ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ (обратитесь к документу "РЕКОМЕНДАЦИИ - МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ")
Рекомендуемое оборудование
[1] прибор для измерения натяжения приводного ремня с цифровой индикацией (SEEM) CTG 105.M
[2] Рычаг натяжения (-).188.J2
[3] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188.X
[4] шпилька крепления ремня (-).0188.K
[5] калиброванный штифт шестерни распределительного вала (-).0188.M
[6] стопор маховика двигателя (-).0188.F
[7] набор заглушек (-).0188.T
[8] съемник шкива коленчатого вала (-).0188.P
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Разблокировать болты правого переднего колеса
Поднимите и зафиксируйте переднюю часть автомобиля
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Снять
- Звукоизоляцию под двигатель
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок
- Декоративную крышку
- Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)
Снять нижнюю защиту картера сцепления
Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [6]
Снять болт шкива коленчатого вала (1)
Установить болт шкива коленчатого вала без упорной шайбы
Снять
- Шкив коленчатого вала (1) с помощью приспособления [8]
- Приспособление [6]
Удерживайте двигатель с помощью подъемного крана сервисной станции
Отсоединить и заглушить с помощью приспособления [1]
- Трубку подачи топлива (3)
- Трубку возврата топлива (4)
Отодвинуть патрубки (3) и (4)
Снять
- Реактивная штанга (5)
- Хомут (2)
ПримечаниеПриподнять и затем опустить двигатель с помощью передвижного подъемника для получения доступа к винтам крепления кожухов привода ГРМ
Снять
- Болта (7), (8), (10) и (11)
- Верхнюю крышку (9)
- Болта (12), (14) и (15)
- Промежуточный картер (13)
- Болта (6) и (16)
- Нижний картер (17)
Внимание
- Установить болт (7) с проставкой (толщина 17 мм). момент затяжки: 1,5 ± 0,1 даН
- м
ПримечаниеВинт (7) является одним из винтов крепления насоса системы охлаждения и служит для обеспечения его герметичности
Повернуть вал двигателя в направлении его нормального вращения
Подвести шкив распределительного вала к его контрольной точке
Установить фиксирующий палец коленвала [3] (снизу автомобиля)
Провернуть вал двигателя до зацепления пальца [3] с маховиком двигателя
Заблокируйте распределительный вал пальцем [5]
Ослабьте
- 3 болтов (21)
- Болт (19) натяжного ролика (20)
Снимите ремень газораспределения (22)
Проверка
ВниманиеНепосредственно перед установкой выполните следующие проверки
Убедиться, что ролики (20), (23) и жидкостный насос (18) легко вращаются (без зазоров и наличия жестких точек)
Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала)
Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (водяной насос)
Замените неисправные детали (при необходимости)
Установка
Затяните винты (21) от руки
Поверните шестерню (24) по часовой стрелке, чтобы поместить ее в край прорези
Установить ремень привода ГРМ на шестерню коленчатого вала (25)
Удерживать ремень с помощью приспособления [4]
Установить ремень привода ГРМ, ветвь "a", хорошо натянув ее, в следующем порядке
- Обводной ролик (23)
- Шестерня топливного насоса высокого давления (26)
- Шестерня распределительного вала (24)
- Шестерня жидкостного насоса системы охлаждения (18)
- Натяжной ролик (20)
ПримечаниеПри необходимости провернуть без усилия шестерню (24) в направлении против часовой стрелки (смещение не должно превышать один зуб)
Снять приспособление [4]
Установить приспособление [1] на ветвь "b"
Поверните натяжной ролик (20) против часовой стрелки с помощью приспособления [2] до получения натяжения в 98 ± 2 единицы SEEM
Затянуть болт натяжного ролика (19) моментом 2,5 даН·м
Снимите винт (21) шестерни (24), чтобы проверить, что эти винты не упираются в прорези
Затянуть болты (21) моментом 2 даН·м
Снять приспособления /1],[2/, /3/ и /5/
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Установите приспособление [3]
Ослабить затяжку болтов (21)
Установите приспособление [5]
Ослабьте винт (19), чтобы освободить натяжной ролик
Установите приспособление [1]
Поверните натяжной ролик (20) против часовой стрелки с помощью приспособления [2] до получения натяжения в 54 ± 2 единицы SEEM
Затянуть болт натяжного ролика (19) моментом 2,5 ± 0,2 даН·м
Затянуть болты (21) моментом 2 ± 0,2 даН·м
Снять приспособление [1]
Установите приспособление [1]
Величина натяжения должна составлять 54 ± 3 единиц seem
ВниманиеПри несоответствии этого значения норме возобновите операцию
Снять приспособления /1/, /3/ и /5/
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Установите приспособление [3]
ВниманиеА случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверить, чтобы смещение между отверстием в шестерне распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновите операцию
Снять
- Приспособление [3]
- Болт (7) и проставка
Установите
- Нижний картер (17)
- Болта (6) и (16)
- Промежуточный картер (13)
- Болта (12), (14) и (15)
- Верхнюю крышку (9)
- Болт (7); затяните моментом 1,5 ± 0,1 даН·м
- Болта (8), (10) и (11)
- Хомут (2)
- Реактивная штанга (5)
Снять подъемник
Снять приспособление [7]
Расположите и присоедините трубки (3) и (4)
Нанести на болт (28) средство LOCTITE FRENETANCH
Установите
- Приспособление [6]
- Шкив коленчатого вала
- Болт (28) с шайбой (27); затяжка моментом 4 ± 0,4 даН·м угловая затяжка 51° ± 5
Снять приспособление [6]
Установите
Опустите автомобиль на землю
Затянуть колесные болты
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи