Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Питание двери багажника - сервисная информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Питание двери багажника - сервисная информация: Обзор Chrysler Town & Country V рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 10 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание питания двери багажника - сервисной информация: обзора

ПредупреждениеНикогда не пытайтесь управлять системой Питание дверь багажника, когда тяга связи удалена или отсоединена. Это приведет к повреждению системы Питание дверь багажника.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед тем, как пытаться использовать систему питание дверь багажника.
ПредупреждениеИмеется небольшая область, расположенная с каждой стороны дверь багажника от линии ремня до порога, которая не защищена датчиками защемления системы силового дверь багажника. Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить попадания конечностей тела или других предметов в эту область, как только дверь багажника достигнет положения контакта со вторичной защелкой, которое составляет около 13 миллиметров (1/2 дюйма) до того, как дверь багажника будет полностью закрыт. Несоблюдение этого предупреждения может привести к серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеНикогда не пытайтесь войти, выйти или достичь через отверстие дверь багажника с силовым подъемным затвором в движении. Вы можете привести к повреждению системы или компонентов питание дверь багажника, что может привести к серьезным или смертельным травмам.
ПредупреждениеНикогда не застревайте предметы в Питание дверь багажника при закрытии. Вы можете повредить систему Питание дверь багажника или отдельные компоненты и, возможно, привести к травме.

Некоторые автомобили оснащены автоматическим открыванием и закрыванием силовых подъемных ворот. Система силовых подъемных ворот представляет собой сложную систему, состоящую из многих компонентов. Обратитесь к следующему списку для справки о компонентах.

Компоненты системы Питание дверь багажника

  1. Силовой привод дверь багажника
  2. Соединительный стержень
  3. Силовая защелка и привод
  4. Модуль управления силовым подъемным устройством
  5. Датчики защемления
  6. Термистор (интегральная часть правого датчика защемления)
  7. Командные переключатели подвесной консоли, стойка D и ключ Fob
  8. Перезвон

Система Питание дверь багажника использует собственный модуль управления Питание дверь багажника. Этот модуль управления Питание дверь багажника содержит все твердотельное оборудование и программное обеспечение, используемое для управления системой Питание дверь багажника. Для получения конкретной информации о компонентах см. Описание отдельных компонентов ниже в этом разделе.

Безопасность крайне важна для системы Питание дверь багажника. Программная технология позволила модулю управления Питание дверь багажника обнаружить сопротивление движению дверь багажника. Это позволяет модулю управления Питание дверь багажника контролировать направление дверь багажника при обнаружении препятствия. Управление подъемным затвором может осуществляться вручную с помощью внешнего переключателя рукоятки дверь багажника.

Модуль управления Питание дверь багажника обменивается данными по шине сети контроллеров (CAN). Поэтому модуль управления Питание дверь багажника может генерировать и хранить свои собственные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Диагностическое сканирующее средство используется для считывания и устранения неполадок этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к соответствующей диагностической информации для получения списка диагностических процедур.

Полную схему электрических соединений системы силовых ворот см. в соответствующей статье схемы электрических соединений. Инструкции по эксплуатации системы см. в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Обратитесь к соответствующему разделу кузова для получения дополнительной информации о компонентах ворот, таких как тяги, петли, выравнивание дверей и защелок.

Операция

Напряжение аккумуляторной батареи подается в систему подъемных ворот через предохранитель, расположенный в узле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Команда Питание дверь багажника обрыв / close может быть инициирована одним нажатием переключателя верхнего пульта подъемных ворот, одним нажатием переключателя стойка D или двумя нажатиями кнопки Питание fob. Пульт управления и переключатели стойка D могут быть подключены к блоку управления подъемными воротами.

Во время цикла открывания или закрывания силового дверь багажника, если модуль управления силовым подъемным затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника, модуль управления немедленно прекратит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое положение.

Модуль управления Питание дверь багажника имеет возможность повторного обучения. После того, как 8 миль были зарегистрированы на одометре, каждый раз, когда дверь багажника полностью открыт и полностью закрыт с помощью автоматической системы, модуль будет учиться из своего цикла. Если установлен сменный компонент Питание дверь багажника или произведена регулировка дверь багажника, модуль будет заново изучать усилия и время, необходимые для открытия или закрытия дверь багажника. Этот цикл обучения может быть выполнен с помощью инструмента диагностического сканирования или с помощью полного цикла процедуры LIFTATE, используя любую команду. (ref-574566-S21541143162013082700000)

Функция утора активируется с помощью проводного соединения с модулем управления Питание дверь багажника. Во время цикла " обрыв / Close " Питание дверь багажника модуль управления Питание дверь багажника подает звуковой сигнал утору.

Схема №29
  1. Откройте затвор подъемника.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Откройте дверь отсека укладки домкрата (2), чтобы получить доступ к отсеку укладки (1) и утору в сборе.
  4. Отсоедините электрический соединитель утора (1).
  5. Отсоедините утор (2) от левой внутренней четвертной панели и снимите его с транспортного средства.

Транспортные средства, оборудованные системой подъемных ворот, используют блок привода подъемных ворот. Узел привода состоит из двигателя постоянного тока, цепного привода, цепных звездочек, переключателя полного открытия, узла корпуса / кронштейна и жгута проводов. Моторная часть узла обеспечивает мощность и крутящий момент, необходимые для открытия или закрытия подъемных ворот в большинстве условий. Внутренняя схема двигателя используется для обеспечения модуля управления подъемными воротами сигналом скорости двигателя. Этот сигнал скорости используется для мониторинга любого сопротивления движению подъемных ворот и позволяет модулю управления подъемными воротами.

Приводной узел прикреплен к D-образной стойке тремя стопорными болтами и соединен с подъемным затвором тягой.

Привод не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или не работает, должен быть заменен. Соответствующая процедура приведена в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-574570-S26286851412013082700000)

Транспортные средства, оборудованные силовым подъемным затвором, используют защелку затвора / расцепителя. Эта защелка дверь багажника выполняет ту же функцию, что и встроенная защелка дверь багажника, а также возможность силового захвата / расцепления. Функция силового захвата / расцепителя становится возможной с помощью привода защелки, прикрепленного к верхней части узла защелки дверь багажника. Этот привод защелки содержит небольшую приводную шестерню, которая входит в зацепление с внутренними шестернями защелки для выполнения функции силового захвата / расцепления.

Силовая защелка не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она повреждена или не работает, должна быть заменена. Соответствующая процедура приведена в разделе " ЗАЩЕЛКА, СНЯТИЕ ". (ref-574570-S30764863222013082700000)

ПримечаниеБлокировка питания " Cinching " станет отключена, если датчики защемления не работают или повреждены.

При работе с аппаратными входными сигналами от модуля управления силовым затвором силовой привод, установленный на защелке силового затвора (двигатель фиксации / расцепления), обеспечивает крутящий момент, необходимый для закрытия затвора из вторичного в основное закрытое и запертое положение. Привод также освобождает затвор из основного закрытого и запертого положения в полностью незапертое и подвижное положение.

Если по какой-либо причине защелка не может вернуться в " исходное " положение, модуль управления подъемным затвором распознает это и не позволит разблокировать защелку. Если это условие существует, активация функции дверь багажника или внешней рукоятки приведет к короткому звуку от утора дверь багажника. В этой ситуации выполните Процедуру защелки дверь багажника " См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-574570-S02278227902013082700000)

Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите панель триммерного эффекта затвора согласно разделу " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, СНЯТИЕ ". (ref-574537-S32887289842013082700000)
  3. Отсоедините трос защелки блокировки питания (1) от наружной рукоятки дверь багажника (2) и снимите трос с рукоятки.
  4. Отсоедините электрический соединитель (1) защелки силового затвора.
  5. Отверните стопорные винты защелки (3) и снимите защелку (2).
Схема №32
  1. Если устанавливается новый узел защелки силового замка, перенесите кабель защелки силового замка с оригинального замка на новый узел защелки.
  2. Установите защелку силового дверь багажника (2) в дверь багажника и установите стопорные винты (3). Затяните винты до 11 Н.м (95 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините электроразъем защелки 1.
  4. Установите трос защелки блокировки питания (1) на наружную ручку дверь багажника (2) и подсоедините трос к ручке.
  5. Установите панель триммерного эффекта затвора согласно разделу " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, МОНТАЖ ". (ref-574537-S07600496692013082700000)
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Проверить центровку дверь багажника. См. " дверь багажника, УСТАНОВКА ". (ref-574537-S22715294892013082700000)

Транспортные средства, оборудованные силовым подъемным затвором, используют двигатель дверь багажника. Двигатель дверь багажника представляет собой простой двигатель постоянного тока, который может работать в прямом или обратном направлении, в зависимости от полярности напряжения, подаваемого модулем управления силовым подъемным затвором. Двигатель прикреплен к приводу силового дверь багажника с помощью трех удерживающих болтов. Полное описание всего узла и компонентов привода см. в " ОПИСАНИИ ". (ref-574570-S29992142192013082700000)

Силовой двигатель подъемной заслонки не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если обнаружено, что он не работает, двигатель должен быть заменен. Подробные инструкции см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ, ПРИВОД, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574570-S00594645532013082700000)

Один конец тягового узла прикреплен к кронштейну шарнира затвора, другой конец прикреплен к приводному узлу силового затвора. Когда приводной узел приводится в действие электродвигателем затвора, затвор переводится в открытое или закрытое положение.

Схема №33
Схема №34
  1. Откройте затвор подъемника.
  2. Используя соответствующий инструмент с плоским лезвием, поднимите пластиковый фиксатор (1), чтобы освободить стопорный механизм от монтажной сферы (2). Не пытайтесь снять фиксатор, он не предназначен для снятия.
  3. Снимите тягу (1) с поворотного кронштейна (2) дверь багажника, осторожно оттянув тягу от дверь багажника.
  4. Снять подрезку D-образной стойки с транспортного средства. Процедуру см. в разделе " ПАНЕЛЬ, ПОДРЕЗКА D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, ВЕРХНЯЯ, СНЯТИЕ ". (ref-574537-S12810134692013082700000)
  5. Снимите тягу с установочной сферы приводного блока, осторожно оттянув тягу от приводного блока.
Схема №35
Схема №36
  1. Установите конец приводного блока соединительного стержня (1) на монтажную сферу, осторожно надавливая прямо на нее.
  2. Установите конец тяги (1) дверь багажника на поворотный кронштейн (2) дверь багажника (3), осторожно надавив прямо на него.
  3. Нажмите на пластиковый фиксатор (1), чтобы зафиксировать сферу (2) крепления тяги в нужном положении для обоих концов тяги.
  4. Установите на транспортное средство обшивку D-образной стойки, описание процедуры см. в разделе " ПАНЕЛЬ, ОБШИВКА D-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, ВЕРХНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574537-S01414588702013082700000)
  5. Выполните цикл обучения Питание дверь багажника согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574570-S02278227902013082700000)
Схема №37

Транспортные средства, оборудованные силовой системой подъемных ворот, используют два датчика защемления ворот (1). Один датчик защемления расположен с каждой стороны подъемных ворот. Эти датчики выглядят как атмосферные полоски, однако они состоят из кусочков электропроводящей резины (ленточный переключатель), проводов (2), резистора, двухсторонней ленты и пластикового держателя. Правый датчик защемления содержит термистор, который является неотъемлемой частью узла датчика защемления. Термистор - это датчик температуры транспортного средства, используемый для обеспечения надлежащей работы модуля управления подъемными воротами.

Датчики защемления подключены последовательно с модулем управления Питание дверь багажника. Если один датчик защемления становится неисправным, модуль будет действовать так, как если бы оба датчика были неисправны. Операция защелки Питание дверь багажника " Cinching " будет отключена, если проблема обнаружена модулем управления.

