Система управления двигателем - самодиагностика - 4.2L: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I

Бортовая диагностика

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления силовым агрегатом будет хранить расшифровка кодов ошибок и, в большинстве случаев, освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расположенный на приборной панели.

Для доступа к бортовой диагностике предусмотрено 2 пути. Необходим доступ к информации через оба пути, так как каждый путь представляет какую-то разную информацию.

1. Generic бортовая система диагностики-II - Это обеспечивает все общие коды и некоторые OEM-коды, последовательные данные, необходимые для общих бортовая система диагностики-II и некоторых OEM-PID, статус монитора, ожидающие коды и стоп-кадр.
2. OEM - все коды неисправностей, все pids, записи отказов, расширенная информация о сканирующем инструменте и все другие функции сканера OEM.

Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Диагностическая проверка системы должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ".
2. Если отсутствуют датчики и существует проблема с управляемостью, см. " СИМПТОМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER EXT - 4.2L BRAVVADA, ENVOY, ENVOY Xl XLLAZER L - TRAILER XBLL - компонент ". Проверка or и EXT.
3. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Диагностические процедуры

1. Установите сканирующий инструмент. Включается ли сканирующий инструмент? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. Попытайтесь установить связь с перечисленными модулями управления. Если вы используете Tech 2, получите информацию, используя функцию мониторинга сообщений класса 2: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Предотвращение угона автомобиля (Vtd). Панель приборов (IP). Электронный модуль управления тормозами (EBCM). Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (Кондиционирование). Если инструмент сканирования обменивается информацией со всеми перечисленными модулями управления, см. далее.
3. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " HARD START " в статье поиск неисправностей - NO CODES - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.
4. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для следующих модулей управления: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Vtd, IP Cluster, EBCM, Кондиционирование. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. С помощью инструмента сканирования выберите Captured Info, чтобы сохранить информацию расшифровка кода ошибки о силовом агрегате. Перейдите к следующему шагу.
6. Отображает ли сканирующий инструмент коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если да, см. соответствующую статью " Модули управления корпусом " в разделе " Аксессуары и оборудование ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отображает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681 или P1683? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, 0, 1, 2, 3, 4, xtag15 или 6 диагностические тесты PCTO. P1600 P1621 P1627 P1680 P1681 P1683 P2610
8. Отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P1621 или P1622? Если да, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в электрооборудование. Если нет, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ".
9. Если да, см. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Является ли проблема клиента с проверкой и техническим обслуживанием (I / M)? Если да, см. " ПРОВЕРКА / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ЦИКЛЫ ПРИВОДА ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте следующие симптомы. TRAILL, скачки / толчки, отсутствие мощности, медлительность, губность, детонация / искровой удар, колебание, провисание, спотыкание, отключение, промахи, плохая экономия топлива, плохое качество заправки топливом, грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка. См. " СИМПТОМЫ " в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4.2L BRAVADA, ENVOPLY EXL, AZBLER.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются с помощью сканирующего устройства Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II-совместимого сканирующего устройства, подключенного к бортовая система диагностики-II 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (Таблица 1) диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели.

Схема №49

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Также будут очищены данные стоп-кадра и записи отказов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищены только для тех систем, которые имели сохраненный расшифровка кода ошибки.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующее устройство значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния указывают только на то, что выходные сигналы были посланы на устройства посредством МУП; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без установки расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Отображение инструмента сканирования

Ниже приведены подменю сканирующего инструмента Tech 2 в режимах расшифровка кода ошибки INFO и SPECIFIC расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки INFO MODE Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован тестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную клавишу «F».
2. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки Этот выбор будет отображать любые расшифровка кода ошибки, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании во время этого зажигания, максимум до 33 расшифровка кода ошибки. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.
3. FAIL THIS IGN (ОТКАЗ ДАННОЙ IGN). Этот выбор отобразит все расшифровка кода ошибки, которые вышли из строя в течение текущего цикла зажигания.
4. HISTORY (Предыстория) Этот выбор отображает только те расшифровка кода ошибки, которые хранятся в памяти предыстории модуля управления. Он не будет отображать расшифровка кода ошибки типа «D». Он будет отображать все расшифровка кода ошибки типа «A» и типа «B», которые имеют освещенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева. Он также будет отображать расшифровка кода ошибки типа «C», которые вышли из строя в течение 40 циклов прогрева.
5. LAST проверка FAIL Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Если на дисплее высвечиваются ДТК типа «А» или «В», то последнее испытание могло быть проведено во время предыдущего цикла зажигания. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые запрашивают освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). С помощью этого параметра невозможно отобразить расшифровка кода ошибки типа «C». Этот выбор сообщит о расшифровка кода ошибки типа «B» только после запроса освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
7. Параметр NOT RUN SCC Not Run Since Code сброс отображает до 33 расшифровка кода ошибки, которые не выполнялись с момента последней очистки расшифровка кода ошибки. Поскольку отображаемые расшифровка кода ошибки не запускались, их состояние (прохождение или сбой) неизвестно.
8. Проверка FAIL SCC проверка Fail Since Code сброс Selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.
9. FAILED SINCE сброс Это сообщение указывает, что сбой расшифровка кода ошибки произошел по крайней мере один раз в течение последних 40 циклов прогрева с момента последней очистки расшифровка кода ошибки.
10. НЕ РАБОТАЕТ С Н.П. Сообщение Not Run Since Cleared указывает, что выбранный диагностический тест не выполнялся с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. Поэтому состояние диагностического теста (пройден или не пройден) неизвестно. После очистки расшифровка кода ошибки это сообщение будет отображаться до запуска диагностического теста.
11. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЭТОТ IGN. Not Run Это сообщение о зажигании указывает, что выбранный диагностический тест не выполнил этот цикл зажигания.
12. Проверка RAN и PASSED Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест прошел последний тест. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно. Если отображается это сообщение, восстановление завершено. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

1. Вы выполнили проверку диагностической системы - управление двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Устраните любые проблемы с коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или управляемостью, которые могут помешать завершению тестов состояния системы I / M. Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки или проблему управляемости? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Просмотрите любые сервисные бюллетени для обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности I / M. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в сервисных бюллетенях. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? Если да, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за отображением состояния системы I / M. Есть ли более одного теста, указывающего на состояние NO? Если да, см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ". Если нет, перейдите к Процедуре набора системы I / M для указанной системы.

Средства диагностики

Дисплей состояния системы I / M обеспечивает индикацию того, когда модуль управления завершил требуемые тесты. Это не обязательно означает, что тест прошел, только то, что было принято решение. Если диагностика не прошла, расшифровка кода ошибки укажет на отказ. Если индикация отказа для расшифровка кода ошибки, связанного с одной из систем, регулируемых I / M, индикация отказа может помешать другим требуемым тестам. Например, эта расшифровка кода ошибки для схемы управления реле, управляющего воздушным насосом, может не быть указана в таблице технического обслуживания.

Условия для работы

Холодный пуск

1. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт.ст. (74 к Па).
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 30°C.
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 30°C.
4. Разница между температурой всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и температурой охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 8°C или менее.
5. Напряжение батареи 9-18 вольт.
6. Уровень топлива - 1 / 4 и 3 / 4.

1. Выполнили ли вы проверку системы контроля / обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ / ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
2. Предварительно запрограммируйте инструмент сканирования с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах УСЛОВИЙ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары, например, кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д. Установите стояночный тормоз транспортного средства. Убедитесь, что коробка передач находится в парковке для автоматических коробок передач и нейтральной для механических коробок передач. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. После завершения дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Перейдите к следующему шагу.
3. Для проведения следующей группы испытаний транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 55 миль в час с этой скоростью, поддерживаемой до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8-10 минут в зависимости от температуры охлаждающей жидкости при запуске. Продолжение работы в этих условиях в течение дополнительных 6 минут. По завершении переходите к следующему шагу.
4. Для запуска следующей группы испытаний транспортное средство должно работать в следующих условиях: Скорость транспортного средства снижена до 45 миль в час с этой скоростью, поддерживаемой в течение одной дополнительной минуты. Четыре замедления по 25 секунд каждое с 45 миль в час при сохранении следующих критериев: Дроссельная заслонка закрыта. НЕТ применения тормоза на ручной или автоматической коробке передач. НЕТ включения сцепления на ручной коробке передач. НЕТ ручного переключения на пониженную передачу. Скорость транспортного средства остается более 25 миль в час после каждого периода замедления, транспортное средство возвращается к следующей скорости на 45 миль в час при следующем шаге.
5. Для запуска следующей группы испытаний автомобиль должен работать в следующих условиях: Разгон на частичной дроссельной заслонке до 45-55 миль в час с этой скоростью, поддерживаемой в течение 2 минут. Замедление до нуля миль в час. Двигатель работает на холостом ходу в течение 2 минут, пока сохраняются следующие критерии: Рабочий тормоз нажат. Автоматическая коробка передач в приводе. Ручная коробка передач в нейтрали с нажатой педалью сцепления. По завершении переходите к следующему шагу.
6. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за отображением состояния системы I / M. Все ли индикаторы состояния системы I / M. Обновились до ДА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к процедуре установки системы I / M. Для указанных систем.
7. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке.

Если на следующем этапе испытания проводятся в течение нескольких минут, то на следующем этапе испытания могут проводиться в течение нескольких минут. Если на следующем этапе испытания проводятся в течение нескольких минут, то на следующем этапе испытания могут проводиться в течение нескольких минут. Если на следующем этапе испытания проводятся в течение нескольких минут, то на следующем этапе испытания проводятся в течение нескольких минут. Если на следующем этапе испытания проводятся в течение нескольких минут, то на следующем этапе испытания проводятся в течение нескольких минут. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

СИСТЕМА ИНСПЕКЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей

1. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт.ст. (74 к Па).
2. Охлаждающая жидкость двигателя находится при рабочей температуре, 160-156°C (71-120 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 5-111°C (от -15 до 75 ° C).
4. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
5. Двигатель работает в течение 6-8 минут на холостом ходу, чтобы начать тестирование.
6. Напряжение батареи 11-18 вольт.

1. Выполнили ли вы проверку системы контроля / обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ / ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
2. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах " УСЛОВИЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ". Выключите все аксессуары (например, нажатое сцепление, вентилятор вентилятора и т. Д.). Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Для этого испытания транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 55 миль в час с этой скоростью поддерживается в течение 5 минут. Замедление до нуля миль в час. Двигатель работает на холостом ходу в течение 2 минут при соблюдении следующих критериев: Рабочий тормоз в нажатом состоянии Автоматическая трансмиссия в ручная коробка передач.
3. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо неудачные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны запускаться для завершения этого теста, см. таблицу " Система контроля / технического обслуживания коды неисправностей ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared (не работает с очищенным кодом). Определите, какая из коды неисправностей, необходимых для статуса YES, не работает. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска Повторите расшифровка кода ошибки, расположенными в соответствующей процедуре тестирования расшифровка кода ошибки.
5. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке.

Система управления включает в себя не более 6 тестов для проверки состояния. Если система управления не работает, то система управления не выполняет диагностические тесты. Если система управления не работает, то система управления не выполняет диагностические тесты. Если система управления не работает, то система управления не выполняет диагностические тесты. Если система управления не работает, то система управления не выполняет диагностические тесты.

Тест сервисного отсека, не связанного с сканирующим инструментом

1. Барометрическое давление составляет более 22 дюймов ртутного столба (75 к Па).
2. Уровень топлива - 1 / 4 и 3 / 4.
3. Напряжение батареи 10-18 вольт.
4. Испытание начнется только после холодного запуска. Модуль управления считает двигатель холодным, если выполнены следующие условия: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 39-66°C (3,8-30,0 ° C). Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (3,8-30,0 ° C). Разница между температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха составляет менее 8°C.

Тест сервисного отсека сканирующего устройства

1. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт. ст. (75 к Па).
2. Температура охлаждающей жидкости меньше 80°C.
3. Уровень топлива - 1 / 4 и 3 / 4.
4. Напряжение батареи 10-18 вольт.

1. Выполнили ли вы проверку системы контроля / обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ / ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
2. С помощью инструмента сканирования выберите Специальные функции. Определите, оборудован ли автомобиль тестом сервисного отсека для системы EVAP. Оснащен ли автомобиль тестом сервисного отсека EVAP? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Убедитесь, что транспортное средство находится в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ РАБОТЫ ". Выключите все аксессуары (например, кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д.). Следуя инструкциям на сканирующем инструменте, выполните тест EVAP обслуживание Bay. Прошла ли система EVAP тест обслуживание Bay? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте сканирующий инструмент обслуживание Bay проверка, чтобы узнать, почему тест не прошел (например, сбой расшифровка кода ошибки, тест прерван и т. Д.). Восстановите состояние по мере необходимости. После ремонта см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЛНОГО НАБОРА СИСТЕМЫ ".
5. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ ". Выключите все аксессуары (например, кондиционер, воздуходувный вентилятор и т. Д.). Запустите двигатель и на холостом ходу. Для запуска этого испытания транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение на частичной дроссельной заслонке до 45 МИЛЬ / Ч с этой скоростью поддерживается до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Это может составлять до 8-10 минут в зависимости от температуры пусковой охлаждающей жидкости. Продолжайте рабочие условия еще в течение 3 минут после того, как двигатель достигнет рабочей температуры / ступени.
6. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо неудачные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Чтобы определить, какие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимы для запуска для завершения этого теста, см. таблицу " проверка / техническое обслуживание система коды неисправностей ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием Not Ran Since Code Cleared. " Go the коды неисправностей required for a YES status has not run. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска Repepeat расшифровка кода ошибки, расположенными в соответствующей процедуре тестирования.
8. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке.

Предельная температура или низкая температура окружающей среды может привести к тому, что система аварийного останова не будет запущена. Если система аварийного останова не будет выполнена, система аварийного останова не будет выполнена, система аварийного останова не будет выполнена. Если система аварийного останова не будет выполнена, система аварийного останова не будет выполнена, система аварийного останова не будет выполнена. Если система аварийного останова не будет выполнена, система аварийного останова не будет выполнена, система аварийного останова не будет выполнена.

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 57°C.
2. Двигатель работает в замкнутом контуре управления топливом.
3. Двигатель работает более 160 секунд.
4. Напряжение батареи 9-18 вольт.

1. Выполнили ли вы проверку системы контроля / обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ / ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
2. Убедитесь, что транспортное средство находится в пределах УСЛОВИЙ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки. Выключите все аксессуары (например, да A / C, воздуходувный вентилятор и т. Д.). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Для запуска этого испытания транспортное средство должно работать в следующих условиях: Ускорение при частичном дросселировании до 45-55 миль в час с этой скоростью поддерживается в течение 6 минут или до тех пор, пока состояние системы I / M не обновится до ДА. На ручную передачу, либо 5, либо 6-ступенчатую, может потребоваться работа в 4-м. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)
3. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо неудачные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Чтобы определить, какие Дтк необходимо запустить для завершения этого теста, см. таблицу " ПРОВЕРКА / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ Дтк ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием " Не работает, так как код очищен ". Определите, какая из Дтк, необходимых для статуса " ДА ", не запущена. Введите номер Дтк в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска Дтттк, расположенных в соответствующей процедуре тестирования расшифровка кода ошибки. подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд)
5. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке.

Если состояние системы DORT не обновляется, то тест, указанный в этой процедуре, может быть повторен, пока система I / M не выполнит тест. Состояние системы обновляется до ДА. Состояние системы I / M не показывает, прошел ли тест или не прошел. Когда вся диагностика для конкретной системы выполнена и прошла, состояние системы I / M обновится до ДА. Если тест для конкретной системы не прошел, состояние системы I / M не обновится до ДА.

1. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 50°C.
2. Пусковая температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет менее 50°C.
3. Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет менее 8°C.
4. Напряжение батареи 11-18 вольт.

1. Выполнили ли вы проверку системы контроля / обслуживания (I / M)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ / ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
2. После проверки критериев включения ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание примерно на 5 минут, чтобы дать датчикам остыть, прежде чем продолжить испытание. Предварительно запрограммировать ДА сканирующий инструмент с информацией о транспортном средстве до включения зажигания. Убедиться, что транспортное средство находится в " УСЛОВИЯХ ДЛЯ РАБОТЫ ". Установить стояночный тормоз транспортного средства. Убедиться, что коробка передач находится в стоянке для автоматических коробок передач и нейтрально для ручных коробок передач. Выключить все аксессуары (например, A / C, вентилятор вентилятора и т.д.). Запустить двигатель и дать шаг 2. подогреваемый кислородный датчик
3. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо неудачные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Чтобы определить, какие датчики должны работать для завершения этого теста, см. Таблицу " Да ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием " Не работает с тех пор, как код очищен " дисплей. Определите, какая из датчиков, необходимых для статуса YES, не работает. Введите номер расшифровка кода ошибки в меню Specific расшифровка кода ошибки инструмента сканирования. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки, расположенных в соответствующей процедуре тестирования расшифровка кода ошибки. подогреваемый кислородный датчик
5. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за частью расшифровка кода ошибки, связанной с выбросами, на дисплее состояния системы I / M. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо установленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке.

Подогреваемый кислородный датчик Диагностика нагревателя может быть выполнена в течение 2 минут. Если система не прошла проверку, то система должна пройти проверку. Если есть неопределенное состояние, проверка может занять до 8 минут на некоторых транспортных средствах, прежде чем будет принято решение о прохождении или отказе. Если тест не обновляется в течение отведенного периода времени, продолжайте работу в пределах разрешающих условий, пока тест не обновится до ДА. Если тест не обновится до ДА, он может быть неудачным или прерван из-за разрешающих условий. подогреваемый кислородный датчик

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте предохранитель, который подает напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Предохранитель разомкнут? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание, выключив двигатель. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и хорошим заземлением. Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Предохранитель в проводе перемычки разомкнулся? Если да, переходите к шагу 11. Если нет, переходите к следующему шагу.
5. Снимите блок приборной панели (IPC). См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь положительного напряжения батареи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разъеме жгута IPC с помощью тестовой лампы, подключенной к хорошему заземлению. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Устраните обрыв в цепи положительного напряжения батареи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта переходите к шагу 14.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля IPC, и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте, нет ли некачественных соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Устраните замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), замените предохранитель, после ремонта перейдите к шагу 14.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Отремонтируйте или замените IPC. См. соответствующую статью ANALOG приборная панель PANELS в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Управляйте системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Если проблема является периодической, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT article.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Горит ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Извлеките группу приборных панелей (IPC). См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отремонтируйте или замените IPC. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Управляйте системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Диагностические тесты

Условия для запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает электрическую неисправность в соленоиде привода положения распределительного вала с высоким уровнем управления или с низким уровнем опорных цепей.
2. Состояние присутствует более 0,25 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностика завершается неуспешно.
2. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором цикле зажигания, модуль управления записывает условия работы в момент отказа. Модуль управления записывает условия работы в стоп-кадр и обновляет записи об отказах.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает кулачковый фазер для цикла зажигания.

Условия для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. Используя сканирующий инструмент, задайте кулачковый фазер на 90 процентов. Соответствует ли параметр Cam Phase Actual параметру Cam Phase Angle Desired? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема является прерывистой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - нет кодов AZL.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем соленоида привода положения распределительного вала. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между высокой цепью управления соленоидом привода положения распределительного вала и хорошим заземлением. Отображает ли DVOM напряжение при напряжении аккумулятора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Подключите контрольную лампу между схемой управления высокого уровня соленоида привода положения распределительного вала и землей. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите контрольную лампу между цепью низкого уровня и положительной батареей. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте цепь управления высокого уровня соленоида привода положения распределительного вала на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь низкого опорного сигнала на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте цепь управления высокого уровня соленоида привода положения распределительного вала на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъемы кабельного жгута модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута соленоида привода положения распределительного вала. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к шагу 14.
13. Замените соленоид привода положения распределительного вала. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включила кулачковый фазер.

1. Транспортное средство должно быть ведомым.
2. Разность между требуемым фазовым углом САМ и фактическим фазовым углом САМ составляет более 1,5 градусов.
3. CAM-фазер остается стабильным в течение 20 секунд.
4. Состояние присутствует в течение 20 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает фазер Cam для цикла зажигания.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующий инструмент. Запустите и простаивайте двигатель в течение 2 минут. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента дайте команду соленоиду фазы кулачка от нуля до 100 процентов. Остается ли Фактический Фазовый Угол Кулачка близким к Желательному Фазовому Углу Кулачка на всех заданных позициях? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4.
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или как закрыть наблюдаемые вами данные стоп-кадра / записей о сбоях. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблем, то периодически.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Двигатель работает грубо или глохнет? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Дайте автомобилю сесть на одну минуту. Проверьте уровень моторного масла. Уровень моторного масла в рабочем диапазоне? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, добавьте масло, чтобы довести уровень масла до правильного рабочего диапазона.
6. Установите манометр давления масла. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1400 об / мин. Наблюдайте за давлением масла в двигателе. Показывает ли манометр давления масла давление масла в двигателе менее 28 фунтов на квадратный дюйм? Если да, диагностируйте низкое давление масла. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если нет, переходите к следующему шагу.
7. Увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин. С помощью сканирующего инструмента дайте команду фазовому соленоиду кулачка от нуля процентов до 100 процентов. Происходит ли вообще приращение фактического фазового угла кулачка? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 10.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем соленоида привода положения распределительного вала. С помощью DVOM измерьте сопротивление соленоидного клапана привода положения распределительного вала. Измеряется ли сопротивление 8-12 Ом? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 20.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем соленоида привода положения распределительного вала. Проверьте высокую цепь управления соленоидом привода положения распределительного вала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на соленоид фазы кулачка в диапазоне 0-50 процентов. Включается и выключается контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
10. Выключите зажигание. Снимите узел электромагнитного клапана положения распределительного вала с блока двигателя. Осмотрите узел электромагнитного клапана привода положения распределительного вала на наличие следующего: Разорванные экраны. Мусор на экранах. Мусор, засоряющий масляные порты. Отсутствуют экраны. Просачивание масла на штырях разъема соленоида. Вы обнаружили проблему? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Подключите провод перемычки между заземлением аккумулятора и нижним управлением привода положения распределительного вала на соленоиде. Подключите плавкий провод перемычки между напряжением аккумулятора и верхним управлением привода положения распределительного вала на соленоиде. Немедленно прикоснитесь к плавкой перемычке на напряжение аккумулятора. Наблюдайте за золотниковым клапаном внутри привода положения распределительного вала. Перемещается ли золотниковый клапан из полностью закрытого положения в полностью открытое? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте следующие условия: Чрезмерный люфт цепи газораспределения. Чрезмерный люфт конца распределительного вала. Чрезмерный люфт конца коленчатого вала. Правильная установка привода положения распределительного вала. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
13. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью DVOM измерьте сопротивление на цепи управления высокого уровня привода положения распределительного вала. Измеряет ли сопротивление более 5 Ом? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Измерьте сопротивление на низкой опорной цепи с помощью DVOM. Измеряет ли сопротивление более 5 Ом? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
15. Проверьте цепь управления высокого уровня привода распределительного вала на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте высокое сопротивление на цепи управления высокого уровня привода положения распределительного вала. После ремонта перейдите к шагу 22.
17. Восстановите высокое сопротивление на цепи низкого опорного сигнала привода положения распределительного вала. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Проверьте прерывистое и плохое соединение в узле электромагнитного клапана привода положения распределительного вала. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
19. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы отремонтировали цепь? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
20. Замените соленоид привода положения распределительного вала. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
23. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xxtxagtxtxxagtxtxtxxxtxagtxx, xtxxxagtx37, xtxxagtxtxxxtxx, xtxxtxxxxxxxP01189, xtxxxxxxtxxxxxxxxxxxxtxxxxxxtxx, xtxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxxxxxxxx6, xx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx P0107 P0108 P0116 P0117 P0122 P0123 P0125 P0128 P0130 P0131 P0132 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0335 P0336 P0340 P0341 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0502 P0506 P0507 P0740 P0741 P0742 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1512 P1514 P1515 P1516 P1635 P1639 P1680 P1681 P1860
2. Время работы двигателя более 40 секунд.
3. Изменение частоты вращения двигателя стабильно в пределах 50 об / мин.
4. Частота вращения двигателя 600-6375 об / мин.
5. Сцепление гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) стабильно в пределах 2,5 процентов.
6. Все условия стабильны в течение 1,5 секунд.

Фактический сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе датчика не находится в пределах прогнозируемого диапазона в течение 14 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте следующие условия: Уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе отсутствует или повреждено. Ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Вакуумные шланги отсоединены, повреждены или неправильно проложены. Утечка вакуума между впускным коллектором и двигателем. Утечка вакуума на корпусе дросселя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. У вас есть доступ к другому транспортному средству, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте сканирующее устройство и запишите давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Сравните давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с давлением заведомо исправного транспортного средства. Разница давлений между транспортными средствами менее 0,89 дюйма рт. ст. (3 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " Высота в зависимости от барометрического давления " в статье " Графики рабочего диапазона датчиков - грузовики ". Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. Показывает ли датчик абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Запустите двигатель. Изменяется ли значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Выключите зажигание. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с источника вакуума. Плавно оставьте электрический жгут подключенным. Подключите ручной вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, пока вы МЕДЛЕННО прикладываете вакуум 1 дюйм рт.ст. за один раз. Каждый дюйм вакуума должен привести к падению давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 0,89-1,18 дюйма рт.ст. (3-4 к Па). Увеличьте давление вакуума до 20 дюймов рт.ст. (67 к Па).
8. Наблюдайте за давлением в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью 20 дюймов рт.ст. (67 к Па) вакуума, приложенного к сенсору абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство, что давление в сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 10 дюймов рт.ст. (34 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Отсоедините вакуумный насос от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к первоначальному показанию, наблюдаемому на шаге 4 или 5? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
10. Проверьте неправильную синхронизацию кулачка, ограниченный поток выхлопных газов или изношенные поршневые кольца. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, проблема является периодической. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLBLAZER EXT article.
11. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Напряжение менее 0,3 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение более 5,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью тестового источника света, подключенного к исправному заземлению. Горит ли тестовый источник света? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 18.
14. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и сигнальной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,9 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Подключите провод перемычки между каждой из клемм в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и соответствующей клеммой на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение более 0,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 21.
16. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 24.
17. Проверьте все ветви 5-вольтовой опорной цепи, которые используются совместно с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 22.
19. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 22.
20. Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 22.
21. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к шагу 23.
22. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие прерывистых или плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 25. Если нет, перейдите к следующему шагу.
23. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
25. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
26. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 не установлены.
2. Обороты двигателя менее 1000 об / мин; или, обороты двигателя более 1000 об / мин, Положение дроссельной заслонки (Tp) более 28 процентов, а положение педали более 1,2 процента.

Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 0,2 вольта в течение не менее 6,25 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра / записей о сбое.
3. Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение абсолютное давление во впускном коллекторе по умолчанию для управления подачей топлива. Сканирующее устройство не покажет значение по умолчанию.
5. Двигатель будет работать в открытом контуре, когда транспортное средство движется со скоростью менее 5 миль в час.
6. Двигатель будет работать в замкнутом контуре, когда транспортное средство движется со скоростью более 5 миль в час.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после трех последовательных переключений привода, которые выполняются и проходят диагностику.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Проверьте расшифровка кодов ошибок. Информация с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования, что расшифровка кода ошибки P1639 является текущим? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1639: 5-VOLT REFERENCE " B " цепь ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение ниже 0,2 В? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте за регистрацией стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным регистрации стоп-кадра / отказа, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблем, то нет прерывистых. См.
5. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью контрольной лампы, подключенной к хорошему заземлению. Тестовая лампа выключена? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и сигнальной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет около 5 вольт? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на массу или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 13.
12. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
14. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 не установлены.
2. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 15 процентов.
3. Скорость транспортного средства менее одного миль в час.
4. Время работы двигателя более 20-40 секунд.

Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет более 4,2 вольта в течение, по крайней мере, одной секунды.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра / записей о сбое.
3. Сохраняется хронологический расшифровка кода ошибки.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменит значение абсолютное давление во впускном коллекторе по умолчанию для управления подачей топлива. Сканирующее устройство не будет показывать значение по умолчанию.
5. Двигатель будет работать в открытом контуре, когда транспортное средство движется со скоростью менее 5 миль в час.
6. Двигатель будет работать в замкнутом контуре, когда транспортное средство движется со скоростью более 5 миль в час.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после трех последовательных поездок на диск, которые выполняются и проходят диагностику.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Сканирующее устройство показывает, что напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". расшифровка кода ошибки не проходит этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД А ".
4. Выключите зажигание. Проверьте источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений или неисправных соединений. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок Информация с помощью средства сканирования. расшифровка кода ошибки P1639 также установлен? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Напряжение менее 0,2 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между каждой из клемм в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и соответствующей клеммой на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение более 0,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Напряжение менее 0,2 вольта? Если да, перейдите к " расшифровка кода ошибки P1639: 5-VOLT REFERENCE " B " цепь ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление или на разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили это состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. 5-вольтовые опорные цепи, используемые различными компонентами управления двигателем, внутренне подключены к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если 5-вольтовая опорная цепь компонента закорочена до напряжения, другие 5-вольтовые опорные цепи могут быть затронуты.
2. Проверьте источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений или плохих соединений.
3. Это расшифровка кода ошибки может быть установлено в результате пропуска зажигания.
4. Если существует прерывистое состояние, см. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Коды неисправностей P0116, P0117, P0118, P0125, P0128, P0502 или P0503 не установлены.
2. Время работы двигателя более 320 секунд.
3. Датчик скорости транспортного средства показывает, что скорость транспортного средства более 15 миль в час.

Температура впускного воздуха составляет более 128°C в течение более 6 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте температуру датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Температура датчика температура впускного воздуха превышает 128°C? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Обратите внимание на трейлерные данные Freeze Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к наблюдаемым вами данным Freeze Frame / отказ Records. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблем, то перемежающиеся TTENTS в аварийных кодах. См.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик температура впускного воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за температурой датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего инструмента. Температура датчика температура впускного воздуха ниже -39°C? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала датчика ИАТ на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь опорного сигнала низкого уровня ИАТ и при необходимости отремонтируйте. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените датчик температура впускного воздуха. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 10.
8. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0116, P0117, P0118, P0125, P0128, P0502 или P0503 не установлены.
2. Время работы двигателя более 320 секунд.
3. Датчик скорости транспортного средства показывает, что скорость транспортного средства составляет менее 15 миль в час.

Напряжение сигнала датчика температура впускного воздуха показывает, что температура всасываемого воздуха ниже -39°C в течение более 3 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте температуру датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Температура датчика температура впускного воздуха ниже -38°C? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Обратите внимание на трейлерные данные Freeze Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к наблюдаемым вами данным Freeze Frame / отказ Records. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблем, то перемежающиеся TTENTS в аварийных кодах. См.
4. Отсоедините датчик температура впускного воздуха. Подключите DVOM между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и хорошим заземлением. Напряжение более 5,2 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха. Проверьте параметр датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Является ли параметр датчика температура впускного воздуха более 128°C? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью температура впускного воздуха-датчика и хорошим заземлением. Соблюдайте параметр температура впускного воздуха-датчика с помощью сканирующего устройства. Является ли параметр температура впускного воздуха-датчика более 128°C? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте сигнальную цепь датчика температура впускного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь опорного сигнала датчика температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь датчика температура впускного воздуха на короткое замыкание на любую 5-вольтовую опорную цепь. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура впускного воздуха. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените датчик ИАТ, после замены датчика переходите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Двигатель работает более 2 минут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр датчика температура охлаждающей жидкости превышает 138°C в течение более 6 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если отказ обнаружен в течение 2 последовательных циклов ключа.
2. Модуль управления устанавливает расшифровка кода ошибки и записывает рабочие условия на момент сбоя диагностики. Информация об отказе сохраняется в сканирующем инструменте Freeze Frame / отказ Records.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, когда тест прошел и прошел.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднимается на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость двигателя достигает температуры, превышающей 70°C в течение того же цикла зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Посмотрите на дисплей температуры датчика температура охлаждающей жидкости. Показывает ли сканирующее устройство, что температура датчика температура охлаждающей жидкости превышает 138°C? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблем, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за температурой датчика температура охлаждающей жидкости. Показывает ли сканирующее устройство, что температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже -38°C? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на любую низкую опорную цепь. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 10.
8. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
11. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Двигатель работал более 60 секунд.

Температура датчика температура охлаждающей жидкости составляет менее 50°C в течение более 6 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если отказ обнаружен в течение 2 последовательных циклов ключа.
2. Модуль управления устанавливает расшифровка кода ошибки и записывает рабочие условия на момент сбоя диагностики. Информация об отказе сохраняется в сканирующем инструменте Freeze Frame / отказ Records.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, когда тест прошел и прошел.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднимается на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость двигателя достигает температуры, превышающей 70°C в течение того же цикла зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за температурой датчика температура охлаждающей жидкости. Показывает ли сканирующее устройство, что температура датчика температура охлаждающей жидкости ниже -38°C? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Обратите внимание на трейлерные данные Freeze Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к наблюдаемым вами данным Freeze Frame / отказ Records. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблем, то перемежающиеся TTENTS в аварийных кодах. См.
4. Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение более 5,2 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
6. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и цепью низкого уровня. Проверьте параметр датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Превышает ли параметр датчика температура охлаждающей жидкости 138°C? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика температура охлаждающей жидкости и хорошим заземлением. Соблюдайте параметр датчика температура охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика температура охлаждающей жидкости превышает 138°C? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на любую 5-вольтовую опорную цепь. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике температура охлаждающей жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
2. Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.

Напряжение на датчиках 1 и 2 Tp выходит за пределы калиброванного диапазона.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1120 и P1220? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1120: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ЦЕПЬ " и " расшифровка кода ошибки P1220: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 ЦЕПЬ ". Если нет, то система в порядке.

Расшифровка кода ошибки указывает на 2 отдельные неисправности, одну неисправность с датчиком Tp 1 и одну неисправность с датчиком Tp 2. Диагностический тест расшифровка кода ошибки P1120 вместе с диагностическим тестом расшифровка кода ошибки P1220 может потребоваться для обнаружения обеих неисправностей. См. " расшифровка кода ошибки P1120: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 " и " расшифровка кода ошибки P1220: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 ".

1. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
2. Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.

Напряжение на датчиках 1 и 2 Tp выходит за пределы калиброванного диапазона.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1120 и P1220? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1120: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ЦЕПЬ " и " расшифровка кода ошибки P1220: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 ЦЕПЬ ". Если нет, то система в порядке.

Расшифровка кода ошибки указывает на 2 отдельные неисправности, одну неисправность с датчиком Tp 1 и одну неисправность с датчиком Tp 2. Диагностический тест расшифровка кода ошибки P1120 вместе с диагностическим тестом расшифровка кода ошибки P1220 может потребоваться для обнаружения обеих неисправностей. См. " расшифровка кода ошибки P1120: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 " и " расшифровка кода ошибки P1220: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 ".

1. Коды неисправностей P01124, P0107, P0108,,, P0113, 5, P0118, P0122, P0123, P0130, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxx16, x16, xx17, xxx18, xtagxx19 P0105 P0117 P0131 P0132 P0133 P0134 P0171 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0335 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0480 P0502 P0503 P0601 P0602 P0604 P0606 P0621 P1133 P1441
2. Двигатель работает более 30 секунд и менее 20 минут.
3. Минимальная температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет более -7°C.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя при пуске менее 40°C.
5. Транспортное средство прошло более 0,5 мили на скорости более 25 миль в час (40 км / ч).
6. Рассчитанный массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет более 15 г / с.

1. Средний расход воздуха - более 20 г / с.
2. Транспортное средство прошло более 0,5 миль на скорости более 25 миль в час.
3. Достаточный поток воздуха поступил в двигатель, и температура охлаждающей жидкости двигателя не поднималась до 40°C в течение 60 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Не хватает ли охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Если да, найдите и устраните источник потери охлаждающей жидкости и долейте систему. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте и убедитесь в правильной работе термостата. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Проверьте коррозию на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости, неправильные или корродированные клеммы на разъеме жгута температура охлаждающей жидкости или незакрепленные клеммы в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение в пределах 4,8-5,2 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до цепи низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости с помощью DVOM. Напряжение в пределах 4,8-5,2 вольт? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. Поместите датчик на рабочую поверхность вдали от любого источника тепла. Дайте датчику достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Наблюдайте и регистрируйте температуру окружающего воздуха в окружающей среде автомобиля с помощью точного термометра. Измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости и запишите значение. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха на таблице " Температура против сопротивления ". Если в разделе " ДИАПАЗОН РАБОТЫ ДАТЧИКА " не указано Измерение сопротивления 12 ".
10. Установите датчик температура охлаждающей жидкости. После переустановки датчика проверьте наличие периодической проблемы. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика переходите к следующему шагу.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P01124, P0107, 2,,, P0113, P01085, P0118, P0122, P0123, P0130, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx24, 20, xx17, 8, xxx19 P0105 P0117 P0131 P0132 P0133 P0134 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0335 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0480 P0502 P0503 P0601 P0602 P0604 P0606 P0621 P1133 P1441
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя более -39°C, но менее 70°C.
3. Температура всасываемого воздуха более -7°C.
4. Двигатель работает от 30 секунд до 30 минут.
5. Транспортное средство прошло более 1,5 миль на скорости более 25 миль в час (40 км / ч).
6. Рассчитанный массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) составляет более 15 г / с.

1. Средний расход воздуха - более 20 г / с.
2. Транспортное средство прошло более 1,5 миль на скорости более 25 миль в час.
3. Достаточный поток воздуха поступил в двигатель, и температура охлаждающей жидкости двигателя не поднималась до 80°C в течение 30 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), если отказ обнаружен в течение 2 последовательных циклов ключа.
2. Модуль управления устанавливает расшифровка кода ошибки и записывает рабочие условия на момент сбоя диагностики. Информация об отказе сохраняется в сканирующем инструменте Freeze Frame / отказ Records.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, когда тест прошел и прошел.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднимается на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость двигателя достигает температуры, превышающей 70°C в течение того же цикла зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Не хватает ли охлаждающей жидкости в системе охлаждения? Если да, найдите и устраните источник потери охлаждающей жидкости и долейте систему. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте и убедитесь в правильной работе термостата. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости. Проверьте коррозию на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости, неправильные или корродированные клеммы на разъеме жгута температура охлаждающей жидкости или ослабленные клеммы в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение в пределах 4,8-5,2 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до цепи низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости с помощью DVOM. Напряжение в пределах 4,8-5,2 вольт? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости. Поместите датчик на рабочую поверхность вдали от любого источника тепла. Дайте датчику достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Наблюдайте и запишите температуру окружающего воздуха в окружающей среде транспортного средства с помощью точного термометра. Измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости и запишите значение. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха на таблице " Температура против сопротивления ". См. " ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - Перейти к следующему шагу сопротивления ".
10. Установите датчик температура охлаждающей жидкости. После переустановки датчика проверьте наличие периодической проблемы. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика переходите к следующему шагу.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. XxxP01121, xtxxxxx31, xtxxx32, xtxxx30, P0113, xtxxx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1, 2, 3, 4, 5, xxxxxxx24-16, xxx17 P0105 P0108 P0117 P0128 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Параметр Время работы двигателя более 200 секунд.
3. Параметр Частота вращения двигателя - 1200-3400 об / мин.
4. Параметр Tp Indicated Angle - 15-50 процентов.
5. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
6. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
7. Условия соблюдались в течение 2 секунд.

Условия для установки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр контур Status открыт в течение 12,5 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 в пределах 0,22-1,56 А? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P0135 или XTAG5: XTAG1 цепь нагревателя ". P0141 подогреваемый кислородный датчик
3. Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Работайте двигатель на 2000 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется больше и меньше указанного диапазона 300-600 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за прицепом / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбоях / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет проблем с прерывистой работой. См.
5. Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 больше 800 мв? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 7.
6. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
7. Подсоедините 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 находится в пределах 400-500 м В? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Удалите перемычку, использованную на предыдущем шаге. Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 или на цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Снимите провод перемычки, использованный на предыдущем шаге. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 ампера от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и на земле. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 в пределах 400-500 мв? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Удалите перемычку, использованную на предыдущем шаге. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение больше 1,0 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 18.
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
4. Параметр датчика уровня топлива более 10 процентов.
5. Параметр " Время работы двигателя " - более 10 секунд.
6. Параметр контур Status замкнут.
7. Значение параметра Tp Indicated Angle (индикаторный угол Tp) находится в диапазоне 15-50%.
8. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 7,4 дюйма рт.ст. (25 к Па).
9. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
10. Условия выполняются в течение 4 секунд.

Напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 52 м В в течение 125 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Эксплуатируйте двигатель при нормальной рабочей температуре. Проработайте на двигателе более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 1 меньше 52 мв? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за прицепом / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбоях / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет проблем с прерывистой работой. См.
4. Выключите зажигание. Отключите датчик подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 1 обнаруживает обедненное состояние или может быть загрязнен. Проверьте подогреваемый кислородный датчик разъем проникновение воды, силиконовое загрязнение, утечку выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик 1 и двигателем, утечки вакуума, неправильное давление топлива или слабые топливные форсунки. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъемы кабеля датчика подогреваемый кислородный датчик 1 на отсутствие повреждений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 11.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Rich проверка Enable (разрешить расширенный тест)

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр " Время работы двигателя " - более 10 секунд.
6. Параметр контур Status замкнут.
7. Значение параметра Tp Indicated Angle (индикаторный угол Tp) находится в диапазоне 15-50%.
8. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
9. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 7,4 дюйма рт.ст. (25 к Па).
10. Условия выполняются в течение 4 секунд.

Разрешение теста отсечки подачи топлива Decel

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Параметр контур Status замкнут.
3. Decel топливо Cutoff активен более 2,5 секунд.

Богатый тест

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 946 mv в течение 50 секунд.

Разрешение теста отсечки подачи топлива Decel

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 1042 mv в течение 50 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активной неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.
4. Автомобиль будет работать в режиме разомкнутого контура.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Эксплуатировать двигатель при нормальной рабочей температуре. Эксплуатировать двигатель на оборотах более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение подогреваемый кислородный датчик больше 946 мв? Если да, перейти к шагу 4. Если нет, перейти к следующему шагу.
3. Наблюдайте за прицепом / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбоях / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет проблем с прерывистой работой. См.
4. Выключите зажигание. Отключите датчик подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Протестируйте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 1 обнаруживает богатое состояние или может быть загрязнен. Проверьте разъем подогреваемый кислородный датчик на наличие проникновения воды, загрязненного силиконом подогреваемый кислородный датчик 1, загрязненного топливом моторного масла, неправильного давления топлива, неточного датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, утечки регулятора давления топлива или богатых топливных инжекторов. Исправьте любое из условий по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъемы кабеля датчика подогреваемый кислородный датчик 1 на отсутствие повреждений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр Время работы двигателя более 200 секунд.
6. Параметр Частота вращения двигателя - 1000-2500 об / мин.
7. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе: 7,4-30,1 дюйма рт. ст. (25-104 к Па).
8. Расход воздуха Расчетный параметр более 16 г / с.
9. Параметр контур Status замкнут.
10. Параметр Tp Indicated Angle - 5-30 процентов.
11. Команда продувка адсорбера Solenoid (соленоид продувки EVAP) составляет более 10 процентов.
12. Условия были выполнены в течение 60 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что среднее время отклика подогреваемый кислородный датчик 1 от богатого к бедному или от бедного к богатому больше, чем калиброванное значение.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия во время сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей о сбоях.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проработайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Проработайте двигатель более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется больше и меньше 350-550 м В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Обратите внимание на записи о блокировке / сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о блокировке / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет, проблема прерывистая.
4. Выключите зажигание. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего заземления с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 20 м В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Снимите 3-амперный провод с предохранителем. Подключите тестовую лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. Не используйте регулятор низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли тестовая лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подключите тестовую лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления нижним нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Дайте команду на включение и выключение нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. При необходимости замените предохранитель O2. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, проблема прерывистая. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRALBLLLAZER EXT ART.
12. Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь управления подогреваемый кислородный датчик 1 низкий на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте использование неправильного силиконового герметика RTV, загрязнение топлива, утечку выхлопных газов, подогреваемый кислородный датчик, установленную неправильно, или поврежденную проводку. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабеля подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили неисправность? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
20. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
4. Параметр уровня топлива более 10 процентов.
5. Расход воздуха Расчетный параметр более 7 г / с.
6. Параметр Tp Indicated Angle - 15-50 процентов.
7. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 7,4 дюйма рт.ст. (25 к Па).
8. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
9. Параметр " Время работы двигателя " - более 30 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 находится между 400-500 mv в течение 125 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активной неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадра и записей о сбоях.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.
4. Автомобиль будет работать в режиме разомкнутого контура.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 в пределах 0,22-1,56 А? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " расшифровка кода ошибки P0135 или XTAG5: XTAG1 цепь нагревателя ". P0141 подогреваемый кислородный датчик
3. Запустите и дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проработайте двигатель на 2000 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется больше и меньше 400-500 мв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за Trailada Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не возникает, см.
5. Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 больше 800 мв? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 7.
6. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
7. Подсоедините 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 находится в пределах 400-500 м В? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Удалите перемычку, использованную на предыдущем шаге. Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 или цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Снимите провод перемычки, использованный на предыдущем шаге. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 ампера от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя и на земле. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 в пределах 400-500 мв? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Удалите перемычку, использованную на предыдущем шаге. Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение больше 1,0 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15
14. Проверьте прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 18.
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Параметр сигнала зажигания 1-10-17 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C.
4. Расчетный расход воздуха составляет менее 50 г / с.
5. Датчик уровня топлива более 10 процентов.
6. Время работы двигателя более 60 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что затронутый ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик составляет менее 0,22 А или более 1,56 А в течение более 200 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики блок управления силовым агрегатом сохраняет эту информацию в Записях об отказах. Если диагностика сообщает об отказе во втором последовательном цикле зажигания, блок управления силовым агрегатом записывает рабочие условия в момент отказа. блок управления силовым агрегатом записывает условия в Стоп-кадр и обновляет Записи об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, что диагностика работает и не выходит из строя.
2. Последний тест, завершившийся неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. Включите нагреватель подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик в пределах 0,22-1,56 А? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за Trailada Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не возникает, см.
4. Осмотрите предохранитель O2. Открыт ли предохранитель O2? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините неисправный подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
7. Подключите контрольную лампочку между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого контроля нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Дайте команду на включение и выключение нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего инструмента. Тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Закорочен ли какой-либо датчик на землю? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLBLAZER EXT article.
9. Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью цепи управления DVOM: подогреваемый кислородный датчик отопитель низкий, и цепи напряжения зажигания 1. Сопротивление любой цепи более 3 Ом? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. После ремонта переходите к шагу 20.
17. Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. После ремонта переходите к шагу 20.
18. Замените подогреваемый кислородный датчик. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 20.
19. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Были ли вы отправлены на эту диагностику из расшифровка кода ошибки P0134? Если да, перейдите к шагу 18 в расшифровка кода ошибки P0134. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Были ли вы отправлены на эту диагностику из расшифровка кода ошибки P0140? Если да, перейдите к шагу 18 в расшифровка кода ошибки P0140. Если нет, перейдите к следующему шагу.
22. При необходимости замените предохранитель O2. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
23. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Параметр сигнала зажигания 1 более 10 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр " Время работы двигателя " - более 10 секунд.
6. Параметр контур Status замкнут
7. Значение параметра Tp Indicated Angle (индикаторный угол Tp) находится в диапазоне 15-50%.
8. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 7,4 дюйма рт.ст. (25 к Па).
9. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
10. Условия соблюдались в течение 4 секунд.

Значение подогреваемый кислородный датчик 2 остается меньше 43 mv в течение 150 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте на двигателе более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 меньше 43 МВ? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за прицепом / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбоях / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет проблем с прерывистой работой. См.
4. Выключите зажигание. Отключите датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 2 может обнаружить бедное состояние выхлопа. Проверьте соединитель подогреваемый кислородный датчик на наличие проникновения воды, утечки выхлопа между подогреваемый кислородный датчик 2 и двигателем, утечки вакуума, неправильное давление топлива, слабые топливные инжекторы или неточный датчик массовый расход воздуха. Восстановите любое из условий по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъемы кабеля датчика подогреваемый кислородный датчик 2. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 11.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр " Время работы двигателя " - более 10 секунд.
6. Параметр контур Status замкнут.
7. Параметр Tp Indicated Angle - 15-50 процентов.
8. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 7,4 дюйма рт.ст. (25 к Па).
9. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
10. Условия были выполнены в течение 4 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 превышает 1042 мв в течение 50 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте на двигателе более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 больше 1042 мв? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за прицепом / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбоях / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет проблем с прерывистой работой. См.
4. Выключите зажигание. Отключите датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает богатое состояние выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте разъем подогреваемый кислородный датчик на наличие проникновения воды, загрязненного силиконом подогреваемый кислородный датчик 2, загрязненного топливом моторного масла, неправильного давления топлива, утечки регулятора давления топлива или богатых топливных инжекторов. Отремонтируйте любое из условий по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 на наличие плохих соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
4. Параметр Датчик уровня топлива составляет более 10 процентов.
5. Параметр " Время работы двигателя " - более 10 секунд.
6. Расход воздуха Расчетный параметр более 7 г / с.
7. Параметр Tp Indicated Angle - 15-50 процентов.
8. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 7,4 дюйма рт.ст. (25 к Па).
9. Параметр " Указанный угол датчика APP " составляет более 1,2 процента.
10. Параметр контур Status замкнут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 имеет значение 425-473 mv в течение 125 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 в пределах 0,22-1,56 А? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0135 или XTAG5: XTAG1 цепь нагревателя 1: подогреваемый кислородный датчик). P0141
3. Запустите и дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проработайте двигателю при 2000 об / мин в течение 30 секунд. Быстро прокрутите дроссель от закрытой дроссельной заслонки до широко открытой дроссельной заслонки 3 раза, соблюдая параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 изменился более чем на 200 мв? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Наблюдайте за прицепом / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей о сбоях / сбоях. расшифровка кода ошибки не работает это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет проблем с прерывистой работой. См.
5. Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 больше 800 мв? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 7.
6. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
7. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 находится в пределах 400-500 м В? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Удалите перемычку, использованную на предыдущем шаге. Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 или цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Снимите провод-перемычку, использованную на предыдущем шаге. Подключите провод-перемычку с предохранителем на 3 А от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и на земле. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 2 в пределах 400-500 м В? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Удалите перемычку, использованную на предыдущем шаге. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение больше 1,0 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 2. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к шагу 18.
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0105, P0107, P0108,, P0112, P0113, xtxxx21, P0118, P0122, P0123, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23 x16, 7, 8, xagxxx19 x19, xtx19 P0117 P0131 P0132 P0133 P0134 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0325 P0341 P0446 P0502 P0503 P0506 P0507 P0601 P0602 P1133 P1441
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 140-151°C (60-115 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха от -13 до 115°C (от -25 до 115 ° C).
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 7,7 дюймов рт. ст. (26 к Па).
5. Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
6. Частота вращения двигателя 550-3400 об/мин.
7. Барометрическое давление более 21,3 дюйма рт.ст. (72 к Па).
8. Состав топливного этанола менее 88 процентов.
9. Уровень топлива более 9,8 процента.

