Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Инструкции по ремонту/программированию | Проверка системы диагностики/Начальная точка | Схематика |
|---|---|---|---|
| Модуль управления кузовом (BCM) | Замена модуля управления корпусом Программирование модуля управления корпусом (BCM )/настройка RPO | Diagnostic система пуска Point - кузов управление система (Начальная точка диагностики - система контроля тела) | Схема системы управления кузовом |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | Замена электронного модуля управления тормозами (w/JL4) Замена электронного модуля управления тормозами (без JL4) в антиблокировочной системе | Diagnostic система проверить - ABS (W/O JL4) in антиблокировочная система (ABS) | ABS Schematics в антиблокировочной тормозной системе |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | Замена чувствительного и диагностического модуля надувного ограничителя в ПСА | Diagnostic система проверить - SIR в ПСА | SIR Schematics в SIR |
| Панель приборов (IPC) | Замена приборной панели (IPC) на приборной панели, датчиках и консоли | Diagnostic система проверить - комбинация приборов на приборной панели, датчиках и консоли | Схемы приборной панели на приборной панели, датчиках и консоли |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в разделе "Элементы управления двигателем" - 4.3L Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в разделе "Элементы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L Система программирования услуг (SPS) в разделе" Программирование " | Диагностическая системная проверка - средства управления двигателем в средствах управления двигателем - 4.3L диагностическая системная проверка - средствах управления двигателем в средствах управления двигателем - 4.8L, 5.3L, и 6.0L | Схемы органов управления двигателем в разделе «Органы управления двигателем» - 4.3L Схемы органов управления двигателем в разделе «Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L» |
| Радио | Замена радио в развлекательной программе Система программирования услуг (SPS) в программировании | Diagnostic система проверить - Radio/Audio система в разделе «Развлечения» | Схема радио/аудиосистемы в разделе «Развлечения» |
| Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR) | Замена приемника замка двери пульта дистанционного управления в бесключевом вводе | Diagnostic система проверить - дистанционный Keyless Entry in Keyless Entry (Проверка системы диагностики - Удаленный бесключевой доступ) | Keyless Entry Schematics в Keyless Entry |
| Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) | Замена модуля интерфейса связи в сотовой связи | Проверка системы диагностики - сотовая связь в сотовой связи | OnStar Schematics в сотовой связи |
Модуль управления Справочные сведения
Как настроить модуль управления корпусом (BCM)
Выполните следующие действия:
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включить зажигание, при этом двигатель и все принадлежности выключены.
- Запрограммируйте BCM. Обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS) в разделе «Программирование».
- Выполните Программирование компонентов системы предотвращения краж в разделе «Предотвращение краж».
- Очистите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) с помощью средства сканирования.
После завершения процедуры настройки персонализации BCM устанавливаются на настройки по умолчанию. Проинформируйте клиента о необходимости повторной настройки персонализации.
Режим питания последовательных данных
На автомобилях, имеющих несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, одним из модулей является питание Mode Master (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). БКМ использует 3 сигнала от выключателя зажигания. Это Зажигание 0 (Разблокировка), Зажигание 1 (Запуск/Прокрутка) и Аксессуар.
Для определения правильного режима мощности, используемого BCM
- Состояние этих сигналов
- Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
- Состояние флага запуска двигателя
Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM
| Положение ключа зажигания | Параметр режима питания | Работа двигателя | Состояние выбранного сигнала зажигания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Приспособление для розжига | Зажигание 1 (запуск/прокрутка) | Зажигание 0 (разблокировка) | |||
| OFF | Off-Awake или RAP | Нет | Неактивный | Неактивный | Неактивный |
| ОТКРЫТЬ | Разблокировка или разблокировка RAP | Нет | Неактивный | Неактивный | Активный |
| ACC | Соучастник | Нет | Активный | Неактивный | Активный |
| ON | Управляемый | Нет | Активный | Активный | Активный |
| НАЧАТЬ | Заводная рукоятка | Нет | Неактивный | Активный | Активный |
| ON | Управляемый | Да | Активный | Активный | Активный |
Правильные входы выключателя зажигания
Последовательные сообщения данных
Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, пока не получат от МУП состояние двигателя. В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», указывающее на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы к «Run». В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя являются ложными, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания «RUN». Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.