Двигатель механический - 2,0 л (LTG) или 2,5 л (Lkw) - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Снятие и установка Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите масляный фильтр (1), снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
3. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку свечи производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

1. EN-41816 Съемник балансира коленчатого вала
2. EN-41816-A Защита конца коленчатого вала
3. EN 50792 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Чтобы предотвратить вращение коленчатого вала, установите крепежный инструмент EN 50792 (2) и болты стартера (1) в месте расположения стартера и зацепления с маховиком.
2. Снимите и утилизируйте болт балансира коленчатого вала 1 и шайбу.
3. Установите протектор EN-41816-A для защиты конца коленчатого вала во время снятия балансира.
4. С помощью съемника EN-41816 снимите балансир (2).
5. Снимите специальный инструмент.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Снятия

Специальный инструмент

EN 50792 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Чтобы предотвратить вращение коленчатого вала, установите крепежный инструмент EN 50792 (2) и болты стартера (1) в месте расположения стартера и зацепления с маховиком.
2. Снимите и утилизируйте болты крепления маховика 1.
3. Снимите маховик 2.
4. Снимите крепежный инструмент EN 50792.

Как снять впускной коллектор (LTG)

1. Снимите клапан канистры EVAP (1).
2. Отверните болты корпуса дросселя 1.
3. Снимите корпус (2) дросселя и уплотнение (3).
4. Отверните болты крышки топливного насоса и снимите крышку.
5. Снимите изолятор топливного насоса (6).
6. Снимите и утилизируйте промежуточный трубопровод (5) подвода топлива.
7. Отверните болты топливного насоса.
8. Снимите топливный насос (4), уплотнительное кольцо (3) и прокладку (2), а уплотнительное кольцо и прокладку утилизируйте.
9. Снимите толкатель подъемника клапана (1).
10. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и болт (2).
11. Отверните болты (2, 4) крепления впускного коллектора.
12. Снимите впускной коллектор 3 и прокладку 1.
13. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Схема №138

Войти

Топливный насос и компоненты

Схема №139

Войти

Впускной коллектор и компоненты

Как снять турбокомпрессор

1. Отверните болты теплозащитного экрана турбокомпрессора (1, 3).
2. Снимите тепловой экран турбонагнетателя (2).
3. Снимите фиксатор рычага привода шибера турбонагнетателя (3).
4. Снимите болты привода (1) и привода (2) перепускного клапана турбонагнетателя.
5. Снимите болт теплового экрана крышки распределительного вала (1), который удерживает трубу возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя (2) на крышке распределительного вала.
6. Отсоедините трубопровод возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя от шланга отбора воздуха.
7. Снимите болт (3) трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
8. Снимите трубопровод (2) возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора и шайбы (4, 5), шайбы утилизируйте.
9. Отверните болты (1, 3) трубопровода подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору.
10. Отсоедините шланг трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя от маслоохладителя двигателя.
11. Снимите прокладку трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора (4) и утилизируйте.
12. Снимите трубопровод 5 подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору и шайбы 2, шайбы утилизируйте.
13. Отсоедините шланги электромагнитного клапана регулятора стока турбонагнетателя от турбонагнетателя.
14. Снимите болт (2) кронштейна электромагнитного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя.
15. Снимите электромагнитный клапан (1) регулятора перепускного клапана турбонагнетателя.
16. Отверните болты электромагнита (1) перепускного клапана турбокомпрессора.
17. Снимите электромагнит (2) перепускного клапана турбокомпрессора.
18. Выверните болт (2) крепления шланга ПКВ и отсоедините от турбонагнетателя шланг ПКВ (1) с присоединенным к нему шлангом ПКВ.
19. Отверните гайки турбонагнетателя (2) и утилизируйте.
20. Отверните болты (6) трубопровода подвода и отвода масла к турбокомпрессору на блоке двигателя.
21. Снимите турбонагнетатель (1) с присоединенными трубопроводом возврата масла и трубопроводом подвода масла.
22. Снимите прокладки трубопровода подвода и отвода масла турбокомпрессора (4, 5) и утилизируйте.
23. Снимите прокладку турбонагнетателя (3) и утилизируйте.
24. Снимите болт (1) маслоподводящей трубы турбокомпрессора с турбокомпрессора.
25. Снимите трубопровод (2) подвода масла к турбокомпрессору и шайбы (3), шайбы утилизируйте.
26. Отверните болты (6) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
27. Снимите трубопровод (5) возврата масла в турбокомпрессор.
28. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (4).
29. Очистите и осмотрите турбокомпрессор и его компоненты. См. раздел " Очистка и проверка турбокомпрессора ".

Как снять выпускной коллектор (LTG)

1. Отверните болты (2) теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (1).
3. Снимите стяжные гайки (1) выпускного коллектора и утилизируйте.
4. Снимите стяжные болты выпускного коллектора (3).
5. Снимите скобу выпускного коллектора (2).
6. Выверните и утилизируйте болты 3 крепления выпускного коллектора к головке цилиндров.
7. Снимите выпускной коллектор 1.
8. Снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора 2.
9. Очистите все уплотнительные поверхности.

Схема №140

Войти

Демонтаж выпускного коллектора (Lkw)

Схема №141

Войти

Демонтаж обратного клапана впрыска вторичного воздуха

Как снять топливопровод и форсунки (LTG)

Специальный инструмент

EN-49248 демонтажа топливопровода

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Снимите шумозащитный экран топливопровода впрыска топлива (1).
2. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
3. При необходимости снимите фиксирующие болты топливопровода в сборе и верхнюю резиновую втулку.
4. Установите шпильки EN-49248 (1) в 2 крайних места крепления болтов топливопровода в сборе и затяните шпильки до 22 Н.м.
5. Установите съемник EN-49248 (2) на каждую шпильку и зацепите крюки за топливную рейку. Наверните гайки (3) крепления съемника на шпильки и затяните до плотного прилегания.
6. Извлеките топливопровод в сборе с помощью съемника EN-49248.

Схема №142

Войти

Демонтаж топливопровода и форсунок (Lkw)

Как снять крышку распределительного вала (LTG)

1. Извлеките болт шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) из крышки распределительного вала.
2. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе (1) от быстроразъемных соединений.
3. Отверните болт 1 трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
4. Снимите трубопровод (2) отвода воздуха от двигателя, шланг (3) и уплотнительное кольцо (4), осмотрите уплотнительное кольцо и при необходимости утилизируйте.
5. Снимите указатель уровня масла (1), при необходимости осмотрите и замените уплотнительные кольца указателя уровня масла (4).
6. Снимите тепловой экран крышки распределительного вала (2) и болты (3).
7. Снимите кронштейн подъема задний 1 и болты 2.
8. Снимите передний подъемный кронштейн 2 и болты 1.
9. Снимите катушки зажигания 2 и болты 1.
10. Снимите электромагнитные клапаны (2) управления приводом положения распределительного вала и болты (1).
11. Снимите вакуумный узел 2 и болты 1.
12. Снимите вакуумную прокладку (3) и утилизируйте.
13. Снимите крышку распределительного вала в сборе (2).
14. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала (4).

Схема №143

Войти

Вакуумный насос и подъемные кронштейны двигателя

Схема №144

Войти

Крышка распределительного вала и компоненты

Схема №145

Войти

Удаление трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя

Схема №146

Войти

Снятие передней крышки двигателя и натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов - Fwd

Как снять переднюю крышки двигателя и натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов - Fwd

Снятие передней крышки двигателя и натяжного устройства приводного ремня вспомогательных агрегатов - Fwd

Как снять цепь распределительного вала и натяжного устройства (LTG)

Специальный инструмент

EN 50837 Инструмент втягивания натяжителя цепи ГРМ

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите верхние направляющие болты цепи ГРМ (2, 3).
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
3. Снимите болты натяжителя цепи ГРМ (1) и натяжителя цепи ГРМ (2).
4. Сжать и зафиксировать натяжное устройство с помощью фиксатора EN-50837. Вставить фиксатор EN-50837 в плечо рычага и нажать в направлении против часовой стрелки. Сжать натяжное устройство, удерживая плечо рычага. Слегка ослабить усилие на рычаге и натяжном устройстве, позволяя натяжному устройству выдвинуть 3 щелчка храповика, а затем удерживать на месте. Потянуть рычаг по часовой стрелке с помощью фиксатора EN-50837 до тех пор, пока отверстие в рычаге не совпадет с отверстием в узле натяжного устройства и не протолкнет точку растяжения. EN-50837
5. Снимите болт (1) поворотного рычага натяжителя цепи ГРМ.
6. Снимите поворотный рычаг (2) натяжителя цепи ГРМ.
7. Снимите направляющие болты цепи ГРМ (1).
8. Снимите направляющую цепи ГРМ (2).
9. Снимите цепь синхронизации (1).
10. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).

Схема №147

Войти

Снятие цепи и натяжного устройства распределительного вала (Lkw)

Как снять масляный поддон (LTG)

1. Снимите нижние болты поддона картера (3) и два поддона картера с нижними болтами картера (2).
2. Снимите нижний масляный поддон (1).
3. Снимите крышку (2) клапана регулирования расхода масляного насоса и болты (1, 3, 4).
4. Снимите маслоохладитель двигателя 1 и болты 2.
5. Снимите верхний масляный поддон (2) и болты (1, 3).

Как снять масляный поддон (Lkw)

1. Снимите нижние болты поддона картера (3) и два поддона картера с нижними болтами картера (2).
2. Снимите нижний масляный поддон (1).
3. Снимите крышку клапана регулирования расхода масляного насоса (3) и болты (1, 2, 4).
4. Снимите переходник масляного фильтра 1.
5. Снимите верхний масляный поддон (2) и болты (1, 3).

Как снять цепь балансира, звёздочек и натяжного устройства

Специальный инструмент

EN-50837 Инструмент втягивания натяжителя цепи синхронизации

1. Снимите болт натяжителя цепи балансира (1).
2. Снимите натяжитель цепи балансира (2).
3. Сжать и зафиксировать натяжное устройство с помощью фиксатора EN-50837. Вставить фиксатор EN-50837 в плечо рычага и нажать в направлении против часовой стрелки. Сжать натяжное устройство, удерживая плечо рычага. Слегка ослабить усилие на рычаге и натяжном устройстве, позволяя натяжному устройству выдвинуть 3 щелчка храповика, а затем удерживать на месте. Потянуть рычаг по часовой стрелке с помощью фиксатора EN-50837 до тех пор, пока отверстие в рычаге не совпадет с отверстием в узле натяжного устройства и не протолкнет точку растяжения. EN-50837
4. Снимите направляющий болт (1) цепи балансира.
5. Снимите направляющую цепи балансира (2).
6. При ослаблении болта звездочки вала балансира используйте гаечный ключ с открытым концом 18 мм над плоской поверхностью вала балансира. Снимите и утилизируйте болт звездочки вала балансира (1).
7. Снимите шпонку коленчатого вала (1).
8. Снимите одновременно звездочку коленчатого вала, ведомую звездочку вала балансира и цепь балансира (2).

Распредвал впуска и демонтаж компонентов

1. Отверните болты (2) крышки переднего подшипника распределительного вала.
2. С помощью подходящих инструментов снимите крышку переднего подшипника распределительного вала (1)
3. Отметьте заднюю крышку распределительного вала впуска, чтобы убедиться, что она установлена в том же положении. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска (1) и крышку (4).
4. Отметьте крышки распределительного вала (2), чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
5. Отверните болты (1) крышки распределительного вала впуска.
6. Снимите крышки распределительного вала (2).
7. Снимите распределительный вал впуска (3).
8. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска (1).
9. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).

Отвод распределительного вала и компонентов

1. Отметьте крышки распределительного вала (2), чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Снимите болты (3) крышки распределительного вала выпуска.
3. Снимите крышки распределительного вала (2), обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска (1).
5. Снимите роликовые пальцевые следящие элементы (1) выпускного распределительного вала.
6. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).
7. Снимите нижнюю переднюю крышку подшипника распределительного вала (1).

Схема №148

Войти

Снятие позиционера распределительного вала

Схема №149

Войти

Снятие крышки подшипника, распределительного вала и регулятора зазора

Как снять водяного насоса (LTG)

1. Отсоедините шланг перепуска тепла на маслоохладителе двигателя.
2. Снимите болты тепловой перепускной трубы (1) на водяном насосе в сборе.
3. Отсоедините трубу от узла водовыпуска.
4. Снимите тепловую перепускную трубу 2 и прокладку 3 с водяного насоса в сборе, прокладку утилизируйте.
5. Снимите стопорный зажим 5 и датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
6. Снимите узел водовыпуска (1), болты (4) и уплотнительную прокладку (3), прокладку утилизируйте.
7. Снимите термостат в сборе (2), болты (3) и уплотнительную прокладку (4), прокладку утилизируйте.
8. Снимите водяной насос в сборе (5), болты (1) и уплотнитель (6), уплотнитель утилизируйте.

Схема №150

Войти

Демонтаж водяного насоса (Lkw)

Как снять головки цилиндра (LTG)

Специальный инструмент

EN 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндров

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите и утилизируйте болты 1 головки цилиндров.
2. Снимите головку цилиндров (2).
3. Снимите прокладку головки цилиндров (3).
4. Осмотрите установочные штифты головки цилиндров, выньте установочные штифты и при необходимости утилизируйте.
5. Очистите все поверхности прокладки.
6. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
7. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
8. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
9. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
10. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью комплекта EN 38188.

Схема №151

Войти

Снятие головки цилиндра (Lkw)

Балансир со снятием вала масляного насоса

1. Выверните болты сборки балансира и вала маслонасоса (1).
2. Снимите балансир и вал масляного насоса в сборе (2).

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите и утилизируйте шатунные болты 2.
5. Снимите колпачок шатуна 1.
6. Снимите поршень и шатун в сборе 1.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите клапан (2) регулирования расхода масляного насоса и болты (1, 3).
2. Снимите заглушки масляных галерей (1, 2).
3. Снимите нижние болты периметра картера (3).
4. Снять и утилизировать болты подшипника коленчатого вала 1.
5. Аккуратно отделите нижний картер (2) от блока.

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
2. Снимите с блока и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
3. Снимите с блока верхние подшипники коленчатого вала (1) и верхний упорный подшипник коленчатого вала (2).
4. Снимите нижние подшипники коленчатого вала (2) с нижнего картера (1).
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Специальный инструмент

1. EN-8087 для контроля диаметра цилиндра
2. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

Схема №152

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните опорную плиту в соответствии со спецификацией, используя измерительный прибор EN 45059.
2. Измерьте отверстие подшипника на конусность и некруглость с помощью EN-8087 калибра (1).
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует два метода измерения зазора подшипника. Метод A дает более надежные результаты и является предпочтительным. Метод A дает измерение, на основе которого может быть рассчитан зазор подшипника. Метод B дает непосредственно зазор подшипника. Метод B не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора между подшипниками методом А воспользуйтесь следующей процедурой: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усреднить измерения. Измерить конусность и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитание измерения шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, соответствует ли зазор спецификации. Если не соответствует спецификации, выберите другие вставки. Измерьте внутренний диаметр шатуна в том же направлении, что и длина стержня с внутренним микрометром. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника коленчатого вала внутренним микрометром.
3. Чтобы измерить зазор подшипника с помощью метода B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника под углом 90 градусов, чтобы заблокировать / опустить линию разъема картера. Установите крышки подшипника. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожи перед установкой болтов.

Установка коленчатого вала

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите верхний упорный подшипник коленчатого вала (3) и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.

