Лакокрасочные покрытия Грунты/лаков
| Внимание | Воздействие изоцианатов в процессе приготовления и нанесения краски может вызвать серьезные проблемы с дыханием. Прочитайте и следуйте всем инструкциям производителей лакокрасочных материалов, оборудования и защитных средств. |
|---|
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при защите глаз» в разделе «Предостережения и уведомления». |
|---|
Все лакокрасочные покрытия жестких наружных поверхностей должны соответствовать стандартам GM. В книге GM Approved Refish Materials GM P/N GM4901M-D указаны лакокрасочные системы, которые вы можете использовать. Всегда обращайтесь к последней редакции книги 4901M-D. Все утвержденные продукты, включая летучие органические соединения (ЛОС), соответствующие нормативам, перечислены в системном подходе, рекомендованном отдельным производителем. Подробные процедуры для материалов, используемых в системе окраски при ремонте окраски жестких наружных поверхностей, см. в инструкциях изготовителя. Все компоненты утвержденной системы покраски были разработаны для обеспечения надлежащего сцепления между слоями.
При необходимости можно выполнить точечный ремонт или смешение цветов в открытой панели. Однако не смешивайте прозрачное покрытие в открытой панели. Всегда применяйте прозрачное покрытие к следующей точке разрыва, формовке со стороны тела, характерной линии или следующей панели.
Не смешивайте системы покраски и не заменяйте продукт одного производителя на продукт другого производителя. Если несовместимые продукты используются вместе, могут возникнуть следующие проблемы
- Поднятие грунтовочных покрытий, вызванное чрезмерно агрессивными растворителями в последующих слоях
- Потеря адгезии между слоями из-за несовместимости смоляных систем
- Вытекание растворителя или образование пор из-за неправильного выбора растворителя
- Плохое сквозное отверждение из-за несовместимых смол отвердителя или недостаточной реакционной способности
- Снижение блеска из-за несовместимых смол и/или растворителей
- Низкая точность цвета из-за взаимодействия пигментов с несовместимыми смолами и/или растворителями
- Дефекты пленки, такие как кратеры, волдыри, потеря блеска апельсиновой корки из-за использования сырья низкого качества в несовместимых продуктах
Обработка для защиты от коррозии и ремонт
| Внимание | При применении глушителей звука или антикоррозионных материалов необходимо соблюдать должную осторожность и профилактические меры для предотвращения разбрызгивания любого материала в механизмы дверей и четвертных панелей, таких как дверные замки, каналы стеклоподъемников, регуляторы стекол и ретракторы ремней безопасности, а также любые движущиеся или вращающиеся механические или подвесные детали на днище кузова, в частности трос стояночного тормоза. После нанесения материала убедитесь, что все дренажные отверстия корпуса открыты. Неправильное применение может увеличить вероятность коррозионного повреждения или ограничить работу движущихся частей, что приведет к травмам. |
|---|
Антикоррозионные материалы, обеспечивающие устойчивость к ржавчине, используются на внутренних и наружных поверхностях металлических панелей. К этим материалам относятся следующие металлы
Схема №1
- Односторонний оцинкованный цинк
- Двусторонний оцинкованный цинк
- Цинково-железные легированные стали
Эти обработанные металлы используются на следующих компонентах
- Буферы
- Двери
- Квартальные панели
- Панели коромысла
- Крышки
- Поддоны для пола
- Колесные домики
- Другие важные детали
Металлические кондиционеры и грунтовки используются на внутренних и наружных поверхностях, наряду с защитными восками на внутренних поверхностях, в областях, где может накапливаться влага. Вдоль открытых стыков наносятся герметики, а внутри колесных колодцев, дверей и на некоторых компонентах днища кузова - влагоотталкивающие асфальтовые гасители звука.
Схема №2
Любая процедура, которая нарушает эти специальные обработки, такие как замена панелей или ремонт повреждений при столкновении, может оставить металл незащищенным и привести к коррозии. Правильное повторное покрытие этих поверхностей антикоррозийным материалом сервисного типа крайне важно.
На все металлические панели в момент изготовления автомобиля наносятся металлические кондиционеры и грунтовочные покрытия. После установки ремонтных и/или сменных деталей все доступные оголенные металлические поверхности должны быть обработаны металлическим кондиционером и заново загрунтованы. Обратитесь к книге GM Approved Refish Materials GM P/N GM4901M-D в которой указаны лакокрасочные системы, которые вы можете использовать. Всегда обращайтесь к последней редакции книги 4901M-D. Эта операция должна выполняться до нанесения герметиков, восков, загустителей и антикоррозионных составов.
Схема №3
Антикоррозионные соединения представляют собой легкие материалы, предназначенные для проникновения между поверхностями металл-металл, такими как стяжные сварные соединения, кромочные фланцы и места крепления интегральных панелей, где металлические поверхности трудно покрыть обычными грунтовочными материалами, и недоступны для окраски. Материалы, которые подходят для интерьера и экстерьера, перечислены в таблице ниже. Обычное грунтовочное покрытие рекомендуется для покрытия больших площадей, таких как сменные наружные панели дверей и четвертей, секции напольных поддонов, крышки, колпаки, крылья и т.д. Во время операций по нанесению грунтовочного покрытия следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить распыление материала в механизмы дверного и четвертьпланового оборудования, такие как дверные замки, каналы для стекол, регуляторы окон и ретракторы ремней безопасности. На нижней части кузова материал не должен наноситься на какую-либо движущуюся или вращающуюся часть, энергопоглощающие компоненты бампера или амортизаторы. После нанесения грунтовки убедитесь, что все дренажные отверстия корпуса открыты.
Внутренние протекторы
Следующие продукты доступны в Gm Dealer Equipment (для получения технической информации, звоните 187-Permatex [1-877-376-2839])
| Номер детали Permatex | Описание |
|---|---|
| 310-JDI-UCA1 | Permatex канистра и палочка в сборе |
| 310-81881 | Permatex жёлтый Rust Proofing (24 унции) (Кол-во 12) |
| 310-81882 | Перматекс Янтарная антикоррозионная защита |
Обработка для защиты от коррозии и ремонт
Наружные защитные средства
Следующий продукт доступен от * ECP, Inc. Свяжитесь с ними в 1-800-323-3521 или www.ecpinc.net.
| Номер детали | Описание |
|---|---|
| 178660 | Nox Rust X-121B (12 банок в футляре) |
Обработка для защиты от коррозии и ремонт
Следующие продукты можно приобрести у местного дистрибьютора * 3M® (или по телефону 1-800-521-8180, доб. 779-5165).
| Номер детали 3M | Описание |
|---|---|
| 08804 | Грунтовка на водной основе |
| 08801 | Пистолет-аппликатор без очистки |
Обработка для защиты от коррозии и ремонт
* Мы считаем эти источники и их продукты надежными. Могут быть дополнительные производители такого материала. General Motors не поддерживает, не указывает какое-либо предпочтение или не берет на себя какую-либо ответственность за продукты этих фирм, а также за любые такие предметы, которые могут быть доступны из других источников.
Схема №4
Эти герметики предназначены для предотвращения попадания воды и пыли в автомобиль, а также являются антикоррозионными барьерами. Герметики применяются в таких областях, как фланцы крышки заднего отсека, рулевая рубка, внешняя четверть, пол, капот, крыша и различные другие точки крепления панели к панели. Первоначально герметичные соединения очевидны, и любое повреждение этих герметичных мест должно быть исправлено путем повторной герметизации. Места крепления новых сменных панелей следует перепечатать. Сменные крышки и двери также потребуют герметизации в зонах отбортованных фланцев.
Фланцевые соединения, соединения внахлестку и швы следует уплотнять с помощью качественного герметика средней консистенции. Используемый герметик должен сохранять свои гибкие характеристики после отверждения и быть окрашиваемым.
Схема №5
Открытые соединения, которые требуют перемычки укупорочного средства для закрытия зазора, должны быть герметизированы с использованием утяжеленного уплотняющего материала. Следуйте указаниям на этикетке для выбранного материала.
Цветное нанесение может потребоваться для восстановления первоначального внешнего вида отремонтированных участков, таких как капот, крылья, двери, четверти, крышка, крыша, моторный отсек, днище кузова и внутренние панели. Когда это необходимо, следует следовать традиционным методам повторной отделки, нанесения грунтовочного покрытия и нанесения цвета.
Схема №6
Материалы Deadener, напыляемого типа, используются на различных металлических панелях для обеспечения коррозионной стойкости и герметизации стыков. Они контролируют общий уровень шума внутри пассажирской зоны автомобиля. При нарушении работы успокоителей из-за повреждений, их удалении во время ремонтных работ или установке новой сменной панели материал успокоителя должен быть заменен эквивалентным материалом для обслуживания. Схему нанесения и расположение материалов успокоителя можно определить, наблюдая за исходной производственной установкой.
Схема №7
Очистка поверхностей внутренних и нижних панелей кузова необходима, когда оригинальные оцинкованные или другие антикоррозионные материалы были сожжены во время сварки или нагревательных операций. Удаление остатков от сжигания потребует дополнительного ухода в таких областях, как внутренние поверхности коробчатой конструкции, и когда конфигурации металлических панелей ограничивают доступ к внутренним поверхностям. Один или несколько из следующих методов удалит остаток
- Пескоструйная обработка является отличным методом для очистки и подготовки открытых стыков, компонентов днища и областей фланцев. Пескоструйная обработка наиболее эффективна и ее следует применять.
- Когда доступ возможен, можно использовать соскабливание шпатлевочным ножом или скребком.
- Струя сжатого воздуха удалит большую часть остатков и может быть эффективной в зонах ограниченного доступа.
Меры предосторожности при обслуживании
- Избегайте мытья транспортных средств под прямыми солнечными лучами.
- Избегайте использования сильных мыл или химических моющих средств.
- Используйте оборудование для автоматической мойки автомобилей бесщеточного типа.
- Избегайте использования продуктов, содержащих кислоты, если не указано, чтобы исправить такое состояние, как рельсовая пыль.
- Не используйте щетки или метлы для удаления снега или льда с транспортных средств, находящихся на хранении или на партиях.
- Чистящие средства и воду следует быстро высушить и не допускать высыхания на поверхности. Рекомендуется сушка мягкой замшей.
- Стоячую ополаскивающую воду следует быстро высушить и не дать высохнуть на поверхности. Рекомендуется сушка мягкой замшей.
- Запрещается производить полировку транспортных средств, за исключением случаев, когда существует состояние поверхности, которое может быть исправлено только путем полировки. См. Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты Meguiar или Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты 3M.
- Если состояние поверхности действительно существует, подход к ремонту должен быть одним из меньшего, чем лучше, самое меньшее, что требуется для исправления состояния.
- Избегайте удаления слишком большого количества прозрачного покрытия, когда это возможно, используйте красочные манометры до, во время и после полировки. См. Датчики краски.
- Используйте только продукты, рекомендованные в данной процедуре (или их аналог). См. Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты Meguiar или Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты 3M.
- Убедитесь, что любое силовое полировальное оборудование не превышает требований, указанных в рекомендациях производителя полировального оборудования. На заключительном этапе процесса обычно используется полировальная машина орбитального типа со скоростями 1500-2000 об/мин. См. Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты Meguiar или Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты 3M.
- Не используйте продукты воскового или силиконового типа, чтобы скрыть следы завихрения, это повреждение снова появится позже и вызовет недовольство клиентов.
- Конкретные условия на краске (ущерб окружающей среде, рельсовая пыль и т. Д.) Могут быть исправлены с помощью: См. Экологические осадки (кислотный дождь). См. Ремонт повреждений рельсов от пыли.
Процедура ремонта
- Тщательно промойте место ремонта жидкостной промывкой и воском GM P/N 1052870 или эквивалентным.
- Показания построения лакокрасочной пленки следует снимать до операции. См. Датчики краски.
- Нанесите небольшое количество соответствующего материала на область ремонта и равномерно смажьте подушкой. См. Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты Meguiar или Технические условия на ремонт прозрачного покрытия - продукты 3M.
