Дорожное испытание
| Важно | Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части |
|---|
- Проверка электрической функции
- Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Частичный дроссель Detent Пониженная передача
- Полный дроссель Detent Пониженная передача
- Ручные понижающие переключения
- Переход на пониженную передачу при движении накатом
- Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ПЕРВЫЙ Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ
| Важно | Завершите испытание в указанной последовательности. Неполное тестирование не может гарантировать точной оценки. |
|---|
Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:
- Двигатель работает нормально.
- Уровень трансмиссионной жидкости правильный. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
- Давление в шинах правильное.
Во время дорожного испытания
- Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
- Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
- Соблюдайте все правила дорожного движения.
- Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
- Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.
После дорожного испытания проверьте следующее:
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
- Данные сканирующего инструмента для любых аномальных показаний или данных.
Процедура испытаний на герметичность
- Извлеките соленоид из корпуса управляющего клапана. См. разделы " Замена 1-2 соленоидного клапана переключения передач " или " Замена 2-3 соленоидного клапана переключения передач ".
- Установите соленоидный клапан переключения 1-2 или 2-3 в отверстие № 2 J 44246 и установите заводские зажимы для удержания соленоида. См. раздел " Специальные инструменты ".
- Подсоедините тестовый жгут электромагнита, поставляемый с J 44246, к соленоиду (см. раздел " Специальные инструменты ").
- Подайте сжатый воздух на J 44246. См. " Специальные инструменты ".
- Воздух должен проходить через соленоид. Если воздух не проходит через соленоид, замените соленоид. См. " Замена корпуса регулирующего клапана ".
- Подключите тестовый жгут соленоида к положительной и отрицательной (-) клеммам батареи (12 В).
- Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
- Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
- Установите соленоид в корпус управляющего клапана. См. " Замена 1-2 соленоидного клапана переключения " или " Замена 2-3 соленоидного клапана переключения ".
Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 45096)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J 45096 или эквивалент для промывки и проверки потока охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла после того, как трансмиссия снят для ремонта. См. " Специальные инструменты ". |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:
Испытание на приток
- Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
- Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
- Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.
Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости (J 35944-A)
Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.
| Важно | Используйте J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб маслоохладителя всякий раз, когда коробка передач снимается для следующих ремонтов: См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Приводной вал масляного насоса Опора приводной звездочки Капитальный ремонт коробки передач полная Замена узла коробки передач |
|---|
| Важно | Используйте J 35944-A или его эквивалент для промывки охладителя трансмиссионного масла и труб охладителя масла всякий раз, когда коробка передач снимается для следующих ремонтов: См. " Специальные инструменты ". Гидротрансформатор Масляный насос Турбинный вал Капитальный ремонт трансмиссии полный Замена коробки передач в сборе |
|---|
При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI.
Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие
Этапы проверки и промывки потока охладителя
- Необходимые инструменты
- Подготовка
- Обратная промывка
- Прямая промывка
- Проверка потока
- Очистка
Необходимые инструменты
- J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и промывщик линии. См. " Специальные инструменты ".
- J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла
- J 35944-440 Адаптер для промывки охладителя. См. " Специальные инструменты ".
- Мерный стакан
- Труба
- Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
- Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
- Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
- Пневматический патрон с зажимом, если имеется
- Емкость для слива масла
- Ведро с крышкой - 19 л
- Защита глаз
- Резиновые перчатки
- Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
- Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
- Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям емкости жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической коробки передач.
- Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
- Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
- Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините выпускной шланг J 35944-A (1) от возвратной трубы маслоохладителя. См. " Специальные инструменты ". Отсоедините подающую трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините выпускной шланг J 35944-A (1) к подающей трубе маслоохладителя, конец радиатора. См. " Специальные инструменты ". Зажмите выпускной шланг (30) на сливном резервуаре для масла.
- Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотрите трансмиссию.
Как осмотреть втулку и контактирующего с ней вала
| Важно | Перед заменой втулки, вала и, в некоторых случаях, компонента, в котором размещается втулка, следует выполнить надлежащую проверку втулки и соответствующего сопряженного вала. Перед осмотром на наличие повреждений тщательно очистите и просушите поверхности втулки и вала. |
|---|
Любое из следующих условий ввода требует замены ввода и/или корпуса
- Изменение цвета из-за теплового стресса
- Смещение или смещение втулки в результате вращения в корпусе
- Средняя и тяжелая оценка, которую можно легко обнаружить ногтем. Легкая забивка - нормальное состояние.
- Мусор, заделанный в облицовочный материал ввода
- Очевидные повреждения, включая чрезмерный и неравномерный износ
- Излишняя полировка. Незначительная полировка втулки является признаком нормального износа и не требует замены.
Любое из следующих условий требует замены соединительного вала втулки
- Изменение цвета из-за теплового стресса
- Шероховатая поверхность, которую можно легко обнаружить пальцем
- Очевидные аномалии вала, включая коробление или неровные поверхности
- Очевидное повреждение или растрескивание
Как проверить крепление коробок передач
ПримечаниеЧтобы избежать повреждения поддона картера и возможного отказа двигателя, вставьте деревянный блок, который перекрывает ширину дна поддона картера между поддоном картера и опорой домкрата.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Поместите домкрат под трансмиссию/трансмиссию.
- Поместите деревянный блок между стойкой домкрата и коробкой передач для защиты поддона коробки передач/коробки передач.
- Поднимите коробку передач/трансмиссию, чтобы снять груз с опоры коробки передач/трансмиссии и создать небольшое натяжение резины.
- Наблюдение за креплением коробки передач/трансмиссии при подъеме коробки передач/трансмиссии. Замените крепление коробки передач/коробки передач, если крепление коробки передач/коробки передач демонстрирует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта тепловыми трещинами. Резина отделена от металлической пластины крепления трансмиссии/трансмиссии. Резина разрезана по центру крепления трансмиссии/трансмиссии.
- Если имеется перемещение между металлической пластиной опоры трансмиссии/трансмиссии и точками ее крепления, опустите трансмиссию/трансмиссию на опору трансмиссии/трансмиссии. Затяните болты или гайки, крепящие крепление коробки передач/коробки передач к раме или кронштейну крепления коробки передач/коробки передач.
- Выньте стойку Домкрат и блок древесины из-под автомобиля.
- Опустите автомобиль.
Как проверить корпус
Необходимые инструменты
J 36850 Монтажная смазка
ПримечаниеИспользуйте J 36850 или эквивалент во время сборки, чтобы сохранить контрольные шарики или смазать компоненты. Смазочные материалы, отличные от рекомендованных, изменяют характеристики трансмиссионной жидкости и вызывают нежелательные условия переключения или засорение фильтра.
- Тщательно очистите корпус коробки передач и все резьбы корпуса растворителем.
- Осмотрите корпус снаружи и наружные отверстия на наличие трещин, острых кромок, пористости и чрезмерного износа втулки.
- Осмотрите внутреннюю часть корпуса на наличие повреждений в канавках стопорного кольца, проушинах корпуса и анкерном пальце ленты.
- Осмотрите все поверхности прокладки на предмет повреждения поверхности и обеспечения плоскостности поверхности.
- Осмотрите соответствующую прокладку на наличие соответствующих вмятин, чтобы убедиться в ровности поверхности.
- Осмотрите отверстия под болты и крепеж на предмет повреждения резьбы. При необходимости отремонтируйте или замените любые болтовые отверстия или крепеж.
- Проверьте на воздухе масляные каналы, идентификация масляных каналов приведена в разделе диагностики трансмиссии.
Как осмотреть и очистка масляного насоса
- Осмотрите подшипник на фланце на предмет чрезмерного износа или повреждения.
- Осмотрите обработанные поверхности на наличие царапин или забоин, которые могут вызвать утечку жидкости.
- Тщательно промойте узел масляного насоса (10) чистой трансмиссионной жидкостью через впускной и выпускной каналы насоса.
- Слейте лишнюю жидкость из маслонасоса в сборе.
Как осмотреть выходной вала
- Осмотрите выходной вал (94) на отсутствие повреждений шлицев, канавок стопорных колец и цапф.
- Очистите и высушите выходной вал.