Как установить нижний картер

Специальный инструмент

1. EN 45059 Угломер
2. Установщик уплотнений EN-51380

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите нижние половины подшипника 2, без канавок, в нижний картер 1, смажьте подшипниковые поверхности маслом.
2. Нанесите шарик герметика диаметром 4,25 мм непосредственно в канавку (1) блока на сопрягаемые поверхности опорной плиты. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
3. Установите нижний картер (2). Аккуратно постучите по месту подходящим инструментом, если необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
4. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала (1) плотно.
5. Установить НОВЫЕ нижние болты периметра картера (3) пальцем туго.
6. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно, используя следующую процедуру: Затяните болты подшипника коленчатого вала первый проход последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты подшипника коленчатого вала последний проход последовательно, используя измеритель EN 45059 еще 140 градусов.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
8. Установите заглушки (1, 2) масляной галереи двигателя и затяните их до 65 Н.м.
9. Установите клапан регулировки расхода масляного насоса (2) и болты (1, 3). Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
10. С помощью установщика EN-51380 (2) установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) заподлицо или утопленным до 0,5 мм для блокировки.
11. Проверните коленчатый вал, чтобы он двигался свободно и не заедал.
12. Измерьте и запишите люфт коленчатого вала. См. " Механические характеристики двигателя (LTG) ", " Механические характеристики двигателя (Lkw) ".

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Специальный инструмент

1. EN-8037 Кольцевой компрессор
2. EN-43966 Направляющие шатуна
3. EN 45059 Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите подшипники шатуна. Используйте НОВЫЕ подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки лапки, препятствующие вращению подшипника шатуна, должны быть направлены в правую сторону двигателя. Установите вкладыши подшипника в шатун и крышку шатуна. Смажьте подшипники шатуна моторным маслом.
2. Установите направляющие EN-43966 (2) в болтовые отверстия шатуна, что защитит шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установите компрессор EN-8037, поршень 1 и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположите концевой зазор штока каждого поршневого кольца вокруг поршня. Смажьте поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не мешайте расположению концевого зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы стрелка на верхней части поршня указывала на переднюю часть двигателя. Смазайте расточку двигателя моторным маслом, затем поместите поршень в его соответствующую расточку. Вытяните поршень в свое отверстие при помощи соединительной тяги молотка. EN-8037
4. Установите колпачок шатуна 1.
5. Установите НОВЫЕ шатунные болты (2). Затяните все шатунные болты первым проходом до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните все шатунные болты последним проходом еще на 110 градусов, используя счетчик EN 45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна согласно " Механическим характеристикам двигателя (LTG) ", " Механическим характеристикам двигателя (Lkw) ".
8. Измерьте высоту палубы поршня согласно " Механическим спецификациям двигателя (LTG) ", " Механическим спецификациям двигателя (Lkw) ".

Балансир с установкой вала масляного насоса

1. Установите балансир и вал масляного насоса в сборе (2).
2. Установить болты сборки балансира и вала масляного насоса (1) туго.
3. Затяните болты дважды последовательно до 58 Н · м (43 фунта на фут).

Как установить головки цилиндров (LTG)

Специальный инструмент

EN 45059 Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. При необходимости установите НОВЫЕ установочные штифты головки цилиндров.
2. Установите на блок прокладку головки цилиндров (3).
3. Установите головку цилиндров (2). Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (TDC). Ключ на коленчатом валу должен быть сверху в положении часов 12 o '.
4. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. Затяните болты последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты еще на 190 градусов последовательно, используя измерительный прибор EN 45059.

Схема №153

Войти

Установка головки цилиндров (Lkw)

Как установить водяного насоса (LTG)

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установите НОВУЮ прокладку водяного насоса (6) и водяной насос в сборе (5).
2. Установите болты водяного насоса (1), затяните болты пальцем.
3. Последовательно затяните болты водяного насоса до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
4. Установите НОВУЮ прокладку термостата (4) и термостат в сборе (2).
5. Установите болты сборки термостата (3) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Установите НОВУЮ прокладку водовыпускного узла (3) и водовыпускной узел (1).
7. Установите болты (4) водовыпуска и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
8. Установите датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
9. Установите фиксирующий зажим 5 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
10. Подсоедините тепловую перепускную трубу (2) к узлу водовыпуска.
11. Подсоедините шланг перепуска тепла к маслоохладителю двигателя.
12. Установите НОВУЮ прокладку тепловой перепускной трубы (3) на тепловой перепускной трубе. Установите тепловую перепускную трубу на водяной насос в сборе. Установите болты (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).

Схема №154

Войти

Установка водяного насоса (Lkw)

Распределительный вал выпускных клапанов Установки

1. Установите нижнюю переднюю крышку (1) подшипника распределительного вала.
2. Смазать и установить гидравлические регулировочные устройства (1) в отверстия в головке цилиндров. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
4. Смажьте роликовые подшипники смазкой для коромысла клапана. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
5. Поместите коромысло клапана (1) на кончик штока клапана и на регулятор зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
6. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала выпуска смазкой распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
7. Установите распределительный вал выпуска (1) на верхней части коромысел в цапфах подшипников распределительного вала с меткой синхронизации привода приблизительно в положение тактового сигнала 10 °.
8. Установите болты крепления крышки распределительного вала (3) в крышки распределительного вала (2).
9. Установите крышки распределительного вала (2) и вручную запустите болты крышки распределительного вала (3).

Впускной распределительный вал, монтажа

1. Смазать и установить гидравлические регулировочные устройства (1) в отверстия в головке цилиндров. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
2. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
3. Смажьте роликовые подшипники смазкой для коромысла клапана. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
4. Поместите коромысло клапана (1) на кончик штока клапана и на регулятор зазора и смажьте. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
5. Смажьте лепестки и шейки распределительного вала впуска смазкой распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазочные материалы и уплотнители (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазочные материалы и уплотнители (Lkw) ". Установите распределительный вал впуска (3) поверх роликовых толкателей в шейках подшипника распределительного вала с отметкой времени привода впуска приблизительно в положении часов 11 O '.
6. Установите болты крепления крышек распределительного вала (1) в крышки распределительного вала (2, 4).
7. Установите крышки распределительного вала (2) и вручную запустите болты крышки распределительного вала (1).
8. Установите заднюю крышку распределительного вала (4) и вручную запустите болты крышки распределительного вала (1).
9. Последовательно затяните болты крышки распределительного вала, используя следующую процедуру: Затяните болты крышки распределительного вала последовательно до 8 Н.м (71 фунт в). Ослабьте оба болта в каждой крышке последовательно до 180 градусов. Затяните болты крышки распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в) дважды.
10. Установите крышку (1) переднего подшипника распределительного вала и плотно затяните 2 внешних болта (5) крышки переднего подшипника распределительного вала.

Схема №155

Войти

Установка регулятора зазора, распределительного вала и крышки подшипника

Схема №156

Войти

Установка позиционера распределительного вала

Как установить цепь балансира, звёздочек и натяжного устройства

Специальный инструмент

EN-50837 Инструмент втягивания натяжителя цепи синхронизации

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Соберите звездочку коленчатого вала, ведомую звездочку вала балансира и цепь балансира. Убедитесь, что синхронизирующее звено (1) выровнено с меткой синхронизации (2) на звездочке коленчатого вала. Убедитесь, что оба синхронизирующих зубца (3) на ведомой звездочке вала балансира выровнены с синхронизирующими звеньями (4).
2. Установить звездочки и цепь (2) в сборе на коленчатый вал и вал балансира в сборе.
3. Установите шпонку коленчатого вала (1).
4. Убедитесь, что поводок синхронизации (1) совмещен с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (2).
5. Убедитесь, что соседние синхронизирующие звенья (4) совмещены с обеими синхронизирующими метками (3) на ведомой звездочке вала балансира.
6. Установите НОВЫЙ болт звездочки вала балансира (1).
7. При затяжке болта звездочки вала балансира в соответствии с техническими требованиями используйте открытый торцевой ключ 18 мм над плоской поверхностью вала балансира. Затяните болт звездочки вала балансира до 40 Н · м (30 фунтов футов) плюс 50 градусов.
8. Установите направляющую цепи балансира (2).
9. Установите направляющие болты цепи балансира (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
10. Установите натяжитель цепи балансира (2).
11. Установите болты натяжителя цепи балансира (1) и затяните их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
12. Снимите фиксатор EN-50837, чтобы восстановить натяжение цепи балансира.

Как установить масляный поддон (LTG)

1. Нанесите шарик герметика RTV на периметр нижнего масляного поддона.
2. Установите нижний масляный поддон (1) на верхний.
3. Установите короткие нижние болты масляного поддона (2) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Нанесите 4.25 мм шарик герметика (1) на ровную часть фланца по периметру масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
5. Установите масляный поддон (1).
6. Установите болты масляного поддона (2, 3) плотно пальцем.
7. Затяните болты масляного поддона последовательно до конечного крутящего момента дважды, используя следующую процедуру: Затяните болты последовательно от 1-11 до 25 Н.м (18 фунтов фут). Затяните болты последовательно от 12-13 до 10 Н.м (89 фунтов дюйм).
8. Установите маслоохладитель двигателя 1.
9. Установите болт маслоохладителя двигателя (2) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите крышку клапана регулирования расхода масляного насоса (2).
11. Установите болты крышки клапана (1, 3) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
12. Установите болт крышки клапана (4) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить масляный поддон (Lkw)

1. Нанесите шарик герметика RTV на периметр нижнего масляного поддона.
2. Установите нижний масляный поддон (1) на верхний.
3. Установите короткие нижние болты масляного поддона (2) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Нанесите 4.25 мм шарик герметика (1) на ровную часть фланца по периметру масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики (Lkw) ".
5. Установите масляный поддон (1).
6. Установите болты масляного поддона (2, 3) плотно пальцем.
7. Затяните болты масляного поддона последовательно до конечного крутящего момента дважды, используя следующую процедуру: Затяните болты последовательно от 1-11 до 25 Н.м (18 фунтов фут). Затяните болты последовательно от 12-13 до 10 Н.м (89 фунтов дюйм).
8. Вставьте фитинг масляного фильтра (1) и затяните фитинг до 50 Н · м.
9. Установите крышку (3) клапана регулирования расхода масляного насоса.
10. Установите болты крышки клапана (1, 4) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
11. Установите болт крышки клапана (2) и затяните до 58 Н · м (43 фунта на фут).

Как установить цепь распределительного вала и натяжного устройства (LTG)

Специальный инструмент

1. EN 45059 Угломер
2. EN 50837 Инструмент втягивания натяжителя цепи ГРМ

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите масляную форсунку цепи ГРМ (1).
2. Замкните цепь газораспределения на приводах распределительного вала впуска и выпуска, совместив уникальное цветное звено (2) с меткой газораспределения на приводе распределительного вала выпуска (3).
3. Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится в положении синхронизации 12 O '. Замкните цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала.
4. Установить только направляющую цепи ГРМ (2) и верхний болт (1), туго для пальцев.
5. Установите поворотный рычаг (3) натяжителя цепи ГРМ.
6. Затяните палец болта (1) поворотного рычага.
7. При помощи подходящего инструмента поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метку ГРМ на звездочке коленчатого вала (1) с кулисой ГРМ (2).
8. Поверните нижний конец неподвижной направляющей цепи ГРМ в установочное положение и установите нижний болт (3).
9. Затяните верхний и нижний болты направляющей цепи ГРМ до 25 Н · м (18 фунтов футов).
10. С помощью подходящего инструмента вращайте распределительный вал впуска против часовой стрелки до тех пор, пока метка газораспределения на исполнительном механизме впуска (2) не будет совмещена с кулисой газораспределения (1). Поддерживайте натяжение распределительного вала впуска до тех пор, пока не будет установлено и активировано устройство натяжения цепи газораспределения.
11. Поддерживая синхронизацию привода распределительного вала впуска, установите натяжитель цепи ГРМ (2) и болты (1) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
12. Затяните болт поворотного кронштейна на 25 Н.м.
13. Удалите инструмент отвода EN-50837.
14. Проверьте правильность совмещения звеньев газораспределения на цепи газораспределения с отметками газораспределения: Звенья газораспределения (1, 2) совмещены с соответствующими отметками газораспределения на приводах распределительного вала (6, 3). Уникальное цветное звено (5) совмещено с отметкой газораспределения на звездочке коленчатого вала (4).
15. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
16. Установите направляющую цепи ГРМ (1) и затяните пальцы болтов (2, 3).
17. Последовательно затяните болты крышки переднего распределительного вала до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах) два раза.
18. Слегка поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке. Если цепь ГРМ проскакивает зубья привода, повторите процедуру, чтобы выровнять метки ГРМ.
19. Убедитесь, что синхронизирующие звенья на балансировочной цепи правильно совмещены с синхронизирующими метками: Синхронизирующее звено (1) совмещено с синхронизирующей меткой на звездочке коленчатого вала (2). Соседние синхронизирующие звенья (4) совмещены с обеими синхронизирующими метками (3) на ведомой звездочке вала балансира.
20. Проверьте правильность совмещения звеньев газораспределения на цепи газораспределения с отметками газораспределения: Звенья газораспределения (1, 2) совмещены с соответствующими отметками газораспределения на приводах распределительного вала (6, 3). Уникальное цветное звено (5) совмещено с отметкой газораспределения на звездочке коленчатого вала (4).
21. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.

Как установить цепь распределительного вала и натяжного устройства (Lkw)

Специальный инструмент

1. EN 45059 Угломер
2. EN 50837 Инструмент втягивания натяжителя цепи ГРМ

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите масляную форсунку цепи ГРМ (1).
2. Замкните цепь газораспределения на приводах распределительного вала впуска и выпуска, совместив уникальное цветное звено (2) с меткой газораспределения на приводе распределительного вала выпуска (3).
3. Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится в положении синхронизации 12 O '. Замкните цепь газораспределения на звездочку коленчатого вала.
4. Установить только направляющую цепи ГРМ (2) и верхний болт (1), туго для пальцев.
5. Установите поворотный рычаг (3) натяжителя цепи ГРМ.
6. Затяните палец болта (1) поворотного рычага.
7. При помощи подходящего инструмента поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метку ГРМ на звездочке коленчатого вала (1) с кулисой ГРМ (2).
8. Поверните нижний конец неподвижной направляющей цепи ГРМ в установочное положение и установите нижний болт (3).
9. Затяните верхний и нижний болты направляющей цепи ГРМ до 25 Н · м (18 фунтов футов).
10. С помощью подходящего инструмента вращайте распределительный вал впуска против часовой стрелки до тех пор, пока метка газораспределения на исполнительном механизме впуска (2) не будет совмещена с кулисой газораспределения (1). Поддерживайте натяжение распределительного вала впуска до тех пор, пока не будет установлено и активировано устройство натяжения цепи газораспределения.
11. Поддерживая синхронизацию привода распределительного вала впуска, установите натяжитель цепи ГРМ (2) и болты (1) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
12. Затяните болт поворотного кронштейна на 25 Н.м.
13. Удалите инструмент отвода EN-50837.
14. Проверьте правильность совмещения звеньев газораспределения на цепи газораспределения с отметками газораспределения: Звенья газораспределения (1, 2) совмещены с соответствующими отметками газораспределения на приводах распределительного вала (6, 3). Уникальное цветное звено (5) совмещено с отметкой газораспределения на звездочке коленчатого вала (4).
15. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
16. Установите направляющую цепи ГРМ (1) и болты (2, 3).
17. Дважды затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
18. Слегка поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке. Если цепь ГРМ проскакивает зубья привода, повторите процедуру, чтобы выровнять метки ГРМ.
19. Убедитесь, что синхронизирующие звенья на балансировочной цепи правильно совмещены с синхронизирующими метками: Синхронизирующее звено (1) совмещено с синхронизирующей меткой на звездочке коленчатого вала (2). Соседние синхронизирующие звенья (4) совмещены с обеими синхронизирующими метками (3) на ведомой звездочке вала балансира.
20. Проверьте правильность совмещения звеньев газораспределения на цепи газораспределения с отметками газораспределения: Звенья газораспределения (1, 2) совмещены с соответствующими отметками газораспределения на приводах распределительного вала (6, 3). Уникальное цветное звено (5) совмещено с отметкой газораспределения на звездочке коленчатого вала (4).
21. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.

