Расшифровка кода ошибки P1300 или P1310: модуль управления зажиганием № 1 или нет. 2 цепь (1,8 л)
ПримечаниеКаждый расшифровка кода ошибки представляет отдельный модуль управления. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
Описание цепи
Сигнал зажигания и отказоустойчивый сигнал зажигания предоставляют важную информацию для управления синхронизацией системы зажигания, синхронизацией инжектора и отказоустойчивым включением. Основываясь на начальной синхронизации, вычисленной по сигналам датчиков коленчатого и распределительного валов, блок управления силовым агрегатом (PCM) отправляет сигнал зажигания в модуль управления зажиганием (расположенный в катушке зажигания) и использует его в качестве опорной точки для определения задержки зажигания.
Схема в модуле управления зажиганием управляет задержкой зажигания и периодом искры, управляя включением и выключением силового транзистора. После возникновения искры модуль управления зажиганием посылает отказоустойчивый сигнал зажигания в блок управления силовым агрегатом (PCM), подтверждая, что событие зажигания произошло. Если сигнал отказоустойчивости не поступает в МУП, включается режим отказоустойчивости и прекращается работа топливного инжектора для предотвращения повреждения каталитического нейтрализатора. P1300 расшифровка кода ошибки устанавливается при отсутствии сигнала отказоустойчивости зажигания, поступающего в блок управления силовым агрегатом в течение 2 последовательных циклов зажигания во время работы двигателя. Когда устанавливается расшифровка кода ошибки, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. блок управления силовым агрегатом регистрирует рабочие условия во время сбоя диагностики и сохраняет информацию в буфере стоп-кадра. МУП переходит в режим Fail-Safe и начинает работу в режиме прекращения подачи топлива (прекращает подачу топлива).