Производительность по жидкости
| Применение | Пополнение - Qts. (Л) | Сухое заполнение - Qts. (Л) |
|---|
| Все модели | 4.0 (3.8) | 9.1 (8.6) |
| (1) Примерное количество указано. |
| (1) | Примерное количество указано. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия (1)
Блокировка гидротрансформатора отсутствует
Возможная причина: аэрированная жидкость, неисправный преобразователь крутящего момента, низкая температура охлаждающей жидкости двигателя, неисправность масляного насоса, слишком низкое гидравлическое давление, низкий уровень жидкости, неисправность или утечка корпуса клапана либо изношенные или поврежденные уплотнительные кольца входного вала.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварной узел и не подлежит ремонту. В случае неисправности или загрязнения его посторонним материалом он должен быть заменен. Его нельзя промыть или отремонтировать. Если гидротрансмиттер заменяется, необходимо выполнить специальную процедуру обкатки гидротранспортера для предотвращения дрожания во время включения сцепления для блокировки. См. " ПРОЦЕДУРА ОБКАТКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " ПОД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. (ref-89195-S39759541402001022400000) |
|---|
Испытание на давление выключения сцепления гидротрансформатора
- Снять пробку и установить манометр в кран выключения давления муфты гидротрансформатора. (привод 6) Поставить рычаг переключения передач в положение " Od " или " D ' (выключатель повышающей передачи отпущен).
- Позволяя передним колесам вращаться, ускоряться до тех пор, пока скорость автомобиля не укажет на 50 миль в час.
- Давление выключения муфты гидротрансформатора должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см2). Это испытание под давлением проверяет гидравлическую цепь муфты гидротранспортера. Снять манометр. Установить и затянуть заглушку отвода давления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-89195-S29679281002001022400000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления подшипника дифференциала к коробке коробки передач | 21 (29) |
| Болт крышки дифференциала | 14 (19) |
| Болт торцевой крышки | 14 (19) |
| Удлиненный болт корпуса с коробкой передач | 21 (29) |
| Датчик входной скорости | 20 (27) |
| Болт масляного поддона | 14 (19) |
| Болт корпуса масляного насоса к трансакселю | 20 (27) |
| Датчик скорости на выходе | 20 (27) |
| Болт зубчатого венца (1) | 70 (95) |
| Болт реактивного вала и опоры для масляного насоса | 20 (27) |
| Болт хомута | 17 (23) |
| Болт/гайка передаточного механизма/выходного механизма | 200 (271) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Винт фиксатора поршня муфты с низким реверсом | 45 (5.1) |
| Фитинг линии маслоохладителя | 106 (12.0) |
| Заглушка отвода давления | 45 (5.1) |
| Болт узла соленоида | 106 (12.0) |
| Датчик диапазона передачи | 45 (5.1) |
| Болт, соединяющий корпус клапана с передающей пластиной | 45 (5.1) |
| Болт корпуса клапана/передающей пластины в корпус трансаксела | 106 (12.0) |
| (1) Всегда использовать НОВЫЕ болты. |
| (1) | Всегда использовать НОВЫЕ болты. |
|---|
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | Характеристика |
|---|
| Зазоры сцепления |
| Муфта заднего хода |
| Avenger и Sebring Купе | .041-.065 " (1,04-1,65 мм) |
| Все другие модели | .034-.060 " (.86-1.52 мм) |
| Муфта повышенной передачи |
| Avenger и Sebring Купе | .042-.096" (1,07-2,44 мм) |
| Все другие модели | .042-.128 " (1,06-3,25 мм) |
| Муфта заднего хода |
| Avenger и Sebring Купе | .030-.049" (.76-1.24 мм) |
| Все другие модели | .035-.054 " (.89-1.37 мм) |
| Сцепление пониженной передачи |
| Avenger и Sebring Купе | .036-.058" (.91-1.47 мм) |
| Все другие модели | .037-.059 " (.94-1.50 мм) |
| 2-4 Сцепление | .030-.104" (.76-2.64 мм) |
| Дифференциальный вращающий момент | 5-18 ДЮЙМОВ (0,6-2,0 Н.м) |
| Боковой люфт дифференциала | .001-.013" (.03-.33 мм) |
| Люфт конца входного вала | .005-.025" (.13-.64 мм) |
| Зазоры масляного насоса |
| Внутренний и наружный боковой зазор зубчатого колеса | .0008-.0018" (.020-.046 мм) |
| Зазор между внешним зубчатым колесом и гнездом | .0018-.0056" (.046-.142 мм) |
| Крутящий момент выходного зубчатого колеса | 3-8 ДЮЙМОВЫЕ ФУНТЫ (.3-.9 Н.м) |
| Люфт конца передаточного вала | .002-.004" (.05-.10 мм) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
