ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ (обратиться к брошюре РЕКОМЕНДАЦИИ - ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ)
Рекомендуемое оборудование
[1] Штифты для выставления распредвалов (-).0187 B
[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0187 A
[3] трубка для замера давления топлива 4192-T
[4] шпилька крепления ремня (-).0187J
[5] приспособление для блокировки ступицы распредвала выпускных клапанов (-).0187F
[6] приспособление для фиксации ступиц входных распредвалов (-).0187 N
[7] прибор для проверки натяжения S.0192
Снятие
Отсоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи
Удерживать двигатель с помощью подъемника мастерской (с правой стороны)
Снять декоративную крышку двигателя
Сбросить давление в топливных магистралях
- Присоединить приспособление [3] на вентиль SCHRAEDER (1)
- Слить топливо в емкость
Отсоединить
- Патрубок (2)
- Топливопроводы (4)
Отсоедините; Отвести в сторону топливные трубки (4)
Снимите 2 фиксатора трубки рулевого управления (в "a", "b")
Отсоедините разъем (5)
Снимите гайку крепления расширительного бачка (8)
Отодвинуть расширительный бачок (8)
Снять
- Верхний реактивный кронштейн ((6)) подвески двигателя
- Правый кронштейн подвески двигателя (7)
Снимите ремень привода дополнительного оборудования
Снять
- Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления
- Динамический натяжитель (11)
- Шкив (12) коленвала
- Верхний картер газораспределительного механизма (9)
- Верхний картер газораспределительного механизма (10)
- Нижний картер привода ГРМ (13)
Снять
- Болтов (19)
- Пластину (20)
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал; с помощью штифта [2]
ПримечаниеЗаблокировать вращение распредвалов (15) и (17); с помощью приспособления [6]
Ослабьте винты шкивов (15) и (17) распредвалов
ПримечаниеЗаблокировать вращение распредвалов (14) и (18); с помощью приспособления [5]
Ослабьте винты шкивов (14) и (18) распредвалов
ПримечаниеСмажьте приспособления [1] смазкой G6 (TOTAL MULTIS)
Зафиксируйте в контрольной точке распределительные валы; при помощи приспособлений [1], [5], [6]
Снимите винт (21) панели (25)
Ослабьте гайку (23)натяжного щкива (24)
Ослабьте винты (22) панели (25)
Снять обводной ролик (16)
ПримечаниеОтметить направление установки ремня привода ГРМ в случае повторного использования
Снимите ремень газораспределения
Установка
Проверьте правильность блокировки коленвала и распредвалов
Убедитесь, что ролики и шкив насоса системы охлаждения свободно вращаются (без люфтов и заеданий)
Ослабьте винты шкивов распредвалов на 1/4 оборота
Проверьте, чтобы шкивы свободно перемещались на ступицах распредвалов
Повернуть шкивы распределительных валов по часовой стрелке до их упора в концы кольцевых прорезей
ВниманиеСоблюдать направление установки приводного ремня: со стороны ГРМ надписи на ремне привода должны читаться в нормальном направлении
Установить ремень ГРМ на шестерню коленвала
Установите приспособление [6]
Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий (ремень хорошо натянут)
- Промежуточный ролик (26)
- Шкив распределительного вала (18)
- Шкив распределительного вала (17)
ВниманиеПоддерживайте нормальное натяжение в ветвях ремня
Установить обводной ролик (16); затяните моментом 8 ± 0,8 даН·м
Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий
- Шкив распределительного вала (15)
- Шкив распределительного вала (14)
- Натяжной ролик (24)
- Шкив привода насоса системы охлаждения
- Промежуточный ролик (27)
ПримечаниеПри установке ремня ГРМ на зубчатые шкивы распредвалов поворачивать шкивы против часовой стрелки до зацепления ремня с ближайшим зубом. угловое перемещение шкива не должно превышать величину одного зуба
Регулировка натяжения ремня ГРМ
Предварительные операции
Поверните панель (25) натяжного устройства (24); При помощи приспособления типа FACOM S 161
Вставьте винт (21) в панель (25)
Затяните болта (21), (22) моментом 2,5 ± 0,1 даН·м
Нажмите на ролик натяжного устройства (24), чтобы максимально натянуть ремень; При помощи приспособления типа FACOM R 161
Затяните гайку (23) натяжного ролика (24) моментом 1 ± 0,1 даН·м
Проверить, чтобы винты шкивов распредвалов не упирались в края прорезей (снимите винт)
ВниманиеВ противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ
Затяните не менее 2 винтов каждого шкива выпускного распредвала с моментом 1 ± 0,1 даН·м
Снимите приспособления [1], [2], [4]
Произведите 2 оборотов коленвала по часовой стрелке
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Установите в контрольные точки шкивов распределительных валов при помощи приспособлений [1]
Ослабьте гайку (23)натяжного щкива (24)
Натяжение ремня привода ГРМ
Нажмите на натяжной ролик (24), чтобы выровнять метки "c", "d", избегая ослабления натяжения ремня привода ГРМ; При помощи приспособления типа FACOM R 161
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Удерживайте ролик натяжителя (24)
Затяните гайку (23) моментом 1 ± 0,1 даН·м
Проверьте положение натяжного ролика ((должно быть совмещение меток "c" и "d"))
Снимите приспособления [1], [2], [4]
Произведите 2 оборотов коленвала по часовой стрелке
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]
Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "c" и "d")
Установите в контрольные точки шкивов распределительных валов при помощи приспособлений [1]
Если палец [1] выходит: ослабить винты шкивов рапредвалов на 45°
Если палец [1] не выходит
- Ослабить винты шкивов рапредвалов на 45°
- Поверните ступицы распредвалов в положение блокировки с помощью приспособления [5]
ВниманиеУбедитесь, что шкивы распределительного вала не упираются в прорези. в противном случае повторите операцию по установке ремня ГРМ
Затянуть винты шкивов распределительных валов моментом 1 ± 0,1 даН·м
Снимите приспособления [1], [2]
ПримечаниеСправочная информация: величина для контроля натяжения ремня привода, выполняемого с помощью приспособления [7] не должна быть меньше 70 единиц SEEM или больше 100 единиц SEEM. в противном случае проверить шкивы и ремень и возобновить операцию установки ремня привода
Установите
- Пластину (20)
- Болтов (19) затяните моментом 4 ± 0,1 даН·м
- Нижний картер привода ГРМ (13)
- Верхний картер газораспределительного механизма (10)
- Верхний картер газораспределительного механизма (9)
- Динамический натяжитель (11)
- Шкив коленчатого вала (12)
Установить правую опору двигателя
Момент затяжки
- Затяните болта (29), (30) моментом 6 ± 0,6 даН·м
- Затяните гайку (31) моментом 4,5 ± 0,5 даН·м
Установить реактивную штангу
Момент затяжки
- Затяните болты моментом от (32) до 5 ± 0,5 даН·м
- Затяните болты моментом от (28) до 5 ± 0,5 даН·м
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Присоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи
Выполнить процедуру инициализации блока управления системами питания и зажигания