Диагностика - 42LE автоматическая коробка передач: Обслуживание Chrysler 300M I

Трудно заполнить жидкостью или жидкость выдувает наливную трубку

Возможная причина: аэрированная жидкость, ограниченное вентиляционное отверстие, незакрепленный корпус клапана, высокий уровень жидкости или ограниченный масляный фильтр.

Экстремально холодная жидкость менее -26°C

1. Парк, Реверс, Нейтраль и только 2-я передача.

Холодная жидкость 11°C до менее 2°C

1. Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (22-31 миль в час).
2. Отложенная повышающая передача 3-4 (45-53 миль / ч).
3. Ранняя 4-3 береговая понижающая передача (30 миль в час).
4. Ранняя 3-2 береговая понижающая передача (17 миль в час).
5. Предотвратил высокую скорость 4-2, 3-2, 2-1 кикдаун переключения.
6. Отсутствие ШТК.

Теплая жидкость 2°C до менее чем 27°C

1. Нормальная работа.
2. Отсутствие ШТК.

Горячая жидкость 27°C до менее 121°C

1. Нормальная работа.
2. Полное вовлечение муфта блокировки гидротрансформатора (за исключением работы с закрытой дроссельной заслонкой, 70-83 миль в час).

Перегретая жидкость выше 116°C

1. Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
2. Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
3. 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
4. Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.

Перегретая жидкость выше 127°C

1. Отложенный 2-3 переход на более высокую передачу (25-32 миль / ч).
2. Отложенная 3-4 повышающая передача (41-48 миль в час).
3. 3-я передача полного зацепления муфта блокировки гидротрансформатора от 30-48 миль в час.
4. Частичное включение муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й передаче со скоростью 27-31 миль в час.
5. Частичное зацепление муфта блокировки гидротрансформатора 2-й передачи выше 22 миль в час.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора не разблокируется выше 22 миль в час, если дроссельная заслонка не закрыта.