Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/300M/Chrysler 300M I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/42LE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

42LE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 300M I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить 42LE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеЕсли батарея отключена или напряжение питания на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) потеряно, блок управления трансмиссией должен повторно изучить характеристики переключения. Может потребоваться выполнить процедуру быстрого обучения качества переключения, чтобы блок управления трансмиссией мог повторно изучить характеристики переключения. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА.

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - сдвиг столбцов)

  1. Снимите с приборной панели левую торцевую заглушку (крышку панели предохранителей). Отверните винты за крышкой панели предохранителей, крепящие нижнюю крышку приборной панели к монтажному кронштейну панели. Снимите нижнюю крышку приборной панели. Снимите разъем электрожгута с выключателя разблокировки багажника в нижней крышке приборной панели.
  2. Снимите трос растормаживания стояночного тормоза с рукоятки растормаживания в нижней крышке приборной панели, снимите арматурную панель с приборной панели, снимите диагностический разъем с арматурной панели.
  3. Отверните 2 винта с нижнего бандажа рулевой колонки. Снимите и отсоедините верхний бандаж от нижнего бандажа. Снимите верхний бандаж. Наклоните рулевую колонку вверх. Снимите рычаг наклона рулевой колонки. Снимите ключ зажигания и снимите крышку нижней колонки. Снимите трос переключения передач со штифта переключения передач. (Таблица 8)
  4. Снимите фиксатор троса с кронштейна корпуса (кабелепровода) троса переключения передач, поднимите капот автомобиля, снимите трос переключения передач с кронштейна троса внутри моторного отсека. (Рисунок 9) Отсоедините втулку троса от брандмауэра и вытащите трос переключения передач из салона автомобиля. (Рисунок 10)
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. Открутите кронштейн наполнительной трубки трансакселя. Поверните наполнительную трубку для получения доступа к зажиму троса переключения передач. Отсоедините трос от кронштейна трассировки. (Таблица 11)
  6. Снять стопорную гайку троса переключения передач и сдвинуть трос в сборе с монтажной шпильки. (Рисунок 10) Отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач в сборе на трансакселе и снять трос с транспортного средства.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57

Как установить 42LE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Поместите трос в транспортное средство и подсоедините конец троса к рычагу переключения передач. Убедитесь, что шайба находится на месте на крепежной шпильке троса. (Рис. 10) Установите трос на мост и затяните гайку до 20 футов фунтов (27 Н.м).
  2. Поверните заправочную трубку в исходное положение. Установите и затяните болт кронштейна заправочной трубки. Установите крепеж кабеля в кронштейн. (Таблица 11) Проложите кабель через отверстие в брандмауэре. Убедитесь, что втулка правильно установлена в брандмауэре. Установите кабель в дроссель / кронштейн переключения передач. (Таблица 9)
  3. Проложить трос переключения передач между левым воздуховодом А / С и нижним левым теплопроводом до рулевой колонки. (Рисунок 12) Подсоединить корпус троса переключения передач (кабелепровод) к кронштейну и закрепить хомутом. (Рисунок 8) Подсоединить конец троса к крепежной шпильке.
  4. Отрегулируйте трос по мере необходимости. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Установите рычаг наклона рулевой колонки. Установите диагностический разъем на панель усиления. Установите панель усиления на панель приборов.
  5. Установите трос стояночного тормоза на рукоятку отпуска тормоза в нижней крышке приборной панели. Подсоедините разъем электрожгута к выключателю отпуска багажника в нижней крышке приборной панели. Установите нижнюю крышку приборной панели. Установите винты за крышку панели предохранителей, крепящую нижнюю крышку приборной панели к монтажному кронштейну панели. Установите левую торцевую крышку (крышку панели предохранителей) на приборную панель. Убедитесь, что рычаг переключения передач свободно перемещается и не заедает. Проверьте, что автомобиль запускается только в положении " P " или " N ".
Схема №58

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - сдвиг пола)

  1. Отверните стопорный винт рукоятки переключения передач, снимите рукоятку переключения передач с механизма переключения передач в сборе, снимите ободок центральной консоли, ослабьте гайку на устройстве регулировки троса механизма переключения передач. (Рисунок 7) С помощью плоского рычажного инструмента снимите конец жилы троса механизма переключения передач со штифта переключения передач. (Рисунок 14) Наденьте зажим корпуса троса (кабелепровода) на кронштейн механизма переключения полов и снимите трос кронштейна.
  2. Снимите трос с центральной консоли, оставьте трос на полу, поднимите капот автомобиля, снимите трос переключения передач с кронштейна троса внутри моторного отсека. (Рисунок 9) Отсоедините втулку троса от брандмауэра и вытащите трос переключения передач из салона автомобиля. (Рисунок 10)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Открутите кронштейн наполнительной трубки трансакселя. Поверните наполнительную трубку для получения доступа к зажиму троса переключения передач. Отсоедините трос от кронштейна трассировки. (Таблица 11)
  4. Снять стопорную гайку троса переключения передач и сдвинуть трос в сборе с монтажной шпильки. (Рисунок 10) Отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач в сборе на трансакселе и снять трос с транспортного средства.
  1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Поместите трос в транспортное средство и подсоедините конец троса к рычагу переключения передач. Убедитесь, что шайба находится на месте на крепежной шпильке троса. (Рис. 10) Установите трос на мост и затяните гайку до 20 футов фунтов (27 Н.м).
  2. Поверните заправочную трубку в исходное положение. Установите и затяните болт кронштейна заправочной трубки. Установите крепеж кабеля в кронштейн. (Таблица 11) Проложите кабель через отверстие в брандмауэре. Убедитесь, что втулка правильно установлена в брандмауэре. Установите кабель в дроссель / кронштейн переключения передач. (Таблица 9)
  3. Проложить трос переключения передач между левым A / C-каналом и нижним левым теплопроводом к рычагу переключения передач в сборе. (Таблица 12) Подсоединить корпус троса переключения передач (кабелепровод) к кронштейну и закрепить скобой. Проложить трос через отверстие в кронштейне рычага переключения передач и закрепить конец троса к шпильке. Установить скобу на корпус троса (кабелепровод) у кронштейна напольного переключателя. (Таблица 14) Затянуть гайку регулировочного устройства. (Таблица 7) Подсоединить к шпильке крепления конца троса.
  4. Установите безель и рукоятку переключения передач. Удерживайте кнопку переключения передач, затягивая винт рукоятки, чтобы правильно определить местоположение рукоятки. Убедитесь, что рычаг переключения передач свободно перемещается и не заедает. Убедитесь, что автомобиль запускается только в положении " P " или " N ".

Удаление (Prowler)

  1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в положение " автомат ". Снимите рукоятку переключения передач. Снимите рамку переключения передач с помощью ручки триммера. (Рисунок 13) Отсоедините разъем жгута рамки. Снимите передний винт, удерживающий центральную консоль на напольном кронштейне. Откройте крышку на центральной консоли. Снимите стопорные винты. Снимите центральную консоль.
  2. Ослабьте гайку регулятора троса переключения передач. (Рис. 7) С помощью инструмента с плоским лезвием снимите конец жилы троса переключения передач со штифта переключения передач. (Рис. 14) Наденьте зажим корпуса троса (кабелепровода) на кронштейн напольного переключателя передач. Снимите трос с кронштейна.
  3. Снимите сиденье водителя. Вытащите ковровое покрытие из отсека заднего сиденья с левой стороны. Найдите и высверлите заклепки, которые прикрепляют зажимы для удержания кабеля к отсеку со стороны водителя. Извлеките кабель из салона автомобиля. Ослабьте болт зажима кабеля на трансмиссия. Отсоедините трос переключения передач от узла рычага переключения передач на трансмиссия. Извлеките трос из-под автомобиля.
Схема №59
Схема №60
  1. Проложить трос снизу транспортного средства. Подсоединить трос переключения передач к узлу рычага переключения передач на трансмиссия. Установить рычаг переключения передач на трансмиссия в положение Park. Затянуть болт зажима троса на трансмиссия. Проложить трос через салон транспортного средства. Установить кабельную втулку. Проложить трос под ковровым покрытием к узлу рычага переключения передач.
  2. Прикрепить зажимы троса переключения передач к отсеку водителя с помощью соответствующих заклепок. Установить рычаг переключения передач в положение " Р ". Проложить трос через отверстие в кронштейне рычага переключения передач и закрепить конец троса к шпильке. Установить зажим на корпус троса (кабелепровод) на кронштейн напольного переключателя. (Таблица 14) Затянуть гайку регулятора. (Таблица 7)
  3. Установить консоль, ободок и рукоятку переключения передач. (Рисунок 13) Удерживая кнопку переключения передач, затяните винт рукоятки для правильного расположения рукоятки. Установите сиденье водителя. Убедитесь, что рычаг переключения передач свободно перемещается и не заедает. Убедитесь, что автомобиль запускается только в положении " P " или " N ".

ПримечаниеДатчик входной скорости не взаимозаменяем с датчиком выходной скорости.

  1. Отсоединить разъем жгута от входного датчика скорости, расположенного с левой стороны трансакселя (Рис. 15). Убедиться, что на разъеме жгута сохраняется погодное уплотнение. Открутить входной датчик скорости из корпуса трансакселя.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчике входной скорости. Затяните датчик входной скорости в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №61

ПримечаниеДатчик входной скорости не взаимозаменяем с датчиком выходной скорости.

  1. Отсоедините разъем жгута от датчика выходной скорости, расположенного с левой стороны от коробки передач (Рис. 15). Убедитесь, что на разъеме жгута сохраняется погодное уплотнение. Открутите датчик выходной скорости из корпуса коробки передач.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо на выходном датчике частоты вращения. Затяните выходной датчик частоты вращения в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять 42LE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите боковую ось пассажира. См. Соответствующую статью ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  2. Установить контрольные метки на крышке дифференциала и внешнем регуляторе подшипника, расположенном рядом с коротким укороченным валом на правой стороне коробки передач для повторной сборки. (Таблица 16)
  3. Снимите болт и законтрите кронштейн с внешнего регулятора подшипника. (Рисунок 16) С помощью розетки (6503) слегка поверните внешний регулятор подшипника против часовой стрелки.
  4. С помощью динамометрического ключа измерьте величину крутящего момента, необходимого для вращения внешнего регулятора подшипника по часовой стрелке до тех пор, пока контрольные метки не будут совмещены. Обратите внимание на показания крутящего момента для повторной сборки.
  5. С помощью розетки снимите внешний регулятор подшипника с крышки дифференциала и нажмите на масляное уплотнение внешнего регулятора подшипника.
Схема №62
  1. Нажмите НОВОЕ масляное уплотнение во внешний регулятор подшипника. Проверьте коррозию на коротком укороченном валу. Если коррозия присутствует, оберните короткий укороченный вал восковой бумагой перед установкой протектора уплотнения.
  2. Установить протектор уплотнения (6591) на короткий укороченный вал. Смазать протектор уплотнения и кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на внешний регулятор подшипника. Смазать резьбу на внешнем регуляторе подшипника трансмиссионным маслом.
  3. Ввинтите внешний регулятор подшипника в картер трансмиссии до тех пор, пока показание крутящего момента не станет на 120 ДЮЙМОВ фунтов (13,6 Н.м) меньше значения крутящего момента, полученного в шаге 4 во время демонтажа. Поверните дифференциальный узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники.
  4. Затяните внешний регулятор подшипника до совмещения контрольных отметок. Установите стопорный кронштейн на внешний регулятор подшипника. Установите и затяните болт стопорного кронштейна в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снимите протектор уплотнения и восковую бумагу (если используется) с короткого укороченного вала.
  5. Установите НОВЫЙ зажим " С " и уплотнительное кольцо " О " на наружный конец короткого укороченного вала, установите полуось, залейте в дифференциал смазку для гипоидных зубчатых колес на основе нефти Mopar 75W-90, НЕ используйте синтетическое трансмиссионное масло.
  6. При определенных условиях в картере дифференциала может нарастать давление, в результате чего смазка шестерни выдувается из вентиляционной трубки дифференциала. Для улучшения этого состояния производитель ввел вспомогательную вентиляционную трубку. Вентиляционная трубка (05011589AA) соединяется с новой конструкцией пробки наполнителя дифференциала, расположенной на боковой крышке дифференциала. Вентиляционная трубка расположена между ребрами на крышке дифференциала.
  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Снимите болты между соленоидом в сборе и передаточной пластиной, соленоид в сборе и экран. (Таблица 17)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты узла соленоида для передачи пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Снимите болт крепления рычага ручного клапана к корпусу клапана. Сдвиньте датчик Tr с рычага ручного клапана. (Рисунок 17)
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните фиксирующий болт ручного рычага клапана к корпусу клапана в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
Схема №63
  1. Поднимите и поддержите автомобиль, отсоедините разъем жгута датчика Tr. (Рисунок 15)
  2. Отсоедините трос переключения передач от рычага переключения передач на трансмиссия. Поверните рычаг переключения передач на трансмиссия полностью по часовой стрелке. Снимите рычаг переключения передач с рычага ручного крана на трансмиссия. Снимите болты и масляный поддон.
  3. Отверните болты, снимите фиксаторы маслофильтра, маслофильтр и уплотнительное кольцо. (Рисунок 17) Снимите болты и корпус клапана с передаточной пластиной с трансоси.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВЫЙ масляный фильтр. Перед установкой нанесите силиконовый герметик на масляный поддон. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните трансмиссия до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. СМАЗКА.

Другие статьи — 42LE автоматическая коробка передач - сервисная информация