Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L (3 из 4): Диагностика Chevrolet Chevy Express H1500

Чистка и проверка блока цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта. См. Специальные инструменты.

1. Очистите следующие участки: ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте едкий раствор для очистки алюминиевого блока двигателя. ВАЖНО: При чистке блока двигателя в печи термического типа не превышайте 232°C. Блок двигателя в растворителе для удаления всего шлама, грязи или мусора См. раздел Чистота и уход. ВНИМАНИЕ: См. раздел Защитные очки. Просушите блок сжатым воздухом. Поверхности прокладок См. раздел Замена прокладок двигателя. Проходы для охлаждающей жидкости Масляные галереи Крышки коренных подшипников Отверстия под болты головки цилиндров блока цилиндров для материала блокировки резьбы Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107 может использоваться для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Осмотрите следующие места: Стенки баллона на предмет чрезмерных царапин, выколотка, или кольцевой гребень Отверстия цилиндра для чрезмерного кольцевого гребня в верхней части цилиндра Рубашка охлаждающей жидкости для трещин Отверстия подъемника клапана для чрезмерного задирания или износа Полотна подшипников коленчатого вала для трещин Уплотняющие поверхности прокладок для чрезмерных царапин или выколотки См. Замена прокладок двигателя. Масляные галереи для ограничений Все резьбовые болтовые отверстия для повреждений
3. Измерьте отверстия цилиндра на наличие чрезмерного кольцевого гребня в верхней части цилиндра.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 6125-1B Скользящий молоток. См. Специальные инструменты.
2. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
3. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
4. J 43690 Инструмент для проверки подшипников штанги
5. J 43690-100 Инструмент для проверки подшипников штанги - комплект адаптера. См. Специальные инструменты.
6. Угломер J 45059

Процедура проверки

1. Проведите визуальный осмотр коленчатого вала на наличие повреждений.
2. Осмотрите лепестки реактивного кольца положение коленвала на наличие повреждений.
3. Осмотрите шейки коленчатого вала на предмет износа (1). Цапфы должны быть гладкими без признаков забивания, износа или повреждений.
4. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
5. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
6. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
7. Осмотрите шпонку коленчатого вала (122), шпоночную канавку (1) и резьбовое отверстие (2) на предмет повреждений.
8. Измерить шатунные шейки для некруглых.
9. Замерьте шатунные шейки на конусность.
10. Измерьте ширину упорной стенки коленчатого вала. Коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,2 мм (1,0315 дюйма) подлежит замене.
11. Измерить биение коленчатого вала. Используйте деревянные V-образные блоки или приспособление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
12. Используйте J 7872 для измерения биения коленчатого вала на передней и задней промежуточных шейках.
13. Используйте J 7872 для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
14. Используйте J 7872 для измерения биения реактивного кольца положения коленчатого вала. Биение реактивного кольца должно измеряться на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубцов кольца. Если биение реактивного кольца превышает 0,7 мм (0 028 дюйма), замените коленчатый вал.
15. Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
16. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
17. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
18. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
4. Проверьте балансир коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шкуркой. ВАЖНО: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Канавки балансировочного ремня не должны иметь каких-либо забоин, борозд или других повреждений, которые могут не позволить ремню отслеживать должным образом. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Изношенная, изношенная или поврежденная резина между ступицей и шкивом

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Очистите гибкую пластину в растворителе.
2. Просушите гибкую пластину сжатым воздухом.
3. Проверьте гибкую пластину автоматической коробки передач на наличие следующих условий: Поврежденные зубья кольцевого зубчатого колеса Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий между гибкой пластиной и коленчатым валом ВАЖНО: Не пытайтесь ремонтировать сварные участки, которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине. Установите новую гибкую пластину. Сварные участки, которые удерживают зубчатый венец на гибкой пластине для образования трещин

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
2. J 8520 Индикатор подъема кулачка. См. Специальные инструменты.