Во время цикла " закрытия " силового затвора, если любая из двух проводящих резиновых полос (ленточный переключатель) датчика защемления соприкасается с препятствием, цепь датчика защемления завершается. Это сообщает модулю управления силовым затвором, что препятствие ощущается. Модуль управления немедленно остановит затвор и вернет его в полностью открытое положение.

Терморезисторная часть правого пинч-датчика подает сигнал температуры на модуль управления силовым затвором (температура обеспечивается, когда пинч-датчик находится в разомкнутом состоянии; когда пинч-датчик защемлен, температура недоступна, потому что терморезистор закорочен). С повышением наружной температуры показания сопротивления уменьшаются. С понижением температуры показания сопротивления увеличиваются.

Все транспортные средства оснащены выключателем разблокировки силового дверь багажника. Выключатель является неотъемлемой частью узла защелки силового дверь багажника. Он активируется внешней ручкой, расположенной в световой шине номерного знака, через механический кабель, соединяющий два вместе. Выключатель разблокировки силового дверь багажника в основном используется для ручного открытия дверь багажника. Активация переключателя во время автоматического цикла " закрытия " питания приведет к тому, что дверь багажника переключится в обратном направлении. Активация переключателя во время цикла силового " открытия " приведет к полному отключению силового дверь багажника.

Выключатель разблокировки силового затвора не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности необходимо заменить весь узел защелки силового затвора. См. " ЗАЩЕЛКА, СНЯТИЕ ". (ref-574570-S30764863222013082700000)

Когда внешняя ручка дверь багажника вытягивается, механический кабель внутри дверь багажника активирует выключатель разблокировки дверь багажника в узле защелки дверь багажника. Затем модуль управления подъемным затвором обнаруживает сигнал с жесткой проводкой. Затем модуль управления подъемным затвором проверяет состояние замка транспортного средства на шине данных сети контроллеров (CAN). Если транспортное средство не заблокировано и условия эксплуатации соблюдаются, модуль управления подъемным затвором подает питание в закрытое положение защелки, которое приводит в действие установленный двигатель.

Если дверь багажника не будет открыт в течение семи секунд, как только защелка освободится, защелка автоматически закроется.

Схема №38

Транспортные средства, оснащенные системой силовых подъемных ворот, используют полностью открытый переключатель (2). Полностью открытый переключатель состоит из двух основных компонентов, микропереключателя и пластикового кронштейна. Полностью открытый переключатель и кронштейн в сборе расположены на приводном блоке силовых подъемных ворот (1) и используются для подачи сигнала на модуль управления силовыми подъемными воротами, когда подъемные ворота приближаются к полностью открытому положению. Два провода соединяют полностью открытый переключатель с главным электрическим разъемом приводного блока.

Полностью разомкнутый переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован и, если будет обнаружено, что он не работает или поврежден, должен быть заменен. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТЫЙ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-574570-S35411166442013082700000)

Когда силовой дверь багажника приближается к полностью открытому положению, контактный рычаг полностью разомкнутого переключателя выходит из контакта с узлом подвижной стойки. Это освобождает переключатель и замыкает цепь, подаваемую на модуль силового дверь багажника. Это сигнализирует модулю о том, что дверь багажника достигает полностью открытого положения. Переключатель полного размыкания является нормально замкнутым микропереключателем цепи.

Транспортные средства, оборудованные силовым затвором, используют термисторный узел. Термистор - это датчик температуры, используемый модулем управления силовым затвором для обеспечения правильной работы затвора в экстремальных климатических условиях. Термисторный узел является неотъемлемой частью правого узла датчика защемления и не может обслуживаться отдельно.

Термистор не может быть отрегулирован или отремонтирован и, если он не работает или поврежден, должен быть заменен. Процедура демонтажа описана в разделе " ДАТЧИК, ЗАЩЕМЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574570-S19303894512013082700000)

Другие статьи — Питание двери багажника - сервисная информация