Двигатель механический - 2,4 л (LUK): Снятие и установка Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите фиксатор 1 упора натяжного устройства и упор 2.
3. Установите компрессор EN-48932 1 на пружину натяжителя приводного ремня.
4. С помощью EN-48932 компрессора полностью сжать пружину натяжителя приводного ремня.
5. Переместите натяжной шкив (2) для снятия натяжения с приводного ремня.
6. Выньте приводной ремень из-под среднего натяжного шкива.
7. Снимите приводной ремень (3) с автомобиля.

Процедура установки

1. Когда EN-48932 компрессор все еще сжимает пружину натяжного устройства, установите и расположите приводной ремень вокруг всех шкивов, за исключением среднего натяжного шкива.
2. Вращая шкив 2 по часовой стрелке, установите приводной ремень под средний натяжной шкив.
3. Убедитесь, что натяжной шкив устройства натяжения приводного ремня полностью прижат к приводному ремню (3).
4. Ослабьте нажимной болт на EN-48932 компрессоре (1) и снимите пружину натяжителя приводного ремня.
5. Убедитесь, что натяжитель приводного ремня полностью прижат к приводному ремню.
6. Установите ограничитель натяжения (2) и крепежный элемент (1), затем затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
7. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите правую боковую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя ").
3. Отверните болты натяжителя приводного ремня (2, 3).
4. Снимите натяжитель приводного ремня (1) с болтом натяжителя приводного ремня (3) сверху автомобиля.

1. Вставьте нижний болт (2) шарнира натяжного устройства в натяжное устройство (1).
2. Установите натяжное устройство в сборе на место.
3. Установите болты натяжителя приводного ремня (2, 3).
4. Последовательно затяните болты (2, 3). Убедитесь, что динамометрический ключ и J-45025 находятся на одной прямой линии для обеспечения надлежащего крутящего момента на болте. Затяните верхний болт до 22 Н.м (16 фунтов футов). С помощью адаптера J-45025 затяните поворотный болт натяжного устройства до 42 Н.м.
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
6. Установите правую боковую опору двигателя (см. раздел " Замена опоры двигателя ").

Схема №20

Войти

Замена реле давления масла двигателя

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Снимите хомут (1) электропроводки двигателя с кронштейна (2) трубки указателя уровня масла.
5. Снимите вывод электрического соединителя датчика детонации (1) с кронштейна трубки указателя уровня масла (2).
6. Опустите автомобиль.
7. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
8. Снимите трубку указателя уровня масла.
9. При необходимости снимите уплотнительные кольца трубки указателя уровня масла.

1. При необходимости установите НОВЫЕ уплотнительные кольца маслоуказательной трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите вывод электросоединителя датчика детонации (1) на кронштейн трубки указателя уровня масла (2).
6. Установите хомут (1) электропроводки двигателя на кронштейн (2) трубки указателя уровня масла.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите хомут (1) электропроводки двигателя на кронштейн (2) трубки указателя уровня масла.
9. Установите указатель уровня масла.
10. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".

Схема №21

Войти

Замена шланга/трубопровода/трубки принудительной вентиляции картера

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (2). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
2. Снимите крышку впускного коллектора (2). См. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
3. Переставьте хомут для шланга (1) и отсоедините входной шланг радиатора (2). См. " Замена входного шланга радиатора (LUK) ".
4. Снять стартер-генератор согласно Замене стартер-генератора
5. Отсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки топливного инжектора от электрического соединителя жгута электропроводки двигателя.
6. Снимите крепеж жгута проводов (4) топливного инжектора с впускного коллектора.
7. Отсоедините продувочную трубку (1) фильтра с испарительным выбросом (EVAP) от впускного коллектора. См. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с пластиковой манжетой ".
8. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
9. Отсоедините электрический соединитель 1 топливного насоса.
10. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута электропроводки двигателя от органа управления приводом дроссельной заслонки (РУД).
11. Переставьте хомут шланга вакуумного усилителя тормозов (3) на впускном коллекторе.
12. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов (4) с впускного коллектора.
13. Переместите жгут 5 двигателя в сторону от впускного коллектора.
14. Снимите корпус дроссельной заслонки (2). См. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
15. Снимите крепежный элемент (3) с трубки указателя уровня масла и извлеките трубку (см. раздел " Замена трубки указателя уровня масла ").
16. Снимите трубку подачи топлива (2), см. " Замена трубки подачи топлива (двигатель) ", " Замена трубки подачи топлива (топливный бак) ", " Замена трубки подачи топлива (шасси к двигателю) ".
17. Снимите крышку топливного насоса (1-4). См. раздел " Замена крышки топливного насоса ".
18. Снимите тепловой экран 1 впускного коллектора.
19. Отверните нижние болты 1 впускного коллектора.
20. Отверните верхние гайки 2 впускного коллектора.
21. Снимите впускной коллектор 3.
22. Снять и осмотреть прокладку впускного коллектора.

1. При необходимости установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора, в противном случае установите старую прокладку.
2. Установите впускной коллектор 3.
3. Наверните верхние гайки 2 впускного коллектора.
4. Установите нижние болты 1 впускного коллектора. Затяните болты/гайки (1 и 2) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите тепловой экран 1 впускного коллектора.
6. Установите крышку топливного насоса (1-4). См. раздел " Замена крышки топливного насоса ".
7. Установите трубопровод подачи топлива (2), см. " Замена трубопровода подачи топлива (двигатель) ", " Замена трубопровода подачи топлива (топливный бак) ", " Замена трубопровода подачи топлива (шасси к двигателю) ".
8. Установите корпус дроссельной заслонки (2) согласно " Замене корпуса дроссельной заслонки в сборе ".
9. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
10. Переставьте жгут двигателя (5) поперек впускного коллектора.
11. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к органу управления приводом дроссельной заслонки (TAC).
12. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов (4) на впускном коллекторе.
13. Установите хомут (3) шланга усилителя тормозов.
14. Подсоедините электрический соединитель 1 топливного насоса.
15. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки топливного инжектора к электрическому соединителю жгута электропроводки двигателя.
16. Установите на впускной коллектор крепеж 4 жгута проводов топливного инжектора.
17. Подсоедините к впускному коллектору продувочную трубку (1) фильтра с испарительным выбросом (EVAP). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
18. Подсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
19. Установите стартер-генератор согласно Замене стартер-генератора
20. Подсоедините входной шланг радиатора (2), переставьте хомут шланга (1) согласно " Замене входного шланга радиатора (ЛУК) ".
21. Установите крышку впускного коллектора (2). См. раздел Замена крышки впускного коллектора
22. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя (2). См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".

1. Снять передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите стартер согласно " Замене стартера (ЛУК) ".
4. Установите маховичок J-43653 в отверстие стартера.
5. Снимите болт балансира коленчатого вала (1), шайбу (2) и балансир коленчатого вала (3), болт балансира коленчатого вала утилизируйте.

1. Расположите балансир коленчатого вала (3).
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (1) и шайбу (2). Затяните первый проход 100 (74 фунта фута). Окончательный проход 125 градусов с помощью измерителя EN-45059.
3. Снимите крепежный инструмент маховика J-43653.
4. Установите стартер согласно " Замене стартера (ЛУК) ".
5. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
6. Установить передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".

Схема №22

Войти

Замена звездочки коленвала для цепи насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала.

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите пломбу с передней крышки.

1. Чтобы установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала на переднюю крышку двигателя, используйте программу установки распределительного вала J 35268-A/переднего главного уплотнения.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (1). См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".
2. Снимите приводной ремень (1). См. раздел " Замена приводного ремня ".
3. Снять брызговик рулевой рубки. См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
4. Отсоедините и переставьте заднюю трубу вакуумного усилителя (2). См. " Замена задней трубы вакуумного усилителя силового тормоза (LTG, LUK) ".
5. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
6. Отверните болты передней крышки двигателя.
7. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
8. Снимите переднюю крышку двигателя.
9. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на штифты.
2. Установите переднюю крышку двигателя, установите болт водяного насоса и затяните до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
3. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
5. Переустановите и подсоедините заднюю трубу вакуумного усилителя (2). См. " Замена задней трубы вакуумного усилителя силовых тормозов (LTG, LUK) ".
6. Установить брызгозащитный экран рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
7. Установите приводной ремень (1) согласно " Замене приводного ремня ".
8. Установите воздухоочиститель в сборе (1). См. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
3. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска.
4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя ").
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
17. Убедитесь, что метка согласования передач коленчатого вала (2) находится в положении «5 часов», а ключ коленчатого вала - в положении «12 часов».
18. Снимите звездочку коленчатого вала (3).
19. Снимите внутреннюю фрикционную шайбу 1.

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
3. Установите внутреннюю фрикционную шайбу 1.
4. Установите звездочку коленчатого вала так, чтобы метка синхронизации (2) находилась в положении «5 часов» и была обращена наружу.
5. Установите наружную фрикционную шайбу (1), если она имеется.
6. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
7. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
8. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
9. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
10. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
11. Установите фрикционную шайбу, если применимо.
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
13. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (2) вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ (1). Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Установите привод распределительного вала выпуска (2) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
15. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
16. Используйте ключ с открытым концом 24 мм, поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
17. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
18. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
19. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните направляющие болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
20. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
21. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Снимите уплотнительную манжету с поршня в сборе. Установите EN-45027-2 инструмент (2) в тиски. Установите конец с выемкой узла поршня в EN-45027-2 инструмент (2). С помощью EN-45027-1 инструмента (1) поверните храповой цилиндр в сторону поршня. Установите уплотнительную манжету на поршень в сборе. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
22. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
26. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на 30 Н· м (22 фунта· фут) плюс 100 градусов с помощью измерителя EN-45059.
28. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.
29. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
30. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
31. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
32. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
33. Установите цилиндрическую свечу зажигания номер 1 согласно " Замене свечи зажигания ".

1. Снимите цепь синхронизации распределительного вала, звездочку и натяжное устройство. См. " Замена цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
2. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую
3. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
4. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
5. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
6. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. Определение конфигурации цепочки баланса.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Для балансирной цепи 1-й конструкции установите приводную цепь балансирного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три цветных звена. Два звена имеют совпадающие цвета, и одно звено имеет уникальный цвет. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполните следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Установите уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите первое соответствующее цветное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала, примерно в положение 6 часов на звездочке кривошипа. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее соответствующее цветное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.
4. Для балансирной цепи 2-й конструкции установите приводную цепь балансирного вала с черными анодированными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирного вала и звездочке коленчатого вала. На цепи три звена ГРМ с черной анодированной отделкой. Одно черное анодированное звено имеет однозначно окрашенные звенья с обеих сторон. Чтобы выровнять звенья со звездочками, выполните следующие действия. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Установите черное анодированное звено (1) с однозначно окрашенными звеньями с обеих сторон так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, поместите следующее черное анодированное звено (2) в линию с меткой синхронизации на ведущей звездочке коленчатого вала, примерно в положение 6 часов на звездочке кривошипа. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее черное анодированное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.
5. Установить верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты и затянуть до 12 (106 фунтов в дюйм).
6. Установить направляющую цепи привода малого балансирного вала и болты и затянуть до 12 (106 фунтов в дюйм).
7. Установите регулируемую направляющую цепи балансировочного вала и затяните ее болтами до 10 (89 фунтов в дюйм).
8. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Поверните плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сожмите плунжер. Поверните натяжитель обратно в исходное положение 12 o ' часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжителя.
9. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и болты и затянуть до 10 Н • м (89 фунтов в дюйм).
10. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
11. Установите цепь синхронизации распределительного вала, звездочку и натяжное устройство. См. раздел " Замена цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".

Схема №23

Войти

Замена натяжителя цепи насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

Схема №24

Войти

Крышка распределительного вала Замена

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
3. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите узел поршня с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Снимите уплотнительную манжету с узла поршня. Установите инструмент EN-45027-2 в тиски. Установите конец паза узла поршня в инструмент EN-45027-2 (2). С помощью инструмента EN-45027-1 (1), поверните цилиндр храповика в корпус поршня. Установите снова установите кольцо поршня в корпус поршня.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала впуска ".
2. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
3. Снимите крышку задней головки цилиндров (1).
4. Снимите топливный насос согласно " Замене топливного насоса ".
5. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и крышку 2.
6. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
7. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
8. Снимите крышки распределительного вала (1).
9. Снимите распределительный вал впуска (3).
10. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
11. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Убедитесь, что паз распределительного вала впуска находится в положении 5 o ' часов (2), а паз распределительного вала выпуска находится в положении 7 o ' часов (1). Поршень номер 1 должен быть в верхней мертвой точке (TDC), ключ коленчатого вала в 12 o ' часов.
6. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
7. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
8. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
9. Установите распределительный вал впуска с выемкой спереди приблизительно в положении на 10 часов (2).
10. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
11. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
12. Нанесите 2,5 мм шарик герметика на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
13. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
14. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
15. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
16. Установите топливный насос согласно " Замене топливного насоса ".
17. Убедитесь, что уплотнение на крышке головки цилиндров (1) не повреждено и находится в хорошем состоянии.
18. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Установите электромагнитный клапан 2 привода распределительного вала впуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
20. Установите привод распределительного вала впуска. См. раздел " Замена привода распределительного вала впуска ".

1. Снимите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала выпуска ".
2. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
3. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
4. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
5. Снимите распределительный вал выпуска.
6. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
7. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
9. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
10. Установите механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала выпуска ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите приспособление для удержания EN-48953 (1).
5. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
7. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
8. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
9. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
10. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
12. Установите приспособление для крепления EN-48749 (1) на входной стороне цепи газораспределения.
13. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (1).
15. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
16. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (1) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
7. Установите фиксатор EN-48953 (1).
8. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
10. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
11. Снимите приспособление для крепления EN-48953 (1).
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
14. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
15. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите инструмент для фиксации EN-48953 (1).
5. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Ослабьте, но не снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
7. Снимите EN-48953 фиксатор 1.
8. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
9. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
10. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
12. Установите приспособление для удержания EN-48749 (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
13. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
14. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для удержания EN-48749 (1) с выпускной стороны цепи газораспределения.
5. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
6. Установите EN-48953 контровочное приспособление 1.
7. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью EN-45059 измерителя.
9. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Снимите фиксатор привода распределительного вала EN-48953 фиксатор (1).
11. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
14. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").

1. При наличии механической коробки передач оставьте коробку передач на первой передаче с транспортным средством на земле и комплектом стояночного тормоза.
2. Если он оборудован автоматической коробкой передач, снимите стартер. См. " Замена стартера (ЛУК) ".
3. Установите EN-43653 удерживающий инструмент.
4. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
5. Снимите роликоопоры распределительного вала (1).
6. Установите комплект переходников EN-43649-10 (1) спереди и сзади головки цилиндров.
7. Установите траверсы и замки 2 EN-43649 компрессора на переходники клапанной пружины компрессора.
8. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
9. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
10. Подсоедините к переходнику воздушный шланг и создайте в баллоне давление 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
11. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана (3).
12. Снимите держатели пружины клапана (1).
13. Снимите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
14. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) снимите уплотнение клапана.

1. С помощью съемника EN-36017 уплотнений (1) установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана.
2. Установите пружину клапана 3 и фиксатор 2.
3. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана.
4. Установите держатели пружины клапана (1).
5. Отсоедините воздушный шланг и переходник воздушного шланга.
6. Снимите EN-43649 компрессор и EN-43649-10 переходник с головки цилиндров.
7. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установить распределительный вал. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов " или " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
10. Если используется, удалите EN-43653 удерживающий инструмент.
11. В случае снятия установить стартер согласно " Замене стартера (ЛУК) ".

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (LUK) ".
3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
4. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
5. Снимите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора с головки цилиндров.
6. Переставьте зажим шланга на входе радиатора с помощью клещей J 38185.
7. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
8. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
9. Демонтировать свечи зажигания согласно Замене свечи зажигания
10. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
12. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953.
13. Установите инструмент 1 для фиксации привода распределительного вала EN-48953.
14. Установите инструмент привода распределительного вала и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
16. Отметьте звездочки шестерен ГРМ и цепь ГРМ. Рекомендуется располагать метки краски в положении «12 часов».
17. Ослабьте, но не снимайте болты привода распределительного вала впуска и выпуска.
18. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953.
19. Установите комплект инструмента для крепления EN-48749 цепи синхронизации (1) на входной стороне цепи синхронизации.
20. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
21. Установите комплект инструмента для крепления EN-48749 цепи ГРМ (1) на стороне выпуска цепи ГРМ.
22. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
23. Снимите кулачковый исполнительный механизм выпуска (3) с распределительного вала выпуска, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи.
24. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
25. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.
26. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
27. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
28. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
29. Снимите верхний фиксированный направляющий болт цепи ГРМ.
30. Установите резиновую ленту (1) вокруг верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2), чтобы стянуть направляющие вместе.
31. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
32. Снимите головку цилиндров.
33. Снимите прокладку головки цилиндров.
34. Очистите все поверхности прокладки.
35. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров выполните следующие действия: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены НОВОЙ прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
36. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
37. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
38. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
39. В случае замены головки цилиндров перенесите все детали по мере необходимости.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
4. Установите и затяните болты головки цилиндров в показанной последовательности до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 155 градусов с помощью угломера J 45059.
5. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров и затяните болты до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
6. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
7. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
8. Снимите резиновую ленту (1) с верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2).
9. Установите фиксированный направляющий болт в головку цилиндра и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Нанесите герметик на резьбу и установите пробку отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
11. Установите фиксированную вилку для доступа к направляющей цепи ГРМ и затяните вилку до 90 Н.м (59 фунтов футов).
12. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
13. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
14. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
15. Снимите приспособление для крепления EN-48749 цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
16. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
17. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
18. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
19. Снимите приспособление для крепления EN-48749 цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
20. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
21. Установите на приводы инструмент 1 для фиксации привода распределительного вала EN-48953.
22. Установите болты инструмента блокировки привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс дополнительные 100 градусов с помощью угломера J 45059.
24. Отпустите натяжное устройство, приложив вращающий момент против часовой стрелки 45 Н.м (33 фунта на фут) к болту гармонического балансира.
25. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953 инструмент блокировки привода распределительного вала.
26. Установите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
28. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
29. При необходимости подключите все электрические соединители.
30. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
31. Расположите зажим шланга на входе радиатора с помощью клещей J 38185.
32. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на головку цилиндров.
33. Установите зажим шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
34. Установить выпускной коллектор согласно разделу " Замена выпускного коллектора (LUK) ".
35. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
36. Заполнить систему охлаждения. См. " Заполнение и осушение системы охлаждения (статическое) ", " Заполнение и осушение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Снимите приводной ремень (1). См. раздел " Замена приводного ремня ".
2. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
3. Установите опорное приспособление двигателя (см. " Опорное приспособление двигателя ").
4. Снимите крепление двигателя (4) согласно " Замене крепления двигателя ".
5. Используя опорное приспособление двигателя, поднимите двигатель примерно на 76 мм (3 дюйма).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
7. Снять правый передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
8. Ослабьте верхние болты компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) (1).
9. Отверните гайку и шпильку 2 нижнего компрессора ФК.
10. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона (1).
11. Снимите сливную пробку масляного поддона.
12. Слейте моторное масло.
13. Переустановите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
14. Отвинтите болты (1), крепящие насос впрыска вторичного воздуха (2) к поддону картера.
15. Если он оборудован, привяжите насос для впрыска вторичного воздуха на пути к поддону картера.
16. Снимите 4 болта трансмиссии (1) с коробки передач.
17. Снимите болты масляного поддона.
18. Снимите масляный поддон.
19. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик. Более 2 мм шарик не требуется. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона.
5. Установите 4 масляных поддона на болты коробки передач (1) и затяните до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Установите насос подачи вторичного воздуха (2) в масляный поддон.
8. Установите болты нагнетательного насоса (1) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
9. Опустите автомобиль.
10. Используя опорное приспособление двигателя, опустите двигатель.
11. Установите крепление двигателя (4) согласно " Замене крепления двигателя ".
12. Снимите опорное приспособление двигателя.
13. Установите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Замена трубки индикатора уровня масла ").
14. Установите приводной ремень (1) согласно " Замене приводного ремня ".
15. Установить правый передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
16. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

Схема №25

Войти

Замена ведущего диска гидротрансформатора автоматической коробки передач

1. Снимите гибкую пластину. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. С помощью EN-42067 установщика установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите гибкую пластину. Обратитесь к разделу " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".

1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
2. Снимите узел выходного воздуховода воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
3. Снимите крышку впускного коллектора (2). См. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
4. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубопровода подачи топлива на топливном насосе и отсоедините трубопровод от кронштейна двигателя (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
6. Отсоедините быстроразъемный соединительный фитинг линии испарительных выбросов (EVAP) от соленоида продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемного соединительного фитинга пластикового воротника ".
7. Слейте воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
8. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
9. Переставьте хомут для шланга (1) и отсоедините входной шланг радиатора (2). См. " Замена входного шланга радиатора (LUK) ".
10. Снимите стартер-генератор согласно " Замене стартер-генератора ".
11. Переставьте хомут шланга вакуумного усилителя тормозов (3) на впускном коллекторе.
12. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов (4) от впускного коллектора. Переместите шланг усилителя тормозов в сторону.
13. Переместите хомут (2) впускного шланга регенерации охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
14. Отсоедините зажим входного патрубка регенерации охлаждающей жидкости от крышки топливного насоса.
15. Отсоедините впускной шланг регенерации охлаждающей жидкости (1) от головки цилиндров. Переместите шланг/трубу в сторону.
16. Снимите выходной шланг радиатора. См. раздел " Замена выходного шланга радиатора (LUK) ".
17. Отсоедините входной шланг нагревателя у сердечника нагревателя.
18. Отсоедините выходной шланг нагревателя у сердечника нагревателя.
19. Отсоедините шланг уравнительного резервуара на корпусе термостата.
20. Отсоедините впускной шланг вспомогательного радиатора от насоса охлаждающей жидкости генератора. См. " Замена впускного шланга вспомогательного радиатора ".
21. Отсоедините выходной шланг вспомогательного радиатора на вспомогательном насосе охлаждающей жидкости. См. " Замена выходного шланга вспомогательного нагревателя (LUK) ".
22. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
23. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
24. Демонтируйте насос для нагнетания вторичного воздуха, если он оборудован. См. " Замена насоса для нагнетания вторичного воздуха ".
25. Снимите болты с компрессора кондиционера и переместите его в сторону.
26. Демонтировать электродвигатель стартера согласно Замене стартера (ЛУК)
27. Снимите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
28. Снять передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
29. Снимите брызгозащитный экран переднего отсека. См. раздел " Замена брызгозащитного экрана переднего отсека ".
30. Снимите каталитический нейтрализатор (см. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LUK) ").
31. Отсоедините поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков (см. раздел " Замена наружной поперечной рулевой тяги рулевого привода ").
32. Отсоедините звенья стабилизатора от вала стабилизатора согласно " Замене звена вала стабилизатора ".
33. Отсоедините нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески ").
34. Слейте трансмиссионную жидкость.
35. Снимите вал привода левого колеса. Обратитесь к разделу " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ".
36. Установите кусок древесины лиственных пород 1 х 2 х 4 между трансосью и рамой.
37. Установите кусок древесины лиственных пород 1 х 2 х 4 между масляным поддоном и рамой.
38. Снимите шланги маслоохладителя трансмиссии. См. " Замена выходной трубы охладителя трансмиссионной жидкости (LTG) ", " Замена выходной трубы охладителя трансмиссионной жидкости (LUK) " и " Замена входной трубы охладителя трансмиссионной жидкости (LUK) ".
39. Опустите автомобиль.
40. Снимите трос переключения передач с рычага выбора диапазона.
41. Освободите фиксирующий зажим троса переключения передач и снимите трос с кронштейна троса переключения передач.
42. Используя длинные стяжные хомуты, закрепите радиатор/конденсатор/вентилятор в сборе на опоре радиатора.
43. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
44. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
45. Снять крепление трансакселя к болтам трансакселя.
46. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на левой рамной рейке.
47. Отсоедините следующие электрические разъемы: Разъемы блок управления двигателем Разъем трансмиссии Разъем жгута двигателя на блоке предохранителей под капотом Главный жгут двигателя к разъему жгута кузова Разъем вспомогательного жидкостного насоса трансмиссии
48. Расположите отсоединенный жгут двигателя на двигателе
49. Поднимите автомобиль.
50. Расположите опорный стол двигателя под силовым агрегатом в сборе.
51. После установки стола полностью поднимите его до контакта с силовым агрегатом в сборе.
52. Снимите болты крепления рамы к кузову, см. раздел " Замена рамы трансмиссии и передней подвески ".
53. Осторожно опустите стол двигателя и поднимите кузов на подъемнике до тех пор, пока двигатель/трансаксель и рама не будут отделены от автомобиля.
54. Снимите гидротрансформатор с болтами гибкого диска (1).
55. Снимите промежуточный приводной вал (см. раздел " Замена промежуточного вала привода передних колес ").
56. Установите на двигатель подходящее подъемное устройство.
57. При необходимости отсоедините разъемы жгутов двигателя.
58. Снимите болты трансакселя с двигателя (2).
59. Отделите двигатель от трансмиссии.
60. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.
61. При необходимости передайте детали.

1. Установите на двигатель подходящее подъемное устройство.
2. С помощью подъемного устройства расположите и установите двигатель на трансосел.
3. Установите болты трансмиссии на двигатель и затяните до 75 Н· м (55 фунтов футов).
4. Установить гидротрансформатор на болты гибкого диска (1) и затянуть до 60 Н.м (44 фунта на фут).
5. Снимите подъемное устройство двигателя.
6. Установить промежуточный приводной вал (см. раздел " Замена промежуточного вала привода передних колес ").
7. Расположите опорный стол силового агрегата под автомобилем.
8. Поднимите силовой агрегат в положение под транспортным средством.
9. При необходимости опустите транспортное средство над силовым агрегатом, установив стол.
10. Совместите нижние штыри радиатора с рамой. Убедитесь, что все шланги и электрические жгуты правильно проложены и свободны от пути загрузки силового агрегата.
11. Установите НОВУЮ раму на болты кузова. См. раздел " Замена рамы трансмиссии и передней подвески ".
12. Опустите автомобиль.
13. Установите крепление трансакселя на болты трансакселя и затяните до 55 Н.м.
14. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".
15. Подсоедините следующие электрические разъемы: Разъемы блок управления двигателем Разъем коробки передач Разъем жгута двигателя на блоке предохранителей под капотом Главный жгут двигателя к разъему страховочного жгута Разъем вспомогательного жидкостного насоса коробки передач
16. Поднимите и поддержите транспортное средство.
17. Установите вал привода левого колеса. См. раздел " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона ".
18. Подсоедините рычаг управления к поворотным кулакам (см. раздел " Замена нижнего рычага управления ").
19. Подсоедините тяги стабилизатора к валу стабилизатора согласно " Замене тяг вала стабилизатора ".
20. Подсоедините наружные поперечные рулевые тяги к поворотным кулакам. См. раздел " Замена наружной поперечины рулевого привода ".
21. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
22. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LUK) ".
23. Подсоедините шланги масляного охладителя трансмиссия к трансмиссия. См. " Замена выходной трубы охладителя трансмиссионной жидкости (LUK) " и " Замена входной трубы охладителя трансмиссионной жидкости (LUK) ".
24. Удалите древесину между масляным поддоном и рамой.
25. Удалите древесину из пространства между трансосью и рамой.
26. Установить передний вкладыш рулевой рубки См. " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (левая сторона) ", " Замена переднего вкладыша передней рулевой рубки (правая сторона) ".
27. Установите брызгозащитный экран переднего отсека (см. раздел " Замена брызгозащитного экрана переднего отсека ").
28. Установите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
29. Опустите автомобиль.
30. Расположите радиатор/конденсатор/вентилятор в сборе. Снимите стяжные ремни.
31. Установите трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач и зацепите фиксатор троса переключения передач.
32. Установите трос переключения передач на трансмиссия на рычаг выбора диапазона.
33. Поднимите и поддержите транспортное средство.
34. Установить компрессор переменного тока с болтами и затянуть до 50 Н.м (37 фунтов фут).
35. Установите электродвигатель стартера согласно " Замене стартера (ЛУК) ".
36. Установите насос для нагнетания вторичного воздуха, если он оборудован. См. " Замена насоса для нагнетания вторичного воздуха ".
37. Опустите автомобиль.
38. Подсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов (4) на впускном коллекторе.
39. Установите хомут шланга вакуумного усилителя тормозов (3).
40. Установите стартер-генератор согласно " Замене стартер-генератора ".
41. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на левой рамной рейке.
42. Установите выходной шланг радиатора. См. " Замена выходного шланга радиатора (LUK) ".
43. Подсоедините входной шланг нагревателя к сердечнику нагревателя.
44. Подсоедините выходной шланг нагревателя у сердечника нагревателя.
45. Подсоедините шланг уравнительного резервуара к корпусу термостата.
46. Подсоедините входной шланг вспомогательного радиатора от насоса охлаждающей жидкости генератора. См. " Замена входного шланга вспомогательного радиатора ".
47. Подсоедините шланг ввода регенерации охлаждающей жидкости (1) к головке цилиндров.
48. Соедините зажим впускного патрубка регенерации хладагента с топливной рейкой.
49. Расположите хомут (2) впускного шланга регенерации охлаждающей жидкости на головке цилиндров.
50. Подсоедините входной шланг радиатора (2) и переставьте хомут (1) согласно " Замене входного шланга радиатора (LUK) ".
51. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
52. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подачи топлива к топливному насосу. Обратитесь к разделу " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
53. Установите крышку впускного коллектора (2). См. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
54. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя в сборе. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
55. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
56. Заполните трансмиссию жидкостью. См. " Слив и заполнение трансмиссионной жидкости ".
57. Произведите дозаправку двигателя маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".
58. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. раздел " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
59. Запустите двигатель и дайте ему поработать, осмотрите на предмет утечек. При необходимости исправьте.

1. Поместите поддон под масляный фильтр.
2. Ключом EN-44887 снимите колпачок масляного фильтра (1) и опломбируйте.
3. Снять и правильно утилизировать вставку масляного фильтра (2).
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Поместите поддон под пробку для слива масла.
6. Снимите пробку (1) слива масла и уплотнитель (2).

1. Прочистите резьбу пробки слива масла и резьбу в масляном поддоне.
2. Установите уплотнение (2) на пробку слива масла (1).
3. Установите пробку для слива масла в масляный поддон и затяните ее до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Опустите автомобиль.
5. С помощью EN-44887 ключа установите НОВЫЙ масляный фильтр (2) и НОВОЕ уплотнение и затяните крышку масляного фильтра (1) до 22 Н· м (16 фунтов· фут).
6. Залейте НОВОЕ моторное масло согласно " Механическим спецификациям двигателя (LAF, LEA или LUK) ".
7. Сброс индикатора сервисного интервала.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1). Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите крепежный инструмент EN 43653 (1) в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите фиксирующий болт балансира 1 и шайбу. Болт утилизировать.
3. Снимите балансир (2) с помощью универсального инструмента для снятия.

