Двигатель механический - 6.6L (4 из 5): Диагностика Chevrolet Chevy Express H1500

Чистка и проверка блока цилиндров

Чистка и проверка блока цилиндров

1. Осмотрите блок на наличие штамповок (1), указывающих на переборку цилиндра или фрезерованную деку.
2. Снимите подогреватель блока цилиндров двигателя.
3. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и выбросьте.
4. Снимите заглушки масляных галерей.
5. Отверните левые болты крепления двигателя.
6. Снимите левую опору двигателя.
7. Отверните болты правого крепления двигателя.
8. Снимите правую опору двигателя.
9. Очистите уплотнительный материал с посадочных поверхностей прокладки блока.
10. Очистите блок в чистящем растворителе.
11. Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
12. Очистите масляные каналы.
13. Прочистите отверстия цилиндров.
14. Осмотрите колодку на наличие трещин. Используйте метод проверки красителя Magnaflux Spot или аналогичный. Осмотрите стенки цилиндра. Осмотрите рубашки охлаждающей жидкости. Осмотрите полотна подшипников коленчатого вала.
15. Осмотрите отверстия и крышки подшипников коленчатого вала. Внутренние диаметры отверстий подшипников коленчатого вала должны быть круглыми и одинаковыми во всех подшипниковых опорах.
16. Осмотрите участок контакта вкладышей подшипников коленчатого вала с расточкой подшипника коленчатого вала. На этом участке не должно быть заусенцев и царапин.
17. Осмотрите бобышки крепления двигателя.
18. Осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки головки цилиндров на наличие питтинга.
19. Осмотрите блок двигателя на предмет коробления поверхности прокладки головки цилиндров. Используйте прямой край и щуп. Замените блок, если он деформирован более чем на 0,15 мм (0 006 дюйма) в продольном направлении или более чем на 0,08 мм (0 003 дюйма) в поперечном направлении.
20. Нанесите герметик на пробки масляных галерей.
21. Установить заглушки масляных галерей. Затянуть: Затянуть заглушки масляных галерей до 53 Н.м (39 фунтов футов).
22. Установите заглушки охлаждающей жидкости левого блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушки охлаждающей жидкости левого блока двигателя до 18 Н.м (13 фунтов фут).
23. Установите правые пробки охлаждающей жидкости блока двигателя. Затянуть: Затянуть правую пробку охлаждающей жидкости блока двигателя до 18 Н.м (13 фунтов фут).
24. Установите болты левого крепления двигателя и крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
25. Установите болты правого крепления двигателя и крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты правого крепления двигателя до 58 Н.м (43 фунта фута).
26. Установите новое уплотнительное кольцо на нагреватель блока.
27. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
28. Установите подогреватель блока цилиндров двигателя.

Как очистить и проверить верхний масляный поддон

1. Очистите верхний масляный поддон.
2. Тщательно очистите герметик от резьбовых отверстий.
3. Осмотрите верхний масляный поддон на наличие трещин.
4. Осмотрите верхние уплотнительные поверхности масляного поддона на предмет повреждений.
5. При обнаружении повреждений замените верхний масляный поддон.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

1. J 7872 Набор индикаторов набора номера
2. Угломер J 45059

1. Очистить коленчатый вал и подшипники.
2. Проверьте коленчатый вал на наличие следующих условий. Чрезмерный износ или повреждение поверхности шеек коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение шестерни коленчатого вала. Чрезмерный износ или повреждение посадочной поверхности сальника. Осмотрите масляные отверстия на наличие препятствий. Замените коленчатый вал, если имеется чрезмерный износ или повреждение шеек, посадочной поверхности сальника или шестерни коленчатого вала.
3. Измерить биение коленчатого вала. Смонтировать коленчатый вал в деревянных V-образных блоках. Установите J 7872 на центр шейки коленчатого вала. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения. Запишите показания. Производственная стоимость составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,44 мм (0,0173 дюйма).
4. Измерить диаметр шейки коленчатого вала по четырем точкам. Наружный диаметр шейки коленчатого вала составляет 79 905-79 925 мм (3,1459-3,1466 дюйма), а предел обслуживания - 79,89 мм (3,1453 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
5. Измерить наружный диаметр шатунной шейки по четырем точкам. Наружный диаметр шатунной шейки составляет 62 902-62 922 мм (2,4765-2,4772 дюйма), а предел обслуживания - 62,88 мм (2,4756 дюйма). Замените коленчатый вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Прочистите балансир коленчатого вала.
2. Осмотрите балансир коленчатого вала на предмет повреждений поверхности ременного привода и ступицы балансира коленчатого вала.
3. Осмотрите канавку ступицы балансира на предмет повреждений или износа.
4. Замените балансир коленчатого вала, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Прочистите маховик в сборе.
2. Осмотрите маховик в сборе на наличие трещин или чрезмерного износа зубьев.
3. Замените маховик в сборе, если есть какие-либо проблемы.

Как очистить и проверить поршни, шатунов и подшипников

1. Очистить от отложений следующие компоненты: Шатун и подшипники Поршень Поршневой палец
2. Осмотрите поршень на наличие следующих условий: Задиры на юбке поршня (2) Задиры в зоне поршневого пальца (3) Трещины (1) Нарушенные земли кольцевой канавки
3. Измерить торцевой зазор поршневого кольца. С помощью поршня сделайте квадрат поршневого кольца около верхней части цилиндра. Измерьте щупом зазор поршневого кольца. Производственный зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,37 мм (0,0539 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,50-0,65 мм (0,0197-0,0256 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,35 мм (0,0531 дюйма). Производственный зазор масляного кольца составляет 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма), а эксплуатационный предел - 1,20 мм (0,0472 дюйма). Замените поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
4. Измерить зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Измерьте щупом зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца в нескольких точках вокруг поршня. Рабочий зазор 1-го компрессионного кольца составляет 0,08-0,17 мм (0,0030-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,26 мм (0,0102 дюйма). Производственный зазор 2-го компрессионного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,10 мм (0,0039 дюйма). Эксплуатационный зазор масляного кольца составляет 0,01-0,03 мм (0,0004-0,0012 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,12 мм (0,0047 дюйма). Замените поршневое кольцо, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
5. Измерить наружный диаметр поршневого пальца. Измерить наружный диаметр поршневого пальца в нескольких точках. Производственная стоимость составляет 34 495-34,50 мм (1,3581-1,3563 дюйма), а предел обслуживания - 34 450 мм (1,3563 дюйма). Замените поршневой палец, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
6. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Измерить отверстие под поршневой палец. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения отверстия поршневого пальца. Разница между этими двумя измерениями будет заключаться в зазоре между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца. Производственный зазор составляет 0 004-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 017 мм (0,0007 дюйма). Если зазор между поршневым пальцем и отверстием поршневого пальца выходит за рамки технических требований, замените поршень.
7. Замерьте поршневой палец до малого торцевого зазора шатуна. Измерьте внутренний диаметр малого конца шатуна. Вычесть измерение поршневого пальца, которое было взято ранее, из измерения малого конца шатуна. Разница между этими двумя измерениями будет в зазоре между поршневым пальцем и шатуном. Производственный зазор составляет 0 012-0 027 мм (0,0005-0,0011 дюйма), а эксплуатационный предел - 0,08 мм (0,0031 дюйма). Замените шатун, если зазор между поршневым пальцем и малым торцом шатуна выходит за рамки спецификаций. Втулка шатунная малая концевая не исправна.

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Подтолкните ролик к корпусу роликоподъемника и измерьте расстояние между нижней частью ролика и корпусом роликоподъемника. Производственная стоимость составляет 0 989-1,0 мм (0,0389-0,0394 дюйма), а предел обслуживания - 0,9 мм (0,0354 дюйма).
2. Замените подъемник клапана, если измерение превышает эксплуатационный предел.
3. Осмотрите подъемники клапана на предмет следующего: Корпус подъемника клапана на предмет задиров и износа Роликовый узел подъемника клапана на предмет износа Ролик подъемника клапана для плавного вращения

Как очистить и проверить коромысло и вал клапана

1. Измерить наружный диаметр вала коромысла в месте его расположения. Производственная стоимость составляет 21 979-22,0 мм (0,8653-0,8661 дюйма), а предел обслуживания - 21,85 мм (0,8602 дюйма).
2. Замените вал коромысла, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
3. Измерить внутренний диаметр коромысла. Производственная ценность составляет 22,01-22 035 мм (0,8665-0,8675 дюйма).
4. Рассчитайте величину зазора между валом коромысла и коромыслом. Вычесть наружный диаметр вала коромысла из внутреннего диаметра коромысла. Замените коромысло, если зазор между валом и коромыслом превышает 0,2 мм (0,0079 дюйма).
5. Осмотрите регулировочный винт и контргайку клапана на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений замените регулировочный винт клапана.
6. Измерить штанги толкателей на коробление.
7. Замените штангу толкателя, если коробление превышает 0,8 мм (0 031 дюйма).

Как очистить и проверить форсунку масляного охлаждения поршня

1. Осмотрите форсунку масляного охлаждения поршня на предмет повреждений.
2. При обнаружении каких-либо повреждений замените форсунку масляного охлаждения поршня.

