Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0303 TO P0446: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Коды неисправностей P2009 TO P2561, тесты симптомов, проверочные тесты и схемы и диаграммы: Обзор
Коды неисправностей P2009 TO P2561, тесты симптомов, проверочные тесты и схемы и диаграммы: Диагностика
Коды неисправностей P2009 TO P2561, тесты симптомов, проверочные тесты и схемы и диаграммы: Прочее

Все разделы

Коды неисправностей P0303 TO P0446: Прочее Chrysler Crossfire I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 56 иллюстраций ~37 мин чтения

При контроле и установке условий

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой Коэффициент Обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется коэффициент осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №176

Рис. 176: Диагностический тест. Chrysler Crossfire I

1) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью DRB III (R) прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки присутствует? Да Для полной диагностики этого расшифровка кода ошибки обратитесь к (P0301) ЦИЛИНДР # 1 MISFIRE. No Go To 2).
2) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. Выполните ремонт? (ref-250650-S21741288272007031500000)

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой Коэффициент Обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется коэффициент осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой Коэффициент Обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется коэффициент осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: Каждый раз, когда движок работает, и Целевой Коэффициент Обучения успешно обновлен.
Установленное условие: Когда в течение двух поездок измеряется коэффициент осечки более 1,0%.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ.
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
КАТУШКА НА СХЕМЕ ПРИВОДА ШТЕПСЕЛЬНОЙ ВИЛКИ.
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ
КАТУШКА НА ВИЛКЕ
Свеча зажигания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАГЛУШЕН
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Топливный насос
Топливная форсунка
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: С двигателем при рабочей температуре, оборотах двигателя более 2000 об / мин, нагрузке более 40%, а Антидетонационный контроль не активен.
Установленное условие: Нижний предел: Напряжение датчика детонации меньше 0,10 вольт. Верхний предел: Напряжение датчика детонации больше 4,98 вольт.

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С DRB III (R) прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 3). Нет Перейти К 11).
3) СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление датчика детонации на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление 4-5 мегаом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ - ДЕМОНТАЖ НЕ) Выполните ". (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ замыкается на массу С выключенным зажиганием. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика детонации. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт цепи сигнала датчика детонации на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
5) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ЗЕМЛЮ При выключенном зажигании. Измерить сопротивление между землей и цепью заземления датчика. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи заземления датчика на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
6) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи заземления датчика на соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Напряжение ниже 1,0 Вольт? Да Перейдите к 7). Нет Отремонтируйте цепь заземления датчика на короткое замыкание на напряжение. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании Измерьте напряжение цепи Сигнала Датчика Детонации на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Напряжение ниже 1,0 Вольт? Да Переходите к 8). Нет Ремонт цепи Сигнала Датчика Детонации на замыкание на напряжение. Проведите " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
8) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика детонации. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика детонации от разъема жгута датчика детонации до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9). Нет ремонта цепи сигнала датчика детонации для разомкнутого состояния. Выполните " POWERTRAIN 2 VERIFIFICATION - VER проверка. (ref-250650-S21741288272007031500000)
9) датчик масса обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the датчик масса цепь from the датчик детонации жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Go To 10). No Repair the датчик масса цепь for an обрыв. perform " POW&QUOT; POWTFORM " POWVERVERVERVERVERTIFY проверка - Vv- VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
10) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании. Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика детонации 2 и цепью заземления датчика на соединителе жгута датчика детонации. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Замените датчик детонации ". (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ / ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ АЦИИ - СНЯТИЕ) ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Испытание на короткое замыкание - VER 2 ". (ref-250651-S06418950952007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт с клеммными соединениями может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы да Ремонт? выполнить? (ref-250650-S21741288272007031500000)

При мониторинге: С двигателем при рабочей температуре, оборотах двигателя более 2000 об / мин, нагрузке более 40%, а Антидетонационный контроль не активен.
Установка Условие: Датчик детонации Напряжение больше, чем 4,98 вольт.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: С двигателем при рабочей температуре, оборотах двигателя более 2000 об / мин, нагрузке более 40%, а Антидетонационный контроль не активен.
Установка Условие: Датчик детонации Напряжение больше, чем 4,98 вольт.

Возможные причины
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При мониторинге: С двигателем при рабочей температуре, оборотах двигателя более 2000 об / мин, нагрузке более 40%, а Антидетонационный контроль не активен.
Установленное условие: Напряжение датчика детонации менее 0,10 вольт.

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Датчик детонации
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: Проворачивание или работа двигателя.
Установленное условие: Во время прокрутки двигателя отсутствует сигнал положения коленчатого вала (Ckp) и возникло не менее 8 сигналов датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможные причины
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 1 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Замыкание на массу ЦЕПИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА СИГНАЛ 2 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА ЦЕПЬ 2 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Датчик положения коленвала
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРИТЬ НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также хранит двигатель / транспортное средство в этих условиях.
3) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Ckp Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала (Ckp) и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а монтажный болт (ы) плотно прижат. См. (ref-250650-S21741288272007031500000)
4) Ckp датчик сигнал 1 цепь напряжение При выключенном зажигании. Отсоедините разъем жгута положения коленчатого вала датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp датчик сигнал 1 на разъёме жгута Ckp датчик. Напряжение находится в пределах от 2,2 до 2,7 вольт? да Перейти к шагу 5). Нет Перейти к 9).
5) Ckp датчик сигнал 2 цепь напряжение с the зажигание on. Measure the напряжение of the Ckp датчик сигнал 2 цепь at the Ckp датчик жгут разъём. Is the напряжение between 2.2 и 2.7 volts? Yes Go To 13). No Go To 6).
6) Ckp датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp датчик сигнал 2 на жгуте Ckp датчик. Напряжение ниже 1,0 В? да Перейдите к 7). Нет Ремонт CCTRTRP испытайте Напряжение датчика V2 выполните цепь. (ref-250650-S21741288272007031500000)
7) Ckp датчик сигнал 2 цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и Ckp датчик сигнал 2 цепь. Is the resistance above 100 kohms? Yes Go To 8). Нет ремонта Ckp датчик масса цепь for короткое замыкание to масса. Perform " POWERTRAAIN VERVERVERVERIFIFIFIFICATION проверка - V- VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
8) Ckp датчик сигнал 2 обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the Ckp датчик сигнал 2 цепь from a Ckp жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Om? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ модули управления / модуль управления / модуль управления трансмиссией 2 - демонтаж) Выполнить ". (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
9) Ckp датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp датчик 1 на разъеме жгута Ckp датчик. Напряжение ниже 1,0 В? Да Перейдите к 10 короткому). Нет ремонтируйте цепь Cдатчика CTTRP. (ref-250650-S21741288272007031500000)
10) Ckp датчик сигнал 1 цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью Ckp датчик сигнал 1. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11). Нет Отремонтируйте цепь Ckp датчик сигнал 1 для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
11) Ckp датчик сигнал 1 обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the Ckp датчик сигнал 1 цепь from the Ckp жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 Ohms? Yes Go Go To 12).нет Ремонта цепи Ckkkkkkkkkp Sssss1 Sсенсора Cна обрыв. выполните " проверка СИЛОВОГО - 2 " ПРОВЕРКА - 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
12) Ckp датчик сигнал 1 цепь VERIFICATION датчик короткое замыкание TO Ckp датчик 2 цепь с the зажигание OFF. Repair the resistance between the Ckkp датчик сигнал 1 CIRCUUUIT - THE SENSSENSSENSOR SIGN2. IS 2 SIGNSIGN- IS - IS RESIST- IS RESISTСОПРОТИВЛЕНИЕМ выше 100 ом COR- 100 ом? да? да? ДА 1? ДА 1? ДА >? Заменить Ееп Еп П П П П П Еп П П П И П П П П П И П П П П П П и (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
13) ПРОВЕРКА ТЕНЗОДАТЧИКА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключите датчик зажигания. Снимите датчик положения коленчатого вала. Проверьте ТЕНЗОДАТЧИК / ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените ТЕНЗОДАТЧИК / ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО при необходимости. (См. БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - СНЯТИЕ) " (См. БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ИМПУЛЬСДВИГАТЕЛЯ / ГИБОЧНЫЙ ПРИВОД - ВЫПОЛНИТЕ). (ref-250615-S18997858952007031500000)(ref-250616-S14227500692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250613-S13301124432007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
14) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт на клеммных соединениях может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте провода и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачните провода во время проверки на наличие коротких замыканий или разомкнутых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №192

Рис. 192: (P0341) СИНХРОНИЗАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ИЗБЫТОЧНОЙ ЗАДЕРЖКОЙ. Chrysler Crossfire I

При контроле: Прокрутка двигателя и работа двигателя
Установленное условие: Если сигнал положения распределительного вала (угловое изменение) меньше 15 ° сигнала положения коленчатого вала, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОЖГУТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК/ИМПУЛЬСНЫЙ ЗВОНОК
Датчик положения распредвала
Цепь ГРМ

Схема №193

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также хранит двигатель / транспортное средство в этих условиях.
3) ОТСУТСТВУЕТ СИГНАЛ положение распредвала Выключите зажигание. С помощью лабораторного экрана DRB III (R) ДА и специального инструмента № 6801, проконтролируйте цепь сигнала положение распредвала на разъеме жгута положение распредвала. ВНИМАНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШК, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ.
4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ положение распредвала Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а крепежный болт (ы) затянуты. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания. (ref-250650-S21741288272007031500000)
5) ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА При выключенном зажигании. Снимите датчик положения распределительного вала. Осмотрите тональное колесо / импульсное кольцо на наличие повреждений, посторонних материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените тональное колесо / импульсное кольцо по мере необходимости. (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - ДЕМОНТАЖ) " или " (См. ДВИГАТЕЛЬ / БЛОК ДВИГАТЕЛЯ / ГИБКАЯ ПЛАСТИНА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-250615-S18997858952007031500000)(ref-250616-S14227500692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения распределительного вала. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ / УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ДЕМОНТАЖ) ". Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250651-S12527430452007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ положение распредвала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, СМ. " ДА ЖГУТ КОНТАКТОВ ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ ". НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ СВОИ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ ИЗНАШИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Следите за DRB III (R) Для. (ref-250651-S12527430452007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте провода и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачните провода во время проверки наличия коротких замыканий и разомключаемых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

При контроле: Прокрутка двигателя и работа двигателя
Установленное условие: Если Сигнал положения распределительного вала (изменение угла) больше 15 ° Сигнала положения коленчатого вала, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОЖГУТ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ТОНАЛЬНЫЙ ДИСК/ИМПУЛЬСНЫЙ ЗВОНОК
Датчик положения распредвала
Цепь ГРМ

При мониторинге: Проворачивание / запуск двигателя. Напряжение батареи более 10 вольт.
Установите условие: По крайней мере 5 секунд или 2,5 оборотов двигателя истекли с датчиком положения коленчатого вала (Ckp) Сигналы присутствуют, но нет сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) (положение распредвала)
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА замыкается на массу
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА.
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
Датчик положения распредвала
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также хранит двигатель / транспортное средство в этих условиях.
3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута положение распредвала датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Включить зажигание. Измерить напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме жгута положение распредвала датчик. Напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 4). Нет ремонта Предохранитель Реле управления двигателем Выполнить Выход силовой цепи 2. (ref-250650-S21741288272007031500000)
4) датчик масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема кабеля положение распредвала датчик до разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет ремонта цепи заземления датчика для разомкнутого состояния. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION 2 - VER проверка. (ref-250650-S21741288272007031500000)
5) положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал на разъеме жгута положение распредвала датчик. Напряжение ниже 1,0 вольта? Да Перейти к 6). Нет Отремонтировать цепь положение распредвала сигнал на короткое замыкание. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
6) положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью положение распредвала. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт сигнальной цепи положение распредвала для короткого замыкание на массу. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
7) положение распредвала сигнал обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the положение распредвала сигнал цепь from the положение распредвала датчик жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Go To 8). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет ремонтируйте сигнальную цепь CCCCMMP на обрыв. Выполните ТЕСТ. (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА СМР НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между цепью СИГНАЛА СМР и цепью Заземления датчика на соединителе жгута датчика СМР. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 9). Нет Устраните короткое замыкание цепи Сигнала датчика СМР на цепь заземления датчика. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
9) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА При выключенном зажигании. Замените датчик положения распределительного вала. " (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ / УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ / ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ДЕМОНТАЖ) ". Попытайтесь запустить двигатель. С DRB III (R), прочитайте данные о двигателе. Этот расшифровка кода ошибки снова установлен? Да Замена и программирование модуля управления трансмиссией ". (ref-250651-S12527430452007031500000)(ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
10) ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ положение распредвала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, СМ. КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 11 ". Проверьте разъем положение распредвала с вентилятором. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ ИЗНАШИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Следите за DRB III (R) Для. Осторожно постучите по разъему положение распредвала. (ref-250651-S12527430452007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте провода и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачните провода при проверке наличия коротких замыканий и открытых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №200

Рис. 200: (P0400) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов. Chrysler Crossfire I

При мониторинге: Постоянная частота вращения двигателя от 900 до 1700 об / мин и отсутствие других неисправностей рециркуляция отработавших газов или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на открытие клапана рециркуляция отработавших газов. Значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно упасть минимум на 54 мбар (1,6 дюйма рт.ст.), когда рециркуляция отработавших газов получает команду на открытие или установлен сбой.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЭГР
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ КЛАДИТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также хранит двигатель / транспортное средство в этих условиях.
3) рециркуляция отработавших газов OPERATION Включите зажигание. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Двигатель работает грубо или глохнет? Да, перейдите к 4). Нет, перейдите к 5).
4) рециркуляция отработавших газов клапан обрыв AT IDLE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Запустите двигатель. Попытайтесь разрешить двигателю работать на холостом ходу. Двигатель работает грубо или глохнет? Да Осмотрите сборку трубки рециркуляция отработавших газов. Если OK, замените клапан рециркуляция отработавших газов ". (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ / КЛАПАН - ВЫПОЛНИТЕ). (ref-250614-S11263467202007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5) рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИД ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте выходной световой предохранитель 2 в модуле управления реле. Если он разомкнут, несколько коды неисправностей будут установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Определите причину разомкнутого предохранителя перед тем, как продолжить использование монтажных схем / схем в качестве руководства. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного жгута рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте, как необходимо. (ref-250614-S33470434542007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании Измерьте напряжение выходной цепи Реле управления двигателем с предохранителем на разъеме жгута электромагнита ЭГР. Напряжение выше 10 вольт? Да Переходите к 7).нет Ремонтируйте выходную цепь реле управления двигателем на обрыв. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ВЕР 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ рециркуляция отработавших газов замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом рециркуляция отработавших газов. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет Ремонтируйте цепь управления соленоидом рециркуляция отработавших газов для замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРКА POWERTRAIN 2 - ТЕСТ. (ref-250650-S21741288272007031500000)
8) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА С выключенным зажиганием. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов от разъема электрического жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов до разъема электрического жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9). Нет Отремонтируйте цепь управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов для разомкнутого состояния. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
9) рециркуляция отработавших газов SOLENOID управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления электромагнита рециркуляция отработавших газов на разъеме электромагнита рециркуляция отработавших газов. Напряжение ниже 1,0 В? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛСИЛОВЫМ АГРЕГ- ДЕМОНТАЖ). Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО 2. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачните провода при проверке наличия коротких замыканий и открытых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

При мониторинге: Постоянная частота вращения двигателя от 900 до 1700 об / мин и отсутствие других неисправностей рециркуляция отработавших газов или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на открытие клапана рециркуляция отработавших газов. Значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно упасть минимум на 54 мбар (1,6 дюйма рт.ст.), когда рециркуляция отработавших газов получает команду на открытие или установлен сбой.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР РАЗОМКНУТА
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ЭГР ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЭГР
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: Один раз за ездовой цикл с двигателем на холостом ходу, кондиционирование воздуха выключено, барометрическое давление превышает 78 к Па (11 фунт / кв. дюйм), температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 50°C и не установлено никаких других расшифровка кода ошибки.
Установите условие: Когда тест включен, датчик O2 должен увеличиться как минимум на 23% (богатый).

Возможные причины
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
РАСТРЕСКИВАНИЕ, ОТСУТСТВИЕ, НЕПРАВИЛЬНАЯ МАРШРУТИЗАЦИЯ ИЛИ ЗАКУПОРКА ВАКУУМНЫХ ЛИНИЙ.
ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ КЛАПАНЫ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРЬТЕ НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки? Перейти к DRB III (R). Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке на расшифровка кода ошибки.
3) ОСМОТРИТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Осмотрите систему воздушного насоса на предмет следующего: Повреждение любого компонента. Трещины, отсутствие, неправильная трассировка или засорение вакуумных линий. Повреждение или неправильная трассировка электрических проводов. Вы обнаружили какое-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет перехода к 4). (ref-250650-S21741288272007031500000)
4) OPERATE THE система впрыска вторичного воздуха насос Turn the зажигание on. с the DRB III (R), activate the система впрыска вторичного воздуха насос SWITCHOVER. Is the воздух насос run? Yes Go To 5). No Go To 8).
5) КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ПРОВЕРКА ВАКУУМА Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг от правого клапана переключения воздушного насоса. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу, который был подключен к правому клапану переключения воздушного насоса. Запустите двигатель. С помощью клапанов DRB III (R) активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Повторите эту процедуру для левого клапана переключения воздушного насоса. Да ли манометр вакуума не должен превышать 10 мм?
6) КОНТРОЛЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКОВ Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления реле (RCM) Разъем жгута. Подключите провод с предохранителем между B + и RCM A кабельным разъемом полость 1. Запустите двигатель. С помощью DRB III (R) контролируйте значения 1 / 1 и 1 / 2 O2 датчик. Напряжение датчика O2 для обоих датчиков падает менее чем на 0,1 В? да Не производите Демонтаж 13. (ref-250614-S31025698412007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО НАСОСА ПРОВЕРКА ВАКУУМА Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг питания соленоида пневматического насоса от впускного коллектора к соленоиду пневматического насоса. Подключите вакуумметр к вакуумному шлангу, который был подключен к соленоиду пневматического насоса. Запустите двигатель. Показывает ли вакуумметр более 254 мм рт.ст. (10 дюймов рт.ст.)? да Заменить выключатель пневматического насоса НЕТ Управление нагнетанием / выбросом " (см. (ref-250614-S06092608992007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8) ОТКЛЮЧИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута воздушного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Включите зажигание. С DRB III (R) включите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле воздушного насоса на разъеме жгута воздушного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть яркой.
9) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью заземления воздушного насоса. Сопротивление менее 5,0 Ом? Да Замените воздушный насос. " (См. КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ / ВПРЫСК ВОЗДУХА / НАСОС - УДАЛЕНИЕ) ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет ремонта цепи заземления воздушного насоса для разомкнутого " ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2 ". (ref-250614-S07129583312007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
10) ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА С включенным зажиганием. С помощью тестовой лампы, подключенной к земле, измерьте предохранитель воздушного насоса на 40 ампер. ПРИМЕЧАНИЕ: Свет должен быть ярким. Сравните, когда подключен к аккумулятору. Тестовый свет ярко горит хотя бы с одной стороны предохранителя? Да Перейти к 11). Нет Ремонтируйте цепь предохранителя B (+) к предохранителю воздушного насоса на 40 ампер для открытого VOTRAIN - Выполните ПРОВЕРКУ 2. (ref-250650-S21741288272007031500000)
11) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ Выключите зажигание. Проверьте предохранитель воздушного насоса на 40 А на наличие открытого соединения или соединения с высоким сопротивлением. Исправен ли предохранитель воздушного насоса на 40 А? Да Перейти к 12). Нет Проверьте выходную цепь реле воздушного насоса, модуль управления реле и реле воздушного насоса на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. " Если В порядке, замените воздушный насос и управление воздушным насосом для удаления / использования (см. ". (ref-250614-S07129583312007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
12) проверить THE система впрыска вторичного воздуха насос реле (ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА) При выключенном зажигании. Повторно подсоедините соединитель жгута воздушного насоса. Отсоедините соединители жгутов модулей А и В управления реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соединители - При необходимости очистите / отремонтируйте. Подсоедините провод перемычки с предохранителем между контактом 2 разъема жгута модуля В управления реле и контактом 4 соединителя жгута модуля А управления реле. Включите зажигание. Работает ание? да Заменить Выполнить Выполнить Управление реле (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
13) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачните провода при проверке наличия коротких замыканий и открытых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №211

