Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L (GPEC) двигатель - сервисная информация: Снятие и уста…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L (GPEC) двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler Sebring III

Механическая часть двигателя 23 иллюстрации ~4 мин чтения

Как установить 2.4L (GPEC) двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установочный элемент (1) и
  2. Установить стопорные болты (3) и затянуть до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  3. Установить крепежный болт (2) и затянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установить нижний глушитель 1.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижний глушитель 1.
  3. Снять стопорные болты задней подвески 3.
  4. Снять заднее крепление через болт 1.
  5. Снять кислородный датчик 1.
  6. Снять стопорные болты 2 задней опоры.
  7. Снять заднюю опору (1) в направлении задней части транспортного средства.
  1. Установить заднее крепление (1) на место сзади транспортного средства.
  2. Установить крепежные болты заднего крепления (2) и затянуть их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установить кислородный датчик 1.
  4. Установить стопорные болты задней опоры (3) и затянуть их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  5. Установить заднее крепление с помощью болта (1) и затянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Установить нижний глушитель 1.
Схема №44

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №45

ПримечаниеНе все блоки будут иметь болт на масляном брызговике цепи ГРМ. Некоторые блоки будут обработаны с масляным отверстием (1).

Как снять масляный регулирующий клапан

  1. Задний регулируемый соленоид фаз газораспределения. Обратить внимание, что расположение монтажного язычка отличается между передним и задним соленоидами.
  2. Установить соленоид в головку цилиндра.
  3. Установить крепежный болт и затянуть до 12 Н.м (9 футов / фунт).
  4. Подсоединить электрический соединитель к соленоиду регулируемых фаз газораспределения.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Установить крышку двигателя.
  1. Соленоид для переднего расположения 1 / 1. Обратить внимание, что расположение монтажного язычка отличается между передним и задним соленоидами.
  2. Установить соленоид в головку цилиндра.
  3. Установить крепежный болт и затянуть до 12 Н.м (9 футов / фунт).
  4. Установить датчик давления масла.
  5. Подсоединить электрический соединитель к датчику давления масла.
  6. Подсоединить электрический соединитель к соленоиду регулируемых фаз газораспределения.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установить крышку двигателя.
Схема №46
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305761-S10518212302008120200000)
  2. Снять колпачок 2 клапана регулирования давления.
  3. Снять пружину клапана регулирования давления 3 и клапан 4.
Схема №47

ПримечаниеКлапан регулирования давления (4) может обслуживаться отдельно от масляного насоса в сборе.

  1. Осмотреть предохранительный клапан (4) на наличие задиров, борозд или мусора. При необходимости заменить.
  2. Осмотреть отверстие предохранительного клапана в насосе на наличие задиров, борозд или мусора.
  3. Если отверстие насоса повреждено, заменить модуль балансировочного вала.
Схема №48
  1. Слегка покройте клапан регулировки давления чистым моторным маслом и установить клапан 4.
  2. Установить пружину 3 и колпачок 2.
  3. Затянуть колпачок до 44 Н.м (32 фунта на фут).
Схема №49

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Вращать двигатель до ВМТ (1, 2) на такте сжатия № 1.
  2. Снять масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305761-S10518212302008120200000)
  3. Отметить цепь (6) и звездочку (5) для повторной сборки.
  4. Протолкните поршень натяжного устройства обратно в корпус натяжного устройства.
  5. При удерживающем поршне вставить палец натяжного устройства 9703 (4) в корпус натяжного устройства для удержания поршня в убранном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте звездочку с BSM.
  6. Удалить крепежные болты BSM и утилизируйте.
  7. Опустить заднюю часть BSM и снять цепь (6) со звездочки (5).
  8. Снять БСМ с двигателя.
Схема №53
  1. Снять крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305761-S11425930832008120200000)
  2. Снять масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305761-S10518212302008120200000)
  3. Измерить расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
  4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, заменить цепь.
Схема №54
ВниманиеНе использовать повторно модуль балансировочного вала (BSM) для болтов блока двигателя. Всегда выбрасывайте болты после снятия. Отказ от замены болтов может привести к повреждению двигателя.
Схема №55
Схема №56
  1. Очистить монтажные отверстия BSM Очиститель деталей тормозов Mopar ®.
  2. Если цепь была снята, совместите метки на звездочке коленчатого вала (2) и цепи (1).
  3. Совместите метки на звездочке масляного насоса 5 и цепи 4.
  4. Установить цепь на звездочку.
  5. Повернуть узел БСМ вверх и расположить на раме лестницы.
  6. Начать новые болты крепления BSM вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления BSM.
  7. Затянуть крепежные болты BSM до 15 Н · м (11 футов / фунт), как показано на иллюстрации.
  8. Затянуть крепежные болты BSM до 29 Н · м (22 фута / фунт), как показано на иллюстрации.
  9. Повернуть болты еще на 90 °, как показано на иллюстрации.
  10. Вынуть штифт натяжного устройства 9703 (4).
  11. Установить масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305761-S14635344902008120200000)
  12. Залить масло.
  13. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять 2.4L (GPEC) двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполнить процедуру сброса давления в топливной системе в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-305833-S03943541792008120200000)
  3. Снять корпус воздухоочистителя 1.
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  5. Отсоединить топливопровод на рейке 3.
  6. Снять электрические соединители 4 топливной форсунки.
  7. Снять крепежные болты топливной рейки и снять топливную рейку.
  8. Отсоединить датчик температуры масла 1.
  9. Отсоединить электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  10. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  11. Расположить жгут вне пути.
  12. Снять опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  13. Отсоединить электроразъем управления электронным дросселем.
  14. Снять фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  15. Отсоединить электрический соединитель датчика МАП.
  16. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  17. Отвернуть стопорные болты впускного коллектора.
  18. Снять впускной коллектор.

Другие статьи — 2.4L (GPEC) двигатель - сервисная информация