2-6 Замена поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Стопорное кольцо пружины сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружинный компрессор DT 47761 центрирован над пружиной сцепления. Специальный инструмент DT 47761 Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 2-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступы пружины обращены вниз во время установки и что выступы входят между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 2-6 Поршень сцепления в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться подать воздух в канал для нанесения, чтобы снять поршень. |
| NOTE |
|---|
| Убедитесь, что пружинный компрессор DT 47761 центрирован относительно пружины сцепления. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что выступы пружины обращены вниз и что выступы находятся между зубьями на поршне. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо подавать воздух в канал для нанесения, чтобы отвести поршень. |
2-6 Замена поршня сцепления
Схема №257
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 2-6 Диски сцепления (Кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Чередуйте стальные и волоконные диски сцепления. |
| 3 | 2-6 Диски сцепления в сборе (Кол-во: 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Чередуйте стальные и волоконные диски сцепления. |
| 4 | 2-6 Опорная пластина сцепления |
| 5 | 2-6 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с пазами и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. Процедура Обязательно установите зазор стопорного кольца в положении 9 часов или 3 часа, как указано стрелками. |
| 6 | 2-6 Clutch Apply Passage ПРИМЕЧАНИЕ: подайте воздух для проверки правильности установки всех 2-6 компонентов сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Чередуйте стальные и волоконные диски сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Чередуйте стальные и волоконные диски сцепления. |
| Внимание |
|---|
| При установке открытый конец стопорного кольца должен быть ориентирован в сторону от областей с прорезями и фасками узла центральной опоры. Идеальное место ориентации должно быть в положении 3 часа или 9 часов центральной опоры, когда она обращена к стороне поддона корпуса. Ориентация отверстия для стопорного кольца либо с фаскообразными, либо с щелевидными участками центральной опоры может привести к повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Подайте воздух для проверки правильности установки всех 2-6 компонентов сцепления. |
2-6 Установка дисков сцепления
Схема №258
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Схема №259
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. Специальный инструмент DT 47779 Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Низкая сцепление Sprag в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо синего цвета может присутствовать на внешних шлицах низкого сцепления sprag в сборе. Это нормальное состояние, вызванное термообработкой во время изготовления и не указывающее на необходимость замены. |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Низкое и обратное сцепление Поршень в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться подать воздух в наносимый проход для того, чтобы отстегнуть поршень. |
| 5 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| NOTE |
|---|
| Кольцо синего цвета может присутствовать на внешних шлицах узла заклинивания муфты низкого давления. Это нормальное состояние, вызванное термообработкой во время изготовления и не указывающее на необходимость замены. |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо подавать воздух в канал для нанесения, чтобы отвести поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Схема №260
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное сцепление Поршень в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе с автоматической трансмиссией (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите ATF на конус манжетного уплотнения DT 47780 с низким сцеплением, чтобы облегчить установку уплотнения. Специальный инструмент DT 47780 Конус уплотнения Sprag с низким сцеплением Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина низкого сцепления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| 5 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT 47778-1 Конус удерживающего кольца с низким сцеплением DT 47778-2 Толкатель удерживающего кольца с низким сцеплением DT 47779 Пружинный компрессор с сцеплением Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| NOTE |
|---|
| Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла поршня жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| NOTE |
|---|
| Нанесите ATF на конус уплотнителя нижней муфты DT 47780, чтобы облегчить установку уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Убедитесь, что пружина низкого сцепления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №261
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (кол-во: 5) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 5 | Стопорное кольцо заднего хода сцепления низкого и заднего хода ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления низкого и заднего хода. |
| NOTE |
|---|
| Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления низкого и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №262
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления |
| 2 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 5 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
Низкое и обратное удаление дисков сцепления
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. Специальный инструмент DT 47779 Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Низкая сцепление Sprag в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо синего цвета может присутствовать на внешних шлицах низкого сцепления sprag в сборе. Это нормальное состояние, вызванное термообработкой во время изготовления и не указывающее на необходимость замены. |
| 3 | Пружина сцепления низкого и заднего хода |
| 4 | Низкое и обратное сцепление Поршень в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться подать воздух в наносимый проход для того, чтобы отстегнуть поршень. |
| 5 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| NOTE |
|---|
| Кольцо синего цвета может присутствовать на внешних шлицах узла заклинивания муфты низкого давления. Это нормальное состояние, вызванное термообработкой во время изготовления и не указывающее на необходимость замены. |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо подавать воздух в канал для нанесения, чтобы отвести поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
Низкое и обратное снятие поршня сцепления
Как установить поршень сцепления низкого и заднего хода
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Низкое и обратное сцепление Поршень в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать внутреннюю и внешнюю уплотнительные поверхности поршня в сборе с автоматической трансмиссией (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| 2 | ВНИМАНИЕ! См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите ATF на конус манжетного уплотнения DT 47780 с низким сцеплением, чтобы облегчить установку уплотнения. Специальный инструмент DT 47780 Конус уплотнения Sprag с низким сцеплением Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 3 | Нижнее и обратное положение пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 4 | ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пружина низкого сцепления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| 5 | Низкое и обратное стопорное кольцо пружины сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47779 контактирует с узлом заклинивания, а не с стопорным кольцом заклинивания. Это может привести к повреждению скребка. ВНИМАНИЕ: Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. Специальные инструменты DT 47778-1 Конус удерживающего кольца с низким сцеплением DT 47778-2 Толкатель удерживающего кольца с низким сцеплением DT 47779 Пружинный компрессор с сцеплением Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| NOTE |
|---|
| Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла поршня жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в узел центральной опоры. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| NOTE |
|---|
| Нанесите ATF на конус уплотнителя нижней муфты DT 47780, чтобы облегчить установку уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Убедитесь, что пружина низкого сцепления работает правильно. Правильное направление свободного хода показано на рисунке. Убедитесь, что отсутствующие шлицы на узле заклинивания совмещены с отсутствующими шлицами на ступице центральной опоры. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47779 соприкасается с узлом скребка, а не с стопорным кольцом скребка. Это может привести к повреждению скребка. |
| Внимание |
|---|
| Зазор стопорного кольца должен быть совмещен с 3 недостающими шлицами на ступице центральной опоры. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
