Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Подушки безопасности 26 иллюстраций ~26 мин чтения

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите регулятор высоты ремня безопасности (4) в нужное положение.
  2. Сдвиньте нижний крюк (2) вниз в отверстие B-стойки (1).
  3. Установить болт (3) крепления регулятора высоты (4) к B-стойке. Затянуть болт до 59 Н.м (43,5 фута фунтов).
  4. Установите болт (3), крепящий поворотную петлю (2) к регулятору высоты (1). Затяните болт до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  5. Установить обивка B-образной стойки (4). См. раздел " обивка B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, УСТАНОВКА ".
Схема №11

Отлитая под давлением термопластичная защитная подушка безопасности водителя (1) является наиболее заметной частью подушки безопасности водителя (DAB). DAB расположен в центре рулевого колеса, где он прикреплен винтами к плавающему переключателю рога в полости ступицы трехспицевого рулевого колеса. Отлитая под давлением яркая эмблема с логотипом Chrysler (2) нанесена в центре крышки отделки.

Схема №12

Под крышкой (1) подстройки DAB скрыты сложенная подушка безопасности, корпус (2) подушки безопасности, наполнитель (3) надувной подушки безопасности и фиксаторы (5), которые прикрепляют наполнитель надувной подушки безопасности к корпусу. Надувная подушка безопасности, корпус и наполнитель надувной подушки безопасности закреплены внутри цельной емкости, сформированной в задней части крышки отделки. Вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные выполненные за одно целое оконные элементы, которые зацепляются многочисленными выступающими элементами, которые загнуты внутрь по периметру корпуса ЦЗВ. После того, как крышка отделки полностью сядет в корпус, ее можно снять, только отрезав, и придется заменить на новую крышку отделки. Корпус DAB также имеет четыре гайки (4), которые используются для крепления плавающего переключателя звукового сигнала к задней части корпуса.

DAB, используемый в этом транспортном средстве, является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих транспортных средствах. Используется радиальная разворачивающаяся тканевая подушка подушки безопасности диаметром 67 сантиметров (26,5 дюйма) с внутренними привязными ремнями. Наполнитель подушки безопасности представляет собой двойной инициатор, не азидный, пиротехнический блок и крепится к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности с помощью четырех фланцевых шестигранных гаек.

DAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Крышка подстройки DAB и плавающий переключатель сирены доступны для индивидуальной замены.

Схема №13

Отлитая под давлением термопластичная защитная подушка безопасности водителя (1) является наиболее заметной частью подушки безопасности водителя (DAB). DAB расположен в центре рулевого колеса, где он прикреплен винтами к плавающему переключателю рога в полости ступицы трехспицевого рулевого колеса. Отлитая под давлением яркая эмблема Dodge (2) нанесена в центре крышки отделки.

Схема №14

Под крышкой отделки DAB (1) скрыты сложенная подушка безопасности, корпус подушки безопасности (2), наполнитель надувной подушки безопасности (3) и фиксаторы (5), которые прикрепляют наполнитель надувной подушки безопасности к корпусу. Подушка безопасности, корпус и наполнитель надувной подушки безопасности закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части крышки отделки. Вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные встроенные оконные элементы, которые зацепляются многочисленными крючками, которые отогнуты наружу по периметру корпуса DAB (4).

DAB, используемый в этом транспортном средстве, является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих транспортных средствах. Используется радиальная разворачивающаяся тканевая подушка подушки безопасности диаметром 67 сантиметров (26,5 дюйма) с внутренними привязными ремнями. Наполнитель подушки безопасности представляет собой двойной инициатор, не азидный, пиротехнический блок и крепится к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности с помощью четырех фланцевых шестигранных гаек.

DAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Крышка подстройки DAB и плавающий переключатель сирены доступны для индивидуальной замены.

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На подушке безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя (DAB). Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если DAB был развернут, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства.

Схема №15
Схема №16
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Работая через отверстия доступа в каждой стороне задней крышки подстройки рулевого колеса, отверните два винта (3), которые крепят плавающий переключатель сирены (1) и блок подушки безопасности водителя (DAB) (2) к якорю рулевого колеса.
  3. Оттяните DAB и блок переключателя плавающего звукового сигнала от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ к электрическим соединениям (3 и 4) в задней части блока кожуха подушки безопасности и переключателя.
  4. Отсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса (4) от разъема плавающего выключатель звукового сигналя на задней части выключателя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода рессоры часового механизма или потяните за изоляторы разъема, чтобы отсоединить их от разъемов инициатора надувной подушки безопасности водителя (DAB). Неправильное удаление этих проводов и изоляторов разъема может привести к повреждению цепей надувной подушки безопасности или изоляторов разъема.
  5. Изоляторы соединителя DAB (1) прикреплены с помощью встроенных защелок (2) к гнездам соединителя наполнителя подушки безопасности, которые расположены на задней стороне корпуса DAB. Плотно зажмите обе защелки, затем потяните изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить их от гнезд соединителя.
  6. Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
  7. Если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и рулевую колонку.

Крайслер

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм обслуживание этого устройства должно выполняться только обученными и уполномоченными специалистами по обслуживанию дилеров компании Chrysler. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности или надлежащих процедур может привести к случайному, неполному или неправильному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам водителя и пассажиров.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, крышка отделки водитель подушки безопасности (DAB) никогда не должна быть окрашена. Сменные крышки отделки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующие процедуры могут быть использованы для замены облицовки водитель подушки безопасности (DAB) для обслуживания косметических повреждений. Если DAB неэффективен или развернут, вся DAB и крышка трима должны быть заменены как единое целое. Крышка затвора будет непоправимо повреждена, если она будет снята с корпуса DAB и ДОЛЖНА быть заменена на новую крышку затвора.

Схема №17
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса. См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ".
  3. Поместите DAB на подходящую чистую и сухую рабочую поверхность.
  4. С помощью острого ножа аккуратно прорезать нижнюю кромку каждого из двенадцати окон крышки отделки (1) по линиям разреза (3) с каждой стороны двенадцати направленных внутрь крючков корпуса подушки безопасности (2). Соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание и потерю каких-либо отходов внутри корпуса или подушки безопасности.
  5. Когда все окна открыты, отделите оставшуюся часть крышки отделки от корпуса DAB, оттянув ее от верхней части корпуса по периметру. Снятую крышку затвора утилизировать.

Уловка

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм обслуживание этого устройства должно выполняться только обученными и уполномоченными специалистами по обслуживанию дилеров компании Chrysler. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности или надлежащих процедур может привести к случайному, неполному или неправильному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам водителя и пассажиров.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, крышка отделки водитель подушки безопасности (DAB) никогда не должна быть окрашена. Сменные крышки отделки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующие процедуры могут быть использованы для замены облицовки подушки безопасности водителя (DAB) для обслуживания косметических повреждений. Если DAB неэффективен или развернут, вся DAB и облицовка должны быть заменены как единое целое.

Схема №18
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите подушку безопасности водителя (DAB) с рулевого колеса. См. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ".
  3. Поместите подушку безопасности водителя на подходящую чистую и сухую рабочую поверхность так, чтобы крышка отделки (2) была обращена вниз. Если крышка отделки будет использоваться повторно, обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы крышка отделки не получила косметического повреждения во время следующих процедур.
  4. Отсоедините каждый из тринадцати крючков (3) корпуса надувной подушки безопасности (1) от тринадцати окон в вертикальных стенках гнезда крышки затвора, по одной стенке за раз. Начните с отсоединения верхней стенки, затем каждую из двух боковых стенок и закончите нижней стенкой. Чтобы отсоединить крючки, надавите рукой на верхний край стенки гнезда достаточно далеко, чтобы освободить установочный язычок (4) на корпусе надувной подушки безопасности, в то же самое время надавите на прилегающий край корпуса надувной подушки безопасности.
  5. Когда все крючки расцеплены, поднимите корпус, наполнитель надувной подушки безопасности и надувную подушку как единое целое из гнезда на задней стороне крышки отделки подушки безопасности водителя.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм обслуживание этого устройства должно выполняться только обученными и уполномоченными специалистами по обслуживанию дилеров компании Chrysler. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности или надлежащих процедур может привести к случайному, неполному или неправильному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам водителя и пассажиров.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, крышка отделки водитель подушки безопасности (DAB) никогда не должна быть окрашена. Сменные крышки отделки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующие процедуры могут быть использованы для замены облицовки водитель подушки безопасности (DAB) для обслуживания косметических повреждений. Если DAB неэффективен или развернут, вся DAB и крышка трима должны быть заменены как единое целое. Крышка затвора будет непоправимо повреждена, если она будет снята с корпуса DAB и ДОЛЖНА быть заменена на новую крышку затвора.

Схема №19
  1. Поместите корпус подушки безопасности водителя (4) на подходящую чистую и сухую рабочую поверхность так, чтобы подушка (5) была обращена вверх.
  2. Установите крышку подстройки DAB (1) на корпус. Убедитесь, что двенадцать окон (2) крышки отделки совмещены с двенадцатью направленными внутрь крючками (3) корпуса надувной подушки безопасности. Все окна крышки отделки будут правильно совмещены со всеми крючками корпуса только в одном положении.
  3. Вставьте края крышки отделки между подушкой безопасности и корпусом подушки безопасности. Убедитесь, что крышка и корпус по-прежнему правильно выровнены.
  4. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавите крышку затвора в корпус так, чтобы каждый из направленных внутрь крюков корпуса вошел в зацепление через окно в крышке затвора.
  5. Проверьте по всему периметру блока, убедившись, что каждый из двенадцати крюков на корпусе DAB входит в зацепление через соответствующее окно в крышке затвора.
  6. После сборки ЦЗВ попробуйте оттянуть друг от друга периметры крышки отделки и корпуса подушки безопасности. Это действие полностью посадит крючки корпуса в окна крышки отделки.
  7. Установите подушку безопасности водителя на рулевое колесо в соответствии с разделом " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм обслуживание этого устройства должно выполняться только обученными и уполномоченными специалистами по обслуживанию дилеров компании Chrysler. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности или надлежащих процедур может привести к случайному, неполному или неправильному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам водителя и пассажиров.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, крышка отделки водитель подушки безопасности (DAB) никогда не должна быть окрашена. Сменные крышки отделки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующие процедуры могут быть использованы для замены облицовки подушки безопасности водителя (DAB) для обслуживания косметических повреждений. Если DAB неэффективен или развернут, вся DAB и облицовка должны быть заменены как единое целое.

Схема №20
  1. Установите защитную накладку подушки безопасности водителя (2) на подходящую чистую и сухую рабочую поверхность так, чтобы емкость была обращена вверх. Обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы предохранить защитную накладку от косметических повреждений во время следующих процедур.
  2. Поместите корпус подушки безопасности водителя (1), наполнитель надувной подушки безопасности и подушку безопасности как единое целое над приемником крышки отделки.
  3. Надавите рукой на корпус надувной подушки безопасности так, чтобы он плотно и равномерно вошел в приемное гнездо крышки затвора настолько, чтобы крюки (3) корпуса совпали с окнами в вертикальных стенках приемного гнезда.
  4. Работать по периметру блока, зацепляя каждый из тринадцати крючков на корпусе подушки безопасности водителя через тринадцать окон в стенках приемника крышки отделки.
  5. После того, как подушка безопасности водителя собрана, попробуйте оттянуть крышку отделки и корпус подушки безопасности друг от друга. Это действие полностью посадит края окон в ложементы крюков и вертикальные стенки сосуда под установочные язычки (4) корпуса.
  6. Перед повторной установкой подушки безопасности на рулевое колесо проверьте, чтобы блокирующий язычок (1) в каждом из окон крышки отделки (2) был сориентирован над крюком корпуса подушки безопасности (3), как показано на рисунке.
  7. Установите подушку безопасности водителя на рулевое колесо в соответствии с разделом " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм покрытие отделки подушки безопасности водителя никогда не должно быть окрашено. Сменные подушки безопасности обслуживаются накладками отделки в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя (DAB). Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если DAB был развернут, ознакомьтесь с рекомендованными процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства, прежде чем снимать подушку безопасности с транспортного средства.

  1. Установите подушку безопасности водителя (DAB) (2) и плавающий выключатель звукового сигналь (1) достаточно близко к рулевому колесу, чтобы снова подключить электрические соединения к задней части корпуса подушки безопасности.
  2. Подсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса (4) к разъему переключателя плавающего рога на задней части переключателя.
  3. Снова подсоедините соединители проводов (5) к гнездам соединителей наполнителя надувной подушки безопасности, нажимая прямо на изолятор соединителя. Убедитесь, что каждый соединитель с ключом и цветовой кодировкой подключен к соответствующему гнезду соединителя. Вы можете быть уверены, что каждый соединитель полностью включен в свое гнездо, внимательно прослушивая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки соединителя защелкиваются на месте.
  4. Осторожно поместите DAB и плавающий рупорный переключатель в ступицу рулевого колеса. Убедитесь, что ни одна проводка рулевого колеса не зажата между корпусом подушки безопасности или рупорным переключателем и якорем рулевого колеса.
  5. Работая через отверстия доступа в каждой стороне задней крышки подстройки рулевого колеса, установите и затяните два винта (3), которые крепят плавающий переключатель сирены и блок DAB к якорю рулевого колеса. Затяните винты до 13 Н.м (10 футов фунтов).
  6. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №21

Горизонтальная поверхность верхней панели приборной панели над перчаточным ящиком является наиболее видимой частью подушки безопасности для пассажиров (PAB). Дверь PAB является неотъемлемой частью верхней панели приборной панели перед и над перчаточным ящиком на приборной панели перед сиденьем пассажира переднего сиденья.

Расположенный ниже зоны двери подушки безопасности пассажира верхней подушки приборной панели, формованный термопластичный фиксатор или желоб подушки безопасности пассажира прикреплен к нижней стороне верхней подушки. Фиксатор определяет зону открывания двери подушки безопасности верхней подушки и служит в качестве приемника для подушки безопасности пассажира и корпуса. Многочисленные небольшие оконные отверстия на переднем и заднем фланцах приемника принимают сопрягаемые крючковые образования, вставленные в корпус подушки безопасности, которые определяют местоположение и прикрепляют корпус к верхней подушке.

Блок подушек безопасности для пассажиров также крепится с помощью встроенного кронштейна (4) и двух шпилек с гайками к конструктивной опоре приборной панели 76. Блок подушек безопасности для пассажиров 26, используемый в этом автомобиле, представляет собой многоступенчатый тип, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшей силой, чем те, которые используются в некоторых предыдущих автомобилях. Блок подушек безопасности для пассажиров состоит из штампованного металлического корпуса (2), подушки безопасности (1) и наполнителя подушки безопасности (3). Наполнитель подушки безопасности шириной 66 крепится к корпусу с помощью четырех винтов и гаек.

Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу надувной подушки безопасности и герметизируется внутри него. Два специальных выема и желтые разъемы жгута проводов приборной панели с закрепленными на них цветными изоляторами соединяют два инициатора наполнителя с электрической системой транспортного средства.

Пассажирская подушка безопасности не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Дверь и фиксатор пассажирской подушки безопасности обслуживаются только как единое целое с верхней площадкой приборной панели со стороны пассажира. Если пассажирская подушка безопасности развернута, верхняя подушка также должна быть заменена.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности пассажира была развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства.

Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, приборной панели ".
  3. Протяните через и над отверстием перчаточного ящика приборной панели, чтобы получить доступ и отвернуть две гайки (2), которые крепят шпильки нижнего кронштейна подушки безопасности пассажира (PAB) к конструктивной опоре приборной панели.
  4. Все еще доходя до отверстия перчаточного ящика, отсоедините два разъема жгута проводов приборной панели (1) от инициаторов надувателя PAB. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Dodge приборная панель имеет верхнюю накладку из двух частей, требующую удаления только половины верхней накладки со стороны пассажира для обслуживания PAB.
  5. Снимите верхнюю подушку (3) и подушку безопасности пассажира с приборной панели как единое целое. См. " ПОДУШКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
  6. Поместите верхнюю накладку (1) на подходящую рабочую поверхность так, чтобы верхняя была обращена вниз. Если верхняя накладка будет повторно использована, обязательно примите надлежащие меры предосторожности, чтобы предотвратить косметическое повреждение верхней накладки во время следующих процедур.
  7. Отсоедините каждый из крюков на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности (3) от окон в передней и задней вертикальных стенках фиксатора подушки безопасности или желоба (2) на нижней стороне верхней подушки. Чтобы отсоединить крюки, используйте давление руки, чтобы плотно вытянуть смежный край корпуса надувной подушки безопасности и равномерно вверх из емкости фиксатора, в то же время оттянув верхний край стенки емкости наружу достаточно далеко, чтобы отсоединить крюки.
  8. Когда все крючки на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности выведены из зацепления с фиксатором, поверните эту сторону корпуса вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления крючки на противоположной стороне корпуса с фиксатором.
  9. Когда все крючки расцеплены, поднимите корпус, наполнитель надувной подушки безопасности и надувную подушку как единое целое из гнезда держателя надувной подушки безопасности или желоба на нижней стороне верхней подушки приборной панели.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдайте особую осторожность, чтобы предотвратить попадание любого постороннего материала в подушку безопасности пассажира или его захват между подушкой безопасности пассажира и верхней подушкой приборной панели. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм верхняя накладка приборной панели никогда не должна быть окрашена. Сменные верхние накладки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал верхней подушки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности пассажира была развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства.

  1. Поместите верхнюю накладку (1) приборной панели на соответствующую рабочую поверхность так, чтобы держатель подушки безопасности или приемник желоба (2) были обращены вверх. Будьте уверены, что примите надлежащие меры предосторожности, чтобы верхняя накладка не получила косметического повреждения во время следующих процедур.
  2. Осторожно расположите корпус подушки безопасности пассажира (3) к держателю подушки безопасности или приемнику желоба. Сторона корпуса с 6 крючками обращена назад в автомобиле.
  3. Зацепите все крючки на одной стороне корпуса надувной подушки безопасности через окна на той же стороне фиксатора или желоба, затем поверните противоположную сторону корпуса надувной подушки безопасности вниз в емкость.
  4. Произведите осмотр по периметру блока, убедившись, что каждый из крюков на корпусе подушки безопасности пассажира полностью входит в зацепление через окна в передней и задней вертикальных стенках держателя или приемника желоба.
  5. Установите верхнюю площадку на приборную панель (см. раздел " ПЛОЩАДКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ").
  6. Протяните через отверстие в перчаточном ящике приборной панели, чтобы установить и затянуть гайки (2), крепящие шпильки нижнего кронштейна подушки безопасности пассажира к конструктивной опоре приборной панели. Затяните гайки до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  7. Тем не менее, проходя через отверстие в перчаточном боксе, снова подключите два разъема жгута проводов приборной панели (1) к инициаторам надувателя PAB. Вы можете быть уверены, что каждый разъем полностью входит в свою розетку, внимательно слушая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки разъема защелкиваются на месте.
  8. Установите перчаточный ящик в приборную панель в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
  9. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №24

Подушки безопасности сиденья (также известные как подушки безопасности грудной клетки) являются стандартным оборудованием на всех рынках, кроме Мексики. Эти подушки безопасности полностью скрыты под крышкой отделки спинки сиденья на верхних внешних сторонах обеих передних спинок сиденья. Подушки безопасности вставляются в сшитый карман на внутренней стороне крышки отделки, затем прикрепляются к раме спинки сиденья с помощью гаек на двух шпильках (1). Обе шпильки установлены на штампованном металлическом кронштейне. Шпилька на одном конце кронштейна выходит через корпус подушки безопасности (2), в то время как нижняя шпилька на одном конце кронштейна расположена на корпусе подушки безопасности.

Сложенная подушка безопасности сиденья содержится внутри и защищена формованным пластиковым покрытием (3), прикрепленным к внешним краям корпуса. Подушка безопасности сконструирована из покрытой нейлоновой ткани.

Корпус надувной подушки безопасности содержит наполнитель надувной подушки безопасности и тепловой экран. Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой одноинициаторный блок пиротехнического типа, который крепится и уплотняется внутри корпуса надувной подушки безопасности. Надувная подушка безопасности сиденья подключается к электрической системе транспортного средства через специальный жгут проводов с перемычкой и соединительным изолятором, который подключается непосредственно к инициатору надувной подушки безопасности (4). Соединительные изоляторы уникально закреплены и имеют цветовую маркировку, чтобы их можно было подключать только к инициатору.

Подушка безопасности сиденья не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Если подушка безопасности сиденья развернута, рама спинки сиденья, подушка из пены для спинки сиденья, крышка отделки спинки сиденья и жгут проводов подушки безопасности сиденья также должны быть заменены.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности сиденья. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности сиденья была развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства.

Схема №25
  1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  3. Снимите переднее сиденье с транспортного средства. См. " СИДЕНЬЕ, СНЯТИЕ " или " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Во время снятия крышки отделки спинки сиденья не разрывайте и не повреждайте встроенный нейлоновый мешок, содержащий подушку безопасности сиденья. Если нейлоновый мешок или крышка отделки разорваны или повреждены, вся крышка отделки спинки переднего сиденья должна быть заменена на новый блок.
  4. Снимите накладку с передней и задней частей рамы спинки переднего сиденья (2), но не снимайте изолятор с внешней стороны крышки подстройки спинки сиденья до тех пор, пока не будет отсоединена подушка безопасности сиденья от сиденья. См. " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, СНЯТИЕ " или " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не вытаскивайте на сиденье неподходящий разъем перемычки и не выдергивайте разъем 1 из кабеля заправки сиденья.
  5. Отсоедините соединитель жгута проводов перемычки подушки безопасности сиденья от наполнителя подушки безопасности сиденья. Сдвиньте желтый фиксирующий язычок вниз, затем сожмите два язычка защелки на изоляторе соединителя. Вытяните изолятор прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить его от розетки соединителя.
  6. Отверните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья.
  7. Возьмитесь за внешнюю сторону крышки отделки спинки сиденья и потяните крышку отделки и подушку над верхней частью рамы спинки сиденья. Это позволит освободить место для снятия подушки безопасности сиденья без повреждения крышки отделки или подушки.
  8. Работая между подрезной крышкой спинки сиденья и рамой спинки сиденья, осторожно отсоедините две шпильки подушки безопасности сиденья от нейлонового мешка и выдвиньте подушку безопасности из мешка. Будьте осторожны, чтобы не разорвать или не повредить нейлоновый мешок или подрезную крышку.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности сиденья. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в не развернутом состоянии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если подушка безопасности сиденья была развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обслуживания после развертывания дополнительного удерживающего устройства перед снятием подушки безопасности с транспортного средства.

ВниманиеНадувная подушка безопасности (1) сиденья должна быть установлена в нейлоновый сетчатый мешок, составляющий одно целое с отделочной крышкой спинки переднего сиденья, до того, как надувная подушка безопасности или отделочная крышка будут установлены на раме спинки переднего сиденья (2). Невыполнение этого требования отрицательно скажется на функционировании системы надувной подушки безопасности сиденья.
  1. Осторожно вдвиньте подушку безопасности в нейлоновый мешок, составляющий одно целое с внешней стороной передней обшивки сиденья, и введите в зацепление две шпильки подушки безопасности через отверстия, предусмотренные в мешке. Будьте осторожны, чтобы не разорвать или не повредить нейлоновый мешок или обшивку.
  2. Расположите подушку безопасности и крышку отделки сиденья как единый узел на внешней стороне рамы спинки сиденья и вставьте шпильки через монтажные отверстия в раме.
  3. Установите и затяните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья. Затяните гайки до 10 Н · м (88 дюймов фунтов).
  4. Снова подсоедините разъем жгута проводов перемычки сиденья (4) к надувной подушке безопасности сиденья. Убедитесь, что защелки разъема и замок полностью включены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вся отделка правильно переустановлена <unk> <unk> на раму спинки переднего сиденья. Невыполнение этого условия отрицательно повлияет на работу системы подушки безопасности сиденья.
  5. Вновь установите накладку на переднюю и заднюю части рамы спинки переднего сиденья, см. " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, УСТАНОВКА " или " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА " или " КРЫШКА, СПИНКА СИДЕНЬЯ, УСТАНОВКА ".
  6. Установите переднее сиденье в транспортное средство в соответствии с инструкциями " СИДЕНЬЕ, УСТАНОВКА " или " СИДЕНЬЕ, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ".
  7. Процедура испытания на проверку дополнительной удерживающей системы (ДУС) должна проводиться после эксплуатации любого компонента ДУС. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
Схема №26

Транспортные средства, оснащенные системой подушек безопасности при боковом ударе, используют две навесные подушки безопасности, установленные с каждой соответствующей стороны облицовки крыши и простирающиеся от середины передней стойки на приборной панели вдоль линии крыши до задней стойки на задней полочной панели. Эта система предназначена для дополнительного ограничения водителя или внешних пассажиров в случае бокового удара.

  1. Установите навесную подушку безопасности (5) в автомобиль. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что подушка безопасности не закручена при установке.
  2. Установите подушку безопасности (5) на шпильки у линии крыши.
  3. Установите семь гаек (1 и 4) и затяните до 11 Н · м (97 дюймовых фунтов).
  4. Установите передний и задний тросы в их удерживающие пазы.
  5. Подсоедините разъем пиропатрона (2) к задней части инфлятора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую облицовку, если подушка безопасности была развернута с обеих сторон автомобиля.
  6. Установите облицовку. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ".
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи. Во-первых. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Серьезные или смертельные травмы могут возникнуть, если тест системы не будет выполнен первым.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеСервисная замена часовой пружины осуществляется с помощью предварительно отцентрированного положения часовой пружины и с помощью отформованного пластикового стопорного штифта 900. Этот стопорный штифт не должен быть удален до тех пор, пока рулевое колесо не будет установлено на рулевой колонке. Если стопорный штифт не будет удален до установки рулевого колеса, должна быть выполнена процедура центровки часовой пружины. Электронный контроль стабильности (ESC) также может быть назван электронной программой стабильности (ESP) в зависимости от модели и конфигурации транспортного средства.

Схема №27
Схема №28
  1. Поставьте передние колеса в положение прямо вперед и препятствуйте вращению вала рулевой колонки.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите рулевое колесо с рулевого вала. См. " КОЛЕСО, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ".
  4. Если снятая часовая пружина подлежит повторному использованию, обязательно закрепите ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины для обеспечения центровки часовой пружины до тех пор, пока рулевое колесо не будет вновь установлено на рулевую колонку. Если центровка часовой пружины не будет сохранена, то перед повторной установкой рулевого колеса необходимо снова отцентрировать часовую пружину. См. раздел " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  5. Переведите рулевую колонку в полностью опущенное положение и оставьте рычаг сброса наклона в отпущенном (вниз) положении.
  6. Снимите верхний и нижний кожухи с рулевой колонки, см. " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, НИЖНЯЯ, СНЯТИЕ " или " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ВЕРХНЯЯ, СНЯТИЕ ".
  7. Снимите правый многофункциональный переключатель (3) с пружины (4) согласно " выключатель, MULTIFUNCTION, правый, снятие ".
  8. Снимите левый многофункциональный переключатель (5) с пружины, как описано в разделе " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ЛЕВЫЙ, ДЕМОНТАЖ ".
  9. Отверните три винта (1) крепления часовой пружины к корпусу замка рулевой колонки (2).
  10. Оттяните часовую пружину (1) от корпуса замка рулевой колонки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к трем соединителям жгута проводов приборной панели (2) и отсоединить их от розеток на задней стороне корпуса часовой пружины.
  11. Снимите часовую пружину с рулевой колонки.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока системный конденсатор разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеСервисная замена часовой пружины осуществляется с помощью предварительно отцентрированного положения часовой пружины и с помощью отформованного пластикового стопорного штифта 900. Этот стопорный штифт не должен быть удален до тех пор, пока рулевое колесо не будет установлено на рулевой колонке. Если стопорный штифт не будет удален до установки рулевого колеса, должна быть выполнена процедура центровки часовой пружины. Электронный контроль стабильности (ESC) также может быть назван электронной программой стабильности (ESP) в зависимости от модели и конфигурации транспортного средства.

  1. При установке новой пружины (1) переместите жгут перемычек многофункционального переключателя со старой пружины или поместите новый жгут перемычек на новую пружину.
  2. Осторожно сдвиньте часовую пружину вниз по верхнему валу рулевой колонки достаточно далеко, чтобы снова подсоединить три разъема жгута проводов приборной панели (2) к гнездам на задней стороне корпуса часовой пружины.
  3. Установите часовую пружину (4) на корпус замка рулевой колонки (2).
  4. Установите и затяните три винта (1), которые крепят часовую пружину к корпусу замка, в следующей последовательности: нижний правый, верхний левый, верхний правый. Затяните винты до 3 Н.м (27 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование неправильной последовательности при затяжке крепежных винтов часовой пружины может привести к слышимому тикающему шуму при вращении рулевого колеса.
  5. Переустановите левый многофункциональный переключатель (5) на пружину часового механизма в соответствии с разделом " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ЛЕВЫЙ, УСТАНОВКА ".
  6. Установите правый многофункциональный переключатель (3) на пружину, как описано в разделе " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, ПРАВЫЙ, УСТАНОВКА ".
  7. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА " или " КОЖУХ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ВЕРХНЯЯ, УСТАНОВКА ").
  8. Переведите рулевую колонку обратно в полностью поднятое положение и переведите рычаг снятия наклона обратно в заблокированное (вверх) положение.
  9. Установите рулевое колесо на рулевую колонку в соответствии с разделом " КОЛЕСО РУЛЕВОЕ, УСТАНОВКА ".
  10. Снимите пластиковый стопорный штифт, который крепит ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины, чтобы сохранить центровку часовой пружины.
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Серьезные или смертельные травмы могут возникнуть, если сначала не выполнить тестирование системы.
  1. Откройте крышку Child Tether Cup в полностью открытое положение (1).
  2. Положите одну руку под панель отделки полки, чтобы захватить нажимную застежку, затем другой рукой возьмитесь за крышку привязного якоря и потяните вверх и вперед, защелкнув шарнирный палец и фиксатор.

ПримечаниеКрышка не подлежит повторному использованию. Если снята, необходимо переустановить новую. Не должно быть причин для повторного использования старой, так как новая панель полки будет поставляться с новой крышкой на ней.

ПримечаниеКрышка не подлежит повторному использованию. Если снята, необходимо переустановить новую. Не должно быть причин для повторного использования старой, так как новая панель полки будет поставляться с новой крышкой на ней.

  1. Установите крышку чашки детского страховочного троса в положение на верхней части задней обивка полки.
  2. Поместите нажимную застежку на нижнюю сторону панели отделки полки на шарнирный палец и надавите вместе.
Схема №29

Контроллер удержания пассажиров (ORC) крепится тремя гайками к штампованному стальному монтажному кронштейну, приваренному к верхней части туннеля передачи панели пола под центральным блоком приборной панели. Внутри полости в центре литого алюминиевого корпуса ORC скрыта электронная схема ORC, которая включает в себя микропроцессор, электронный датчик удара, электронный аварийный датчик и конденсатор хранения энергии. Штампованная металлическая крышка крепится к нижней части корпуса ORC с помощью четырех винтов.

Стрелка, напечатанная на этикетке в верхней части корпуса ORC, обеспечивает визуальную проверку правильной ориентации блока и всегда должна быть направлена <unk> <unk> к передней части транспортного средства. Корпус ORC имеет встроенные монтажные фланцы на трех углах. Две литые пластмассовые розетки электрических разъемов являются неотъемлемой частью торцевой крышки. Эти розетки соединяют ORC с электрической системой транспортного средства через специальные отводы и разъемы от приборной панели и жгутов проводов корпуса.

Датчик удара и аварийный датчик внутри ORC откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как единое целое с ORC. Кроме того, существуют уникальные версии ORC для транспортных средств с или без дополнительных боковых навесных подушек безопасности. ORC не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если поврежден или неэффективен, он должен быть заменен.

Как установить седан

  1. Соедините разъемы электрожгутов с втягивающим устройством (5 - пиропатрон натяжителя и переключатель ремня безопасности).
  2. Установите втягивающее устройство и ремень в сборе на место и установите монтажный болт на B-стойку. Затяните болт до 52 Н.м (38,5 фута фунтов).
  3. Установить поворотную петлю и болт на регулятор высоты (1). Затянуть болт до 52 Н.м (38,5 фунта на фут).
  4. Подайте конец ремня безопасности (2) через подрезку B-образной стойки (3) и установите подрезку B-образной стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ПОДРЕЗКА B-ОБРАЗНОЙ СТОЙКИ, УСТАНОВКА ".
  5. Установите якорь ремня безопасности (3) на место на раме подушки сиденья (4) и установите болт (2). Затяните до 47 Н.м (34,5 фута фунтов).
  6. Установите боковой щит / крышку (1) на якорь ремня безопасности (3).
ПредупреждениеНе подключайте отрицательный кабель батареи. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Серьезные или смертельные травмы могут возникнуть, если сначала не выполнить тестирование системы.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Установите втягивающее устройство ремня безопасности.
  2. Подсоедините электрический соединитель.
  3. Установите крепежный элемент крепления втягивающего устройства ремня безопасности (3).
  4. Подайте ремень безопасности через крышку спинки сиденья.
  5. Установите заднюю ручку ввода и протяните кабель через спинку сиденья.
  6. Установите заднюю входную крышку, одновременно подавая ремень безопасности через крышку.
  7. Зацепите задний входной трос (2) и кронштейн (1).
  8. Установите нижний внутренний щит 2 и крепеж 1.
  9. Сцепление J-образных зажимов со спинкой сиденья
  10. Установите нижний наружный щит 2.
  11. Установите анкерный болт ремня безопасности.
  12. Установить забортный боковой щиток, см. " БОКОВЫЕ ЩИТКИ, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА " или " БОКОВЫЕ ЩИТКИ, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, СПЕРЕДИ, УСТАНОВКА ".
  13. Установите ручку отклонителя, как указано в разделе " РУЧКА, ПЕРЕДНИЙ ОТКЛОНИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " " РУЧКА, ПЕРЕДНИЙ ОТКЛОНИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ".
  14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №34
ПредупреждениеОсмотрите состояние плечевого ремня и поясного ремня. Замените любой ремень, который был разрезан, потерт, разорван или поврежден каким-либо образом. Кроме того, замените плечевой ремень, если втягивающее устройство повреждено или не работает.
  1. Снимите панель триммерного эффекта задней полки (2) в соответствии с разделом " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Выверните болт (5) крепления центрального заднего ретрактора ремня безопасности к задней полке (1).
  3. Отверните гайку (2) крепления центрального заднего анкера ремня безопасности (4) к напольному поддону.
  4. Снимите с автомобиля центральный задний ретрактор ремня безопасности в сборе.
ПредупреждениеПроверьте состояние плечевого / набедренного ремня. Замените втягивающее устройство, если ремень порезан, изношен, порван или поврежден каким-либо образом. Неспособность проверить ремни может привести к неправильному удержанию и может привести к серьезным или смертельным травмам водителя и пассажира.
  1. Проложите лямку и рамку через заднюю обивка полок.
  2. Установите якорь ремня безопасности и пряжку 4 на шпильку.
  3. Установить гайку и затянуть до 101 Н.м (74,5 фута / фунт).
  4. Установите втягивающее устройство ремня безопасности в сборе на заднюю полку. Затяните болт до 52 Н.м (38,5 фута фунтов).
  5. Установите панель триммерного эффекта задней полки (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ЗАДНЯЯ ПОЛКА, МОНТАЖ ").
Схема №35
  1. Снимите подушку заднего сиденья согласно " ЧЕХОЛ, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Выверните болт 4 крепления анкера ремня безопасности к напольному поддону.
  3. Снимите верхнюю и нижнюю панели триммера (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР ЧЕТВЕРТИ, ДЕМОНТАЖ ").
  4. Подайте лямку ремня безопасности через обивка верхней четверти (3).
  5. Выверните болт с петлей (2) на четверть верхней панели (1).
  6. Отверните болт (5) крепления заднего втягивающего устройства ремня безопасности (6) к панели внутренней четверти (1).
  7. Снимите втягивающее устройство и ремень 6 с транспортного средства.
  1. Установите втягивающее устройство и ремень (6) на место в четверть панели (1).
  2. Установите болт (5) и затяните его до 52 Н.м (38,5 фута / фунт).
  3. Проложите лямку ремня безопасности через верхнюю панель отделки.
  4. Установите болт, крепящий поворотную петлю (2) к четверти панели (1). Затяните болт до 52 Н.м (38,5 фута фунтов).
  5. Установите нижние панели четвертной отделки согласно указаниям раздела " ПАНЕЛЬ, ЧЕТВЕРТНАЯ ОТДЕЛКА, МОНТАЖ ".
  6. Установите болт (4) крепления якоря ремня безопасности к поддону пола. Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  7. Установить подушку заднего сиденья согласно " ЧЕХОЛ, ПОДУШКА СИДЕНЬЯ, МОНТАЖ ".
Схема №36

На этом транспортном средстве используются два передних датчика удара (1), по одному для левой и правой сторон транспортного средства. Эти датчики монтируются удаленно от датчика удара, который является внутренним для контроллера удерживания пассажира (ORC). Каждый передний датчик крепится винтом к спинкам правого и левого вертикальных элементов опоры радиатора в пределах моторного отсека. Корпус датчика имеет встроенный разъем (4), встроенный палец (3) против вращения и встроенное монтажное отверстие (2) с металлической втулкой для обеспечения защиты.

Правый и левый передние датчики удара идентичны по конструкции и калибровке. Полость в центре литого черного пластикового корпуса датчика удара содержит электронную схему датчика, которая включает в себя электронный коммуникационный чип и электронный датчик удара. Материал заливки заполняет полость для герметизации и защиты внутренней электронной схемы и компонентов. Каждый из передних датчиков удара подключен к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем фары и приборного жгута.

Датчики удара не могут быть отремонтированы или отрегулированы, и, если они повреждены или неэффективны, они должны быть заменены.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Отключите и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Потянитесь под заднюю кромку подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ к датчику положения дорожки сиденья на кронштейне, расположенном на внутренней стороне рядом с задней частью верхней внутренней дорожки сиденья.
  3. Отсоедините разъем электрожгута кресла от розетки разъема датчика.
  4. Используя небольшую отвертку, удерживайте защелку нажатой, одновременно сдвигая конец разъема датчика с кронштейна.
  5. Извлеките датчик из-под переднего сиденья.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Совместите открытый конец датчика со скользящим язычком кронштейна датчика, расположенного на внутренней стороне рядом с задней частью верхней внутренней дорожки сиденья.
  2. Потянитесь под заднюю кромку подушки переднего сиденья, чтобы повторно подсоединить разъем жгута проводов сиденья к разъему разъема датчика положения направляющей сиденья. Убедитесь, что защелка на разъеме полностью зацеплена.
  3. Плотно прижмите датчик к кронштейну, пока защелка не защелкнется с слышимым щелчком.
  4. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля батареи. Процедура испытания для проверки дополнительной удерживающей системы (SRS) должна проводиться после обслуживания любого компонента SRS. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ".

Другие статьи — Ограничители - сервисная информация