Справочная информация
Ссылка на схему
Механические схемы двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Зажигание включено.
- Убедитесь, что приведенные ниже параметры не отображают Неисправность при подаче команды на включение и выключение соленоидного клапана управления давлением масла в двигателе с помощью сканирующего инструмента. Схема управления соленоидным клапаном управления давлением масла в двигателе Низковольтное состояние испытания Состояние двигателя Соленоидный клапан управления давлением в двигателе Открытое состояние испытания Состояние двигателя Соленоидный клапан управления давлением в двигателе Цепь управления высоким напряжением Состояние испытания, если Неисправность не отображается, см. схему ниже.
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если какой-либо расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу " Тестирование каналов / системы " (ниже). Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- " Замена клапана управления потоком масляного насоса (LTG) ", " Замена клапана управления потоком масляного насоса (Lkw) " Замена электромагнитного клапана управления давлением масла двигателя
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем
Ссылка на схему
Механические схемы двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Проверьте уровень и состояние моторного масла согласно " Механическим спецификациям двигателя (LTG) ", " Механическим спецификациям двигателя (Lkw) ".
- Двигатель Работа, увеличение и поддержание частоты вращения двигателя на уровне 1 800 об / мин.
- Проверьте изменение параметра давления моторного масла в сканирующем инструменте выше 30 к Па (4 фунт / кв. дюйм) при включении и выключении соленоида контроля давления моторного масла. Если параметр не изменился, замените соленоид контроля давления моторного масла Q44. Если параметр изменился
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование давления масла ". Если расшифровка кода ошибки не установлен
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Замена клапана управления потоком масляного насоса (LTG) ", " Замена клапана управления потоком масляного насоса (Lkw) " Замена соленоида управления давлением масла двигателя
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии, сильные трещины, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызвать изменения оборотов двигателя и привести к пропуску зажигания расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива могут привести к пропуску расшифровка кода ошибки. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты и при необходимости отремонтируйте или замените их. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости отремонтируйте или замените маховик и/или балансир. |
| Строгое ограничение потока отработавших газов может привести к значительной потере характеристик двигателя и может привести к установлению расшифровка кода ошибки. Возможные причины ограничений включают в себя разрушенные или вдавленные трубы или заглушенные глушители и/или каталитические преобразователи. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильно установленные или поврежденные вакуумные шланги | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Неправильное уплотнение между впускным коллектором и головками цилиндров или корпусом дроссельной заслонки. | При необходимости замените впускной коллектор, прокладки, головки цилиндров и/или корпус дроссельной заслонки. |
| Неправильно установленный или поврежденный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Уплотнительная втулка датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не должна быть разорвана или повреждена. | При необходимости отремонтируйте или замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. |
| Повреждение корпуса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | Замените впускной коллектор. |
| Изношенные или ослабленные коромысла Концевые крышки подшипников коромысел и/или игольчатые подшипники должны быть неповрежденными и находиться в надлежащем положении. | При необходимости замените коромысла клапана. |
| Застрявшие клапаны Накопление углерода на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана. | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Чрезмерно изношенная или неправильно выровненная цепь синхронизации | При необходимости замените цепь ГРМ и звездочки. |
| Изношенные лепестки распределительного вала | Замените кулачковый вал и регуляторы люфта клапана. |
| Избыточное давление масла Система смазки с избыточным давлением масла может привести к чрезмерной подкачке подъемника клапана и потере компрессии. | Выполните проверку давления масла. См. " Диагностика и тестирование давления масла ". Отремонтируйте или замените масляный насос в соответствии с требованиями. Замените соленоид клапана управления маслом в соответствии с требованиями. |
| Неисправные прокладки головки цилиндров и/или трещины или другие повреждения головок цилиндров и проходов системы охлаждения блока двигателя Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя. | Осмотрите на предмет насыщения свечей зажигания хладагентом. Осмотрите головки цилиндров, блок двигателя и/или прокладки головки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Проведите испытание цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Поврежденное колесо с реактивным двигателем коленчатого вала Поврежденное колесо с реактивным двигателем коленчатого вала может привести к различным симптомам в зависимости от тяжести и места повреждения. Системы с электронной связью, DIS или катушкой на цилиндр и сильным повреждением реактивного кольца могут демонстрировать периодическую потерю положения коленчатого вала, прекращать подачу сигнала, а затем повторно синхронизировать положение коленчатого вала. Системы с электронной связью, DIS или катушкой на цилиндр и небольшим повреждением реактивного кольца могут не иметь потери положения коленчатого вала и не могут иметь место пропуски зажигания. Однако может быть установлено P0300 расшифровка кода ошибки. Системы с механической связью, высоковольтным переключателем и сильным повреждением дроссельного кольца могут вызывать дополнительные импульсы и вызывать подачу топлива и искры к точке генерирования P0300 расшифровка кода ошибки или P0336. | При необходимости замените датчик и/или коленчатый вал. |
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Аномалии, сильные трещины, удары или отсутствующие области в ремне привода вспомогательных устройств Аномалии в системе привода вспомогательных устройств и/или компонентах могут вызывать изменения оборотов двигателя, шумы, подобные неисправному нижнему двигателю, а также приводить к условию пропуска зажигания. Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Замените приводной ремень. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно выровненные компоненты вспомогательного привода или чрезмерное биение шкива Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты, отремонтируйте или замените при необходимости. |
| Свободный или неправильно установленный маховик двигателя или балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости отремонтируйте или замените маховик и/или балансир. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Выполните испытание цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные упорные подшипники коленчатого вала Сильно изношенные упорные поверхности на коленчатом валу и/или упорном подшипнике могут позволить движение коленчатого вала вперед и назад и создать расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | При необходимости замените коленчатый вал и подшипники. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Неисправная прокладка головки цилиндров и/или растрескивание, или иное повреждение проходов головки цилиндров и системы охлаждения блока двигателя. Расход охлаждающей жидкости может вызвать или не вызвать перегрев двигателя. | Осмотрите на предмет насыщения свечей зажигания хладагентом. Провести испытание цилиндра на утечку. Осмотрите головку цилиндров и блок двигателя на предмет повреждений каналов для охлаждающей жидкости и/или неисправной прокладки головки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенные клапаны, направляющие клапанов и/или масляные уплотнения штока клапана | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные поршневые кольца Расход масла может вызвать или не вызвать пропуск зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания на наличие масляных отложений. Осмотрите цилиндры на предмет потери компрессии. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Выполните испытание цилиндра на утечку и компрессию, чтобы определить причину. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
Потеря мощности при ускорении (Lkw)
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Качающиеся рычаги впуска застряли на низком подъеме. (Вибрирует на холостом ходу, стоянке, нейтрали, 1-й передаче, 2-й передаче и при ускорении при подаче команды на высокий подъем.) | Проверьте узел качающегося рычага впускного клапана, чтобы убедиться, что штифт застрял в выдвинутом положении. Замените качающийся рычаг, если он застрял. См. " Замена качающегося рычага впускного клапана (Lkw) ", " Замена качающегося рычага впускного клапана (LTG) ". |
| Отказ маслорегулирующего клапана в сборе коромысла клапана при малом подъеме. | Заменить узел клапана управления маслом коромысла клапана. См. " Замена крышки распределительного вала (LTG) ", " Замена крышки распределительного вала (Lkw) ". |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Снимите приводные ремни приспособления. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите на предмет налипания топливного инжектора. Осмотрите на наличие трещин в стенке цилиндра. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Отверните болты гидротрансформатора. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Изъятая механическая коробка передач | Выключите сцепление. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Обрыв цепи ГРМ и/или зубчатых колес | Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Захваченный балансировочный вал | Осмотрите балансировочный вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал Треснувшая стенка цилиндра | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Осмотрите на предмет упавшей стенки цилиндра. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники | Осмотрите подшипники коленчатого вала и шатуна. Осмотрите на предмет упавшей стенки цилиндра. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерный белый дым и / или запах типа охлаждающей жидкости, поступающий из выхлопной трубы, может указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к " перегреву ", который может привести к повреждению компонентов двигателя. Более низкая, чем нормальная, скорость проворачивания коленчатого вала может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. См. " Двигатель не будет проворачиваться - коленчатый вал не будет вращаться ". Удалите свечи зажигания и проверьте на предмет наличия охлаждающей жидкости. | |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | Замените прокладку головки и компоненты в соответствии с требованиями. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров (LTG) ", " Очистка и осмотр головки цилиндров (Lkw) " и " Замена головки цилиндров (LTG) ", " Замена головки цилиндров (Lkw) ". |
| Деформированная головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Очистка и проверка головки цилиндров (LTG) ", " Очистка и проверка головки цилиндров (Lkw) ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Пористость головки или блока цилиндров | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
Охлаждающая жидкость в моторном масле
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Поврежденное или обесцвеченное масло на стороне двигателя или " переполнение " компрессионных пузырьков в двигателе может указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к " перегреву ", который может привести к повреждению компонента двигателя. Загрязненное масло в двигателе и масляный фильтр должны быть заменены. Проверьте масло на предмет чрезмерного вспенивания или переполнения. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может не смазывать должным образом подшипники коленчатого вала и может привести к повреждению компонента. | |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | Замените прокладку головки и компоненты в соответствии с требованиями. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров (LTG) ", " Очистка и осмотр головки цилиндров (Lkw) " и " Замена головки цилиндров (LTG) ", " Замена головки цилиндров (Lkw) ". |
| Деформированная головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Очистка и проверка головки цилиндров (LTG) ", " Очистка и проверка головки цилиндров (Lkw) ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Пористость головки или блока цилиндров | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в моторном масле
Дым или запах турбонагнетателя
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Утечка масла или охлаждающей жидкости | Устраните утечку. |
| Утечка выхлопных газов | Проверить прокладки и уплотнительные поверхности Исправить утечку Проверить наличие внешних трещин в компонентах турбокомпрессора ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины в разделительной стенке на входе турбины приемлемы. Заменить турбокомпрессор в сборе, если обнаружены внешние трещины |
| Соседний компонент вышел из положения / соприкасается с турбонагнетателем | Проверьте наличие контакта корпуса турбины с соседними компонентами. |
| NOTE |
|---|
| Трещины в разделительной перегородке на входе турбины допустимы. |
Дым или запах турбонагнетателя
Потеря давления наддува турбонагнетателя
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Воспринимаемая потеря усиления | Проверить коды расшифровка кода ошибки No Codes Present - Не заменять турбокомпрессор |
Потеря давления наддува турбонагнетателя
Ссылка на схему
- Механические схемы двигателя
- Схемы группы приборов
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
- Описание и работа приборной панели
- Описание и работа индикаторного / предупреждающего сообщения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве.
- Проверьте надлежащий уровень моторного масла. Если не на надлежащем уровне, добавьте масло по мере необходимости. Если на надлежащем уровне
- Включение зажигания, убедитесь, что параметр " Уровень масла в двигателе " сканирующего инструмента показывает OK. Если нет OK, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " (ниже). Если OK
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
- Замена сигнализатора уровня масла в двигателе
- " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем