Двигатель механический - 2,0 л (LTG) или 2,5 л (Lkw) - описание и работа: Прочее Chevrolet Malibu VIII рестайлинг

Преимущества двойного фазирования кулачков

Распределительные валы 2,0-литрового двигателя Ecotec с турбонаддувом имеют датчики положения распределительного вала и приводы положения распределительного вала, которые блок управления двигателем использует для точного управления бесступенчатым регулированием фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов. Это позволяет блок управления двигателем оптимизировать процесс сгорания, чтобы увеличить отклик турбонагнетателя, обеспечивая более непосредственное ощущение мощности для водителя.

Преимущества прямого впрыска бензина

В 2,0-литровом двигателе Ecotec с турбонаддувом топливо вводится непосредственно в камеру сгорания во время такта впуска. Когда поршень приближается к верхней мертвой точке, смесь воспламеняется свечой зажигания, тем самым давая название прямому впрыску с искровым зажиганием. Прямой впрыск позволяет смеси быть более бедной, с меньшим количеством топлива и большим количеством воздуха на полной мощности, а также допускает несколько более высокую степень сжатия, что приводит к улучшенному расходу топлива при частичной и полной дроссельной заслонке.

Тот факт, что топливо впрыскивается после закрытия выпускного клапана, обеспечивает особенно высокие значения перекрытия клапанов в определенных рабочих диапазонах двигателя. Это увеличивает время отклика турбонагнетателя. Это было бы невозможно в двигателе с впрыском топлива в канал из-за того, что несгоревшее топливо выходило бы через открытый выпускной клапан.

Точная подача топлива с непосредственным впрыском обеспечивает более полное сгорание, что снижает выбросы, особенно при холодном запуске.

Электронный вакуумный насос

Назначение электронного вакуумного насоса, если он оборудован, - поддерживать разрежение в усилителе тормозов на приемлемом уровне при различных условиях эксплуатации. ЭСУД контролирует входной сигнал от датчика давления усилителя тормозов. Когда вакуум в усилителе тормозов не находится в приемлемом диапазоне, модуль управления выдаст команду на включение реле, которое управляет вакуумным насосом.

Рекомендации по обслуживанию

Турбонагнетатель разработан таким образом, что он не требует какого-либо специального обслуживания, и проверка ограничена несколькими периодическими процедурами. Чтобы гарантировать, что срок службы турбонагнетателя соответствует сроку службы двигателя, следующие сервисные инструкции производителя двигателя должны строго соблюдаться

1. Периодичность замены масла и фильтров
2. Интервалы замены воздушных фильтров
3. Интервалы смены охлаждающей жидкости двигателя
4. Техническое обслуживание системы зажигания
5. Техническое обслуживание системы впрыска

Следующие причины ответственны за большинство всех отказов турбокомпрессора

1. Ошибочный диагноз не вышедшего из строя турбокомпрессора
2. Проникновение инородных тел в турбину или компрессор
3. Грязь или загрязнения в масле
4. Недостаточная подача и/или давление масла
5. Засорение возврата масла
6. Более высокие, чем обычно, температуры выхлопных газов из-за неправильной работы следующих: Система зажигания Система впрыска топлива Выхлопная система

Этих сбоев можно избежать путем регулярного технического обслуживания.

Чистота и аккуратность

Автомобильный двигатель - это сочетание множества обработанных, отточенных, отполированных и притертых поверхностей с допусками, которые измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любых внутренних деталей двигателя важны уход и чистота. Для защиты и смазки поверхностей во время начальной эксплуатации на трущиеся участки при сборке следует наносить свободное покрытие из моторного масла. На протяжении всего этого раздела следует понимать, что правильная очистка и защита обработанных поверхностей и участков трения являются частью процедуры ремонта. Это считается стандартной цеховой практикой, даже если это специально не оговорено.

Когда компоненты арматурного ряда снимаются для обслуживания, они должны быть сохранены в порядке. В момент установки их следует устанавливать в тех же местах и с теми же сопрягаемыми поверхностями, что и при демонтаже.

Разделение деталей

Разделение, маркировка или организация следующих компонентов

1. Поршень и поршневой палец
2. Поршень для конкретного отверстия цилиндра
3. Поршневые кольца к поршню
4. Шатун к шейке коленчатого вала
5. Шатун к крышке подшипника Рекомендуются карандаш для краски или инструмент травильного/гравировального типа. Штамповка шатуна или крышки вблизи отверстия подшипника может повлиять на геометрию компонента.
6. Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала
7. Регуляторы перекоса распределительного вала и клапанов
8. Регуляторы зазоров клапанов, направляющие регуляторов зазоров, штанги толкателей и коромысла в сборе
9. Клапан к направляющей клапана
10. Пружина клапана и регулировочная прокладка в положение головки цилиндров
11. Расположение и направление крышки основного подшипника блока двигателя
12. Шестерни привода и ведомые шестерни масляного насоса

Повторное использование прокладок и нанесение герметиков

1. Не используйте повторно прокладки, если не указано иное.
2. Прокладки, которые могут быть использованы повторно, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
3. Не наносите герметик на прокладку или уплотнительную поверхность, если это не указано в сервисной информации.

Разделение компонентов

1. Для разделения компонентов используйте резиновый молоток.
2. Отогните компонент в сторону, чтобы ослабить компоненты.
3. Удары следует делать на изгибах или усиленных участках, чтобы предотвратить деформацию деталей.

Как очистить поверхности прокладок

1. Удалите всю прокладку и уплотнительный материал с детали с помощью съемника EN-28410 или аналогичного устройства.
2. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать зарезов или царапин на уплотнительных поверхностях.
3. Не используйте никакой другой метод или технику для удаления герметика или прокладочного материала с детали.
4. Не используйте абразивные подушки, наждачную бумагу или электроинструмент для очистки поверхностей прокладки. Эти способы очистки могут привести к повреждению уплотнительных поверхностей компонентов. Абразивные подушки также дают мелкодисперсные частицы, которые масляный фильтр не может удалить из масла. Этот порошок является абразивным и, как известно, вызывает внутренние повреждения двигателя.

Использование герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV)

Герметик для вулканизации при комнатной температуре указан для использования. Правильный герметик и его количество должны быть использованы в правильном месте, чтобы предотвратить утечку масла. Используйте только специальный герметик или эквивалент, как рекомендовано в процедуре обслуживания.

Герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV)

1. Герметик RTV твердеет при воздействии воздуха. Этот тип герметика используется там, где 2 жесткие детали, такие как нижний картер и блок двигателя, собраны вместе.
2. Не используйте герметик RTV в местах, где ожидаются экстремальные температуры. Эти области включают в себя: выпускной коллектор, прокладку головки или другие поверхности, где указан разделитель прокладок.
3. Следуйте всем рекомендациям и указаниям по технике безопасности, которые находятся на контейнере. Чтобы удалить герметик или материал прокладки, обратитесь к разделу " Замена прокладок двигателя ".
4. Нанесите RTV на чистую поверхность. Используйте размер бортика, как указано в процедуре. Пропустите валик внутрь любых болтовых отверстий. Не допускайте попадания укупорочного средства в глухие резьбовые отверстия, так как это может помешать правильному зажиму болта или вызвать повреждение при затягивании болта.
5. Соберите компоненты, пока RTV еще влажный, в течение 3 минут. Не ждите, пока RTV закончится.
6. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.

Инструмент и оборудование

Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Эти инструменты или их эквиваленты специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых они предназначены. Использование этих специальных инструментов также позволит свести к минимуму возможные повреждения компонентов двигателя. Некоторые высокоточные измерительные инструменты требуются для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и угломер крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных креплений.

Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны быть легко доступны следующие элементы

1. Одобренные защитные очки и защитные перчатки
2. Чистая, хорошо освещенная рабочая зона
3. Подходящий бак для очистки деталей
4. Источник сжатого воздуха
5. Поддоны или контейнеры для хранения для хранения деталей и крепежных элементов
6. Соответствующий набор ручного инструмента
7. Утвержденный стенд для ремонта двигателя
8. Утвержденное подъемное устройство двигателя, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов