Коды неисправностей P0128 TO P0141: Прочее Chrysler Crossfire I

При контроле и установке условий

1. При контроле: При работающем двигателе.
2. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) прогнозирует значение температуры охлаждающей жидкости, которое он будет сравнивать с фактической температурой охлаждающей жидкости. Если два значения температуры охлаждающей жидкости не находятся в пределах 10°C друг от друга, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо температура охлаждающей жидкости, положение распредвала, температура впускного воздуха или Ckp датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены вместе с P0128, сначала диагностируйте их перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / автомобиля, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) в то же время.
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА НЕ ОТКРЫВАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, КОГДА ДВИГАТЕЛЬ НЕ НАГРЕВАЕТСЯ. СИСТЕМА НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ОЖОГИ ИЛИ ВСПЕНИВАНИЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ. ПОЗВОЛЬТЕ ДВИГАТЕЛЮ ОСТЫТЬ ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, проверьте температура охлаждающей жидкости. (ref-250623-S38251009092007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) ТЕМПЕРАТУРА СРАБАТЫВАНИЯ ТЕРМОСТАТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). При включенном зажигании. При значении температуры срабатывания ТЕРМОСТАТА III (R), значение температуры срабатывания ENG. Если двигателю было разрешено находиться в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура двигателя выше 82°C, то двигатель должен охлаждаться. (ref-250623-S13260624812007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА При включенном зажигании. С помощью DRB III (R) считайте и запишите значение система впрыска вторичного воздуха INTAKE TEMP С помощью датчика температуры DRB III (R) # CH7050 измерьте температуру окружающего воздуха вблизи датчика температура впускного воздуха. Находится ли значение система впрыска вторичного воздуха INTAKE TEMP в пределах 3°C от показания датчика температуры? Да Перейти к 6) Нет.
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION предупреждение: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕНА 7 ПЕРЕД СНЯТИЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Xp ИЛИ ЛЮБОГО ШЛАНГА. В РЕЗУЛЬТАТЕ УТЕЧКИ ГОРЯЧЕЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ СЕРЬЕЗНАЯ ТРАВМА. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ. При ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. С помощью DRB III (R) считайте и запишите датчик температуры ENCOCOCOCOCO. CH7050
7. 7) ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Проверьте датчики температуры на наличие механических повреждений. Проверьте систему охлаждения двигателя. Убедитесь, что система охлаждения находится на должном уровне. " (См. охлаждение / двигатель / охлаждающая жидкость - STANDARD PROCEDURE) ". Убедитесь, что датчики температуры правильно установлены. Убедитесь, что датчики положение распредвала и Ckp установлены правильно. Проверьте разъемы на наличие повреждений. ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, СМ. НЕ СТОЯТЬ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ. (ref-250623-S38251009092007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите как компонент, так и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, частично оборванных проводов и выводов с обратной связью или коррозии Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. При включенном зажигании. Измерьте напряжение цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на разъеме жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 5,2 В? Да Для ремонта). (ref-250650-S21741288272007031500000)
9. 9) ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ DRB III (R) При включенном зажигании. С помощью DRB III (R) считайте напряжение ADC COOLER TEMP. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Перейти к 10). Нет Перейти к 13).
10. 10) температура охлаждающей жидкости датчик напряжение BELOW 1.0 VOLT Turn the зажигание off. Using a jumper провод, jumper across the температура охлаждающей жидкости датчик жгут разъём. Turn the зажигание on. с the DRB III (R), read the COOLOR TEMP ADC VOL. Is BELTER ниже 1,0 Вольт? Да Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ". (См. / двигатель / ОХЛАЖД/ ОХЛАЖД/ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 2). (ref-250623-S21208723432007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11. 11) температура охлаждающей жидкости сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать при необходимости. Измерить сопротивление цепи температура охлаждающей жидкости сигнал от разъема жгута температура охлаждающей жидкости датчик до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C3. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 12). Нет ремонтировать цепь температура охлаждающей жидкости сигнал for a обрыв Выполнить " Проверка POWERTRA2. (ref-250650-S21741288272007031500000)
12. 12) датчик масса обрыв цепи с the зажигание off. Measure the resistance of the датчик масса цепь from the температура охлаждающей жидкости датчик жгут разъём to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3 жгут разъём. Is the resistance below 5.0 ohm? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления силовой установкой ". (См. МОДУЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО / ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ - ДЕМОНТАЖ) ". Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ СХЕМЫ НЕ для РЕМОНТА. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
13. 13) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЭСТ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика ЭСТ. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 14). Нет Отремонтировать сигнальную цепь ЭСТ на короткое замыкание на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
14. 14) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЭСТ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА При выключенном зажигании Измерьте сопротивление между " Землей датчика " и " Сигнальной цепью датчика ЭСТ " на соединителе жгута датчика ЭСТ. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом ". (См. МОДУЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО / ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛ- СНЯТИЕ) ". (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
15. 15) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт с клеммными соединениями может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, необходимых для ремонта. (ref-250650-S21741288272007031500000)

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установите условие: Верхний предел: O2 Напряжение датчика превышает 1,5 вольта в течение приблизительно 5 секунд. Нижний предел: O2 Напряжение датчика ниже 0,15 вольта в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается между 0,4 и 0,6 вольта в течение более приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) КОНТРОЛИРУЙТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА O2 Включите зажигание. С DRB III (R) контролируйте напряжение сигнала датчика O2 затронутого датчика. Напряжение датчика O2 выше 1,4 вольта или ниже 0,15 вольта? Да, если значение больше 1,4 вольта, перейдите к 4). Если значение меньше 0,15 вольта, перейдите к 6). Нет перейдите к 3).
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА О2 Запустите двигатель. Работайте двигатель выше 1200 об / мин в течение 3 минут и 40 секунд. С помощью DRB III (R) контролируйте напряжение сигнала датчика О2. Напряжение датчика О2 остается между 0,4 и 0,6 вольт? Да, перейти к 12). Нет, перейти к 8).
4. 4) ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК O2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С DRB III (R), контролируйте напряжение сигнала датчика O2. Напряжение датчика O2 ниже 1,4 вольт? Да Замените затронутый датчик O2 ". (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ТОПЛИВВПРЫСК ТОПЛИВА / Выполните ТЕСТ ДАТЧИКА O2). (ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА O2 ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ При включенном зажигании. С помощью DRB III (R) контролируйте напряжение сигнала датчика O2. Напряжение датчика O2 выше 2,0 Вольт? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика O2 на замыкание на напряжение. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом / Выполните электронное управление (см. (ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) DISCONNECT THE O2 датчик Выключите датчик зажигания. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С DRB III (R), контролируйте напряжение сигнала датчика O2. Является ли напряжение датчика O2 выше 0,15 вольт? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Проверьте следующее перед заменой датчика. (ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
7. 7) O2 датчик сигнал цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между землей или любой цепью заземления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом и цепью O2 датчик сигнал. Является сопротивление выше 100 к ом для всех измерений? Да Замените Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией - выполните. (см. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) O2 датчик система проверка Выключите зажигание. Проверьте следующие условия. Утечка выхлопных газов. " (См. выпускная система система - проверка) ". Неправильно установлен O2 датчик. Повреждена проводка. Были ли обнаружены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - VER 2 ". No go To 9). (ref-250610-S06894751092007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
9. 9) ПЕРЕМЫЧКА ДАТЧИКА O2 При выключенном зажигании. Отсоедините разъем жгута датчика O2 затронутого датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Включите зажигание. Подключите перемычку между землей и сигнальной цепью датчика O2. С помощью DRB III (R) контролируйте напряжение сигнала датчика O2. Напряжение датчика O2 остается в пределах от 0,4 до 0,6 Вольт. Да Идти? 10.
10. 10) O2 датчик сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи O2 датчик сигнал от разъема жгута O2 датчик VAIN до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом ". (См. Модуль электрического / электронного управления / снятия силового агрегата) Выполните контроль. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
11. 11) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Определите причину любого загрязнения перед заменой датчика. Проверьте следующее перед заменой датчика O2. Загрязнение топлива Двигатель или расход хладагента. (ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
12. 12) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие технических сервисных бюллетеней, необходимых неисправностей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установка Условие: O2 Напряжение на датчике больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км / ч (20 миль в час) и менее 89 км / ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, важно выполнить диагностику на датчике O2, который установил расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить O2. Датчик: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRR.
3. 3) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали по мере необходимости. " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - УДАЛЕНИЕ) ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет, перейдите к 4). (ref-250610-S26677405152007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) O2 датчик сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините модуль жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи сигнала датчика O2 на разъеме жгута датчика O2. Напряжение приблизительно 0,47 В? Да Перейдите к 5). Нет Проверьте цепь управления датчиком O2 на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) датчик масса цепь с the зажигание on. Measure the напряжение on the датчик масса цепь at the O2 датчик TRAIN разъём. Is the напряжение above 0.1 volt? Yes проверить the датчик масса цепь CIRCUUE TO DUR, короткое замыкание to GRO, to GRO, to GRO, OUND to GROTO GRO, обрыв to GRO, обрыв to GRO, обрыв to GRO, обрыв to GRO). Если OK, заменить и запрограммировать и запрограммировать модуль управления трансмиссией ". (см. электрические / электронные / электронные / электронные / электронные / электронные модули / электронные модули / электронные модули управления / электронные модули управления / электронные модули управления / модули управления / модули управления / модули управления / модули управления / модули управления / модули управления - не). (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт с клеммными соединениями может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы да Ремонт? (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км / ч (20 миль в час) и менее 89 км / ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км / ч (20 миль в час) и менее 89 км / ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение транспортного средства более 32 км / ч (20 миль в час) и менее 89 км / ч (55 миль в час). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C Температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установите условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 В в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя превышает 0%
2. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение нагревателя O2 находится вне допустимого диапазона. Ниже 0,0926 вольт.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) O2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик управления двигателем 2 Предохранитель 2 в модуле управления реле. Если он разомкнут, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет установлено несколько коды неисправностей. Определите причину разомкнутого предохранителя, прежде чем продолжать использовать электросхемы / схемы в качестве руководства. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Выключите зажигание. Отсоедините соединитель жгута датчика O2. См.: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте. (ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
3. 3) O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ V2 замыкание на массу При выключенном зажигании. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нагревателем O2. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Прежде чем продолжить, проверьте клеммы жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией ". (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При контроле: Работа двигателя и коэффициент заполнения нагревателя больше 0%.
2. Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Два сбоя отключения.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRB III (R) одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки.
3. 3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте модуль управления двигателем 2 в модуле управления реле. Если он разомкнут, несколько коды неисправностей будут установлены в блок управления силовым агрегатом. Перейдите к разомкнутому предохранителю, прежде чем использовать схемы / схемы в качестве руководства. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи управления нагревателем датчика O2. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нагревателем датчика O2. Сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 5). Нет ремонтируйте цепь управления нагревателем датчика O2 для замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 2 - ТЕСТ. (ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) O2 датчик отопитель управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи O2 датчик отопитель управление на разъеме жгута датчика O2. Напряжение ниже 1,0 вольта? Да Перейти к 6). Нет Ремонт цепи управления O2 датчик отопитель управление цепь for короткое замыкание to напряжение. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА O2 РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления нагревателем датчика O2 от разъема жгута датчика O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7). Нет Ремонт цепи управления нагревателем датчика O2 на обрыв. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". (ref-250650-S21741288272007031500000)
7. 7) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Включить зажигание. Измерить напряжение Выходной цепи реле управления двигателем с предохранителем на разъеме жгута датчика O2. " Напряжение выше 10 Вольт? Да Заменить датчик O2 ". (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / ДАТЧИК O2 - СНЯТИЕ) ". Выполнить " ВЫХОДНАЯ ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ - VER 2 ". (ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
8. 8) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Состояние, вызвавшее установку этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующий жгут проводов на возможное прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте да разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт для клеммных соединений может установить состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте провода и разъемы, относящиеся к этому расшифровка кода ошибки. Покачните провода во время проверки наличия коротких замыканий и разомключаемых цепей. (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При контроле: Работа двигателя и коэффициент заполнения нагревателя больше 0%.
2. Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Два сбоя отключения.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Работа двигателя и коэффициент заполнения нагревателя больше 0%.
2. Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Два сбоя отключения.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч) и менее 89 км / ч (55 миль / ч). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установите условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с насыщенного на обедненный в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч) и менее 89 км / ч (55 миль / ч). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч) и менее 89 км / ч (55 миль / ч). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установить условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с бедного на богатый в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. 1) PRE-DIAGNOSTIC проверить OUT примечание: Всегда выполняйте диагностику с полностью заряженной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Плохое соединение штыря с клеммой может установить коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие применимых tsbs, связанных с проблемой. Включите зажигание. С DRB III (R), прочитайте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. При необходимости Выполните эту процедуру до начала диагностики.
2. 2) ПРОВЕРКА НА ТЕКУЩИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, важно выполнить диагностику на датчике O2, который установил расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить O2. Датчик: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на DRR.
3. 3) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ОСМОТР) ". Есть ли утечки выхлопных газов? Да, отремонтируйте или замените протекающие выхлопные детали по мере необходимости ". (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР - ДЕМОНТАЖ) ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - VER 2 ". Нет перехода к 4). (ref-250610-S06894751092007031500000)(ref-250610-S26677405152007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
4. 4) O2 сигнал цепь Выключить зажигание Отключить модуль жгута O2 Датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по необходимости. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи O2 сигнал на разъеме жгута O2 датчик - Напряжение примерно 0,47 Вольт? Да Перейти к 5). Нет Проверить цепь O2 сигнал на повреждение, короткое замыкание на массу, обрыв, короткое замыкание или короткое замыкание на напряжение. Если ОК, заменить и выполнить управление электроприводом. (ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
5. 5) датчик масса цепь Выключите зажигание. Отсоедините модули электронного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - при необходимости очистите / отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута O2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Замените кислородный датчик. (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА / ВПРЫСК ТОПЛИВА / Датчик O2 - удаление) ". (ref-250613-S38323084612007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)(ref-250625-S17957216692007031500000)(ref-250650-S21741288272007031500000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохой контакт с клеммными соединениями может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя схему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо бюллетеней технического обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы да Ремонт? (ref-250650-S21741288272007031500000)

1. При мониторинге: Запуск и вождение автомобиля более 32 км / ч (20 миль / ч) и менее 89 км / ч (55 миль / ч). Дроссель открывается минимум на 120 секунд. Температура охлаждающей жидкости выше 70°C и температура каталитического преобразователя выше 600°C.
2. Установите условие: Напряжение датчика O2 переключается только 11 раз или менее с насыщенного на обедненный в течение 20 секунд во время мониторинга.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установка Условие: O2 Напряжение на датчике больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установите условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 В в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установка Условие: O2 Напряжение на датчике меньше 0,15 вольт в течение примерно 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установите условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 В в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установите условие: O2 Напряжение датчика меньше 0,15 В в течение приблизительно 5 секунд. Сигнал остается в центре: Напряжение датчика O2 остается в диапазоне от 0,4 до 0,6 В в течение более приблизительно 15 секунд после того, как нагреватель датчика O2 был включен в течение по крайней мере 220 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в диапазоне от 1000 до 2000 об / мин, нагрузке двигателя от 15% до 50%, режим с замкнутым контуром, температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора превышает 380°C, и нагреватель датчика O2 должен быть включен в течение не менее 220 секунд для включения сигнала неактивной части испытания.
2. Установка Условия: Верхний предел: O2 Напряжение на датчике больше 1,5 вольт в течение примерно 5 секунд.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При мониторинге: Двигатель работает и рабочий цикл нагревателя превышает 0%
2. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение нагревателя O2 находится вне допустимого диапазона. Ниже 0,0926 вольт.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Работа двигателя и коэффициент заполнения нагревателя больше 0%.
2. Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Два сбоя отключения.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)

1. При контроле: Работа двигателя и коэффициент заполнения нагревателя больше 0%.
2. Установка Условия: O2 Температура нагревателя не достигает 575°C в течение 90 секунд в условиях мониторинга. Два сбоя отключения.

Для получения полной принципиальной схемы модуля управления силовым агрегатом, " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-250650-S04831042872007031500000)