Двигатель механический - 2,2 л (L61): Снятие и установка Chevrolet Malibu VI

Приводной ремень Замены

Необходимые инструменты

J 44811 Приспособление для натяжения ремня Разгрузчик. См. " Специальные инструменты ".

Порядок демонтажа

1. Снимите вкладыш переднего крыла (см. раздел " Замена вкладыша переднего крыла ").
2. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
3. Снимите приводной ремень.

Процедура установки

1. С помощью J 44811 поверните устройство натяжения приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение пружины.
2. Установите приводной ремень.
3. Установить вкладыш переднего крыла (см. " Замена вкладыша переднего крыла ").

Как заменить натяжитель приводного ремня

Необходимые инструменты

J 45025. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Используйте J 45025 для затяжки болта натяжителя приводного ремня. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните болт натяжителя приводного ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
4. Снимите датчик давления масла в двигателе.

1. Установите датчик давления масла в двигателе, затяните и затяните сигнализатор давления масла до 22 Н.м.
2. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе.
3. Опустите автомобиль.
4. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
2. Снимите промежуточный кронштейн с болтов двигателя.
3. Снимите с двигателя промежуточный кронштейн.

1. Установите промежуточный кронштейн на двигатель.
2. Вручную затяните болты промежуточного кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и переднем нижнем отверстиях Короткий болт в заднем верхнем отверстии
3. Затяните болты промежуточного кронштейна. Затяните болты до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".

1. Используйте напольный домкрат и деревянный блок для поддержки силового агрегата от масляного поддона.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе " в разделе " Элементы управления двигателем 2.2L (L61) ".
3. Снимите болты крепления двигателя к кронштейну.
4. Снять болты крепления двигателя к кузову.
5. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль. Вручную затяните болты в это время.
2. Установите крепление двигателя на болты кронштейна двигателя. Затяните: Затяните крепление двигателя на болты кронштейна до 50 Н.м. Затяните крепление двигателя на болты автомобиля до 50 Н.м.
3. Снимите напольный домкрат и блок из дерева.
4. Установите воздухоочиститель в сборе. См. " Замена воздухоочистителя в сборе " в разделе " Элементы управления двигателем 2.2L (L61) ".

1. Поднимите капот.
2. Наверните гайки поддержки резьбы (J 28467-33A) на шпильки крепления стойки.
3. Установить опорные узлы стойки (J 28467-5A) на гайки резьбовых опор (J 28467-33A).
4. Установить Т-образные болты (J 28467-53) с шайбами 5 / 16 дюйма через опоры стойки (J 28467-5A) в гайки опор резьбы (J 28467-33A) и затянуть от руки.
5. Установите две поперечные скобы в сборе (J 28467-1A) на трубу стойки (J 28467-3).
6. Установите трубу стойки (J 28467-3) в опоры стойки (J 28467-5A).
7. Установите быстроразъемный штифт 1 / 2 дюйма x 2,5 дюйма (J 28467-10) через опоры стойки (J 28467-5A) и трубу стойки (J 28467-3) только с одной стороны.
8. Установите трубу полки радиатора (J 28467-2A) через поперечный кронштейн со стороны водителя (J 28467-1A) в верхней части трубы стойки (J 28467-3).
9. Поместите резиновую опору передней опоры в сборе (J 28467-4A) на полку радиатора транспортного средства. Положение опоры, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения транспортного средства.
10. Установите быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма (J 28467-9) через отверстие в передней опоре в сборе (J 28467-4A), чтобы выровнять трубку полки радиатора (J 28467-2A). Отверстие, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения автомобиля.
11. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A).
12. Установите шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка (J 28467-34) на подъемный крюк (J 28467-7A).
13. Установите собранный кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A) на трубку полки радиатора (J 28467-2A).
14. Отрегулируйте положение трубки полки радиатора (J 28467-2A) и кронштейна монтажного крюка (J 28467-6A), чтобы совместить крюк с левой (передней), задней частью двигателя, частью кронштейна монтажного крюка левого кронштейна стойки подвески двигателя.
15. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна со стороны водителя (J 28467-1A).
16. Установите вторую трубу полки радиатора (J 28467-2A) через поперечный кронштейн со стороны пассажира (J 28467-1A) в верхней части трубы стойки (J 28467-3).
17. Поместите резиновую опору передней опоры в сборе (J 28467-4A) на полку радиатора транспортного средства. Положение опоры, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения транспортного средства.
18. Установите быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма (J 28467-9) через отверстие в передней опоре в сборе (J 28467-4A), чтобы выровнять трубку полки радиатора (J 28467-2A). Отверстие, используемое в передней опоре в сборе (J 28467-4A), зависит от применения автомобиля.
19. Установите подъемный крюк (J 28467-7A) через кронштейн подъемного крюка (J 28467-6A).
20. Установите шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка (J 28467-34) на подъемный крюк (J 28467-7A).
21. Установите кронштейн монтажного крюка (J 28467-6A) на трубку полки радиатора (J 28467-2A).
22. Отрегулируйте положение трубки полки радиатора (J 28467-2A) и кронштейна монтажного крюка (J 28467-6A), чтобы совместить крюк с правой (задней), передней частью двигателя, кронштейн подъемного крюка, расположенный рядом с генератором.
23. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна со стороны пассажира (J 28467-1A).
24. Вручную надежно затяните гайки-барашки подъемного крюка (J 28467-34), чтобы удалить весь слабину из узла крепления опоры двигателя.

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Элементы управления двигателем-2.2L (L61) ".
2. Отсоедините жгут электропроводки от трубки указателя уровня масла.
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла.
5. Снимите уплотнение трубки указателя уровня масла.

1. Установить уплотнение трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Зажмите жгут электропроводки к трубке указателя уровня масла.
4. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите выходной резонатор воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Элементы управления двигателем-2.2L (L61) ".

1. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки распределительного вала.
2. Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.

1. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке распределительного вала.
2. Подсоедините шланг вентиляции картера к впускному коллектору.

1. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 2,2 л (L61) ".
2. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61) ".
3. Отсоедините шланг ПКВ.
4. Отсоедините трубку электромагнита продувки.
5. Отсоедините шланг усилителя тормозов.
6. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
7. Снимите топливную рейку (см. раздел " Замена топливной рейки в сборе " в разделе " Органы управления двигателем - 2.2L (L61) ").
8. Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
9. Снимите разъем жгута датчика детонации с впускного коллектора.
10. Отверните гайки и болты впускного коллектора.
11. Снимите впускной коллектор.
12. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора.

1. Если применимо, установите прокладку впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор.
3. Установите гайки и болты впускного коллектора. Затяните: Затяните гайки и болты впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите разъем жгута датчика детонации на впускной коллектор.
5. Подсоедините электрический разъем датчика детонации.
6. Установите топливную рейку (см. раздел " Замена топливной рейки в сборе " в документе " Органы управления двигателем -2.2L (L61) ").
7. Установите корпус дросселя.
8. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоедините шланг усилителя тормозов.
10. Подсоедините трубку электромагнита продувки.
11. Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
12. Установите корпус дроссельной заслонки. См. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61) ".
13. Установите выходной резонатор воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 2.2L (L61) ".

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Выверните болт балансира коленчатого вала. Болт утилизировать.
4. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Установите балансир коленчатого вала.
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Используйте J 38122-A, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 75 градусов.
4. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Для снятия пломбы с передней крышки используйте инструмент с плоским лезвием.

1. Используйте J 35268-A, чтобы установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала на переднюю крышку двигателя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите балансир картера (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Снимите натяжитель приводного ремня.
3. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
4. Отверните оставшиеся болты передней крышки двигателя.
5. Снимите переднюю крышку двигателя. В случае повреждения прокладки передней крышки двигателя. Снимите переднюю опору двигателя. Обратитесь к разделу " Замена опоры двигателя ". Снимите прокладку передней крышки двигателя, если она повреждена.

1. В случае снятия установите новую прокладку передней крышки двигателя.
2. Установите переднюю опору двигателя согласно " Замене опоры двигателя ".
3. Установите переднюю крышку двигателя.
4. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Установить болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите натяжитель приводного ремня.
7. Установить болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 45 Н.м (33 фунта фута).
8. Установить балансир картера. См. раздел " Замена балансира коленчатого вала ".

Как заменить цепь ГРМ, звездочек и/или натяжного устройства

Необходимые инструменты

J 45027 Инструмент натяжного устройства. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
3. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
4. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка звездочки коленчатого вала не совместится с соответствующим цветным звеном (2) в положении часов 5 o '.
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
7. Убедитесь, что ромб INT на звездочке распределительного вала впуска совмещен с однозначно окрашенным звеном в (1) в положении часов 2 o '.
8. Убедитесь, что треугольник EXH на звездочке распределительного вала выпуска совмещен с соответствующим цветным звеном (3).
9. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
11. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
12. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
13. Для удержания распредвалов от проворачивания используйте ключ диаметром 24 мм.
14. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска и утилизируйте.
15. Снимите звездочку распределительного вала выпуска.
16. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
17. Выверните болт звездочки распределительного вала впуска и утилизируйте.
18. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
19. Снимите цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров.
20. Снимите звездочку коленчатого вала.
21. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
22. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
23. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
24. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
25. Снимите цепь привода балансирного вала.

