Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Снимите переднюю панель бампера. См. " Снятие и установка передней панели бампера ". (/chevrolet/volt/i-2010-2015/remont/naruzhnye-kuzovnye-paneli/#bampery-i-bordiurnye-reiki) | |
| 1 | Модуль управления двигателем. ВНИМАНИЕ! При установке или извлечении разъемов модуля управления необходимо отключить зажигание. При установке или извлечении разъемов модуля управления необходимо отключить питание модуля управления (кабель аккумуляторной батареи, модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Необходимо убедиться в том, что модуль управления неисправен. |
| Внимание |
|---|
| Выключите зажигание при установке или снятии разъемов модуля управления и отключении или повторном подключении питания к модулю управления (кабель аккумуляторной батареи, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/кабель модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), предохранитель модуля управления, соединительные кабели и т.д.), чтобы предотвратить повреждение внутреннего модуля управления. Повреждение модуля управления может произойти, когда металлический корпус контактирует с напряжением батареи. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к металлическому корпусу модуля управления напряжением аккумуляторной батареи при обслуживании модуля управления, использовании кабелей усилителя аккумуляторной батареи или при зарядке аккумуляторной батареи транспортного средства. Во избежание повреждения модуля управления электростатическим разрядом не прикасайтесь к контактам разъема или припаянным компонентам на монтажной плате. Перед обслуживанием модуля управления удалите все загрязнения вокруг поверхностей разъема модуля управления. При диагностике или замене модуля управления проверьте прокладки разъема модуля управления. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений в модуль управления. Сменный модуль управления должен быть запрограммирован. |
| NOTE |
|---|
| Перед снятием модуля управления двигателем (блок управления двигателем) запишите оставшийся процент ресурса масла. С помощью сканирующего инструмента сбросьте оставшийся ресурс моторного масла обратно к исходному записанному проценту. |
Замена блока управления двигателем
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Демонтируйте электронный модуль управления (см. раздел " Замена модуля управления двигателем "). | |
| 1 | Крепежный элемент кронштейна модуля управления двигателем (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: См. " Крепежный элемент ". Затяните 9 Н.м (80 фунтов в) |
| 2 | Кронштейн модуля управления двигателем |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Замена кронштейна модуля управления двигателем
Описание органа управления двигателя / топлива - 1,4 л (LUU) - инструкции по ремонту: обзора
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изучает воздушный поток через корпус дроссельной заслонки, чтобы обеспечить правильную скорость двигателя. Полученные значения воздушного потока хранятся в блок управления двигателем. Эти значения учатся корректировать изменения в производстве и будут постоянно учиться в течение срока службы автомобиля, чтобы компенсировать снижение воздушного потока из-за коксования корпуса дроссельной заслонки. Всякий раз, когда скорость воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки изменяется, например, из-за очистки или замены, значения должны быть переучены.
Для двигателя, который имел сильно закоксованный корпус дросселя, который был очищен или заменен, может потребоваться несколько ездовые циклы, чтобы выяснить закоксованность. Для ускорения процесса средство сканирования имеет возможность сбросить все усвоенные значения обратно к нулю. Новое сообщение блок управления двигателем также будет иметь нулевые значения.
Частота вращения двигателя может быть нестабильной или может быть установлен расшифровка кода ошибки, если запомненные значения не соответствуют фактическому воздушному потоку.