Установка поршня сцепления низкого и заднего хода
Схема №263
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая) |
| 2 | Нижний и задний диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | Нижний и задний диски сцепления в сборе (кол-во: 6) |
| 4 | Задний диск сцепления низкого и заднего хода |
| 5 | Стопорное кольцо заднего хода сцепления низкого и заднего хода ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления низкого и заднего хода. |
| NOTE |
|---|
| Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления низкого и заднего хода. |
Установка нижнего и заднего дисков сцепления
Схема №264
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите DT-47868-1 упакуйте ходовой груз и адаптер DT-47868-4 ходового груза на задний и задний опорные диски муфты. Присоедините набор циферблатных индикаторов GE 8001 к магнитному основанию GE 26900-13 и обнулите циферблатный индикатор на транспортном весе DT-47868-1 упаковки. Специальные инструменты DT-47868-1 Упаковка Вес при перемещении DT-47868-4 Адаптер веса при перемещении сцепления GE 8001 Набор циферблатных индикаторов GE 26900-13 Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | Нижнее и обратное стопорное кольцо подкладки ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие, не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие «распушает» диски сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
| NOTE |
|---|
| Подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие, не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Это действие «распушает» диски сцепления, чтобы обеспечить точное измерение. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
Измерение стопорного кольца нижней и обратной опорной пластины сцепления
Схема №265
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач. |
| 2 | 4-5-6 Накладка демпфера сцепления |
| 3 | 4-5-6 Демпфер сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Просушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Питтинг Отслоение Расслоение Износ Растрескивание остекления При обнаружении любого из этих условий замените демпфер. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено. Используя отвертку, полностью установите стопорное кольцо в канавку, надавив на внутренний диаметр по всей окружности. Если стопорное кольцо установлено не полностью, это приведет к повреждению коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Просушите и осмотрите демпфер сцепления на наличие следующих условий: Точечная шелушение расслоение износ растрескивание остекления При обнаружении любого из этих условий замените демпфер. |
4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L90)
Схема №266
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 5 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
4-5-6 Удаление дисков сцепления
Схема №267
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальные инструменты J 43074 Сцепление Пружинный компрессор |
| 2 | 4-5-6 Сборка плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Сцепление Поршень в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Для удаления плотины и поршня может потребоваться приложение давления воздуха. |
| NOTE |
|---|
| Для удаления поршня может потребоваться приложение давления воздуха. |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Схема №268
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Определите размер гидравлических уплотнительных колец в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить правильный размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте винт поворота на защитном кольце уплотнения DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. Специальные инструменты DT 47768-1 Протектор уплотнения DT 47768-2 Толкатель уплотнения DT 47768-3 Калибратор уплотнения |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Отрегулируйте винт поворота на защитном кольце уплотнения DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
Схема №269
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Узел плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальные инструменты J 43074 Сцепление Пружинный компрессор |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической трансмиссии (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №270
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления ПРИМЕЧАНИЕ. После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления. |
| NOTE |
|---|
| После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления. |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №271
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 2 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7) |
| 4 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7) |
| 5 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
4-5-6 Удаление дисков сцепления
4-5-6 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент J 43074 Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 4-5-6 Сборка плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться приложение давления воздуха для удаления плотины и поршня. |
| 3 | 4-5-6 Пружина сцепления |
| 4 | 4-5-6 Сцепление Поршень в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться приложение давления воздуха для снятия поршня. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Для удаления плотины и поршня может потребоваться приложение давления воздуха. |
| NOTE |
|---|
| Для удаления поршня может потребоваться приложение давления воздуха. |
4-5-6 Снятие поршня сцепления
Как заменить уплотнительный кольцо вала турбины
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Осмотрите проточные части и шлицы вала турбины. Очистите все засоренные проходы. |
| 1 | Уплотнительное кольцо вала турбины (кол-во: 3) ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Определите размер гидравлических уплотнительных колец в течение не менее 5 минут после установки, чтобы получить правильный размер уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте винт поворота на защитном кольце уплотнения DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. Специальные инструменты DT 47768-1 Протектор уплотнения DT 47768-2 Толкатель уплотнения DT 47768-3 Калибратор уплотнения Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Калибровка уплотнительных колец жидкости в течение не менее 5 минут после установки для получения надлежащего размера уплотнительного кольца. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| Отрегулируйте винт поворота на защитном кольце уплотнения DT 47768-1 и установите сначала нижнее уплотнительное кольцо. |
Замена уплотнительного кольца вала турбины
4-5-6 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Поршень сцепления в сборе |
| 2 | 4-5-6 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Во время установки убедитесь, что выступы пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 4-5-6 Узел плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической коробки передач (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| 4 | 4-5-6 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. Специальный инструмент J 43074 Пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| При установке убедитесь, что лепестки пружины обращены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Смажьте внутреннюю и наружную уплотнительные поверхности узла плотины жидкостью автоматической трансмиссии (ATF), чтобы облегчить установку в поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии узла поршня сцепления 4-5-6, узла пружины и плотины. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Подайте воздух для проверки правильности установки всех компонентов сцепления 4-5-6. Поршень должен прикладываться и отпускаться плавно. |
4-5-6 Установка поршня сцепления
Схема №272
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 4-5-6 Диск сцепления (волнообразный) |
| 2 | 4-5-6 Диск сцепления (Кол-во: 7) |
| 3 | 4-5-6 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 7) |
| 4 | 4-5-6 Опорный диск сцепления |
| 5 | 4-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления ПРИМЕЧАНИЕ. После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления. |
| NOTE |
|---|
| После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 4-5-6 Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления. |
4-5-6 Установка дисков сцепления
Схема №273
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите муфту в сборе в отверстие в стенде Обнулите циферблатный индикатор на транспортном грузе DT 47868-1. Специальные инструменты DT 47868-1 Упаковка Ходовой вес GE 8001 Набор циферблатных индикаторов GE 26900-13 Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | 4-5-6 Сцепление Apply Passage ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании одного пальца для блокировки верхнего проходного отверстия на валу турбины подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Для определения правильного фиксатора обратитесь к документу Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
