Шум
| Важно | Не путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе. |
|---|
Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя
- Поставьте ногу на тормоз.
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажмите на акселератор примерно до 1200 об/мин в течение не более 6 секунд.
При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Вибрация изоляции
ПримечаниеНекоторые комбинации двигатель/трансмиссия не могут быть сбалансированы таким образом из-за ограниченного доступа или ограниченных зазоров между болтами гидротрансформатора и двигателем. Убедитесь в том, что болты не упираются снизу в ушковые гайки или крышку гидротрансформатора, что может привести к вмятинам и внутренним повреждениям.
Чтобы изолировать и скорректировать вибрацию маховика или гидротрансформатора, отделите гидротрансформатор от маховика, чтобы определить, есть ли вибрация в двигателе или трансмиссии.
- При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией.
- Выключите двигатель.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите болты крышки преобразователя трансмиссии и крышку.
- Отметьте взаимосвязь преобразователя с маховиком.
- Отверните болты крепления преобразователя к маховику.
- Сдвиньте гидротрансформатор в сторону от маховика.
- Вращайте маховик и гидротрансформатор, чтобы проверить наличие дефектов или отсутствующих балансировочных грузов. См. " Очистка и проверка маховика двигателя " для двигателя 2,2 л (L61) или " Очистка и проверка маховика двигателя " для двигателя 2,4 л.
- Опустите автомобиль.
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), следует следить за вибрацией (см. раздел " Диагностическая начальная точка - диагностика и коррекция вибрации ").
- Выключите двигатель.
Анализ шумов и вибраций
Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.
Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, причина может быть в плохой работе двигателя.
- Осмотрите шину на предмет следующего: Неравномерный износ Дисбаланс Смешанные размеры Смешанные радиальный и диагональный слой
- Осмотрите компоненты подвески на предмет: Центровки и износа Ослабли крепления
- Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотрите монтажные отверстия картера коробки передач на наличие: Недостающих болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
- Осмотрите маховик на наличие: Отсутствующих или незакрепленных болтов Трещины Дисбаланс
- Осмотрите гидротрансформатор на наличие следующего: Отсутствующие или ослабленные болты или проушины Отсутствующие или ослабленные балансировочные грузы Дисбаланс
Шум трещотки
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Парковочная собачка (663) | Возвратная пружина повреждена, ослаблена или неправильно собрана |
Шум трещотки
Вибрации
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор (55) | Несбалансированный внутренний отказ |
| Трансмиссия или двигатель | Разрегулированный |
| Выходные (94) или укороченные валы (58) | Изношенные или поврежденные втулки |
| Вал турбины (39) | Несбалансированные изношенные втулки |
Вибрации
Шум шума, изменяющийся в зависимости от частоты вращения
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах шум, который может быть чувствительным к нагрузке на оборотах или который прекращается при включении муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). | |
| Гидротрансформатор (55) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от частоты вращения
Высокий уровень шума
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Высокий уровень шума, который будет усиливаться с оборотами двигателя или который чувствителен к давлению масла. | |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедитесь, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
Высокий уровень шума
Подскакивающий шум
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Всплывающий шум, похожий на попкорн. | |
| Система маслонасосов | Осмотрите насос на наличие кавитации, на которую указывают пузырьки в жидкости. Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости на наличие негерметичного шва. Осмотрите уплотнение фильтра трансмиссионной жидкости на предмет неправильного позиционирования или порезанного уплотнения. |
Подскакивающий шум
Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Трубы охладителя следа Осмотрите на предмет связывания или контакта на радиаторе, кроме как на соединителях труб охладителя. | Проверьте давление, наблюдая за вибрацией иглы манометра. Может потребоваться дорожное испытание. См. " Дорожное испытание ". |
Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук
Шум шума/рычания, который меняется со скоростью автомобиля
| Проверки | Причины |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Скул или рычание, которое увеличивается и затухает со скоростью автомобиля и наиболее заметно при легком ускорении. | |
| Система сборки звена привода | Убедитесь, что шум исходит от звездочек, цепи или приводного звена в сборе, поставив левую ногу на тормоз и передвинув переключатель передач из положения «Стоянка» или «Реверс». Если шум прекратился, проверьте следующие пункты: Ведущая цепь Ведущая звездочка Ведомая звездочка Ведущая звездочка Опора ведомой звездочки |
| Приводная цепь (36) | Протянутый |
| Ведущая звездочка (37) и ведомая звездочка (91) | Сломанные или срезанные зубья Забитые или забитые поверхности подшипника Поверхность качения подшипника или поверхности роликового подшипника на внутреннем подшипнике опоры зубчатого колеса являются шероховатыми или точечными. |
| Опора ведущей звездочки (43) и опора ведомой звездочки (95) | Опора наружного кольца подшипника шероховатая или забитая. |
Шум шума/рычания, который изменяется со скоростью транспортного средства
Шум главной передачи или шум гула
| Проверки | Причины |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум или гул конечной передачи наиболее заметен при легком ускорении или поворотах дроссельной заслонки. | |
| Зубчатая передача конечной передачи (116) Зубчатая передача конечной передачи с внутренним зацеплением (118) | Изношенные сателлиты Изношенные шайбы Изношенные или поврежденные зубья |
| Водило дифференциала (116) и боковые шестерни дифференциала (709) | Изношенные или зубчатые колеса Поврежденная упорная шайба |
Шум главной передачи или шум гула
Шум в случайных диапазонах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум присутствует только в определенных диапазонах передач. | |
| Обратитесь к " Справочнику по диапазону ". Определите поток мощности и применимые компоненты, которые могут вызывать этот шум. | |
Шум в случайных диапазонах
Шум в первом, втором, третьем или четвертом
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Солнечная шестерня конечной передачи (115) Шестерни конечной передачи (707) | Изношенные или поврежденные зубчатые колеса |
Шум в первом, втором, третьем или четвертом