Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0301, P0302, P0303 OR P0304: CYLINDERS NO. 1-4 MISFIRE DETECTED (1.3L) Chevrolet Prizm I

Расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303 или P0304: баллоны № 1-4 обнаружено ложное срабатывание (1.3L)

ПримечаниеКаждый расшифровка кода ошибки представляет собой отдельный цилиндр. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Описание цепи

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует датчик положения коленчатого вала (Ckp) и датчик положения распределительного вала (положение распредвала) для отслеживания изменений вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, чтобы обнаружить пропуски зажигания. Если присутствует разница в вращении коленчатого вала для конкретного цилиндра (цилиндров), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться. Если разница в вращении коленчатого вала значительна, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать, указывая на состояние повреждения каталитического преобразователя расшифровка кода ошибки xxagt2, agxt0, если разница в вращении 1 будет присутствовать. P0301 P0302 P0303 P0304

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя 14-146°C (-10-110 ° C).
  2. Температура всасываемого воздуха 14-106°C (-10-70 ° C).
  3. Барометрическое давление превышает 75 кПа.
  4. Обороты двигателя менее 6500 об/мин и изменение менее 200 за 50 миллисекунд.
  5. Изменение абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 0,19 фунт/кв. дюйм (1,3 кПа) на 60 срабатывание.
  6. Изменение ТП составляет менее 1,9 градуса на 16 событий стрельбы.
  7. Условия присутствуют в течение 5 секунд после запуска двигателя до одной секунды с момента прекращения подачи топлива.

Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, блок управления силовым агрегатом (PCM) будет мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом повреждении каталитического преобразователя. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет освещать второй раз, когда превышаются пороговые значения выбросов (диагностика второго раза не проходит). СПМ регистрирует условия эксплуатации в момент отказа и сохраняет информацию в буфере стоп-кадра.