Индекс подстройки топлива составляет более 20 процентов.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите инструмент сканирования. Запустите двигатель и управляйте автомобилем в нормальных условиях, пока двигатель не достигнет рабочей температуры и не окажется в замкнутом контуре. Выключите двигатель. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра / записи о сбоях и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли инструмент сканирования, что индекс подстройки топлива больше 20 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД ".
3. Работайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте с помощью сканера за параметрами O2s. Показывает ли сканер, что значения 200-800 mv и колеблются? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 6.
4. Выключите двигатель. Проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и правильных соединений. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Загрязнение топлива. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. См. таблицу Высота против барометрического давления в статье " ГРАФИКИ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. Указывает ли абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки xtag0: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик CIRCTION - недостаточная активность ". P0105
6. Выключите двигатель. Проверьте O2s для правильной установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, диагностируйте топливную систему. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в ОСНОВНЫХ ПРОЦЕДУРАХ ДИАГНОСТИКИ - 42l BRAVADA, ENVENOY Xl, TRALAZER.
7. Работайте двигатель на холостом ходу. Проверьте наличие отсутствующих, неплотных или негерметичных компонентов выхлопа. Проверьте наличие утечек вакуума на впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и кольцах " О " инжектора. Проверьте наличие утечек в системе впуска воздуха и воздухозаборных каналах. Проверьте наличие утечек в системе вентиляции картера. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
9. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Система станет бедной, если инжектор не подает достаточно топлива.
2. Обедненное состояние может присутствовать во время высокой потребности в топливе из-за топливного насоса, который не прокачивает достаточно топлива.
3. Используя инструмент сканирования, просмотрите записи об отказах. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Коды неисправностей P0105, P0107, P0108,, P0112, P0113, xtxxx21, P0118, P0122, P0123, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxx23 x16, 7, 8, xagxxx19 x19, xtx19 P0117 P0131 P0132 P0133 P0134 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0325 P0341 P0446 P0502 P0503 P0506 P0507 P0601 P0602 P1133 P1441
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 140-151°C (60-115 ° C).
3. Температура всасываемого воздуха от -13 до 115°C (от -25 до 115 ° C).
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 8,3 дюйма рт.ст. (28 к Па).
5. Скорость автомобиля менее 82 миль/ч.
6. Частота вращения двигателя 550-3600 об / мин.
7. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 21,3 дюйм рт. ст. (72 к Па).
8. Состав топливного этанола составляет менее 88 процентов.
9. Уровень топлива более 9,8 процента.

1. Индекс подстройки топлива составляет менее -35 процентов.
2. Диагностика определила, что богатое состояние не было связано с избытком пара.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите инструмент сканирования. Просмотрите записи стоп-кадра / сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Выберите параметр Данные подстройки топлива. Запустите двигатель и проверьте индекс подстройки топлива. Показывает ли инструмент сканирования, что индекс подстройки топлива меньше -35 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
3. Работайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте параметры O2s с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения 200-800 mv и колеблются? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Выключите двигатель. Проверьте следующие пункты: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений. Воздуховод воздухозаборника на предмет разрушения или ограничения. Воздушный фильтр на предмет загрязнения или ограничения. Для объектов, блокирующих корпус дроссельной заслонки. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите двигатель. Проверьте O2s на правильность установки. Убедитесь, что электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, диагностируйте топливную систему. См. " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRABLLLAZER ER EXT ".
6. Проверьте следующие условия: Избыток топлива в картере. Испарительная система контроля выбросов. Регулятор давления топлива для правильной работы. Убедитесь, что все инжекторы функционируют должным образом. Выполните тест баланса топливных инжекторов. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Загрязнение топлива, такого как вода и спирт, повлияет на топливную подстройку.
2. Система станет богатой, если инжекторы подают слишком много топлива.
3. Используя инструмент сканирования, просмотрите записи об отказах. Если есть подозрение на прерывистое состояние, см. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания составляет 9-18 вольт.

1. ИКМ обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления топливной форсункой.
2. Условие существует в течение 30 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините многоканальный разъем жгута топливного инжектора. Проверьте соответствующую схему управления топливным инжектором, сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), с помощью тестовой лампы, подключенной к напряжению батареи. Прокрутите двигатель. Мигает ли тестовая лампа при прокрутке двигателя? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Всегда ли горит тестовый свет? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание или обрыв между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 13.
6. Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу между многоходовым разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
7. Проверьте доступный жгут перемычки топливного инжектора между многоходовым разъемом и впускным коллектором на предмет следующего: Плохие соединения на многоходовом разъеме. Поврежденная или защемленная проводка. Сломанные провода внутри изоляции. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте соответствующую схему управления топливным инжектором, со стороны топливного инжектора, на многоходовом разъеме, с помощью тестовой лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. С помощью DVOM проверьте целостность между клеммой подачи напряжения зажигания 1 и соответствующей клеммой схемы управления топливным инжектором на многостороннем разъеме. DVOM указывает Ol? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь управления топливного инжектора на обрыв или на плохое соединение с топливным инжектором. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь подачи напряжения зажигания 1 топливного инжектора на обрыв между топливным инжектором и сростком. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте цепь управления топливного инжектора на короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на другую цепь. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Устраните замыкание на массу в цепи управления топливным инжектором, после ремонта переходите к шагу 18.
16. Замените соответствующий топливный инжектор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Выполнение теста катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4.2 л BRAVADA, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья.
2. Для прерывистого состояния, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT article.

1. Коды неисправностей P0013, P0014, P0105, P0107, P0108, xtxxx21, P0118, P0122, P0123, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxxx16, 7, 8, xagxxxxx19 xxt19. P0117 P0128 P0217 P0218 P0336 P0340 P0341 P0365 P0366 P0502 P0503 P1114 P1115 P1121 P1122 P1336 P1345
2. Двигатель работает.
3. Напряжение системы 10-18 вольт.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 19-166°C (7-130 ° C).
5. Угол дроссельной заслонки установился.
6. Муфта компрессора кондиционера не изменяется.
7. Испытание потока рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) неактивно.
8. Уровень топлива более 10 процентов.
9. Режим отсечки подачи топлива или режим отсечки подачи топлива по Декелю (DFCO) не активен.
10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает грубый дорожный сигнал.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что пропуски в выбросах присутствуют более чем на одном цилиндре.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет наличие пропусков зажигания, повреждающих катализатор.

1. Если уровень пропусков зажигания является некаталитическим повреждением, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второго ключевого цикла, в котором устанавливается расшифровка кода ошибки.
2. Если пропуск зажигания является достаточно серьезным, чтобы вызвать возможное повреждение катализатора, РСМ будет немедленно мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), в то время как пропуск зажигания остается на уровне повреждения катализатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен в качестве данных стоп-кадра / записей о сбоях. Любые данные, ранее сохраненные в стоп-кадре, будут перезаписаны, когда этот расшифровка кода ошибки установлен. Единственным исключением из этого является то, если топливная подстройка расшифровка кода ошибки уже была записана в стоп-кадре. В этом случае данные подстройки топлива остаются в стоп-кадре, а данные о пропусках будут сохранены в записях о сбоях.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, во время которых запускается и проходит диагностика. Обратите внимание, что если последний сбой был во время нестандартных условий вождения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может оставаться включенным дольше, чем 3 поездки на диск. Проверьте стоп-кадр для последних условий отказа.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью сканирующего инструмента сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите и разрешите модулю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / сбоя. Проверьте все счетчики пропусков зажигания с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков токов пропусков зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
3. Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Если да, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? Если да, диагностировать механическое состояние двигателя. Если нет, перейти к следующему шагу.
5. Осмотрите вакуумные шланги и уплотнения на предмет расщеплений, ограничений и неправильных соединений. Проверьте корпус дросселя и впускной коллектор на предмет утечек вакуума, систему вентиляции картера на предмет утечек вакуума, основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии и неплотности соединений, выхлопную систему на предмет ограничений или на предмет загрязнения топлива. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Снимите катушку зажигания, которая соответствует счетчикам тока пропуска зажигания, которые увеличивались. Подключите разъем катушки зажигания к катушке зажигания. Подключите провод перемычки между катушкой зажигания и хорошим заземлением. Установите искровой тестер (J-26792) на катушку зажигания и хорошее заземление. Проверните двигатель. Повторите шаги, установив искровой тестер на других затронутых цилиндрах. Искровой тестер искры на всех затронутых цилиндрах? Если да, перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите поврежденный колпак свечи зажигания цилиндра на предмет отсутствия или повреждения цилиндрической пружины зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, диагностируйте электронную систему зажигания (Ei). См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 4,2 л BRAVADA, ENVENOY, ENVENOY Xl, TRAILBLBLAZER BLAZER EXT ART.
8. Снимите свечу зажигания с цилиндра, которая указывала на пропуск зажигания. Осмотрите свечу зажигания. Кажется ли свеча зажигания нормальной? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подозреваемую свечу зажигания другим цилиндром, который работает должным образом. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Загрязнено ли масло или охлаждающая жидкость свечи зажигания? Если да, диагностируйте механическое состояние двигателя. Если свеча зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Загрязнен ли газ свечи зажигания? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Выполните тест катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, диагностируйте механическую проблему двигателя.
14. Выполните диагностику топливной системы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, диагностируйте механическую проблему двигателя.
15. Замените или зазубрите свечу зажигания, после ремонта переходите к шагу 17.
16. Замените неисправную свечу зажигания, после замены свечей перейдите к следующему шагу
17. Эксплуатируйте транспортное средство при 2500 об / мин в течение 4 минут. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0420: ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ (БАНК 1) ".
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
19. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Проверьте следующие условия

1. Неправильные данные вариации системы Ckp, сохраненные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите процедуру изучения вариации системы Ckp с помощью сканирующего инструмента. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.
2. Заземление системы. Убедитесь, что все соединения чистые и правильно затянуты.
3. Поврежденный ремень привода вспомогательного оборудования или приводимое вспомогательное оборудование. Поврежденный серпантинный ремень или приспособление с ременным приводом может вызвать изменения нагрузки двигателя, достаточные для того, чтобы установить пропуск зажигания расшифровка кода ошибки.
4. Давление топлива. Выполните тест давления топливной системы. Неисправный топливный насос, заглушенный фильтр или неисправный регулятор давления топливной системы будут способствовать бедному состоянию. См. " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья.
5. Топливные инжекторы. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ " - 4.3L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.
6. Загрязненное топливо.
7. Расширенный холостой ход. Чрезмерная работа с открытым контуром, вызванная расширенным холостым ходом или коротким ходом двигателя, может привести к появлению отложений на датчиках нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Отложения вызывают медленную реакцию датчиков кислорода на содержание кислорода в выхлопе, влияя на управление топливом и вызывая пропуск зажигания на холостом ходу. Это условие не является постоянным. Чтобы определить, приводит ли это условие к установке расшифровка кода ошибки P0300, просмотрите информацию о замораживании кадра / отказе agtx2. P0300 P0300 P0300 P0300 P0300
8. Запуск транспортного средства с низким потреблением топлива. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если транспортное средство пропускает при исчерпании топлива. Если в настоящее время нет пропусков зажигания, но счетчики истории указывают, что случайные пропуски зажигания когда-то присутствовали, спросите, закончилось ли топливо в транспортном средстве. Если это так, то дальнейший ремонт может не потребоваться.

Если состояние прерывистое, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Расшифровка кода ошибки P0013, P0014, P0105, P0107, P0108, 1, P0118, P0122, P0123, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 3 xxx16, 7, xtag18, xxtagtx19. P0117 P0128 P0217 P0218 P0336 P0340 P0341 P0365 P0366 P0502 P0503 P1114 P1115 P1120 P1220 P1221 P1336 P1345
2. Частота вращения двигателя 450-5000 об/мин.
3. Напряжение зажигания 10-18 вольт.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 19-166°C (-7 и 130 ° C).
5. Уровень топлива более 10 процентов.
6. Угол дроссельной заслонки установился в пределах одного процента.
7. Антиблокировочная тормозная система (ABS) не активна.
8. Трансмиссия не переключает передачи.
9. Сцепление А / С не меняет состояний.
10. МУП не находится в режиме прекращения подачи топлива или прекращения подачи топлива сброса.
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает грубый дорожный сигнал.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что имеет место пропуск зажигания эмиссионного типа.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что присутствует пропуск зажигания, повреждающий катализатор.

1. Если уровень пропусков зажигания является некаталитическим повреждением, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второго ключевого цикла, в котором устанавливается расшифровка кода ошибки.
2. Если пропуск зажигания является достаточно серьезным, чтобы вызвать возможное повреждение катализатора, РСМ будет немедленно мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), в то время как пропуск зажигания остается на уровне повреждения катализатора.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен в качестве данных стоп-кадра / записей о сбоях. Любые данные, ранее сохраненные в стоп-кадре, будут перезаписаны, когда этот расшифровка кода ошибки установлен. Единственным исключением из этого является то, если топливная подстройка расшифровка кода ошибки уже была записана в стоп-кадре. В этом случае данные подстройки топлива остаются в стоп-кадре, а данные о пропусках будут сохранены в записях о сбоях.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок, во время которых запускается и проходит диагностика. Обратите внимание, что если последний сбой был во время нестандартных условий вождения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может оставаться включенным дольше, чем 3 поездки на диск. Проверьте стоп-кадр для последних условий отказа.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью сканирующего инструмента сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или работать в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / сбоя. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков токов пропусков зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4.2L BRAVADA, ENVENOY, ANVENOY Xl, TRALAZER и BLAZER.
3. Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей? Если да, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ОПРЕДЕЛЕНИЯМ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? Если да, диагностировать механическое состояние двигателя. Если нет, перейти к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Снимите катушку зажигания для пострадавшего цилиндра, оставив зажигание подключенным к разъему жгута. Подключите провод-перемычку между катушкой зажигания и хорошим заземлением. Установите искровой тестер (J-26792) на катушку зажигания и хорошее заземление. Прокрутите двигатель. Искрит ли искровой тестер? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите поврежденный колпак свечи зажигания цилиндра на предмет отсутствия или повреждения цилиндрической пружины зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, диагностируйте электронную систему зажигания (Ei). См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVENOY, ENVENY Xl, TRAILBLBLAZER BLAZER EXT ART.
7. Снимите свечу зажигания с цилиндра, указавшую на пропуск зажигания. Осмотрите свечу зажигания. Свеча зажигания выглядит нормально? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените подозреваемую свечу зажигания другим цилиндром, который работает должным образом. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и при пропуске зажигания. Двигалась ли осечка со свечой зажигания? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Загрязнено ли масло или охлаждающая жидкость свечи зажигания? Если да, диагностируйте механическую проблему двигателя. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Загрязнен ли газ свечи зажигания? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Выполните тест катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, диагностируйте механическое состояние двигателя.
13. Замените или зазубрите свечу зажигания, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените неисправную свечу зажигания, после замены свечи переходите к следующему шагу.
15. Был ли клиент обеспокоен миганием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Управляйте транспортным средством при 2500 об / мин в течение 4 минут. Управляйте транспортным средством в условиях для работы расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " расшифровка кода ошибки P0420: ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ (БАНК 1) ".
17. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
18. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P0122, P0123, P0327 или P0332 не установлены.
2. Время работы двигателя более 20 секунд.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C.
4. Частота вращения двигателя 2000-6400 об / мин.
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 18 дюймов рт. ст. (60 к Па).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неисправность в диагностической схеме Ks, которая не позволит правильно диагностировать систему Ks.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Наблюдайте за данными записей стоп-кадра / сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным записей стоп-кадра / сбоя, которые вы наблюдали. расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. INTERMITTENTS in поиск неисправностей - NO CODES - 4.2L BRAVXADA, ENA
3. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
5. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0117, P0118, P0122 или P0123 не установлены.
2. Напряжение зажигания более 10 вольт.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 70°C.
4. Время работы двигателя более 20 секунд.
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 18 дюймов рт. ст. (60 к Па).
6. Частота вращения двигателя 2000-6400 об / мин.

Сигнал датчика детонации выходит за пределы нормального рабочего диапазона или сигнал датчика детонации отсутствует.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проследите за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы с BLADA. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях. Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема является прерывистой. См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ TENTS в устранении неполадок - Коды 4.2.
3. Выключите зажигание. Отключите неисправный Ks. Установите DVOM на шкалу Ом. Измерьте сопротивление от сигнальной клеммы на Ks до хорошего заземления с помощью DVOM. Измерьте сопротивление от низкой опорной клеммы на Ks до хорошего заземления с помощью DVOM. Дисплей DVOM Ol для обоих терминалов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
4. Подключите мультиметр между клеммами неисправного КС. Установите мультиметр на шкалу 400 м В герц переменного тока и дождитесь стабилизации мультиметр на нуле Гц. НЕ тапайте по пластиковым элементам двигателя. Тапайте по блоку двигателя неметаллическим предметом вблизи неисправного КС, наблюдая за сигналом, указанным на мультиметр. Отображается ли на мультиметр колебательная частота при постукивании блока двигателя? Если да, переходите на следующий шаг, если нет.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на сигнальной цепи Ks до хорошего заземления с помощью DVOM. Измерьте напряжение на цепи низкого опорного сигнала Ks до хорошего заземления с помощью DVOM. Показывает ли DVOM напряжение выше одного вольта на любой цепи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Выключите зажигание Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала Ks или цепь низкого опорного напряжения Ks на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала Ks и цепь низкого опорного сигнала Ks на обрыв, высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте прерывистое и плохое соединение в затронутой Ks. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Замените датчик детонации. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
13. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Датчик детонации должен быть правильно затянут до 18 футов (25 Н · м).
2. Крепление между датчиком и двигателем не должно иметь заусенцев, отлитых заусенцев и посторонних материалов.
3. Головка датчика детонации чист от шлангов, кронштейнов и проводки двигателя.
4. При падении датчика детонации его необходимо заменить.
5. Для прерывистого состояния, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ в ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT article.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение батареи менее 18 вольт.
3. P0562 расшифровка кода ошибки не установлен.

МУП обнаруживает отсутствие сигнала от датчика Ckp.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Обратите внимание на активный счетчик Ckp на сканирующем устройстве. Увеличивается ли активный счетчик Ckp? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдение за прицепом TRAILADA / Записи отказов для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / Записи отказов. Не удается ли расшифровка кода ошибки это зажигание, если да, перейти к следующему шагу, если нет, проблема является периодической. См.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление от цепи сигнала датчика Ckp до цепи низкого опорного сигнала датчика Ckp с помощью DVOM. Является ли сопротивление 500-1000 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепи датчика Ckp на короткое замыкание на напряжение или на землю. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте цепи датчика Ckp на обрыв, короткое замыкание или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Снимите датчик Ckp. Визуально проверьте датчик Ckp на наличие посторонних веществ, проходящих между датчиком Ckp и магнитным колесом, физических повреждений, чрезмерного воздушного зазора между датчиком Ckp и магнитным колесом, свободной или неправильной установки, электромагнитных помех в цепях датчика Ckp или проводки, проложенной слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания. Вы нашли и исправили условия? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Визуально проверьте тормозное колесо Ckp на наличие физических повреждений, неправильной установки или чрезмерного люфта или люфта. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Замените датчик Ckp. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает.
2. Коды неисправностей P0340 или P0341 не установлены.

Счетчик ресинхронизации Ckp срабатывает более 15 раз в течение 4 минут 15 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Попробуйте запустить двигатель. Запустится ли двигатель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. При работающем двигателе покачивайте электрические разъемы следующих компонентов и соответствующих цепей, пока двигатель не споткнется: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Датчик Ckp Не споткнется ли двигатель? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Управляйте любым электронным компонентом, не связанным с двигателем. Наблюдайте за счетчиком ресинхронизации среднего разрешения с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли счетчик ресинхронизации среднего разрешения при работе с любыми электронными компонентами, не связанными с двигателем? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 14.
6. Выключите зажигание. Устраните прерывистое и плохое соединение, которое привело к спотыканию двигателя. После ремонта перейдите к шагу 14.
7. Включился ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на шаге 3? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
8. Выключите зажигание. Проверьте следующие элементы на предмет протирания изоляции провода или защемления проводки: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик Ckp. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Восстановите цепь неисправного или мешающего компонента. Переместите любую проводку, которая вызывает помехи, от датчика Ckp и жгута блок управления зажиганием. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Снимите датчик Ckp. Визуально проверьте датчик Ckp на наличие физических повреждений, свободной или неправильной установки или проводки, проложенной слишком близко к вторичным компонентам зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Визуально проверьте тормозное колесо датчика Ckp на наличие повреждений или ослабления. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Замените датчик Ckp. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". Выполните холостой ход двигателя в течение 5 минут или до тех пор, пока не загорится индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Подсветил ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ПРЕРЫВИСТОСТЬ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.
2. Прерывистое также может быть результатом дефектного колеса с реактивным двигателем. Снимите датчик положения коленчатого вала и осмотрите колесо с реактивным двигателем через отверстие.

Двигатель работает.

Значение активного счетчика положение распредвала не увеличивается.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активной неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностика завершается неуспешно. Эта информация хранится в буферах стоп-кадра и записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующее устройство. Запустите и остановите двигатель. Используйте сканирующее устройство для контроля активного счетчика положение распредвала. Показывает ли сканирующее устройство, что активный счетчик положение распредвала увеличивается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдаете. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую эталонную цепь с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключить зажигание. Перемычка цепей СМР от датчика СМР к разъему жгута датчиков СМР. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить падение напряжения от низко опорной цепи датчика СМР до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение более 0,2 вольт? Если да, перейти к шагу 8. Если нет, перейти к следующему шагу.
6. Оставьте установленные перемычки. Снимите перемычку с сигнальной цепи датчика положение распредвала на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель. Измерьте коэффициент заполнения от сигнальной цепи датчика положение распредвала на стороне датчика и до хорошего заземления с помощью DVOM. Находится ли коэффициент заполнения в пределах 40-50 процентов? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике положение распредвала. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Снимите датчик положение распредвала. Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие физических повреждений, свободной или неправильной установки. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените датчик положение распредвала. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 16.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Всякий раз, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит менее 15 повторных синхронизаций за 256 секунд, счетчик сбрасывается в ноль. При плохом соединении активный счетчик датчика кулачка перестает увеличиваться, а счетчик повторного синхронизации датчика кулачка начинает увеличиваться.
2. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Если жгут проводов кажется в порядке, наблюдайте за счетчиком ресинхронизации положение распредвала на сканирующем приборе при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком положение распредвала. Если счетчик ресинхронизации положение распредвала все еще не считает, то, все еще наблюдая за сканирующим прибором, включите любые не связанные с двигателем электрические компоненты на транспортном средстве. Изменение в дисплее укажет на место неисправности.
3. Неисправное магнитное колесо или треснувший или поврежденный датчик положение распредвала может привести к прерывистому. Снимите датчик положения распределительного вала и проверьте наличие повреждений. Со снятым датчиком положение распредвала вы также можете проверить магнитное колесо через отверстие. Проверьте пористость и состояние колеса. Края должны быть квадратными. Ищите забитое или поврежденное колесо.
4. Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ПРЕРЫВИСТОСТЬ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

Двигатель работает.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит более 15 повторных синхронизаций датчика положение распредвала за 256 секунд (4 минуты 16 секунд).

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия во время сбоя диагностики. Буферы Freeze Frame и отказ Records будут хранить эту информацию.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Сканирующий инструмент может очистить коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите инструмент сканирования. Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Наблюдайте за счетчиком повторной синхронизации положение распредвала с помощью средства сканирования. Увеличивается ли счетчик повторной синхронизации положение распредвала? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика положение распредвала. Запустите двигатель. Проверьте ресинхронизацию положение распредвала на сканирующем устройстве. Перестал ли увеличиваться счетчик ресинхронизации положение распредвала? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите двигатель. Когда разъем датчика положение распредвала все еще отсоединен, подключите DVOM, установленный на шкалу DC Hz, от сигнальной цепи датчика положение распредвала (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) к земле. Запустите и простаивайте двигатель. Показывает ли DVOM показания Герца больше нуля Гц? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к сенсору положение распредвала, на предмет следующего: быть проложенными слишком близко к вторичным проводам или компонентам зажигания. Быть проложенными слишком близко к дополнительному электрическому оборудованию послепродажного обслуживания. Быть проложенными слишком близко к соленоидам, реле и двигателям. Если вы обнаружите неправильную прокладку, исправьте прокладку жгута. Вы нашли и исправили состояние? Проверьте жгут датчика положение распредвала на предмет неправильной прокладки или закорочен на другую цепь, которая генерирует частоту: Вы обнаружили и исправили исправили исправили нет состояние? Если да, перейдите к шагу 11.
7. Выключите зажигание. Проверьте неисправное электрическое соединение на электрическом соединителе датчика положение распредвала. При необходимости отремонтируйте электрический соединитель. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените датчик положения распределительного вала (положение распредвала). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Отсоедините электрический соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте клеммы блок управления силовым агрегатом на предмет неисправного электрического соединения. Восстановите клеммы по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если проблема была найдена, перейдите к шагу 11. Если проблема не была найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) видит менее 15 повторных синхронизаций за 256 секунд, счетчик сбрасывается в ноль. При наличии неисправного электрического соединения счетчик эталонной активности положение распредвала прекращает увеличиваться, а счетчик повторной синхронизации положение распредвала увеличивается.
2. Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ПРЕРЫВИСТОСТЬ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Xxtxagx31, xxxP01123, xxxP01077, xxx3, xxxx6, xxxxxxxxxxxxxxx49, xtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx36, xxxxxxxxxxxxxx16, xxxxx17, xxxxxxxxx18, xxxxxxxxxxxxx4, xxxxxx24, xxxxx16, xx16, xx16, P0013 P0014 P0105 P0108 P0113 P0116 P0117 P0118 P0122 P0123 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0306 P0326 P0327 P0332 P0336 P0340 P0341 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0502 P0503 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1133 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1512 P1514 P1515 P1516 P1635 P1639
2. Обороты двигателя более 1000 об / мин в течение минимум 36 секунд с момента окончания последнего периода холостого хода.
3. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 21,3 дюйм рт. ст. (72 к Па).
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -5 до 80°C (от -20,5 до 80,0 ° C).
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 158-161°C (70-125 ° C).
6. Напряжение батареи более 9 вольт.
7. Расчетный расход воздуха составляет менее 15 г / сек.
8. Время работы двигателя более 530 секунд.
9. Скорость транспортного средства менее 3 миль/ч.
10. Количество тестов, в которых была предпринята попытка этой поездки, меньше 12.
11. Прогнозируемая температура катализатора составляет 934-786°C (501-750 ° C).

РСМ определяет, что кислородпоглощающая способность преобразователя ухудшилась по сравнению с калиброванным значением.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при первом запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления установит расшифровка кода ошибки и запишет условия работы в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет информацию об отказе в средствах сканирования Freeze Frame / отказ Records.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, когда тест прошел и прошел.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднимается на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость двигателя достигает температуры, превышающей 70°C в течение того же цикла зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу до достижения замкнутого контура. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. Следите за параметрами напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и 2 на сканирующем приборе. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 так же активен, как и параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1? Если да, переходите к шагу 4. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за записями Freeze / Frame для этого расшифровка кода ошибки. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите все аксессуары. Эксплуатация автомобиля в условиях " Для работы этого расшифровка кода ошибки ". См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Тест может быть завершен до 6 раз, чтобы пройти или не пройти. Если более 6 тестов были предприняты, и расшифровка кода ошибки не прошел или не прошел этот цикл зажигания, тест может быть прерван. P0420
4. Визуально и физически осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, повреждением дороги, внутренним грохотом, вызванным поврежденной подложкой катализатора, или ограничениями. Вы нашли состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Визуально проверьте выхлопную систему на предмет утечек, физических повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования или подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет надлежащего крутящего момента. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 пигтейл и жгут проводов, контактирующий с выхлопом или землей. Проверьте на наличие физических повреждений. Нашли ли вы состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените датчик подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к шагу 9.
8. Замените каталитический нейтрализатор. После замены преобразователя переходите к следующему шагу.
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, система в порядке.

Топливо с высоким содержанием серы или свинца может ухудшить работу предельного преобразователя. Обязательно проверьте качество топлива.

Прерывистость может быть вызвана любым из следующих условий

1. Плохая связь.
2. Изоляция протертых проводов.
3. Обрыв провода внутри изоляции.

Тщательно проверьте все схемы, которые подозреваются в возникновении периодической жалобы. Отремонтируйте цепи по мере необходимости.

1. Не установлены расшифровка кода ошибки P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0125, P0452 или P0453.
2. Напряжение зажигания 10-18 вольт.
3. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт. ст. (75 к Па).
4. Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
7. Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 9°C друг от друга.
8. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) имеет скорость менее 75 миль/ч.

Система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время диагностического теста.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест прошел и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первого последовательного рейса, в котором была запущена и пройдена диагностика.
2. Последний неуспешный тест (текущий расшифровка кода ошибки) сбрасывается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после запуска блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и прохождения 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте систему EVAP на наличие незакрепленного, отсутствующего или поврежденного клапана Шрадера сервисного порта, незакрепленной, неправильной, отсутствующей или поврежденной крышки заправки топливом или поврежденного соленоида EVAP. Поднимите и поддержите автомобиль на подъемнике. Проверьте систему EVAP на наличие отсоединенных, неправильно проложенных, перекрученных или поврежденных труб и шлангов EVAP, поврежденного соленоида EVAP или канистры EVAP. Вы нашли и исправили исправили исправили нет состояние? Если да, перейдите к следующему шагу 34.
3. Очистите коды неисправностей с помощью инструмента сканирования. Задайте для соленоида EVAP продувки значение 50 процентов и вернитесь к нулевому проценту с помощью инструмента сканирования. Вы слышите или чувствуете щелчок от соленоида EVAP продувки, когда он получает команду на 50 процентов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Подать команду на включение и выключение соленоида EVAP с помощью сканирующего устройства. Вы слышите или чувствуете щелчок при подаче команды на включение и выключение соленоида EVAP? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Отключите соленоид продувки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 соленоида продувки EVAP и заведомо исправным заземлением. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 25.
6. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 соленоида продувки EVAP и цепью управления соленоидом продувки EVAP. Подайте команду соленоиду продувки EVAP на 50 процентов, а затем на ноль процентов с помощью сканирующего устройства. Загорается или пульсирует контрольная лампочка, когда соленоид продувки EVAP получает команду на 50 процентов, и выключается, когда соленоид продувки EVAP получает команду на ноль процентов? Если да, перейдите к шагу 20, если нет.
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините соленоид EVAP. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 соленоида EVAP и заведомо исправным заземлением. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 26.
8. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 соленоида выпускного клапана EVAP и цепью управления соленоидом выпускного клапана EVAP. Включите соленоид выпускного клапана EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
9. Выключите зажигание. Продолжайте работу с дымом. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ТЕСТЕР (J-41413-200). Установите дымовой клапан. Включите питание. Установите адаптер топливного бака (J-41415-40) в топливозаправочную трубку. Подключите топливный колпачок к адаптеру топливного бака. Подключите шланг подачи азота / дыма от тестера системы испарительных выбросов к адаптеру топливного бака. Включите зажигание. J-41413 J-41413
10. Отсоедините переходник крышки топливного бака (J-41415-40) от топливозаправочной трубки. Установите крышку топливозаправочной трубки на топливозаправочную трубку. Подсоедините шланг подачи азота / дыма к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель, чтобы ввести дым в систему EVAP 34. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью белого света высокой интенсивности (J-41413-SPT). Продолжайте вводить дым через 15 секунд, если источник утечки не был обнаружен.
11. Используйте дистанционный переключатель, чтобы прекратить подачу дыма. Установите адаптер крышки топливного бака (J-41415-40) на трубку для заполнения топлива. Подключите шланг подачи азота / дыма к адаптеру крышки топливного бака? Подключите крышку топливного бака к адаптеру крышки топливного бака. Дайте команду открыть соленоид EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметр датчика давления топливного бака с инструментом для измерения давления, с параметром датчика давления / вакуумметра (J-41413-200).
12. Загерметизируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера / Seal на сканирующем приборе. Переведите клапан азота / дыма на панели управления тестера системы испарительных выбросов в положение NITROGEN. Используйте тестер системы испарительных выбросов для повышения давления в системе EVAP до 10 дюймов H2o. Является ли параметр датчика давления топливного бака больше, чем 5 дюймов H2o? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет 22.
13. Используйте дистанционный переключатель, чтобы остановить подачу азота в систему EVAP. Увеличьте соленоид продувки EVAP до 100 процентов. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Отсоедините источник продувочного вакуума EVAP от соленоида продувки EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Отсоедините трубопровод продувки EVAP от соленоида продувки EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к шагу 29. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините продувочный трубопровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к шагу 31. Если нет, перейдите к шагу 28.
18. Проверьте цепь управления соленоидом продувки EVAP на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 23.
19. Проверьте цепь управления электромагнитом вентиляции EVAP на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 23.
20. Проверьте прерывистое и плохое соединение на соленоиде продувки контейнера EVAP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 29.
21. Проверьте прерывистое и плохое соединение на соленоиде EVAP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 30.
22. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 34. Если нет, перейдите к шагу 33.
24. Отремонтируйте защемленный или засоренный источник вакуума соленоида продувки EVAP. После ремонта перейдите к шагу 34.
25. Восстановите обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 электромагнита продувки EVAP. При необходимости замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 34.
26. Восстановите обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 соленоида вентиляции EVAP. При необходимости замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 34.
27. Восстановите ограничение в продувочной трубе EVAP. После ремонта перейдите к шагу 34.
28. Ограничение ремонта в паропроводе EVAP. После ремонта перейдите к шагу 34
29. Замените соленоид продувки EVAP. После замены соленоида перейдите к шагу 34.
30. Замените вентильный соленоид EVAP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены соленоида перейдите к шагу 34.
31. Замените контейнер EVAP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены контейнера EVAP перейдите к шагу 34.
32. Замените датчик FTP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 34.
33. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
34. Подсоедините мановакуумметр (J-41413-200) к топливозаправочной трубе. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувки / уплотнения EVAP на сканирующем приборе. Создайте давление в системе EVAP до 5 дюймов H2o. Наблюдайте за мановакуумметром в течение 5 минут. Остается ли мановакуумметр постоянным? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
35. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
2. Используйте станцию диагностики давления / продувки EVAP (J-41413), чтобы повысить давление в системе EVAP, чтобы помочь в обнаружении периодических утечек. Переместите все компоненты EVAP во время тестирования с помощью ультразвукового течеискателя (J-41416).
3. Временная закупорка клапана продувки контейнера EVAP, продувочной трубы или контейнера EVAP может привести к прерывистому состоянию. Устраните закупорку в системе EVAP.

1. Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0452 или 0 не установлены. P0453
2. Напряжение зажигания 10-18 вольт.
3. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт. ст. (75 к Па).
4. Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
7. Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 9°C друг от друга.
8. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) менее 75 миль в час (121 км / ч).

Система EVAP не может поддерживать вакуум во время диагностического теста.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест прошел и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время первого последовательного рейса, в котором диагностика была запущена и пройдена.
2. Последний неуспешный тест (текущий расшифровка кода ошибки) сбрасывается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен после запуска блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и прохождения 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Незакрепленная, неправильная, неисправная или отсутствующая крышка топливного бака. Поврежденные или отсоединенные линии продувки системы EVAP. Поврежденный компонент системы EVAP. Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан Шрадера сервисного порта. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Продолжайте дымовой клапан. Установите дымовой клапан. 2. Установите дымовой клапан. (J-41413-200). Установите выключатель питания в заведомо исправный 12-вольтный источник. Установите адаптер топливного бака (J-41415-40) на топливную заправочную трубу. Подключите топливную заправочную крышку к топливному баку. Подключите испарительную систему. J-41413 J-41413
4. Отсоедините адаптер крышки топливного бака от топливозаправочной трубы. Установите крышку заправки топлива на топливозаправочную трубу. Подключите диагностический шланг подачи азота / дыма к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Проверьте всю систему EVAP на наличие дыма с помощью белого света высокой интенсивности (J-41413-Pt). Продолжайте вводить дым через 15 секунд, если источник утечки не был обнаружен.
5. Поверните плавающий клапан азота / дыма на азот. Установите индикатор потока азота / дыма на контрольное отверстие 0,20 " (0,5 мм) на нижней передней части тестера системы испарительных выбросов. Используйте дистанционный переключатель для включения тестера системы испарительных выбросов. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Используйте дистанционный переключатель для отключения тестера системы испарительных выбросов. Установите адаптер крышки топливного бака на отверстие подачи топлива. Удалите азот
6. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.