Рис. 211: (P0412) ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. Chrysler Crossfire I

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Установка условия: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в цепи управления соленоидом воздушного насоса обнаружил неправильный уровень напряжения.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу
СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) АКТИВИРУЙТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО НАСОСА Включите зажигание. С помощью DRB III (R) активируйте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО НАСОСА. Коснитесь рукой электромагнита переключения воздушного насоса. Включается и выключается ли электромагнит переключения? Да Перейдите к 7). Нет Перейдите к 3).
3) ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ / ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте управляющий предохранитель двигателя 2 в модуле управления реле. Если он разомкнут, несколько коды неисправностей будут установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжать использовать электросхемы / схемы в качестве руководства. Выключите зажигание. Отключите электромагнит переключения воздушного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте, как необходимо включить зажигание. (ref-250614-S06092608992007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании Измерьте напряжение выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на соединителе электромагнитного жгута переключения воздушного насоса. Напряжение выше 10 вольт? Да Переходите к 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь реле управления двигателем с предохранителем на обрыв. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
5) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - При необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом переключения воздушного насоса от разъема жгута переключения воздушного насоса к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к насосу). (ref-250650-S21741288272007031500000)
6) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА 2 замыкание на массу При выключенном зажигании. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита переключения воздушного насоса на разъем электромагнита переключения воздушного насоса. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Выполнить). (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт с клеммными соединениями может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачните провода при проверке наличия коротких замыканий и открытых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №216

Рис. 216: СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (P0418). Chrysler Crossfire I

При мониторинге: Один раз за ездовой цикл, когда двигатель работает на холостом ходу, воздушный насос был активирован при запуске, барометрическое давление превышает 78 к Па (11 фунт / кв. дюйм), температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 50°C, и никаких других коды неисправностей.
Установите условие: Когда тест включен, датчик O2 должен увеличиться как минимум на 23% (богатый).

