Главная/Chrysler/300M/Chrysler 300M I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - 42LE автоматическая коробка передач: Капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - 42LE автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Chrysler 300M I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Соленоидный узел

ПримечаниеСоленоидный узел может также называться соленоидным пакетом.

Соленоидный узел управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией подает напряжение на реле управления коробкой передач, вызывая замыкание контактов, которое подает напряжение на соленоидный узел. Соленоидный узел, состоящий из 4 электрических соленоидов, управляет гидравлическими цепями трансакселя. блок управления трансмиссией завершает цепь заземления, управляя соленоидом для правильного управления гидравлической цепью.

Реле давления низкий-Reverse (L-R), Overdrive (Od) и 2-4 расположены в соленоидном узле. Реле давления контролируются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы указать, присутствует ли давление в указанном гидравлическом контуре. Реле давления должны работать в правильном состоянии с каждой передачей. См. Таблицу " РАБОТА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". блок управления трансмиссией использует эту информацию для проверки работы соленоидного узла и определения того, в какой передаче находится.

Редуктор и реле давленияСостояние коммутатора
Парк
L-RЗакрытый
2-4Открытый
ODОткрытый
Задний ход
L-RОткрытый
2-4Открытый
ODОткрытый
Нейтральный
L-RЗакрытый
2-4Открытый
ODОткрытый
1-я передача
L-RЗакрытый
2-4Открытый
ODОткрытый
2-я передача
L-RОткрытый
2-4Закрытый
ODОткрытый
3-я передача
L-RОткрытый
2-4Открытый
ODЗакрытый
4-я передача
L-RОткрытый
2-4Закрытый
ODЗакрытый

СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ

Соленоидный узел управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией подает напряжение на реле управления трансмиссией, вызывая замыкание контактов, которое подает напряжение на соленоидный узел. Соленоидный узел управляет гидравлическими цепями трансмиссии. блок управления трансмиссией завершает цепь заземления, работая соленоидом для надлежащего управления гидравлической цепью. Соленоидный узел может называться пакетом соленоидов. (Рисунок 4)

Схема №44