Коды неисправностей P0451 TO P0600: Прочее Chrysler Crossfire I

При контроле и установке условий

1. При контроле: При работающем на холостых оборотах двигателе.
2. Установите условие: Нижний предел: Напряжение датчика давления в топливном баке меньше 0,1 вольта в течение 10 секунд. Верхний предел: Напряжение датчика давления в топливном баке больше 4,7 вольта в течение 10 секунд. Кривая сигнала: Код производительности датчика давления в топливном баке будет установлен, если сигнал остается постоянным.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТОКА расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте, как необходимо. Плохое соединение контакта с терминалом может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте для применимых tsbs. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / автомобиля, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) в то же время, когда расшифровка кода ошибки отображается.
3. 3) ПРОЧИТАЙТЕ ПРИМЕЧАНИЕ О ДАВЛЕНИИ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ: Если система Evap расшифровка кода ошибки была установлена, диагностируйте Evap расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью DRB III (R) прочитайте РАЗНИЦА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ. Является ли давление в топливном баке выше + 30 hpa? Да Перейти к 4). Нет к 13).
4. 4) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления в топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика давления в топливном баке на разъеме жгута датчика давления в топливном баке. Напряжение между 4,7 и 5,2 Вольт? Да Перейдите к 5). Нет, Если напряжение выше 5).
5. 5) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ При включенном зажигании Измерьте напряжение цепи питания 5 вольт на соединителе жгута датчика давления топливного бака. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейти к 6). Нет Если напряжение выше 5,2 вольт, Перейти к 9). Если напряжение ниже 4,7 вольт, Перейти к 10).
6. 6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между цепью питания 5-вольта и цепью сигнала датчика давления в топливном баке на разъеме датчика давления в топливном баке. Есть ли сопротивление выше 100 к Ом? да Перейдите к 7). (ref-250650-S21741288272007031500000)
7. 7) датчик масса обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the датчик масса цепь from the топливо Tank датчик давления жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 om? Yes Go to 8). No Repair the датчик масса circuce for a обрыв. perform. perform " POWVERVERVERTTFORM VERVERVERVERTTTTTIFY проверка - V- V- VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) топливо TANK датчик давления. с the зажигание off. Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 жгут разъём. заменить a jumper провод between the топливо Tank PRESS датчик сигнал и the датчик масса цепь at at the топливо TANK / датчик DENSOR. TURM TENSOR. TURTMMTABLE. TURM TING. TURM B- с. TURM BBBUMP (T- TTING M - с - T- T- T- TING - TING) (TING). (ref-250613-S34316732502007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
9. 9) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 ВОЛЬТ на разъеме жгута датчика давления топливного бака. Напряжение ниже 1,0 ВОЛЬТ? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ВЫПОЛН). (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
10. 10) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-VOLT от разъема жгута блок управления силовым агрегатом C4 к разъему жгута датчика давления топливного бака. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. (См. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11. 11) СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика давления в топливном баке на разъеме кабеля датчика давления в топливном баке. Напряжение ниже 1,0 В? Да Выполните Программу управления и выполните управление. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
12. 12) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления в топливном баке от разъема жгута блок управления силовым агрегатом C4 до разъема жгута датчика давления в топливном баке. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом " (см. Демонтаж. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
13. 13) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика давления топливного бака и цепью питания датчика давления топливного бака 5 вольт. С помощью DRB III (R), прочитайте " ТОПЛИВНЫЙ БАК PRES DIFF ". (ref-250613-S34316732502007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
14. 14) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления топливного бака. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15). Нет ремонтируйте сигнальную цепь датчика давления топливного бака на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
15. 15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью Земля датчика и цепью Сигнал датчика давления топливного бака на соединителе жгута Датчик давления топливного бака. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 16).нет Устраните замыкание цепи Сигнал датчика давления топливного бака на цепь Земля датчика. Выполните проверку " POWERTRAIN проверка 2. (ref-250650-S21741288272007031500000)
16. 16) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ замыкается на массу При выключенном зажигании. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 17). Нет Отремонтируйте 5-вольтовую цепь питания для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
17. 17) 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO датчик масса цепь с the зажигание off. Measure the resistance between the 5-VOLT SUPPLY цепь и the датчик масса цепь - короткое замыкание TANK. Is resistance выше 100 ом? Да Есть Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом ". (см. см. См. См. См.).). (См. Модули. Модули. Модули. Модули. / МОДУЛИ / МОДУЛИ ЭЛЕКТРОННОГО / МОДУЛИ ЭЛЕКТРОННОГО ЭЛЕКТРОННОГО / МОДУЛИ ЭЛЕКТРОННОГО ЭЛЕКТРОННОГО / МОДУЛИ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ / МОДУЛЬ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ) (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
18. 18) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие технических сервисных бюллетеней, необходимых для ремонта. (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При контроле: При работающем на холостых оборотах двигателе.
2. Установите условие: Нижний предел: Напряжение датчика давления в топливном баке меньше 0,1 вольта в течение 10 секунд. Верхний предел: Напряжение датчика давления в топливном баке больше 4,7 вольта в течение 10 секунд. Кривая сигнала: Код производительности датчика давления в топливном баке будет установлен, если сигнал остается постоянным.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: При работающем на холостых оборотах двигателе.
2. Установите условие: Нижний предел: Напряжение датчика давления в топливном баке меньше 0,1 вольта в течение 10 секунд. Верхний предел: Напряжение датчика давления в топливном баке больше 4,7 вольта в течение 10 секунд. Кривая сигнала: Код производительности датчика давления в топливном баке будет установлен, если сигнал остается постоянным.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Двигатель работает. Испытание на холодный запуск. Уровень топлива более 12%, температура окружающей среды от 4 ° C до 32 ° C (от 4°C до 32°C), работа системы с замкнутым контуром. Испытания проводятся, когда созревает испытание на небольшую утечку.
2. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид EVAP продувки, чтобы втянуть систему EVAP в вакуум. блок управления силовым агрегатом выключает соленоид EVAP продувки, чтобы уплотнить систему EVAP. Если датчик давления топливного бака считывает нормальное рабочее давление раньше, чем ожидалось, обнаруживается большая ошибка утечки.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Двигатель работает. Испытание холодного запуска. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды между 4 ° C и 32 ° C (4°C и 32°C) Замкнутая топливная система.
2. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувка адсорбера, чтобы вытянуть систему Evap в вакуум. блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера, чтобы герметизировать систему Evap. Если датчик давления топливного бака показывает от -1,5 до + 1,0 hpa (от -0,0218 до 0 кПа) до калиброванного количества времени для средней утечки / малой утечки, обнаруживается ошибка.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Двигатель работает. Испытание на холодный запуск. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды от 4 ° C до 32 ° C (от 4°C до 32°C) Замкнутая топливная система. Испытание запускается, когда созревает испытание на небольшую утечку.
2. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувка адсорбера, чтобы втянуть систему Evap в вакуум. блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера, чтобы герметизировать систему Evap. Если датчик давления топливного бака показывает от -1,5 до + 1,0 hpa (от -0,0218 до 0,0145 фунт / кв. дюйм) до калиброванного количества времени для средней утечки / малой утечки, обнаруживается ошибка двух срабатываний.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует уровень топлива при включенном зажигании.
2. Установленное условие: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не видит изменения уровня топлива на протяжении установленного количества миль, тест не пройдёт. Two Trip неисправность.

Для получения полной принципиальной схемы группы приборов, " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ / ГРУППА ПРИБОРОВ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250652-S25290193912007031500000)

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установите условие: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 70°C, а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает напряжение более 2,5 В на цепи управления вентилятором радиатора или менее 2,0 В выше 85°C.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ВНИМАНИЕ: При мониторинге температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью DRB III (R), не позволяйте температуре охлаждающей жидкости двигателя подниматься выше 102°C с отсоединенным модулем управления радиаторным вентилятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет эти условия работы двигателя / транспортного средства, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB iii (ПРИМЕЧАНИЕ).
3. 3) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Если был установлен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) да расшифровка кода ошибки, диагностируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Выключите зажигание. Отключите модуль управления радиаторным вентилятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение выключателя зажигания Выходная цепь на радиаторе 10 (ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем жгута модуля управления вентилятором радиатора. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления вентилятором радиатора на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C4. Напряжение выше 10 вольт? Да управления Перейдите к 5). См. Нет. (ref-250623-S34755163322007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления радиаторным вентилятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи управления радиаторным вентилятором от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута модуля управления радиаторным вентилятором. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6). Нет Ремонт Проверка цепи управления радиаторным вентилятором - выполните проверку силового привода на обрыв. (ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ замыкается на массу С выключенным зажиганием. Измерить сопротивление между землей и цепью управления радиаторным вентилятором. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления радиаторным вентилятором на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
7. 7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления радиаторным вентилятором на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Напряжение ниже 1,0 В? Да Заменить и запрограммировать Модуль управления силовым агрегатом ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ДЕМОНТАЖ) ". Выполнить " Цепь УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРОМ НЕ выполнить РЕМОНТ 2 Выполнить. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте провода и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачните провода во время проверки наличия коротких замыканий и разомключаемых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установите условие: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 70°C, и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает напряжение выше 2,5 В в цепи управления вентилятором радиатора.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установите условие: Когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 70°C, а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает напряжение менее 2,0 В выше 85°C.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

(P0500) скоростные характеристики транспортного средства ESP контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрос

Полную схему цепи антиблокировочного устройства контроллера см. в разделе " ТОРМОЗА / ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - СХЕМЫ И СХЕМЫ ".

1. При контроле: С включенным зажиганием, работающим двигателем.
2. Установленное условие: В любое время модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что уровень масла при выключенном двигателе находится за пределами значений 34-62 мм (1,34-2,44 дюйма), а при работающем двигателе - 15-45 мм (0,59-1,77 дюйма).

Примечание: Проверьте и убедитесь, что уровень моторного масла находится на соответствующем уровне.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРКА НА ДАТЧИК МАСЛА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальные показания уровня масла при неработающем двигателе 34-62 мм (1,34-2,44 дюйма) и при работающем двигателе 15-45 мм (0,59-1,77 дюйма). См. Шаг 4, если присутствует несколько датчиков коды неисправностей. С уровнем масла двигателя на должном уровне. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием запишите эти условия.
3. 3) проверить FOR OTHER масло датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с the зажигание on. с the DRB III (R), read блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Is this расшифровка кода ошибки the only двигатель масло датчик расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки present? Yes заменить the двигатель масло датчик ". (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗКА / МАСЛО - ДЕМОНТАЖ) " или " (См. ДВИГАТЕЛЬ / СМАЗ/ МАСЛ- ДЕМОНТАЖ) Выполнить. (ref-250615-S06031491652007031500000)(ref-250616-S24629308192007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК положение распредвала, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ДАТЧИК КАРТЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С включенным зажиганием. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Есть ли датчик положение распредвала, Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и Датчик КАРТЫ коды неисправностей присутствуют с этим расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 5). Нет перехода к 6).
5. 5) ИЗМЕРЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчика масла. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления Датчика от разъема жгута Датчика масла до разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте Модуль Управления Силовой Трансмиссией нет ". (См. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ расшифровка кода ошибки С включенным зажиганием. С DRB III (R) прочитайте данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствуют ли какие-либо данные датчика карты? Да Перейти К 7). Нет Перейти К 13).
7. 7) MEASURE THE 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-VOLT на разъеме жгута масло датчик. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольта? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом " (см. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ 5.2 ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ДАТЧИКЕ КАРТЫ Выключите зажигание. При необходимости отсоедините разъем жгута датчика КАРТЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5 вольт на разъеме жгута датчика масла. Напряжение 4.7-5.2 вольта? Да Замените датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе ". (См. (ref-250613-S14129877312007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
9. 9) 5-VOLT SUPPLY короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы питания - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания 5-VOLT на разъеме кабеля датчика масла. Напряжение ниже 1,0 вольта? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом ". (См. Электрические / Электронные модули управления. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
10. 10) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи питания 5-ВОЛЬТ от разъема жгута масло датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Переходите к 11). Нет ремонтируйте 5-вольтовую цепь питания для разомкнутого испытания " POWERTRA2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
11. 11) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ замыкается на массу При выключенном зажигании. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12). Нет Ремонт 5-вольтовой цепи питания на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
12. 12) 5-VOLT SUPPLY цепь короткое замыкание TO датчик масса цепь с the зажигание off. Measure the resistance between the датчик масса цепь и the 5-Volt SUPPLY цепь TO the масло? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. (См. МОДУЛИ / МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССТРАНСМИСС- ДЕМОНТАЖ 2). Выполните " ТЕСТ 5 (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
13. 13) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчика масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи Датчика масла на разъеме жгута Датчика масла. Напряжение 4,7-5,2 Вольт? Да Перейдите к 14). Нет, если напряжение выше 5,2 Вольт, перейдите к 16). Если напряжение ниже 4,7 Вольт.
14. 14) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема кабеля датчика масла до разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 15). Нет Ремонтируйте цепь заземления датчика для размыкания. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " ТЕСТ 2 - VER. (ref-250650-S21741288272007031500000)
15. 15) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи питания 5-Вольт от разъема жгута масло датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик моторного масла. Выполните " POWERTRAIN VERICATION VERVERTEST - V- VER 5. Выполните ER 5. (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
16. 16) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА МАСЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика масла на разъеме жгута датчика масла. Напряжение ниже 1,0 Вольт? Да Перейдите к 17). Нет Ремонтируйте сигнальную цепь датчика масла на замыкание на напряжение. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 2. (ref-250650-S21741288272007031500000)
17. 17) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАНИЕ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика масла и цепью питания 5 ВОЛЬТ на соединителе жгута датчика масла. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИСС- ДЕМОНТАЖ) " Выполните тест трансмиссии ". (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
18. 18) ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПЬЮ ДАТЧИКА МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика масла на разъеме жгута датчика масла. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 19). Нет ремонтировать сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
19. 19) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА МАСЛА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью Сигнала Датчика Масла и цепью Заземления Датчика на соединителе жгута Датчик Масла. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 20). Нет Устраните замыкание цепи Сигнала Датчика Масла на цепь Заземления Датчика. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
20. 20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАСЛА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика масла от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C3 до разъема кабеля датчика масла. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом ". (См. Модуль " Управление / Снятие силового агрегата ". (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
21. 21) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке наличия коротких замыканий и разомкнутых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установка состояния: Каждый раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) воспринимает повышение температуры масла выше 121°C.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установите условие: Каждый раз, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что значение качества масла выше 4,0.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установите условие: Каждый раз, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что значение качества масла выше 4,0.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установите условие: Каждый раз, когда модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что значение качества масла выше 4,0.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: 180 секунд после запуска двигателя.
2. Установленное условие: Напряжение питания на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 8 вольт или более 16,5 вольт в течение не менее 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ, ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните ДИАГНОСТИКУ И ТЕСТИРОВАНИЕ - ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА, расположенная в системах 8f-двигатель, чтобы проверить, что система зарядки работает должным образом, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Включите зажигание. С помощью DRB III (R) удалите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, затем снова включите монитор.
2. 2) РАЗМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ РАЗМЫКАЕТСЯ ЗАЖИГАНИЕ. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле управления двигателем с предохранителем на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C5. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть ярким. Сравните с подключенным по аккумуляторной батарее. зажигание 3. (ref-250650-S21741288272007031500000)
3. 3) FUSED B (+) обрыв цепи (ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА) При включенном зажигании. При включенной контрольной лампе проверьте цепь ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) на кабеле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C5. ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа должна быть яркой. Сравните с лампой, подключенной к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / УПРАВЛЕНИЕ) (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и / или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие технических проблем обслуживания, которые могут возникнуть. (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При мониторинге: 180 секунд после запуска двигателя.
2. Установка условия: Напряжение питания на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) составляет менее 8 вольт в течение не менее 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: 180 секунд после запуска двигателя.
2. Установка условия: Напряжение питания на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) превышает 16,5 В в течение не менее 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

(P0571) выключатель Стоп-Сигнала может сигнализировать о потере пропускной способности

Полную схему цепи антиблокировочного устройства контроллера см. в разделе " ТОРМОЗА / ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - СХЕМЫ И СХЕМЫ ".

