Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Grand Voyager/Chrysler Grand Voyager III (1995-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач: Д…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач: Диагностика Chrysler Grand Voyager III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~123 мин чтения

Система самодиагностики.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует работу моста вместе с входной и выходной информацией. Если система самодиагностики блок управления трансмиссией распознает неисправность моста или электрической цепи, расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией. Если неисправность исчезнет после того, как расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией, блок управления трансмиссией сотрет расшифровка кода ошибки после того, как зажигание было циклически включено не менее 40 раз. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) классифицируются как жесткие или прерывистые коды.

Предварительный осмотр

ПримечаниеПроверить жалобу клиента с помощью тест-драйва в условиях, в которых, как сообщается, возникла проблема. Перед проверкой электронной системы управления трансакселем провести тщательный и полный визуальный осмотр. Большинство проблем с управлением трансмиссией возникают в результате механических поломок или плохого электрического соединения.

Убедиться, что батарея полностью заряжена. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а состояние жидкости в порядке (не загрязнена или не аэрирована). Убедиться, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. Визуально осмотреть всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверить блок управления трансмиссией (TCM), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Убедиться, что все электрические соединения на переключателях/датчиках, блок управления трансмиссией, соленоидном узле и реле управления коробкой передач чистые и правильно установлены.

Отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта всегда выполняйте " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ " и " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под рубрикой ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-91339-S05031251682001031200000)(ref-91339-S21496544352001031200000)(ref-91339-S32840441412001031200000)

Как продиагностировать симптомы

См. статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Как продиагностировать и тестирование

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с трансмиссией. Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. в статье ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для диагностики расшифровка кода ошибки, связанной с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполнить следующие действия.

  1. Подключить заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB-III

Для считывания и очистки коды неисправностей, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB-III. Сканирующее устройство DRB-III заземляется через разъем диагностический разъём № 4. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт / омметра.

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать сканирующий инструмент Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB-III) с соответствующим картриджем для диагностики системы. Другие инструменты сканирования после выхода на рынок могут быть использованы для диагностики систем. Следующая процедура предназначена для использования сканера DRB- III. Использовать инструкции производителя сканирующего инструмента для управления сканирующим инструментом.

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить сканирующий прибор к диагностический разъём, расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
  2. Включить зажигание. Поместить рычаг переключения передач в парковку. Если сканирующий прибор не работает должным образом (дисплей пуст или показывает сообщение об ошибке), обратитесь к инструкциям производителя сканирующего прибора. Если работа сканирующего прибора в порядке, перейдите к следующему шагу.
  3. Выбрать параметр трансмиссия на сканирующем приборе. Автоматически выполняется проверка шины CCD. Если сканирующий прибор отображает шина OPERATIONAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не отображает шина OPERATIONAL или отображает NO отклик, см. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  4. Используя инструмент сканирования, отобразите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), включая одноразрядные сбои. Определить коды неисправностей если таковые отображаются. См. таблицу " расшифровка кода ошибки MESSAGES и CODES ". Если никакие коды неисправностей не отображаются, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S19297443561999031100000)
  5. Расшифровка кода ошибки СООБЩЕНИЯ И КОДЫ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО РЕДУКТОРА 14 AGTX33 АГТКС-III Механизм управления вращением Сообщение " P0120 " СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " P0604 " ВНУТРЕННИЙ РЕГУЛЯТОР ТРАНСМИССИИ " ХTAGX3 3 " ВСТРОЕННЫЙ КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С " ххх х4 " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " АГТ 5 " ВХОД ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОШИБКА " P0605 P0700 P0705 P0715 P0720 P0725 P0731 1ST P0732 2ND P0733 3RD P0734 4TH P0736 P0740 P0750 P0755 P0760 (ref-91339-S40835660931999120300000)(ref-91339-S21305921331999120600000)(ref-91339-S21305921331999120600000)(ref-91339-S21305921331999120600000)(ref-91339-S11420281282001031200000)(ref-91339-S38802190812001031200000)(ref-91339-S38802190812001031200000)(ref-91339-S08161816492001031200000)(ref-91339-S19332073912001031200000)(ref-91339-S27656783432001031200000)(ref-91339-S20437856531999120700000)(ref-91339-S05366255642001031200000)(ref-91339-S33574588842001031200000)(ref-91339-S17998989892001031200000)(ref-91339-S31653087252001031200000)(ref-91339-S41369140462001031200000) 9-P1739) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ Oxt2 сигнализатор давления " exxx11 " Ud СОЛЕНОИД СИГНАЛИЗАТОРА " AGXX " " СВЯЗЬ ПО ШИНЕ С МОДУЛЕМ ДВИГАТЕЛЯ " P1738 АКТИВИРОВАНА РАБОТА ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ " хтагс4 " ПИТАНИЕ НА СКОРОСТИ " х гс5 " БАТАРЕЯ "? 8 " ВЫХОД реле ВСЕГДА вкл. S05614336382001031200000 P0765 P1716 P1765 P1767 P1768 P1775 P1776 P1781 P1782 P1784 P1787 P1788 P1789 P1790 S004723 (ref-91339-S21831543192001031200000)(ref-91339-S14388292712001031200000)(ref-91339-S03752171772001031200000)(ref-91339-S32505764492001031200000)(ref-91339-S29583637342001031200000)(ref-91339-S17400821902001031200000)(ref-91339-S33030826632001031200000)(ref-91339-S03189992952001031200000)(ref-91339-S14971703562001031200000)(ref-91339-S23970124602001031200000)(ref-91339-S07639550132001031200000)(ref-91339-S42013509412001031200000)(ref-91339-S31197803072001031200000)(ref-91339-S18469728112001031200000)(ref-91339-S35768379042001031200000) Проверка и ремонт любого датчика масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который может привести к жалобам на перегорание входного сигнала. Любой пропуск зажигания, температура охлаждающей жидкости xx6 или ошибка, связанная с датчиком Tp, могут привести к рекламации на перегрев ". При необходимости выполнить ремонт ". См. соответствующую статью самодиагностики в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема все еще присутствует, см. CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ артикул. 2842001031200000) НЕИСПРАВНОСТЬ сразу после переключения P1791 P1792 P1793 P1794 P1795 P1796 P1797 P1798 P1799 (ref-91339-S27099263692001031200000)(ref-91339-S19863105852001031200000)(ref-91339-S10125462902001031200000)(ref-91339-S39547521702001031200000)(ref-91339-S33034919621999121400000)(ref-91339-S17663964812001031200000)(ref-91339-S12235724832001031200000)(ref-91339-S26684119952001031200000)(ref-91339-S37006322132001031200000)

Процедура диагностики

  1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью B + с предохранителем на разъеме жгута ТСМ. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 В устраните обрыв цепи.
  2. Измерить напряжение между землей и цепью выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN / ST) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S33910673682001031200000)
  3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и обоими клеммами массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление превышает 5 Ом в одной или обеих цепях массы, при необходимости устраните разомкнутые цепи массы.
  4. Измерить сопротивление цепи CCD шина (+) между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 3 разъема диагностический разъём. (Рисунок 8) См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь CCD- шина. If resistance is not more than 5 ohms, переходите к следующему шагу. (ref-91339-S33910673682001031200000)
  5. Измерить сопротивление цепи шины CCD (-) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой разъема диагностический разъём № 11. (Рисунок 8) См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутую цепь шины Ccd шина (- -). При сопротивлении не более 5 Om считается, что TSM неисправен. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-91339-S33910673682001031200000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистить или удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после сохранения расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после циклического включения зажигания не менее 40 раз.

Диагностические тесты

ПримечаниеВсе ссылки на разъемы в следующем тестировании относятся к соединителям жгута, если не указано иное. Для идентификации цепи, разъема и клемм и / или расположения компонентов см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Также см. " электросхемы ". ВСЕГДА выполняйте тест " VER-1A: VERIFICATION проверка " после каждого ремонта. (ref-91339-S40647507002001031200000)(ref-91339-S21186546642001031200000)(ref-91339-S33910673682001031200000)(ref-91339-S05031251682001031200000)

Для неэлектрических испытаний и механических процедур капитального ремонта, см. статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для электронного тестирования компонентов и диагностических процедур использовать сканирующий инструмент для извлечения коды неисправностей и системы диагностики. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-91339-S32840441412001031200000)

Преддиагностическая проверка

  1. Если проблема с трансакселем связана с резервным освещением, см. " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЗЕРВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ. Поместить рычаг переключения передач на стоянку. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включить зажигание. Используя сканер, выбрать трансмиссия (ПЕРЕДАЧА). Если инструмент сканирования показывает шина OPERATIONAL (ШИНА РАБОТАЕТ), перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПУСТОЕ или ОТОБРАЖАЕТ СООБЩЕНИЕ ОБ ОШИБКЕ, см. ТЕСТ ПИТАНИЯ БАТАРЕИ ДЛЯ МОДУЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ в соответствующих дисплеях ИЗДЕЛИЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА И ОБОРУДОВАНИЯ; СМ. (ref-91339-S27104976482001031200000)(ref-91339-S35774094092001031200000)
  2. Выполнить проверку системы РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с помощью сканирующего инструмента. Если проверка системы прошла успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения проверки системы обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  3. Используя инструмент сканирования, извлечь коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выполнить соответствующий тест. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. При отсутствии коды неисправностей tcm присутствует, проверить и отремонтируйте любые коды неисправностей pcm, которые могут вызвать жалобы на трансмиссия. См. соответствующую статью SELF-DIAGNOSTICS в управление двигателем. Любая ошибка зажигания, температура охлаждающей жидкости или датчик положения дроссельной заслонки коды неисправностей может привести к жалобе на transax. (ref-91339-S32840441412001031200000)
  4. После проведения соответствующего ремонта блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить автомобиль в нормальных условиях эксплуатации. Если трансмиссия функционирует неправильно, перейдите к шагу 6. Если трансмиссия функционирует правильно, тест завершен.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Описание цепи

Расшифровка кода ошибки P0120 будет установлен, если угол дроссельной заслонки выходит за пределы диапазона или резко изменяется (быстрее, чем может произойти движение тела дросселя).

