Сброс адаптеров передачи
Reset трансмиссия Adapts - это процедура для автоматических коробок передач, в которой проводится серия тестов, позволяющих модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) узнать индивидуальные характеристики сцепления. После того, как данные о сцеплении получены, Reset трансмиссия Adapts преобразует их в адаптивные ячейки данных, которые блок управления трансмиссией использует для управления сцеплением во время переключений. Инструмент сканирования обеспечивает инициирование процедуры Reset трансмиссия Adapts. Эта процедура используется после ремонта коробки передач.
Процедура сброса адаптаций трансмиссии должна выполняться, когда один из следующих ремонтов был выполнен на транспортном средстве. Невыполнение процедуры после одного из следующих ремонтов может привести к плохой работе трансмиссии, а также к установке датчиков трансмиссии
- Внутреннее обслуживание/капитальный ремонт коробки передач
- Ремонт или замена корпуса клапана
- Замена электромагнитного клапана управления в сборе
- Обновление программного обеспечения/калибровки блок управления трансмиссией (TCM)
- Любая услуга в ответ на проблему качества смены
ПримечаниеПеред выполнением процедуры сброса адаптаций трансмиссии убедитесь, что выполнены следующие условия: Заблокированы ведущие колеса Включен стояночный тормоз Включен рабочий тормоз Включен нулевой процент дроссельной заслонки и отсутствие внешнего контроля оборотов двигателя Температура трансмиссионной жидкости находится в пределах 70-115 ° C (158-151°C) Селектор коробки передач был циклически переключен с парковки на реверс 3 раза для того, чтобы удалить воздух из сцеплений.
- Используйте сканирующее устройство для выполнения процедуры Reset трансмиссия Adapts. Во время выполнения процедуры на дисплее данных сканирующего устройства будут отображаться инструкции оператора. Следуйте инструкциям сканирующего устройства в соответствии с требованиями.
- После завершения процедуры выключите автомобиль и выключите питание блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Вы потеряете связь с сканирующим устройством. Убедитесь, что вы выходите обратно на главный экран в сканирующем устройстве, выключите сканирующее устройство и отключите его от диагностический разъём, или блок управления трансмиссией не может отключиться, оставив автомобиль в нейтральном состоянии.
- Транспортное средство включено. Это завершит процедуру сброса адаптации коробки передач.
- Выполнить " Дорожное испытание ".
Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач
- Убедитесь, что транспортное средство выключено.
- Снимите колпачок заливки масла сверху коробки передач.
- Запуск транспортного средства.
- Двигатель на холостом ходу в парке (P) в течение 5 минут (чтобы убедиться, что демпфер заполнен).
- Переместите PRND в Park (P) и дождитесь, пока передача нагреется до 40-60 ° C (104-96°C).
- Переместите PRND через Neutral (N), привод (D), Park (P) и Reverse (R) 2 раза.
- Переместите PRND в Park (P).
- Снимите пробку (1) для установки масла.
- Дайте маслу стечь до тех пор, пока оно не начнет медленно стекать. Если масло не сливается, добавьте 0,5 л (0,52 Qts) до тех пор, пока масло не будет медленно стекать из пробки.
- Переустановите пробку для установки масла.
- Выключите автомобиль.
- Установите на место колпачок для заливки масла.
- Общее общее количество масла около 8,9 л (9,4 Qts).
ПРОДОЛЖАЙТЕ ПРОЦЕДУРУ ЗАЛИВКИ МАСЛА В СООТВЕТСТВИИ СО ВСЕМИ ГИБРИДНЫМИ МЕРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Как проверить давление в линии насоса вспомогательной трансмиссионной жидкости
- Закройте капот и дождитесь выключения двигателя.
- Используйте сканирующее устройство для увеличения и уменьшения управляющего соленоида линейного давления с приращением приблизительно 100 к Па (15 фунт / кв. дюйм). Сканирующее устройство автоматически дает команду на приращение.
- Дайте давлению стабилизироваться между приращениями.
- Сравните показания давления на сканирующем приборе с показаниями на манометре EN 21867-A. См. " Технические характеристики давления электромагнитного клапана ".
