Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры: Обзор Chevrolet TrailBlazer I

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической процедуре.

1. 8 - Датчик положения коленчатого вала (Ckp) может выйти из строя таким образом, что приведет к проворачиванию двигателя, но не будет работать. Двигатель сможет работать с использованием кулачкового датчика, когда датчик Ckp отключен.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью инструмента сканирования проверьте наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей P0107, P0601, P0602, P0604, P0606, P0607, xtazx6, P1221, P1271, P1514, 0, 1, 2, 3, 4, xtag15 или 6, то диагностический код D. P1220 P1621 P1631 P1635 P1639 P1680 P1681 P1683
3. Контролируйте параметр Напряжение сигнала зажигания 1 с помощью сканирующего инструмента. Является ли параметр напряжения сигнала зажигания 1 при напряжении батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
4. Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Включается ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 4.2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRALBLAZER EXT article.
5. Выключите зажигание. Снимите катушку зажигания. Установите искровой тестер (J-26792) в багажник катушки. Попытайтесь запустить двигатель. Искрит ли искровой тестер? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте электронную систему зажигания. Перейдите к " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ".
6. Выключите зажигание. Отсоедините многопозиционный разъем топливного инжектора. Проверьте цепь управления топливным инжектором, сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), с помощью тестовой лампы, подключенной к напряжению батареи. Прокрутите двигатель. Тестовый свет мигает при прокрутке двигателя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте цепь топливного инжектора. См. " ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 4.2L BRAVADA, EN, EN, ENVENOENE XXER и AZ.
7. Выключить зажигание. Установить манометр топлива (J-34730-1A). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Находится ли давление топлива в пределах 48-359 кПа (334-375 к Па) при работающем топливном насосе? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к разделу " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ".
8. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (Ckp). Датчик Ckp расположен в левой задней части блока двигателя. (Ответ1) Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Осмотрите на наличие разрушенного воздухозаборного канала, ограниченного элемента воздушного фильтра, загрязненных свечей зажигания, механической неполадки двигателя или ограниченной системы выпуска отработавших газов. Проверьте, НЕ ли датчик температура охлаждающей жидкости близок к фактической температуре двигателя. Сравните параметры абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление с другим транспортным средством. Параметры должны быть близки по значению. Проверьте, не застрял ли датчик Tp в диапазоне. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Отремонтируйте цепь сигнального напряжения зажигания 1 на обрыв или короткое замыкание на массу. При необходимости замените предохранитель. После ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Замените датчик Ckp. После замены датчика перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
12. Очистить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытаться запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
13. Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Есть ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не были диагностированы? Если да, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRALBLAZER и TRALBLAZER EXT ARTICT. Если et не установлены, система в норме.

Описание системы

Модуль управления включает реле топливного насоса при включении выключателя зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение 2 секунд, если модуль управления не обнаружит эталонные импульсы зажигания. Модуль управления продолжает включать реле топливного насоса, пока обнаружены эталонные импульсы зажигания. Модуль управления отключает реле топливного насоса в течение 2 секунд, если эталонные импульсы зажигания перестают обнаруживаться и зажигание остается включенным.

Топливный бак хранит запас топлива. Топливный насос подает топливо через встроенный топливный фильтр в систему впрыска топлива. Насос обеспечивает топливо с более высокой скоростью потока, чем необходимо для системы впрыска топлива. Регулятор давления топлива поддерживает правильное давление топлива в системе впрыска топлива. Отдельная труба возвращает неиспользованное топливо в топливный бак.

1. Выполните проверку диагностической системы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT. После выполнения проверки диагностической системы перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Работает ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ " - 4,2 л BRAVADA, ENVOY, ENVANT Xl, TRALBLAZER и TRALBLLLAZER EXT ART.
3. Прежде чем приступить к этой диагностике, убедитесь, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. Выключите зажигание. Выключите все принадлежности. Установите манометр давления топлива. Включите зажигание при выключенном двигателе. Реле топливного насоса может потребоваться включить несколько раз, чтобы получить максимально возможное давление топлива. Не запускайте двигатель. Включите реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте манометр давления топлива с включенным топливным насосом. Если да, перейдите к следующему шагу 10, если нет.
4. Наблюдайте за манометром топлива в течение одной минуты. Давление топлива снижается более чем на 34 кПа (34 к Па)? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Сбросить давление топлива до 69 кПа (69 к Па). Контролировать манометр давления топлива в течение 5 минут. Давление топлива снижается более чем на 14 кПа (14 к Па)? Если да, перейти к шагу 21. Если нет, перейти к следующему шагу.
6. Управляйте транспортным средством в условиях, позволяющих воспроизвести первоначальные симптомы. Контролируйте параметры O2 и топлива с помощью сканирующего прибора. Указывает ли какой-либо из параметров сканирующего прибора на обедненное состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, см. " INTERMITTENTS " в разделе поиск неисправностей - NO CODES - 4,2 л BRAVADA, ENVENOPLY Xl, TRABLAZER и TRABLAZER EXTER article.
7. Выключить зажигание. Снять вентиляционный шланг с регулятора давления топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду на включение реле топливного насоса при помощи сканирующего инструмента. Осмотреть на предмет утечки топлива из атмосферного вентиля регулятора давления топлива. Утечка топлива из регулятора давления топлива? Если да, перейти к шагу 20. Если нет, перейти к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Сбросьте давление топлива. Отсоедините шланг подачи топлива и шланг возврата топлива от топливопроводов. Установите переходники отсечки топливопровода (J-37287) между топливопроводами и топливопроводами. Откройте вентили на переходниках отсечки топливопровода. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите реле топливного насоса. Стравите воздух из манометра топлива. Включите реле топливного насоса, а затем отключите его с помощью инструмента для сканирования. Закройте клапан отсечки топливопровода на минуту.
9. Выключить зажигание. Открыть перекрывной кран трубопровода подачи топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Дать команду включить реле топливного насоса, а затем выключить его с помощью сканирующего инструмента. Закрыть перекрывной кран трубопровода возврата топлива. Контролировать манометр давления топлива в течение одной минуты. Остается ли давление топлива постоянным? Если да, перейти к шагу 20. Если нет, перейти к шагу 18.
10. Давление топлива более 372 кПа (375 к Па)? Если да, переходите к шагу 12. Если нет, переходите к следующему шагу.
11. Давление топлива больше нуля psi? Если да, переходите к шагу 14. Если нет, переходите к шагу 15.
12. Выключить зажигание. Сбросить давление топлива. Отсоединить шланг возврата топлива от возвратной трубы топливопровода. Присоединить отрезок гибкого шланга к возвратной трубе топливопровода. Поместить открытый конец гибкого топливного шланга в утвержденный бензиновый баллон. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролировать манометр давления топлива при работающем топливном насосе. Находится ли давление топлива в пределах 48-372 кПа (334-375 к Па)? Если да, перейти к шагу 19. Если нет, перейти к следующему шагу.
13. Проверьте выпускной канал топливопровода и возвратную трубу топливопровода на наличие ограничений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 20.
14. Выключить зажигание. Сбросить давление топлива. Отсоединить шланг возврата топлива от возвратной трубы топливопровода. Установить переходник отключения топливопровода (J-37287) между трубой возврата топлива и топливопроводом. Перейти на шаг? Перейти на переходник отключения топливопровода. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Стравить воздух с манометра топлива. Контролировать манометр топлива. НЕ допускать, чтобы давление топлива превышало 75 фунтов на квадратный дюйм (517 к Па). Избыточное давление может повредить топливную систему. Включить клапан топливного насоса при работающем насосе с инструментом.
15. Проверьте, нет ли ограничения топливного фильтра или трубопровода подачи топлива. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте разъемы жгута и цепи заземления топливного насоса на предмет плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Извлеките узел датчика топлива. Осмотрите гибкий шланг топливного насоса на наличие повреждений, разъемы жгута топливного насоса в баке на наличие плохих соединений, топливный фильтр на наличие ограничений и топливный бак на наличие загрязнений. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 22. Если нет, перейдите к шагу 21.
18. Выключить зажигание. Поднять топливную рейку с подсоединенными топливными трубками. Включить зажигание, с выключенным двигателем. Дать команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Найти и заменить негерметичный топливный инжектор. После ремонта перейти к шагу 22.
19. Отремонтировать ограниченную трубу возврата топлива. После ремонта перейти к шагу 22.
20. Замените регулятор давления топлива, после замены регулятора давления топлива перейдите к шагу 22.
21. Замените датчик топлива. После замены датчика топлива перейдите к следующему шагу.
22. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 3.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической процедуре.

1. 5 - Несколько искр, то ничего не считается никакой искры.

1. Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установлены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0335 или P0336? Если да, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.2L BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT. Если нет установленных расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу.
3. Попытка запуска двигателя. Запускается ли и работает ли двигатель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
4. Наблюдайте за параметром " Счетчики токов пропусков срабатывания " с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство какие-либо увеличивающиеся счетчики токов пропусков срабатывания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
5. Снимите катушку зажигания для поврежденного цилиндра. Установите искровой тестер (J-26792) в багажник свечи зажигания. Прикрепите тестер к хорошему заземлению двигателя. Наблюдайте за искровым тестером. Проверните двигатель. Зазор тестера искрового скачка? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините катушку зажигания для цилиндра с пропуском зажигания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Датчик зажигания 1 цепь напряжения затронутой катушки зажигания с контрольной лампой, подключенной к исправной земле. (Источник 3) Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 15.
7. Датчик зажигания 1 цепи напряжения затронутой катушки зажигания с контрольной лампой, подключенной к цепи заземления катушки зажигания. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 16.
8. Запустите двигатель. Измерьте частоту от цепи управления ИС соответствующей катушки зажигания до хорошего заземления. Частота измеряется в пределах 2-20 Гц? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления ИС соответствующей катушки зажигания до хорошего заземления с помощью DVOM. Измеряется ли напряжение более одного вольта? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь управления ИС на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Замените свечу зажигания на свечу зажигания из цилиндра без пропусков зажигания. Установите катушку зажигания. Запустите двигатель. Показывает ли сканирующий инструмент, что пропуски зажигания последовали за этой свечой зажигания? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте изолирующий колпак свечи зажигания и проводящую пружину на наличие загрязнений, повреждений или дугового разряда. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, диагностируйте механическую проблему двигателя.
13. Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте прерывистое и плохое соединение на катушке зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 18.
15. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи напряжения розжига 1. (Рисунок 3) После устранения неисправности перейдите к шагу 21.
16. Ремонт разомкнут в цепи заземления катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 21.
17. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления ИС. После ремонта перейдите к шагу 21.
18. Замените катушку зажигания. После замены катушки зажигания перейдите к шагу 21.
19. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - BRAVADA, ENVOY, ENVOY Xl, TRAILBLAZER и TRAILBLAZER EXT ". После замены блок управления силовым агрегатом перейдите к шагу 21.
20. Замените свечу зажигания. После замены свечи зажигания перейдите к следующему шагу.
21. Запустите двигатель. Двигатель запускается и работает? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
22. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Есть ли какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы? Если да, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.2 л BRAVADA, ENVENOY, ENVENY Xl, TRALAZER EXT ARTICLE.