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель и переведите дроссель из закрытого положения в W.o.t., затем быстро обратно в закрытое положение. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0120. Если dtc P0120 отсутствует, перейдите к шагу 11. При наличии DDTC xxagx2 перейдите к следующему шагу. P0120 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Запустить двигатель. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, переходите к следующему шагу.
  4. С помощью сканирующего устройства проконтролировать напряжение датчика Tp. Если напряжение составляет 3-1,0 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении не более 3-1.0 вольта переходите к шагу 8.
  5. Включить зажигание, выключить двигатель. Нажать педаль акселератора на пол. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение датчика Тр. Если напряжение 2,5-4,5 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении не 2,5-4.5 вольта перейти к шагу 8.
  6. Контролируя напряжение датчика Тр на сканирующем приборе, медленно открывайте и закрывайте дроссель. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу. Если изменение напряжения не плавное, заменить датчик Тр.
  7. Во время контроля напряжения датчика Tp на сканирующем приборе покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tp. Если напряжение колеблется, устраните периодически неисправную цепь. При отсутствии колебаний напряжения условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0120, в настоящее время не существуют.
  8. Выключить зажигание, замерить сопротивление цепи массы датчика Tp между соединителями жгута датчиков ТСМ и Тр. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутое в цепи массы сенсора Тп. При сопротивлении не более 5ом переходите к следующему шагу.
  9. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотреть сигнальную цепь датчика Tp и клеммы цепи массы датчика на разъеме жгута ТСМ. При необходимости отремонтируйте. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью датчика Тр. Если напряжение меньше 3 вольта, устраните разомкнутое в сигнальной цепи датчика т, а если напряжение не ниже 3 вольт - переходите к следующему шагу.
  10. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей шасси и обоими цепями массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на соединителе жгута Tcm. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в соответствующей цепи массы ТСМ. При сопротивлении не более 5 ОМ заменить ТКМ.
  11. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумуляторной батареи TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 12 и 51 TSM. Осмотреть разъем жгута датчика TMP. Отремонтируйте по мере надобности. При отсутствии неисправностей переходите к следующему шагу.
  12. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  13. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Коды неисправностей устанавливается в случае возникновения внутреннего сбоя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. При помощи сканирующего инструмента проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 или менее срабатываний, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При счетчике отображается более 3 нажатий, переходите к следующему шагу.
  2. Регистрация всех отказов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одного отключения. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Включить зажигание, затем запустить двигатель. Примените тормоза. Медленно перемещайте рычаг переключения передач через каждое положение передачи. Проверить, не сброшены ли расшифровка кода ошибки P0604, P0605 и / или xtangx2. При наличии AGTX3, xtax4 и заменить Xtagdcm. P0700 P0604 P0605 P0700 P0604 P0605 P0700 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0705 устанавливается сразу после недопустимого кода PRNDL более чем на одну секунду.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик показывает 3 поездки или меньше, переходите к шагу 7. При показе счетчиком более 3 поездок перейдите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель и медленно переместить рычаг переключения передач из положения " P " в положение " L ". Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0705. Если присутствует DCTC P0705, перейдите к шагу 7. При отсутствии DACTX 2 перейдите к следующему шагу. P0705 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумуляторной батареи TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 1, 3, 41 и 42. Отремонтируйте по мере надобности.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Проверить, правильно ли указан номер детали блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для применения на транспортном средстве. Если он правильный, переходите к следующему шагу. В случае неправильного номера детали ТСМ установить НОВЫЙ ТКМ с правильным номером детали. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". (ref-91339-S05031251682001031200000)
  7. С помощью сканирующего устройства выполнить тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). После каждой передачи нажимайте ENTER. Если тест рычага переключения не прошел, перейдите к шагу 22. В случае успешного прохождения теста рычага переключения переходите к следующему шагу.
  8. Если рычажный механизм переключения передач был отрегулирован, переходите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не регулировался, отрегулировать сцепление и вернитесь к этапу 7.
  9. Поднять и поддержите транспортное средство. Используя сканирующее устройство, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Переместить рычаг переключения передач из положения Park в положение низкий и обратно 3 раза. Если на сканирующем устройстве загораются все индикаторы PRNDL и / или сбрасывается расшифровка кода ошибки P0705, заменить ручной рычаг клапана и вернитесь к шагу 7. При несоответствии указанной операции перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S01919986692001031200000)
  10. Запустить двигатель. Установить рычаг переключения передач на ручную низкую или автоматическую 1-ю передачу. Увеличьте частоту вращения двигателя до 5000 об / мин и удерживайте в течение 10 секунд. Переключитесь в нейтральное положение, удерживая дроссель устойчивым, затем отпустить дроссельную заслонку. Если все огни PRNDL на сканирующем приборе загораются при переключении в нейтраль, заменить датчик Tr и вернитесь к шагу 7. если в работе не так, как указано, перейдите к следующему шагу.
  11. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переместить рычаг переключения передач в положение парковки и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr в выбранном положении. Если есть какие-либо колебания на дисплее сканируемого устройства, перейдите к шагу 17. ЕСЛИ ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ОСТАЕТСЯ ПОСТОЯННЫМ, переходите к следующему шагу.
  12. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr в выбранном положении. Если есть какие-либо колебания на дисплее сканируемого устройства, перейдите к шагу 17. ЕСЛИ ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ОСТАЕТСЯ ПОСТОЯННЫМ, переходите к следующему шагу.
  13. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr в выбранном положении. Если есть какие-либо колебания на дисплее сканирующих устройств, перейдите к шагу 17. При неизменном состоянии дисплея сканирующее устройство переходит к следующему шагу.
  14. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение O / D и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr в выбранном положении. Если есть какие-либо колебания на дисплее сканируемого устройства, перейдите к шагу 17. ЕСЛИ ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ОСТАЕТСЯ ПОСТОЯННЫМ, переходите к следующему шагу.
  15. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переместить рычаг переключения передач в положение " 3 " (или A / S на транспортных средствах с автоматической отметкой) и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr в выбранном положении. Если есть какие-либо колебания в дисплее сканирующих устройств, перейдите к шагу 17. При постоянном отображении сканирующей системы переходите к следующему шагу.
  16. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние рычага переключения передач. Переместить рычаг переключения передач в положение " L " (если применимо) и покачивайте жгут проводов и разъем на датчике Tr в выбранном положении. При наличии каких-либо колебаний на дисплее сканирующее устройство переходит к следующему шагу. Если дисплей сканирующих устройств остается постоянным, перейдите к шагу 21.
  17. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов датчиков блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tr. При качании жгута проводов между датчиком Tcm и Тр измерить сопротивление подозрительной цепи между ТСМ и сенсором Tp. См. раздел " электросхемы ". Если на проверяемой цепи имеется прерывистое сопротивление или непрерывность, отремонтируйте по мере необходимости и провести тест Переключение LEVER с помощью сканирующего инструмента. В случае обнаружения проблем перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S33910673682001031200000)
  18. Во время качания жгута проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tr измерить сопротивление между землей и подозрительной цепью на разъеме жгута датчика Tp. Если при качании провода присутствует целостность, восстановить подозрительную цепь на короткое замыкание на массу и выполнить тест Переключение LEVER (рычаг переключения передач). В случае отсутствия целостности перейдите к следующему шагу.
  19. Включить зажигание. При качании жгута проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tr измерить напряжение между землей и подозрительной цепью на разъеме жгута датчика Tp. Если во время качания провода присутствует какое-либо напряжение, восстановить подозрительную цепь на короткое замыкание для включения питания и выполнить тест Переключение LEVER (рычаг переключения передач). В случае отсутствия напряжения перейдите к следующему шагу.
  20. Заменить датчик Tr, если он еще не был заменен, и провести тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) с помощью сканирующего инструмента.
  21. Заменить датчик Tr, если он еще не был заменен. Если датчик Tr был заменен, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  22. Проверить правильность подсоединения разъема жгута датчика Tr, при необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
  23. Если проверка рычага переключения передач завершилась неуспешно с отображением кода ошибки на сканирующем устройстве, перейдите к соответствующему шагу проверки в соответствии с выведенным кодом ошибки. См. таблицу " проверка STEP DIRECTORY " (Каталог этапов тестирования). Если тест рычага переключения не дал результата с кодом ошибки, переходите к этапу 57. (ref-91339-S20570868432001031200000)
  24. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика Т1 на разъеме жгута. При напряжении выше 10 вольт переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольтов - перейдите к шагу 26.
  25. С помощью плавкого соединительного провода подключить один конец к цепи датчика Tr T1 на разъеме жгута датчика. Используя сканирующее устройство, проконтролировать состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь оставшимся концом провода перемычки к земле. Если сигнал датчика Т1 переключается из положения обрыв (открыт) в положение замкнут (закрыт) на дисплее сканирующего устройства, перейдите к шагу 54. При несоответствии показаний сканирующего устройства переходите к следующему шагу.
  26. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ. Измерить сопротивление цепи датчика Т1 Тр между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем жгута датчика Tr. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 МО м, произвести ремонт, разомкнув в цепи датчика Т-1.
  27. Измерить сопротивление цепи датчика Тр T1 между соединителем жгута датчиков Тr и землей, при сопротивлении менее 5 Ом произвести ремонт цепи датчика Tp Т1 на короткое замыкание на массу, если сопротивление не менее 5 Ом. переходите к следующему шагу.
  28. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T1 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика t
  29. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает сигнал T1 обрыв (открыт), перейдите к шагу 54, а если сканирующий прибор не показывает сигнал Т1 разомкнут - переходите к следующему шагу.
  30. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика Т1 Тр на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5 Омм отремонтируйте цепь датчика т
  31. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T1 и всеми остальными цепями на соединителе жгута датчика t
  32. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, включить зажигание и измерить напряжение между землей и чувствительной цепью датчика Т3 на разъеме жгута. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 вольтов перейдите к шагу 34.
  33. С помощью плавкой перемычки подсоединить один конец к цепи датчика Tr T3 на соединителе жгута датчика. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь оставшимся концом провода перемычки к земле. Если сигнал датчика Т3 переключается из положения обрыв (открыт) в положение замкнут (закрыт) на дисплее сканирующего устройства, перейдите к шагу 54. При несоответствии показаний сканера переходите к следующему шагу.
  34. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и измерить сопротивление цепи датчика Tr T3 между разъемом жгута ТСМ и разъемом кабеля сенсора Тр. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении не менее 5 МО м произвести ремонт, разомкнув цепь датчика Тз.
  35. Измерить сопротивление цепи датчика Тр T3 между соединителем жгута датчиков Тr и землей, при сопротивлении менее 5 Ом восстановить короткое замыкание на массу цепи датчика Т-З. Если сопротивление не менее 5 Ом. переходите к следующему шагу.
  36. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T3 и всеми оставшимися цепями на соединителе жгута датчика. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Тр Т3 на короткое замыкание в цепи, сопротивление которой было менее 5 Ом. При сопротивлении не менее 5 МО м заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  37. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает T3 обрыв (Т3 открыт), перейдите к шагу 54, а если сканирующий прибор не показывает Тз обрыв, переходите к следующему шагу.
  38. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Замерить сопротивление между землей и цепью датчика Tr T3 на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5 Омм - отремонтируйте цепь датчика Тр Тз на короткое замыкание на массу.
  39. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T3 и всеми оставшимися цепями на соединителе жгута датчика. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика Тр Т3 на короткое замыкание в цепи, сопротивление которой было менее 5 Ом. При сопротивлении не менее 5 МО м заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  40. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, включить зажигание и измерить напряжение между землей и цепью датчика T42 на разъеме жгута. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 вольтов перейдите к шагу 42.
  41. С помощью плавкого соединительного провода подключить один конец к цепи датчика Tr T42 на разъеме жгута датчика. Используя сканирующее устройство, проконтролировать состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь оставшимся концом провода перемычки к земле. Если измерительный сигнал сенсора TRT42 переключается из положения обрыв в положение замкнут (ОТКРЫТО - ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 54. При несоответствии дисплея сканирующего устройства переходите следующий шаг.
  42. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ и замерить сопротивление цепи датчика Tr T42 между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъёмом жгута датчика Тр. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а если сопротивление не менее 5 Омм - устраните обрыв в цепи датчика ТУ xtigx1. T42
  43. Измерить сопротивление цепи датчика Tr T42 между соединителем жгута датчиков Tp и землей, при сопротивлении менее 5 Ом восстановить короткое замыкание на массу цепи датчика Тр T42. Если сопротивление не менее 5 Омм перейдите к следующему шагу.
  44. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T42 и всеми оставшимися цепями на соединителе жгута датчика Тр. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика t T42
  45. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает T42 ОТКР, перейдите к шагу 54, а если не показывает T42 ОТКЛ, переходите к следующему шагу.
  46. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика Tr T42 на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5 Омм восстановить цепь датчика T-R1 на короткое замыкание на массу. T42
  47. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T42 и всеми оставшимися цепями на соединителе жгута датчика Тр. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика t T42
  48. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, включить зажигание и измерить напряжение между землей и цепью датчика T41 на разъеме жгута. Если напряжение превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу, а если не превышает 10 В - к шагу 50.
  49. С помощью плавкого соединительного провода подключить один конец к цепи датчика Tr T41 на разъеме жгута датчика. Используя сканирующее устройство, проконтролировать состояние рычага переключения передач. Прикоснитесь оставшимся концом провода перемычки к земле. Если измерительный сигнал сенсора TRT41 переключается из положения обрыв в положение замкнут (ОТКРЫТО - ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 54. При несоответствии дисплея сканирующего устройства переходите следующий шаг.
  50. Измерить сопротивление цепи датчика Tr T41 между соединителем жгута датчиков Tp и землей, при сопротивлении менее 5 Ом восстановить короткое замыкание на массу цепи датчика Тр T41. Если сопротивление не менее 5 Омм перейдите к следующему шагу.
  51. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ и замерить сопротивление цепи датчика Tr T41 между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъёмом жгута сенсора Тр. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 МО м, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика T-R1 цепь между Tcm и сенсором TER. T41
  52. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T41 и всеми оставшимися цепями на соединителе жгута датчика Тр. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика t T41
  53. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние рычага переключения передач. Если сканирующее устройство показывает T41 ОТКР, перейдите к следующему шагу, а если не показывает xтагх1 ОТКЛ - к этапу 55. T41
  54. Проверить изношенную пластмассовую изоляцию или стальные заусенцы рычага ручного клапана. При необходимости заменить. Если рычаг ручного клапана в порядке, заменить датчик Tr.
  55. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика Tr T41 на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 5 Омм восстановить цепь датчика T-R1 на короткое замыкание на массу. T41
  56. Измерить сопротивление между цепью датчика Tr T41 и всеми оставшимися цепями на соединителе жгута датчика Тр. Если какие-либо показания сопротивления меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика t T41
  57. Если рычажный механизм переключения передач был отрегулирован, перейдите к следующему шагу. Если рычажный механизм переключения передач не был отрегулирован, отрегулировать рычажный механизм и выполнить тест переключение LEVER с помощью сканирующего инструмента.
  58. Если жалоба клиента связана с работой автомата, см. " расшифровка кода ошибки P1796: AUTOSTICK вход цепь ". Если претензия клиента не связана с операцией автомата, заменить датчик Tr и ручной рычаг клапана. (ref-91339-S17663964812001031200000)