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите звездочку распределительного вала впуска к цепи газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните: Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала выпуска и новый болт свободно на распределительный вал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на звездочке с последним соответствующим цветным звеном (3), плотно поставьте палец болта.
8. С помощью 24-мм ключа сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части звездочки распределительного вала не сядет в паз в передней части распределительного вала впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поверните впускной кулачок в соответствующее место. Поверните коленчатый вал обратно в верхнюю мертвую точку.
9. Когда звездочка сядет на кулачок, туго затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установите фиксированную направляющую цепи ГРМ. Затяните: Затяните фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затяните: Затяните верхние направляющие болты цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24 мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью моментного ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов.
14. С помощью 24 мм ключа зацепить шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью моментного ключа затянуть болт звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт звездочки распределительного вала на 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов.
15. Удалите старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
16. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
17. Осмотрите шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения замените натяжитель цепи ГРМ.
18. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
19. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
20. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. Если появятся какие-либо повреждения, замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор с помощью безворсовой ткани.
21. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
22. На этом этапе натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не показывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 16.1 и 16.4.
23. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
24. Установите натяжитель цепи ГРМ в сборе. Затяните: Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н.м.
25. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
26. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из отверстия смазочной насадки цепи ГРМ в блоке двигателя.
27. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
28. Нанесите герметик P / N 21485277 на резьбу и установите пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. Затяните: Затяните пробку отверстия для доступа до 90 Н · м (59 фунтов футов).
29. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
30. Поднимите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
31. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
32. Опустите автомобиль.
33. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".

1. Извлеките выходной резонатор воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Элементы управления двигателя -2.2L (L61) ".
2. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
3. Снимите кронштейн топливопровода.
4. Снимите катушку зажигания и модуль в сборе. См. " Замена корпуса катушки зажигания " в разделе " Элементы управления двигателем -2.2L (L61) ".
5. Выньте стопорную шпильку заземляющего ремня из крышки распределительного вала и отсоедините заземляющий ремень.
6. Отверните болты крышки распределительного вала.
7. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите заземляющую накладку на крышку распределительного вала. Затяните: Затяните шпильку заземляющей накладки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установить катушку зажигания и модуль в сборе. См. " Замена корпуса катушки зажигания " в разделе " Элементы управления двигателем -2.2L (L61) ".
4. Установите кронштейн топливопровода, затяните и затяните болт кронштейна топливопровода до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Установите выходной резонатор воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Элементы управления двигателя -2.2L (L61) ".

Как заменить распределительный вал и подъёмник на впуске

Необходимые инструменты

J 43655 Инструмент для удержания звездочек распределительного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
7. Снимите крышки подшипников.
8. Снимите распределительный вал впуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите регуляторы нахлеста гидроэлементов.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал впуска.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала.
7. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик Permatex Anaerobic прокладка Maker ® 51813 (или аналогичный) на заднюю крышку подшипника распределительного вала.
9. Установите болты крышки подшипника распределительного вала заднего впуска. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м.
10. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
11. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
12. Снимите J 43655. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
13. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
14. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
15. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Установите J 43655. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска и утилизируйте.
5. Сдвиньте звездочки распределительного вала вперед.
6. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что крышки подшипников установлены в исходное положение.
7. Снимите крышки подшипников.
8. Снимите распределительный вал выпуска.
9. Снимите роликоопоры распределительного вала.
10. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Смажьте наконечники клапанов.
2. Установите регуляторы нахлеста гидроэлементов.
3. Установите роликоопоры распределительного вала.
4. Убедитесь, что канавки совмещения совмещены со звездочкой распределительного вала.
5. Установите распределительный вал выпуска.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала.
7. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
8. Установите звездочки распределительного вала на распределительные валы.
9. Затяните вручную НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала.
10. Снимите J 43655. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
11. Затяните болты звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болты до 85 Н.м (63 фунта фута) плюс 30 градусов.
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть верхнюю направляющую цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Снимите выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора " в разделе " Выхлоп двигателя ".
3. Снимите цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ".
4. Слейте воду из системы охлаждения согласно разделу " Система охлаждения слива и заправки (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
5. Последовательно снимите болты головки цилиндров и утилизируйте.
6. Снимите головку цилиндров и прокладку.
7. Очистить все поверхности прокладки.

1. Установите головку цилиндров и прокладку.
2. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
3. Последовательно затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 155 градусов.
4. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты передней головки цилиндров до 35 Н.м (26 фунтов футов).
5. Установите цепь синхронизации. См. " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ".
6. Установите выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора " в разделе " Выхлоп двигателя ".
7. Опустите автомобиль.
8. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
9. Заполните систему охлаждения (см. раздел " Система охлаждения для слива и заполнения (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
4. Отверните нижний болт компрессора переменного тока.
5. Снимите болты масляного поддона.
6. Снимите масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм валик Gm P / N 12346286 (Канадский P / N 10953472) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. Не накладывайте RTV. Более 2 мм валик не требуется.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите болты компрессора переменного тока. См. " Замена компрессора (L61) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
6. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
7. Опустите автомобиль.
8. Залейте моторное масло до надлежащего уровня.

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач " в разделе " Автоматическая коробка передач " - 4T40-E / 4T45-E.
2. Снимите маховик.
3. Потяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала плосколопастным инструментом.

1. Используйте J 42067 и установите уплотнение. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Установить маховик. Затянуть: Затянуть болты маховика до 53 Н.м плюс 25 градусов.
3. Установить коробку передач. См. " Замена коробки передач " в АКПП - 4T40-E / 4T45-E.

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач " в разделе " Автоматическая коробка передач " - 4T40-E / 4T45-E.
2. Выверните болты маховика, и обратите внимание на положение маховика к коленчатому валу.
3. Снимите маховик.

1. Расположите маховик на коленчатом валу, как было отмечено ранее.
2. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты маховика до 53 Н.м плюс 25 градусов.
3. Установить коробку передач. См. " Замена коробки передач " в АКПП - 4T40-E / 4T45-E.

1. Установив шины в положение прямо вперед, выньте ключ из замка зажигания.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
3. Снимите воздухозаборный канал и резонатор. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в документе " Элементы управления двигателя - 2.2L (L61) ".
4. Прикрепите модуль охлаждения к верхней части корпуса.
5. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Процедура сброса давления топлива " в разделе " Органы управления двигателем - 2,2 л (L61) ".
6. Отсоедините топливопроводы от топливопровода.
7. Слейте воду из системы охлаждения согласно разделу " Система охлаждения слива и заправки (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
8. Снимите впускной шланг радиатора. См. раздел " Замена шланга радиатора - впускное отверстие (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
9. Снимите уравнительный резервуар со шлангом головки цилиндра. Обратитесь к разделу " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - впуск (L61) ", " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - выпуск (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
10. Снимите выходной шланг радиатора. См. раздел " Замена шланга радиатора - выход (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
11. Снимите впускной (1) и выпускной (2) шланги нагревателя. См. разделы " Замена шланга нагревателя - впуск (L61) " и " Замена шланга нагревателя - выпуск (L61) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
12. Отсоедините следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик карты Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Сборка катушки зажигания и модуля Датчик O2 Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя Выключатель резервной лампы
13. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в Общей информации.
14. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
15. Отверните болты компрессора переменного тока и отложите компрессор в сторону.
16. Отсоедините соединители жгута стартера (3, 4, 5).
17. Отсоедините соединители жгутов генератора.
18. Слейте моторное масло.
19. Отсоедините переднюю выпускную трубу от выпускного коллектора. См. " Замена выпускного коллектора " в разделе " Выхлоп двигателя ".
20. Отсоедините разъемы жгута передачи.
21. Отсоедините трос переключения передач от коробки передач.
22. Используйте деревянные блоки для поддержки силового агрегата в сборе между рамой и силовым агрегатом.
23. Снимите крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя ").
24. Снимите боковое крепление коробки передач. См. " Замена коробки передач " в АКПП - 4T40-E / 4T45-E.
25. Отсоедините звенья стабилизатора от штанги стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
26. Отсоедините концы внешней поперечины от поворотных кулаков. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
27. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала " в разделе " Рулевое колесо и колонка ").
28. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
29. Отсоедините ведущие оси от поворотного кулака. См. " Замена вала привода колес " в разделе " Валы привода колес ".
30. Используйте ручку для краски или волшебный маркер для того, чтобы отметить рамку в положение тела.
31. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы расположить подъемный стол под рамой.
32. При необходимости используйте деревянные блоки между подъемным столом и рамой для поддержки сборки.
33. Медленно снимите болты рамы, используя следующую последовательность: Снимите болты передней рамы. Частично открутите болты задней рамы до тех пор, пока не обнажится 1,5 дюйма хвостовика болта.
34. Медленно опустите стол на пол.
35. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
36. Снимите стартер.
37. Если применимо, снимите гидротрансформатор с болтами маховика.
38. Снимите передачу на болты двигателя.
39. Отделите двигатель от трансмиссии.
40. Если применимо, снимите нажимной диск сцепления и диск.
41. Снимите следующие компоненты: Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе Шпильки выпускного коллектора Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя Корпус термостата и подающая труба Генератор
42. Снимите двигатель с подъемника двигателя.

1. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
2. Установите следующие компоненты: Выпускной коллектор - см. раздел " Замена выпускного коллектора " в разделе " Выхлоп двигателя ". Кронштейн крепления двигателя - см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя ". Топливная рейка - см. раздел " Замена топливной рейки в сборе " в разделе " Элементы управления двигателем - 2.2L (L61). Нагреватель блока двигателя, если он установлен - см. раздел " Замена нагревателя охлаждающей жидкости (xtag1) " в разделе " Охлаждение двигателя ". L61 L61 L61
3. Если применимо, установите нажимной диск сцепления и диск.
4. Совместите двигатель с трансмиссией.
5. Закрепите двигатель на коробке передач. Затяните: Затяните коробку передач к болтам двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
6. Если применимо, установите болты гидротрансформатора. Затяните: Затяните болты до 62 Н · м (46 фунтов футов).
7. Установите стартер (см. раздел " Замена двигателя стартера (L61) " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
8. Снимите подъемник двигателя с двигателя.
9. Поднимите и установите раму и силовой агрегат в сборе на автомобиль.
10. Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
11. Затянуть болты рамы, Затянуть: Затянуть болты рамы до 100 Н.м плюс 180 градусов (74 фунта фут плюс 180 градусов).
12. Снимите подъемный стол.
13. Подсоедините ведущие оси к поворотным кулакам. См. " Замена вала привода колес " в разделе " Валы привода колес ".
14. Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку. См. раздел " Замена нижнего рычага управления " в разделе " Передняя подвеска ".
15. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. раздел " Замена рулевого механизма с усилителем " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
16. Подсоедините концы внешней поперечины к поворотным кулакам. См. раздел " Замена конца внешней поперечины реечной передачи " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
17. Подсоедините звенья стабилизатора к штанге стабилизатора (см. раздел " Замена звена вала стабилизатора " в разделе " Передняя подвеска ").
18. Установите боковое крепление коробки передач. См. " Замена коробки передач " в АКПП - 4T40-E / 4T45-E.
19. Установите крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ".
20. Снимите деревянные блоки между силовым агрегатом и рамой.
21. Подключите кабель переключения передач к коробке передач.
22. Подсоедините разъем жгута передачи.
23. Подсоедините вытяжную трубу к выпускному коллектору и затяните гайки до 30 Н · м (22 фунта · фут).
24. Подсоедините разъемы жгута генератора, затяните и затяните гайку клеммы генератора до 20 Н.м.
25. Подсоедините соединители жгута стартера (3, 4, 5). Затяните: Затяните гайку клеммы аккумулятора до 17 Н.м. Затяните гайку S-образной клеммы до 3 Н.м.
26. Установите компрессор переменного тока на двигатель. См. " Замена компрессора (L61) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
27. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
28. Подключите следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик карты Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Сборка катушки зажигания и модуля Датчик O2 Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя
29. Установите входной шланг нагревателя (1) и выходной шланг нагревателя (2). См. " Замена шланга нагревателя - вход (L61) ", " Замена шланга нагревателя - выход (L61) " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
30. Установите выходной шланг радиатора. См. раздел " Замена шланга радиатора - вход (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
31. Подсоедините топливопровод к топливной рейке.
32. Подсоедините шланг усилителя тормозов у усилителя тормозов.
33. Освободите модуль охлаждения от верхней конструкции корпуса.
34. Установите входной воздуховод и резонатор. См. " Замена выходного резонатора воздухоочистителя " в разделе " Управление двигателем - 2.2L (L61) ".
35. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Процедура отключения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
36. Заправьте двигатель моторным маслом до нужного уровня. Обратитесь к разделу " Рекомендации по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".
37. Заполните систему охлаждения (см. раздел " Система охлаждения для слива и заполнения (L61) " в разделе " Охлаждение двигателя ").
38. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Используйте 32 мм (1 1 / 4 дюйма) гнездо на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
5. Снимите колпачок масляного фильтра с фильтром.
6. Снимите фильтр с колпачка.

1. Установите фильтр на колпачок.
2. Установите колпачок масляного фильтра с фильтром.
3. Используйте гнездо 32 мм (1 1 / 4 дюйма) на шестиграннике на верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Затяните: Затяните крышку масляного фильтра до полной посадки, НЕ превышайте 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ".

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 43649 Компрессор с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 36017 Съемник уплотнений направляющих клапанов. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите распределительный вал. См. " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Замена распределительного вала и подъемного устройства на выпуске ".
2. Снимите роликоопоры распределительного вала.
3. Установите J 43649 на головку цилиндров. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Снимите свечи зажигания, см. раздел " Замена свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.2L (L61) ".
5. Установите в отверстие свечи зажигания переходник для воздушного шланга.
6. Поднять давление в баллоне до 690 к Па (100 фунт / кв. дюйм).
7. Сжать пружину клапана.
8. Снимите держатели пружины клапана.
9. Снимите пружину клапана.
10. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. С помощью J 36017 установить уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Установите пружину клапана.
3. Сжать пружину клапана.
4. Установить держатели пружины клапана.
5. Извлеките переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
6. Извлеките J 43649 из головки цилиндров. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Установите свечи зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания " в разделе " Органы управления двигателем - 2.2L (L61) ").
8. Установите роликоопоры распределительного вала.
9. Установите распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Замена распределительного вала и подъемного устройства на выпуске ".

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 44887 Ключ масляного фильтра. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Используйте J 44887 для снятия крышки масляного фильтра. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять маховик с двигателя

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Как снять двигатель механического - 2,2 л (L61): снятия и установки

1. Снимите крепежный болт маховика. Используйте J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Снимите фиксатор маховика.
3. Снимите маховик.
4. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снимите кронштейн трубки с болтом впускного коллектора.
3. Извлеките трубку из масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снимите нагреватель блока, если он оборудован.
3. Снимите датчик кислорода.
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
5. Снимите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. В случае замены выпускного коллектора и каталитического нейтрализатора в сборе перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Извлеките трубку клапана EVAP (1).
2. Извлеките клапан коробки выбросов EVAP (2).
3. Снимите корпус дросселя.
4. Снимите топливные трубопроводы и хомут. Снимите топливопровод в сборе.
5. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
6. Отверните стопорные гайки и болты впускного коллектора.
7. Снимите впускной коллектор.
8. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора. Прокладка многоразовая, если она не повреждена.
9. Если необходимо заменить впускной коллектор, передайте следующие детали: Корпус дроссельной заслонки Прокладка корпуса дроссельной заслонки Прокладка между коллектором и корпусом дроссельной заслонки пригодна к повторному использованию, если она не повреждена.

Как снять демпфер коленчатого вала

Необходимые инструменты

J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установить J 38122-A. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Снимите фиксирующий болт демпфера и шайбу. Используйте J 38122-A и планку прерывателя для того, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. Болт утилизируйте.
3. Снимите демпфер в сборе.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите блокировочную пластину усилителя рулевого управления, если таковая имеется.
2. Снимите накладку заземления крышки распределительного вала.
3. Снимите передний подъемный кронштейн.
4. Снимите кронштейн заднего подъема.
5. Снимите модуль зажигания и катушку в сборе.
6. Снимите крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снимите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снимите кулачковый болт выпуска и звездочку кулачка выпуска, болт утилизируйте.
6. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снимите заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Выньте болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снимите звездочку коленчатого вала.
14. Снимите масляную форсунку и болт.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулировочного устройства на впуске

1. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала впуска.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

Как снять распределительный вал, толкателя и регулятора выпуска

1. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала выпуска.
3. Снять крышки подшипников распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

Как снять цепь привода балансировочного вала и натяжного устройства

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снимите цепь привода балансирного вала.
10. Снимите звездочку привода балансирного вала.

Как снять балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник и монтажник подшипников вала балансира. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снимите узлы балансировочного вала.
3. Установите J 43650 в отверстие балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
4. Когда J 43650 вставляется в блок, поверните J 43650 так, чтобы ступня стала перпендикулярна валу. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. Отцентрируйте опору J 43650 на втулке балансировочного вала. См. раздел " Специальные инструменты и оборудование ".
6. Как только J 43650 центрируется на втулке балансировочного вала, вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Когда J 43650 правильно установлен, перед снятием втулки конец инструмента должен быть 116 мм (4,6 дюйма). См. " Специальные инструменты и оборудование " (а) с торца блока. Если J 43650 меньше, чем приблизительно 114 мм (4,5 дюйма) Проверьте инструмент и оборудование (см.
7. Затяните гайку на J 43650 до снятия натяжения. См. " Специальные инструменты и оборудование ". После снятия натяжения снимите J 43650 и втулку балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Как снять водяного насоса

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите опорный кронштейн водопроводной трубы и болты.
3. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
4. Снимите корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
5. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
6. Снимите водяной насос в сборе.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

Необходимые инструменты

J 38188 Комплект съемника сломанного болта головки цилиндров. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите крышку рециркуляция отработавших газов (607), болты (608) и прокладку крышки рециркуляция отработавших газов (606).
2. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
3. Снимите головку цилиндров.
4. Снимите прокладку головки цилиндров.
5. Очистите все поверхности прокладки.
6. Используйте следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
7. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
8. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
9. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
10. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон в точках поддона.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Перед снятием поршня и шатуна в сборе установите на шатунные болты J-43966-1. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
7. Снимите поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снимите датчик положения коленчатого вала, осмотрите датчик положения на наличие повреждений, при необходимости замените.
2. Снимите болты периметра опорной плиты.
3. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
4. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал с блока.
2. Снимите с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снимите вкладыши подшипников с блока.
4. Снимите вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN-45680-400 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы канала цилиндра вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном гильзы канала цилиндра.
5. Установите приспособление 4 на резьбовой вал съемника втулки расточки цилиндра и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление, съемник втулки цилиндра и втулку цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ".

Как установить гильзу цилиндра

Необходимые инструменты

EN-45680-400 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Как установить двигатель механического - 2,2 л (L61): снятия и установки

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление (1) над втулкой (117) отверстия цилиндра и на блок цилиндров, не допуская приложения направленного вниз давления к втулке (117) отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки (117) отверстия цилиндра.
7. Совместите колодку толкателя 2 с пазом приспособления 1.
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления (1), чтобы установить втулку (117) отверстия цилиндра в блок (100) двигателя.
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снимите приспособление 1 с блока цилиндров 100.

Схема №1

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-411 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №2

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-412 Комплект измерительного кольца (2)
3. EN 45680-413 Металлическая стружка Фиксирующая пробка (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-414 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку замка для бритья в гильзу отверстия цилиндра, которую необходимо обрезать. Поместите верхнюю часть примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Поместите дополнительные металлические пробки для захвата бритья во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного калибровочного кольца (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите узел обрезного инструмента на установочное кольцо датчика.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите инструмент для обрезки в сборе на цилиндр, подлежащий обрезке, так, чтобы направленная стрелка (1) указывала в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите 4 болта (2) в отверстия для болтов головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите переходник привода (1) в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению (3), расположенному на инструменте обрезки в сборе. Поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая захватит металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода и сверло в сборе (1) вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента в сборе. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу до тех пор, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока действие резания не будет завершено приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките переходник привода (1) и сверло в сборе из узла обрезного инструмента.
16. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
17. Снимите инструмент триммерного эффекта в сборе с блока двигателя.
18. Удалите любые материальные стружки, которые могут быть найдены на металлической вилке замка для бритья.
19. Протрите гильзу канала цилиндра и окружающие участки, не содержащие остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья.
20. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
21. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
24. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 8087 Калибр для проверки отверстия цилиндра. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №3

Войти

Осмотрите отверстия шатунных подшипников или отверстия коренных подшипников коленчатого вала, используя следующую процедуру

1. Затяните крышку подшипника в соответствии со спецификацией с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Измерьте конусность и некруглость отверстия подшипника с помощью J 8087. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Конусность или некруглость не должны существовать.

Выбор подшипника

1. Измерьте зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует два метода измерения зазора подшипника. Метод A дает более надежные результаты и является предпочтительным. Метод A дает измерение, на основе которого может быть рассчитан зазор подшипника. Метод B дает непосредственно зазор подшипника. Метод B не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора в подшипнике методом А используйте следующую процедуру: Измерьте диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усредните измерения. Измерьте конус и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установите нижний картер и затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерьте внутренний диаметр подшипника в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычитайте измерение шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника для определения зазора. Определите, находится ли шток в пределах той же самой длины шатуна внутри технических условий.
3. Чтобы измерить зазор подшипника, используя метод B, используйте следующую процедуру: Очистите использованные вкладыши подшипника. Установите использованные вкладыши подшипника. Удалите кусок пластика по всей ширине подшипника. Установите крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить возможность повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала, крышки подшипника коленчатого вала врезаются в полость блока цилиндров с помощью латуни, свинца или кожаного молотка перед установкой крепежных болтов. Не используйте крепежные болты для протягивания картера.

Как установить нижний картер

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установить верхние подшипники коленчатого вала и смазать поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника, без канавок, в нижний картер. Смажьте поверхности подшипников маслом.
4. Нанести герметик Gm P / N 12346286 (Canadian P / N 10953472) на поверхности блока цилиндров двигателя, прилегающие к опорной плите.
5. Установите нижний картер. Аккуратно коснитесь на месте подходящим инструментом, если это необходимо. Убедитесь, что он правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно туго пальцем. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно. Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала до 20 Н.м. Затяните болты подшипника коленчатого вала последовательно с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Затяните: Затяните болты подшипника коленчатого вала на 70 градусов с помощью угломера.
7. Последовательно затяните нижние болты периметра картера. Затяните: Затяните нижние болты периметра картера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 42067 задний Main Seal Installer. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты и оборудование ". J 42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

1. J 8037 Компрессор поршневого кольца. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J-43966-1 Направляющие шатуна. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите шатунные подшипники, используя новые подшипники, установите вкладыши подшипников в шатун и крышку шатуна, смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
2. Установите J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить поршень и шатун в правильное отверстие. Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Установить J 8037 над поршнем. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Не нарушать расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить шейку поршня в его соответствующее отверстие. Постучать поршень в его расточку с помощью рукоятки молотка.
4. Установите колпачок шатуна.
5. Установите шатунные болты. Всегда используйте новые болты. Затяните: Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов), затем поверните на 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установите головку цилиндров.
3. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбу и нижнюю сторону фланца болта головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров. Затяните: Затяните болты 30 Н.м (22 фунта фута). Затем последовательно поверните все болты на 155 градусов. Используйте J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. Установите болты передней головки цилиндров. Затяните: Затяните болты головки цилиндров до 35 Н.м.
6. Установите крышку рециркуляция отработавших газов (607), болты (608) и прокладку крышки рециркуляция отработавших газов (606). Затяните: Затяните болты крышки рециркуляция отработавших газов до 25 Н.м.

Как установить балансировочный вал

Необходимые инструменты

J 43650 Съемник / монтажник втулки балансировочного вала. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок двигателя, извлеките его с помощью гаечного ключа. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
4. Поместите поршень номер один в ВМТ.
5. Установите звездочку цепи привода балансирного вала на коленчатый вал.
6. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
7. Установить балансирные валы в их расточки.
8. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установите сливную пробку водяного насоса. Затяните: Затяните сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установите трубку подачи воды.
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установить корпус термостата на болты колодки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в).
10. Установить кронштейн опоры водопроводной трубы и болты. Затянуть: Затянуть болты кронштейна опоры водопроводной трубы до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
12. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

Цепь синхронизации, звёздочек, установки натяжного устройства

Необходимые инструменты

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал с меткой ГРМ в положении часов 5 о '.
2. Соберите звездочку распределительного вала впуска к цепи газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1). Вручную затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска.
3. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
4. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
5. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ через отверстие в головке цилиндра и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните: Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите звездочку распределительного вала выпуска и новый болт свободно на распределительный вал выпуска.
7. Совместите метку синхронизации на звездочке с последним соответствующим цветным звеном (3), плотно поставьте палец болта.
8. Если распределительный вал вышел из строя на 180 градусов, используйте следующую процедуру для повторного выравнивания кулачка. Используя 24 мм ключ, сначала поверните распределительный вал впуска до тех пор, пока элемент выравнивания на задней части звездочки распределительного вала не сядет в паз в передней части распределительного вала впуска. Поверните коленчатый вал на 45 градусов в любом направлении. Поверните впускной кулачок в соответствующее место. Поверните коленчатый вал назад к верхней мертвой точке.
9. Когда звездочка сядет на кулачок, туго затяните рукой болт звездочки.
10. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
11. Установите фиксированную направляющую цепи ГРМ. Затяните: Затяните фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите верхнюю направляющую цепи газораспределения. Затяните: Затяните верхние направляющие болты цепи газораспределения до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. С помощью 24-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью динамометрического ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
14. С помощью 24 мм ключа зацепите шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью динамометрического ключа затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс 30 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
15. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если натяжитель цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените натяжитель цепи ГРМ.
16. Измерьте натяжное устройство цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Новое натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет иметь размер 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
17. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
18. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. Если появятся какие-либо повреждения, замените натяжное устройство. Очистите грязь или мусор с помощью безворсовой ткани.
19. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
20. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не показывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 17.1 и 17.4.
21. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
22. Установите новое натяжное устройство цепи ГРМ в сборе. Затяните: Затяните натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
23. Натяжитель цепи ГРМ освобождается, сжимая его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подавайте инструмент вниз через кулачковый привод, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.
24. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
25. Нанести герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу, и установить пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установите длинный болт водяного насоса. Затяните: Затяните болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затяните: Затяните болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Соберите крышку распределительного вала и прокладку. Убедитесь, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установите крышку на головку цилиндра и вручную запустите болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установите передний подъемный кронштейн, затяните и затяните болт переднего подъемного кронштейна до 25 Н.м.
4. Установите задний подъемный кронштейн, затяните и затяните болты заднего подъемного кронштейна до 25 Н.м.
5. Установить заземляющую перемычку. Затянуть: Затянуть болты заземляющей перемычки крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
7. Установите катушку зажигания и модуль в сборе на крышку кулачка. Затяните: Затяните болты катушки зажигания и модуля в сборе до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите блокировочную пластину усилителя рулевого управления, если она оборудована. Затяните: Затяните болты насоса усилителя рулевого управления до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить масляный поддон

1. Убедитесь, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанести 2 мм валик Gm P / N 12346286 (Canadian P / N 10953472) или аналогичный валик по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона. Затяните: Затяните болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 6 Н.м (60 фунтов в дюйм).
2. При необходимости установите на впускной коллектор новую прокладку.
3. Установите впускной коллектор.
4. Установите болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки. Затяните: Затяните болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Смажьте НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов моторным маслом.
6. Установите НОВЫЕ изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Установите топливопровод в сборе.
8. Установите шпильку топливной рейки и затяните: Шпильку затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. При необходимости установите НОВУЮ шпильку корпуса дроссельной заслонки. Затяните: Затяните болты и гайки до 6 Н.м (60 фунтов в дюйм).
10. Установить корпус дросселя Затянуть: Затянуть болт и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите клапан фильтра выбросов EVAP (2). Затяните: Затяните клапан фильтра выбросов EVAP до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
12. Установите трубку клапана EVAP (1).

Как установить демпфер коленчатого вала

1. Держатель J 38122-A гармонического балансира
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите демпфер на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно выровнять шпоночную канавку и лыски на демпфере с приводом масляного насоса.
2. Установите J 38122-A.
3. Установите новый стопорный болт и шайбу. Используйте J 38122-A и брекер, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Выпускной коллектор Установки

1. При необходимости установите НОВЫЕ шпильки выпускного коллектора. Затяните: Затяните шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Затяните стопорные гайки НОВОЙ головки цилиндра выпускного коллектора. Затяните: Затяните гайки до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Покройте резьбу кислородного датчика противозадирным составом Gm P / N 12397953.
7. Установите кислородный датчик и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
8. Установите нагреватель блока и болт, если таковые имеются. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
10. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 23 Н.м (17 фунтов фут).

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установите указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затяните: Затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить маховик двигателя

Необходимые инструменты

1. Держатель J 38122-A гармонического балансира
2. J 45059 Угломер. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите маховик.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Удерживая заслонку коленчатого вала с помощью J 38122-A, равномерно затяните болты. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов), плюс 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты и оборудование ".