Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическая коробка пер…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическая коробка передач: Обслуживание Chrysler Pacifica CS

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Бзт - слив / заполнение флюида

  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снимите сливную пробку Бзт. Слейте жидкость в подходящую емкость.
  3. Установите сливную пробку и затяните ее до 35 Н.м (26 фут-фунтов).
  4. Снимите сливную пробку Бзт.
  5. Заправьте Бзт смазкой Mopar (R) 75W-90 1.0л (2.1 шт.) для зубчатых колес и осей.
  6. Установите заполняющую пробку и затяните ее до 35 Н.м (26 фут-фунтов).
  7. Снижение транспортного средства.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. Снять правую полуось в сборе. " (См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУОСЬ - ДЕМОНТАЖ )
  2. Снимите поперечину люльки двигателя. (См. рамку и бамперы / поперечину люльки двигателя - демонтаж)
  3. Снять гребной вал в сборе. " (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ / ГРЕБНОЙ ВАЛ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246579-S36822396202006110200000)
  4. Демонтировать Бзт / кронштейн задней подвески. (Рисунок 1) 1 - ХОМУТ 2 - КРОНШТЕЙН / ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
  5. Снять манжету между масляным поддоном и трансосью. (Рисунок 2) 1 - МАНЖЕТА 2 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ 3 - БОЛТ 4
  6. Снять теплозащитный экран. (Рисунок 3) 1 - КРОНШТЕЙН 2 - ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН 3 - КРОНШТЕЙН 4 - СКОБА 5 - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ
  7. Снимите кронштейн и скобу.
  8. Отвернуть верхние болты от Бзт к трансосям.
  9. Снять нижние болты Бзт к кронштейну. (Рисунок 4) 1 - СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА 2 - трансмиссия
  10. Демонтировать Бзт с ТС.

Как проверить уровень и состояние жидкости

ПримечаниеВ этой трансмиссии следует использовать только трансмиссионную жидкость типа Mopar ATF + 4 (автоматическая трансмиссионная жидкость).

Как проверить уровень жидкости

Картер коробки передач имеет индикатор уровня жидкости (щуп) для проверки масла, аналогичный большинству автоматических коробок передач. Он расположен с левой стороны двигателя. Перед снятием обязательно вытрите всю грязь с рукоятки щупа.

Гидротрансформатор заполняет оба положения: P Park и N Neutral. Поместите рычаг селектора в P Park, чтобы убедиться, что проверка уровня жидкости точна. Двигатель должен работать на холостом ходу не менее одной минуты, с транспортным средством на ровной земле. При нормальной рабочей температуре 82°C уровень жидкости правильный, если он находится в ГОРЯЧЕЙ области на индикаторе уровня масла. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 80) Уровень жидкости должен быть в пределах холодной области PSC °.

Схема №269
1 - УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ

Как проверить уровень жидкости с помощью DRB

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры двигатель и трансмиссия должны иметь нормальную рабочую температуру.

Схема №270
  1. Запустите двигатель и примените стояночный тормоз.
  2. Подключить сканирующее устройство DRB и выбрать передачу.
  3. Выберите датчики.
  4. Считайте значение температуры коробки передач.
  5. Сравните значение температуры жидкости с графиком температуры жидкости. (Таблица 325) 1 - МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ 2 - МИНИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ
  6. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости, показанный на индикаторе, в соответствии с графиком.
  7. Проверьте трансмиссию на наличие утечек.

Низкий уровень жидкости может вызвать различные условия, поскольку он позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Как и в любой гидравлической системе, пузырьки воздуха делают жидкость губчатой, поэтому давления будут низкими и накапливаться медленно.

Неправильное заполнение также может поднять уровень жидкости слишком высоко. Когда в трансмиссии слишком много жидкости, шестерни вспениваются и вызывают те же условия, которые возникают при низком уровне жидкости.

В любом случае воздушные пузырьки могут вызвать перегрев и/или окисление жидкости и лакирование. Это может помешать нормальной работе клапана, сцепления и аккумулятора. Вспенивание также может привести к вытеканию жидкости из вентиляционного отверстия трансакселя, где это может быть ошибочно принято за утечку.

Состояние флюида

Наряду с уровнем жидкости важно проверить состояние жидкости. Когда жидкость пахнет сгорающим и загрязнена частицами металла или фрикционного материала, вероятно, требуется полное восстановление трансмиссии. Обязательно внимательно осмотрите жидкость на щупе. Если есть какие-либо сомнения в его состоянии, слейте пробу для двойной проверки.