- Если показания давления сильно различаются, обратитесь к разделу " Высокое или низкое давление вспомогательного жидкостного насоса ".
- Выключите двигатель.
- Снимите манометр EN 21867-A.
- Установить пробку для опрессовки и затянуть ее до 11 Н · м (97 фунтов / дюйм).
Этапы проверки и промывки потока охладителя
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
ПримечаниеИспользуйте инструмент DT 45096 для промывки и гидравлических испытаний или эквивалентный для промывки и гидравлических испытаний охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансаксель снят для ремонта.
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
- Настройка машины
- Определение минимального расхода
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Испытание на приток
- Процедура записи кода
- Очистка
Процедура обратной промывки
- Подсоедините переходник для промывки DT 45096-50 (1) к линиям подачи и возврата масла в охладителе трансмиссионного масла автомобиля.
- Подсоедините черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это обратный поток - направление обратного потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
- Поверните переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Прямая промывка
- Отсоедините подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
- Поверните главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Высокое или низкое давление насоса основной жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидравлический насос в сборе | Осмотреть на предмет незакрепленных болтов насоса для перекачки жидкости Осмотреть на предмет негерметичности или повреждения уплотнений на выходе насоса для перекачки жидкости и уплотнения масляного фильтра Осмотреть на предмет неправильно установленного или поврежденного масляного фильтра Осмотреть на предмет заедания нагнетательного продувочного клапана линии |
| Узел опоры ведущей шестерни переднего дифференциала | Осмотрите на предмет утечки или повреждения узла уплотнения демпфера крутящего момента ведущей шестерни или прокладки трубки для прохода жидкости Осмотрите на предмет утечки или повреждения узла трубки для прохода жидкости ведущей шестерни |
| Верхний корпус клапана в сборе | Осмотрите на предмет утечки или повреждения прокладки верхней части корпуса клапана Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения клапана регулятора давления или пружины клапана регулятора давления |
| Корпус нижнего клапана в сборе | Проверьте, нет ли течи или повреждения нижней прокладки корпуса клапана в сборе |
| Регулирующий клапан (с корпусом " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ") Клапан в сборе | Проверьте наличие утечек или поврежденных уплотнений фильтровальной платы в сборе |
| Сборка корпуса | Проверить отсутствие диафрагмы или дефлектора в контуре смазочного масла |
| Узел центральной опоры | Осмотрите пломбу на отсутствие повреждений |
Высокое или низкое давление насоса основной жидкости
Давление насоса вспомогательной жидкости высокое или низкое
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Вспомогательный насос для жидкости в сборе | Осмотреть на предмет незакрепленных болтов насоса вспомогательной жидкости Осмотреть на предмет негерметичности или повреждения уплотнений выхода насоса вспомогательной жидкости и уплотнения масляного фильтра Осмотреть на предмет неправильно установленного или поврежденного масляного фильтра Осмотреть на предмет заедания вспомогательного клапана сдува под давлением |
| Узел опоры ведущей шестерни переднего дифференциала | Осмотрите на предмет утечки или повреждения узла уплотнения демпфера крутящего момента ведущей шестерни или прокладки трубки для прохода жидкости Осмотрите на предмет утечки или повреждения узла трубки для прохода жидкости ведущей шестерни |
| Верхний корпус клапана в сборе | Осмотрите на предмет утечки или повреждения прокладки верхней части корпуса клапана Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения клапана регулятора давления или пружины клапана регулятора давления |
| Корпус нижнего клапана в сборе | Проверьте, нет ли течи или повреждения нижней прокладки корпуса клапана в сборе |
| Регулирующий клапан (с корпусом " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ") Клапан в сборе | Проверьте наличие утечек или поврежденных уплотнений фильтровальной платы в сборе |
| Сборка корпуса | Проверить отсутствие диафрагмы или дефлектора в контуре смазочного масла |
| Узел центральной опоры | Осмотрите пломбу на отсутствие повреждений |