- При работе полировальной машины со скоростью примерно 1500-2000 об/мин отполируйте зону ремонта. Держите подушку плоской относительно панели, прилагая более сильное давление в течение 4-6 секунд. Затем, отполировать более легким давлением в течение 6-8 секунд. Характерные линии и края панелей следует протирать вручную во избежание прожога.
- Регулярно осматривайте зону ремонта. При необходимости добавьте еще соответствующего материала.
- Всегда смешивайте или растушуйте внешние края отремонтированной области.
- После полировки осмотрите отремонтированный участок.
- Если завихрения все еще видны, повторите процедуру полировки.
- Очистите отремонтированный участок с помощью чистой мягкой, не царапающейся ткани со смесью изопропилового спирта и воды 50/50.
- Если требуется шлифовка, обратитесь к Техническим условиям на ремонт прозрачного покрытия - продукты Meguiar или Техническим условиям на ремонт прозрачного покрытия - продукты 3M.
Экологические осадки (кислотный дождь)
Поскольку серьезность состояния варьируется от области к области, правильная диагностика степени повреждения имеет решающее значение для успеха ремонта. Выполните диагностику при флуоресцентном освещении высокой интенсивности, на горизонтальных поверхностях, капоте, панели крыши, крышке заднего отсека после того, как поверхности были должным образом очищены. Есть 3 основных типа повреждения кислотным дождем
Небольшое повреждение прозрачного покрытия - мокрая шлифовка, тонкая полировка
ПримечаниеУдаление более 0,5 мил прозрачного покрытия может привести к преждевременному разрушению краски. Прозрачное покрытие содержит ультрафиолетовые фильтры. Не следует измельчать песок больше, чем требуется для удаления дефекта.
| Важно | Подробные процедуры, касающиеся материалов, используемых для компаундирования или полировки, всегда см. в инструкциях производителя. |
|---|
- Выберите небольшой тестовый участок на поврежденной панели.
- Показания построения лакокрасочной пленки следует снимать до операции. См. Датчики краски.
- Смочите поврежденный участок песком, используя сверхтонкую наждачную бумагу и резиновый губчатый шлифовальный блок. Подробные инструкции по использованию материалов для ремонта см. в инструкциях производителя. Во время процесса влажного песка: Используйте достаточное количество воды. Работайте медленно, чтобы предотвратить удаление слишком большого количества прозрачного покрытия.
- Удалите излишки воды резиновым ракелем и осмотрите участок. Если влажное шлифование устранило повреждение, продолжите процедуру шлифования на всей панели.
- Нанесите лак тонкого типа с пенопластовой подушкой. Удалите любые следы завихрения с помощью орбитального полировальника двойного действия и пенопластовой подушки. См. Технические требования к ремонту прозрачного покрытия - продукция 3M или Технические требования к ремонту прозрачного покрытия - продукция Meguiar. Если во время ремонта вы подозреваете или наблюдаете, что травление проникло в базовое покрытие, слишком много прозрачного покрытия было удалено во время шлифования или основной цвет был перенесен на подушку во время полировки, поврежденные участки могут потребовать нанесения прозрачного покрытия/базового покрытия или повторной отделки.
- Полируйте весь автомобиль после устранения всех повреждений.
Как отремонтировать поверхностные загрязнения
ПримечаниеУдаление более 0,5 мил прозрачного покрытия может привести к преждевременному разрушению краски. Прозрачное покрытие содержит ультрафиолетовые фильтры. Не следует измельчать песок больше, чем требуется для удаления дефекта.
| Важно | Подробные процедуры, касающиеся материалов, используемых для компаундирования или полировки, всегда см. в инструкциях производителя. |
|---|
- Тщательно промойте отремонтированный участок жидкостью и воском GM P/N 1052870.
- Тщательно просушите участок.
- Очистите пораженный участок с помощью силикона, воска и средства для удаления жира.
- Нейтрализовать оставшийся кислый остаток, зачистив поврежденные места смесью пищевой соды и воды, 1 столовую ложку пищевой соды на 1 литр или 1 кварту воды. Тщательно промойте и полностью высушите панель.
