Общее описание коробок передач
MKA 4ET50 - это полностью автоматическая трансмиссия с приводом на передние колеса, трансмиссия с регулируемой скоростью и электронным управлением. Она состоит в основном из узла демпфера крутящего момента, встроенного основного и вспомогательного жидкостного насоса и корпуса, 1 планетарной зубчатой передачи, 2 узлов фрикционного (вращающегося) и 1 механического (неподвижного) сцепления, системы гидравлического наддува и управления и двух внутренних электродвигателей. Мощность атель-генератор A (1) составляет 55 к Вт, а электродвигатель-генератор B (2) - 111 к Вт.
Гаситель крутящего момента содержит внутренние торсионные пружины, жидкость, входной вал и сцепление. Гаситель крутящего момента действует как пружинная муфта для плавной передачи мощности от упругой пластины двигателя к трансмиссии. Гаситель обеспечивает механическую прямую приводную муфту двигателя к трансмиссии. Сцепление применяется во время запуска и остановки двигателя.
Планетарная зубчатая передача обеспечивает электрически изменяемые передаточные числа переднего хода и заднего хода. Изменение передаточных чисел является полностью автоматическим и осуществляется с помощью модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), расположенного внутри трансмиссии, и модуля инвертора мощности генератора приводного двигателя, расположенного под капотом. Как блок управления трансмиссией, так и модуль инвертора мощности генератора приводного двигателя получают и контролируют различные электронные входы датчиков и используют эту информацию для изменения выходного крутящего момента в оптимальное время на основе положения дроссельной заслонки.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет соленоидами переключения передач и соленоидами управления переменным давлением стравливания для управления моментом затяжки и ощущением. Все соленоиды, включая блок управления трансмиссией, упакованы в автономный управляющий соленоидный клапан в сборе.
Основная гидравлическая система в основном состоит из героторного насоса, узлов корпуса управляющего клапана, корпуса и корпуса демпфера. Насос поддерживает рабочее давление, необходимое для хода поршней сцепления, которые применяют или отпускают фрикционные компоненты. Эти фрикционные компоненты, когда применяются или отпускаются, поддерживают автоматические передаточные числа качества трансмиссии.
Гидравлическая система также использует вторичную систему и состоит из вспомогательного насоса, расположенного внутри трансмиссии. Это героторный насос, электрический трехфазный высоковольтный двигатель, электрический жгут и модуль управления. Модуль управления расположен внутри модуля инвертора мощности генератора приводного двигателя под капотом. Этот насос поддерживает рабочее давление, когда двигатель выключен.
Фрикционные компоненты, используемые в этой трансмиссии, состоят из 3-х дисковых муфт. Несколько дисковых муфт в сочетании с планетарным редуктором и электродвигателем обеспечивают различные передаточные числа, вперед и назад. Затем зубчатая передача передает крутящий момент через узел конечной передачи.
Коробка передач может работать в любом из следующих диапазонов передач
Описание компонентов и системы коробок передач
Механические компоненты коробки передач MKA 4ET50 Electric диапазон Extended Vehicle:
- Узел гасителя крутящего момента
- Главный жидкостный насос героторного типа в сборе
- Вспомогательный жидкостный насос героторного типа в сборе
- Первичный вал
- Электродвигатель-генератор в сборе A (1) и B (2)
- Шестерня с внутренним зацеплением в сборе
- Водило солнечной шестерни в сборе
- Vl 1-2r, C2-3-4 и C1-3r в сборе с картером сцепления
- Главный вал в сборе
- Узел центральной опоры
- Вторичный вал в сборе
- Корпус регулирующего клапана в сборе
Электрические компоненты EREV MKA 4ET50 следующие
- Приводной двигатель-генератор A (1) 55kw
- Электродвигатель-генератор B (2) 111 к Вт
- Датчик выходной скорости в сборе
- Переключатель положения вала ручного переключения передач
- Электромагнитный клапан управления в сборе, который содержит следующие компоненты: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 6 соленоиды управления регулируемым давлением стравливания (PCS) 4 переключатели давления трансмиссионной жидкости (TFP) в сборе Соленоид управления давлением сцепления гасителя крутящего момента (PCS5) 2 соленоиды переключения передач
Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронное описание компонентов ".