Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E (M30) - диагностическая информация и процедуры: NVH (шум/вибрация) Chevrolet Express G3500

Шум

ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.

Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.

Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя

  1. Поставьте ногу на тормоз.
  2. Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
  3. Нажмите на ускоритель до приблизительно 1200 об/мин в течение не более шести секунд.

При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.

Вибрация изоляции

ВниманиеНекоторые комбинации двигатель/трансмиссия не могут быть сбалансированы таким образом из-за ограниченного доступа или ограниченных зазоров между болтами гидротрансформатора и двигателем. Убедитесь в том, что болты не упираются снизу в ушковые гайки или крышку гидротрансформатора, что может привести к вмятинам и внутренним повреждениям.

Чтобы изолировать и скорректировать вибрацию маховика или гидротрансформатора, отделите гидротрансформатор от маховика, чтобы определить, есть ли вибрация в двигателе или трансмиссии.

  1. При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией.
  2. Выключите двигатель.
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
  4. Снимите болты крышки преобразователя трансмиссии и крышку.
  5. Отметьте взаимосвязь преобразователя с маховиком.
  6. Отверните болты крепления преобразователя к маховику.
  7. Сдвиньте гидротрансформатор в сторону от маховика.
  8. Вращайте маховик и гидротрансформатор, чтобы проверить наличие дефектов или отсутствие балансировочных грузов. См. Очистка и проверка маховика двигателя для 4.3L двигателя или Очистка и проверка гибкой пластины автоматической коробки передач для 4.8L, 5.3L и 6.0L двигателей.
  9. Опустите автомобиль.
  10. При работе двигателя на холостых оборотах и передаче в режиме PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) наблюдайте за вибрацией. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.
  11. Выключите двигатель.

Анализ шумов и вибраций

Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.

Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, причина может быть в плохой работе двигателя.

  1. Вибрация также может быть вызвана небольшим количеством воды внутри преобразователя.
  2. Проверьте шины на наличие следующих условий: Неравномерный износ Дисбаланс Смешанные размеры Смешанные радиальные и диагональные слои
  3. Проверьте компоненты подвески на наличие следующих условий: Износ или повреждение центровки Ослабленные крепежные детали Повреждение или износ трансмиссии
  4. Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
  5. Осмотрите монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
  6. Осмотрите маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
  7. Проверьте гидротрансформатор на наличие следующих условий: Отсутствующие или ослабленные болты или проушины Отсутствующие или ослабленные балансировочные грузы Дисбаланс, вызванный тепловым искажением или загрязнением жидкости

Вибрация в обратном направлении и шум в парке

ПроверкиПричины
Масляный насос (4)Полость в кармане ротора корпуса насоса
РазноеУровень жидкости - переполнение

Вибрация в обратном направлении и шум в парке

Шум трещотки

ПроверкиПричины
Стопор стояночного тормоза (50-81)Возвратная пружина парковочной собачки слабая, повреждена или неправильно собрана.

Шум трещотки

Тикающий шум в обратном направлении

ПроверкиПричины
Стопор стояночного тормоза (50-81)Этот шум может быть вызван изогнутым узлом (85) привода парковочного замка. Изогнутый исполнительный механизм может не полностью отодвинуть собачку (81) от внутреннего реактивного зубчатого колеса (684), когда при движении задним ходом собачка слегка соприкасается с зубьями внутреннего реактивного зубчатого колеса. Условие не возникает в передачах переднего хода, когда дополнительный ход исполнительного механизма перемещает собачку дальше от зубьев шестерни. Для исправления этого положения замените узел привода парковочного замка (85).

Тикающий шум в обратном направлении

Подскакивающий шум

ПроверкиДействие
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Хлопающий шум, похожий на попкорн
Система маслонасосовПроверьте уровень жидкости. Осмотрите насос на наличие кавитации, на которую указывают пузырьки в жидкости. Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости на наличие негерметичного шва. Осмотрите уплотнение фильтра трансмиссионной жидкости на предмет неправильного позиционирования или порезанного уплотнения.

Подскакивающий шум

Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук

ПроверкиДействие
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Гудение или высокочастотная дребезжка
Трассировка труб охладителя Проверьте наличие связи или контакта у радиатора, кроме штуцеров труб охладителя.Проверьте давление, наблюдая за вибрацией иглы манометра. Может потребоваться проведение дорожного испытания. См. Дорожные испытания.

Шум жужжания или высокочастотный дребезжащий звук

Шум в случайных диапазонах

ПроверкиДействие
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум только в определенных диапазонах передач
См. Справочник диапазонов. Определите поток мощности и применимые компоненты, которые могут вызывать этот шум.

Шум в случайных диапазонах

Свисток/шум на второй и/или третьей передаче

ПроверкиПричины
Внутренняя обойма сцепления ролика низкого и заднего хода (675)Следы механической обработки или повреждения зоны гонки.

Свисток/шум на второй и/или третьей передаче