- Нанесите лак тонкого типа с помощью пенопластовой панели. Если повреждение было устранено, удалите все следы завихрения с помощью орбитального полировальника двойного действия и пенопластовой подушки. См. Технические требования к ремонту прозрачного покрытия - продукция 3M или Технические требования к ремонту прозрачного покрытия - продукция Meguiar.
- Если повреждения остаются, обратитесь к разделу Незначительное повреждение прозрачного покрытия - влажное шлифование, тонкая полировка.
Окрасочные калибры
Используйте красочный шаблон до, во время и после процесса шлифования, чтобы точно измерить, сколько прозрачного покрытия было удалено. Красочные датчики измеряют общую толщину отделки и при использовании определяют, сколько прозрачного покрытия было удалено в процессе ремонта. Красочные датчики варьируются от магнитного тягового типа до сложных электронных типов и доступны из различных источников.
Более старые датчики магнитного типа, в лучшем случае, имеют 5-процентный диапазон точности и недостаточно чувствительны, чтобы обнаружить удаление 0 020 мм 0,5 мил (0,0005 дюйма) красочного покрытия. Более новые датчики магнитного типа имеют улучшенный диапазон точности. Большинство датчиков ограничены проверкой либо черного металла (сталь), либо цветного металла, алюминиевой панели. В настоящее время нет жизнеспособных датчиков для считывания толщины пленки на композитных (двери SCM, RIM Feters) панелях.
Датчики толщины краски
- 147-5437-ETG Стандартная модель
- 147-5437-ETG-P Стандартная модель с опцией печати
- 147-5437-N-ETG-N Цветная модель для алюминиевых панелей
- 147-5437-NP-ETG-NP Цветная модель с опцией печати
- 147-54437-SD-ETG Сортамент стали и алюминия
Толщина прозрачного слоя покрытия
Прозрачное покрытие на носителе обычно имеет толщину 0 059-0 078 мм (1,5-2 мил [0,0015-0,0020 дюйма]). Прозрачное покрытие содержит ультрафиолетовые фильтры. Удаление более 0,5 мил (0 019 дюйма) прозрачного покрытия может привести к преждевременному разрушению краски.
Как отремонтировать повреждения рельсовой пыли
| Внимание | При выполнении этой процедуры следует надевать утвержденные защитные очки и перчатки, чтобы снизить вероятность получения травмы. |
|---|
| Важно | Если рельсовая пыль проникла в базовое покрытие, панель требует повторной отделки. Убедитесь, что вся рельсовая пыль была удалена до повторной отделки, иначе пятна ржавчины вернутся. |
|---|
Повреждение рельсовой пыли происходит от крошечных частиц железа, образующихся в результате трения между колесами поезда и рельсовым путем. Он также может осаждаться на транспортных средствах, если хранится рядом с любой операцией, производящей железную пыль, то есть на складах стальной руды. Эта пыль может либо лежать поверх, либо встраиваться в поверхность краски. Обычно диагностируется как удары в поверхности краски или ржавые цветные пятна в краске.
- Переместите транспортное средство в холодную затененную область и убедитесь, что поверхности транспортного средства холодные во время процесса удаления.
- Тщательно промойте место ремонта жидкостной промывкой и воском GM P/N 1052870 или эквивалентным.
- Протрите участок насухо.
- Очистите пораженный участок с помощью силикона, воска и средства для удаления жира.
- Выполните процесс удаления в соответствии с указаниями производителя типа используемого ремонтного материала, геля типа щавелевой кислоты или глины типа без кислотной основы. Если при осмотре некоторые частицы все же присутствуют, процесс может быть повторен. Если повреждение было устранено, завершите ремонт всей панели.
- Полировать всю панель после процесса снятия. См. Технические требования к ремонту прозрачного покрытия - продукция 3M или Технические требования к ремонту прозрачного покрытия - продукция Meguiar. Если небольшие ямки остаются в прозрачном покрытии после устранения всех повреждений, обратитесь к разделу Ремонт прозрачного покрытия без перекрашивания.