| NOTE |
|---|
| Используя один палец, чтобы заблокировать верхнее проходное отверстие на валу турбины, подайте сжатый воздух в противоположное верхнее проходное отверстие и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. Для определения правильного фиксатора обратитесь к документу Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
4-5-6 Измерение стопорного кольца опорной пластины сцепления
Схема №274
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
Схема №275
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо поршневой плотины сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Поршень сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется подвести воздух к каналу нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Для удаления поршня может потребоваться подача воздуха в канал нанесения. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
Схема №276
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент DT 47867 Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный поршень сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
Схема №277
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что канал для выпуска воздуха свободен и свободен от препятствий, используя тонкую проволоку, а также сжатый воздух. |
3-5 Проверка обратного отбора воздуха из сцепления (6L90)
Схема №278
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Нанести мыльный компаунд на зону сварки корпуса. Держите большой палец над каналом отбора воздуха. Для разборных 1-2-3-4 и 3-5 корпус муфты заднего хода распылите сжатый воздух в корпус поршня и осмотрите зону сварного шва на наличие пузырьков. При обнаружении пузырьков требуется новый корпус. |
3-5 Обратный осмотр корпуса сцепления в разобранном виде
Схема №279
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Нанести мыльный компаунд на зону сварки корпуса. Держите большой палец над каналом отбора воздуха. Для полностью собранного корпуса 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты распылите сжатый воздух в отверстие подачи 3-5R муфты и проверьте зону сварки на наличие пузырьков. При обнаружении пузырьков требуется новый корпус. |
3-5 Проверка корпуса муфты заднего хода в сборе
Схема №280
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Предварительная процедура Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
Схема №281
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо над DT 47782-1 так, чтобы кольцо оказалось ниже конической зоны DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Надавите стопорным кольцом вниз на конус до тех пор, пока кольцо не сядет прочно в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте отвертку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку. Может показаться, что стопорное кольцо не полностью посажено, поскольку канавка по конструкции неглубокая. Однако этот неглубокий интерфейс является нормальным. Специальные инструменты DT 47782-1 Конус стопорного кольца DT 47782-2 Установщик стопорного кольца Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| NOTE |
|---|
| Используйте отвертку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку. Может показаться, что стопорное кольцо не полностью посажено, поскольку канавка по конструкции неглубокая. Однако этот неглубокий интерфейс является нормальным. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
Схема №282
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне лапками вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннюю и наружную поверхности узла плотины смажьте АТФ, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что пружина сцепления центрирована на поршне, а выступы направлены вверх. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| Смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №283
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 5) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 5) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что опорная пластина сцепления 1-2-3-4 установлена правильно, чтобы предотвратить механические повреждения. Процедура Если на пластине выштампован UP, установите эту сторону вверх. Если пластина имеет 3 метки круга, отштампованные на ней на расстоянии 120 градусов друг от друга, установите эту сторону вверх. При отсутствии опознавательных знаков установить острой кромкой вверх, фаской вниз. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления 1-2-3-4. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что опорная пластина сцепления 1-2-3-4 установлена правильно для предотвращения механических повреждений. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления 1-2-3-4. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №284
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 4) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 4) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного упора сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца проверить 1-2-3-4 и 3-5 корпус муфты заднего хода на наличие течи сварного шва. См. раздел 3-5 Проверка корпуса муфты заднего хода, собранного ранее в данной процедуре. После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L90). |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| После установки стопорного кольца проверить 1-2-3-4 и 3-5 корпус муфты реверса на герметичность сварного шва. См. раздел 3-5 Проверка корпуса муфты заднего хода, собранного ранее в данной процедуре. После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L90). |
3-5 и обратная установка диска сцепления
Схема №285
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Реверсивный подшипник сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно, используя пресс-вал, поддерживающий внутреннюю ступицу. Не поддерживайте корпусом, иначе произойдет излом. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865 Съемник подшипников DT 47866 Монтажник подшипников J 45124 Мост для демонтажа Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно, используя пресс-вал, поддерживающий внутреннюю ступицу. Не поддерживайте корпусом, иначе произойдет излом. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №286
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления |
| 2 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 4 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 5 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 6 | 3-5 Кольцо включения обратной муфты |
| 7 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления |
| 8 | 1-2-3-4 Опорный диск сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 10 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) |
| 11 | 1-2-3-4 Диск сцепления (волновой) |
1-2-3-4 и 3-5 Обратное удаление дисков сцепления
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо поршневой плотины сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии пружины сцепления 1-2-3-4 и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления |
| 3 | 1-2-3-4 Пружина сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Поршень сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется подвести воздух к каналу нанесения, чтобы удалить поршень. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Для удаления поршня может потребоваться подача воздуха в канал нанесения. Установите корпус сцепления 1-2-3-4 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе для подачи воздуха. После подачи воздуха может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
1-2-3-4 Снятие поршня сцепления
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительная процедура Установите корпус 1-2-3-4 и 3-5 реверсивной муфты в сборе на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Приложите давление руки к корпусу поршня муфты 1-2-3-4, одновременно подавая сжатый воздух в канал для подачи, чтобы снять поршень обратной муфты 3-5. |
| 1 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент DT 47867 Регулируемый пружинный компрессор сцепления Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 3 | 3-5 Обратная пружина сцепления |
| 4 | 3-5 Обратный поршень сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать по корпусу о плоскую поверхность, чтобы освободить поршень. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| NOTE |
|---|
| Может потребоваться перевернуть корпус в сборе вверх дном и осторожно постучать корпусом по плоской поверхности, чтобы освободить поршень. |
3-5 Обратный демонтаж поршня сцепления
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. Предварительная процедура Перед установкой смажьте все уплотнения жидкостью для автоматической коробки передач (ATF). |
| 1 | 1-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления |
| 2 | 3-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо) |
| 3 | 3-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 5 | 3-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления |
| 6 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 7 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