1. Очистите компоненты в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия (3) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (204) на предмет повреждений.
7. Осмотрите положение распределительного вала (положение распредвала) на наличие забоин или повреждений.
8. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
9. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в блоке двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом на блок двигателя и не должны быть свободными в своих отверстиях подшипников блока двигателя.
10. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров. Подшипники с чрезмерным задиранием или износом должны быть заменены.
11. Измерьте микрометром шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. Если шейки подшипника распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0 001 дюйма), замените распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала меньше 54,99 мм (2 164 дюйма), замените распределительный вал.
12. С помощью микрометра измерьте лепестки распределительного вала на предмет износа. См. Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V) или Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T) или Механические характеристики двигателя (LQ4 VIN U).
13. Измерить биение распределительного вала. Распределительный вал монтируется в деревянных V-образных блоках или между центрами на приспособлении. Проверьте биение промежуточных шеек подшипников распределительного вала с помощью J 7872. Если биение распределительного вала превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), распределительный вал изгибается и должен быть заменен.

Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек

1. Очистите компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
4. Осмотрите звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие следующих условий: Изношенные зубья (1) Поврежденные зубья (2) Сколы зубьев (3) Изношенные впадины между зубьями звездочек
5. Осмотрите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала на предмет износа.
6. Осмотрите шлицы привода масляного насоса звездочки коленчатого вала на предмет износа.

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей

1. Пометить, отсортировать или упорядочить компоненты для сборки. См. Разделение деталей.
2. Очистите компоненты чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотрите подшипники коромысел клапанов (2) на наличие задиров или шероховатостей.
5. Осмотрите гнезда толкателя коромысла клапана (3) и сопрягаемые поверхности штока клапана (1). Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
6. Осмотрите штанги толкателей на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
7. Осмотрите штанги толкателей на наличие изгибов. Прокатайте штангу толкателя по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателя.
8. Осмотрите маслопроводы толкателя на наличие ограничений.
9. Осмотрите опоры шкворня на наличие трещин, износа или других повреждений.

Как очистить и проверить подъёмники и направляющих клапанов

1. Пометить, отсортировать или упорядочить компоненты для сборки. См. Разделение деталей.
2. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Проверьте подъемники клапанов на наличие следующих условий: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверьте отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.
5. Проверить направляющие подъемника клапана на наличие следующих условий: На наличие трещин или повреждений Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. J 8089 Щетка для удаления углерода. См. Специальные инструменты.
2. J 9666 Тестер пружины клапана. См. Специальные инструменты.

1. Очистить следующие компоненты: ВНИМАНИЕ: См. раздел Защитные очки. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не задрать камеру. Используйте J 8089 для удаления углерода из камер сгорания. См. Специальные инструменты. Поверхности прокладок См. Замена прокладок двигателя. Штоки и головки клапанов на полировальном колесе Резьба отверстий под болты Удалите всю грязь, мусор или материал для блокировки резьбы из отверстий под болты.
2. Проверьте следующие компоненты: Головку цилиндров (218) на наличие трещин в выпускных отверстиях и камерах сгорания. Головку цилиндров на наличие наружных трещин в водяных камерах. Поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. Замена прокладок двигателя. Резьба болтового отверстия для мусора или поврежденной резьбы См. Ремонт резьбы или Технические условия на ремонт резьбы.
3. Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления. См. Механические характеристики двигателя (LR4 VIN V) или Механические характеристики двигателя (LM7 VIN T) или Механические характеристики двигателя (LQ4 VIN U).
4. Осмотрите пружины клапана на прямоугольность.
5. Используйте J 9666 для измерения натяжения пружины клапана. См. Специальные инструменты. Замените пружину, если натяжение пружины меньше 310 Н (70 фунтов) при 45,75 мм (1,80 дюйма).

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Очистите детали в растворителе.
2. Просушите детали сжатым воздухом.
3. Осмотрите корпус масляного насоса (413) и крышку (409) на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья.
4. Осмотрите поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин и задиров.
5. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
6. Осмотрите пробку клапана регулятора (416) и отверстие пробки на наличие поврежденной резьбы.
7. Осмотрите внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
8. Осмотрите ведущую шестерню (410) и ведомую шестерню (412) на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
9. Осмотрите шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа.
10. Осмотрите предохранительный клапан (414) и отверстие на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без ограничений.
11. Осмотрите экран масляного насоса (407) на предмет наличия мусора или ограничений.
12. Осмотрите экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (140) с передней крышки.
2. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. Замена прокладок двигателя.
3. Просушите крышку сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (141) с заднего корпуса.
2. Очистите корпус в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона корпуса. См. Замена прокладок двигателя.
3. Просушите корпус сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия корпуса и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить крышку моторной долины

1. Снимите масляные уплотнения датчика детонации (520) с крышки углубления (555).
2. Очистите покрытие долины в растворителе.
3. Просушите покрытие долины сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. Замена прокладок двигателя.
5. Осмотрите отверстия масляного уплотнения в покрытии впадины на наличие чрезмерных царапин или борозд.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с левой крышки.
2. При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с правой крышки.
3. Осмотрите трубку на предмет неплотного прилегания или повреждения.
4. Снимите колпачок для заливки масла и пробирку с правой крышки.
5. Снимите прокладки (504) с крышек.
6. Снимите крепежные болты крышки с втулками. Крепежные болты крышки и втулки, которые не повреждены, могут быть снова использованы во время сборки.
7. Очистите крышки в растворителе.
8. Просушите крышки сжатым воздухом.
9. Осмотрите проходы вентиляционной системы на предмет ограничений.
10. Осмотрите канавки прокладки на предмет повреждений.
11. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия кронштейна катушки на наличие повреждений или мусора.

Как осмотреть и очистка масляного поддона

1. Извлеките датчик уровня масла из кастрюли.
2. При необходимости снимите крышку масляного поддона (434), прокладку (433) и болты (435).
3. При необходимости снимите фитинг масляного фильтра (438).
4. Снимите сливную пробку масляного поддона и уплотнительное кольцо.
5. Снимите отбойник масляного поддона и болты.
6. Очистите масляный поддон в растворителе. Обязательно тщательно очистите все масляные каналы и углубления кастрюли.
7. Очистите поверхности прокладки масляного поддона. См. Замена прокладок двигателя.
8. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
9. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. Замена прокладок двигателя.
10. Осмотрите поверхность уплотнения датчика уровня масла и резьбу на предмет повреждений.
11. Осмотрите сливную пробку масляного поддона и резьбовое сливное отверстие на предмет наличия поврежденной резьбы. Уплотнительное кольцо сливной пробки можно использовать повторно, если оно не разрезано или не повреждено.
12. Осмотрите уплотнительную поверхность масляного фильтра на наличие царапин или борозд.
13. Осмотрите фитинг масляного фильтра на предмет свободной посадки или поврежденной резьбы.
14. Осмотрите масляные каналы на наличие ограничений.

1. Осмотрите шпильки корпуса дросселя и резьбовые вкладыши на предмет ослабления или повреждения резьбы.
2. Осмотрите шпильку электрожгута и резьбовую вставку на предмет ослабления или повреждения резьбы.
3. Осмотрите вкладыши болтов топливной рейки на предмет ослабления или повреждения резьбы.
4. Осмотрите вакуумные проходы впускного коллектора на предмет наличия мусора или ограничений.
5. Проверьте наличие поврежденных или сломанных вакуумных фитингов, поврежденного монтажного отверстия датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (714) или сломанных фиксирующих язычков датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
6. Осмотрите составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите места между заборными полозьями.
7. Осмотрите все уплотнительные поверхности прокладки на предмет повреждений.
8. Осмотрите отверстия топливного инжектора на предмет чрезмерного задирания или повреждения.
9. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через 2 отверстия литниковых портов. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.
10. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
11. Установите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP, болт и изолятор. Затянуть: Затянуть болт клапана EVAP до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Очистите выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Проверьте наличие ослабленного или поврежденного теплозащитного экрана (603).
5. Осмотрите шпильки выхлопной трубы на наличие поврежденной резьбы.
6. С помощью прямой кромки и щупа измерьте коробление палубы головки цилиндров выпускного коллектора. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних желобов или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на работу системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.

Как очистить и проверить трубопровод отбора охлаждающего воздуха

1. Снимите пломбы (308) с трубопровода.
2. Снимите пломбы (308) с крышек.
3. Очистите трубопровод (307), шланг (311) и крышки в растворителе.
4. Просушите трубу и крышки сжатым воздухом.
5. Осмотрите трубу и крышки на предмет повреждений или ограничений.
6. Осмотрите уплотнительные поверхности на предмет повреждений.
7. Осмотрите шланг (311) на наличие ограничений, трещин или износа. Шланг можно использовать повторно, если он не поврежден.

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Удалите старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. Замена прокладок двигателя.
2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Проверьте водяной насос на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в валу шкива Утечка у корпуса водовыпуска или прокладки задней крышки Утечка у вентиляционного отверстия водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, замените водяной насос.
4. Осмотрите шкив водяного насоса на предмет износа или повреждения в зоне слежения за ремнем.