Чтобы помочь в обнаружении периодической утечки, используйте станцию диагностики давления / продувки (J-41413 EVAP) для создания давления в системе EVAP. Переместите все компоненты системы EVAP во время тестирования с помощью ультразвукового течеискателя (J-41416).

1. Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0122, P0123, P0452 или 0 не установлены. P0453
2. Напряжение зажигания составляет 10-18 вольт.
3. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт. ст. (75 к Па).
4. Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
7. Пусковые температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха находятся в пределах 9°C друг от друга.
8. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) имеет скорость менее 75 миль/ч.

1. Давление в топливном баке (FTP) менее -10 дюймов H2o.
2. Состояние присутствует не менее 30 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время первой поездки, в которой была запущена и пройдена диагностика.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте систему EVAP на наличие поврежденного соленоида EVAP, зажатого шланга EVAP или поврежденного контейнера EVAP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините линию продувки EVAP от соленоида продувки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах от -1 до 1 дюйма H20? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
4. Выключите зажигание. Откройте датчик давления EVAP. Подключите датчик давления EVAP. Включите питание тестера системы испарительных выбросов (J-41413-200) к заведомо исправному источнику азота. Установите адаптер топливного колпачка (J-41415-40) на топливную трубку. Подключите топливный колпачок к адаптеру топливного колпачка. Подключите шланг подачи азота / дыма тестера системы испарительных выбросов к топливному колпачку.
5. Включите и выключите соленоид EVAP с помощью сканирующего устройства. Вы слышите или чувствуете, как соленоид EVAP нажимает при включении и выключении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от соленоида EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от корпуса EVAP. Параметр датчика давления топливного бака меньше 1 дюйма H2o? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Отключите соленоид вентиляции EVAP. Проверьте цепь управления соленоидом вентиляции EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь управления электромагнитом вентиляции EVAP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
12. Замените соленоид EVAP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены соленоида перейдите к шагу 17.
13. Замените контейнер EVAP. См. статью " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены контейнера EVAP перейдите к шагу 17.
14. Устраните засор в вентиляционном шланге EVAP. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Замените датчик FTP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Выключите зажигание. Подключите все отсоединенные компоненты. Подключите тестер системы испарительных выбросов к топливной заправочной трубе. Включите да параметр зажигания, при выключенном двигателе. Команда EVAP соленоид вентиляции закрыт с помощью инструмента сканирования. Поверните азотно-дымовой клапан на панели управления тестером испарительных выбросов на АЗОТ. Используйте дистанционный переключатель для повышения давления в системе EVAP до 5 дюймов. H2o. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке, если двигатель выключен. включите инструмент сканирования с помощью инструмента сканирования.
18. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Испытания системы EVAP проводятся при первом запуске двигателя и соответствуют условиям для запуска расшифровка кода ошибки. Прерывистое состояние может быть вызвано повреждением вентиляционного корпуса EVAP, временной закупоркой на входе вентиляционного клапана EVAP или защемлением вентиляционного шланга. Закупорка в вентиляционной системе также приведет к плохой заправке топливом. Устраните закупорку в системе EVAP.

Зажигание включено.

1. Напряжение датчика давления в топливном баке менее 0,1 вольта.
2. Условия присутствуют в течение более 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест прошел и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполнялась и проходила диагностика.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение датчика давления в топливном баке (FTP). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение датчика FTP меньше 0,1 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
4. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отключите датчик FTP. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение в пределах 4,8-5,2 вольта? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Отключите следующие компоненты, контролируя датчик DVOM: Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик Tp и датчик давления A / C. Показания DVOM находятся в пределах 4,8-5,2 В при отключении любого из компонентов? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика давления топливного бака в пределах 4,8-5,2 вольт? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь сигнала датчика FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Замените компонент, который повлиял на 5-вольтовую опорную цепь. После замены компонента (ов) перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик FTP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

1. Напряжение датчика давления топливного бака более 4,9 вольт.
2. Состояние присутствует более 5 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест прошел и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполнялась и проходила диагностика.
2. History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Превышает ли параметр датчика давления в топливном баке 4,3 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдение за прицепом Trailor Frame / отказ для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, с выключенным двигателем. Эксплуатировать автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу, если нет, проблема.
4. Установите топливный колпачок. Отсоедините датчик FTP. Проверьте параметр датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика давления в топливном баке превышает 0,2 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте цепь заземления датчика FTP с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи FTP с помощью DVOM. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах 4,8-5,2 вольт? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на напряжение или на короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте цепь заземления FTP на обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи FTP. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик FTP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
15. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Нет датчика абсолютное давление во впускном коллекторе расшифровка кода ошибки P0105, P0107 или P0108.
2. Отсутствует датчик Tp расшифровка кода ошибки P1120 или P1220.
3. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
4. Разрежение в двигателе 0-15 фунт / кв. дюйм (0-105 к Па).
5. Угол Тр составляет 20-50 процентов.
6. Частота вращения двигателя 3200-4775 об / мин.
7. Коробка передач не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

Выходная скорость трансмиссии менее 150 об/мин в течение 3 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП дает команду только на вторую передачу.
3. МУП выдает команду на максимальное линейное давление.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замораживает адаптацию смены от обновления.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия при выполнении условий для установки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0502 в истории ИКМ во время второго последовательного рейса, в котором выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. С помощью средства сканирования можно очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите инструмент для сканирования прицепа. Включите зажигание при выключенном двигателе. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Поместите трансмиссию в любой диапазон привода. С вращающимися ведущими колесами, сканирующий инструмент увеличивает передачу OSS с частотой вращения ведущего колеса? Если да, проблема прерывается. См. Перемежающиеся тенты в поиске неисправностей - НЕТ КОДОВ - 4.2L BRAVXADA
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и набор для тестирования клемм Gm (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута C2-2 и C2-10. Измеряется ли сопротивление 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 Ом (4WD)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Установите передачу в нейтральное положение. Выберите напряжение переменного тока. Не допускайте поворота одного заднего колеса. Вращайте другое заднее колесо вручную, следя за тем, чтобы приводной вал поворачивался. Измеряется ли напряжение более 0,5 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление от клеммы C2-10 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Снова подключите разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините жгут проводов двигателя от узла датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь высокого напряжения (Ckt 821) узла датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините жгут проводов двигателя от узла ВСС, замерьте сопротивление узла ВСС, измерьте сопротивление 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 Ом (4WD)? Если да, переходите к следующему шагу, если нет, переходите к шагу 13.
8. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом (2WD) или 2354 Ом (4WD)? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте высокое напряжение (Ckt 821) узла датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15.
10. Проверьте верхнюю цепь (Ckt 821) узла датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв. Проверьте нижнюю цепь (Ckt 822) узла датчик скорости автомобиля на обрыв. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проведите короткую совместную проверку цепи высокого напряжения (Ckt 821) и цепи низкого напряжения (Ckt 822) блока датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Снимите узел датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ. Осмотрите ротор датчика частоты вращения выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Осмотрите втулку удлинителя корпуса на предмет износа. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените узел ВСС, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте транспортным средством так, чтобы выходная скорость передачи превышала 250 об / мин в течение 2 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0502. Прошел ли тест? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Используя инструмент сканирования, просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
2. Частота вращения двигателя больше 450 об/мин.
3. Время с момента последнего изменения диапазона передач больше 6 секунд.
4. Время с момента последнего изменения низкого состояния 4WD превышает 6 секунд.
5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 600 об / мин в течение 2 секунд.

1. Падение выходной скорости трансмиссии превышает 1300 об / мин в течение 3 секунд, когда трансмиссия не находится в состоянии PARK или NEUTRAL.
2. Падение выходной скорости трансмиссии превышает 8129 об / мин в течение 409 секунд, когда трансмиссия находится в состоянии PARK или NEUTRAL.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ИКМ дает команду на мягкую посадку на вторую передачу.
3. МУП выдает команду на максимальное линейное давление.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 4-ю передачу, если коробка передач работает в горячем режиме.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замораживает функции адаптации передачи.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия при выполнении условий для установки расшифровка кода ошибки. блок управления силовым агрегатом сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0503 в истории ИКМ во время второго последовательного рейса, в котором выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и / или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установите приспособление для сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи об отказах. Очистите BLTC. Поднимите и поддержите задний мост в сборе. Запустите двигатель. Поместите коробку передач в диапазон D3. С вращающимися ведущими колесами медленно разгоняйте двигатель до 2000 об / мин и удерживайте скорость. Падает ли или колеблется инструмент для сканирования Передача OSS более 1300 об / мин? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет проблем с прерывистой съемкой AZL - см.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Используя DVOM и набор для тестирования клемм Gm (J-35616-A), измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута C2-2 и C2-10. Измеряется ли сопротивление 1377-3355 Ом (2WD) или 976-2354 Ом (4WD)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
4. Установите передачу в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Выберите напряжение переменного тока. Не допускайте поворота одного заднего колеса. Вращайте другое заднее колесо вручную, следя за тем, чтобы приводной вал поворачивался. Измеряется ли напряжение более 0,5 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
5. Измерьте сопротивление от клеммы C2-10 до земли. Измерение сопротивления превышает 50 к Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Снова подсоедините соединитель С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините жгут проводов двигателя от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Испытайте высокую цепь (Ckt 821) датчик скорости автомобиля в сборе на короткое замыкание. Испытайте низкую цепь (Ckt 822) датчик скорости автомобиля в сборе на короткое замыкание. Вы нашли и исправили состояние? Если да, переходите к шагу 15. Если нет, переходите к шагу 14.
7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от узла ВСС, замерьте сопротивление узла ВСС, измерьте сопротивление 1377-3355 Ом (2WD), или 976-2354 Ом (4WD)? Если да, переходите к следующему шагу, если нет, переходите к шагу 13.
8. Было ли сопротивление, измеренное в шаге 3, больше 3355 Ом (2WD) или 2354 Ом (4WD)? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь высокого напряжения (Ckt 821) узла датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на короткое замыкание на массу. Проверьте цепь низкого напряжения (Ckt 822) узла датчик скорости автомобиля на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15.
10. Проверьте верхнюю цепь (Ckt 821) узла датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на обрыв. Проверьте нижнюю цепь (Ckt 822) узла датчик скорости автомобиля на обрыв. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проведите короткую совместную проверку цепи высокого напряжения (Ckt 821) и цепи низкого напряжения (Ckt 822) блока датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Снимите узел датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. Осмотрите ротор датчика частоты вращения выходного вала на предмет повреждения или несоосности. Осмотрите втулку удлинителя корпуса на предмет износа. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Замените узел ВСС, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите Очистить информацию. Управляйте автомобилем, следя за тем, чтобы падение выходной скорости передачи было менее 500 об / мин в течение 2 секунд, а выходная скорость - более 500 об / мин в течение 2 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0503. Прошел ли тестовый прогон и? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Используя инструмент сканирования, просмотрите сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Проверьте наличие расшифровка кода ошибки ABS. Неисправное состояние АБС может способствовать установке P0503 расшифровка кода ошибки.

1. Коды неисправностей P01124, P0107, P0108,, P0113, xtxtx5, P0118, P0122, P0123, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxxx24, 20, 7, 8, xxx19 P0105 P0117 P0130 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0502 P0503 P1120 P1220 P1221 P1512 P1514 P1515 P1516 P1635 P1639
2. Двигатель работает не менее 2 секунд.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -40°C.
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -40°C.
5. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 19 дюймов рт. ст. (65 к Па).
6. Напряжение системы 9-18 вольт.
7. Скорость транспортного средства менее 3 миль/ч.

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу примерно на 150 об / мин ниже желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Состояние присутствует в течение 15 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента, дать команду скорости двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин. Выйти из функции управления оборотами. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? Если да, проблема прерывистая. Смотрите ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4.2L BRAVADA, ENVENOY, ENVENOY Xl, TRALBLAZER и TRALLAZER NO STEX. Перейти NEXT
3. Проверьте любое состояние, которое может снизить частоту вращения на холостом ходу, увеличивая нагрузку на двигатель. Примеры включают в себя: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Аксессуары, которые требуют дополнительного крутящего момента для работы. Ограниченный выхлоп. Механические условия, которые ограничивают частоту вращения двигателя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
5. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P01124, P0107, P0108,, P0113, xtxtx5, P0118, P0122, P0123, P0125, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtxxxxx24, 20, 7, 8, xxx19 P0105 P0117 P0130 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0502 P0503 P1120 P1220 P1221 P1512 P1514 P1515 P1516 P1635 P1639
2. Двигатель работает не менее 2 секунд.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более -40°C.
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более -40°C.
5. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 19 дюймов рт. ст. (65 к Па).
6. Напряжение системы 9-18 вольт.
7. Скорость транспортного средства составляет менее 3 миль / ч.

1. Фактическая частота вращения на холостом ходу примерно на 100 об / мин больше желаемой частоты вращения на холостом ходу.
2. Состояние присутствует в течение 15 секунд.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно. Модуль управления записывает условия работы в момент, когда диагностика завершается неуспешно.
2. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Запустите двигатель. Командная скорость двигателя до 1500 об / мин, до 500 об / мин и до 1500 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления оборотами. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? Если да, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4.2L BRAVADA, ENVENOY, ENVENOY Xl, TRAVILBLBLBLAZER и TRALBLAZER NO EXT. Перейти следующего шага нет, если нет.
3. Проверьте следующие условия: Утечки вакуума. Чрезмерные отложения в корпусе дросселя. Неисправный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). После осмотра или ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
5. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0602? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что все соединения инструмента защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение и правильная калибровка. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе PROGRAMMING. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Показывает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Выключатель зажигания находится в коленчатом или ходовом положении.
2. Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.
3. Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.

Напряжение датчика 1 Tp составляет менее 0,27 вольт или более 4,67 вольт, как наблюдается на сканирующем устройстве.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях о сбоях.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение датчика Tp, когда педаль акселератора находится в исходном положении. Показывает ли сканирующее устройство напряжение менее 0,27 вольта или более 4,67 вольта? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P1221? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1221: положение дроссельной заслонки SENSORS 1 и 2 CORRELATION ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром напряжения датчика Tp 1. Сканирующее устройство показывает напряжение при нулевом напряжении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
6. Подключите плавкую перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp и сигнальной цепью датчика Tp на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр напряжения датчика Tp 1. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика Tp 1 при 5 вольтах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. С помощью тестового источника света, подключенного к напряжению батареи, проверьте цепь низкого уровня датчика Tp. Загорается ли тестовый источник света? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 13.
8. С помощью DVOM измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp 1. Показывает ли DVOM напряжение при 5 вольтах? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Показывает ли DVOM напряжение менее 5 В на эталонной цепи датчика Tp 1 5 В? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Проверьте сигнальную цепь датчика Tp 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь сигнала датчика 1 Tp на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте цепь сигнала датчика Tp 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте цепь опорного сигнала датчика 1 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 1 на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 1 на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 21.
17. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 21.
19. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
22. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Значение параметра температура охлаждающей жидкости датчик превышает 70°C.
3. Параметр Частота вращения двигателя - 1000-2500 об / мин.
4. Зажигание 1 Параметр сигнала более 10 вольт.
5. Параметр Время работы двигателя более 200 секунд.
6. Параметр контур Status замкнут.
7. Параметр Индицируемый угол датчика Tp составляет 5-30 процентов.
8. Команда продувка адсорбера Solenoid (соленоид продувки EVAP) составляет более 10 процентов.
9. Параметр датчика уровня топлива более 10 процентов.
10. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 7,4-31,0 дюйма рт. ст. (25-104 к Па).
11. Расход воздуха Расчетный параметр более 16 г / с.
12. Условия соблюдаются в течение 60 секунд.

Значение подогреваемый кислородный датчик 1 от богатого к бедному меньше 2 или от бедного к богатому меньше 2.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Работайте двигатель при частоте вращения более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется больше и меньше 350-550 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за Trailada Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не возникает, см.
4. Выключите зажигание. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего заземления с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 20 мв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Снимите 3-амперный провод с предохранителем. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. НЕ используйте регулятор низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подключите контрольную лампочку между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления нижним нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Дайте команду на включение и выключение нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Включается и выключается ли тестовая лампочка с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние. Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. При необходимости замените предохранитель O2. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте на неправильное использование силиконового герметика RTV, загрязнение топлива, утечку выхлопных газов, подогреваемый кислородный датчик, установленный неправильно, или поврежденную проводку. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабеля подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
20. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Параметр датчика температура охлаждающей жидкости более 70°C.
3. Параметр частоты вращения двигателя - 1000-2500 об / мин.
4. Параметр сигнала зажигания 1 более 10 вольт.
5. Параметр времени работы двигателя более 200 секунд.
6. Параметр состояния контура замкнут.
7. Параметр Индицируемый угол датчика Tp составляет 5-30 процентов.
8. Команда соленоида продувки EVAP составляет более 10 процентов.
9. Параметр датчика уровня топлива более 10 процентов.
10. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 7,4-31,0 дюйма рт. ст. (25-104 к Па).
11. Расчетный параметр расхода воздуха более 16 г / с.
12. Условия соблюдаются в течение 60 секунд.