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА.
РЕЛЕЙНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ВКЛЮЧИТЬ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также хранит условия работы двигателя / автомобиля, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке расшифровка кода ошибки, если DTS был сброшен.
3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он разомкнут, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько коды неисправностей. Определите причину разомкнутого предохранителя перед использованием электрических схем / схем в качестве руководства. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите питание насоса зажигания.
4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления реле А. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле воздушного насоса на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Напряжение ниже 1,0 Вольт? Да Перейдите к 5). Нет Ремонта Реле Управления воздушным насосом для цепи питания Vна короткое замыкание. (ref-250650-S21741288272007031500000)
5) ПРОВЕРКА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью управления реле воздушного насоса и цепью вывода реле воздушного насоса на модуле управления реле Разъем жгута. Есть ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом ". (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ / УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГ- УПРАВЛЕНИЕ) (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления реле А. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле воздушного насоса. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонтировать цепь управления реле воздушного насоса для замыкание на массу. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 2 - ТЕСТ. (ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА При выключенном зажигании Замерьте сопротивление цепи управления реле воздушного насоса от разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4 до разъема жгута Модуль управления реле А. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль управления реле. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет Ремонт цепи управления реле воздушного насоса для испытания на обрыв " Выполнить 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода во время проверки на наличие коротких замыканий или открытых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №221

Рис. 221: (P0422) КАТАЛИТИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 1 / 1. Chrysler Crossfire I

При мониторинге: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует двигатель при рабочей температуре, в замкнутом контуре, нагрузке двигателя между 22-52%, температуре трехкомпонентного каталитического (TWC) преобразователя выше 380°C, и нет отказов датчика O2 или пропусков зажигания двигателя.
Установка условия: Амплитуда сигнала датчика O2 после TWC превышает 75% амплитуды сигнала датчика O2 после TWC в течение приблизительно 170 секунд.

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕНИЕ СЕНСОРА O2
УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

При мониторинге: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует двигатель при рабочей температуре, в замкнутом контуре, нагрузке двигателя между 22-52%, температуре трехкомпонентного каталитического (TWC) преобразователя выше 380°C, и нет отказов датчика O2 или пропусков зажигания двигателя.
Установка условия: Амплитуда сигнала датчика O2 после TWC превышает 75% амплитуды сигнала датчика O2 после TWC в течение приблизительно 170 секунд.

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕНИЕ СЕНСОРА O2
УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ
ОТКАЗ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

При контроле: Двигатель работает. Испытание на холодный запуск. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды от 4 ° C до 32 ° C (от 4°C до 32°C) Замкнутая топливная система. Испытание запускается, когда созревает испытание на небольшую утечку.
Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувка адсорбера, чтобы втянуть систему Evap в вакуум. блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера, чтобы уплотнить систему Evap. Если датчик давления топливного бака показывает от -1,5 до + 1,0 hpa до калиброванного количества времени для средней / малой утечки, обнаруживается ошибка. Неисправность при двух отключениях.

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Установка условия: Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления соленоидом продувка адсорбера.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: Двигатель работает. Испытание на холодный запуск. Уровень топлива более 12%. Температура окружающей среды от 4 ° C до 32 ° C (от 4°C до 32°C) Замкнутая топливная система. Испытание запускается, когда созревает испытание на небольшую утечку.
Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активирует соленоид продувка адсорбера, чтобы втянуть систему Evap в вакуум. блок управления силовым агрегатом выключает соленоид продувка адсорбера, чтобы герметизировать систему Evap. Если датчик давления топливного бака показывает от -1,5 до + 1,0 hpa (от -0,0218 до 0,0145 фунт / кв. дюйм) до калиброванного количества времени для средней утечки / малой утечки, обнаруживается ошибка двух срабатываний.

Возможные причины
УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Установка условия: Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления соленоидом продувка адсорбера.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРОДУВКИ EVAP ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №222