| 8 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| 9 | 1-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| Внимание |
|---|
| Еще не устанавливайте НОВОЕ внутреннее уплотнение поршня сцепления 1-2-3-4. Специальный инструмент, используемый для установки стопорного кольца корпуса поршня сцепления 1-2-3-4, может повредить уплотнение, если уплотнение устанавливается до установки стопорного кольца. См. 3-5 Установка поршня муфты заднего хода. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена поршневых уплотнений муфты реверса
3-5 Обратная установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратный поршень сцепления |
| 2 | 3-5 Обратная пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать повреждения пыльника при вращении суппорта. |
| 3 | 1-2-3-4 Корпус поршня сцепления |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо над DT 47782-1 так, чтобы кольцо оказалось ниже конической зоны DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Надавите стопорным кольцом вниз на конус до тех пор, пока кольцо не сядет прочно в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте отвертку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку. Может показаться, что стопорное кольцо не полностью посажено, поскольку канавка по конструкции неглубокая. Однако этот неглубокий интерфейс является нормальным. Специальные инструменты DT 47782-1 Конус стопорного кольца DT 47782-2 Установщик стопорного кольца Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
| 5 | 1-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта при вращении суппорта. |
| Внимание |
|---|
| Перед использованием DT 47782-2 надавите рукой на стопорное кольцо DT 47782-1 так, чтобы оно оказалось ниже конической поверхности DT 47782-1. Если кольцо расположено над конической областью, когда оно устанавливается, кольцо будет застревать между обоими инструментами, и это приведет к повреждению инструментов, стопорного кольца и корпуса поршня. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
| Внимание |
|---|
| Протолкните стопорное кольцо вниз над конусом до тех пор, пока кольцо не войдет в канавку стопорного кольца. Стопорное кольцо будет издавать характерный щелчковый звук, когда оно садится. Неправильная посадка стопорного кольца может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| NOTE |
|---|
| Используйте отвертку, чтобы убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку. Может показаться, что стопорное кольцо не полностью посажено, поскольку канавка по конструкции неглубокая. Однако этот неглубокий интерфейс является нормальным. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВОЕ уплотнение и сориентируйте, как показано на рисунке. Несоблюдение этого требования может привести к внутренним утечкам и повреждению коробки передач. |
3-5 Обратная установка поршня сцепления
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Поршень сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Пружина сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца при вращении суппорта. |
| 3 | 1-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннюю и наружную поверхности узла плотины смажьте АТФ, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| 4 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо плотины поршня сцепления ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. ВНИМАНИЕ: См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. Специальный инструмент J 38734 Переходник промежуточного пружинного компрессора Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта при вращении суппорта. |
| NOTE |
|---|
| Смажьте внутреннюю и наружную поверхности узла плотины ATF, чтобы облегчить установку в поршень. Установите язычки лицевой стороной вверх. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при сжатии 1-2-3-4 пружины сцепления и плотины в сборе. Слишком сильное сжатие узла плотины может повредить его. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании стопорного кольца. |
1-2-3-4 Установка поршня сцепления
Схема №287
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 1-2-3-4 Пластина сцепления (волнистая) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 2 | 1-2-3-4 Диск сцепления (Кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| 3 | 1-2-3-4 Диск сцепления в сборе (Кол-во: 6) |
| 4 | 1-2-3-4 Упорный диск сцепления ВНИМАНИЕ: Совместите внешние шлицы упорного диска с внешними шлицами стальных дисков сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что опорная пластина сцепления 1-2-3-4 установлена правильно, чтобы предотвратить механические повреждения. Процедура Если на пластине выштампован UP, установите эту сторону вверх. Если этого не произошло, установите острую кромку вверх, скошите стороной вниз. |
| 5 | 1-2-3-4 Стопорное кольцо упорной пластины сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления 1-2-3-4. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что отверстие между внешними шлицами волнистой пластины центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что все диски сцепления отцентрированы в корпусе. При установке первого стального диска сцепления убедитесь, что отверстие между внешними шлицами центрировано над отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе. Совместите внешние шлицы каждого оставшегося стального диска сцепления с первым стальным диском сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Совместите внешние шлицы опорной пластины с внешними шлицами стальных пластин сцепления. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что опорная пластина сцепления 1-2-3-4 установлена правильно для предотвращения механических повреждений. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. Измерение стопорного кольца опорного диска сцепления 1-2-3-4. |
1-2-3-4 Установка диска сцепления
Схема №288
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить кольцо ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ножки приложения кольца расположены в поршне обратной муфты 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| 2 | 3-5 Обратный диск сцепления (волнообразный) |
| 3 | 3-5 Реверсивный диск сцепления (Кол-во: 5) |
| 4 | 3-5 Обратный диск сцепления в сборе (кол-во: 5) |
| 5 | 3-5 Задний диск сцепления |
| 6 | 3-5 Стопорное кольцо обратного упора сцепления ВНИМАНИЕ: В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном канавки стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки стопорного кольца проверить 1-2-3-4 и 3-5 корпус муфты заднего хода на наличие течи сварного шва. См. раздел 3-5 Проверка корпуса муфты заднего хода, собранного ранее в данной процедуре. После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L90). |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что лапки накладного кольца установлены в поршне муфты заднего хода 3-5. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению муфты заднего хода 3-5 в сборе. |
| Внимание |
|---|
| В зависимости от конфигурации корпуса совместите зазор стопорного кольца с отсутствующим пуансоном с канавкой для стопорного кольца в корпусе или со смещенным пуансоном в корпусе. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению узла сцепления. |
| NOTE |
|---|
| После установки стопорного кольца проверить 1-2-3-4 и 3-5 корпус муфты реверса на герметичность сварного шва. См. раздел 3-5 Проверка корпуса муфты заднего хода, собранного ранее в данной процедуре. После установки стопорного кольца определите ход поршня сцепления, чтобы проверить, используется ли правильное выборочное стопорное кольцо. См. 3-5 Измерение стопорного кольца опорного диска муфты заднего хода (6L90). |
3-5 и обратная установка диска сцепления
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 3-5 Реверсивный подшипник сцепления ВНИМАНИЕ: Установите НОВЫЙ подшипник в сборе стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно, используя пресс-вал, поддерживающий внутреннюю ступицу. Не поддерживайте корпусом, иначе произойдет излом. ВНИМАНИЕ: Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. Технические условия Установить подшипник заподлицо на 0,3 мм ниже упорной поверхности. Специальные инструменты DT 47865 Съемник подшипников DT 47866 Монтажник подшипников J 45124 Мост для демонтажа Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| Внимание |
|---|
| Установите НОВЫЙ подшипниковый узел стороной уплотнения вверх. Неправильная установка подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте молоток или другой ударный инструмент, который может привести к повреждению подшипника и корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы подшипник устанавливался медленно и равномерно, используя пресс-вал, поддерживающий внутреннюю ступицу. Не поддерживайте корпусом, иначе произойдет излом. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте подшипник повторно. Установите НОВЫЙ подшипник. Повторное использование старого подшипника может привести к повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Замена подшипника заднего хода
Схема №289
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Специальные инструменты DT-49291 комплекта пробок для перемещения сцепления |
| 1 | Канал для подачи жидкости в компенсатор - внешняя процедура Установите коническую овальную пробку для прохода жидкости DT-49291-4 которая является частью комплекта пробок для прохода воздуха DT-49291 муфте, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе на реверсивном опорном узле муфты 1-2-3-4 и 3-5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - это верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 2 | Канал для подачи жидкости в компенсатор - внутренняя процедура Установите круглую пробку для прохода жидкости DT-49291-5 которая является частью комплекта пробок для прохода воздуха DT-49291 муфте, в отверстие для прохода жидкости в компенсаторе внутри обратного опорного узла муфты 1-2-3-4 и 3-5. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| 3 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратная процедура сборки корпуса сцепления Убедитесь, что установлены диски сцепления 1-2-3-4, опорная пластина и стопорное кольцо. Установите корпус муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе. Установите соответствующую втулку DT-49291-2 (6L90) или DT-49291-3 (6L45/6L50), колпачковый DT-49291-1, болт, шайбу и гайку, которые входят DT-49291 комплект пробок для прохождения воздуха. |
| NOTE |
|---|
| Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - верхнее наружное отверстие на опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
| NOTE |
|---|
| Отверстие для прохода питающей жидкости компенсатора - среднее внутреннее отверстие в опорном узле реверсивной муфты 1-2-3-4 и 3-5. |
Установка пробкового комплекта для прохода жидкости
Схема №290
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите адаптер базы DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. Установить путевой груз DT 47868-1 и переходник DT-47868-3 путевого груза на опорный диск сцепления 1-2-3-4. Установите магнитное основание GE 26900-13 на адаптер основания DT 47868-2. Прикрепите набор циферблатных индикаторов GE 8001 к магнитному основанию GE 26900-13. Специальные инструменты DT 47868-1 Сцепление Пакет Путевой вес DT 47868-2 Магнитное основание Адаптер DT-47868-3 сцепления Путевой вес Адаптер GE 8001 Набор циферблатных индикаторов GE 26900-13 Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | Процедура прохода питательной жидкости компенсатора Подайте сжатый воздух в проход питательной жидкости компенсатора. Обнулите набор циферблатных индикаторов J 8001. |
| 2 | 1-2-3-4 Процедура прохода для применения сцепления При подаче сжатого воздуха в канал для подачи жидкости в компенсатор одновременно подайте сжатый воздух в канал для применения сцепления 1-2-3-4. Сделайте это не менее 3 раз и каждый раз наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
Применение сжатого воздуха и измерение
Схема №291
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Установите корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 с установленными дисками муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 на корпус гидротрансформатора. Установите адаптер магнитной базы DT 47868-2 на корпус гидротрансформатора. Установите ходовой груз пакета муфт DT 47868-1 на задний диск муфты заднего хода 3-5. Установить магнитное основание J 26900-13 на переходник магнитного основания DT 47868-2. Прикрепите набор циферблатных индикаторов J 8001 к магнитному основанию J 26900-13 и обнулите циферблатный индикатор на транспортном весе пакета сцепления DT 47868-1. Специальные инструменты DT 47868-1 Сцепление Пакет Путевой вес DT 47868-2 Магнитное основание Адаптер J 8001 Набор циферблатных индикаторов J 26900-13 Магнитное основание Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 1 | 3-5 Обратная муфта Применить проход ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте сжатый воздух в отверстие для наложения прохода, и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
| NOTE |
|---|
| Подайте сжатый воздух в наносимое проходное отверстие, и наблюдайте за измерением циферблатного индикатора. См. Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (дизель), Технические характеристики стопорного кольца опорного диска сцепления (газ). |
3-5 Измерение стопорного кольца заднего упора сцепления (6L90)
Схема №292
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к узлу крышки насоса. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса |
| 2 | Болт M6 x 40 (Кол-во: 13) |
| 3 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 4 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 5 | Ротор жидкостного насоса |
| 6 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 7 | Направляющая ротора жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 10 | Задвижка насоса перекачки жидкости |
| 11 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 12 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 13 | Скользящее уплотнение жидкостного насоса |
| 14 | Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса |
| 15 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| Внимание |
|---|
| Не ослабляйте и не снимайте 6 болтов, крепящих опору сцепления к крышке насоса в сборе. Эти болты были установлены и затянуты только после того, как были выполнены специальные требования к вращению опоры сцепления. При неправильной установке опоры сцепления произойдет повреждение трансмиссии. |
Схема №293
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. Предварительная процедура Очистите и осмотрите все компоненты и обработанные поверхности. |
| 1 | Система клапанов регулятора давления |
| 2 | Линия предельных клапанов питания преобразователя |
| 3 | Шаровой клапан сброса давления и пружина |
| 4 | Регулирующий клапан и пружина ШТК |
| 5 | Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
Очистка и осмотр крышки жидкостного насоса
Схема №294
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 1 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления - Внутреннее уплотнительное кольцо (Кол-во: 3) |
| 2 | 1-2-3-4 и 3-5 Обратные уплотнительные кольца сцепления - наружные (Кол-во: 3) |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старые уплотнительные кольца. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Повторное использование старых уплотнительных колец может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
1-2-3-4 и 3-5 Установка обратного гидрозатвора сцепления (6L90)
Схема №295
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Тщательно очистите корпус гидротрансформатора в сборе, включая резьбу, чистым растворителем. Очистите уплотнительные поверхности. Осмотрите все резьбовые отверстия. При необходимости устраните любые повреждения резьбы. |
| 1 | Пробка отверстия для опрессовки линии ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при затяжке пробки отверстия для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 11 Н.м (97 фунтов в дюйм) |
| 2 | Вентиляционная труба A/Trans |
| 3 | Уплотнение трубной арматуры охладителя Trans Fluid ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о повторном использовании уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости. |
| 4 | Втулка гидротрансформатора |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при затяжке заглушки для опрессовки линии. Не используйте удлинитель разъема, который может вызвать боковую нагрузку и потенциально растрескать коробку передач в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Предупреждение о повторном использовании уплотнения. |
| NOTE |
|---|
| См. Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости. |
Схема №296
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора |
| 2 | Узел жидкостного уплотнения гидротрансформатора ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение можно установить вручную. Специальный инструмент EN 45000 Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел Специальные инструменты. |
| NOTE |
|---|
| Пломбу можно установить вручную. |
Схема №297
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid Cooler (Кол-во: 2) Специальные инструменты DT 47770 Установщик уплотнений DT 45201 Съемник уплотнений линии охладителя Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
Замена уплотнения трубы охладителя трансмиссионной жидкости
Схема №298
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| Предварительные процедуры Очистка и осмотр всех компонентов и обработанных поверхностей. После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. |
| 1 | Процедура перемещения насоса для перекачки жидкости Установите существующий и/или неповрежденный ползун насоса. Поместите мерный пластик в трех местах на поверхности скольжения насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 2 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 3 | Направляющая ротора жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. |
| 4 | Порядок работы с ротором жидкостного насоса Установить существующий и/или неповрежденный ротор насоса. Поместите калибровочный пластик в трех местах на поверхности ротора насоса, обращенной к крышке насоса, вверх. |
| 5 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 6 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (кол-во: 13) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура Ручная затяжка болтов. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Отверните болты крышки насоса и снимите крышку насоса. Используя измерительное устройство, поставляемое с комплектом калибровочной пластмассы, измерьте калибровочную пластмассу на роторе и ползуне, см. вставные чертежи. Выберите правильный селективный ротор и/или ползун, основываясь на спецификациях зазора между ползуном и ротором и корпусом жидкостного насоса. См. Спецификации жидкостного насоса. Удалите калибровочный пластик и очистите поверхности ротора и ползуна. Затянуть 11 Н.м (97 фунтов в дюйм) |
| NOTE |
|---|
| Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Выборочное измерение жидкостного насоса
Схема №299
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо жидкостного насоса |
| 2 | Уплотнение скольжения (уплотнительное кольцо) жидкостного насоса |
| 3 | Штифт шарнира скольжения жидкостного насоса |
| 4 | Опора скользящего уплотнения жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Опора уплотнения круглая. Уплотнение имеет прямоугольную форму. |
| 5 | Скользящее уплотнение |
| 6 | Слайд жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Если установка НОВОГО насоса скользит в корпус гидротрансформатора, убедитесь, что правильно выбрали правильный ротор и слайд, прежде чем выполнять эту процедуру. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса. |
| 7 | Внешняя пружина ползуна жидкостного насоса |
| 8 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| 9 | Направляющая ротора жидкостного насоса ВНИМАНИЕ: Совместите направляющие лапки ротора с вырезами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
| 10 | Ротор жидкостного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора перед выполнением этой процедуры убедитесь в правильном выборе правильного ротора и скольжения. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса. |
| 11 | Лопатки жидкостного насоса (кол-во: 13) |
| 12 | Лопаточное кольцо жидкостного насоса |
| NOTE |
|---|
| Опора уплотнения выполнена круглой. Уплотнение имеет прямоугольную форму. |
| NOTE |
|---|
| При установке НОВОГО насоса, вставляемого в корпус гидротрансформатора, перед выполнением этой процедуры убедитесь в правильности выбора ротора и скольжения. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса. |
| Внимание |
|---|
| Совместите направляющие лапки ротора с пазами в нижней части ротора. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению коробки передач. |
| NOTE |
|---|
| При установке НОВОГО ротора насоса в корпус гидротрансформатора перед выполнением этой процедуры убедитесь в правильности выбора ротора и скольжения. См. Выборочное измерение жидкостного насоса и Спецификации выборочного измерения жидкостного насоса. |
Схема №300
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел крышки жидкостного насоса |
| 2 | Болты крышки жидкостного насоса M6 x 40 (Кол-во: 13) ПРИМЕЧАНИЕ: Только ручная затяжка. |
| 3 | Центровочный инструмент и болт ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Центрируйте инструмент для центровки крышки насоса DT 46664 вокруг узла крышки насоса в положении «9 часов» и затяните центрирующий болт. Затяните болты крышки жидкостного насоса в указанной последовательности. Затянуть 11 Н.м (97 фунтов в дюйм) специальных инструментов DT 46664 Инструмент для выравнивания крышки насоса Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
| 4 | НОВАЯ упорная шайба корпуса муфты реверса 1-2-3-4 и 3-5 |
| NOTE |
|---|
| Затягивать только вручную. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Установка крышки жидкостного насоса
Схема №301
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 20 (Кол-во: 2) |
| 2 | Электрический разъем датчика скорости ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением отпустите блокировку разъема. |
| 3 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 4 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения. |
| NOTE |
|---|
| Перед отсоединением снимите блокировку разъема. |
| NOTE |
|---|
| Осмотрите зажимы и замените в случае повреждения. |
Демонтаж входного и выходного датчика скорости в сборе
Схема №302
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M6 x 14,5 |
| 2 | Узел ручного фиксатора вала |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе Электрический соединитель ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением снимите блокировку соединителя. |
| 5 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
| NOTE |
|---|
| Перед отсоединением снимите блокировку разъема. |
Снятие ручного фиксатора вала в сборе и ручного переключателя положения вала
Схема №303
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) |
| 2 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) |
| 3 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 4 | Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом клапана управления в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией). |
| 5 | Узел фильтровальной платы ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке узла фильтровальной платы. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Сломанный или отсутствующий удерживающий язычок может недостаточно надежно прикрепить фильтровальную пластину к узлу управляющего электромагнитного клапана, что может привести к повреждению или загрязнению. |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
Демонтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №304
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Болт M5 x 36 (Кол-во: 12) |
| 2 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 3 | Болт M5 x 55 |
| 4 | Сборка нижнего корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Разделите верхний и нижний корпуса клапана, тщательно проверив указанную точку. См. Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана. |
| 5 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 6 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов. |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ К УЗЛУ ВЕРХНЕГО КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА: См. Очистка и осмотр узла верхнего корпуса регулирующего клапана. |
| NOTE |
|---|
| Разделите верхний и нижний корпуса клапанов, осторожно подняв в указанной точке. См. Очистка и проверка узла нижнего корпуса регулирующего клапана. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Обратите внимание на положение шаровых обратных клапанов. |
| NOTE |
|---|
| См. Очистка и осмотр верхнего корпуса регулирующего клапана. |
Разборка верхнего и нижнего корпусов клапанов
Схема №305
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура Очистить и осмотреть все компоненты клапана и корпус клапана. Нижний корпус регулирующего клапана сменный только в сборе. |
| 1 | Система клапанов регулятора подачи поршня сцепления |
| 2 | Соленоидный клапан выбора сцепления 3 линия |
| 3 | Соленоидный клапан выбора сцепления 2 линия |
| 4 | Ручной клапан |
| 5 | Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора применяет систему клапанов |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Очистка и осмотр нижнего корпуса регулирующего клапана
Схема №306
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксатор сброса давления обратной засыпки выхлопа, пружину или шаровой клапан (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. ВНИМАНИЕ: После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. Предварительная процедура Очистите и осмотрите все компоненты клапана, установочные штифты и корпус клапана. Верхний корпус регулирующего клапана заменяется только в сборе. |
| 1 | Система клапанов сцепления |
| 2 | 1-2-3-4 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 3 | 3-5 Обратный клапан регулятора сцепления |
| 4 | Система клапанов сцепления |
| 5 | 2-6 Блок клапанов регулятора сцепления |
| 6 | Система клапанов сцепления |
| 7 | CBR1/4-5-6 клапанов регулятора сцепления |
| 8 | Линия клапанов ограничения подачи привода |
| 9 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 10 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| 11 | Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана |
| Предупреждение |
|---|
| Пружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам. |
| Внимание |
|---|
| Не снимайте фиксатор сброса давления, пружину или шаровой клапан обратной засыпки выхлопа (расположение см. стрелку на рисунке выше). Фиксатор устанавливается на точную глубину. Замена этого фиксатора может привести к повреждению внутренней трансмиссии. |
| Внимание |
|---|
| После очистки компонентов трансмиссии дайте высохнуть на воздухе. Не используйте тряпки или бумажные полотенца для сушки каких-либо компонентов трансмиссии. Ворсистость полотенец может привести к выходу компонентов из строя. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте повторно чистящие растворители. Ранее используемые растворители могут осаждать осадок, который может повредить компонент. |
Очистка и осмотр верхнего корпуса регулирующего клапана
Схема №307
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана (Кол-во: 7) ВНИМАНИЕ: Не используйте смазку или другие материалы для удержания шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Расположение шаровых обратных клапанов. |
| 2 | Прокладка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) Пластина в сборе ВНИМАНИЕ: Не используйте старую прокладочную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| 3 | Узел нижнего корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус. |
| 4 | Болт M5 x 36 (кол-во: 12) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затяните болты в указанной последовательности. Затянуть 8 Н.м. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте смазку или другие материалы для удержания обратных шаровых клапанов на месте во время сборки. Смазка приведет к неправильной работе клапанов, что приведет к повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| См. Расположение шаровых обратных клапанов. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте старую распорную пластину. Установите НОВУЮ проставочную пластину. Повторное использование старой разделительной пластины может привести к внутренним утечкам в трансмиссии и повреждению трансмиссии. |
| NOTE |
|---|
| Переверните узел корпуса клапана после установки на верхний корпус. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Сборка корпуса клапана управления от верхнего до нижнего
Схема №308
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ВНИМАНИЕ: Фильтрующую пластину утилизируйте. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен. |
| Внимание |
|---|
| Соблюдайте осторожность при обращении с корпусом регулирующего клапана в сборе. Падение может привести к повреждению внутренних компонентов корпуса электромагнитного клапана управления, включая модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
| Внимание |
|---|
| Фильтрующую пластину утилизировать. Замените на НОВУЮ фильтрующую пластину. Повторное использование старой фильтровальной платы может привести к повреждению узла управляющего электромагнитного клапана. |
| NOTE |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке фильтровальной платы в сборе. Однако, если стопорный язычок сломан или отсутствует, не заменяйте узел управляющего электромагнитного клапана. Узел фильтровальной платы все еще может быть надлежащим образом выровнен. |
Установка фильтровальной платы
Схема №309
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Соленоид управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе клапана управления при выравнивании клапана управления в сборе. |
| 2 | Болт M5 x 53 (Кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную. |
| 3 | Болт M5 x 55 (Кол-во: 4) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную. |
| 4 | Болт M5 x 45 (Кол-во: 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную. |
| NOTE |
|---|
| Обратите внимание на установочный штифт на нижнем корпусе клапана управления при выравнивании узла электромагнитного клапана управления. |
| NOTE |
|---|
| Затягивать только вручную. |
| NOTE |
|---|
| Затягивать только вручную. |
| NOTE |
|---|
| Затягивать только вручную. |
Монтаж электромагнитного клапана управления в сборе
Схема №310
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе |
| 2 | Ручное звено клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите золотник активатора переключателя с ручным звеном клапана. |
| 3 | Болт М5 х 55 ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивать только вручную. |
| 4 | A/Trans Зажим жгута проводов ручного переключателя положения вала переключения передач ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения передач не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте. |
| 5 | A/Trans Переключатель положения вала ручного переключения передач Электрический соединитель ПРИМЕЧАНИЕ: Подключите и заблокируйте электрический соединитель переключателя положения вала ручного переключения передач к электромагнитному клапану управления в сборе. |
| NOTE |
|---|
| Совместите золотник привода выключателя с ручным звеном клапана. |
| NOTE |
|---|
| Затягивать только вручную. |
| NOTE |
|---|
| Зажим жгута проводов на ручном переключателе положения вала переключения не нуждается в замене, если он поврежден или отсутствует. Зажим действует только как вспомогательное средство для сборки при изготовлении, чтобы жгут был прозрачным во время процесса автоматической установки болта. Если клипса повреждена, просто снимите и утилизируйте. |
| NOTE |
|---|
| Подсоедините и законтрите электрический соединитель ручного переключателя положения вала к электромагнитному клапану управления в сборе. |
Установка переключателя положения вала переключения передач вручную
Схема №311
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| ВНИМАНИЕ: Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для правильной работы электромагнитного клапана управления в сборе. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. Предварительная процедура Ручная затяжка последних 6 болтов перед окончательной последовательностью затяжки. 2 болта «теплоотвода» должны быть затянуты в последнюю очередь. |
| 1 | Болты M5 x 45 (Кол-во: 5) |
| 2 | Болт M5 x 55 ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затяните все 18 болтов в указанной последовательности. Затянуть 8 Н.м. |
| Внимание |
|---|
| Последовательность затяжки болтов имеет решающее значение для надлежащего функционирования узла электромагнитного клапана управления. Несоблюдение требуемой последовательности может привести к неисправности передачи. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Последовательность крутящего момента соленоида управления корпусом клапана
Схема №312
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего соленоидного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности. |
| NOTE |
|---|
| Осмотрите зону контакта между зоной «теплоотвода» управляющего электромагнитного клапана в сборе и корпусом клапана. Не должно быть видимого зазора. При наличии зазора ослабьте все 18 болтов и затяните их в требуемой последовательности. |
Проверка зазора контактов управляющего электромагнитного клапана в сборе
Схема №313
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans (Кол-во: 2) |
| 2 | Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе |
| 3 | Болт M6 x 20 (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 12 Н.м (106 фунтов в дюймах) |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Монтаж датчика скорости на входе и выходе
Схема №314
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Упорный подшипник выходного вала в сборе |
| 2 | Узел выходного водила и узел выходного вала ВНИМАНИЕ: Нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала перед установкой узла выходного вала в корпус. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. Специальные инструменты DT 47786 Выходное водило/инструмент для подъема вала |
| 3 | Узел центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ. Когда узел центральной опоры правильно установлен, каналы для жидкости должны совпадать с отверстиями уплотнения каналов для жидкости в узле корпуса. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| 4 | ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. Специальные инструменты DT 47773 Snap кольцо Pliers Adapter Set J 45126 Snap кольцо Pliers |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой узла выходного вала в корпус нанесите жидкость автоматической коробки передач (ATF) на внутренний диаметр уплотнения выходного вала. Отсутствие смазки уплотнения может привести к его качению во время установки выходного вала, что приведет к повреждению коробки передач. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что DT 47786 полностью ввинчен в узел выходного вала. Из-за веса узла неполная нарезка резьбы может привести к тому, что узел освободится от DT 47786, что приведет к повреждению компонентов. |
| NOTE |
|---|
| Когда центральный опорный узел надлежащим образом установлен, каналы для текучей среды должны быть совмещены с уплотнительными отверстиями каналов для текучей среды в корпусном узле. Возможно, придется вращать выходной вал вручную, чтобы полностью установить узел центральной опоры. |
| Предупреждение |
|---|
| Соблюдайте осторожность при снятии или установке стопорного кольца. Убедитесь, что J 45126 и DT 47773 правильно установлены на стопорном кольце, в противном случае могут возникнуть телесные повреждения. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что стопорное кольцо установлено конической стороной вверх и в положении на 9 часов со стороны поддона корпуса. Неправильная установка стопорного кольца приведет к повреждению трансмиссии. |
Центральная опора, выходное водило и установка выходного вала (6L90)
Схема №315
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | 2-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе |
| 2 | 2-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с внешним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 3 | 1-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 4 | 1-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе |
| 5 | 4-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе |
| 6 | 4-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Полный осмотр см. в разделе 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L90). |
| 7 | Упорный подшипник вала турбины в сборе |
| 8 | 4-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе |
| 9 | Упорный подшипник входного солнечного зубчатого колеса ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле. |
| 10 | Входная упорная шайба солнечной шестерни |
| 11 | Входной держатель в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Шлиц на входном держателе устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5. |
| 12 | Входное солнечное зубчатое колесо |
| 13 | 1-2-3-4 и 3-5 Реверсивный узел сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Пошевелить установщиком узла сцепления DT 47781, чтобы совместить диски сцепления 1-2-3-4 и 3-5 реверса с внешними шлицами узла сцепления 4-5-6. Чтобы убедиться, что муфта заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите вал турбины. Не должно быть какой-либо заметной слабины. Специальный инструмент DT 47781 C1234 35R Установщик сцепления в сборе Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| NOTE |
|---|
| Полный осмотр см. в разделе 4-5-6 Капитальный ремонт демпфера сцепления (6L90). |
| NOTE |
|---|
| Упорный подшипник защелкивается на входном несущем узле. |
| NOTE |
|---|
| Шлиц на входном водиле устанавливается в корпус муфты заднего хода 1-2-3-4 и 3-5. |
| NOTE |
|---|
| Переместите установщик муфты DT 47781, чтобы совместить диски 1-2-3-4 и 3-5 заднего хода с внешними шлицами муфты 4-5-6 в сборе. Чтобы убедиться, что муфта заднего хода 1-2-3-4 и 3-5 полностью установлена, поднимите вал турбины. Не должно быть какой-либо заметной слабины. |
1-2-3-4 и 3-5 Обратная установка сцепления в сборе и 4-5-6 Установка сцепления в сборе (6L90)
Схема №316
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ уплотнение жидкостного насоса |
| 2 | Гидротрансформатор (с жидкостным насосом) Корпус в сборе ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено до установки корпуса гидротрансформатора в сборе. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| 3 | Болты M10 x 50 (кол-во: 9) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 72 Н.м (53 фунта на фут) |
| 4 | НОВОЕ уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) |
| Внимание |
|---|
| Перед установкой корпуса гидротрансформатора убедитесь, что уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо) не установлено. Уплотнение может порезаться или повредиться во время установки корпуса гидротрансформатора в сборе. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Схема №317
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Узел уплотнения выходного вала Специальные инструменты DT-48021 установщик уплотнения (6L90) J 8092 Ручка привода (6L90) J 38869 Установщик уплотнения выходного вала (6L80) J 45000 Съемник уплотнения |
Замена масляного уплотнения переднего скользящего хомута вала гребного винта
Схема №318
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 2 | НОВЫЙ узел уплотнения жидкостного насоса |
| 3 | НОВЫЙ узел уплотнения канала жидкости центральной опоры ПРИМЕЧАНИЕ. Существуют две разные конструкции уплотнения канала жидкости центральной опоры. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок. |
| 4 | Узел корпуса регулирующего клапана ВНИМАНИЕ: Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите ползун активатора ручного переключателя положения вала переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага. |
| 5 | Болты M5 x 73 (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 8 Н.м. Специальный инструмент DT-48285 корпус клапана Torx Plus Socket (если применимо) Аналогичные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты. |
| NOTE |
|---|
| Существует две различные конструкции уплотнения для прохода жидкости в центральной опоре. В конструкции моделей 6L45/50 (MYA/MYB) используются вкладки. Конструкция для моделей 6L80/90 (MYC/MYD) не имеет вкладок. |
| Внимание |
|---|
| Узел корпуса регулирующего клапана необходимо опускать на место вертикально, без бокового перемещения. Боковое перемещение может повредить проходные штифты и/или уплотнения для перекачки масла. |
| NOTE |
|---|
| Совместите ползун привода переключателя положения вала ручного переключения передач с направляющим штифтом фиксирующего рычага. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Монтаж корпуса регулирующего клапана
Схема №319
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | НОВОЕ манжетное уплотнение |
| 2 | НОВЫЕ уплотнительные кольца (кол-во: 2) |
| 3 | Проходная втулка электрического соединителя ВНИМАНИЕ: Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла электромагнитного клапана управления. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. Технические условия 14-16 мм Специальные инструменты DT 47715 Съемник/монтажник втулки прохода электрического соединителя EN 42183 Ручка водителя Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 4 | Блокировка скольжения электрического соединителя ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на замок скольжения электрического соединителя, чтобы обеспечить правильную установку. |
| Внимание |
|---|
| Ориентируйте центрирующий язычок внутри проходной втулки с пазом в электрическом соединителе узла управляющего электромагнитного клапана. Вставьте втулку прямо в отверстие корпуса и разъем. НЕ вращайте гильзу в любое время. Убедитесь, что рукав полностью вставлен в корпус. При правильной установке гильзы расстояние от поверхности гильзы до торца гильзы должно быть 14-16 мм. Даже несмотря на то, что все еще могут поддерживаться правильные электрические соединения, неспособность обеспечить правильную установку втулки может привести к утечке жидкости вокруг манжетного уплотнения втулки и в полость втулки. |
| NOTE |
|---|
| Нажмите на скользящий замок электрического соединителя для обеспечения правильной установки. |
Установка втулки прохода электрического соединителя автоматической коробки передач
Схема №320
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Ручной узел фиксатора вала ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ролик ручного узла фиксатора вала центрирован над ручным узлом рычага фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| 2 | Болт M6 x 14,5 ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Затянуть 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). |
| 3 | NEW Fluid Filter Seal сборка Special Tools DT 47848 Seal Installer EN 42183 водитель Handle Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 4 | НОВЫЙ узел фильтра жидкости |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что ролик узла ручного фиксатора вала центрирован над рычагом ручного фиксатора вала. Отказ от центровки ролика может привести к жесткой работе рычага переключения передач или к его отсутствию. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Установка гидравлического фильтра и ручного фиксатора сдвига
Схема №321
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Прокладка поддона жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка поддона жидкости может использоваться повторно. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| 2 | Поддон для жидкости в сборе |
| 3 | Болты гидравлического поддона M6 x 20 (кол-во: 18) ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 9 Н.м (80 фунтов на дюйм) |
| NOTE |
|---|
| Прокладка поддона для жидкости является многоразовой. Осмотрите прокладку, чтобы определить возможность ее повторного использования. Если прокладка прилипла к корпусу или поддону, ее следует заменить. |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Установка поддона трансмиссионной жидкости
Схема №322
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Уплотнение удлинителя корпуса NEW |
| 2 | Расширение варианта |
| 3 | Болты M10 x 40 (кол-во: 6) ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура Затянуть в указанной последовательности. Затянуть 55 Н.м |
| Внимание |
|---|
| См. Меры предосторожности при креплении. |
Установка удлинителя корпуса
Схема №323
| Выноска | Процедура |
|---|
| Предварительная процедура Поверните трансмиссию так, чтобы узел поддона для жидкости был опущен. |
| 1 | Специальный инструмент для сборки коробки передач DT 47605 Крепежное приспособление J 3289-20 Крепежное приспособление для сборки основания крепежного приспособления J 8763-B Крепежное приспособление Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты. |
| 2 | Гидротрансформатор в сборе |