Давление насоса вспомогательной жидкости высокое или низкое
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гаситель крутящего момента | Осмотрите на предмет повреждений. |
| Сборка корпуса | Проверить наличие пористости или повреждений на уплотнительных поверхностях Проверить наличие незакрепленных болтов линии охладителя масла или поврежденных уплотнений линии охладителя масла Проверить наличие поврежденного ручного уплотнения вала переключения передач Проверить наличие поврежденного или изношенного уплотнения оси или уплотнения оси Стропальщик на осевых валах Проверить наличие незакрепленной пробки для опрессовки и пробки для измерения уровня жидкости |
| Корпус демпфера крутящего момента в сборе | Осмотреть на предмет повреждения корпуса демпфера крутящего момента в сборе Осмотреть на предмет пористости или повреждения на уплотнительных поверхностях Осмотреть на предмет повреждения уплотнения корпуса демпфера крутящего момента Осмотреть на предмет повреждения или износа жидкостного уплотнения демпфера крутящего момента Осмотреть на предмет ослабления демпфера крутящего момента и болтов корпуса дифференциала Осмотреть на предмет повреждения или износа осевого уплотнения или строповщиков осевого уплотнения на полуосях |
| Крышка корпуса в сборе | Проверить наличие пористости или повреждений на уплотняющей поверхности Проверить наличие поврежденной прокладки крышки корпуса Проверить наличие незакрепленных болтов крышки корпуса Проверить наличие незакрепленных, поврежденных или протекающих пробок отверстия крышки корпуса в сборе |
| Узел крышки корпуса клапана | Осмотреть на предмет повреждения или деформации крышки корпуса клапана в сборе Осмотреть на предмет повреждения прокладки крышки корпуса клапана Осмотреть на предмет ослабления болтов крышки корпуса клапана и шпилек крышки корпуса клапана Осмотреть на предмет повреждения или неправильной установки уплотнения отверстия соединителя провода Осмотреть на предмет повреждения или износа уплотнения индикатора уровня жидкости Осмотреть на предмет закупорки вентиляционных отверстий в индикаторе уровня жидкости |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Возможные места утечек жидкости
Крышка коробки передач и/или крышка корпуса клапана
- Неправильно затянутые болты
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка/уплотнение
- Поврежденная монтажная поверхность
- Неправильное уплотнение прокладки
Утечка по варианту
- Повреждение уплотнения датчика частоты вращения на входе
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Незакрепленные или поврежденные линии/уплотнения маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение полуоси
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода или заглушка трубопровода уровня жидкости
- Пористое литье
- Деформированный корпус гасителя крутящего момента
- Повреждение корпуса демпфера с уплотнением корпуса
Утечка на конце гасителя крутящего момента
- Течь демпфера в зоне сварного шва
- Срезана манжета уплотнения демпфера. Проверьте ступицу демпфера на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка демпфера перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвязки уплотнения демпфера отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка корпуса гасителя крутящего момента
Утечка на вентиляционном отверстии
- Переполненная система
- Вода или хладагент в текучей среде; Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости, приводящий к переполнению системы
- Засорение вентиляционного канала
Схема №60
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 2 | Пробка для прохода жидкости A / Trans |
| 3 | Удлинитель корпуса |
| 4 | Пробка пресса вспомогательного насоса |
| 5 | Уплотнение отверстия разъема проводки крышки корпуса регулирующего клапана |
| 6 | Уплотнение кабеля модуля инвертора питания двигателя привода / генератора - 3 фазы |
| 7 | Пробка заливного отверстия |
| 8 | Фиксатор жгута двигателя вспомогательного жидкостного насоса |
| 9 | Внешнее уплотнение корпуса гасителя крутящего момента |
| 10 | Уплотнение разъема проводки |
| 11 | Вентиляционный узел A / Trans |
| 12 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса в сборе (LHS) |
| 13 | Пробка уровня масла |
| 14 | Гидравлический затвор демпфера крутящего момента A / Trans |
| 15 | Узел демпфера крутящего момента A/Trans |
| 16 | Масляное уплотнение вала привода переднего колеса (RHS) |
| 17 | Прокладка крышки корпуса регулирующего клапана |
| 18 | Сливная пробка для трансмиссионной жидкости |
| 19 | Прокладка крышки кожуха A/Trans |