Раздвижная дверь с электроприводом - сервисная информация: Обзор Chrysler Town & Country V рестайлинг

Описание раздвижной двери с электропривода - сервисной информация: обзора

Некоторые транспортные средства оснащены системой раздвижных дверей. Компоненты системы раздвижных дверей

1. Узел силового привода раздвижной двери
2. Силовой модуль управления раздвижными дверями (PSDM)
3. Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM)
4. Электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN)
5. Считывание модулей управления дверями (RDCM)
6. Беспроводной узел зажигания (WIN)
7. Контроллер нового поколения (NGC)
8. Жгут проводов раздвижной двери и трасса звена цепи (содержит жгут проводов, соединяющий электрическую часть двери с электрической частью кузова)
9. Шина данных сети контроллеров (CAN)
10. Переключатели стойки B
11. Накладные консольные коммутаторы
12. Переключатели брелка
13. Механические защелки раздвижной двери (включая первичный (приоткрытый) переключатель храповика защелки, секторный переключатель передач, собачечный переключатель, переключатель рукоятки и двигатель защелки / расцепителя)

Каждая силовая раздвижная дверь оснащена силовым приводом раздвижной двери в сборе с PSDM. Привод в сборе крепится к кузову в нижней зоне подоконника раздвижной двери с помощью пяти стопорных гаек. PSDM крепится непосредственно к внутренней стороне привода в сборе с помощью двух стопорных винтов. Силовой двигатель раздвижной двери также расположен на внутренней стороне привода в сборе. В отличие от PSDM, которые могут обслуживаться отдельно, двигатель не доступен в качестве сервисного элемента и должен быть заменен на приводную дверь в сборе.

Узел защелки расположен в задней части сдвижной двери, рядом с линией кузова. Защелка имеет встроенные компоненты (храповой первичный (приоткрытый) переключатель защелки, выключатель собачки секторного переключателя передач, переключатель рукоятки и двигатель защелки / отпускания), которые отвечают за защелкивание и защелкивание раздвижной двери на фиксаторе кузова. Кроме того, компоненты защелки также отправляют сообщения о состоянии обратно в PSDM через RDCM и шину CAN DATA.

Одно быстрое вытягивание ручки приведет к тому, что дверь начнет ручной цикл. Переключатель ручки, расположенный на защелке, используется в качестве дополнительного входа для начала работы двери. Повторное вытягивание ручки во время движения двери в середине хода приведет к прекращению цикла питания, чтобы перевести дверь в ручной режим, и активация ручки не будет разрешена до тех пор, пока дверь не будет снова в полностью открытом или закрытом положении. После того, как ручка потянута и дверь активирована, существует одна вторая задержка, прежде чем второе вытягивание не может быть подтверждено системой для отмены силового режима двери.

Мощность закрывается (только) в функции передачи. Дверь может быть закрыта, когда автомобиль находится вне парка или нейтрали.

Переключатель стойка B расположен на нижней панели отделки стойка B и позволяет задним пассажирам открывать или закрывать раздвижные двери. Переключатель стойка B - это переключатель R-Mux, который имеет сопротивление 3,6 к Ом и 16K Ом в зависимости от положения переключателя. При нажатии переключатель стойка B будет иметь номинальное сопротивление 3,9 К.

Выключатели верхней силовой раздвижной двери, включая выключатель блокировки, смонтированы в передней подвесной консоли автомобиля. Выключатели не обслуживаются индивидуально, они являются частью блока выключателей, интегрированного в подвесную консоль. См. " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, ОПИСАНИЕ ". Переключатель имеет резисторы параллельно 1.76K Ом, 3.17K Ом и 15K Ом. При нажатии переключатель будет иметь номинальное сопротивление 1.76K Ом для правой раздвижной двери. 76K 15K (ref-574537-S38272991132013082700000)

Программная технология позволила PSDM обнаруживать сопротивление движению двери. Это позволяет механической раздвижной двери останавливаться и изменять направление движения каждый раз, когда ощущается препятствие или любой из командных переключателей приводится в действие. Напряжение аккумулятора подается на систему раздвижной двери через предохранитель 40 А, расположенный в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Выключатель блокировки раздвижной двери, расположенный на передней верхней консоли, предотвращает открытие или приведение в действие системы раздвижной двери при активации вручную.

PSDM обменивается данными по шине данных сети контроллеров (CAN). Поэтому PSDM может генерировать и хранить свой собственный диагностический инструмент, сканирующий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Проводные схемы для системы раздвижных дверей с силовым приводом могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы раздвижных дверей с силовым приводом.

Операция

Напряжение аккумуляторной батареи подается на силовую раздвижную дверную систему через предохранитель на 40 ампер, расположенный в подвижном блоке модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). При нажатии на выключатель отпирания / отпирания раздвижной двери (установлен брелок, подвесная консоль или B-образная стойка) сигнал принимается силовым модулем управления раздвижной дверью (PSDM). PSDM Принимает этот сигнал через схему шины данных цикла раздвижной зоны контроллера (CAN).

Выключатель воздушной раздвижной двери смонтирован в передней подвесной консоли автомобиля. Выключатели не обслуживаются индивидуально, они являются частью контейнера выключателей, встроенного в подвесную консоль. См. " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, ОПИСАНИЕ ". Переключатель имеет резисторы параллельно 1,76K Ом, 3,17K Ом и 15K Ом. При нажатии переключатель будет иметь номинальное сопротивление скольжения 1,76K Ом для правой кнопки раздвижной двери 4 Ом. 76K 15K (ref-574537-S38272991132013082700000)

Состояние переключателей воздушной раздвижной двери постоянно контролируется схемами в электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN). Приборная панель принимает входные сообщения от переключателей воздушной раздвижной двери по проводному соединению. Всякий раз, когда приборная панель получает входной сигнал от переключателей воздушной раздвижной двери, она отправляет функциональный командный сигнал в выбранный PSDM. Это сообщение от панели в PSDM доставляется через шину данных контроллера.

Переключатель стойка B расположен на нижней панели отделки стойка B и позволяет задним пассажирам открывать или закрывать раздвижные двери. Переключатель стойка B - это переключатель R-Mux, который имеет сопротивление 3,6 к Ом и 16K Ом в зависимости от положения переключателя. При нажатии переключатель стойка B будет иметь номинальное сопротивление 3,9 К.

Переключатели стойка B подключены к модулю Totally Integrated Питание модуль (TIPM). PSDM получает сообщение о рабочем состоянии через шину данных сети контроллеров (CAN). Если все необходимые условия выполнены, PSDM выполнит запрошенную операцию. Функция блокировки переключателя стойка B должна быть отключена, а раздвижная дверь должна быть разблокирована, чтобы переключатель стойка B мог функционировать.

Ключ fobik посылает сигнал на беспроводной узел зажигания (WIN). PSDM получает сообщение от WIN о статусе операции по шине данных Controller Area сеть (CAN). Если все необходимые условия выполнены, PSDM выполнит запрошенную операцию. Сигнализация об угоне транспортного средства должна быть отключена, а раздвижная дверь должна быть разблокирована, чтобы ключ-fob функционировал.

Когда один из psdms получает командный сигнал, он проверяет следующее:

1. Состояние PRNDL
2. Состояние скорости транспортного средства
3. Состояние зажигания
4. Тревога угона автомобиля Вооружен / Разоружен Статус
5. Состояние защелки раздвижной двери
6. Раздвижная дверь полностью открыта Статус
7. Температура окружающей среды
8. Состояние дверного замка
9. Состояние блокировки переключателя раздвижной двери стойка B
10. Состояние окна раздвижной двери вверх / вниз

Одно быстрое вытягивание ручки приведет к тому, что дверь начнет ручной цикл. Переключатель ручки, расположенный на защелке, используется в качестве дополнительного входа для начала работы двери. Повторное вытягивание ручки во время движения двери в середине хода приведет к прекращению цикла питания, чтобы перевести дверь в ручной режим, и активация ручки не будет разрешена до тех пор, пока дверь не будет снова в полностью открытом или закрытом положении. После того, как ручка потянута и дверь активирована, существует одна вторая задержка, прежде чем второе вытягивание не может быть подтверждено системой для отмены силового режима двери.

Мощность закрывается (только) в функции передачи. Дверь может быть закрыта, когда автомобиль находится вне парка или нейтрали.

При наличии соответствующих условий PSDM посылает командный сигнал на выбранный модуль управления задней дверью (RDCM), чтобы раздвижная дверь могла быть заперта / разблокирована по мере необходимости. Этот командный сигнал посылается через шину данных CAN. Как только PSDM распознает функцию защелки, он включит двигатель на силовом приводе раздвижной двери в сборе, чтобы открыть / закрыть раздвижную дверь, как того требуют переключатели раздвижной двери с верхним приводом.

Во время цикла двери, если PSDM обнаруживает достаточное сопротивление движению двери, такое как препятствие на пути двери, он немедленно остановит движение двери и обратит движение двери в полностью открытое или закрытое положение. Способность PSDM обнаруживать сопротивление движению двери достигается датчиками эффекта Холла, определяющими скорость двигателя двери.

PSDM имеет способность учиться. Каждый раз, когда дверь открывается или закрывается с помощью системы раздвижных дверей с электроприводом, модуль учится из своего цикла. Если установлен сменный компонент раздвижной двери с электроприводом или выполнена регулировка двери, модуль должен заново узнать усилие, необходимое для открытия или закрытия двери. Цикл обучения может быть выполнен с полным циклом двери, с использованием любого из командных переключателей или с использованием сканирующего инструмента. Подробные инструкции см. в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574566-S21541143162013082700000)

Система раздвижной двери силы конструирована с рядом ингибиторов системы. Эти ингибиторы необходимы для безопасности и / или осуществимости системы раздвижной двери силы. Ингибиторы системы раздвижной двери силы

1. Раздвижная дверь с механическим приводом должна находиться в полностью открытом или закрытом положении, чтобы система раздвижной двери с механическим приводом могла начать нормальный цикл. Если дверь не находится в этом положении (на основе входного сигнала от переключателей, встроенных в узел защелки), PSDM будет выполнять только цикл размыкания мощности.
2. Трансмиссия должна быть в парке или нейтрали для того, чтобы система раздвижной двери силы начать цикл размыкания силы. Для цикла замыкания силы, трансмиссия может быть вне парка или нейтрали.
3. Переключатель блокировки передней подвесной консоли должен находиться в положении " РАЗБЛОКИРОВАНО ", чтобы переключатели B-образной стойки системы раздвижных дверей могли функционировать.
4. Если во время одного и того же цикла открывания или закрывания мощности обнаружено несколько препятствий, раздвижная дверца может перейти в полностью ручной режим.
5. Если в PSDM хранятся серьезные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), раздвижная дверь с силовым приводом может перейти в полностью ручной режим.
6. Из-за высокого давления, создаваемого в пассажирском салоне при включенном электродвигателе воздуходувки, раздвижная дверь с силовым приводом может не завершить цикл закрывания с силовым приводом, если только не треснет окно, что позволит снять давление. Эта ситуация будет наблюдаться только на некоторых транспортных средствах или транспортных средствах с совершенно новыми уплотнителями боковых дверей.

Проводные схемы для силовых переключателей раздвижных дверей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы раздвижных дверей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики силовых переключателей раздвижных дверей или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы раздвижных дверей, требуют использования диагностического инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Жгут проводов силовой раздвижной двери (4) должен обеспечивать питание (12v), масса и различные проводные электрические сигналы и сигналы шины данных для компонентов силовой раздвижной двери и модуля управления задней дверью для различных функций силовой двери. Жгут подключается к B-стойке на одном конце (1) и к раздвижной двери на другом. Он прикреплен к кузову с помощью фиксаторов (2 И 3). Пластиковая цепь или проводка закрывает жгут проводов и используется для защиты жгута проводов от истирания и / или запутывания. (ref-574566-S24228728362013082700000)

Проводной жгут и пластиковая дорожка проводки обеспечивают безопасное и надежное средство подачи питания, массы и различных проводных электрических сигналов и электрических сигналов шины данных на компоненты раздвижной двери и модуль управления задней дверью для различных функций раздвижной двери. Во время движения раздвижной двери дорожка проводки предназначена для складывания и разворачивания, как звенья в цепи.

Переключатели В-стойки расположены на внутренней части автомобиля, на панелях отделки В-стойки. Эти переключатели служат в качестве командного переключателя открытия и закрытия для соответствующей силовой раздвижной двери.

Для обслуживания выключателей в подвесной консоли необходимо заменить потолочная консоль. См. " КОНСОЛЬ, ПОДВЕСНАЯ, ПЕРЕДНЯЯ, ОПИСАНИЕ ". (ref-574537-S38272991132013082700000)

Переключатель стойка B расположен на нижней панели отделки стойка B и позволяет задним пассажирам открывать или закрывать раздвижные двери. Переключатель стойка B - это переключатель R-Mux, который имеет сопротивление 3,6 к Ом и 16K Ом в зависимости от положения переключателя. При нажатии переключатель стойка B будет иметь номинальное сопротивление 3,9 К.

Переключатели стойки B жестко соединены с модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Модуль Питание Sliding дверь управление модуль (PSDM) получает сообщение о рабочем состоянии через шину данных Controller Area сеть (CAN). Если все необходимые условия выполнены, то PSDM выполнит требуемую операцию. Функция блокировки переключателя стойки B должна быть отключена, а раздвижная дверь должна быть разблокирована, чтобы выключатель стойки B мог функционировать.

Проводные схемы для переключателей раздвижных дверей стойки B могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике электронных средств управления и связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы раздвижных дверей с электроприводом. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики переключателей стойки B или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы раздвижных дверей с электроприводом, требуют использования диагностического сканирующего инструмента.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С помощью триммера (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичного инструмента осторожно отведите передний верхний край переключателя стойки B (2) от триммера стойки B (1).
3. Как только верхняя кромка освободится от облицовки B-образной стойки, выкатите переключатель из отверстия переключателя.
4. Отсоедините электрический соединитель (3) выключателя стойки B.
5. Снимите выключатель стойки B с транспортного средства.