Двигатель механический - 6.6L (4 из 5): Прочее Chevrolet Chevy Express H1500

Необходимые инструменты

J 44644 Съемник переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44644 на переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44644. См. Специальные инструменты.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
5. Снимите переднюю крышку двигателя.

Расширитель гребневого типа J 24270

1. Вращая коленчатый вал, поместите поршень в нижнюю часть хода поршня.
2. Поместите ткань поверх поршня.
3. С помощью J 24270 удалите гребень в верхней части отверстия цилиндра.
4. Снимите ткань.
5. Удалить обрезки из цилиндра и поршня.
6. Отверните болты крышки шатуна. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке. Для окончательной сборки будут использованы новые болты.
7. Снимите колпачок шатуна.
8. Снимите вкладыш подшипника с шатуна.
9. Вытолкнуть поршневой узел из цилиндра.
10. После демонтажа соберите подшипник шатуна, крышку и болты.

J 7872 Набор индикаторов набора номера.

1. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Замените распределительный вал или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
2. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания деревянной рукояткой.
3. Ослабьте болт шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец болта.
4. Отверните кольцевые болты возбудителя распределительного вала.
5. Снимите кольцо возбудителя распределительного вала.
6. Совместите резьбовое отверстие с подходящим инструментом и установите кольцевой болт возбудителя для обеспечения натяжения пружины.
7. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
8. Снимите распределительный вал с прикрепленной шестерней распределительного вала.
9. Снимите болт шестерни распределительного вала и шайбу.
10. Снимите шестерню распределительного вала.
11. Снимите упорную пластину распределительного вала.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Снимите датчик давления масла.
2. Измерить люфт конца коленчатого вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0,04-0 205 мм (0,0016-0,0081 дюйма), а предел обслуживания - 0,54 мм (0,0213 дюйма). Замените упорные подшипники при повторной сборке, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
3. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
5. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
6. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке.
7. Снимите коленчатый вал в сборе.
8. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя и крышки подшипников.
9. Отметьте подшипники и крышки коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Прочистите распределительный вал.
2. Визуально осмотрите подшипники распределительного вала в блоке двигателя на наличие следующих условий: Забивание забоин Повреждение, вызванное отсутствием смазки Несоосность отверстий подачи масла
3. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Производственная стоимость составляет 60 932-60 962 мм (2,3990-2,4001 дюйма), а предел обслуживания составляет 60 920 мм (2,3984 дюйма). Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
4. Измерить подъем кулачка распределительного вала. Значение производительности для потребления составляет 7 273 мм (0,2863 дюйма).
5. Производственная величина для выхлопных газов составляет 5 907 мм (0,2326 дюйма).
6. Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
7. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал на V-образные блоки. Используйте J 7872 для измерения биения распределительного вала. Эксплуатационный предел биения составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма).
8. Замените распределительный вал, если биение превышает эксплуатационный предел.

Выбор подшипника коленчатого вала

Существует два метода выбора подшипников коленчатого вала надлежащего размера. Первый - выбрать марку подшипника (цветовой код) на основе марки блока цилиндров и марки шейки коленчатого вала из диаграммы «Марка подшипника коленчатого вала». Второй - метод пластиковой колеи.

Метод диаграммы выбора класса подшипника коленчатого вала

Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников

1. Осмотрите коленчатый вал на наличие штамповки (1), указывающей на негабаритные коренные и/или штоковые шейки.
2. Марка блока цилиндров указана на правой нижней части блока цилиндров.
3. Марка шейки коленчатого вала указана на противовесе коленчатого вала под номером 1.
4. Совместите марку блока цилиндров и марку шейки коленчатого вала, см. Спецификации выбора подшипников коленчатого вала.
5. Из таблицы «Марка подшипника коленчатого вала» определите, какая марка подшипника (цветовой код) требуется.
6. Проверьте зазор между подшипниками коленчатого вала с помощью пластикового датчика.

Угломер J 45059

1. Очистите посадочные поверхности подшипников блока цилиндров.
2. Очистите коленчатый вал и верхние подшипники (1) и нижние подшипники (2).
3. Установите подшипники в блок цилиндров и крышки подшипников.
4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
5. Поверните коленчатый вал приблизительно на 30 градусов, чтобы посадить подшипники.
6. Поместите пластмассовый шаблон на шейку коленчатого вала по всей ширине подшипника. Примечание: Не допускайте вращения коленчатого вала в любое время во время установки и затяжки крышки подшипника, иначе измерение пластикового калибра будет неточным.
7. Установите крышки подшипников коленчатого вала.
8. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
9. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. Затянуть: 1-й шаг 98 Н.м (72 фунта фута). 2-я ступень 132 Н.м (97 фунтов футов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 45059.
10. Установите боковые болты крышки подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности до 70 Н.м (52 фунта фута).
11. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
12. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
13. Сравните ширину пластикового шаблона со шкалой, напечатанной на пластиковом контейнере шаблона.
14. Выберите марку подшипника коленчатого вала, которая обеспечивает надлежащие масляные зазоры. Производственная спецификация для зазора подшипника коленчатого вала составляет 0 039-0 070 мм (0,0015-0,0028 дюйма), а предел обслуживания - 0 014 мм (0,0055 дюйма).

J 43654 Съемник/установщик фиксатора поршневого пальца. См. Специальные инструменты.

1. Разметить ориентацию поршня к шатуну.
2. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
3. Снять вкладыши шатунных подшипников.
4. С помощью J 43654 снимите фиксаторы поршневых пальцев. См. Специальные инструменты.
5. Снимите поршневой палец. Штифт является полнопроходным и должен соскальзывать с поршня.
6. Снимите поршень с шатуна.

J 43654 Съемник/установщик фиксатора поршневого пальца. См. Специальные инструменты.

1. Смажьте моторным маслом втулку малого конца шатуна и расточку поршневого пальца поршня.
2. Установите поршневой палец в поршень и шатун.
3. Установите стопорные кольца поршневого пальца.
4. Смажьте канавки поршневого кольца моторным маслом.
5. Установите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
6. Ориентируйте концевые зазоры поршневого кольца, как показано.

J 8062 Пружинный компрессор

J 38820 Маслосъемник штока клапана. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
2. Снимите шпонки клапанов (1).
3. Снимите J 8062 с головки цилиндров.
4. Снимите верхнее седло пружины клапана (2).
5. Снимите пружину клапана 3.
6. Снимите клапан 6.
7. Снимите уплотнение штока клапана (4) с помощью J 38820. См. Специальные инструменты.
8. Снимите нижнее седло пружины клапана 5.

J 9666 Тестер пружины клапана

1. Очистите головку цилиндров от всех посторонних материалов. Не используйте моторизованную проволочную щетку на любой уплотнительной поверхности прокладки.
2. Прочистите резьбовые отверстия.
3. Осмотрите головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждения резьбовых болтовых отверстий Трещины в выпускных отверстиях Наружные трещины в водяной камере Трещины между седлами клапанов Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
4. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Необходимо заменить деку блока головки цилиндров с короблением более 0 075 мм (0,0030 дюйма) на участке площадью 516,5 мм (20,33 дюйма).
5. Измерить деку выпускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,1 мм (0,0039 дюйма) в пределах зоны 453 мм (17,83 дюйма).
6. Измерить деку впускного коллектора головки цилиндров на коробление. Необходимо заменить деку впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,3 мм (0 011 дюйма) на участке площадью 493 мм (19,41 дюйма).
7. Измерьте натяжение пружины клапана с помощью J 9666. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины клапана меньше 315,5 Н (7,09 фунта) при 41 мм (1,6142 дюйма)
8. Измерить прямоугольность пружины клапана. Замените пружину клапана, если прямоугольность превышает 2,0 мм (0,0787 дюйма).
9. Измерьте свободную длину пружины клапана. Свободная производственная длина составляет 56,6 мм (2,2283 дюйма).
10. Замерьте шток клапана до направляющего зазора. Установите циферблатный индикатор в точку измерения штока клапана. Перемещайте шток клапана из стороны в сторону, одновременно считывая общее перемещение по циферблатному индикатору. Если измеренный клапан превышает 0,20 мм (0,0079 дюйма), замените головку цилиндра.
11. Если зазор между штоком и направляющей превышает 0,25 мм (0 098 дюйма) для направляющих выпускного клапана или 0,20 мм (0,0079 дюйма) для направляющих впускного клапана, то необходимо заменить головку цилиндра.
12. Осмотрите клапаны на предмет следующего: Изогнутый шток клапана Забитый шток клапана Изношенные канавки под ключ клапана Точечные поверхности
13. Измерьте запас клапана. Эксплуатационный запас впускного клапана составляет 1,2 мм (0,0472 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,88 мм (0,0346 дюйма). Эксплуатационный запас выпускного клапана составляет 1,0 мм (0,0394 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,73 мм (0,0287 дюйма). Замените клапан, если запас клапана ниже предела обслуживания.
14. Измерить разрежение клапана. Вставьте новый клапан в головку цилиндров (1). С помощью глубиномера или прямой кромки измерьте углубление клапана от поверхности прокладки головки цилиндров (2). Разрежение впускного клапана составляет 0,6 мм (0,0236 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Разрежение выпускного клапана составляет 0,9 мм (0,0354 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,0 мм (0,0787 дюйма). Восстановите состояние седла клапана, если разрежение клапана превышает требования.
15. Измерьте ширину контакта клапана. Осмотрите зону контакта клапана на предмет шероховатости или неровности. Ширина контакта впускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Ширина контакта выпускного клапана составляет 2,1 мм (0,0827 дюйма), а эксплуатационный предел - 2,5 мм (0,0984 дюйма). Восстановите седла клапанов, чтобы привести ширину контакта в соответствие со спецификациями.

Притирка седла и клапана

1. Удалите углерод с направляющей клапана и поверхности седла клапана.
2. Снова установите поверхность клапана на 45 градусов. Если после повторной облицовки запас по клапану упадет ниже спецификации, то клапан следует утилизировать.
3. Используйте подходящий инструмент, чтобы довести ширину контакта клапана до стандартного значения. Угол наклона седла клапана составляет 45 градусов.
4. Нанести состав для притирки клапана на поверхность седла клапана.
5. Вставьте клапан в головку цилиндров.
6. Поверните клапан вперед и назад в его седле, чтобы притереть торец клапана к седлу клапана.

Как отремонтировать резьбу

В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
2. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
3. Просверлите поврежденную резьбу.
4. Удалите стружку.
5. Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
6. Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
7. Прочистите резьбу.
8. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
9. Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
10. Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.

Схема №151

Войти

Крутящий момент фитинга топливопровода является критическим для предотвращения утечек топлива в топливной системе с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением. Предпочтительный способ заключается в использовании раструба с раструбной гайкой. При использовании раструба с накидной гайкой динамометрический ключ может быть настроен на указанный крутящий момент. См. Спецификации затяжки крепежа.

Если для закручивания топливопроводов используется лапка воронок, то требуется особое внимание к положению лапки воронок по отношению к моментному ключу.

1. Если лапка воронок удерживается перпендикулярно (90 градусов) к динамометрическому ключу в течение всей процедуры затяжки, то динамометрический ключ может быть установлен в соответствии с перечисленной спецификацией крутящего момента. См. Спецификации затяжки крепежа.
2. Если ножка воронок расположена прямо с помощью динамометрического ключа, то уставка крутящего момента должна быть скорректирована, чтобы компенсировать увеличение рычага.
3. Если лапка воронок удерживается в любом положении, отличном от 90 градусов, или на одной линии с гаечным ключом, требуются более сложные корректировки установки крутящего момента, и поэтому позиционирование лапки воронок таким образом не рекомендуется.

Если необходимо расположить лапку воронок на одной линии с динамометрическим ключом, процедура корректировки спецификации крутящего момента заключается в следующем.

1. Измерьте расстояние между центром конца ножного ключа воронок и центром квадратного отверстия привода.
2. Измерьте длину моментного ключа от центра квадратного привода до центра рукоятки.
3. Разделите измерение длины лапки воронок на длину моментного ключа. Эта цифра представляет собой процент дополнительного крутящего момента, превышающего уставку динамометрического ключа, который будет приложен к фитингу.
4. Вычесть результаты шага 3 из числа 1. Эта цифра представляет собой процент от указанной спецификации крутящего момента, на который следует установить динамометрический ключ.
5. Умножьте результаты шага 4 на указанную уставку крутящего момента. См. Спецификации затяжки крепежа. Эта цифра является правильной настройкой, на которую должен быть установлен динамометрический ключ при использовании лапки воронок на одной линии с динамометрическим ключом.

Пример

1. Измерение стопы ворон = 25 мм (1,0 дюйм)
2. Динамометрический ключ = 355 мм (14,0 дюйма)
3. 25 мм/355 мм (1,0 дюйм/14,0 дюйма) = 0,07, или 7%
4. 1-0,07 = 0,93, или 93%
5. 0,93 x 41 Н.м (30 фунтов на фут) = 38 Н.м (28 фунтов на фут)

Угломер J 45059

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в седло коренного подшипника коленчатого вала, имеют широкую канавку и масляное отверстие в центре подшипника (1).
2. Установите нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в крышки коренных подшипников коленчатого вала, НЕ имеют масляного отверстия или канавки в подшипнике (2).
3. Установите верхние упорные подшипники на блок цилиндров. В блоке цилиндров 2 упорных подшипника (1 и 3) и один нижний упорный подшипник в крышке подшипника коленчатого вала № 5 (2).
4. Смазать поверхности подшипников коленчатого вала моторным маслом.
5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
6. Установите крышку подшипника коленчатого вала № 5 с нижним упорным подшипником 2.
7. Установите оставшиеся 4 крышки подшипников коленчатого вала.
8. Установите НОВЫЕ болты крышки подшипника коленчатого вала.
9. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. Затянуть: 1-й шаг 98 Н.м (72 фунта фута). 2-я ступень 132 Н.м (97 фунтов футов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 45059.
10. Очистите резьбу болта боковой крышки подшипника коленчатого вала, уплотнительный фланец и монтажные отверстия с помощью GM P/N 12377981 (Canadian P/N 10953463) или эквивалентного. Болты и монтажные отверстия просушите сжатым воздухом.
11. Нанести GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) на резьбу и уплотнительный фланец болтов.
12. Установите десять болтов. Затянуть: Затянуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала до 70 Н.м (52 фунта фута).
13. Установите датчик давления масла. Затянуть: Затянуть датчик давления масла до 41 Н.м (30 фунтов фут).

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Установите упорную пластину распределительного вала на распределительный вал.
2. Установите ведомую шестерню распределительного вала.
3. Установите новый болт ведомой шестерни распределительного вала. Оставьте палец болта плотно прижатым.
4. Установите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе в блок цилиндров, совместив шестерню распределительного вала с шестерней коленчатого вала, как показано на рисунке.
5. Установите болты упорной пластины распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты упорной пластины распределительного вала до 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Установить кольцо возбудителя датчика положения распределительного вала на шестерню распределительного вала.
7. Установите кольцевые болты возбудителя датчика положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты кольца возбудителя датчика положения распределительного вала до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
8. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания с помощью деревянной рукоятки.
9. Установите новый болт шестерни распределительного вала. Затянуть: Затянуть новый болт шестерни распределительного вала до 234 Н.м (173 фунта фута).
10. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0,0020-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,2 мм (0,0079 дюйма). Замените шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.