Коды неисправностей P0715 и P0720 будут установлены, если есть чрезмерное изменение входных оборотов в минуту на любой передаче. коды неисправностей установить как один сбой отключения и займет 5 минут замененной работы прежде чем трансмиссия находится в режиме limp-in.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей и один сбой в отключении. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Привод транспортного средства в каждом диапазоне передач (" R ", " 1 " ", 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить, присутствуют ли коды неисправностей P0715 или xtax1 при сбросе, если коды неисправностей xtag6 или tag2. P0720 P0715 P0720 P0715 P0720 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумулятора TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 13, 14 и 52 TSM. Проверить входные и выходные разъемы жгута датчика скорости. При необходимости отремонтируйте.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Если параметр расшифровка кода ошибки P1794 также установлен, см. раздел " ОШИБКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА " в параметре " DTS P1794: Масса датчика ERROR ". P1794 (ref-91339-S39547521702001031200000)
  7. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель. Установить рычаг переключения передач в положение " Od ". Отпустить тормоза и дайте возможность колесам вращаться. С помощью сканирующего инструмента контролируйте входные и выходные обороты. Если оба значения оборотов больше нуля, перейдите к следующему шагу.
  8. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1000 об / мин. Записать значения входной и выходной частоты вращения на дисплее сканирующего устройства. Если выходная частота вращения составляет около 2500 об / мин, а входная скорость равна 1000 оборотов в минуту, см. раздел " расшифровка кода ошибки P1794: Масса датчика ERROR " (Ошибка массы датчика).если входные и выходные частоты вращения не соответствуют заданным значениям, переходите к следующему шагу. (ref-91339-S39547521702001031200000)
  9. Выключить зажигание. Отсоединить датчики Tr и соединители жгута ТСМ, замерить сопротивление между цепью массы датчика скорости и цепью входного сигнала датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При сопротивлении 300-1200 Ом переходите к следующему шагу, если сопротивление не равно 300-1200ом - устраните обрыв в цепи массы датчика.
  10. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поместить рычаг переключения передач в каждое положение передачи и записать напряжение в каждом положении. Если напряжение больше одного вольта в любом положении передачи, отремонтируйте цепь массы датчика частоты вращения для короткого замыкания на питание.
  11. Повторно подсоединить разъем жгута датчика Tr. Убедиться, что зажигание включено. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установить рычаг переключения передач в каждое положение передачи. Записать показания напряжения на каждой передаче. Если напряжение больше одного вольта в любом положении передачи, заменить датчик Tr. и Tcm. При напряжении не более одного вольт в любом из положений передачи перейдите к следующему шагу.
  12. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута входного и выходного датчиков скорости и осмотреть на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  13. Снова подключить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и оба разъема жгута датчика скорости. Запустить двигатель. Включить тормоза и установить рычаг переключения передач в положение " Od ". С помощью сканирующего инструмента контролируйте входную и выходную скорости. Если входная и выходная скорости считывают нулевые обороты, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0715 или P0720, в настоящее время не существуют. Если входная и выходная скорости не считывают нулевые обороты, перейдите к следующему шагу.
  14. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между заземлением шасси и цепью массы ТКМ на разъеме жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом, осмотреть и отремонтируйте вторичную проводку зажигания (неправильно проложенную) по мере необходимости.
  15. Поднять и поддержите автомобиль. Запустить двигатель. Установить рычаг переключения передач в положение " Od ". Отпустить тормоза и дайте возможность колесам вращаться. С помощью сканирующего инструмента контролируйте входные и выходные обороты. Если оба значения оборотов равны нулю, переходите к следующему шагу.
  16. Отсоединить датчик Tr и разъем жгута ТСМ. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перемещая рычаг переключения передач в каждом положении передачи. Записать показания напряжения на каждой передаче. Если показание напряжения больше одного вольта в любом положении передачи, отремонтируйте цепь массы датчика частоты вращения на короткое замыкание для питания. При напряжении не выше одного вольт в любом из положений передачи перейдите к следующему шагу.
  17. Проверить разъемы жгута входного и выходного датчика скорости на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  18. Повторно подсоединить разъем жгута датчика Tr. Убедиться, что соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединен. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика скорости на соединителе жгута ТСМ при перемещении рычага переключения передач в каждое положение передачи. Записать показания напряжения в каждом положении передачи. Если показание напряжения превышает один вольт в любом положении передачи, заменить датчик Tr- и Tcm, если напряжение не превышает одного вольта в любом из положений передачи, осмотреть входной и выходной датчики на предмет повреждений.
  19. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотреть клеммы цепи массы датчика скорости и входного сигнала датчика скорости на разъеме жгута ТСМ на наличие повреждений, при необходимости устраните неисправность. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика входной скорости на разъёме жгута ТКМ. Если сопротивление менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а если сопротивление не менее 5 Омов - к шагу 21.
  20. Отсоединить разъем жгута датчика выходной скорости, измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью выходного датчика скорости на разъеме жгута выходного датчика частоты вращения. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь сигнала от датчика выходной частоты вращения для короткого замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 МО м заменить датчик выходной скорости.
  21. Отсоединить разъем жгута датчика выходной скорости, замерить сопротивление сигнальной цепи датчика выходной частоты вращения между разъемом жгута выходного датчика частоты вращения и разъёмом жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом - переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 МО м - устраните обрыв в цепи сигнала выходного датчика скорости.
  22. Измерить сопротивление между цепью выходного сигнала датчика скорости и цепью массы датчика скорости на соединителе жгута ТСМ. При сопротивлении 300-1200 Ом заменить ТКМ. Если сопротивление не 300-1200ом, переходите к следующему шагу.
  23. Замерить сопротивление цепи массы датчика скорости между соединителем жгута выходного датчика скорости и разъемом жгута ТСМ. При сопротивлении менее 5 Ом заменить датчик выходной скорости, а при сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи " земля " датчика скорости.
  24. Отсоединить разъем жгута датчика входной скорости, замерить сопротивление между землей и сигнальной цепью входного датчика скорости на разъеме жгута входного датчика частоты вращения. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь входного датчика оборотов на короткое замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 Ом. заменить датчик входной скорости.
  25. Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика входной скорости и цепью массы датчика скорости на соединителе жгута ТСМ. Если сопротивление 300-1200 Ом, заменить ТКМ. При сопротивлении не 300-1200ом переходите к следующему шагу.
  26. Измерить сопротивление цепи массы датчика входной скорости между разъемом жгута ТСМ и разъемом шлейфа входного датчика скорости. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить датчик входной скорости. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи массы входного датчика частоты вращения.

Расшифровка кода ошибки P0725 будет установлен, когда скорость двигателя, измеренная блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отличается от скорости двигателя, сообщенной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CCD.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансмиссия в Park не менее 3 секунд. Проверить, сбросился ли расшифровка кода ошибки P0725. Если присутствует DCT1 P0725, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DACT2 переходите к шагу 8. P0725 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Запустить двигатель и дайте ему выйти на нормальную рабочую температуру. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя больше нуля, переходите к следующему шагу, если обороты двигателя равны нулю - перейдите к шагу 6.
  4. Контролируя обороты двигателя на сканирующем приборе, покачивайте жгут проводов между ТСМ и датчиком СКП. Если сигнал оборотов остается постоянным, переходите к следующему шагу, а если обороты двигателя не остаются постоянными - к шагу 6.
  5. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TСМ Питание аккумуляторной батареи TКМ Плавкий выключатель зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 6 и 51. Отремонтируйте по мере надобности.
  6. Выключить зажигание, отсоединить соединители жгутов ТСМ и СПМ. Замерить сопротивление сигнальной цепи датчика ЦКП между соединителями жгута ТКМ и датчиков ЦКПП. Если сопротивление менее 5 Ом перейдите к следующему шагу, при сопротивлении не менее 5 Ом.- устраните обрыв в сигнальной линии датчика Ckp.
  7. Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителями жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Ckp. При сопротивлении менее 5 Ом заменить ТСМ, а при сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи массы датчиков.
  8. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TСМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 6 и 45. Отремонтируйте по мере надобности.
  9. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  10. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0731 будет установлен, если отношение входных оборотов в минуту к выходным оборотам не соответствует заданному передаточному числу.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R " ", 1 " " 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P0731 при наличии DCTC XTAG1 для перехода к шагу 6. P0731 P0731 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TСМ Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Отремонтируйте по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 13, 14 и 52 TMM. Проверить возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ В CHRYSLER xtagx e 1. 41TE
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если система успешно прошла тестирование, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения тестирования обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  7. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720 или P1794, см. разделы " расшифровка кода ошибки P0715 и xtg X4: вход датчик скорости ERROR и OUTTER скорость система " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) и / или " ДТС xta agx5: ОШИБКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА. Если ОР отсутствует, перейдите к следующему шагу. P0720 P1794 P0715 P0720 P1794 (ref-91339-S38802190812001031200000)(ref-91339-S39547521702001031200000)
  8. С помощью сканирующего инструмента проверить индексы объема сцепления Ud и L-R (CVI). Если индекс объема сцепления U-D равен 24-70, а индекс объема муфты L - R равен 35-83, перейдите к следующему шагу. При несоответствии индекса объема сцепления отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
  9. Выбрать дисплей обороты в минуту на сканирующем приборе. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Запустить двигатель и включить рабочие тормоза. Поместить рычаг переключения в положение Od. Наблюдайте за дисплеем сканирующего прибора. Если значения входной и выходной скорости на дисплее сканируемого прибора больше нуля об / мин, см. " расшифровка кода ошибки P1794: Масса датчика ERROR "., Если отображаемые значения датчика не превышают ноля оборотов в минуту, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S39547521702001031200000)
  10. Отпустить тормоза. Если колеса вращаются, переходите к следующему шагу. Если колеса не вращаются, переходите к шагу 12.
  11. Если частота вращения на входе или выходе остается равной нулю об / мин, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0715 и xtigx1: вход датчик скорости ERROR и OUTPORT VELOCITY СЕНСОР ОШИБКА ". Если показания обоих датчиков частоты вращения соответствуют частоте вращения, переходите к следующему шагу. P0720 (ref-91339-S38802190812001031200000)
  12. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Выключить двигатель на давление менее 2000 об / мин. (21 кг / см 2), манометр 300 фунт / кв. дюйм (21 кгс / см2) подключить к порту проверки давления сцепления Ud AC.4 см. дополнительный манометер 2068 кПа (21 фунт / кв.дюйм) подсоединить к порту тестирования давления сцепления L-R. См. гидравлические испытания под эксплуатационными испытаниями в CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 начать работу с двигателем. 41TE
  13. Снять корпус клапана и отдельные половинки корпуса клапана (см. статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ). Осмотреть корпус клапана, проверить уплотнения аккумулятора Ud. Если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, заменить уплотнения аккумулятора Уд. В случае отсутствия сварки или повреждения концов уплотнений при необходимости устраните неисправные внутренние детали трансмиссии.
  14. Отдельные половины корпуса клапана. См. Статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить, не застрял ли клапан переключателя L-R в обратном положении. Если клапан переключателя застрял, отремонтируйте или заменить корпус клапана по мере необходимости.
  15. Проверить, не застрял ли клапан переключения L-R в положении 1-й передачи. Если клапан переключения застрял, отремонтируйте или заменить корпус клапана по мере необходимости. Если клапан переключения не застрял, перейдите к следующему шагу.
  16. Осмотреть уплотнения гидроаккумуляторов Л-Р, если концы уплотнений приварены друг к другу, заменить уплотнения гидроаккумуляторов Г-Р. Если торцы уплотнений не сварены между собой, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние детали трансакселя.
  17. С помощью сканирующего устройства выполнить тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Энергично включить рабочие тормоза. Нажать дроссельную заслонку до 30 градусов и наблюдайте за входной скоростью на дисплее сканирующего устройства. Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом оборотах в минуту), перейдите к следующему шагу. Если тест не проходит, перейдите к шагу 19.
  18. Если жалоба клиента задерживается 1-е или обратное зацепление шестерни, или выбег стоп-bump, отремонтировать неисправные внутренние компоненты трансмиссия по мере необходимости. Если претензия клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0731 в настоящее время отсутствуют. Тест завершен.
  19. С транспортным средством, поддерживаемым на подъемнике, запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, контролируйте отображение оборотов в минуту. Разогнать транспортное средство до 50 миль / ч или до включения 4-й передачи. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), перейдите к следующему шагу.
  20. Заменить блок соленоидов коробки передач. При поддержке транспортного средства на подъемнике запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования контролируйте отображение оборотов в минуту. Разгоняйте транспортное средство до 50 миль / ч или до тех пор, пока не включится 4-я передача. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Расшифровка кода ошибки P0732 будет установлен, если отношение входных оборотов в минуту к выходным оборотам не соответствует заданному передаточному числу.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R ", " 1 " ", 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить, есть ли расшифровка кода ошибки P0732 сброс. Если на следующий этап DCTC Xt1 отсутствует, перейдите к шагу 6. P0732 P0732 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземляющие соединения двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TSM Питание аккумуляторной батареи TСМ Предохранитель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если все подключения в порядке, осмотреть соединительные клеммы TMM № 13, 14 и 52. Проверить возможную работу прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. См. гидравлические испытания под давлением при эксплуатационных испытаниях CHRYSLER и A4tag0. 41TE
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Если расшифровка кода ошибки P1791 присутствует, см. раздел " DTS P1791: ПОТЕРЯ PRIME ". P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  7. С помощью сканирующего инструмента проверить индексы объема сцепления Ud и 2-4. Если индекс объема сцепления Уд равен 24-70, а индекс объема муфты 2-4- 20-77, переходите к следующему шагу. При несоответствии индекса объема сцепления отремонтируйте неисправные внутренние детали трансакля по мере необходимости. См. статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  8. Поднять / поддержать транспортное средство. Перейти на манометр давления 300 фунт / кв. дюйм 2 (21 кг / см 2) меньше, чем указано в разделе " Давление при капитальном ремонте 2 " к порту для ремонта сцепления Ud 7. подсоединить дополнительный манометрический датчик давления 300 фунтов / кв.дюйм (21кг / см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ " к изделию CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. запустить Двигатель снять рабочий тормоз и установить рычаг переключения передач в положении " Oс помощью инструмента сканирования. 2ND 41TE
  9. Снять корпус клапана, см. изделие CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотреть 2-4 уплотнения гидроаккумулятора. Если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, заменить уплотнители гидронасоса 2-4.поршень гидроаккум пластиковый (использовать алюминиевый поршень). При отсутствии сварки концов уплотнений или их повреждении устраните неисправные внутренние детали трансакля по мере необходимости.
  10. Осмотреть уплотнения аккумулятора Ud. Если торцы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, заменить уплотнения аккумулятора Уд. В случае отсутствия приварки или повреждения торцов уплотнений отремонтируйте неисправные внутренние детали трансакселя по мере необходимости.
  11. Если тест сцепления зубчатой передачи 2ND прошел успешно (входная скорость остается нулевой), перейдите к следующему шагу. Если тест сцепления зубчатой передачи 2ND не прошел, перейдите к шагу 13.
  12. Если жалоба клиента является прерывистым проскальзыванием 2-й передачи, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если претензия клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0732, в настоящее время не существуют.
  13. При поднятом и поддерживаемом транспортном средстве использовать сканирующее устройство и монитор обороты в минуту. Запустить транспортное средство и ускорьте его до 50 миль в час или до тех пор, пока 4-я передача не войдет в зацепление. Наблюдайте за манометром. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), перейдите к следующему шагу.
  14. Заменить пакет соленоидов коробки передач. При поднятом и поддерживаемом транспортном средстве использовать сканирующее устройство и монитор для отображения оборотов в минуту. Запустить транспортное средство и увеличьте скорость до 50 миль / ч или до тех пор, пока не будет включена 4-я передача. Наблюдайте за манометром. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если давление U не превышает 34 кПа (.15 кг / см2), отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансакселя.