Схема №223

Схема №224

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте как необходимо. Плохое соединение контакта с терминалом может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте для применимых tsbs. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) в то же время, когда расшифровка кода ошибки отображается.
3) РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он разомкнут, то несколько коды неисправностей будут установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Определите причину разомкнутого предохранителя перед тем, как продолжать использовать электросхемы / схемы в качестве руководства. Выключите зажигание. Отсоедините Evap Продувка соленоида кабеля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления двигателем. (ref-250650-S21741288272007031500000)
4) МИНУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута электромагнита продувка адсорбера. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом C5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления электромагнита продувка адсорбера к разъему жгута блок управления силовым агрегатом C5. Если электромагнит продувка адсорбера не производит звуковой щелчок 5).
5) продувка адсорбера SOLENOID управление цепь COMPLETE THE EDUCATION управление OFF. заменить the продувка адсорбера SOLENOID ". (См. Раздел " Контроль и управление электроприводом "). (См. Раздел " Контроль и управление электроприводом "). (ref-250614-S03875798192007031500000)(ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6) продувка адсорбера SOLENOID управление цепь PROBLEM Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута продувка адсорбера Solenoid. Проверьте цепь управления соленоидом продувка адсорбера на наличие короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или на обрыв. Была ли обнаружена проблема в цепи? Да отремонтируйте цепь управления соленоидом продувка адсорбера для найденной проблемы. Выполните " POWTRAIN Обратитесь ТЕСТ VERVERTEST - VER 2. (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250614-S03875798192007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя схему / схему проводки в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие технических сервисных бюллетеней, необходимых для ремонта. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №225

Рис. 225: (P0446) ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА. Chrysler Crossfire I

При мониторинге: Зажигание включено или двигатель работает. Напряжение батареи более 10 вольт.
Установленное условие: Обнаружен неправильный уровень напряжения в цепи управления запорным клапаном угольного баллона.

Возможные причины
ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА замыкается на массу
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА ОТКРЫТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРОЙ УГОЛЬНОГО КОНТЕЙНЕРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2) ПРОВЕРЬТЕ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, то блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки? Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) в то же время отображается расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке для расшифровка кода ошибки.
3) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН С ЗАЩИТОЙ ОТ ОБУГЛИВАНИЯ - Проверка предохранителя управления двигателем 2 в модуле релейного управления. Если он открыт, несколько коды неисправностей будут установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Определите причину открытия предохранителя, прежде чем продолжать использовать схемы / схемы в качестве руководства. Выключите зажигание. Отсоедините предохранительный клапан с защитой от обугливания. (ref-250614-S12031463142007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА При включенном зажигании. Подключите 12-вольтовую контрольную лампочку между землей и выходной цепью реле управления двигателем с предохранителем на соединителе жгута отсечного клапана угольного баллона. Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейти к 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь реле управления двигателем с предохранителем на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ЦЕПИ 2 - VER. (ref-250650-S21741288272007031500000)
5) ПРОВЕРКА УГОЛЬНОГО БАЛЛОНА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ ВЕНТИЛЕМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления запорным вентилем на угольном баллоне Запорный вентиль Разъем жгута. Напряжение ниже 1,0 вольт? Да идите на 6). (ref-250650-S21741288272007031500000)
6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ УГОЛЬНОЙ КАНИСТРЫ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления запорным клапаном угольной канистры от разъема жгута Запорный клапан угольной канистры до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт Запорный клапан угольной канистры Управление силовой цепью - выполнить ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
7) ПРОВЕРКА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА УГОЛЬНИКА 2 замыкание на массу ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПОРНЫМ КЛАПАНОМ. При выключенном зажигании. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления запорным клапаном угольника на соединителе жгута Запорный клапан угольника. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Замените и запрограммируйте Модуль управления силовым агрегатом ". (См. модуль УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ / ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ / СНЯТИЕ СИЛОВОГО ПРИВОДА). (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте провода и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачните провода во время проверки наличия коротких замыканий и разомключаемых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №231

Рис. 231: (P0446) СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ. Chrysler Crossfire I

При контроле: Испытание холодным запуском. Двигатель работает.
Установить условие: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует соленоид продувки Evap постепенно и увеличивает до максимального расхода. блок управления силовым агрегатом контролирует датчик давления топливного бака и, если значение падает ниже -40 hpa (0,58 фунт / кв. дюйм) слишком рано, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Возможные причины
СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP
ВАКУУМНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP