Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Модуль балансировочного вала | 29 + 90 ° | 22 + 90° | |
| Картер сцепления | 48 | 35 | |
| Звездочка распределительного вала - болт | 60 | 44 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала | |||
| Болты M6 | 9.5 | 85 | |
| Болты M8 | 25 | 18 | 220 |
| Соединительные болты | 20 + 90 ° | 15 +90° | |
| Температура охлаждающей жидкости Sender | 8 | 71 | |
| Болты крышки главного подшипника коленчатого вала | 27 + 45 ° | 20 + 45° | |
| Демпфер-болт коленчатого вала | 210 | 155 | |
| Болты головки цилиндров | См. соответствующую процедуру | ||
| Болты крышки головки цилиндров | 10 | 90 | |
| Опорные кронштейны двигателя-болты | 40 | 30 | |
| Болты выпускного коллектора | 34 | 25 | |
| Болты теплового экрана выпускного коллектора | 9 | 80 | |
| Гибкая пластина к болтам коленчатого вала | 95 | 70 | |
| Впускной коллектор | 24 | 18 | |
| Рама лестницы | 26 | 19 | |
| Болт разъема маслоохладителя | 49 | 36 | |
| Масляный фильтр | 14 | 10 | |
| Ниппель масляного фильтра | 49 | 36 | |
| Крепление струи масла | 12 | 105 | |
| Болты масляного поддона | |||
| Болты M6 | 12 Н.м | 105 | |
| Болты M8 | 24 Н.м | 18 | 0 |
| Сливная пробка масляного поддона | 40 | 30 | |
| Реле давления масла | 8 | 71 | |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 5 | 40 | |
| Свечи зажигания | 27 | 20 | 239 |
| Крышка цепи синхронизации | |||
| Болты M6 | 9 Н.м | 80 | |
| Болты M8 | 26 Н.м | 230 | |
| Узел натяжного устройства цепи ГРМ - болты | 12 Н.м | 105 | |
| Направляющие цепи синхронизации | 12 Н.м | 105 | |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Серийный номер двигателя (1) расположен между поддоном картера и кожухом картера. Серийный номер содержит дату сборки двигателя, место сборки и смещение.
Пример: 8CAP1339710217
| 2.4L МИРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | C | A | P1 | 339 | 7 | 1 | 0217 |
| Модельный год | Рабочий объем двигателя | Вариация сборки двигателя (с маслоохладителем, турбо, для MMNA) | Двигательная установка | Юлианский день года | Юлианский 2007 год | Переключение | Порядковый номер построения |
| 2008 | A = 1,8 л | P1 = GEMA Север | |||||
| B = 2,0 л | P2 = GEMA Юг | ||||||
| С = 2,4 л | |||||||
Схема №12
- Поднять крышку корпуса воздухоочистителя (1).
- Снять фильтроэлемент 2.
- При необходимости очистить внутреннюю часть корпуса воздухоочистителя.
Схема №13
- Установить новый фильтроэлемент 2.
- Опустить крышку (1) и защелкните на место.
Схема №14
- Снять фиксирующий болт 2 корпуса воздухоочистителя.
- Снять шланг чистого воздуха с корпуса воздухоочистителя.
- Поднять корпус воздухоочистителя (1) вверх и снять.
Схема №15
- Установить корпус воздухоочистителя (1) на место.
- Установить стопорный болт 2.
- Установить шланг чистого воздуха.
Технические условия на масляный фильтр
Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового использования. Заменить масляный фильтр на Mopar ® или аналогичный.