Расшифровка кода ошибки P0733 будет установлен, если отношение входных оборотов в минуту к выходным оборотам не соответствует заданному передаточному числу.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансмиссия в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R ", " 1 " ", 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P0733 для перехода к шагу 6. Если DTP xtag1 отсутствует, перейдите к этапу 6. P0733 P0733 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземляющие соединения двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TSM Питание аккумуляторной батареи TСМ Предохранитель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если все подключения в порядке, осмотреть соединительные клеммы TMM № 13, 14 и 52. Проверить возможную работу прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. См. гидравлические испытания под давлением при эксплуатационных испытаниях CHRYSLER и A4tag0. 41TE
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1791, см. раздел " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". При отсутствии параметра DCC xтагх2 перейдите к следующему шагу. P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  7. С помощью сканирующего инструмента проверить объемные индексы сцепления Ud и Oд. Если объемный индекс муфты Uд равен 24-70, а объемный показатель муфты OДЕ - 48-150, переходите к следующему шагу. При несоответствии объемного индекса муфты отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости.
  8. Поднять / поддержите транспортное средство. Установить манометр на 2068 кПа (21 кг / см 2) меньше, чем указано в разделе " Давление срабатывания редуктора XSI + 5 " на порт проверки давления сцепления Ud. Подключить дополнительный манометер на 300 фунтов на кв. дюйм (21 кгс / см + 2) к порту проверки давления муфты OSD. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под заголовком " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ " в документе CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 RECOKЗАПУСКА рабочих тормозов и установки рычага переключения передач в положение ". 3RD 41TE
  9. Снять корпус клапана, см. изделие CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотреть уплотнения аккумулятора ОД. Если концы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, заменить уплотнения аккумулятора ОДУ. Заменить поршень аккумулятора, если он пластиковый (использовать алюминиевый поршень). В случае отсутствия сварки или повреждения концов уплотнений при необходимости устраните неисправные внутренние детали трансмиссии.
  10. Осмотреть уплотнения аккумулятора Ud. Если торцы уплотнений приварены друг к другу или повреждены, заменить уплотнения аккумулятора Уд. В случае отсутствия приварки или повреждения торцов уплотнений отремонтируйте неисправные внутренние детали трансакселя по мере необходимости.
  11. Если тест сцепления зубчатой передачи 3RD прошел успешно (входная скорость остается нулевой), перейдите к следующему шагу. Если тест сцепления зубчатой передачи 3RD не прошел, перейдите к шагу 13.
  12. Если жалоба клиента - это прерывистое проскальзывание 3-й передачи, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если претензия клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0733, в настоящее время не существуют.
  13. При поднятом и поддерживаемом транспортном средстве использовать сканирующее устройство и монитор обороты в минуту. Запустить транспортное средство и ускорьте его до 50 миль в час или до тех пор, пока 4-я передача не войдет в зацепление. Наблюдайте за манометром. Если давление Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг / см 2), перейдите к следующему шагу.
  14. Заменить пакет соленоидов коробки передач. При поднятом и поддерживаемом транспортном средстве использовать сканирующее устройство и монитор для отображения оборотов в минуту. Запустить транспортное средство и увеличьте скорость до 50 миль / ч или до тех пор, пока не будет включена 4-я передача. Наблюдайте за манометром. Если показание давления Ud превышает 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см 2), заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В случае, если давление Uд не превышает 34 кПа (3,15 кг / см2), отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссия по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки P0734 будет установлен, если отношение входных оборотов в минуту к выходным оборотам не соответствует заданному передаточному числу.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R " ", 1 " " 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P0734 при наличии DCTC XTAG1 для перехода к шагу 6. P0734 P0734 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Заземляющие соединения двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TSM Питание аккумуляторной батареи TСМ Предохранитель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если все подключения в порядке, осмотреть соединительные клеммы TMM № 13, 14 и 52. Проверить возможную работу прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. См. гидравлические испытания под давлением при эксплуатационных испытаниях CHRYSLER и A4tag0. 41TE
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Если расшифровка кода ошибки P1791 присутствует, см. раздел " DTS P1791: ПОТЕРЯ PRIME ". P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  7. С помощью сканирующего инструмента проверить индексы объема муфты сцепления Od и 2-4. Если индекс объема муфты составляет 48-150, а индекс объема 20-77, то переходите к следующему шагу.
  8. Поднять / поддержать транспортное средство. Подключить манометр давления 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к 2-4 отверстиям для проверки давления в сцеплении, установить дополнительный датчик давления 300 фунтов / кв.дюйм (21 кгс / см3) на отверстие для контроля давления сцепления Od. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ в CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 Изделие для капитального ремонта. Запустить двигатель. снять текущие тормоза и поставить рычаг переключения передач в положение " Проверка с помощью инструмента ". 41TE
  9. При отрыве ведущих колес от земли постепенно тормозить, работая на 4-й передаче. Увеличить дроссельную заслонку для загрузки трансакселя. Наблюдать за сканирующим инструментом. Если трансаксель переходит в режим limp-in, по мере необходимости ремонтировать неисправные внутренние компоненты трансаксиля. ЕСЛИ ТРАНСАКСЕЛЬ НЕ ПЕРЕХОДИТ в режим slim-in - перейти к следующему шагу.
  10. Если клиент жалуется на периодическую проблему или проскальзывание в 4-й передаче, отремонтируйте неисправные внутренние компоненты трансмиссии по мере необходимости. Если жалоба клиента не соответствует указанному, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0734, в настоящее время не существуют.