Количество обогащенных элементов подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 2 или количество обогащенных элементов меньше 2.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей об отказах.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Работайте двигатель при частоте вращения более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется более и менее 350-550 м В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Наблюдайте за Trailada Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не возникает, см.
4. Выключите зажигание. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего заземления с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 МВ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 для датчика, который применяется к этому расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 20 мв? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Снимите 3-амперный провод с предохранителем. Подключите контрольную лампочку между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. НЕ используйте цепь управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Подключите контрольную лампочку между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления нижним нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Дайте команду на включение и выключение нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Включается и выключается ли тестовая лампочка с каждой командой? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
8. Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние. Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
10. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. При необходимости замените предохранитель O2. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на обрыв, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 16.
14. Проверьте на неправильное использование силиконового герметика RTV, загрязнение топлива, утечку выхлопных газов, подогреваемый кислородный датчик, установленный неправильно, или поврежденную проводку. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме кабеля подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили неисправность? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 19.
18. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
20. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P01124, P0107, P0108,, 6, xtagxx25, P0118, P0122, P0123, P0201, 0, 1, 2, 3, 4, 5, xtagxxx24, 20, 7, 8, xxx19 P0105 P0113 P0117 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0336 P0440 P0446 P0452 P0453 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Двигатель находится в режиме обогащения мощности.
3. Сигнал зажигания 1 более 10 вольт.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
5. Двигатель работает в замкнутом контуре.
6. Датчик уровня топлива более 10 процентов.
7. Время работы двигателя более 10 секунд.
8. Условия выполняются в течение 5 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 превышает 700 mv, а параметр подогреваемый кислородный датчик 2 не превышает 399 mv в течение 9,5 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия при сбое диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей о сбоях.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Работайте на двигателе при нормальной рабочей температуре. Работайте на двигателе с частотой вращения более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 меньше 399 МВ? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за прицепом Trailada Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет проблемы, то прерывистая. См.
4. Выключите зажигание. Отключите датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 2 может обнаруживать состояние бедного выхлопа. Проверьте соединитель подогреваемый кислородный датчик на наличие проникновения воды, утечки выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик 2 и двигателем, неправильного давления топлива, бедных топливных инжекторов или неточного датчика массовый расход воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъемы кабеля датчика подогреваемый кислородный датчик 2. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Xtxxxagx31, xtxxxx31, xtxx32, xtxxx30, P01124, xtxxxtx25, P0118, P0122, P0123, P0125, P01070, 1 2, 3, 4, 5, xtagxxx16, xxxx17-18, xxxxxx19 P0105 P0108 P0113 P0117 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0306 P0336 P0440 P0442 P0446 P0452 P0453 P0506 P0507 P0601 P0602 P0604 P0606 P1120 P1220 P1221 P1271 P1275 P1280 P1441 P1484 P1512 P1514 P1515 P1516 P1621 P1635 P1639 P1680 P1681
2. Двигатель находится в режиме прекращения подачи топлива Decel (DFCO).
3. Сигнал зажигания 1 более 10 вольт.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 70°C.
5. Датчик уровня топлива более 10 процентов.
6. Двигатель работает в замкнутом контуре.
7. Время работы двигателя более 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 2 превышает 648 mv в течение более 10 секунд.

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при наличии неисправности.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия при сбое диагностики. Эта информация будет храниться в буферах стоп-кадров / записей о сбоях.
3. История хранилищ расшифровка кода ошибки.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Эксплуатировать двигатель при нормальной рабочей температуре. Эксплуатировать двигатель при частоте вращения более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 превышает 648 МВ? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за Trailada Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из Freeze Frame / отказ Records. Не удалось ли расшифровка кода ошибки это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не возникает, см.
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает богатое состояние или может быть загрязнен. Проверьте разъем подогреваемый кислородный датчик на наличие проникновения воды, загрязненного силиконом подогреваемый кислородный датчик 2, загрязненного топлива моторного масла, неправильного давления топлива, утечки регулятора давления топлива или богатых топливных инжекторов. Отремонтируйте любое из условий по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик 2 на наличие плохих соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0122, P0123, P0131, P0132, P0133 или P0134 не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 20°C.
3. Двигатель работает более 20 секунд.
4. Двигатель работает по замкнутому циклу.
5. Двигатель находится в режиме обогащения мощности.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что параметр подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 300 mv в течение 5 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Работайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Работайте двигатель при частоте вращения более 1200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше 300 МВ? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании, если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " диагностике СПИД а ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините датчик подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение в пределах 350-550 мв? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Подогреваемый кислородный датчик 1 обнаруживает обедненное состояние или может быть загрязнено. Проверьте разъем подогреваемый кислородный датчик на наличие проникновения воды, загрязненного силиконом подогреваемый кислородный датчик, утечки выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик 1 и двигателем, утечек вакуума, неправильного давления топлива или бедных топливных инжекторов. Отремонтируйте любое из условий по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъемы кабеля датчика подогреваемый кислородный датчик 1 на отсутствие повреждений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие плохих соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После замены датчика перейдите к шагу 11.
10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. Работает и проходит расшифровка кода ошибки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Ограниченный топливный фильтр может подавать достаточное количество топлива на холостом ходу, но может быть не в состоянии подать достаточное количество топлива во время сильного ускорения. Вода или спирт в топливе могут вызвать низкое напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 во время ускорения.
2. Причиной такого состояния может стать высокое сопротивление в цепях управления катушкой зажигания.
3. Причиной такого состояния может быть высокое сопротивление в схемах датчиков МАП.
4. Проверьте, нет ли неисправных или заглушенных топливных инжекторов.

1. Выключатель зажигания в положении " кривошип " или " ход ".
2. Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.
3. Напряжение зажигания более 5,23 вольт.

Напряжение датчика 2 Тр меньше 0,31 вольта или больше 4,7 вольта.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики.
3. Модуль управления хранит эту информацию в Стоп-кадре и / или Записях отказов. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме Пониженной Мощности Двигателя или при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за напряжением датчика Tp, когда педаль акселератора находится в исходном положении. Показывает ли сканирующее устройство напряжение менее 0,31 вольта или более 4,7 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром напряжения датчика 2 Tp. Показывает ли сканирующее устройство напряжение 5 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
5. Когда контрольная лампа подключена к земле, проверьте сигнальную цепь датчика Tp. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа все еще подключена к сигнальной цепи датчика Tp, обратите внимание на параметр Tp датчик 2. Показывает ли сканирующее устройство напряжение при нулевом напряжении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. С помощью DVOM измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp. Показывает ли DVOM напряжение при 5 вольтах. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. С помощью тестовой лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь низкого уровня датчика Tp. Горит ли тестовая лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика Tp на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 18.
10. Показывает ли DVOM напряжение менее 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи датчика 2 Tp? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте сигнальную цепь датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
13. Проверьте цепь сигнала датчика 2 Tp на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
14. Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 Tp на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 2 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 2 на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута тела дросселя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Замените корпус дросселя в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 22.
20. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
23. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Коды неисправностей P1120, P1220, P1635 или P1639 не установлены.
3. Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.

Разность между Тр датчиком 1 и Тр датчиком 2 превышает заданное значение.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях о сбоях.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P1635 или P1639 также установлен? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1635: 5-VOLT REFERENCE " A " цепь " или " расшифровка кода ошибки P1639: 5-VOLT REFERENCE " B " цепь ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание с выключенным двигателем. Контролируйте параметр Tp Agree / Disagree с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующий инструмент Disagree? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Извлеките узел резонатора из корпуса дроссельной заслонки. Извлеките предохранитель ETC. Откройте лопасть дроссельной заслонки до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) рукой, а затем верните ее в закрытую дроссельную заслонку. Остановитесь на короткое время примерно на 25%, 50%, 75% и 100% в каждом направлении. Проверьте параметр " Датчики дроссельной заслонки Не согласны " на каждой остановке. Инструмент сканирования показывает " Не согласен " при вращении лопасти дроссельной заслонки? Если да, перейдите к шагу 6, если нет.
5. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
6. Отсоедините электрический разъем датчика Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 1 и нижней опорной цепью датчика Tp 1 с помощью DVOM. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp 2 и нижней опорной цепью датчика Tp 2 с помощью DVOM. Показывает ли DVOM напряжение 4,9-5,1 вольт для обоих измерений? Если да, перейдите к следующему шагу 8.
7. Проверьте напряжение на 5-вольтовой эталонной цепи для датчика Tp 1 и 2 на массу батареи с помощью DVOM. Показывает ли DVOM напряжение 4,9-5,1 вольт? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Наблюдайте за углом датчика Tp 1 и 2 на сканирующем инструменте. Показывает ли сканирующий инструмент оба датчика на 100 процентов? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp 1 и 2 на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика Tp 1 и 2 на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте сигнальную цепь датчика Tp 1 и 2 на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 15.
13. Проверьте плохое соединение и / или натяжение клемм на датчике Tp и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
16. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ПРЕРЫВИСТОСТЬ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Напряжение батареи более 5,23 вольт.
2. Коды неисправностей P1275, P1280, P1635 или P1639 не установлены.
3. Педаль акселератора выходит из положения холостого хода.

Разность напряжений между АРР-датчиком 1 и АРР-датчиком 2 превышает заданное значение.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, которые выполняются диагностикой и не приводят к сбоям.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых эта диагностика или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не сообщает об отказах.
3. Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки. Является ли цепь датчика расшифровка кода ошибки P1120, P1220, P1275, P1280, P1635 или P1639 также установленным? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P1120: датчик положения дроссельной заслонки 1 цепь ", расшифровка кода ошибки P1220: THTTTTTTLE положение SENSSENS2 цепь 2 ", ", P1275 P1280 P1635 P1639
3. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем датчика APP. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используйте DVOM для измерения сопротивления следующих цепей для каждого из датчиков APP: Низкая опорная цепь. Сигнальная цепь. 5-вольтовая опорная цепь. Измеряла ли какая-либо из цепей более 5 Ом? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание между любыми цепями в жгуте датчика APP. Восстановите цепь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Восстановите высокое сопротивление в цепи. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Замените датчик APP. См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает сигнал каждого из датчиков положения педали акселератора друг с другом во всем диапазоне работы. Очистите коды неисправностей и активируйте педаль во всем диапазоне при включенном зажигании и выключенном двигателе. Используйте комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) для любого теста, который требует зондирования разъема жгута блок управления силовым агрегатом или разъема компонентного жгута. Использование этого комплекта предотвратит повреждение клемм разъема жгута.

Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, см. ПРЕРЫВИСТОСТЬ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.
3. Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.

Напряжение на датчике 1 АРР меньше 0,13 вольт или больше 4,87 вольт.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание с выключенным двигателем. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением датчика APP 1, когда педаль акселератора находится в исходном положении. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение менее 0,13 вольта или более 4,87 вольта? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута педали акселератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за параметром напряжения датчика APP 1. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение при нулевом напряжении? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 10.
5. Подключите плавкую перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и сигнальной цепью датчика APP 1 на разъеме жгута педали акселератора. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром напряжения датчика APP 1. Показывает ли сканирующее устройство напряжение датчика APP 1 при 5 вольтах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. С помощью тестового источника света, подключенного к напряжению батареи, проверьте цепь низкого уровня датчика APP. Загорается ли тестовый источник света? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. С помощью DVOM измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 1. Показывает ли DVOM напряжение при 5 вольтах? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Показывает ли DVOM напряжение менее 5 вольт на 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 1? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к шагу 15.
9. Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
11. Проверьте цепь сигнала датчика 1 APP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика 1 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Проверьте соединения на разъеме жгута педали акселератора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Замените педаль акселератора в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 20.
18. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
21. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 5,23 вольт.
3. Параметр расшифровка кода ошибки P1635 не установлен.

Напряжение датчика 2 АРР меньше 0,13 вольт или больше 4,87 вольт.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением датчика APP 2, когда педаль акселератора находится в исходном положении. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение менее 0,13 вольта или более 4,87 вольта? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута педали акселератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за параметром напряжения датчика APP 2. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение на 5 вольт? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 12.
5. Когда контрольная лампа подключена к земле, проверьте сигнальную цепь датчика 2 APP. Загорается ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа все еще подключена к сигнальной цепи датчика 2 APP, наблюдайте за параметром датчика 2 APP. Показывает ли сканирующее устройство напряжение при нулевом напряжении? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. С помощью DVOM измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи датчика APP 2. Показывает ли DVOM напряжение при 5 вольтах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. С помощью тестового источника света, подключенного к напряжению батареи, проверьте цепь низкого уровня датчика APP 2. Горит ли тестовый источник света? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика APP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 18.
10. Показывает ли DVOM напряжение менее 5 вольт на 5-вольтовой эталонной цепи датчика APP 2? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
13. Проверьте цепь сигнала датчика 2 APP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
14. Проверьте цепь опорного сигнала датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 2 на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута педали акселератора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
19. Замените педаль акселератора в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 22.
20. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
23. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Коды неисправностей P0013, P0014, P0335, P0336, P0340, P0341 или P1345 не установлены.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.

Значения изменения системы положения коленчатого вала не сохраняются в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Выполните процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Действие завершено? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Если процедура определения изменения системы положения коленчатого вала не может быть выполнена успешно, проверьте поврежденное реактивное колесо, чрезмерное биение коленчатого вала, поврежденный коленчатый вал, помехи в сигнальной цепи датчика Ckp или температура охлаждающей жидкости менее 70°C. расшифровка кода ошибки также установится, когда переключатель зажигания остается во включенном положении до тех пор, пока батарея не разрядится. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) питание было отключено с включением зажигания, это может привести к потере значения Xx0. P1336
4. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
5. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Двигатель работает.
2. Двигатель работает более 16 секунд.
3. Минимальное напряжение - 11 вольт.
4. Переменный кулачковый фазер получает команду на обнуление.

Отклонение между положениями коленчатого и распределительного валов превышает калиброванную величину.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного рейса, в котором диагностический тест был запущен и не прошел.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил в качестве данных стоп-кадра/записей об отказах.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Показывает ли сканирующий инструмент, что расшифровка кода ошибки P0014 отказал в этом зажигании? Если да, см. " расшифровка кода ошибки P0014: положение распредвала " B " TIMING OVER ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 1) ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за данными стоп-кадра / записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным стоп-кадра / записей о сбоях, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". расшифровка кода ошибки не проходит этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД А ".
4. Выключите зажигание. Осмотрите болт демпфера кривошипа на предмет надлежащего крутящего момента. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если да, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините механизм управления положением распределительного вала. Снимите соленоид механизма управления положением распределительного вала (положение распредвала). Установите перемычку между высокой цепью управления соленоидом механизма управления положением распределительного вала и цепью управления соленоидом механизма управления напряжением 12 В. Установите перемычку между цепью низкого опорного напряжения соленоида механизма управления положением распределительного вала и хорошим заземлением. Перемещается ли штифт внутри соленоида механизма управления положение распредвала? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 8.
6. Проверьте исполнительный механизм положение распредвала на предмет привязки или застревания. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте двигатель на правильность фаз газораспределения. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
8. Замените соленоид привода положения распределительного вала. После замены соленоида переходите к следующему шагу.
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
10. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен только в состояние ожидания.
2. Неправильно скрученный гармонический балансир или неправильно построенный двигатель установит этот расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит возможность управления фазером переменного кулачка на сканирующем инструменте. Это предотвратит повреждение двигателя от чрезмерного перекрытия клапанов.

1. Скорость транспортного средства более 0,6 миль / ч.
2. Нагрузка на двигатель менее 100 процентов.
3. Выявляют пропуск зажигания двигателя.
4. Частота вращения двигателя менее 6500 об / мин.

Существует неисправность АБС, не позволяющая ИКМ принимать данные обнаружения неровной дороги.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. ИКМ не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, и сохраняет эту информацию в записях о сбоях.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может отображать сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Вы выполняли проверку диагностической системы - Органы управления двигателем? Если да, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ в ТОРМОЗАХ. Если нет, см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

1. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
2. Частота вращения двигателя менее 3200 об / мин.
3. Нагрузка на двигатель составляет менее 60 процентов.
4. Происходит ошибка расшифровка кода ошибки, требующая подсветки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает потерю связи с EBCM в течение менее 5 секунд.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. ИКМ не будет освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах (отказ Records).
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью сканирующего инструмента сброс расшифровка кода ошибки Information.

Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

1. Коды неисправностей P0107, P0108, P0112, P0113, P0116, P0117, P0118, P0440, P0442, P0446, 0 или 1 не установлены. P0452 P0453
2. Напряжение зажигания составляет 10-18 вольт.
3. Барометрическое (барометрическое давление) давление более 22 дюймов рт. ст. (75 к Па).
4. Уровень топлива составляет 15-85 процентов.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет 39-66°C (4-30 ° C).
7. Температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха при запуске находятся в пределах 9°C друг от друга.
8. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) имеет скорость менее 75 миль/ч.

