Дренаж топливного бака (L59)
- Снимите крышку заливной горловины.
- Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Очистите зону вокруг патрубка заливной горловины топливного бака.
- Установите сливной поддон под соединение топливозаправочной трубы.
- Отсоедините рукав заправки топливом 1 на топливном баке.
- Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через отверстие наливной трубы топливного бака.
- Если топливный бак не снимается, подсоедините шланг заправки топливом к топливному баку и затяните хомут до 2,75 Н.м (24 фунта в дюйм).
Дренирование топливного бака (без L59)
- Снимите крышку заливной горловины.
- Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через отверстие наливной трубы топливного бака.
- Снимите крышку заливной горловины.
- Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Очистите зону вокруг патрубка заливной горловины топливного бака.
- Установите сливной поддон под соединение топливозаправочной трубы.
- Отсоедините рукав заправки топливом 1 на топливном баке.
- Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через отверстие наливной трубы топливного бака.
- Если топливный бак не снимается, подсоедините шланг заправки топливом к топливному баку и затяните хомут до 2,75 Н.м (24 фунта в дюйм).
- Снимите крышку заливной горловины.
- Используйте ручной или пневматический насос, чтобы слить как можно больше топлива через отверстие наливной трубы топливного бака.
Слив и эвакуация резервуара СУГ
Специальный инструмент
- CH-50934 шланг в сборе, перекачка СУГ из резервуара
- CH-50935 факельный ствол, сжигание паров СУГ
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты (диагностические инструменты).
| Предупреждение | Не извлекайте клапаны, переборки или фитинги из цистерны для СНГ, если цистерна не опорожнена надлежащим образом и полностью не опорожнена. СУГ хранится под давлением. При снятии клапана или переборки с цистерны любое давление сбрасывается сразу, в бурном порыве. Давление внутри резервуара для СНГ может толкать ослабленную переборку или клапан с достаточным усилием, чтобы вызвать травму. Выброс СУГ в неконтролируемой ситуации приведет к образованию легковоспламеняющейся/взрывоопасной смеси воздуха и СУГ, что может привести к гибели людей, серьезным травмам и материальному ущербу. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не обслуживайте топливный бак с СНГ внутри здания. Всегда выполняйте процедуру слива и эвакуации снаружи, при этом транспортное средство и факельный ствол должны находиться на расстоянии не менее 50 футов от любых горючих веществ, опасной атмосферы, зданий, сооружений и источника возгорания. При проведении эвакуации всегда удаляйте любые возможные источники возгорания. Лицо (лица) или компания, выполняющие какие-либо работы по перекачке топлива или обслуживанию системы СНГ, несут ответственность за свои действия и должны быть надлежащим образом обучены, застрахованы и лицензированы, если этого требует орган, имеющий юрисдикцию. В брошюре № 58 Национальной ассоциации пожарной безопасности (National Fire Protection Associations) в Главе 1, Общие положения 1-5 Квалификация персонала: Лица, осуществляющие транспортировку сжиженного газа НД, которые привлекаются для транспортировки газа НД или основные обязанности которых подпадают под действие настоящего Кодекса, должны быть обучены надлежащим процедурам обращения. Переподготовка проводится не реже одного раза в три года. Обучение должно быть задокументировано. Для получения дополнительной информации свяжитесь с местной, государственной или национальной ассоциацией пропановых газов и спросите о программах обучения сертифицированных сотрудников. Несоблюдение этой процедуры может привести к телесным повреждениям или повреждению транспортного средства. |
|---|
| Предупреждение | Лицо, выполняющее эту процедуру, должно быть обучено и знакомо со свойствами и характеристиками сжиженного нефтяного газа; этот человек должен следить за этой процедурой до ее завершения и не может оставить процесс без присмотра; если человек должен покинуть процесс слива и эвакуации, то все клапаны должны быть закрыты, и процесс потребует повторного запуска по возвращении. Несоблюдение этой процедуры может привести к телесным повреждениям и/или повреждению транспортного средства. |
|---|
Самый безопасный способ опорожнения резервуара для СНГ - это
- Используйте топливо в баке.
- Перенесите топливо в пустой бак.
- Сжигать топливо через факельный ствол.
Никогда не рекомендуется выпускать в атмосферу более минимального количества СУГ.
Дренаж топливного трубопровода СУГ
Специальный инструмент
CH-50933 манометр в сборе, сжиженный пропановый газ (СУГ)
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты (диагностические инструменты).
Опорожнение топливопроводов
| Предупреждение | Слейте топливо из топливопроводов в безопасном месте вдали от любого источника возгорания. Не производите дренаж топливных магистралей в помещении, если нет достаточного количества сливного шланга, чтобы проложить конец шланга снаружи здания, и вдали от любого источника возгорания. Любая искра или пламя могут воспламенить пары топлива, что может привести к травмам и/или повреждению имущества. Лицо, выполняющее эту процедуру, должно быть обучено и знакомо со свойствами и характеристиками СНГ. |
|---|
| Предупреждение | Всегда отсоединяйте отрицательный вывод аккумулятора транспортного средства перед выполнением каких-либо работ с резервуаром СНГ или топливопроводом. Несоблюдение этой процедуры может привести к телесным повреждениям или повреждению транспортного средства. |
|---|
- Снимите экран топливного бака автомобиля.
- Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора автомобиля и разъем LPDM от модуля управления потоком топливного насоса.
- Подсоединить CH-50933 манометр в сборе, сжиженный пропановый газ (СУГ), к клапану Шрадера, расположенному на LPDM на баке среднего судна.
- Клапан Шрадера соединен с секцией подачи жидкости системы, но также имеет доступ к секции возврата топлива.
- Откройте клапан на манометре и дайте топливопроводам стравиться до тех пор, пока манометр не покажет ноль.
- Оставьте прибор подсоединенным и оставьте клапан открытым до завершения необходимого обслуживания.
Дренаж топливного трубопровода СУГ (подача и возврат в резервуар 3)
Специальный инструмент
CH-50933 манометр в сборе, сжиженный пропановый газ (СУГ)
Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты (диагностические инструменты).
| Предупреждение | Слейте топливо из топливопроводов в безопасном месте вдали от любого источника возгорания. Не производите дренаж топливных магистралей в помещении, если нет достаточного количества сливного шланга, чтобы проложить конец шланга снаружи здания, и вдали от любого источника возгорания. Любая искра или пламя могут воспламенить пары топлива, что может привести к травмам и/или повреждению имущества. Лицо, выполняющее эту процедуру, должно быть обучено и знакомо со свойствами и характеристиками СНГ. |
|---|
| Предупреждение | Всегда отсоединяйте отрицательный вывод аккумулятора транспортного средства перед выполнением каких-либо работ с резервуаром СНГ или топливопроводом. Несоблюдение этой процедуры может привести к телесным повреждениям или повреждению транспортного средства. |
|---|
- Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора автомобиля. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
- Закройте подающий, обратный и перепускной клапаны.
- Подсоедините CH-50933 манометр в сборе, сжиженный пропан (LPG), к клапану Шрадера, расположенному в задней части левой топливной направляющей.
- Клапан Шрадера соединен с секцией подачи жидкости системы, но также имеет доступ к секции возврата топлива.
- Откройте клапан на манометре и дайте топливопроводам стравиться до тех пор, пока манометр не покажет ноль.
- Оставьте прибор подсоединенным и оставьте клапан открытым до завершения необходимого обслуживания.