Мопар (R) ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач), когда новый имеет красный цвет. ATF окрашен в красный цвет, поэтому его можно идентифицировать по другим жидкостям, используемым в транспортном средстве, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. По мере движения автомобиля ATF начнет выглядеть темнее по цвету и в конечном итоге может стать коричневым. Это нормально. АТФ + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут быть использованы для указания состояния жидкости или необходимости изменения жидкости.

После проверки жидкости полностью установите измерительный стержень, чтобы изолировать воду и грязь.

Как обслужить жидкость и фильтры

ПримечаниеДля получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания (замена жидкости / фильтра) для данного транспортного средства обратитесь к разделу " СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " или руководству владельца транспортного средства. (ref-245418-S27192281102006110200000)

ПримечаниеСледует использовать только жидкости с маркировкой Mopar (R) ATF + 4. Замена фильтра должна быть сделана во время замены трансмиссионного масла. Магнит (на внутренней стороне масляного поддона) также следует чистить чистой сухой тканью.

ПримечаниеЕсли трансаксель по какой-либо причине разобран, следует заменить жидкость и фильтр.

Схема №271
  1. Поднимите транспортное средство на подъемнике. " Обратитесь к разделу СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ " за правильными процедурами. Поместите сливной контейнер с большим отверстием под масляный поддон трансмиссии. (ref-245418-S06959194522006110200000)
  2. С помощью подходящего винтового домкрата и деревянного блока слегка приподнимите двигатель и трансмиссию, чтобы облегчить снятие и установку масляного поддона.
  3. Ослабьте болты поддона и постучите по поддону в одном углу, чтобы ослабить его, позволяя жидкости стекать, затем снимите масляный поддон.
  4. Установить новый фильтр и уплотнительное кольцо на дно корпуса клапана. (Таблица 326) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  5. Очистите масляный поддон и магнит. Повторно установите поддон, используя новый силиконовый клей-герметик Mopar. Затянуть болты масляного поддона до 19 Н.м (165 дюймов фунтов.).
  6. Залейте четыре четверти Mopar ® ATF + 4 через отверстие щупа.
  7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
  8. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе. (Таблица 327) 1 - ИНДИКАТОР УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
  9. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры (82°C.). Обратитесь к разделу " УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ И ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ " для правильной процедуры заполнения жидкостью. (ref-245428-S07785875062006110200000)
  10. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.

Метод всасывания жидкости из трубки щупа (альтернатива)

  1. При выполнении метода всасывания жидкости убедитесь, что трансмиссия находится при полной рабочей температуре.
  2. Для выполнения метода всасывания жидкости из трубки щупа используйте подходящее устройство для всасывания жидкости (Vacula (tm) или эквивалентное).
  3. Вставьте линию всасывания жидкости в трубку щупа. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что всасывающая линия вставлена в самую нижнюю точку масляного поддона трансмиссии. Это обеспечит полное удаление жидкости из кастрюли.
  4. Следуйте рекомендованной производителем процедуре и откачайте жидкость из трансмиссии.
  5. Снимите всасывающую линию с трубки щупа.
  6. Залейте четыре четверти Mopar ® ATF + 4 через отверстие щупа.
  7. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Затем, при включенном стояночном и рабочем тормозах, кратковременно передвиньте рычаг селектора в каждое положение, заканчивая парковочным или нейтральным положением.
  8. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и добавьте соответствующее количество, чтобы довести уровень жидкости в коробке передач до 3 мм (1 / 8 дюйма) ниже самой низкой отметки на щупе. (Таблица 327)
  9. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры (82°C.). (См. ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСАКСЕЛЬ / АВТОМАТ - 41TE / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  10. Для предотвращения попадания грязи в поперечную ось убедитесь, что измерительный стержень полностью вставлен в отверстие измерительного стержня.
Схема №272
Схема №273
  1. Поднимите капот.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного управления коробкой передач. (Выпуск 328) 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН 3 - РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
  4. Снять корпус троса переключения передач с трансакселя. Сжать фиксирующие язычки подходящими плоскогубцами и снять с кронштейна.
  5. Снимите переднюю центральную консоль в сборе. (См. КОРПУС / ВНУТРЕННЯЯ / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - УСТАНОВКА)
  6. Отсоединить трос переключения передач от пальца рычага переключения передач и основания механизма. (Рисунок 329) Сжать удерживающие язычки и вывести трос в сборе из механизма. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  7. Отсоедините кабельную втулку и снимите кабельный узел с транспортного средства.

Другие статьи — Капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическая коробка передач