Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач
Эта процедура проверяет уровень трансмиссионной жидкости, а также состояние самой жидкости.
| Внимание | Всегда используйте соответствующую жидкость автоматической коробки передач, указанную в списке. Использование неправильной жидкости автоматической коробки передач может повредить автомобиль. |
|---|
Перед проверкой уровня жидкости выполните следующее
- Запустите двигатель и поставьте автомобиль на ровную поверхность. Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии.
- Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение PARK (P).
- Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач, делая паузу примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Затем переместите рычаг переключения передач обратно в положение PARK (P).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 500-800 об/мин не менее 1 минуты. Медленно отпустите педаль тормоза.
- Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии и наблюдайте за температурой трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью Центра информации о водителях (DIC) или сканирующего инструмента.
- Используя показания TFT, определите и выполните соответствующую процедуру проверки. Если показания ТПТ не соответствуют требуемым температурным диапазонам, дать возможность транспортному средству охладиться или эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не будет достигнут соответствующий ТПТ.
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
- Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Деформированный
- Деформированный корпус гидротрансформатора
- Пористое литье
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью
- Переполненная система
- Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
- Съемная заглушка МКС или МКС
- Срезано или повреждено уплотнительное кольцо МКС
Схема №95
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Уплотнительное кольцо проходного соединителя кабельного жгута |
| 2 | Вентиляционный узел коробки передач |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом (масляное уплотнение насоса с корпусом) |
| 4 | Заглушка давления в трубопроводе |
| 5 | Расширение корпуса до уплотнения корпуса |
| 6 | Уплотнение вала с ручным управлением |
| 7 | Блок масляного уплотнения расширения корпуса |
| 8 | Гидротрансформатор в сборе |
| 9 | Масляное уплотнение между насосом и корпусом |
| 10 | Узел масляного уплотнения насоса |
| 11 | Внутренний датчик скорости передачи к уплотнительному кольцу корпуса - некоторые модели |
| 12 | 2-4 Уплотнительное кольцо крышки сервопривода |
| 13 | Уплотнение маслозаправочной трубки |
| 14 | Соединители труб маслоохладителя |
| 15 | Коробка передач |
| 16 | Прокладка масляного поддона коробки передач |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла | |
| Гидротрансформатор (1) | Убедитесь, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой. |
| Система маслонасосов | Во время предварительной проверки давления масла убедитесь, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса. |
| OSS | Убедитесь, что шум находится внутри задней части коробки передач. Чтобы диагностировать это состояние, отодвиньте датчик выходной скорости от корпуса удлинителя и управляйте автомобилем. Если шума больше нет, датчик скорости соприкасался с ротором, и корпус удлинителя следует заменить. |
Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости