Сброс адаптеров передачи
Функция Reset трансмиссия Adapts (сброс адаптации коробки передач) представляет собой процедуру для автоматических коробок передач, в которой в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) сбрасываются нулевые или базовые калиброванные значения давления переключения для каждой отдельной муфты.
Как только трансмиссия адаптируется к нулю или откалиброванному значению, транспортное средство затем подвергается дорожным испытаниям при различных событиях ездового цикла, чтобы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переучил значения давления переключения для наилучшего возможного ощущения переключения во всех диапазонах передач.
Процедура Reset трансмиссия Adapts (Сброс адаптаций передачи) должна выполняться после выполнения одного из следующих действий по ремонту передачи. Невыполнение процедуры после одного из следующих ремонтов может привести к низкой производительности передачи, установке расшифровка кода ошибки или недовольству заказчика.
- Внутреннее обслуживание, ремонт или капитальный ремонт коробки передач
- Ремонт или замена корпуса клапана
- Замена электромагнитного клапана управления в сборе
- Любое обслуживание/ремонт в ответ на проблему качества смены
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых регулировок, процедур программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Зажигание выключено, все системы автомобиля выключены, это может занять до 2 минут.
- Зажигание включено, двигатель работает, с помощью сканирующего инструмента Сброс трансмиссии Адаптируется.
- Выполнить Дорожное испытание.
- Зажигание выключено на 2 минуты.
Как проверить состояние и уровень масла в коробке передач
Эта процедура проверяет уровень трансмиссионной жидкости, а также состояние самой жидкости.
| Внимание | Всегда используйте соответствующую жидкость автоматической коробки передач, указанную в списке. Использование неправильной жидкости автоматической коробки передач может повредить автомобиль. |
|---|
Перед проверкой уровня жидкости выполните следующее
- Запустите двигатель и поставьте автомобиль на ровную поверхность. Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии.
- Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение PARK (P).
- Нажмите на педаль тормоза и перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач, делая паузу примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Затем переместите рычаг переключения передач обратно в положение PARK (P).
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 500-800 об/мин не менее 1 минуты. Медленно отпустите педаль тормоза.
- Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии и наблюдайте за температурой трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью Центра информации о водителях (DIC) или сканирующего инструмента.
- Используя показания TFT, определите и выполните соответствующую процедуру проверки. Если показания ТПТ не соответствуют требуемым температурным диапазонам, дать возможность транспортному средству охладиться или эксплуатировать транспортное средство до тех пор, пока не будет достигнут соответствующий ТПТ.
Возможные места утечек жидкости
Масляный поддон коробки передач
- Неправильно затянутые болты масляного поддона
- Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
- Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
- Неправильная прокладка масляного поддона
Утечка по варианту
- Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
- Повреждено ручное уплотнение вала
- Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
- Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала гребного винта
- Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
- Пористый литой деформированный корпус гидротрансформатора
Утечка на конце гидротрансформатора
- Течь преобразователя в зоне сварного шва
- Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
- Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
- Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
- Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса
Утечка на вентиляционной трубе
- Переполненная система
- Вода или хладагент в текучей среде; Жидкость будет казаться молочной
- Коробка передач пористая
- Неправильный индикатор уровня жидкости
- Засорение вентиляционного канала
- Сливные отверстия заглушены
- Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №93
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Втулка прохода электрического соединителя автоматической коробки передач |
| 2 | Пробка для опрессовки трубопровода |
| 3 | Соединение корпуса преобразователя с корпусом |
| 4 | Уплотнения трубных фитингов охладителя Trans Fluid |
| 5 | Уплотнение вала ручного переключения передач |
