Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B8E TO U1415: Обзор Chrysler 200 I

Схема №144

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Все модули контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), предназначенные для использования с сервисными компонентами, поставляются в таком состоянии, которое препятствует развертыванию всех дополнительных цепей пиропатронов удерживающих устройств (ORC разблокированы) для безопасной первоначальной установки. После выполнения процедуры инициализации ORC (ORC заблокирован). ОРЦ переходит в полное состояние готовности и уже не может перейти в разблокированное состояние.

Место этого левого бокового датчика удара 1 может привести к повреждению датчика удара 2. См. " ОПИСАНИЕ ". Датчики удара выполняют собственную самотестировку с использованием питания, подаваемого контроллером удержания пассажира (ORC), затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки имеет сохраненную историю изменения напряжения.

Расположение этого левого бокового датчика удара 2 может привести к потере датчика удара 2. См. " ОПИСАНИЕ ". Датчики удара выполняют свою собственную самотестировку с использованием питания, подаваемого контроллером удерживающей цепи (ORC), а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки имеет сохраненную историю настройки.

Расположение этого датчика удара правой стороны 1 может привести к повреждению датчика удара правой стороны 2. См. " ОПИСАНИЕ ". Датчики удара выполняют свою собственную самопроверку с использованием питания, подаваемого контроллером удерживания пассажира 1, а затем сообщают это состояние обратно в ORC с периодическими обновлениями. Устранение этого состояния отказа включает в себя проверку целостности проводки между ORC и датчиком. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки имеет сохраненную историю настройки напряжения короткого замыкания.

Датчик неисправности датчика удара с правой стороны 2 расположен в зоне повреждения С-образной стойки 2 непосредственно за сиденьем второго ряда. Датчики удара выполняют свою собственную самотестировку, используя питание, подаваемое контроллером удержания пассажира (ORC), а затем передают это состояние обратно в ORC. Ремонт этой неисправности заключается в проверке целостности внутренней схемы датчика и достоверности программного обеспечения. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки имеет сохраненную историю настройки, то датчик удара с правой стороны может быть заменен на датчик с правой стороны.