Схема №157

Войти

Масляное уплотнение коленчатого вала и герметик передней крышки двигателя RTV

Схема №158

Войти

Передняя крышка двигателя и приспособление для натяжения приводного ремня - Fwd

Схема №159

Войти

Трубопровод и фитинг для продувки двигателя

Как установить крышку распределительного вала (LTG)

1. Соберите крышку распределительного вала (2) и НОВУЮ прокладку (4). Убедитесь, что прокладка находится в стопорной канавке в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты (1, 3).
3. Последовательно затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
4. Осмотрите уплотнение вакуумного насоса. См. " Очистка и проверка крышки распределительного вала (LTG) ", " Очистка и проверка крышки распределительного вала (Lkw) ".
5. Установите НОВУЮ прокладку вакуумного насоса (3) на вакуумный насос в сборе (2).
6. Установите вакуумный насос в сборе (2) и болты (1). Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Установите электромагнитные клапаны (2) и болты (1) управления позиционером распределительного вала. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
8. Осмотрите внутреннюю часть резинового колпака катушки зажигания на наличие тонкого, ровного слоя смазки. Если нет избытка смазки или требуется дополнительная смазка, выполните следующую процедуру: Нанесите тонкое покрытие диэлектрической смазки равномерно на внутреннюю часть резинового колпака катушки зажигания, на глубину до 15 мм от конца колпака. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики (LTG) ", " Клеи, жидкости, смазки и герметики не удаляются ".
9. Установите катушки зажигания (2) и болты (1). Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
10. Установите передний подъемный кронштейн 2.
11. Установите передние болты подъемного кронштейна (1) и затяните до 25 Н · м.
12. Установите кронштейн подъема задний 1.
13. Установите болты заднего подъемного кронштейна (2) и затяните до 25 Н · м.
14. Установите тепловой экран крышки распределительного вала (2) и болты (3). Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
15. Осмотрите уплотнительные кольца указателя уровня масла (4) и при необходимости замените, установите указатель уровня масла (1).
16. Осмотрите уплотнительное кольцо 4 на трубопроводе отбора воздуха из системы охлаждения двигателя и при необходимости замените.
17. При необходимости установите шланг (3) отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
18. Установите трубопровод (2) отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
19. Установить болт трубопровода (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе (1) на быстроразъемные фитинги.
21. Установите болт шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Схема №160

Войти

Крышка распределительного вала и компоненты

Схема №161

Войти

Вакуумный насос и подъемные кронштейны двигателя

Как установить топливопровод и форсунки (LTG)

Специальный инструмент

EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Очистите отверстие топливного инжектора в головке цилиндров с помощью комплекта EN-47909.
2. При необходимости замените изоляторы топливной рейки (см. раздел " Очистка и осмотр топливной рейки и форсунок "), при необходимости замените болты топливной рейки.
3. Топливную рейку 1 с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
4. Вручную запустите 2 внешних болта топливной направляющей (2) для установки форсунок в отверстия форсунок.
5. Вручную запустите оставшиеся болты топливной рейки.
6. Последовательно затяните болты топливной направляющей до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Подсоедините электрический жгут к соединениям топливного рельсового жгута.
8. Установите шумозащитный экран 1 топливопровода впрыска топлива.

Схема №162

Войти

Монтаж топливопровода и форсунок (Lkw)

Схема №163

Войти

Установка обратного клапана впрыска вторичного воздуха

Как установить выпускной коллектор (LTG)

1. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора (2).
2. Установите выпускной коллектор 1 на головку цилиндров.
3. Ручной пуск НОВЫЙ выпускной коллектор к фиксирующим болтам головки цилиндров (3).
4. Затянуть НОВЫЙ выпускной коллектор на болты головки цилиндров за три прохода последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
5. Установите скобу 2 выпускного коллектора.
6. Установить стяжные болты выпускного коллектора (3) и затянуть до 25 Н · м
7. Установить НОВЫЕ стяжные гайки выпускного коллектора (1) и затянуть до 25 Н.м
8. Установите тепловой экран 1 выпускного коллектора.
9. Установите болты тепловой защиты выпускного коллектора (2) и затяните до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).

Схема №164

Войти

Монтаж выпускного коллектора (Lkw)

Как установить впускной коллектор (LTG)

Специальный инструмент

EN-50790 Датчик центровки установки топливного насоса ВД

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите на впускной коллектор (3) НОВУЮ прокладку (1), установите впускной коллектор и вручную заведите болты впускного коллектора (2, 4).
2. Затяните болты и гайки последовательно два раза до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
3. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и болт (2). Затяните болт до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Используйте центровочный датчик EN-50790 (2), чтобы убедиться, что выступ распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет заподлицо с головкой (1).
5. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления чистым, не содержащим силикона 5W30 моторным маслом.
6. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1) 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
7. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо (3) и прокладку (2) корпуса топливного насоса.
8. Установите агрегат топливного насоса 4.
9. Вручную равномерно запустить болты топливного насоса в сборе и равномерно затянуть болты топливного насоса до 15 Н · м.
10. Запустите вручную оба конца НОВОГО промежуточного трубопровода подачи топлива (5). Затяните гайку фитинга к топливной направляющей до 15 Н.м. Затяните гайку фитинга к топливному насосу до 15 Н.м. Затяните гайку фитинга к топливной направляющей за последний проход до 30 Н.м. Затяните гайку фитинга к топливному насосу за последний проход до 30 Н.м.
11. Установите изолятор топливного насоса 6.
12. Установите крышку топливного насоса и болты. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите новую прокладку корпуса дросселя (3).
14. Установите корпус дросселя 2.
15. Установите болты корпуса дроссельной заслонки (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. Установите клапан фильтрующей коробки EVAP (1) и подсоедините трубку клапана фильтрующей коробки EVAP.

Схема №165

Войти

Впускной коллектор и компоненты

Схема №166

Войти

Топливный насос и компоненты

Как установить турбонагнетатель

1. Установите на турбокомпрессор трубу (2) подвода масла к турбокомпрессору и НОВЫЕ шайбы (3).
2. Установите болт трубопровода подачи масла в турбокомпрессор (1) и затяните его до 35 Н.м.
3. Установите НОВУЮ прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора (4).
4. Установите трубопровод (5) возврата масла в турбокомпрессор на турбокомпрессор.
5. Установите болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (6) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
6. Установите НОВУЮ прокладку турбонагнетателя (3) на турбонагнетатель.
7. Установите НОВЫЕ прокладки (4, 5) трубопроводов подвода и отвода масла к турбокомпрессору.
8. Установите турбокомпрессор 1.
9. Установите НОВЫЕ гайки турбокомпрессора (2) плотно.
10. Установите болты 6 трубопровода подвода и отвода масла к турбокомпрессору на блок двигателя и затяните болты до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
11. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и фитинг в сборе (1) на турбонагнетатель. Установите болт (2) для шланга принудительная вентиляция картера и затяните его до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
12. Затяните гайки турбонагнетателя последовательно до 30 Н · м (22 фунта · фут) плюс 90 градусов.
13. Установите соленоид перепускного клапана турбокомпрессора (2).
14. Установите болты электромагнита перепускного клапана турбокомпрессора (1) и затяните до 8 Н · м (71 фунт / дюйм).
15. Установите электромагнитный клапан (1) регулятора перепуска воздуха турбонагнетателя.
16. Установите болт (2) кронштейна электромагнитного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя и затяните до 8 Н · м (71 фунт / дюйм).
17. Подсоедините к турбонагнетателю шланги электромагнитного клапана регулятора перепускного клапана турбонагнетателя.
18. Установите на турбонагнетатель трубу 5 подвода охлаждающей жидкости турбонагнетателя и НОВЫЕ шайбы 2.
19. Установите болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (1) и затяните до 35 Н.м.
20. Установите НОВУЮ прокладку трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора (4).
21. Установите болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя (3) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
22. Подсоедините шланг трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя к маслоохладителю двигателя.
23. Установите на турбокомпрессор трубопровод (2) возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора и НОВЫЕ шайбы (4, 5).
24. Установите болт трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя (3) и затяните до 35 Н.м.
25. Подсоедините трубопровод возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя к шлангу отбора воздуха.
26. Установите болт теплозащитного экрана крышки распределительного вала (1), который удерживает трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (2) на крышке распределительного вала. Затяните болт до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
27. Установите привод перепускного затвора турбонагнетателя (2) и болты привода (1) и затяните до 8 Н · м (71 фунт / дюйм).
28. Установите фиксатор рычага привода шибера турбонагнетателя (3).
29. Установите тепловой экран турбокомпрессора (2).
30. Установите болты теплозащитного экрана турбокомпрессора (1, 3) и затяните до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Установки

Специальный инструмент

1. EN-50792 Держатель маховика
2. EN-45059 угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик 2 и вручную заведите НОВЫЕ болты 1.
2. Для предотвращения вращения коленчатого вала установите крепежный инструмент маховика EN-50792 (2) и болты двигателя стартера (1) в месте расположения двигателя стартера и зацепления маховика.
3. Равномерно затяните болты, используя следующую процедуру: Затяните болты в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов на фут). Затяните болты во втором проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты в последнем проходе последовательно 40 градусов, используя измерительный прибор EN-45059.
4. Снимите маховик EN-50792.

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN 45059 Угломер
2. EN 48034 Установщик балансировочного устройства коленчатого вала
3. EN-50792 Держатель маховика

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Для предотвращения вращения коленчатого вала установите крепежный инструмент маховика EN-50792 (2) и болты двигателя стартера (1) в месте расположения двигателя стартера и зацепления маховика.
2. С помощью установщика EN-48034 установите балансир коленчатого вала (2).
3. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала и шайбу. Затяните болт до 150 Н.м плюс 180 градусов, используя измерительный прибор EN 45059.
4. Снимите маховик EN-50792.

Как установить масляный фильтр

1. Смажьте уплотнительное кольцо на масляном фильтре моторным маслом 5W30.
2. Установите новый масляный фильтр (1).
3. Затяните масляный фильтр до 30 Н· м (22 фунта· фут).