| 6 | Вентиляционная труба автоматической коробки передач |
| 7 | Коробка передач в сборе |
| 8 | Удлинительное уплотнение корпуса A/Trans - модели 2WD |
| 9 | Масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи - модели 2WD |
| 10 | Прокладка противня жидкости A/Trans |
| 11 | Гидравлический затвор гидротрансформатора |
| 12 | Гидротрансформатор в сборе |
| 13 | Расширение варианта до варианта соединения |
| 14 | Уплотнение выходного вала в сборе - модели 4WD |
Автоматическая коробка передач Течи жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Гидротрансформатор (1) | Осмотрите проушину, ступицу и сварные швы на отсутствие повреждений, трещин. |
| Корпус гидротрансформатора (203) | Убедитесь, что утечка происходит через ATF, а не масло из задней части двигателя. Осмотрите корпус на предмет пористости или повреждений. Проверьте наличие изношенного или поврежденного уплотнения гидротрансформатора (201). Проверьте, нет ли незакрепленной пробки давления в трубопроводе. Проверить крепление линии охладителя на наличие незакрепленного болта, изношенного или поврежденного уплотнения или утечки на линии к соединению бобышки. Осмотрите крепление вентиляционной трубы к корпусу и шлангу. Проверить крутящий момент между корпусом и болтами корпуса. |
| Уплотнение жидкостного насоса автоматической коробки передач (5) | Проверьте наличие порезов, износа или повреждений. |
| Сборка корпуса | Проверьте наличие пористости или повреждений. Осмотреть ручное уплотнение вала. Проверить уплотнения вводной муфты проводки управления. Осмотрите заглушки 12 заднего корпуса (только 4WD/AWD, 4WD также может быть залит). |
| Удлинитель в сборе | Убедитесь, что масло поступает из коробки передач, а не из раздаточной коробки в сборе (4WD/AWD). Осмотреть узел удлинительного уплотнения (внутреннее уплотнение за башмаком - только 2WD). Проверить удлинение уплотнения корпуса (только для 2WD). |
| Узел панорамирования | Осмотрите поддон в сборе на наличие повреждений. Осмотрите прокладку на предмет повреждений или износа. Осмотрите корпус и поддон на предмет повреждений и плоскостности в зоне сопряжения с прокладкой. |
| Линии/охладители охладителя | Осмотрите и следуйте линиям охладителя к переднему радиатору и внешним охладителям. Некоторые автомобили могут иметь внешний и внутренний охладители заднего дифференциала. |
Автоматическая коробка передач Течь жидкости
Высокое или низкое давление жидкости
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Корпус гидротрансформатора с жидкостным насосом в сборе (2) | Осмотрите клапан регулятора давления (233) на предмет износа, заедания или повреждения. Проверьте внешнюю пружину клапана регулятора давления (234) на предмет износа, заедания или повреждения. Осмотрите внутреннюю пружину клапана регулятора давления (235) на предмет износа, заедания или повреждения. Проверьте изношенный, заедающий или поврежденный изолирующий клапан (236) и втулку (237). Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения шарового клапана сброса давления (225). Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения пружины шарового клапана сброса давления (224). Проверьте, нет ли повреждений или пористой крышки насоса в сборе (219). Осмотрите, нет ли плоских поверхностей насоса. Осмотрите ротор жидкостного насоса (217) на отсутствие зазора или повреждений. Убедитесь, что используется правильный селективный ротор. Осмотрите на предмет повреждения золотника (212) жидкостного насоса. Убедитесь, что используется надлежащее селективное скольжение. Осмотрите наружную пружину (211) поршня жидкостного насоса на предмет износа, прилипания или повреждения. Проверьте изношенное или поврежденное скользящее уплотнение гидравлического насоса (213), опору уплотнения (214), шарнирный палец (215), кольцо гидравлического уплотнения (209) и уплотнительное кольцо (210). Проверьте изношенные или поврежденные кольца направляющих лопаток (207) и направляющую ротора (208). |
| Узел верхнего корпуса регулирующего клапана (321) | Проверьте износ, заедание или повреждение клапана ограничения подачи привода (325) и пружины (324). Осмотрите на предмет износа, заедания или повреждения повышающий клапан сцепления (329) и пружину (330). |
| Регулирующий клапан (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Клапан в сборе | Проверьте наличие утечек или повреждений уплотнений узла фильтровальной платы (16). Убедитесь, что работа VBS не застревает на высоком или низком уровне. |
| Гидравлический фильтр в сборе (26) | Осмотрите узел фильтра жидкости (26) на наличие повреждений или ограничений. Осмотрите узел уплотнения жидкостного фильтра (25) на отсутствие повреждений. |
Высокое или низкое давление жидкости