Как снять маховик с двигателя

Специальный инструмент

EN 43653 Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Убедитесь, что инструмент EN 43653 установлен и входит в зацепление с маховиком для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик.
4. Снимите инструмент EN 43653.

Индикатор уровня масла и удаление трубки (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите разъем (4) датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите болт (3) кронштейна трубки указателя уровня масла.
4. Снимите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) с поддона картера.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо и при необходимости замените.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите болты 3 обратных клапанов впрыска вторичного воздуха 1 и прокладки 2.
2. Снимите кислородный датчик 1.
3. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (1) и болты (2).
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров 1.
5. Снимите выпускной коллектор (2).
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода
8. Снимите нагреватель блока (1), если он оборудован.
9. Отверните гайку (1), снимите кронштейн (2), болты (4) и снимите переходник (3) трубопровода обратного клапана впрыска вторичного воздуха.
10. Снимите шпильку (1), болт (4), гайку (3) и переходник трубопровода клапана впрыска вторичного воздуха (2).
11. Выньте и утилизируйте шпильки 1 выпускного коллектора.
12. При необходимости снимите и утилизируйте верхние шпильки (3, 4) узла впрыска вторичного воздуха.
13. Снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора 2.
14. Очистите все уплотнительные поверхности.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите колпачок заливки масла (1).
2. Снимите крышку 2 впускного коллектора.
3. Снимите маслозаправочную трубку в сборе (3) и уплотнительное кольцо (4).
4. Снимите трубку клапана испарительного (EVAP) фильтра (1).
5. Снимите клапан коробки EVAP (2).
6. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3).
7. Снимите корпус дросселя 1.
8. Отверните гайку крышки топливного насоса, болты и снимите крышку 3.
9. Отверните болт кронштейна и снимите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
10. Снимите изолятор топливного насоса (2).
11. Снимите и утилизируйте промежуточный трубопровод подвода топлива 1.
12. Снимите агрегат топливного насоса 4.
13. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо 2 корпуса топливного насоса и прокладку 3.
14. Снимите роликоподъемник топливного насоса 1.
15. Отверните болт 1 кронштейна разъема топливопровода и болт изолятора впускного коллектора.
16. Снимите изолятор 2 впускного коллектора.
17. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
18. Снимите впускной коллектор 1.
19. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Как снять топливопровод и форсунки

Специальный инструмент

EN-49248 демонтажа топливопровода

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Снимите шумозащитный экран топливопровода впрыска топлива (1).
2. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
3. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
4. Отверните стопорные болты топливопровода в сборе.
5. Установите EN-49248 шпильки (1) в 2 места крепления болтов центрального топливопровода. Затянуть шпильки до 22 Н.м.
6. Установите съемник EN-49248 (2) на каждую шпильку и зацепите крюки за топливную рейку. Наверните гайки (3) крепления съемника на шпильки и затяните до плотного прилегания.
7. Извлеките EN-49248 помощью съемника топливопровод 1.

Как снять крышку распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

1. Снимите кронштейн подъема задний 1.
2. Снимите передний подъемный кронштейн 1.
3. Снимите катушку зажигания (1).
4. Снимите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1).
5. Снимите крышку распределительного вала в сборе (1).
6. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Снимите только верхний болт натяжителя приводного ремня (3).
2. Снимите поворотный болт (2) натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель ремня привода приспособления 1.
4. Осмотрите натяжитель приводного ремня в сборе (1). Замените узел при необходимости или при наличии любого из следующих условий: Болт с нижним плечом пружины натяжного устройства (4) показывает износ или признаки того, что он был удален или подделан. Этот болт НИКОГДА не должен сниматься при обслуживании. Поворотный болт натяжителя приводного ремня (2) имеет износ резьбы или шестигранной головки и требует замены. Узел натяжителя приводного ремня и болты всегда заменяются одновременно.
5. Отверните болты кронштейна натяжителя приводного ремня.
6. Снимите кронштейн натяжителя приводного ремня.
7. Отверните болты передней крышки двигателя.
8. Отверните длинный болт водяного насоса.
9. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
10. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь распределительного вала и натяжного устройства (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Поверните коленчатый вал, чтобы установить инструмент EN-48953 фиксации (1).
2. Установите инструмент EN-48953 фиксации на головку цилиндра и затяните его до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Если привод распределительного вала впуска движется независимо от кулачка и не заблокирован, поверните распределительный вал впуска против часовой стрелки, и инструмент будет удерживать привод, фиксируя привод на кулачке.
3. Ослабьте болт привода распределительного вала впуска.
4. Ослабьте болт привода распределительного вала выпуска.
5. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
6. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
7. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
8. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ (1).
9. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом (2).
10. Снимите болт распределительного вала выпуска и привод распределительного вала выпуска (1). Болт утилизировать.
11. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
12. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1).
13. Снимите заглушку (1), чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
14. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
15. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ (1).
16. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
17. Выньте болт привода распределительного вала впуска, привод распределительного вала впуска (1) и цепь газораспределения (2) через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
18. Отметьте головку цилиндров, где паз блокировки привода распределительного вала выпуска (1) и паз блокировки распределительного вала впуска (2) выровнены с головкой цилиндров.
19. Снимите звездочку коленчатого вала (2) и фрикционные шайбы (1), если они имеются.
20. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
21. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).

Распредвал впуска и демонтаж компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
2. Снимите крышку задней головки цилиндров (1).
3. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и крышку 2.
4. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
5. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
6. Снимите крышки распределительного вала (1).
7. Снимите распределительный вал впуска (3).
8. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
9. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Отвод распределительного вала и компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
2. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
3. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
4. Снимите крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
5. Снимите распределительный вал выпуска.
6. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
7. Снимите гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала (1).
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала (1).
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите направляющую цепи привода малого балансирного вала (1).
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала (1).
9. Снимите цепь привода балансирного вала (1).
10. Снимите звездочку привода балансирного вала (2).

Как снять балансировочный вал

Специальный инструмент

Устройство для снятия и установки подшипников вала балансира EN-43650

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала (1).
3. Установите съемник EN-43650 1 в отверстие балансирного вала. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда EN-43650 съемник (1) вставлен в блок, поверните EN-43650 съемник так, чтобы стопа стала перпендикулярной валу.
5. Отцентрируйте ножку съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала.
6. После центрирования съемника EN-43650 на втулке балансировочного вала вставьте центрирующую направляющую в переднее отверстие балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом (2). При правильной установке съемника EN-43650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если EN-43650 съемника составляет менее приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) (а), повторно проверьте центровку инструмента.
7. Затяните гайку на съемнике EN-43650 1 до снятия натяжения. После снятия натяжения снимите съемник EN-43650 и втулку балансировочного вала (2).

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды (1) с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе (1).

Как снять головки цилиндра (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндров

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью комплекта EN 38188.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Нижний картер, демонтажа

1. Отверните болты 3 периметра опорной плиты.
2. Снимите и утилизируйте болты подшипника коленчатого вала (2).
3. Используя точки заедания и соответствующий инструмент для заедания, аккуратно разделите верхний и нижний картеры (1).

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
3. Снимите вкладыши подшипников 1 с колодки 2.
4. Снимите вкладыши подшипника (1) со станины (2).
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Специальный инструмент

1. EN-8087 для контроля диаметра цилиндра
2. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №26

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией, используя измерительный прибор EN 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью EN-8087 калибра (1).
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует 2 метода измерения зазора подшипников. Способ А дает более надежные результаты и является предпочтительным. Способ А дает измерение, на основе которого может быть вычислен зазор подшипника. Метод В дает непосредственно зазор подшипника. Метод В не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора подшипников методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром (1) в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Для измерения зазора в подшипниках с помощью метода В используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипников. Установите использованные вкладыши подшипников. Поместите кусок калибровочного пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипников. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленчатого вала перед установкой крепежных болтов постукивают в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаной колотушки. Не используйте крепежные болты для стягивания крышек подшипников коленчатого вала в посадочные места. Неиспользование этого процесса может привести к повреждению блока цилиндров или крышки подшипника. Установить болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. Снимите крышку подшипника, оставив калибровочный пластик на месте. Не имеет значения, прилипает ли калибровочный пластик к цапфе или к крышке подшипника. Измерительный пластик измеряется в самой широкой точке с помощью шкалы (1), напечатанной на упаковке измерительного пластика. Удалите калибровочный пластик.

Как установить нижний картер

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника (1), без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанесите шарик герметика 4,25 мм, размер (а), непосредственно в канавку блока на сопрягаемые поверхности станины. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите нижний картер 1. Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцами. Последовательно затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н· м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно, используя измеритель EN 45059 еще на 70 градусов.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить поршень, шатуна и подшипника (LAF, LAT, LE5, LE9, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-43966 Направляющие шатуна
2. EN 45059 Угломер
3. EN-47836 компрессор с поршневым кольцом

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шатунные подшипники. Используйте НОВЫЕ подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите направляющие EN-43966 1 в отверстия под болты шатунов. Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установите EN-47836 нужное отверстие компрессор, поршень и шатун. Равномерно расположите каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместите поршень в соответствующее отверстие. Постучите по поршню в его расточку рукояткой молотка. Направьте шатун к шатунной шейке, одновременно постукивая поршнем по месту. Удерживайте компрессор EN-47836 напротив блока двигателя до тех пор, пока все кольца не войдут в отверстие цилиндра. Выньте направляющие шатуна из отверстий для болтов шатуна.
4. Установите колпачок шатуна 1.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндра (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров. Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Шпонка на коленчатом валу должна находиться сверху в положении 12 часов.
3. Установите болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты последовательно еще на 155 градусов, используя счетчик EN 45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров и затяните до 30 Н.м (22 фунта фута).

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в отверстия в головке цилиндра и смажьте их. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
5. Установите выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
9. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
10. Установите электромагнитный клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Установите гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
6. Установите распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установите распределительный вал впуска с выемкой спереди приблизительно в положении на 10 часов (2).
9. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Нанесите 2,5 мм шарик герметика на головку цилиндров на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
14. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
15. Убедитесь, что уплотнение на крышке головки цилиндров (1) не повреждено и находится в хорошем состоянии.
16. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установите электромагнитный клапан 2 привода распределительного вала впуска. Затяните болт электромагнитного клапана (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить балансировочный вал

Специальный инструмент

EN-43650/монтажник втулки балансировочного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите втулку балансировочного вала с помощью EN-43650 установщика 1.
2. Установите втулку балансирного вала в расточку с помощью EN-43650 установщика 1 и ключа.
3. Когда установщик EN-43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлеките его ключом.
4. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
7. Установить болты крепления балансировочного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установите водяной насос в сборе (1).
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затянуть до 20 Н.м (15 фунтов фут).
6. Установите трубку подачи воды (1).
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата (2) на болты и шпильку и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и затянуть до 20 Н· м.

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала (1).
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала (1).
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ (1), выполнив следующие действия: Поверните плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сожмите плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжного устройства.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь, звёздочек и натяжного устройства распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN 45059 Угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите вторую фрикционную шайбу (1), если она оборудована.
5. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
6. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
7. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
8. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
9. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
11. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра, установите регулируемый болт цепи ГРМ и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите привод распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
13. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
14. С помощью открытого торцевого ключа на 23-24 мм вращайте выпускной распределительный вал по часовой стрелке до тех пор, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
15. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
16. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
17. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите натяжное устройство EN-45027-2 2 в тиски. Установите конец паза поршня в сборе в натяжное устройство EN-45027-2 (2). С помощью натяжного устройства EN-45027-1 (1) поверните цилиндр храповика в сторону поршня. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
20. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
21. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
22. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе (1) и затянуть до 75 Н.м.
23. Для освобождения натяжного устройства необходимо установить балансир коленчатого вала. См. раздел " Установка балансира коленчатого вала ".
24. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
25. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
26. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала на выпуске до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
27. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
28. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болт до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
29. Нанесите герметик на резьбу пробки отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
30. Установите заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения (1) и затяните до 75 Н.м (55 фунтов футов).

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите кронштейн натяжителя приводного ремня.
5. Установите болты кронштейна натяжного устройства приводного ремня и затяните до 45 Н· м (33 фунта на фут).
6. Установите поворотный болт (2) натяжителя приводного ремня в натяжитель (1).
7. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств на место. Установите болты натяжителя приводного ремня (2, 3).
8. Затяните болт натяжителя приводного ремня (3) до 22 Н· м.
9. Затяните поворотный болт натяжного устройства приводного ремня (2) до 50 Н.м (37 фунтов футов).
10. Затяните болт шарнира натяжителя приводного ремня на 90 градусов.

Как установить масляный поддон

1. Нанесите валик уплотнителя (1) 2,25 мм на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстием для всасывания масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ".
2. Установите масляный поддон (1).
3. Установить болты масляного поддона и последовательно затянуть до 25 Н· м (18 фунтов футов).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
2. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. EN 38122-A Держатель балансира коленчатого вала
4. EN 43653 Держатель маховика
5. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите держатель 38122-A EN в конец коленчатого вала.
2. Установите балансир 1 на направляющую EN-48585. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
3. Установите держатель 38122-A EN (1).
4. Установите новый стопорный болт и шайбу. Для предотвращения вращения коленчатого вала при затяжке болта используйте держатель 38122-A EN и стержень прерывателя. Затяните болт до 150 Н.м (111 фунтов футов) плюс 100 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
5. Установите инструмент для фиксации EN-48953 1 и затяните болты в головке цилиндров. Затяните EN-48953 стопорные болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Н.м (33 фунта фута) против часовой стрелки.
7. Снимите инструмент для фиксации EN-48953.

Как установить крышку распределительного вала (LAF, LEA или LUK)

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1). Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Осмотрите внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если смазка отсутствует или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру: Равномерно нанесите тонкое покрытие диэлектрической смазки на внутреннюю часть резинового кожуха катушки зажигания, на глубину до 15 мм от конца кожуха. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". Удалите излишки смазки с торца кожуха и убедитесь, что внутри кожуха нет чрезмерного количества смазки.
6. Установите катушку зажигания 1. Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Установите передний подъемный кронштейн 1.
8. Установите болты переднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
9. Установите кронштейн подъема задний 1.
10. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.

Масляный фильтр с крышкой и уплотнением установки

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра 5W30 моторным маслом.
3. Установите EN-44887 ключом колпачок масляного фильтра. Затяните крышку масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить топливопровод и форсунки

Специальный инструмент

EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Очистите отверстие топливного инжектора в головке цилиндров с помощью комплекта EN-47909.
2. Топливную рейку 1 с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
3. Вручную затяните 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустите и вручную затяните оставшиеся болты топливной рейки. Затяните болты последовательно до конечного крутящего момента, используя следующую процедуру: Затяните первый проход последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть последний проход последовательно до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Подсоедините электрический жгут к соединениям топливного рельсового жгута.
6. Установите шумозащитный экран 1 топливопровода впрыска топлива.

Как установить впускной коллектор

Специальный инструмент

EN-48896 Центровочный датчик установки топливного насоса ВД

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора и затянуть до 15 Н.м.
2. Установите впускной коллектор 1. Запустите и вручную затяните болты и гайки впускного коллектора.
3. Затяните болты и гайки последовательно до 25 Н.м.
4. Установите изолятор 2 впускного коллектора.
5. Установить болт изолятора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите кронштейн 1 соединителя топливопровода на впускной коллектор. Затяните болт кронштейна до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. С помощью EN-48896 центратора (2) убедитесь, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
8. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
9. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1) 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо корпуса топливного насоса (2) и прокладку (3).
11. Установите агрегат топливного насоса 4.
12. Равномерно запустите и затяните вручную болты топливного насоса в сборе. Равномерно затяните болты топливного насоса до 15 Н.м.
13. Установите и затяните вручную оба конца НОВОГО топливопровода высокого давления (1). Затяните гайки фитинга топливного трубопровода высокого давления до 30 Н· м (22 фунта· фут).
14. Установите изолятор топливного насоса 2.
15. Установите узел 1 топливного трубопровода низкого давления.
16. Установите крышку топливного насоса 3 и гайку. Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
17. Установите болты крышки топливного насоса. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
18. Установите новую прокладку корпуса дросселя.
19. Установите корпус дросселя 1.
20. Установить болты корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3). Затяните болт датчика до 4 Н.м (35 фунтов в дюймах).
22. Установите клапан коробки EVAP (2) и затяните его до 25 Н.м (18 фунтов футов).
23. Установите трубку клапана коробки EVAP (1).
24. Установите уплотнительное кольцо и трубку для заливки масла в сборе (3).
25. Установите крышку впускного коллектора (2) на шариковые шпильки крышки распределительного вала.
26. Установите колпачок заливки масла (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установите НОВЫЕ шпильки выпускного коллектора (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
2. Установите шпильки узла впрыска вторичного воздуха (3, 4) и при необходимости затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
3. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора (2).
4. Установите переходник трубы обратного клапана впрыска вторичного воздуха (2), наверните гайку (3) и затяните до 25 Н.м.
5. Установите шпильку-болт (1) и болт (4), затяните шпильку-болт и болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
6. Установите второй переходник трубопровода обратного клапана впрыска вторичного воздуха (3), вверните болты (4) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
7. Установите кронштейн обратного клапана впрыска вторичного воздуха (2) и верхнюю гайку (1), затяните гайку (1) до 25 Н.м (18 фут).
8. Установите нагреватель блока (1). Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Установите выпускной коллектор 2 на головку цилиндров.
10. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, плотно затянув гайки (1).
11. Затяните НОВЫЙ выпускной коллектор к гайкам крепления головки цилиндров в двух проходах последовательно: Затяните первый проход последовательно до 14 Н.м (124 фунта на дюйм). Последовательно затянуть последний проход до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
12. Установите тепловой экран выпускного коллектора (1) и болты (2). Затяните болты до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
13. Покройте резьбу кислородного датчика (1) антиадгезивом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
14. Установить кислородный датчик и затянуть до 42 Н.м.
15. Установите НОВУЮ прокладку (2) на каждый из узлов обратного клапана впрыска вторичного воздуха (1).
16. Установите узлы обратного клапана впрыска вторичного воздуха (1) и болты (3). Затяните болты до 25 Н.м.

Индикатор уровня масла и установка трубок (LAF, LEA или LUK)

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) в масляный поддон.
3. Установите болт (3) кронштейна указателя уровня масла на впускной коллектор и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации (4) в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика
3. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала держателем EN-38122-A, равномерно затяните болты. Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов, используя EN-45059 метр