Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - Zf S6-650: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - Zf S6-650: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Механическая трансмиссия (МКПП) 21 иллюстрация ~10 мин чтения

Процедура установки

  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалент на протекторы пробок для слива и заливки масла.
  2. Установите пробку для слива масла и затяните пробку для слива масла до 35 Н · м.
  3. Заполните коробку передач чуть ниже дна отверстия заливной пробки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ".
  4. Установите пробку для заливки масла и затяните пробку для слива масла до 35 Н · м (26 фунтов на фут).
  5. Опустите автомобиль.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите рычаг управления. Важно: Ослабьте НЕ снимайте регулировочную гайку рычага переключения в сборе при замене рычага управления.
  2. При необходимости снимите пластмассовые фиксаторы фиксатора багажника рычага управления.
  3. При необходимости снимите фиксатор багажника рычага управления.
  4. При необходимости отвинтите винты крепления рычага управления.
  5. При необходимости снимите кожух рычага управления.
  6. При необходимости снимите изолятор рычага управления.
  1. Установите изолятор рычага управления, если он снят.
  2. Установите кожух рычага управления на рычаг управления, если он снят.
  3. Установите рычаг управления.
  4. При необходимости центровки рычага управления или при замене рычага переключения передач в сборе выполните следующее: 4.1. Гайка должна быть посажена в нижней части биения резьбы на рычаге переключения передач. 4.2. Установите рычаг управления против регулировочной гайки рычага переключения передач в сборе. 4.3. Отвинтите назад рычаг управления гайки для того, чтобы совместить указательную метку на рычаге управления перпендикулярно кромке фиксатора башмака рычага управления.
  5. Убедитесь, что указательный знак расположен со стороны пассажира и что схема переключения передач выровнена параллельно осевой линии транспортного средства или повернута не более чем на 6 градусов по часовой стрелке.
  6. Удерживая рычаг управления, подтяните гайку узла рычага переключения передач к рычагу управления и гайку узла рычага переключения передач до 37 Н.м.
  7. Установите багажник рычага управления на пол.
  8. Установите загрузочные винты рычага управления, если они были сняты, и затяните загрузочные винты рычага управления до 1,6 Н.м (14 фунтов на дюйм).
  9. Установите фиксатор пыльника рычага управления, если он был снят.
  10. Установите фиксатор пыльника рычага управления, если он был снят.

Порядок демонтажа

Важно

  1. Перед снятием рычага переключения передач с коробки передач убедитесь, что рычаг управления находится в положении механической третьей или четвертой передачи. Коробка передач должна оставаться в этом состоянии после снятия рычага переключения передач.
  2. При снятии узла рычага переключения передач с трансмиссии используйте открытые болты на основании узла рычага переключения передач.
Схема №91
Схема №92
  1. Снимите рычаг управления и багажник. См. " Замена рычага управления и / или багажника ".
  2. С помощью инструмента с плоским лезвием оттяните изолятор между корпусом и коробкой передач, чтобы получить доступ к болтам башни переключения передач.
  3. Снимите ботинок.
  4. Отверните болты рычага переключения передач.
  5. Снимите рычаг переключения передач и пломбу.
  6. Снимите изолятор рычага переключения передач.
  1. При необходимости установите НОВЫЙ изолятор рычага переключения передач.
  2. Нанесите прокладку GM P/N 12378517 или эквивалентную на поверхность узла рычага управления.
  3. Протолкните узел рычага переключения передач назад через изолятор, расположите и поверните узел рычага переключения передач обратно на место.
  4. Плоским инструментом оттяните изолятор между кузовом и трансмиссией для установки болтов узла рычага переключения передач.
  5. Установите монтажные болты рычага переключения передач и затяните монтажные болты рычага переключения передач до 23 Н.м.
  6. Установите рычаг управления и багажник. См. раздел " Замена рычага управления и / или багажника ".
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. При наличии 6.6L двигателя отсоедините электрический разъем (4) датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)).
  3. При наличии 8.1L двигателя отсоедините электрический соединитель ВСС (5).
  4. Снимите болт датчик скорости автомобиля (VSS), датчик и уплотнение.
  1. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо трансмиссионной жидкостью.
  2. Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и болт. Затянуть болт датчик скорости автомобиля до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  3. При наличии 8.1L двигателя подключите электрический соединитель ВСС (5).
  4. При наличии 6.6L двигателя подключите электрический соединитель ВСС (4).
  5. Опустите автомобиль.
  6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.

ПримечаниеСломанные или поврежденные опоры могут привести к несоосности и разрушению некоторых компонентов трансмиссии. При разрыве одной опоры остальные опоры подвергаются анормально высоким напряжениям.

Схема №96
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снять крепление коробки передач к гайкам траверсы.
  3. Снимите болты крепления коробки передач к коробке передач.
  4. Поднимите коробку передач, используя соответствующий разъем коробки передач, чтобы можно было снять держатель.
  5. Снимите крепление коробки передач.
  1. Установите крепление задней коробки передач.
  2. Установите болты крепления коробки передач. Затяните болты крепления коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  3. Опустите трансмиссию.
  4. Установите крепление коробки передач на гайки траверсы и затяните крепление коробки передач на гайки траверсы до 54 Н · м.
  5. Опустите автомобиль.

Как заменить сальник входного вала коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 23907 Скользящий молоток
  2. J 44748 Съемник уплотнений
  3. J 44731 Установщик масляного уплотнения входного вала
Схема №97
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  3. Снимите трансмиссию. См. " Замена трансмиссии ". Важно: Шланг привода сцепления может оставаться соединенным с приводом сцепления. Отсоединение шланга от привода сцепления позволит гидравлической жидкости слиться из гидравлической системы.
  4. Отверните болты цилиндра привода сцепления. Не отсоединяйте шланг от привода.
  5. Снимите цилиндр привода сцепления.
  6. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью J 23907 (2) и J 44748 (1).
  1. Поместите НОВОЕ уплотнение в передний корпус так, чтобы номер детали был обращен наружу.
  2. С помощью J 44731 установить уплотнение входного вала.
  3. Установите цилиндр привода сцепления.
  4. Установите болты цилиндра привода сцепления. Затяните болты цилиндра привода сцепления до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
  5. Установите трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ".
  6. Установите задний гребной вал.
  7. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
  8. Опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение выходного вала коробок передач

Необходимые инструменты

  1. J 6125-1B Скользящий молоток
  2. J 44732 Установщик масляного уплотнения выходного вала
  3. J 23129 Универсальный съемник уплотнений
  4. J 8614-01 Держатель фланца шестерни
Схема №98
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  3. Используя J 8614-01 для удержания вилки коробки передач, снимите и выбросьте гайку вилки.
  4. Снимите хомут.
  5. С помощью J 6125-1B (1) и J 23129 (2) снимите заднее масляное уплотнение.

Важно: J 44732 установит масляное уплотнение на соответствующую глубину. Отказ от использования J 44732 приведет к неправильной установке масляного уплотнения.

  1. С помощью J 44732 установите заднее масляное уплотнение.
  2. Установите хомут.
  3. Для удержания вилки используйте J 8614-01.
  4. Установить НОВУЮ гайку магнитопровода. Затянуть гайку магнитопровода до 330 Н.м (244 фунта фута).
  5. Установите задний гребной вал, см. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте.
  7. Опустите автомобиль.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Если он оснащен двигателем 6,6 л, отсоедините электрический разъем выключателя резервной лампы (3).
  2. При наличии 8.1L двигателя отсоедините электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
  3. Снимите выключатель резервной лампы.
  1. Установите выключатель резервной лампы и затяните выключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  2. При наличии 8.1L двигателя подключите электрический разъем (4) выключателя резервной лампы.
  3. При наличии 6.6L двигателя подключите электрический разъем (3) выключателя резервной лампы. Опустите автомобиль.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Переключение передачи на 3-ю или 4-ю передачу.
  2. Снимите рычаг переключения передач (см. раздел " Замена рычага переключения передач в сборе ").
  3. Поднимите и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. Важно: Шланг цилиндра привода сцепления может оставаться прикрепленным к приводу сцепления. Отсоединение шланга от цилиндра привода сцепления приведет к сливу жидкости из гидравлической системы.
  4. Слейте трансмиссионную жидкость.
  5. Если транспортное средство имеет привод на 2 колеса (2WD), снимите задний гребной вал. См. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  6. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите раздаточную коробку. См. " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG263-NP (ВЫБИРАЕМАЯ) " или " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG261-NP2 (ДВУХСКОРОСТНАЯ РУЧНАЯ) ".
  7. Отсоедините гидравлический шланг привода сцепления на главном цилиндре.
  8. Отсоедините стопорные зажимы линии цилиндра привода сцепления.
  9. Если двигатель оборудован 6.6L, отсоедините следующие электрические разъемы: Отбора мощности (КОМ) (2), если подключен Выключатель резервной лампы (3) Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) (4)
  10. Снимите зажимы (1) жгута двигателя с кронштейнов подачи/возврата топлива.
  11. Снимите штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
  12. Измените положение электрического жгута.
  13. Снимите топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
  14. При наличии двигателя 8.1л отсоединить следующие электрические соединители: Отбора мощности (КОМ) (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
  15. Снимите зажимы 6 жгута двигателя с кронштейнов подвода/отвода топлива.
  16. Снимите штуцер отбора мощности с кронштейна подачи/возврата топлива.
  17. Снимите штуцеры кислородных датчиков (1, 3) с хомута шланга подвода / отвода топлива и кронштейна трансмиссии.
  18. Измените положение электрического жгута.
  19. Снимите топливопроводы с кронштейнов подачи/возврата топлива.
  20. При наличии 4WD снимите зажим вентиляционного шланга с кронштейна.
  21. Снимите гайку зажима вентиляционного шланга и зажим.
  22. При наличии 4WD снимите зажим вентиляционного шланга (1) с кронштейна подачи/возврата топлива.
  23. Снимите стартер.
  24. Снимите болты кронштейна подвески выхлопной трубы и кронштейн.
  25. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего гнезда трансмиссии.
  26. Снимите опору трансмиссии.
  27. При наличии 6.6L двигателя снимите болты/шпильки коробки передач.
  28. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
  29. Снимите трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
  30. Снимите изолятор с верхней части коробки передач.
  31. При наличии 8.1L двигателя снимите шпильки коробки передач.
  32. Потяните трансмиссию прямо назад на шлицы ступицы сцепления. Не допускайте зависания трансмиссии от узла сцепления.
  33. Снимите трансмиссию с автомобиля с гидравлическим шлангом сцепления, прикрепленным к приводу сцепления.
  34. Снимите изолятор с верхней части коробки передач.
  1. Установите изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
  2. Медленно подайте гидравлический шланг сцепления в сторону главного цилиндра сцепления.
  3. Поверните трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
  4. Расположите трансмиссию к двигателю. Не используйте болты передачи для составления передачи.
  5. Если используется двигатель 8,1 л, установите шпильки коробки передач. Затяните шпильки коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  6. Установите изолятор в верхнюю часть трансмиссии.
  7. Медленно подайте гидравлический шланг сцепления в сторону главного цилиндра сцепления.
  8. Поверните трансмиссию по часовой стрелке на шлицы ступицы сцепления.
  9. Расположите коробку передач к двигателю. Не используйте болты коробки передач для составления коробки передач
  10. Если установлен двигатель объемом 6,6 л, установите болты / шпильки коробки передач. Затяните болты / шпильки коробки передач до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  11. Установите опору трансмиссии.
  12. Снимите разъем коробки передач.
  13. Установить кронштейн подвески выхлопной трубы и болты. Затянуть болты кронштейна подвески выхлопной трубы до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  14. Установите стартер.
  15. При наличии 4WD установите зажим вентиляционного шланга (1) на кронштейн подачи/возврата топлива.
  16. Установите зажим вентиляционного шланга и гайку. Затяните гайку зажима вентиляционного шланга до 25 Н.м.
  17. При наличии 4WD установите зажим вентиляционного шланга на кронштейн.
  18. Установите топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
  19. Расположите жгут.
  20. Установите штуцеры кислородных датчиков (1, 3) на хомут шланга подвода / отвода топлива и кронштейн трансмиссии.
  21. Установите штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
  22. Установите зажимы 6 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
  23. При наличии 8.1L двигателя подсоединить электрические соединители КОМ (2), при наличии подключения Датчики кислорода (1, 3) Выключатель резервной лампы (4) ВСС (5)
  24. Установите топливопроводы на кронштейны подачи/возврата топлива.
  25. Расположите жгут.
  26. Установите штуцер отбора мощности на кронштейн подачи/возврата топлива.
  27. Установите зажимы 1 жгута двигателя на кронштейны подвода/отвода топлива.
  28. При наличии 6.6L двигателя подключите следующие электрические соединители: КОМ (2), при наличии подключения Выключатель резервной лампы (3) ВСС (4)
  29. Подключите удерживающие зажимы линии цилиндра привода сцепления. Важно: Неправильное соединение может привести к тому, что быстрое соединение будет заблокировано должным образом. Прежде чем полностью нажать на педаль сцепления, проверьте легким давлением. Если педаль жесткая, перепроверьте соединение.
  30. Подсоедините гидравлический шланг цилиндра привода сцепления от главного цилиндра.
  31. При наличии 4WD установите раздаточную коробку. См. " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG263-NP (ВЫБИРАЕМАЯ) " или " ЗАМЕНА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ - NVG261-NP2 (ДВУХСКОРОСТНАЯ РУЧНАЯ) ".
  32. Если транспортное средство является 2WD, установите задний гребной вал, см. " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ " или " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
  33. Опустите автомобиль.
  34. Установите рычаг переключения передач (см. раздел " Замена рычага переключения передач в сборе ").
  35. Заполните трансмиссию жидкостью.
  36. При необходимости прокачайте гидросистему сцепления (см. раздел " ПРОКАЧКА ").
Схема №105

Zf S6-650 - это 6-ступенчатая коробка передач. Все шесть передач переднего хода и передача заднего хода полностью синхронизированы. 6-ступенчатая передача представляет собой передаточное число с повышающей передачей и расположена на задней части промежуточного вала. Коробка передач состоит из трех алюминиевых корпусов. Передний корпус включает в себя раструбный корпус. В переднем корпусе установлены обоймы промежуточного вала и переднего подшипника промежуточного вала. Обоймы подшипников также установлены с возможностью предварительного переключения между промежуточным валом и промежуточным валом.

Промежуточный картер поддерживает главный вал и промежуточный вал. Кольца подшипников для главного вала и центральные подшипники промежуточного вала установлены в промежуточном корпусе. Подшипники вала переключения используются в промежуточном корпусе для поддержки вала переключения. Пластина блокировки вала переключения передач и фиксаторы вала переключения передач расположены с промежуточным корпусом.

Задний картер также имеет подшипники для главного вала и промежуточного вала. Подшипники не предварительно нагружены. Задний картер содержит промежуточный вал заднего хода и шестерню. Задний картер также имеет подшипник для главного вала переключения. Если автомобиль Rwd, масляное уплотнение используется в заднем картере. Если автомобиль 4WD, герметичный подшипник используется на задней части главного вала. 6-ступенчатая передача вместе с шестернями заднего хода / 1-й скорости расположены в заднем картере.

Все скоростные передачи поддерживаются двухрядным игольчатым подшипником. Внутренние кольца для игольчатых подшипников являются сменными.

Схема №106

Рычаг переключения, перемещающий главный вал переключения передач (5), выбирает скорости передачи. Перемещая главный вал переключения передач вперед-назад, и вращение из стороны в сторону, позволит рычагам на переднем рычаге управления переключением передач (1) войти в зацепление с пазами на валу переключения передач 4 / 5-й скорости, или 2 / 3-й скорости. Дальнейшее движение главного вала переключения передач вперед-назад, и из стороны в сторону, позволит рычагам на заднем рычаге управления переключением передач (3) переключаться / в зацепление с пазами.

Схема №107
Схема №108

Другие статьи — Механическая коробка передач - Zf S6-650