Модуль управления обнаруживает вакуум в режиме отсутствия продувки.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Отсоедините трубу продувки от соленоида EVAP. Установите ручной вакуумметр на порт продувки соленоида EVAP. Отсоедините разъем жгута соленоида продувки EVAP. Контролируйте вакуум на вакуумметре. Запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Увеличьте холостой ход до 1200-1500 об / мин. Если да, то перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите разъем кабеля электромагнита продувки EVAP. Контролируйте вакуум на вакуумметре. Увеличьте холостой ход до 1200-1500 об / мин. Указывает ли вакуумметр на увеличение вакуума? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите, а затем установите колпачок заправки топливом. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах от -0,5 до 0,5 дюйма H2o? Если да, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте цепь управления соленоидом продувки EVAP на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условия? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на соленоиде EVAP. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените датчик FTP. После замены датчика перейдите к шагу 9.
8. Замените соленоид продувки контейнера EVAP. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены соленоида перейдите к следующему шагу.
9. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать автомобиль в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / Записи отказов. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейти к шагу 2. Если нет, перейти к следующему шагу.
10. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

1. Периодическое состояние может быть вызвано неправильно установленным или поврежденным клапаном продувки канистры EVAP или временной закупоркой соленоида продувки EVAP.

Зажигание включено.

Разница между прогнозируемым и фактическим положением дроссельной заслонки больше калиброванной величины.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях о сбоях.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок на диск, которые выполняется и проходит диагностика.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых нет сообщений об отказах этой диагностики или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
3. Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли также коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1120, P1220, P1221, P1271, P1275 и P1280? Если да, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметры угла наклона датчика Tp 1 и 2. Примените и отпустите педаль акселератора несколько раз. Параметры угла наклона датчика Tp 1 и 2 увеличиваются при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя ETC или TAC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
6. Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя ETC или TAC с помощью тестовой лампы. Горит ли тестовая лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь напряжения зажигания ETC / TAC 1. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения зажигания ETC 1 с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
8. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет дроссельной заслонки, которая НЕ находится в положении покоя, дроссельной заслонки, которая обвязана, открыта или закрыта, или дроссельной заслонки, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины. Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем подвесной системы дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Включилась ли контрольная лампа и осталась ли она включенной в любой цепи? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с положительным тестовым светом, подключенным к батарее. Горит ли тестовый свет и остается ли он в любой цепи? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и землей батареи. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание. Мигает ли контрольная лампочка, а затем выключается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Выключите зажигание. Подключите тестовую лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей батареи. Наблюдайте за тестовой лампой, когда вы включаете зажигание. Мигает ли тестовая лампочка, а затем выключается? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2, когда контрольная лампа подключена к батарее. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте цепь напряжения зажигания ETC / TAC 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы на разъеме корпуса дросселя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
20. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи, где оставался освещенным контрольный свет. После ремонта перейдите к шагу 26.
21. Устраните замыкание на массу в цепи, в которой оставался освещенным контрольный огонь. После ремонта перейдите к шагу 26.
22. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения зажигания ETC 1. После ремонта перейдите к шагу 26.
23. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 26.
25. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
27. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Дроссельная заслонка подпружинена до слегка открытого положения. Дроссельная заслонка должна быть открыта примерно на 20 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельная заслонка не должна быть полностью закрыта и не должна быть открыта больше, чем на указанную величину. Дроссельная заслонка должна перемещаться в открытое и закрытое положение без привязки при нормальном давлении пружины. Дроссельная заслонка не должна свободно перемещаться в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины. Замените корпус дроссельной заслонки, если обнаружено любое из этих условий.

Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельную заслонку с помощью функции управления дроссельной заслонкой, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система. Проверьте следующие условия

1. Используйте комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) для любого теста, который требует зондирования разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъема жгута компонента.
2. Плохие соединения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или на компоненте. Проверьте разъемы жгута на наличие плохого соединения клеммы с проводом. См. ПРЕРЫВАНИЯ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Коды неисправностей P1512, P1515, P1516, P1523, P1635 или P1639 не установлены.
2. Двигатель работает и обороты двигателя более 600 об/мин.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что расчетная скорость воздушного потока больше, чем ожидалось.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и/или записях об отказах.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и прошла.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для работы расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать автомобиль в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не прошел этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
4. Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Тщательно проверьте на наличие утечек или ограничений любого типа. Утечки воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки и уплотнительных поверхностях впускного коллектора. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Соблюдайте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 0,8-4,0 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " расшифровка кода ошибки P0105: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик цепь - UNEFFICIENT ACTIVITY ".
6. Холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе kpa с помощью сканирующего инструмента. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя, а затем снова переходите на холостой ход. Изменяется ли плавно и постепенно датчик абсолютное давление во впускном коллекторе kpa по мере увеличения частоты вращения двигателя и возврата на холостой ход? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, смотрите " расшифровка кода ошибки P0105: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик цепь - UNEFFICESSIVE ACTIVITY ".
7. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий, модулируя дроссель по всему диапазону с помощью сканирующего инструмента: Ослаблено или повреждено лезвие дроссельной заслонки. Сломан вал дроссельной заслонки. Повреждение приводного механизма. Если какое-либо из этих условий существует, замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVENOY Xl, TRAILBLLAZER и TRABLLAZER EXT " Статья. Вы Нашли и исправили исправили исправили исправили исправили нет диагностическое состояние, если есть.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
9. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Проверьте следующие условия

1. Лопасть дроссельной заслонки на предмет повреждений.
2. Сигнал датчика перекоса кулачка. Проверьте наличие сигналов, которые периодически закорачиваются на землю, вызывая колебания оборотов в минуту на сканирующем устройстве.

Если состояние прерывистое, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
3. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
4. Двигатель работает.
5. Параметр расшифровка кода ошибки P1514 не установлен.

Разница между прогнозируемым и фактическим положением дроссельной заслонки больше калиброванной величины.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях о сбоях.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя или при определенных условиях модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных отключений привода, которые выполняются и проходят диагностику.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых нет сообщений об отказах этой диагностики или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
3. Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли также коды неисправностей P1120, P1220, P1221, P1271, P1275 и P1280? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметры угла наклона датчика Tp 1 и 2. Примените и отпустите педаль акселератора несколько раз. Параметры угла наклона датчика Tp 1 и 2 увеличиваются при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
6. Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя ETC / TAC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь напряжения ETC / TAC зажигания 1. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения ETC зажигания 1 с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
8. Выключите зажигание. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет дроссельной заслонки, которая НЕ находится в положении покоя, дроссельной заслонки, которая обвязана, открыта или закрыта, или дроссельной заслонки, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины. Вы нашли какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем подвесной системы дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Включилась ли контрольная лампа и осталась ли она включенной в любой цепи? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с положительным тестовым светом, подключенным к батарее. Горит ли тестовый свет и остается ли он в любой цепи? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и землей батареи. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание. Мигает ли контрольная лампочка, а затем выключается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Выключите зажигание. Подключите тестовую лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей батареи. Наблюдайте за тестовой лампой, когда вы включаете зажигание. Мигает ли тестовая лампочка, а затем выключается? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2, когда контрольная лампа подключена к батарее. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте цепь напряжения зажигания ETC / TAC 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы на разъеме корпуса дросселя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
20. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи, где оставался освещенным контрольный свет. После ремонта перейдите к шагу 26.
21. Устраните замыкание на массу в цепи, в которой оставался освещенным контрольный огонь. После ремонта перейдите к шагу 26.
22. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения зажигания ETC 1. После ремонта перейдите к шагу 26.
23. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 26.
25. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
27. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Дроссельная заслонка подпружинена до слегка открытого положения. Дроссельная заслонка должна быть открыта примерно на 20 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельная заслонка не должна быть полностью закрыта и не должна быть открыта больше, чем на указанную величину. Дроссельная заслонка должна перемещаться в открытое и закрытое положение без привязки при нормальном давлении пружины. Дроссельная заслонка не должна свободно перемещаться в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины. Замените корпус дроссельной заслонки, если обнаружено любое из этих условий.

Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельную заслонку с помощью функции управления дроссельной заслонкой, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система. Проверьте следующие условия

1. Используйте комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) для любого теста, который требует зондирования разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъема жгута компонента.
2. Некачественные соединения на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или на компоненте. Проверьте разъемы кабельного жгута на наличие некачественного соединения клеммы с проводом.
3. Если состояние прерывистое, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.
3. Система не находится в режиме экономии заряда батареи.
4. Двигатель работает.
5. Параметр расшифровка кода ошибки P1514 не установлен.

Разница между прогнозируемым и фактическим положением дроссельной заслонки больше калиброванной величины.

1. Модуль управления освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, модуль управления сохраняет эту информацию в стоп-кадре и / или записях о сбоях.
3. Модуль управления дает команду системе TAC работать в режиме пониженной мощности двигателя; или, при определенных условиях, модуль управления дает команду на выключение двигателя.
4. В центре сообщений отображается сообщение Reduced двигатель питание (Пониженная мощность двигателя).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных отключений привода, которые выполняются и проходят диагностику.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, в которых нет сообщений об отказах этой диагностики или любой другой диагностики, связанной с выбросами.
3. Средство сканирования очищает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли также коды неисправностей P1120, P1220, P1221, P1271, P1275 и P1280? Если да, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте параметры угла наклона датчика Tp 1 и 2. Примените и отпустите педаль акселератора несколько раз. Параметры угла наклона датчика Tp 1 и 2 увеличиваются при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ РАБОТЫ расшифровка кода ошибки ". Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не удалось это зажигание? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " Диагностика СПИД а ".
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
6. Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя ETC / TAC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь напряжения ETC / TAC зажигания 1. Включите зажигание. Проверьте цепь напряжения ETC / TAC зажигания 1 с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 23.
8. Выключите зажигание. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет дроссельной заслонки, которая НЕ находится в положении покоя, дроссельной заслонки, которая обвязана, открыта или закрыта, или дроссельной заслонки, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины. Вы нашли какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? Если да, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем подвесной системы дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Включилась ли контрольная лампа и осталась ли она включенной в любой цепи? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с положительным тестовым светом, подключенным к батарее. Горит ли тестовый свет и остается ли он в любой цепи? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и землей батареи. Наблюдайте за контрольной лампой, когда вы включаете зажигание. Мигает ли контрольная лампочка, а затем выключается? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Выключите зажигание. Подключите тестовую лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей батареи. Наблюдайте за тестовой лампой, когда вы включаете зажигание. Мигает ли тестовая лампочка, а затем выключается? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2, когда контрольная лампа подключена к батарее. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте цепь напряжения зажигания ETC / TAC 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы на разъеме корпуса дросселя. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 26. Если нет, перейдите к шагу 24.
20. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи, где оставался освещенным контрольный свет. После ремонта перейдите к шагу 26.
21. Устраните замыкание на массу в цепи, в которой оставался освещенным контрольный огонь. После ремонта перейдите к шагу 26.
22. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения зажигания ETC 1. После ремонта перейдите к шагу 26.
23. Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 26.
25. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
27. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Дроссельная заслонка подпружинена до слегка открытого положения. Дроссельная заслонка должна быть открыта примерно на 20 процентов. Это называется положением покоя. Дроссельная заслонка не должна быть полностью закрыта и не должна быть открыта больше, чем на указанную величину. Дроссельная заслонка должна перемещаться в открытое и закрытое положение без привязки при нормальном давлении пружины. Дроссельная заслонка не должна свободно перемещаться в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины. Замените корпус дроссельной заслонки, если обнаружено любое из этих условий.

Сканирующий инструмент имеет возможность управлять системой управления дроссельной заслонкой с помощью специальных функций. Активируйте дроссельную заслонку с помощью функции управления дроссельной заслонкой, расположенной в меню TAC система. Эта функция будет управлять дроссельной заслонкой во всем диапазоне, чтобы определить, правильно ли работает корпус дроссельной заслонки и система. Проверьте следующие условия

1. Используйте комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) для любого теста, который требует зондирования разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или разъема жгута компонента.
2. Некачественные соединения на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или на компоненте. Проверьте разъемы кабельного жгута на наличие некачественного соединения клеммы с проводом.
3. Если состояние прерывистое, см. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СОБЫТИЯ В ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT.

1. Зажигание включено и двигатель выключен.
2. Напряжение зажигания более 8,5 вольт.
3. Включен режим экономии заряда батареи.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что заданное и фактическое положения дроссельной заслонки не находятся в пределах калиброванного диапазона друг от друга.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве записей об отказах. Эта информация не будет храниться в виде записей стоп-кадра.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание на 15 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать педали отдохнуть на упоре холостого хода в течение 20 секунд. С помощью сканирующего инструмента наблюдать за показанным параметром положения дроссельной заслонки. Показывает ли сканирующий инструмент положение дроссельной заслонки 10,8-23,2 процента? Если да, перейти к шагу 6. Если нет, перейти к следующему шагу.
4. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе. Вы обнаружили какие-либо препятствия, препятствующие возвращению дроссельной заслонки в положение по умолчанию? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Удалите препятствие. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
8. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Если вы не нашли никаких проблем, проверьте механические условия или связывание, которые могут быть связаны с температурой. Компоненты не могут свободно перемещаться при сильной жаре или холоде из-за наличия загрязнений или образования льда.

Состояние цепи последовательной передачи данных класса II отсутствует.

Напряжение зажигания 1 присутствует, но нуль зажигания - нет.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики, и сохраняет эту информацию в записях о сбоях.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Работает ли двигатель с выключенным зажиганием? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Установлены ли также коды неисправностей P0740, P0753, P0785 или P1860? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 0 и хорошим заземлением. Включите зажигание, с выключенным двигателем. Горит ли контрольная лампочка? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь напряжения зажигания 0 на обрыв между сплайсом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте обе цепи напряжения зажигания 1 на короткое замыкание до напряжения. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
10. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение, которое выше или ниже, чем требуется на 5-вольтовой опорной цепи.
2. Состояние присутствует дольше 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Обратите внимание на данные Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая съемка. См.
3. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание, выключив двигатель. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи " А " датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1 до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение около 5 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Напряжение больше 5 вольт? Если да, то переходите к шагу 8. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Подсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините датчик давления переменного тока. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика давления переменного тока до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение около 5 вольт? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
6. Контролируйте DVOM, отключая все другие устройства, подключенные к 5-вольтовой опорной цепи " A " по одному. Если напряжение изменяется при отключении одного из компонентов, замените компонент. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". Был ли заменен компонент? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь " A " на короткое замыкание на массу или на цепь с низким уровнем опорного сигнала любого датчика. Если условие найдено, устраните при необходимости. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте следующие цепи на короткое замыкание до напряжения: 5-вольтовая опорная цепь " А ". Сигнальная цепь датчика FTP. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 12.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь " А " на короткое замыкание на 1 или 2 цепи управления двигателем TAC. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
13. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение, которое выше или ниже, чем требуется на 5-вольтовой опорной цепи.
2. Состояние присутствует дольше 10 секунд.

1. Модуль управления зажигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго последовательного цикла зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Модуль управления выключает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, когда диагностика выполняется и не завершается неуспешно.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Обратите внимание на данные Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не удается ли расшифровка кода ошибки выполнить этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая съемка. См.
3. Выключите зажигание. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи " B " датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 2 до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение около 5 вольт? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Напряжение больше 5 вольт? Если да, то переходите к шагу 8. Если нет, то переходите к шагу 6.
5. Подсоедините электрический разъем корпуса дросселя. Отсоедините датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DVOM. Напряжение около 5 вольт? Если да, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ В ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, ENVOY Xl, BLAZ& TRAILBLBLAZER 9 Перейти на шаг EXT.
6. Контролируйте DVOM, отключая все другие устройства, подключенные к 5-вольтовой опорной цепи " B " по одному. Если напряжение изменяется при отключении одного из компонентов, замените компонент. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". Был ли заменен компонент? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь " B " на короткое замыкание на массу или на любую цепь с низким уровнем опорного сигнала датчика. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте следующие цепи на короткое замыкание до напряжения: 5-вольтовая опорная цепь " B ". Сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. статью " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После ремонта переходите к шагу 12.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь " B " на короткое замыкание на 1 или 2 цепи управления двигателем TAC. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
13. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.

Зажигание включено.

Напряжение зажигания 1 меньше 10 вольт.

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорается.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

1. Вы выполняли проверку диагностической системы - органы управления двигателем? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента дать команду лопасти дроссельной заслонки на 100 процентов и обратно на ноль процентов. Выйти из функции управления лопастью дроссельной заслонки. Угол лопасти дроссельной заслонки следовал за заданным углом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 4.
3. Наблюдайте за данными Trailer Frame / отказ Records для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки или как можно ближе к данным Freeze Frame / отказ Records, которые вы наблюдали. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Не проходит ли расшифровка кода ошибки этот цикл зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проблема прерывистая. См.
4. С помощью тестовой лампы, подключенной к земле, проверьте обе стороны предохранителя ETC. Горит ли тестовая лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. После того, как контрольная лампа подключена к земле, проверьте обе стороны предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте цепь напряжения зажигания ETC 1 на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте напряжение питания предохранителя ETC на разомкнутое или высокое сопротивление. Если короткое замыкание на массу обнаружено, замените неисправный предохранитель. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте напряжение питания предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на разомкнутое или высокое сопротивление. Если короткое замыкание на массу обнаружено, замените поврежденный предохранитель. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий напряжение зажигания ETC 1. Когда DVOM подключен к земле, измерьте напряжение на цепи напряжения зажигания ETC 1. Измеряется ли напряжение около 12 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий напряжение зажигания блок управления силовым агрегатом 1. Когда DVOM подключен к земле, измерьте напряжение на цепи напряжения зажигания блок управления силовым агрегатом 1. Измеряется ли напряжение около 12 вольт? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте цепь напряжения зажигания ETC 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь напряжения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте соединения на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT " статья. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. См. " УСЛОВИЯ ДЛЯ ЗАПУСКА расшифровка кода ошибки ". Работает ли расшифровка кода ошибки и проходит ли он? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
17. Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей, которые вы не диагностировали? Если да, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если нет, система в порядке.