(P0571) срабатывание выключателя Стоп-Сигнала

Полную схему цепи антиблокировочного устройства контроллера см. в разделе " ТОРМОЗА / ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ - СХЕМЫ И СХЕМЫ ".

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установите условие: В любое время модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не воспринимает правильное напряжение на цепи сигнала выключения регулятора скорости.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки.
3. 3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала управления скоростью на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C4. Напряжение выше 10 вольт? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССТРАНСМИСС5. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S07896480142007031500000)
4. 4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя контроля скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала отключения контроля скорости. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 5). Не ремонтируйте цепь сигнала отключения контроля скорости при замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 5 VER. (ref-250650-S07896480142007031500000)
5. 5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление цепи сигнала ОТКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута Переключателя управления скоростью. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Устраните цепь сигнала отключения управления скоростью разомкнута. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 5 ". (ref-250650-S07896480142007031500000)
6. 6) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем на соединителе жгута выключателя управления скоростью. " Напряжение выше 10 вольт? Да Замените выключатель управления скоростью ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ / УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ИСПЫТАНИЕ НА ОБРЫВ 5 ". Нет Ремонта Выключателя питания Выполните выключатель зажигания. (ref-250620-S06869230892007031500000)(ref-250650-S07896480142007031500000)(ref-250650-S07896480142007031500000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт с клеммными соединениями может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и / или разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут быть применены. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №272

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в требуемое время от контроллера антиблокировочной системы (CAB).

Для получения полной принципиальной схемы электронного модуля управления, " (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250626-S33902174432007031500000)

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ коды неисправностей В КАБИНЕ. Включите зажигание. С помощью DRB III (R) прочитайте коды неисправностей в кабине. Есть ли какие-либо характеристики или связанные с шиной коды неисправностей? Да, отремонтируйте все коды неисправностей в кабине перед продолжением. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет перехода к шагу 2). (ref-250650-S21741288272007031500000)
2. 2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с включенным зажиганием. С помощью DRB III (R) стереть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Выключить зажигание, затем снова включить. Контролировать DRB III (R) для этого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0600) НЕТ СООБЩЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ ОТ МОДУЛЯ CAB, установить снова? Да Перейти к 3). Нет Перейти к 12).
3. 3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление блок управления силовым агрегатом CAN C шина, проведя обратное зондирование между цепью CAN C шина (+) и цепью CAN C шина (-) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 ом? Да Перейти к 11). Нет перехода к 4).
4. 4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION. При выключенном зажигании. Отсоедините модуль управления жгутом блок управления силовым агрегатом C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление вывода ШИНЫ SKREEM CAN C шина путем обратной связи между цепью CAN C шина (+) и цепью CAN C шина (-) на жгуте блок управления силовым агрегатом Cc4. См. Программу управления SKREEM может заменить сопротивление ШИНЫ 130? (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) SKREEM TERMINATION с the зажигание off. Measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination - backprobing between the CAN C шина (+) цепь и CAN C шина (-) цепь at at the SKREEM C2 жгут разъём. Is the resistance better 110 to 130 Om? Yes go to 6). No заменить Заменить модуль дистанционного ввода сенсорного ключа дистанционного управления " (см. (ref-250625-S07508289302007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) CAN C шина (-) обрыв цепи При выключенном зажигании. Отсоединить разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт МОЖЕТ С шиной питания - выполнить проверку (разомкнуть). (ref-250650-S21741288272007031500000)
7. 7) CAN C шина (+) обрыв цепи С выключенным зажиганием. Измерить сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
9. 9) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO напряжение При включенном зажигании Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Напряжение ниже 1,0 Вольт? Да Перейти к 10). Нет Устраните короткое замыкание цепи CAN C шина (-). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
10. 10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет восстановите цепь CAN C BBBBBUS (- - -) на короткое замыкание на массу ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО " POW2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11. 11) ПРОВЕРКА ШИНЫ CAN C (-) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИЗ КАБИНЫ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) При выключенном зажигании. Отсоединить цепь кабеля CAB. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема кабеля CAB до разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь CAN C шина (+) для размыкания между цепью кабеля питания и КАБ4. (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
12. 12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт на клеммных соединениях может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачните провода во время проверки на наличие коротких замыканий или открытых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №282

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.
2. Set Condition: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда CAN ID не получен в течение требуемого времени от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Для получения полной принципиальной схемы электронного модуля управления, " (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250626-S33902174432007031500000)

Схема №283

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ коды неисправностей блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Включите зажигание. С помощью DRB III (R) прочитайте коды неисправностей блок управления трансмиссией. Присутствуют ли какие-либо характеристики или связанные с шина коды неисправностей? Да Отремонтируйте все коды неисправностей блок управления трансмиссией перед продолжением. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-250650-S21741288272007031500000)
2. 2) ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С включенным зажиганием. С помощью DRB III (R) стереть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Выключить зажигание, затем снова включить. Следите за DRB III (R) для этого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, (P0600) NO трансмиссия шина MESS, установить снова? Да Перейти к 3). Нет к 12).
3. 3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И SKREEM CAN C шина TERMINATION Выключите зажигание. Измерьте сопротивление блок управления силовым агрегатом CAN C шина, проведя обратное зондирование между цепью CAN C шина (+) и цепью CAN C шина (-) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между 50 и 70 ом? Да Перейти к 11). Нет перехода к 4).
4. 4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CAN C шина TERMINATION. При выключенном зажигании. Отсоедините модуль управления жгутом блок управления силовым агрегатом C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление вывода ШИНЫ SKREEM CAN C шина путем обратной связи между цепью CAN C шина (+) и цепью CAN C шина (-) на жгуте блок управления силовым агрегатом Cc4. См. Программу управления SKREEM может заменить сопротивление ШИНЫ 130? (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) SKREEM TERMINATION с the зажигание off. Measure the resistance of the SKREEM CAN C шина termination - backprobing between the CAN C шина (+) цепь и CAN C шина (-) цепь at at the SKREEM C2 жгут разъём. Is the resistance better 110 to 130 Om? Yes go to 6). No заменить Заменить модуль дистанционного ввода сенсорного ключа дистанционного управления " (см. (ref-250625-S07508289302007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) CAN C шина (-) обрыв цепи При выключенном зажигании. Отсоединить разъем жгута SKREEM C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема жгута SKREEM C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт МОЖЕТ С шиной питания - выполнить проверку (разомкнуть). (ref-250650-S21741288272007031500000)
7. 7) CAN C шина (+) обрыв цепи С выключенным зажиганием. Измерить сопротивление цепи CAN C шина (+) от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута SKREEM C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на обрыв. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) CAN C шина (+) цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи CAN C шина (+) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да Перейти к 9). Нет Ремонт цепи CAN C шина (+) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
9. 9) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO напряжение При включенном зажигании Измерьте напряжение цепи CAN C шина (-) на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Напряжение ниже 1,0 Вольт? Да Перейти к 10). Нет Устраните короткое замыкание цепи CAN C шина (-). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
10. 10) CAN C шина (-) цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью CAN C шина (-). Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Восстановите цепь CAN C шина (+) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет восстановите цепь CAN C BBBBBUS (- - -) на короткое замыкание на массу ВЫПОЛНИТЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО " POW2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11. 11) ШИНА CAN C (-) ПРОВЕРКА ЦЕПИ РАЗОМКНУТА ИЗ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При выключенном зажигании. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи CAN C шина (-) от разъема кабеля блок управления трансмиссией C3 к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом C4. Сопротивление между шиной C4 не превышает 5,0 ом? Да Отремонтируйте шину Может 4 (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
12. 12) ВОЗМОЖНОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя на наличие коротких замыканий и / / или разомкнутых цепей. Были обнаружены необходимые проблемы выполнить ремонт? (ref-250650-S21741288272007031500000)