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Отверните болты крышки редуктора масляного насоса.
2. Снимите крышку редуктора масляного насоса.
3. Измерьте щупом зазор между зубьями шестерни и корпусом масляного насоса. Производственный зазор составляет 0 125-0 221 мм (0,0049-0,0087 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 221 мм (0,0087 дюйма).
4. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
5. Измерьте щупом и прямой кромкой зазор между стороной шестерни и крышкой. Производственный зазор составляет 0 064-0 109 мм (0,0025-0,0043 дюйма), а эксплуатационный предел - 0 109 мм (0,0043 дюйма).
6. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
7. Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Измерить наружный диаметр вала ведомой шестерни. Производственная спецификация составляет 19 947-19 960 мм (0,7853-0,7858 дюйма), а предел обслуживания - 19,86 мм (0,7819 дюйма). Измерить внутренний диаметр втулки ведомой шестерни. Производственная стоимость составляет 20 мм (0,7874 дюйма). Рассчитать зазор между валом ведомой шестерни и втулкой. Эксплуатационный предел составляет 0,14 мм (0,0055 дюйма)
8. Замените масляный насос в сборе, если зазор превышает эксплуатационный предел.
9. Установите крышку редуктора масляного насоса на узел масляного насоса.
10. Установите болты крышки редуктора масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки редуктора масляного насоса до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

1. Снимите уплотнительное кольцо (1) с передней крышки двигателя.
2. Снимите клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя.
3. Очистите переднюю крышку двигателя.
4. Очистите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
6. Осмотрите уплотнительную поверхность уплотнительного кольца передней крышки двигателя на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие переднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените переднюю крышку двигателя.
9. Установите клапан сброса давления масла с новым уплотнительным кольцом. Затянуть: Затянуть клапан сброса давления масла до 39 Н.м (29 фунтов фут).

Как очистить и проверить нижний масляный поддон

1. Снимите датчик уровня масла (1) и стопорный зажим (3).
2. Очистите нижний масляный поддон (4). Удалите осадок или другие отложения.
3. Очистите нижнюю ответную поверхность масляного поддона.
4. Осмотрите нижний масляный поддон (4) на предмет вмятин или перекосов.
5. Осмотрите нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений замените нижний масляный поддон (4).
7. Установите датчик уровня масла 1 и стопорный зажим 3.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снимите втулки.
2. Очистите крышку нижнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения.
3. Очистите сопрягаемые поверхности крышки нижнего коромысла клапана.
4. Осмотрите крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки коромысла нижнего клапана на предмет повреждений.
6. При обнаружении повреждений замените крышку нижнего коромысла клапана.
7. Осмотрите втулки на наличие повреждений.
8. При обнаружении повреждений замените втулки.
9. Установите втулки.

1. Отверните винты крышки клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
2. Снимите крышку ПК, диафрагму и пружину.
3. Очистите крышку верхнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения.
4. Очистите сопрягаемую поверхность крышки верхнего коромысла клапана.
5. Осмотрите верхнюю крышку коромысла клапана на наличие трещин или других повреждений.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности крышки верхнего коромысла клапана на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений замените верхнюю крышку коромысла клапана.
8. Осмотрите крышку ПК, диафрагму и пружину на отсутствие повреждений.
9. Установить пружину ПКВ.
10. Установите диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV).
11. Установите крышку ПКВ.
12. Установите винты крышки принудительная вентиляция картера (PCV). Затянуть: Затянуть винты крышки ПК до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Очистить переходник впускного коллектора.
2. Очистите сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
3. Очистите впускные коллекторы.
4. Очистите сопрягаемые поверхности впускного коллектора.
5. Осмотрите впускные коллекторы на отсутствие трещин.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности впускного коллектора на предмет повреждений.
7. При обнаружении повреждений замените впускные коллекторы.

Как очистить и проверить адаптер масляного фильтра и маслоохладителя в сборе

1. Очистите трубку охлаждающей жидкости.
2. Осмотрите трубку охлаждающей жидкости на наличие трещин.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности трубки охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
4. Очистите переходник масляного фильтра.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности переходника масляного фильтра на предмет повреждений.
6. Замените уплотнительные кольца.

Как очистить и проверить термостат системы охлаждения двигателя

1. Очистите корпус термостата.
2. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса термостата.
3. Осмотрите корпус термостата на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса термостата на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус термостата.

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Прочистите выпускной коллектор.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.
3. Осмотрите выпускной коллектор на отсутствие трещин.
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора на предмет повреждений.
5. При обнаружении каких-либо повреждений замените выпускной коллектор.
6. Замерьте щупом и прямой кромкой фланец выпускного коллектора на коробление. Если коробление превышает 0,3 мм (0,0118 дюйма), замените выпускной коллектор.
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).

Как очистить и проверить выхлопные трубы

1. Прочистите выхлопную трубу.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выхлопной трубы.
3. Осмотрите выхлопную трубу на отсутствие вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените выхлопную трубу.

Как очистить и проверить выпускной отверстие

1. Прочистите выпускное отверстие.
2. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного отверстия.
3. Осмотрите выпускное отверстие на предмет вмятин или трещин.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените выпускное отверстие.

Как очистить и проверить топливный насос

1. Отверните болты адаптера топливного насоса.
2. Снимите переходник топливного насоса.
3. Снимите уплотнительное кольцо с топливного насоса и выбросьте.
4. Снимите уплотнительное кольцо с переходника топливного насоса и выбросьте.
5. Очистите сопрягаемые поверхности переходника топливного насоса.
6. Очистите сопрягаемые поверхности топливного насоса.
7. Осмотрите топливный насос и переходник на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент.
9. Установите новое уплотнительное кольцо на топливный насос.
10. Установите новое уплотнительное кольцо на переходник топливного насоса.
11. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
12. Установите переходник топливного насоса на топливный насос.
13. Установите болты адаптера топливного насоса. Затяните: Затяните болты адаптера топливного насоса до 21 Н.м (15 фунтов футов).

Как очистить и проверить топливный форсунку

1. Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
2. Осмотрите наконечник форсунки (1) на наличие трещин, вмятин и других повреждений.
3. Осмотрите наконечник форсунки (1) на наличие любых признаков изменения цвета - темно-желтого, желтовато-коричневого или синего из-за чрезмерного нагрева.
4. При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
5. Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
6. Осмотрите линию высокого давления топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.

Турбонагнетатель Чистки и проверка

Полностью осмотрите турбонагнетатель и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия, перед заменой турбонагнетателя.

Используйте следующую информацию для диагностики проблем, вызванных турбонагнетателем.

Турбонагнетатель обслуживается как комплектный агрегат.

1. Отверните болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора.
2. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора и прокладку.
3. Зачистить сопрягаемые поверхности.
4. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений, по сравнению с обычным колесом компрессора.
5. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений мягким предметом.
6. Осмотрите колесо компрессора на предмет повреждений твердым предметом.
7. Осмотрите лопатки компрессора на предмет сильного трения. Убедитесь, что на лопатках колеса компрессора отсутствуют следующие условия: Трещины Изгибы Эрозия лопаток Сломанные лопатки
8. Проверьте корпус на наличие следов перетирания.
9. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора и новую прокладку.
10. Установите болты трубопровода возврата масла турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть болты трубы возврата масла турбокомпрессора до 21 Н.м (15 фунтов футов).
11. Осмотрите линии выхода охлаждающей жидкости на предмет повреждений.
12. Очистите входной канал турбонагнетателя.
13. Очистите сопрягаемые поверхности входного канала турбокомпрессора.
14. Осмотрите входной канал турбонагнетателя на отсутствие трещин.
15. Осмотрите сопрягаемые поверхности входного канала турбонагнетателя на отсутствие повреждений.
16. При обнаружении повреждений замените входной канал турбокомпрессора. Затянуть: Затянуть зажим впускного канала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).

Как очистить и проверить корпус маховика двигателя

1. Снимите уплотнительные кольца с корпуса маховика и утилизируйте.
2. Очистите корпус маховика.
3. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса маховика.
4. Очистить место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика.
5. Осмотрите корпус маховика на отсутствие трещин.
6. Осмотрите сопрягаемые поверхности корпуса маховика на предмет повреждений.
7. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений.
8. При обнаружении каких-либо повреждений замените корпус маховика.

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Снимите уплотнительное кольцо с водяного насоса и выбросьте.
2. Выверните болты крепления водяного насоса к корпусу водяного насоса.
3. Выньте водяной насос из корпуса водяного насоса.
4. Снять уплотнительное кольцо с корпуса водяного насоса и выбросить.
5. Прочистите водяной насос в сборе.
6. Очистите сопрягаемые поверхности водяного насоса.
7. Осмотрите шестерню водяного насоса на предмет повреждений.
8. Осмотрите сопрягаемые поверхности водяного насоса на предмет повреждений.
9. Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
10. Осмотрите водяной насос в сборе на предмет повреждений.
11. При обнаружении каких-либо повреждений замените водяной насос.
12. Установите новое уплотнительное кольцо на корпус водяного насоса.
13. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
14. Установите водяной насос на корпус водяного насоса.
15. Установите водяной насос на болты корпуса водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты корпуса водяного насоса до 21 Н.м (15 фунтов на фут).
16. Установите новое уплотнительное кольцо на водяной насос.

Как очистить и проверить охладитель рециркуляции отработавших газов

1. Снимите шланги охлаждения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
2. Очистите и осмотрите поверхности прокладки EGR.
3. Очистите и осмотрите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
4. В случае повреждения заменить рециркуляция отработавших газов или охладитель.