Двигатель механический - 2,2 л (L61): Капитальный ремонт Chevrolet Malibu VI

Как разобрать блок двигателя

1. Снимите сливную пробку водяной рубашки.
2. Снимите обратный клапан потока масла.
3. Снимите заднюю пробку маслопровода.
4. Снимите шесть пробок маслопровода по бокам блока.
5. Снимите две заглушки для прохода воды на верхней части блока.
6. Снимите две передние заглушки маслопроводов.
7. Снимите датчик детонации и болт.
8. Снимите сигнализатор давления масла.
9. Снимите датчик положения коленчатого вала и болт.

Как разобрать поршень и шатун

Необходимые инструменты

J 43654 Съемник и монтажник зажима поршневого пальца. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Как разобрать двигатель механического - 2,2 л (L61): капитального ремонта

1. Разберите поршневые кольца. Используйте подходящий инструмент для расширения колец. Поршневые кольца не должны использоваться повторно.
2. Снимите стопорные зажимы поршневого пальца с помощью J 43654. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Снимите поршневой палец.

1. Соберите шатун и поршень.
2. Используйте следующую процедуру для того, чтобы собрать поршневой палец и фиксатор: Покройте поршневой палец маслом. Установите одну сторону одного фиксатора поршневого пальца в стопорную канавку с помощью J 43654. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Вращайте фиксатор до тех пор, пока он полностью не сядет в канавку, используйте вставной инструмент. Установите шатун и поршневой палец. Проталкивайте поршневой палец до тех пор, пока он не опустится в ранее установленный фиксатор.
3. Установить следующие компоненты маслосъемного кольца в сборе (нижнее кольцо): Расширитель Нижнее маслосъемное кольцо Верхнее маслосъемное кольцо
4. Установите нижнее компрессионное кольцо (второе кольцо). Поместите метку производителя лицевой стороной вверх.
5. Установите верхнее компрессионное кольцо (верхнее кольцо).

Как снять головки цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Компрессор с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 36017 Съемник уплотнений направляющих клапанов. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. J 43963 Компрессор с клапанной пружиной (вне автомобиля). См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Снимите штуцер шланга отбора охлаждающего воздуха.
2. Используйте J 8062 и J 43963 для сжатия пружины клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
3. Снимите ключи клапанов.
4. Медленно отпустите J 8062 и. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Снимите J 43963 с узла пружины клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
5. Снимите фиксатор.
6. Снимите пружину.
7. Снимите уплотнение клапана. Используйте J 36017. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Не используйте повторно.
8. Снимите клапан.
9. Удалите оставшиеся клапаны.
10. Снимите заглушки головки цилиндров.

Установить головку цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8062 Компрессор с клапанной пружиной. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
2. J 9666 Тестер пружины клапана
3. J 43963 Компрессор с клапанной пружиной (вне автомобиля). См. " Специальные инструменты и оборудование ".

1. Установите НОВЫЕ пробки головки цилиндров. Покрыть пробки герметиком GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичным.
2. Осмотрите пружины клапанов, допуски см. в разделе " Механические характеристики двигателя ".
3. При осмотре клапанных пружин обратите внимание на следующие условия: Расширенная высота Непараллельные концы пружин Натяжение пружин с помощью J 9666. См. " Специальные инструменты и оборудование ". Любые искаженные пружины следует заменить
4. Соберите клапаны.
5. Выполните следующие действия для измерения биения клапана: Нанесите слой прусского синего на всю поверхность клапана. Установите клапан, но не вращайте его. Следы прусского синего, перенесенные на седло клапана, являются показателем концентричности седла клапана. Очистить все следы от прусской сини. Нанесите на седло клапана мазь прусского синего и повторите проверку. Следы прусского синего, перенесенные на торец клапана, указывают на концентричность торца клапана.
6. При необходимости замените клапаны.
7. Установите новые уплотнения клапана. Полностью посадить уплотнения на направляющие клапана.
8. Установите пружину.
9. Установите фиксатор.
10. С помощью J 8062 и J 43963 сжать пружину клапана. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
11. Установите шпонки клапана.
12. Медленно освободите J 8062 и J 43963 от узла клапан / пружина. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
13. Проверьте правильность посадки ключа клапана.
14. Измерьте установленную высоту клапана с помощью линейки. Измерьте от основания пружины клапана до верхней части клапана. Обратитесь к " Механическим характеристикам двигателя " для правильной спецификации.
15. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
16. Установите трубку отбора воздуха из головки цилиндров. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).

Как разобрать масляный насос

1. Разобрать клапан сброса давления.
2. Снимите крышку геротора масляного насоса и болты.
3. Очистите все детали в чистящем растворителе. Удалите лак, шлам и грязь.
4. Осмотрите масляный насос на предмет износа и задиров. Убедитесь, что все компоненты соответствуют спецификациям. См. " Механические характеристики двигателя ". Замените переднюю крышку и узел масляного насоса, если он не соответствует спецификациям или поврежден.

Как собрать масляный насос

1. Смазать все детали масляного насоса моторным маслом.
2. Установите внутреннюю шестерню во внешнюю.
3. Установите шестерни вместе в переднюю крышку ступицей центральной шестерни, обращенной к передней крышке.
4. Установите крышку и болты геротора масляного насоса. Затяните: Затяните болты геротора масляного насоса до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
5. Установите поршень клапана сброса давления.
6. Установить пружину предохранительного клапана. Затянуть: Затянуть пробку предохранительного клапана до 40 Н.м (30 фунтов футов).

Сервис перед сборкой

Важность чистоты при сборке невозможно переоценить. Грязь или мусор приведут к повреждению двигателя. Автомобильный двигатель - это сочетание множества обработанных, отточенных, отполированных и притертых поверхностей с допусками, которые измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любых внутренних деталей двигателя важны уход и чистота. Свободное покрытие моторного масла должно быть нанесено на области трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела следует понимать, что правильная очистка и защита обработанных поверхностей и участков трения являются частью процедуры ремонта. Это считается стандартной цеховой практикой, даже если это специально не оговорено.

Смазать все движущиеся части моторным маслом или указанной сборочной смазкой. Это обеспечит смазку для первоначального запуска.

Монтировать блока двигателя

1. Установите сливную пробку в водяной насос.
2. Перед установкой на заглушку нанести GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалент.
3. Установить заглушки рубашки охлаждающей жидкости. Затянуть: Затянуть заглушку рубашки охлаждающей жидкости до 35 Н.м.
4. Установите задние пробки для прохода масла.
5. Нанести Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или эквивалент на заглушки перед установкой. Затянуть: Затянуть пробку маслопровода до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите остальные заглушки маслопроводов.
7. Нанести на пробку перед установкой Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналог. Затянуть: Затянуть пробки масляных проходов до 35 Н.м (26 фунтов футов).
8. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
9. Установите датчик положения коленчатого вала и болт. Затяните: Затяните болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в).
10. Установите реле давления масла. Затяните: Затяните реле давления масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установить датчик детонации и болт. Затянуть: Затянуть болт датчика детонации до 25 Н.м.

Узел балансировочного вала

Есть два балансирных вала, установленных на блоке, расположенных с каждой стороны картера в нижней части отверстий цилиндров. Балансирные валы приводятся в движение одной роликовой цепью, которая также приводит в действие водяной насос. Цепь натягивается гидравлическим натяжителем, который подает давление масляным насосом двигателя. Эта конструкция способствует максимальной эффективности системы балансирных валов и снижает шум и вибрацию.

Как собрать компоненты

1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как это может помешать правильному зажиму болта или вызвать повреждение компонента при затягивании.
7. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.