Расшифровка кода ошибки P0736 будет установлен, если отношение входных оборотов в минуту к выходным оборотам не соответствует заданному передаточному числу.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансмиссия 15 в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R ", " 1 " ", 2 ", 3 " и " 4 ") не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P0736 при наличии XTEX1 для перехода к следующему шагу. P0736 P0736 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выполнить проверку системы РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ с помощью сканирующего инструмента. Если проверка системы прошла успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения проверки системы обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  4. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P1791, см. раздел " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". При отсутствии параметра DCC xтагх2 перейдите к следующему шагу. P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  5. Если также заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720 или P1794, см. разделы " расшифровка кода ошибки P0715 и xtg X4: вход датчик скорости ERROR и OUTTER скорость система " (ОШИБКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) и / или " ДТС xta agx5: ОШИБКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА. Если ОР отсутствует, перейдите к следующему шагу. P0720 P1794 P0715 P0720 P1794 (ref-91339-S38802190812001031200000)(ref-91339-S39547521702001031200000)
  6. Выбрать дисплей обороты в минуту на сканирующем приборе. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Запустить двигатель и включить рабочие тормоза. Наблюдайте за дисплеем сканирующего прибора. Если входное и выходное значения скорости на дисплее сканируемого прибора больше нуля об / мин, см. " расшифровка кода ошибки P0715 и xtigx1: вход датчик скорости ERROR и OUTWAY VELORTH SENSER ". P0720 (ref-91339-S38802190812001031200000)
  7. Установить рычаг переключения передач в положение " R ". Отпустить тормоза. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Если колеса вращаются, переходите к следующему шагу. Если колеса не вращаются, переходите к шагу 9.
  8. Если скорость на входе и / или выходе остается равной нулю об / мин, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0715 и xtegx1: вход датчик скорости ERROR и OUTWAY VELOCITY СЕНСОР ОШИБКА ". P0720 (ref-91339-S38802190812001031200000)
  9. Установить рычаг переключения передач 2000 в положение " P ". Выключить двигатель. Подключить манометр давления 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см 2) к порту испытания заднего хода сцепления. Подсоединить дополнительный измеритель давления 300 фунтов / кв.дюйм (21 кгс / см2) к портам испытания сцепления L-R. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1, если давление обратного хода двигателя меньше. Запустить. 41TE
  10. Если давление L-R меньше 1241 кПа (12,7 кг / см 2) при 2000 об / мин, переходите к следующему шагу. Если на 2000 оборотов в минуту оно не менее 180 ppi (12.7 кг / см2), перейдите к шагу 13.
  11. Снять корпус клапана и отдельные половины корпуса клапана. См. Изделие CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотреть корпус клапана. Проверить, не застрял ли клапан переключателя L-R в положении на 1-й передаче. Если клапан переключения заклинил, отремонтируйте или заменить корпус клапана по мере необходимости. При отсутствии застревания клапана переключения переходите к следующему шагу.
  12. Осмотреть уплотнения аккумулятора L-R, если концы уплотнений приварены друг к другу, заменить уплотнения аккумулятора L- R. Если торцы уплотнений не сварены между собой, при необходимости отремонтируйте неисправные внутренние детали трансакселя.
  13. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест REVERSE CLUTCH (обратная муфта сцепления). Если тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного завершения теста произвести капитальный ремонт трансмиссия (см. статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 OVERWARD).
  14. Если жалоба клиента является периодическим нет обратного состояния, ремонт трансмиссия. См. CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ статьи. P0736
  15. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TСМ Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Отремонтируйте по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 13, 14 и 52 TMM. Проверить возможные характеристики прерывистого сцепления или уплотнения аккумулятора. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ В CHRYSLER xtagx e 1. 41TE
  16. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  17. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0740 будет установлен, если соленоид муфта блокировки гидротрансформатора / L-R достигает максимального рабочего цикла и не может тянуть скорость двигателя в пределах 60 об / мин от входной скорости. трансмиссия должен быть в PEMCC и входная скорость больше 1750 об / мин. DTS устанавливается после 3 попыток при угле дроссельной заслонки менее 30 градусов.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Зафиксировать все ошибки DTC2 и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить данные. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При следующей рабочей температуре на трансмиссия следует перевести транспортное средство на 4-ю передачу с легким дросселем (50 миль / ч) в течение 17-20 секунд. С помощью инструмента сканирования проверить работу муфты электронно-модулированного преобразователя (EMCC). Инструмент сканирования должен отображать частичную блокировку (PEMCC- повторить) или полную блокировку после того, как будет замечено срабатывание. P0740 P0740 P0740 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Подсоединить манометр 0-300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) к порту испытания давлением муфта блокировки гидротрансформатора OFF. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Используя сканирующее устройство, прочитайте, записать и затем стереть коды неисправностей согласно инструкциям производителя сканирующего устройства. Испытайте автомобиль с избыточной передачей до тех пор, пока трансаксель не достигнет нормальной рабочей температуры. Перейдите к следующему шагу.
  4. Если скорость транспортного средства превышает 50 миль в час, отпустить дроссельную заслонку, затем увеличьте (tip-in) дроссельную заслонку примерно до 1 / 4 дроссельной заслонки (25-29 градусов) и удерживайте в течение 10 секунд. Не превышайте 30 градусов. Повторить эту процедуру 3 раза, наблюдая за сканирующим устройством и манометром. Если сканирующее устройство отображает переход PEMCC-FEMCC во время наконечника дроссельной заслонки - в любой из 3 попыток, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки xtag0, в настоящее время не указаны, как следующий шаг, если операция не выполняется. P0740
  5. Если показание манометра было менее 10 фунт / кв. дюйм (0,7 кг / см2) во время процедуры на этапе 4, осмотреть и отремонтируйте втулку масляного насоса по мере необходимости. ВСЕГДА заменять гидротрансформатор, если расшифровка кода ошибки P0740 установлен без DTS P1784. Тщательно очистить трансаксел и маслоохладитель. Если показания манометров были не менее 10 фунтов / кв.дюйм (,7 кг / м2) в течение процедуры на шаге 4, перейдите к следующему этапу.
  6. Если расшифровка кода ошибки P1784 присутствовал до стирания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), заменить пакет электромагнитов передачи. Если расшифровка кода ошибки P1784 не присутствовал, перейдите к следующему шагу.
  7. Во время испытания автомобиля остановитесь и переключитесь в нейтральное положение. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления L-R. Если сканирующее устройство отображает состояние реле давления L-R как замкнут, заменить корпус клапана. Если сканирующее устройство не отображает замкнут, заменить пакет соленоидов трансмиссии.
  8. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса TСМ питание аккумуляторной батареи TКМ плавкий выключатель зажигания выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости.
  9. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  10. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0750 устанавливается в случае неисправности электромагнита L / R. Если соленоид включен, питание на мгновение прерывается, затем снова включается. При выключенном соленоиде питание кратковременно подается, а затем обесточивается.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить и запустить двигатель как минимум на 30 секунд. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0750. Если присутствует DTS P0750, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCT1 перейдите к шагу 10. P0750 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ. Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом перейдите к следующему шагу, а если не менее 5 - к шагу 5.
  4. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов передачи. Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь управления электромагнита L - R для короткого замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 МО м заменить пакет соленоидов передачи.
  5. Измерить сопротивление между выходной цепью реле контроля передачи и цепью управления соленоидом L-R на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление 1-3 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не равно 1-3ом - к шагу 8.
  6. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 57) на разъеме жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. устраните обрыв в цепи земли с помощью Tkм.
  7. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 53) на соединителе жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить Tkм. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи земли к ТСМ.
  8. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов передачи и замерить сопротивление цепи управления электромагнита L-R между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъёмом жгута соленоида передачи. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении не менее 5 Омм - устраните обрыв в цепи управления электромагнитом Л-R.
  9. Отсоединить реле управления трансмиссией, замерить сопротивление выходной цепи реле управления передачей между разъемом реле управления коробкой передач и соединителем жгута пакета электромагнитов коробки передач. При сопротивлении менее 5 Ом заменить пакет соленоидов коробки передач; при сопротивлении не менее 5 Омм устраните обрыв в выходной схеме реле управления КП.
  10. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TСМ № 20. Отремонтируйте по мере необходимости.
  11. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  12. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0755 устанавливается в случае неисправности 2-4 соленоида. Если соленоид включен, питание кратковременно прерывается, затем снова включается. При выключенном соленоиде электропитание кратковременно отключается, а затем обесточивается.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить и запустить двигатель как минимум на 30 секунд. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0755. Если присутствует DTS P0755, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCT1 перейдите к шагу 10. P0755 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ. Замерить сопротивление между землей и 2-4 цепью управления соленоидом на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом перейдите к следующему шагу, а если не менее 5 Омм - к шагу 5.
  4. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов трансмиссии. Измерить сопротивление между землей и цепью управления 2-4 соленоидами на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь управления электромагнита 2-4на короткое замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 МО м заменить пакет электромагнитов передачи.
  5. Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью 2-4 соленоида на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление равно 1-3 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление не составляет 1-3ом - к шагу 8.
  6. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 57) на разъеме жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. устраните обрыв в цепи земли с помощью Tkм.
  7. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 53) на соединителе жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить Tkм. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи земли к ТСМ.
  8. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов трансмиссии и замерить сопротивление 2-4 цепи управления электромагнитом между разъемом жгута ТСМ и разъемом кабеля пакета соленоидов трансмиссии. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м восстановить разомкнутое состояние в схеме управления электромагнитами 2.4.
  9. Отсоединить реле управления трансмиссией, замерить сопротивление выходной цепи реле управления передачей между разъемом реле управления коробкой передач и соединителем жгута пакета электромагнитов коробки передач. При сопротивлении менее 5 Ом заменить пакет соленоидов коробки передач; при сопротивлении не менее 5 Омм устраните обрыв в выходной схеме реле управления КП.
  10. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TСМ № 19. Отремонтируйте по мере необходимости.
  11. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  12. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0760 устанавливается в случае неисправности электромагнита Od. Если соленоид включен, питание на мгновение прерывается, затем снова включается. При выключенном соленоиде питание кратковременно подается, а затем обесточивается.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить и запустить двигатель как минимум на 30 секунд. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0760. Если присутствует DTS P0760, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCT1 перейдите к шагу 10. P0760 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а если не менее 5 - к шагу 5.
  4. Отсоединить разъем жгута блока электромагнитов трансмиссии. Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить цепь управления соленоидом Od- для короткого замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 Омм заменить блок электромагнита передачи.
  5. Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью управления соленоидом Od на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление составляет 1-3 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление не равно 1-2 Ом - к шагу 8.
  6. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 57) на разъеме жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. устраните обрыв в цепи земли с помощью Tkм.
  7. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 53) на соединителе жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить Tkм. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи земли к ТСМ.
  8. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов трансмиссии и замерить сопротивление цепи управления соленоидом ОД между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом кабеля пакета электромагнитов трансмиссии. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи управления электромагнитами ОД.
  9. Отсоединить реле управления трансмиссией, замерить сопротивление выходной цепи реле управления передачей между разъемом реле управления коробкой передач и соединителем жгута пакета электромагнитов коробки передач. При сопротивлении менее 5 Ом заменить пакет соленоидов коробки передач; при сопротивлении не менее 5 Омм устраните обрыв в выходной схеме реле управления КП.
  10. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TСМ Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем Подача питания к реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TКМ № 60. Отремонтируйте при необходимости.
  11. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  12. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P0765 будет установлен, если произойдет неисправность соленоида Ud. Если соленоид включен, питание кратковременно прерывается, а затем повторно включается.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить и запустить двигатель как минимум на 30 секунд. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P0765. Если присутствует DTS P0765, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCT1 перейдите к шагу 10. P0765 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ и замерить сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом Уд на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении не менее 5 Ов - к шагу 5.
  4. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов передачи и измерить сопротивление между землей и цепью управления электромагнита Уд на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, то восстановить цепь управления электромагнитом УДА на короткое замыкание на массу, а если сопротивление не менее 5 Ом. заменить пакет соленоидов передачи.
  5. Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью управления электромагнитом Ud на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление 1-3 Ом, переходите к следующему шагу, если сопротивление не 1-3ом - к шагу 8.
  6. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 57) на разъеме жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Ом. устраните обрыв в цепи земли с помощью Tkм.
  7. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью земли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (клемма № 53) на соединителе жгута Tcm. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить Tkм. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи земли к ТСМ.
  8. Отсоединить разъем жгута пакета электромагнитов трансмиссии, замерить сопротивление цепи управления электромагнита Уд между разъемом жгута ТСМ и разъемом кабеля пакета соленоидов трансмиссии. При сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а при сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи управления электромагнитом Ud.
  9. Отсоединить реле управления трансмиссией, замерить сопротивление выходной цепи реле управления передачей между разъемом реле управления коробкой передач и соединителем жгута пакета электромагнитов коробки передач. При сопротивлении менее 5 Ом заменить пакет соленоидов коробки передач; при сопротивлении не менее 5 Омм устраните обрыв в выходной схеме реле управления КП.
  10. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумулятора TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TMM № 59. Отремонтируйте по мере надобности.
  11. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  12. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Значение расшифровка кода ошибки P1716 устанавливается при возникновении сбоя в связи по шине CCD между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку trip. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель и подождать 15 секунд. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1716. Если присутствует DTS P1716, перейдите к следующему шагу. P1716 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить провод с предохранителем между землей и цепью шины CCD (+) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. С помощью сканирующего устройства выполнить СИСТЕМНЫЙ ТЕСТ ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание на массу, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание на массу, устраните обрыв в цепи шины CCD (+).
  4. Удалить провод перемычки. Подключить провод перемычки с предохранителем между землей и цепью шины CCD (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью сканирующего устройства выполнить СИСТЕМНЫЙ ТЕСТ ШИНЫ CCD. Если сканирующее устройство показывает короткое замыкание на массу, заменить блок управления силовым агрегатом. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание на массу, устраните обрыв в цепи шины CCD (-).
  5. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 4 и 43. Осмотреть соединительные клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 59 и 60. При необходимости отремонтируйте.
  6. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  7. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1738 будет установлен, если температура трансмиссионного масла превышает 115°C и активирован график переключения при перегреве.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. С помощью инструмента сканирования выполнить ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока не будут накоплены 3 поездки бортовая система диагностики-II. Проверить, сброшен ли расшифровка кода ошибки P1738. Если присутствует DTP P1738, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DDTC xx2 переходите к шагу 9. P1738 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Если расшифровка кода ошибки P1799 также присутствует, см. " DTS P1799: РАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ". P1799 (ref-91339-S37006322132001031200000)
  4. Убедиться, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости отрегулировать. Если уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT на щупе, перейдите к следующему шагу.
  5. Проверить работу вентиляторов охлаждения двигателя. При необходимости отремонтируйте. Если работа вентиляторов охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить правильность работы системы охлаждения двигателя (не перегрев). Отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя в порядке, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить поток масла в охладителе трансмиссионного вала. См. обслуживание на автомобиле в статье CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если масло течет из охладителя, перейдите к следующему шагу. 41TE
  8. Если транспортное средство движется агрессивно или используется для буксировки, установить дополнительный масляный охладитель трансмиссия. Если автомобиль не работает так, как указано, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1738 в настоящее время не существуют.
  9. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  10. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  11. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1739 будет установлен, когда мощность на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) была потеряна и трансмиссия перешел в режим limp-in, затем мощность была восстановлена, пока рычаг переключения передач находился в положении " D ", а автомобиль двигался со скоростью выше 20 миль / ч.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Управляйте транспортным средством на ухабистых дорогах со скоростью более 25 миль / ч. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1739. Если присутствует DCTCXP1739, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DACT2 переходите к этапу 12. P1739 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Если клиент жалуется на прерывистую работу 2-й передачи, то возврат к нормальной работе без циклического ключа зажигания, перейдите к следующему шагу. Если жалоба клиента не соответствует указанному, тест завершен.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и предохранителем B + (батарея положительная) цепи на разъеме жгута ТСМ. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  5. По-прежнему измеряя напряжение в цепи B + (батарея положительна), покачивайте жгут проводов между центром распределения питания и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение колеблется или падает, восстановить прерывистую разомкнутую цепь между блок управления трансмиссией и центром распределения питания. Если напряжение остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
  6. Измерить напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу, а если напряжение не превышает 10 В - к шагу 10.
  7. Измеряя напряжение в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем, покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и предохранителем. Если напряжение колеблется или падает, восстановить прерывистую разомкнутую цепь между блок управления трансмиссией и предохранителем. Если напряжение остается постоянным, перейдите к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление обеих цепей массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) между разъемом жгута и отрицательным кабелем аккумулятора. Если сопротивление любой из цепей массы превышает 5 Ом, устраните разомкнутое состояние в соответствующей цепи массы ТСМ.
  9. Покачивайте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и отрицательным кабелем батареи. Если показания сопротивления колеблются, отремонтируйте периодически разомкнутый в соответствующей цепи массы блок управления трансмиссией. Если показания сопротивления остаются постоянными, заменить блок управления трансмиссией.
  10. Проверить состояние предохранителя, подающего питание на цепь предохранителя B + (батарея положительна) на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и заменить предохранитель.
  11. Проверить состояние предохранителя, подающего питание на выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и блок управления трансмиссией. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание и заменить предохранитель.
  12. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и отремонтируйте при необходимости: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления трансмиссией Питание реле управления передачей Отремонтируйте при необходимости. Если все соединения в порядке, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией № 11, 53, 56 и 57. Отремонтируйте при необходимости.
  13. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  14. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1765 устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет напряжение на любом входе реле давления до подачи питания на реле управления передачей.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Включить зажигание от выключенного до включенного. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, запустить двигатель. Проверить, не сброшен ли DTS P1765. если в наличии нет DTP P1765, перейдите к шагу 8. При наличии DIAGNOSTIC 2 переходите к следующему шагу. P1765 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание. Отключить реле управления коробкой передач. Отсоединить разъем жгута реле коробки передач. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на разъеме жгута коробки передач соленоида. Замерить напряжение между землёй и цепочкой датчика сигнализатора давления L-R на разъёме жгута электромагнитной коробки передачи. Измерить напряжение между " землей " и цепями датчика давления Od на соединителе жгута электромагнита трансмиссии. Измерить напряжение между заземлением и выходной цепью реле управления трансмиссией, если напряжение больше одного шага для жгута.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), включить зажигание и измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на разъеме жгута ТСМ. Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь датчика сигнализатора давления Л-Р на короткое замыкание для подачи питания. При напряжении не выше 1 вольта переходите к следующему шагу.
  5. Измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше, чем один вольт, отремонтируйте цепь датчика сигнализатора давления 3-4 для короткого замыкания питания. При напряжении не более одного вольта перейдите к следующему шагу.
  6. Измерить напряжение между землей и цепью датчика датчика давления Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если какое-либо напряжение присутствует, отремонтируйте цепь датчика датчика давления Od на короткое замыкание. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить напряжение между землей и выходными цепями обоих реле управления передачей на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание выходных цепей реле управления передачей на питание. При отсутствии напряжения заменить блок управления трансмиссией.
  8. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  9. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  10. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1767 будет установлен, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает более 3 вольт на клеммах выхода реле управления передачей (коммутируемая батарея) в TMM до включения реле TSM.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Включить зажигание от выключенного до включенного. Если не происходит провисания, запустить двигатель. Проверить, был ли сброшен расшифровка кода ошибки P1767. При наличии DCTC P1767 перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия DACTX 2 переходите к шагу 14. P1767 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание. Отключить реле управления коробкой передач. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение SWITCHED аккумулятор. Если напряжение больше 3 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 3 вольта или меньше переходите к этапу 12.
  4. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов передачи. Используя инструмент сканирования, прочитайте напряжение SWITCHED аккумулятор. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте выходную цепь реле управления передачей на короткое замыкание. Если напряжение составляет 3 вольта или менее, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора давления 2-4 на разъеме жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь датчика реле давления на короткое замыкание для подачи питания. При напряжении не выше 3 вольта переходите к следующему шагу.
  6. Измерить напряжение между землей и цепью управления электромагнита L-R на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановить цепь управления электромагнитом L - R при коротком замыкании на питание; если напряжение не превышает 3 вольта, переходите к следующему шагу.
  7. Измерить напряжение между землей и цепью управления электромагнита Od на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь управления электромагнитом Oc на короткое замыкание для питания. При напряжении не выше 3 вольта переходите к следующему шагу.
  8. Измерить напряжение между землей и цепью управления электромагнитом Ud на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь управления электромагнита Уд на короткое замыкание для включения питания. При напряжении не выше 3 вольта переходите к следующему шагу.
  9. Измерить напряжение между землей и цепью датчика реле давления L-R на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте цепь датчика реле давление L - R для короткого замыкания на питание. При напряжении не более 3 вольт перейдите к следующему шагу.
  10. Измерить напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора давления Od на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 3 вольта, восстановить цепь датчика реле давления Од для короткого замыкания на питание. При напряжении не более 3 вольт перейдите к следующему шагу.
  11. Измерить напряжение между землей и цепью управления 2-4 электромагнита на соединителе жгута ТКМ. При напряжении более 3 вольт, восстановить цепь управления электромагнитом 2-4на короткое замыкание на питание. Если напряжение не превышает 3 вольта, заменить ТКM.
  12. Измерить напряжение между землей и цепью управления реле контроля трансмиссии в разъеме реле. Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не более 10 вольтов заменить реле контроля передачи.
  13. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ, включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью управления реле управления трансмиссией в разъеме реле. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтировать цепь управления реле контроля трансмиссии на короткое замыкание для питания. При напряжении не выше 10 вольта заменить ТКМ.
  14. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TSM Питание аккумулятора TMM Предохранитель зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 15, 16 и 17 TPM. Проверить возможные прерывистые характеристики уплотнения жгута. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ в CHRYSLER x4tag0. 41TE
  15. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  16. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1768 устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) воспринимает напряжение менее 3 вольт на клеммах выхода реле управления передачей (коммутируемая батарея) в TMM до включения реле TSM.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, переходите к следующему шагу. При показе счетчиком более 3 поездок перейдите к шагу 8.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Немедленно подключить провод с предохранителем между напряжением батареи и цепью управления реле управления передачей на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если слышно щелчок цепи управления реле управления передачей, перейдите к следующему шагу. Если не слышно щелчка цепи управления реле управления передачей, перейдите к шагу 6.
  3. Включить зажигание. Отсоединить реле управления коробкой передач. Измерить напряжение между землей и предохранителем B + (батарея положительная) цепи в разъеме реле. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключить зажигание. Подключить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсоединить плавкую перемычку между предохранителем B + (положительной батареи) и выходной цепью реле управления передачей в релейном разъеме. Включить зажигание. Подпружинив соединитель жгута ТСМ, измерить напряжение между землей и выходными цепями реле управления коробкой передач (клеммы № 16 и 17). Если напряжение с напряжением аккумуляторной батареи 2 вольта на обеих цепях, переходите к следующему шагу. При разомкнутом напряжении напряжения аккумулятора по любой цепи отремонтируйте выходную цепь реле управления трансмиссией или высокое сопротивление.
  5. Выключить зажигание. Снять провод перемычки. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Установить реле управления коробкой передач. Включить зажигания. Измерить напряжение (обратная проба) между землей и выходными цепями реле управления передачей (клеммы № 16 и 17) на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение находится в пределах 2 вольта напряжения батареи на обеих цепях, заменить муфта блокировки гидротрансформатора. (ref-91339-S01919986692001031200000)
  6. Выключить зажигание, отсоединить реле управления трансмиссией и замерить сопротивление цепи управления реле управления коробкой передач между соединителем жгута ТСМ и соединителем реле. Если сопротивление менее 5 Ом - переходите к следующему шагу; если сопротивление не менее 5 Омм - устраните обрыв в цепи управления релейным устройством коробки передач.
  7. Отсоединить сканирующий инструмент. Убедиться, что все аксессуары выключены и все двери закрыты. Измерить сопротивление между землей и клеммой массы реле управления передачей. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановить разомкнутую цепь массы.
  8. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Массы TСМ Питание аккумулятора TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 15, 16 и 17. Отремонтируйте по мере надобности.
  9. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  10. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1775 будет установлен, если будут предприняты 3 последовательные неудачные попытки переключения на 1-ю передачу за один данный запуск клавиши.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Управляйте транспортным средством на 2-й передаче, затем применять тормоза до тех пор, пока не произойдет переключение на более низкую передачу 2-1. Повторить еще 2 раза. Проверить, сброшен ли расшифровка кода ошибки P1775. Если присутствует DTP P1775, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCTX 2 переходите к шагу 12. P1775 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  4. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте частоту вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу превышает 1100 об / мин, устраните условие высокой частоты вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу не превышает 1100 об / мин, переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Подсоединить манометр на 2068 кПа (21 кг / см2) к порту проверки давления сцепления L-R. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под ДАВЛЕНИЕМ в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ в изделии CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустить двигатель. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Если показание манометра превышает 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см 2), перейдите к следующему шагу.
  6. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние реле давления L-R. Если сканирующее устройство отображает состояние сигнализатора давления L- R как обрыв, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия отображения обрыв выполнить соответствующие тесты для других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), если это применимо. При отсутствии других коды неисправностей см. раздел " расшифровка кода ошибки P1791: ПОТЕРЯ ЗАПРАВКИ ". (ref-91339-S27099263692001031200000)
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов коробки передач. Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью датчика реле давления L-R на соединителе жгута электромагнитов коробки передач, если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления трансмиссией для короткого замыкания с цепью индикатора реле давления L- R. Если сопротивление не менее 5 Омм, перейдите к следующему шагу.
  8. Заменить пакет электромагнитов трансмиссии. Запустить двигатель. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления L-R. Если сканирующее устройство отображает состояние реле давления L-R как замкнут, тестирование завершено. Если сканирующее устройство не отображает замкнут, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  9. Поставить рычаг переключения передач в положение " R ". Если включена передача заднего хода, переходите к следующему шагу.
  10. Проверить правильность работы электромагнитного клапана переключения. Если клапан свободно перемещается назад и вперед, заменить пакет электромагнитов трансмиссии. Если клапан не перемещается свободно, отремонтируйте корпус клапана по мере необходимости.
  11. Проверить наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, выполнить соответствующий тест. В случае отсутствия других коды неисправностей см. " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". (ref-91339-S27099263692001031200000)
  12. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TСМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 15 и 50. Отремонтируйте по мере надобности.
  13. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  14. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1776 будет установлен, если трансмиссия почувствует закрытие реле давления L-R при выполнении PEMCC или FEMA. Установки DTS после 2 неудачных попыток.

ПримечаниеЗамена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не приведет к восстановлению расшифровка кода ошибки P1776.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой поездки. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При нормальной рабочей температуре трансмиссия управляйте транспортным средством на 4-й передаче при легкой дроссельной заслонке (50 миль / ч) в течение не менее 20 секунд. Проверить, сброшен ли расшифровка кода ошибки P1776. Если присутствует DCT1, переходите к следующему шагу. P1776 P1776 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Если параметр расшифровка кода ошибки P1784 также установлен, см. раздел " СХЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ПО ДАТЧИКУ ТИПА L-R ". P1784 P1784 (ref-91339-S42013509412001031200000)
  4. Слить трансмиссионную жидкость. Снять масляный поддон трансмиссии и проверить наличие чрезмерного мусора. Если присутствует чрезмерный мусор, произвести капитальный ремонт трансмиссии. См. Статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При отсутствии избыточного мусора отремонтируйте или заменить корпус клапана.
  5. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TСМ № 50. Отремонтируйте по мере необходимости.
  6. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  7. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1781 будет установлен, если реле давления Od открыто или закрыто в неправильное время на любой данной передаче.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансмиссия 15 в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R ", " 1 " ", 2 ", 3 " и " 4 ") не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P1781 при наличии XTEX1 для перехода к следующему шагу. P1781 P1781 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  4. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, проигнорируйте его и перейдите к " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". P1781 P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута коробки передач с электромагнитным управлением. Измерить сопротивление между землей и цепью датчика реле давления Od на разъеме жгута. Если сопротивление превышает 400 Ом, переходите к следующему шагу.
  6. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние реле давления Od. Используя провод-перемычку с предохранителем, кратковременно нажать на цепь датчика сигнализатора на 12 вольт. Если состояние реле на дисплее сканирующее устройство переключается между обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Снять перемычку. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления трансмиссией и схемой датчика сигнализатора давления Od на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтировать выходную цепь реле управления коробкой передач на короткое замыкание в цепи датчика сигнализатор давления Од. При сопротивлении не менее 5ом перейти к следующему шагу.
  8. Не допускайте, чтобы давление в блоке электромагнита блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / 75 было меньше давления в блоке соленоида.35 (21 кг / см2). Установить манометр на 300 фунтов на кв. дюйм (21 фунт / кв.дюйм) на отверстие для проверки давления сцепления Od. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " под заголовком " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТЕСТЫ в изделии CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 ". Включить зажигание. Поднять педаль и запустить педали и запустить двигатель.
  9. Убедиться, что все болты корпуса клапана затянуты в соответствии со спецификацией. См. Статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости подтянуть болты и перейдите к следующему шагу. Если все болвы затянуты в соответствии с спецификацией, переходите к следующему этапу.
  10. Манометр FXSI с поправкой на давление 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) при капитальном ремонте 1 к порту проверки давления сцепления Od. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ под давлением 95 в CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 - изделие для капитального ремонта 75. См. условия зажигания. Поднять и поддержите автомобиль. Отпустить педаль тормоза и запустить двигатель. Не позволяйте колесам поворачиваться. Установить рычаг переключения передач в положение " ODE ". Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об. 41TE
  11. Если давление когда-либо достигнет 75 фунтов на квадратный дюйм (5,3 кг / см2), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1781, в настоящее время не существуют. Если давления не достигает 75 фунт на кв. дюйм (53,3 кг / м2), заменить пакет соленоидов передачи и перейдите к шагу 10.
  12. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора давления Od на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь чувствительного элемента датчика давления Од на короткое замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 МО м перейдите к следующему шагу.
  13. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить розжиг. С помощью плавкой перемычки подключить напряжение 12 вольт к цепи датчика реле давления Od на разъеме жгута платы соленоида трансмиссии. Измерить напряжение между землей и цепью датчика давления OPM на разъёме жгута ТСМ. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить TMM. При напряжении не более 10 вольта устраните разомкнутое состояние в цепи датчика сигнализатора давления OS.
  14. Измерить сопротивление цепи контроля сигнализатора Od между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъёмом электромагнита трансмиссии, при сопротивлении менее 5 Ом заменить ТСМ. При сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи контроля реле.
  15. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TСМ № 9. При необходимости отремонтируйте.
  16. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  17. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1782 будет установлен, если 2-4 реле давления открыты или закрыты в неправильное время на любой данной передаче.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R ", " 1 " ", 2 ", 3 " и " 4 ") в течение как минимум 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P1782 при наличии XTAG17 для перехода к следующему шагу. P1782 P1782 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  4. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, проигнорируйте его и перейдите к " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". P1782 P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута коробки передач с электромагнитным управлением. Измерить сопротивление между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на разъеме жгута. Если сопротивление превышает 400 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 400 Омов перейдите к шагу 15.
  6. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора проконтролировать состояние реле давления 2-4. При помощи предохранительной перемычки кратковременно прикоснитесь к цепи датчика реле давления на 12 вольт. Если состояние сигнализатора давления на дисплее устройства переключается между обрыв (открыто) и замкнут (закрыто), переходите к следующему шагу.
  7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью датчика сигнализатора давления 2-4 на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления трансмиссией на короткое замыкание до цепи индикатора сигнализатора напряжения 2-4.при сопротивлении не менее 5 Омм переходите к следующему шагу.
  8. Повторно подключить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и пакет соленоидов коробки передач 10.3si. Давление менее 2 фунтов на кв. дюйм (21 кг / см2), манометр давления 300 фунтов на кв.дюйм (120 кг / кв. см) к отверстию для проверки давления в сцеплении 2-4 кг. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ при ИСПЫТАНИЯХ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ " в изделии CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 OURARD. Поднимайте и поддерживайте транспортное средство. нажать педаль тормоза и запустить двигатель. не допускайте колеса, чтобы повернуть рычаг переключения передач 14 в положении " Od-Kg ".
  9. Включить дополнительный манометр на 2068 кПа (21 кг / см2) в качестве индикатора давления 2 для L-R. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 150 при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ изделия. Поднять и поддержать транспортное средство. Запустить двигатель и прогреть трансмиссию до нормальной рабочей температуры. Установить рычаг переключения передач в ручной режим низкий. Позволить колесам свободно вращаться, увеличить давление до 4800 об.
  10. При работе двигателя на холостом ходу произвести торможение и убедиться, что колеса не поворачиваются. Установить рычаг переключения передач в положение " Od ". С помощью сканирующего прибора включить электромагнит 2-4. Если состояние реле давления 2-4на дисплее сканера переключается между обрыв (ОТКРЫТ) и замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к следующему шагу, а если дисплей сканера не соответствует указанному, заменить пакет электромагнитов трансмиссии.
  11. С помощью сканирующего инструмента включить 2-4 соленоид. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. Наблюдайте за показаниями манометра. Если показания 2-4датчика давления когда-либо достигнут 120 фунтов на кв. дюйм (8,4 кг / см 2), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1782 в настоящее время не существуют. При несоответствии показаний манометров отремонтируйте трансаксель по мере необходимости. См. статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  12. Убедиться, что все болты корпуса клапана затянуты в соответствии со спецификацией. См. Статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости затянуть болты. Если все болвы затянуты в соответствии с спецификацией, заменить пакет соленоидов коробки передач.
  13. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора давления 2-4 на разъеме жгута соленоида коробки передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика давления на короткое замыкание на массу 2-4.при сопротивлении не менее 5 МО м перейдите к следующему шагу.
  14. Включить зажигание. С помощью плавкой перемычки подключить 12-вольтовый источник питания к цепи датчика реле давления 2-4 на соединителе жгута блока соленоидов трансмиссии. Измерить напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора давления 2 -4 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение превышает 10 вольт, заменить TMM. При напряжении не более 5 Ом устраните обрыв в цепи датчика сигнализаторов давления 2-4.
  15. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика реле давления 2-4 на соединителе жгута пакета соленоидов трансмиссии. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика сигнализатора давления на короткое замыкание на массу 2-4.при сопротивлении не менее 5 Ом. переходите к следующему шагу.
  16. Измерить сопротивление цепи датчика сигнализатора давления 2-4 между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем жгута пакета соленоидов коробки передач. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить Tcm. При сопротивлении не менее 5 Ом. устраните обрыв в цепи датчика реле давления 2.4.
  17. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TСМ № 47. Отремонтируйте по мере надобности.
  18. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  19. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1784 будет установлен, если ошибка обнаружена в любом переключателе давления. трансмиссия использует реле давления для мониторинга давления жидкости в элементах L-R, 2-4 и Od. Переключатели давления постоянно контролируются на предмет правильного состояния на каждой передаче.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R " ", 1 " " 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P1784 при наличии DCTC XTAG1 для перехода к шагу 6. P1784 P1784 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть клемму разъема TСМ № 50. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  7. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, проигнорируйте его и перейдите к " DAC P1791: LOSS OF PRIME ". P1784 P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов коробки передач. Измерить сопротивление между землей и цепью датчика реле давления L-R на разъеме жгута пакета соленоидов трансмиссии. Если сопротивление больше 400 Ом, переходите к следующему шагу, а если сопротивление не больше 400 Ов - к шагу 17.
  9. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проконтролировать состояние реле давления L-R. Используя провод перемычки с предохранителем, кратковременно прикасаться к цепи датчика реле давления L- R до 12 В. Если статус реле давления на дисплее сканируемого устройства переключается между обрыв (открыто) и замкнут (закрыто), перейдите к следующему шагу. Если отображение прибора сканирования не соответствует указанному, переходите к шагу 16.
  10. Выключить зажигание. Снять перемычку. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления трансмиссией и схемой датчика сигнализатора давления L-R на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать выходную цепь реле управления коробкой передач на короткое замыкание с цепью датчика сигнализатор давления L- R. При сопротивлении не менее 5 ом, перейти к следующему шагу.
  11. Блок управления силовым агрегатом и соленоид коробки передач не должны увеличивать давление на 15 фунтов / дюйм2. Если манометр давления 300 фунт / кв.дюйм (21 кг / см2) постоянно подсоединяется к испытательному отверстию L-R для измерения давления в сцеплении. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ при ИСПЫТАНИЯХ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ изделия CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1. Включить зажигание. Поднимайте и поддерживайте транспортное средство. Опускайте педали педаль тормоза, чтобы запустить двигатель.
  12. Наблюдайте за состоянием реле давления L-R на дисплее сканирующего прибора. Если состояние реле давления переключается между обрыв (открыт) и замкнут (закрыт), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1784 в настоящее время не существуют.
  13. Если также присутствует расшифровка кода ошибки P0740, заменить пакет электромагнитов трансмиссии. Если DTS P0740 отсутствует, заменить корпус клапана.
  14. Заменить пакет соленоидов коробки передач. Не отключайте манометры при капитальном ремонте. Запустить двигатель и произвести торможение. Запрещается поворачивать колеса. Установить рычаг переключения передач в положение " Od ". С помощью сканирующего инструмента включить соленоид L-R. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. Наблюдайте за показаниями манометра. Если давление в системе достигает 120 фунтов на квадратный дюйм (8,4 кг / см2), система в настоящее время работает исправно. 41TE
  15. Убедиться, что все болты корпуса клапана затянуты в соответствии со спецификацией. См. Статью CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При необходимости затянуть болты. Если все болвы затянуты в соответствии с спецификацией, заменить пакет соленоидов коробки передач.
  16. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить розжиг. С помощью предохранительного провода-перемычки подключить 12-вольтовое питание к цепи датчика реле давления L-R на разъеме жгута пакета соленоидов трансмиссии. Измерить напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора давления L- R. При напряжении более 10 вольт заменить TMM. Если напряжение не превышает 10 Вольт, отремонтировать разомкнутую цепь в цепи датчика переключателя давления Л-р.
  17. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора давления L-R на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика давления L- R для короткого замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 Омов переходите к следующему шагу.
  18. Измерить сопротивление цепи контроля сигнализатора давления L-R между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом электромагнита коробки передач. При сопротивлении менее 5 Ом заменить ТСМ, а при сопротивлении не менее 5 МО м устраните обрыв в цепи контроля реле давления L- R.

Расшифровка кода ошибки P1787 будет установлен, если произойдет ошибка в переключателе давления Od. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) мгновенно включает давление элемента в цепь сцепления ODE, чтобы определить, замыкается ли переключатель давления. Если выключатель не замкнется после первого теста, переключатель тестируется снова.

ПримечаниеЗамена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не исправит расшифровка кода ошибки P1787.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. С помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре ведите автомобиль в течение одной минуты на 1-й передаче, затем 2-й передачи. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1787. Если присутствует DTS P1787, перейдите к шагу 6. При отсутствии DCTX 2 переходите к следующему шагу. P1787 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 9 и 47. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  7. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " DTS P1791: LOSS OF PRIME ". P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  8. Манометр на 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2), указанный для испытания давления в муфте Od. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ изделия. Поднять и поддержите транспортное средство. Включить рабочие тормоза и запустить двигатель. Не позволяйте колесам поворачиваться. Установить рычаг переключения передач в положение " ОД ". 7 Возможно увеличение частоты вращения двигателя выше 1000 об / мин с помощью электромагнита.
  9. Во время проверки давления на дисплее сканирующего прибора контролируйте давление наружного диаметра. Если датчик давления наружного диаметра переключается между обрыв (открыт) и замкнут (закрыт), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1787 в настоящее время не существуют.
  10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока электромагнитов коробки передач. Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления коробкой передач и цепью датчика сигнализатора давления Od на разъеме жгута пакета электромагнитов трансмиссии. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления трансмиссией на короткое замыкание с цепью чувствительного прибора сигнализатора напряжения Od.п ереобразователь соленоида коробки передач при сопротивлении не менее 5 ОМ.

Расшифровка кода ошибки P1788 будет установлен, если произойдет ошибка в 2-4 реле давления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) мгновенно включает давление элемента на цепь сцепления 2-4для определения того, что реле давления замыкается. Если переключатель не замкнется после первого теста, выключатель тестируется снова.

ПримечаниеЗамена блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не исправит расшифровка кода ошибки P1788.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При нормальной рабочей температуре трансмиссия управляйте автомобилем в течение одной минуты на 1-й передаче, затем на 3-ей передаче. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1788. Если присутствует dtc P1788, перейдите к шагу 6. В случае отсутствия расшифровка кода ошибки xxag2 переходите к следующему шагу. P1788 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 9 и 47. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  7. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " DTS P1791: LOSS OF PRIME ". P1791 (ref-91339-S27099263692001031200000)
  8. Манометр на 300 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) подключается к 2-4 отверстию для проверки давления сцепления. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ 120 в рамках ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ трансмиссии CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ изделия. Поднять и поддержите транспортное средство. Включить рабочие тормоза и запустить двигатель. Не позволяйте колесам поворачиваться. Установить рычаг переключения передач в положение " Od ".
  9. Во время проверки контролируйте 2-4 показания давления на дисплее сканирующего прибора. Если 2-4давление переключается между обрыв (открыто) и замкнут (закрыто), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1788, в настоящее время не существуют.
  10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока соленоидов трансмиссии. Измерить сопротивление между выходной цепью реле управления трансмиссией и цепью датчика 2-4 реле давления на разъеме жгута блоков соленоидов коробки передач. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле управления коробкой передач на короткое замыкание до цепи датчика реле давления 2-4.при сопротивлении не менее 5 ОМ м заменить блок соленоидов передачи.

Расшифровка кода ошибки P1789 будет установлен, если ошибка возникает в 2-4 или Od реле давления. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) мгновенно включает давление элемента до 2-3 и цепь сцепления Oд для определения того, замыкается ли реле давления; если переключатель не замкнется после первого теста, выключатель тестируется еще раз. Если переключатель не замыкается при втором тесте, то устанавливается DCC.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При нормальной рабочей температуре на 1-й передаче, управляйте транспортным средством в течение одной минуты. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1789. Если присутствует DTS P1789, перейдите к следующему шагу. P1789 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выполнить работы " расшифровка кода ошибки P1787: Od HYDRAULIC давление выключатель цепь " (СХЕМА РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ Дтк хтагх1: 2-4). P1788 (ref-91339-S31197803072001031200000)(ref-91339-S18469728112001031200000)
  4. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 9 и 47. Отремонтируйте по мере необходимости.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1790 устанавливается, если соответствующий код передаточного числа сохраняется в течение 1,3 секунды после переключения.

Расшифровка кода ошибки P1790 устанавливается только вместе с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0731, P0732, xte GPX5, xta Mgx6, P0736 или xt / agx8 (ошибки передаточного числа). P0733 P0734 P1794 P1790 P1790 41TE

Расшифровка кода ошибки P1791 будет, если установленный трансмиссия проскальзывает в любой передаче вперед и переключатели давления не показывают давление. Испытание на потерю основного потока запущено.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Управляйте транспортным средством во время Od до тех пор, пока муфта блокировки гидротрансформатора не будет задействован. Проверить, сброшен ли расшифровка кода ошибки P1791. Если присутствует DCT1, перейдите к шагу 6. При отсутствии Dact2 переходите к следующему шагу. P1791 P1791 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  7. Проверить следующее и при необходимости отремонтируйте: Проверить действительное переключение коды неисправностей во всех положениях передачи. Уровень жидкости. Ограничение или утечка линий охладителя и / или фитингов. Масляный фильтр поврежден, неправильно установлен, закупорен или отсутствует уплотнительное кольцо. Если масляный фильтр заглушен или картер трансакселя заполнен избыточным мусором, проверить на наличие неисправного гидротрансформатора и изношенного / поврежденного дифференциала или других внутренних компонентов трансмиссия. Восстановить по мере необходимости.
  8. Установить масляный поддон и долить масло. Подсоединить манометр на 300 фунтов / кв.дюйм (21 кг / см2) к отверстию для испытания давлением муфта блокировки гидротрансформатора OFF. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Позвольте транспортному средству сидеть всю ночь. После сидения следить за манометром. Запустить двигатель и верните транспортное средство вверх на 15-20 футов. Наблюдая манометра, поставить рычаг переключения передач в рабочее положение " нет ".
  9. Если клиент жалуется на условие, описанное в предыдущем шаге, заменить масляный насос. Если заказчик не жаловался на состояние, описываемое в предыдущем этапе, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1791, в настоящее время не существуют.

Расшифровка кода ошибки P1792 устанавливается при отключении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от напряжения батареи или массы. DTS также устанавливается во время процедуры DRB-III QUICK отсоединение аккумуляторной батареи.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить, не был ли сброшен расшифровка кода ошибки P1792. Если DTP P1792 отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии DCTX P1792 перейдите к шагу 6. (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Если батарея недавно была отключена или вышла из строя, или если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был отключен или заменен, удалить расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если ни одно из вышеперечисленного не применимо, перейдите к следующему шагу.
  4. Если QUICK LEARN (БЫСТРОЕ ОБУЧЕНИЕ) или QUICK аккумулятор DISCONNECT (БЫСТРОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ) были выполнены с помощью сканирующего инструмента, удалить расшифровка кода ошибки. Тестирование завершено. Если вышеуказанные процедуры не были выполнены, перейдите к следующему шагу.
  5. Загрузите тестовый аккумулятор и проверить систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если аккумулятор и система зарядки в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить кабели батареи и разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между положительным кабелем батареи и предохранительной цепью B + (батарея положительная) на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в предохранительной цепи B = (аккумулятор положительный). При сопротивлении не более 5 ОМ переходите к следующему шагу.
  7. Измерить сопротивление между заземлением шасси и обоими цепями массы на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом в обеих цепях массы, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1792, в настоящее время не существуют.
  8. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумуляторной батареи TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости. Если все подключения в порядке, осмотреть соединительные клеммы TSM № 53, 56 и 57. При необходимости восстановить.
  9. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  10. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1793 будет установлен, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отправляет несколько TRD-сообщений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и TMM не получает ответ от блок управления силовым агрегатом.Т акже устанавливается, когда на клеммах выхода реле управления передачей (коммутируемая батарея) у TSM присутствует менее 3 вольт, при этом TDM возбуждает реле.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1793. Если присутствует DTS P1793, переходите к следующему шагу. P1793 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью считывания запроса управления крутящим моментом на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь считывания запроса администрирования крутящего момента для короткого замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 Омов перейдите к следующему шагу.
  4. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и схемой датчика запроса управления крутящим моментом на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение 7-10 вольт, заменить TSM.
  5. Отсоединить разъем жгута СПМ, измерить сопротивление цепи контроля запроса управления крутящим моментом между разъемами жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и СПM. При сопротивлении менее 5 Ом заменить СПМ.П ри сопротивлении не менее 5 Ов устраните обрыв в цепи контроля сигнала запроса управления вращающим моментом.
  6. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  7. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  8. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1794 будет установлен после сброса блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), когда трансмиссия находится в нейтральном положении, и существует ошибка отношения скорости входа к скорости выхода.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой в отключении. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель с трансосью в нейтральном положении в течение одной минуты. Управляйте транспортным средством в каждом диапазоне передач (" R " ", 1 " " 2 ", 3 " и " 4 ") в течение не менее 30 секунд. Проверить наличие сброса расшифровка кода ошибки P1794 при наличии DCTC XTAG1 для перехода к шагу 6. P1794 P1794 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса TСМ Питание аккумулятора TКМ Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления трансмиссией Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 13, 14 и 52 TSM. Проверить входные и выходные разъемы жгута датчика скорости. При необходимости отремонтируйте.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ. Измерить сопротивление между цепью массы датчика скорости и сигнальной цепью входного датчика скорости на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление 300-1200 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 300-1200ом устраните обрыв в цепи массы датчика частоты вращения.
  7. Проверить неисправные или неправильно проложенные вторичные кабели зажигания. При необходимости отремонтируйте. Если вторичные кабели зажигания в порядке, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Расшифровка кода ошибки P1795 будет установлен, если модель двигателя, хранящаяся в EEPROM, отличается от данных, хранящихся в RAM.

  1. При помощи сканирующего инструмента проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 или менее срабатываний, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При счетчике отображается более 3 нажатий, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Запустить двигатель не менее чем на 20 секунд. Проверить, сбросился ли расшифровка кода ошибки P1795. Если присутствует DCTC P1795, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При отсутствии DACTX agx2 перейдите к следующему шагу. P1795 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1796 будет установлен, если произойдет сбой во входной цепи автоматической установки.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и одну ошибку отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Управляйте транспортным средством в режиме автоматической остановки. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1796. Если присутствует DCT1 P1796, перейдите к шагу 6. При отсутствии DACTX2 переходите к следующему шагу. P1796 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TSM Предохранитель выключателя зажигания Выходная цепь питания реле управления передачей Ремонт по мере необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 5 и 44. Отремонтируйте по мере надобности.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. С помощью сканирующего устройства провести системный тест Переключение LEVER (РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Если системный тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. В случае неуспешного прохождения системного теста обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-91339-S11420281282001031200000)
  7. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние автоматического переключателя передач. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение Autostick, не повышая и не понижая передачи. Наблюдайте за отображением сканирующих устройств. Если сканирующее устройство отображает переключатель пониженной передачи как замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу.
  8. Отсоединить разъем жгута датчика автоматической щетки. Убедиться, что зажигание включено. Измерить напряжение между землей и цепью датчика переключателя на пониженной передаче в разъеме жгута. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить переключатель автоматического щупа. При напряжении не более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика переключателя пониженной передачи автомата на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика пониженной передач автомата для короткого замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5 Омов заменить TSM.
  10. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние автоматического переключателя передач. Переведите рычаг переключения передач из положения Park в положение Autostick без повышения или понижения передачи. Наблюдайте за отображением инструмента сканирования. Если у инструмента сканирования переключатель повышенной передачи обозначен как замкнут (закрыт), перейдите к следующему шагу.
  11. Отсоединить разъем жгута датчика автоматической остановки. Убедиться, что зажигание включено. Измерить напряжение между землей и цепью датчика переключения на более высокую передачу в разъеме жгута. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить переключатель автоматической остановки, если напряжение не больше 10 вольтов, перейдите к следующему шагу.
  12. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика переключателя на повышающую передачу автомата тяги у разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика переключения на повышенную передачу автомат тяги на короткое замыкание на массу. При сопротивлении не менее 5о заменить TSM.
  13. Потянуть рычаг переключения передач влево несколько раз, чтобы включить переключатель пониженной передачи. Если состояние переключателя пониженной передачи на дисплее сканирующего инструмента переключается, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя пониженной передачи на дисплее сканирующего инструмента не переключается, перейдите к шагу 17.
  14. Потянуть рычаг переключения передач вправо несколько раз, чтобы включить переключатель повышенной передачи. Если состояние переключателя повышенной передачи на дисплее сканирующего инструмента переключается, условие в настоящее время отсутствует. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканера.
  15. Отсоединить разъем жгута автоматического выключателя. Убедиться, что зажигание включено. Измерить напряжение между землей и цепью датчика переключения на более высокую передачу в разъеме жгута автомата безопасности. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить автомат безопасности.
  16. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи датчика переключения на повышенную передачу автомата тяги между разъемом жгута автоматического переключателя и соединителем жгута ТСМ. При сопротивлении менее 5 Ом заменить ТКМ. Если сопротивление не менее 5 Омов, отремонтируйте разомкнутую в цепи датчика переключателя на повышенную передачу автомата тягу.
  17. Отсоединить разъем жгута автомата зажигания. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута автоматического замка зажигания. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  18. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением шасси и цепью массы на разъеме жгута автоматического переключателя. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить разомкнутую цепь массы. ЕСЛИ сопротивление НЕ ПРЕВЫШАЕТ 5 ОМ, перейдите к следующему шагу.
  19. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью датчика переключения на более низкую передачу в разъеме жгута переключателя автоматического стика. Если напряжение больше 10 вольт, заменить переключатель автоматического стикера. При напряжении не выше 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
  20. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи датчика автомата переключения на пониженную передачу между разъемом жгута автоматического переключателя и кабелем TMM. При сопротивлении менее 5 Ом заменить TSM. Если сопротивление не менее 5 Омов, отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи датчика автоматического переключателя.

Расшифровка кода ошибки P1797 будет установлен, если произойдет сбой или событие, которое создает состояние перегрева в трансмиссия.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Управляйте транспортным средством в режиме автоматической остановки. Проверить, не сброшен ли расшифровка кода ошибки P1797. Если присутствует DTS P1797, переходите к следующему шагу. P1797 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Если расшифровка кода ошибки P1799 присутствует, см. раздел " DTS P1799: РАСЧЕТНАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ". P1799 (ref-91339-S37006322132001031200000)
  4. Убедиться, что ни одна из следующих причин не является причиной проблемы: Перегрев двигателя. Перегревание трансакселя. Ограниченная система охлаждения трансмиссия. Жидкость трансмиссия переполнена. Неисправный вентилятор радиатора. Расширенное вождение на низкой передаче. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
  5. Обсудите стиль вождения с клиентом. Если клиент является агрессивным водителем, посоветуйте клиенту, что агрессивное вождение в течение длительного времени может привести к перегреву трансмиссии. P1797
  6. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений и при необходимости отремонтируйте: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Масса блок управления трансмиссией Питание аккумулятора блок управления трансмиссией Предохранитель зажигания блок управления трансмиссией Выходная цепь подачи питания на реле управления коробкой передач
  7. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  8. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1798 будет установлен, когда дрожание транспортного средства обнаруживается во время частичной блокировки. Событие дрожания транспортного средства должно произойти 20 раз, чтобы установить DCC.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 3. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить, не сбросился ли расшифровка кода ошибки P1798. Если присутствует DTS P1798, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCTX agx2 переходите к этапу 4. P1798 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Снять масляный поддон трансмиссии. Слить и долить масло с помощью НОВОГО фильтра. Промыть маслоохладитель коробки передач. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение 10 минут. Выключить двигатель. Повторить процедуру слива, долива и промывки. Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА согласно инструкциям производителя инструмента сканирования. Это должно быть сделано для повторного включения при выполнении процедуры EMCC. P1798 (ref-91339-S04221606432001031200000)
  4. Проверить следующее на наличие выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Соединения массы двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) масса TСМ питание аккумуляторной батареи TКМ плавкий выключатель зажигания выходная цепь питания реле управления коробкой передач Ремонт по мере необходимости.
  5. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)

Расшифровка кода ошибки P1799 будет установлен, если напряжение термистора выходит за пределы диапазона (менее 0,07 вольта или более 4,94 вольта). расшифровка кода ошибки также будет установлен, если постоянное неустойчивое напряжение термистора обнаружено и / или температура термистора остается ниже 27°C в течение длительного периода.

  1. С помощью сканирующего инструмента, проверка начинается с установленного счетчика. Если счетчик отображает 3 поездки или меньше, перейдите к шагу 6. При счетчике отображается более 3 поездок, переходите к следующему шагу.
  2. Записать все ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и один сбой отключения. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, выполнить ОТКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока не будут накоплены 3 поездки бортовая система диагностики-II. Проверить, сброшен ли расшифровка кода ошибки P1799. Если присутствует DCTXTAG1, перейдите к шагу 6. При отсутствии DACT2 переходите к следующему шагу. P1799 P1799 (ref-91339-S01919986692001031200000)
  3. Проверить следующее на предмет выталкиваемых клемм или неисправных соединений: Масса двигателя Массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание аккумуляторной батареи TСМ Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем Подача питания к реле управления передачей Ремонт при необходимости. Если все соединения в порядке, осмотреть соединительные клеммы № 13 и 54. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Если процедура на предыдущем шаге не смогла диагностировать проблему, удалить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если трансмиссия все еще функционирует неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S05031251682001031200000)
  5. Проверить напряжение батареи. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Исправьте по мере необходимости. Выполнить " VER-1A: VERIFICATION проверка ". Если напряжение аккумулятора в порядке, см. Поиск и устранение неисправностей в статье CHRYSLER xtangx1 / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. 41TE (ref-91339-S05031251682001031200000)
  6. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0715, P0720, P0731, P0732, P0733, P0734 или P1794 также хранятся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выполнить соответствующий тест в соответствии с набором расшифровка кода ошибки. Если указанные коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
  7. Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Считать сигнал напряжения температуры передачи. Если напряжение больше 4,94 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 4,94 в перейдите к шагу 15.
  8. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью температуры передачи на разъеме жгута сенсора Тр. Если напряжение больше 5,5 вольт, переходите к следующему шагу, а если напряжение не выше 5,5 вольта - к шагу 10.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигания. Подключить плавкий провод-перемычку между предохранителем B + (положительной аккумуляторной батареи) и выходной цепью реле управления коробкой передач на разъеме реле управления передачей. Измерить напряжение между землей и сигнальной цепью температуры передачи в соединителе жгута датчика Tr. Если напряжение больше 5,5 вольт, отремонтируйте цепь сигнала температуры передачи на короткое замыкание для питания. При напряжении не выше 5,5 вольта заменить муфта блокировки гидротрансформатора.
  10. Измерить напряжение между землей шасси и цепью массы датчика скорости на разъеме жгута датчиков Tr. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение не превышает одного вольта, переходите к шагу 12.
  11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключить плавкий соединительный провод между предохранительной цепью B + (положительной аккумуляторной батареи) и выходной цепью реле управления передачей в разъеме реле управления коробкой передач. Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и цепью массы датчика скорости на соединителе жгута датчика Tr. Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте цепь массы датчика частоты вращения для короткого замыкания на питание. При напряжении не более одного вольта повторно подсоединить все разъемы входного сигнала скорости и компоненты. Выполнить " расшифровка кода ошибки xtagg1 и xx 0 P0715 P0720 (ref-91339-S38802190812001031200000)
  12. Подсоединить плавкую перемычку между цепью сигнала температуры передачи и цепью массы датчика скорости на соединителе жгута датчика Tr. Отсоединить разъемы жгута входного и выходного датчиков скорости. С помощью сканирующего прибора выбрать ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Считать вольты температуры передачи на дисплее сканируемого прибора. Если напряжение меньше 0,5 вольта, заменить датчик Tr.п ри если напряжение не ниже 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
  13. Отсоединить провод перемычки от цепи массы датчика скорости и подключить его к заземлению шасси. Считать напряжение в вольтах температуры передачи на дисплее сканирующего прибора. Если напряжение меньше 0,5 вольта, отремонтируйте разомкнутую цепь массы датчика частоты вращения. При напряжении не менее 5 вольт заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  14. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ от разъема жгута датчика Tr и измерить сопротивление цепи сигнала температуры передачи между разъемом жгута сенсора Тр и разъёмом жгута ТКМ. При сопротивлении более 5 Ом устраните разомкнутость в сигнальной цепи температуры передачи, при сопротивлении не более 5 МО м заменить ТКМ.
  15. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента считать температуру передачи. Если напряжение меньше 0,07 вольта, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение не ниже 0,07 В, переходите к шагу 18.
  16. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать температуру передачи. Если напряжение температуры передачи больше 4,5 вольт, заменить датчик Tr.п ри напряжении не выше 4,5 вольта переходите к следующему шагу.
  17. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута ТСМ. Замерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на разъеме жгута ТКМ. При сопротивлении менее 5 Ом отремонтируйте сигнальную цепь датчика температуры трансмиссии на короткое замыкание на массу, а при сопротивлении не менее 5 МО м заменить ТКМ.
  18. С помощью сканирующего устройства проконтролировать и записать напряжение температуры передачи во всех положениях передач. Если напряжение всегда 07-4.94 вольт, переходите к следующему шагу. При не постоянном напряжении 07-4,94 вольта заменить датчик Tr.
  19. Термометром измерить и записать температуру трансмиссионной жидкости. Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора проконтролировать и зафиксировать напряжение температуры трансмиссии. Сравнить измеренное значение температуры и напряжения, убедиться в том, что значения находятся на линии графика (Рис. 16) Если напряжение температуры коробки передач правильно по сравнению с фактической температурой трансмиссионной среды, перейдите к следующему шагу. При неправильном напряжении заменить датчик Tr.
  20. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Убедиться, что температура передачи превышает 0°C. Измерить сопротивление между цепью сигнала температуры передачи и цепью массы датчика на разъеме жгута ТСМ. Если сопротивление находится в диапазоне от 150 Ом до 100 к Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении, не находящемся в диапазоне между 150 Омами и 100 k / om, заменить датчик Tr.
  21. Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, контролируйте и регистрируйте напряжение температуры передачи при качании жгута проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком Tr. Если напряжение всегда 07-4.94 вольт, перейдите к следующему шагу.
  22. Отсоединить разъем жгута датчика Tr, осмотреть разъем на отсутствие повреждений или коррозии, при необходимости отремонтируйте, при исправности разъема заменить датчик Tr.
Схема №56

VER-1A: проверочное испытание

  1. Не отсоединяйте сканирующее устройство. Подключить отсоединенные компоненты и разъемы жгута. С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру QUICK аккумулятор DISCONNECT, затем удалить коды неисправностей в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Отобразите температуру передачи. Запустить и запустить двигатель до тех пор, пока температура передачи не превысит 43°C.
  2. Используя инструмент сканирования, проверить и стереть расшифровка кода ошибки P0700. Этот расшифровка кода ошибки приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) останется освещенным. После ремонта датчика температуры передачи, датчика скорости двигателя или цепей датчика входной / выходной скорости перепроверьте сигналы датчика напряжения или датчика скорости с помощью инструмента сканирования, чтобы убедиться, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не был поврежден коротким замыканием на питание.
  3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулировать. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), гидротрансформатор или трансмиссия были заменены, выполнить " ПРОЦЕДУРУ БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Убедиться, что автомобиль имеет правильный коэффициент шестерни. См. " ПРОЦЕДУРА КОЭФФИЦИЕНТА ШЕСТЕРНИ " под ДИАГНОСТИКОЙ и ТЕСТИРОВАНИЕМ. (ref-91339-S04221606432001031200000)(ref-91339-S31288974502001031200000)
  4. Дорожное испытательное транспортное средство. Используя сканирующее устройство, считать отображение оборотов в минуту. Выполнить 15-20 переключений на более высокую передачу (1-2, 2-3 и 3-4). Автомобиль для дорожного испытания от старта стоя до 45 миль / ч с открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов. Как только скорость транспортного средства станет меньше 25 миль / час, выполнить 5-8 принудительных понижающих передач до 1-й передачи. Позвольте 5 секунд между форсированными переключениями. Если транспортное средство оборудовано функцией Autostick, переключайте транспортное средство несколько раз с помощью Autostick.
  5. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никаких коды неисправностей нет, но трансмиссия не работает правильно, см. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК в статье CHRYSLER 41TE / Ae и F4AC1 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. При отсутствии коды неисправностей и правильной работе transaxel тестирование завершено. (ref-91339-S32840441412001031200000)
  1. Если резервные источники света не работают, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света горят постоянно, перейдите к шагу 10. Если резервные источники света работают в неправильном положении рычага переключения передач, перейдите к шагу 13.
  2. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем на разъеме жгута сенсора Тр. См. " электросхемы ". Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение НЕ ПРЕВЫШАЕТ 10 ВОЛЬТ, переходите к этапу 7. (ref-91339-S33910673682001031200000)
  3. Выключить зажигание. Снять обе резервные лампочки. Измерить сопротивление между землей шасси и цепью массы на каждом разъеме резервной лампы. Если сопротивление менее 5 Ом для каждой цепи массы, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, при необходимости устраните обрыв в цепи (ях) массы.
  4. Снова подсоединить разъем датчика Tr. Включить зажигание. При снятых резервных лампочках измерить напряжение на каждом гнезде лампы. Если напряжение превышает 10 вольт на каждом гнезде лампы, заменить лампочку. Если напряжение не превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика Tr, включить зажигание и подсоединить плавкую перемычку между выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем и цепью считывания обратного света на стороне жгута проводов кабеля датчика Тр (см. раздел " электросхемы ").при загорании резервных ламп заменить датчик ТРА. Если резервные лампы не светятся, переходите к следующему шагу. (ref-91339-S33910673682001031200000)
  6. Если не остается других потенциальных причин, цепь обратного светового восприятия между лампочкой и датчиком Tr считается разомкнутой. Отремонтируйте по мере необходимости.
  7. Проверить питание предохранителя на выходную цепь выключателя зажигания с плавким предохранителем в разъеме жгута датчика Tr. См. " электросхемы ". Если предохранитель исправен, устраните разомкнутое состояние в выходной цепи переключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и разъемом жгута сенсора Tr.п ри исправном предохранителе перейдите к следующему шагу. (ref-91339-S33910673682001031200000)
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Измерить сопротивление между землей и цепью обратного светового восприятия на разъеме жгута датчика Tr. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановить цепь обратного светового восприятия на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Если никаких других потенциальных причин не осталось, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем и датчиком Tr считается закороченной. Отремонтируйте по мере необходимости.
  10. Проверить рычаг переключения передач и компоненты переключения передач на наличие изношенных или сломанных деталей. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Если резервные источники света выключаются, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света не выключаются, восстановить цепь считывания обратного света на короткое время для питания между обратными огнями и датчиком Tr.
  12. Если других потенциальных причин не осталось, заменить датчик Tr.
  13. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Проверить наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных клемм. Отремонтируйте при необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
  14. Отрегулировать рычажную передачу. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КПП. Если дублирующие фары работают при неправильном положении рычага переключения передач, переходите к следующему шагу.
  15. Осмотреть внутренние компоненты системы переключения передач, включая пластмассовую изоляцию на ручном рычаге клапана. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, заменить датчик Tr. Проверить работу резервного источника света.

Хотя никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, возможно разомкнутая цепь, отсутствие подачи зажигания, плохое масса, поврежденный разъем или клемма, или неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может вызвать сбой в работе autostick. Чтобы диагностировать цепи автоматического стика для этой неисправности, см. " расшифровка кода ошибки 1796: AUTOSTICK вход цепь " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-91339-S17663964812001031200000)

Схема проводков электронной системы управления трансмиссии (Breeze, Cirrus и Stratus - 1 из 3). Схема №57
Электросхема электронной системы управления трансмиссии (Breeze, Cirrus и Stratus - 2 из 3). Схема №58
Схема проводков электронной системы управления трансмиссии (Breeze, Cirrus и Stratus - 3 из 3). Схема №59
Схема проводков электронной системы управления трансмиссии (Караван, Гранда-каравана, Grand Voyager, город и страна и Вояджер - 1 из 2). Схема №60
Схема проводков электронной системы управления трансмиссии (Караван, Большой караван, Великий Вояджер, Города и страна - 2 из 2). Схема №61

Другие статьи — Диагностика - 41TE и 41AE автоматическая коробка передач