Поиск и устранение неисправностей системы управления двигателем - без кодов: Прочее Chevrolet Cavalier III

Возможная причина и исправление

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте реле топливного насоса, подключив контрольную лампу между цепью питания зажигания разъема реле топливного насоса и землей. Включить зажигание. Свет должен загореться в течение 2 секунд. Если индикатор не горит в течение 2 секунд, см. раздел РЕЛЕ в разделе МОДУЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Расположение контрольного разъема топливного насоса см. в разделе «РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ» соответствующей статьи «ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ».
2. Проверьте, нет ли открытого предохранителя инжектора.
3. Проверьте наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
4. Визуально проверьте предохранители топливных инжекторов.
5. Проверьте наличие заедания или залипания датчика ТР, или высокое напряжение датчика ТР при закрытом дросселе.
6. Проверьте работу ЭГР.
7. Проверьте негерметичность топливного инжектора.
8. Убедитесь, что сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчика температура охлаждающей жидкости соответствует техническим требованиям. См. Соответствующие КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.
9. Проверьте правильность искрового выхода с помощью искрового тестера (J-26794).
10. Проверьте наличие коротких замыканий, опрыскивая провода штепсельной вилки мелким туманом воды.
11. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
12. Проверьте давление топлива.
13. Проверьте наличие неплотного заземления катушки зажигания. Также проверьте предохранитель катушки зажигания.
14. Проверьте, нет ли неисправного обратного клапана топливного насоса в баке (если он оборудован). Неисправный обратный клапан топливного насоса в баке позволит слить топливо обратно в бак после остановки двигателя. Для проверки этого состояния выключите зажигание, отсоедините топливную напорную магистраль у топливной рейки и снимите заливную крышку. Используя тестер давления радиатора, приложите 15 фунтов на квадратный дюйм (1,0 кг/см2). Если давление держится в течение 60 секунд, обратный клапан в порядке.
15. Убедитесь, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соответствуют конкретному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверка на утечку вакуума при высоком холостом ходе. Проверьте обвязку дроссельной лопатки или рычажного механизма. Проверьте наличие посторонних материалов в отверстии МАК корпуса дросселя. Проверьте правильность подсоединения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверка неисправности компрессора или реле переменного тока.
18. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
19. Осмотрите зазор и сопротивление датчика коленчатого вала. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на наличие погнутых или отсутствующих лопаток.
20. Проверьте, не застрял ли клапан вентиляции картера в открытом состоянии.
21. Проверьте основные механические проблемы двигателя (т.е. компрессию, клапаны).
22. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверьте следующие пункты

1. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на табличке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства.
2. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
3. Проверьте провода на наличие защемлений, порезов и правильность соединений.
4. Проверьте давление топлива.
5. Проверьте наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
6. Проверьте наличие засоренных свечей зажигания.
7. Убедитесь, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
8. Проверьте наличие привязки или залипания датчика положение дроссельной заслонки. Напряжение должно постоянно возрастать, когда дроссель перемещается к широко открытому дросселю (полностью открытая дроссельная заслонка).
9. Убедитесь в правильности частоты вращения на холостом ходу, контролируемой блок управления силовым агрегатом (PCM).
10. Проверьте работу ЭГР.
11. Проверьте термостат системы охлаждения двигателя на правильность работы и диапазон нагрева.
12. Проверить цепь заземления системы управления зажиганием.
13. Проверить работу системы продувки канистр.
14. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
15. Проверьте топливные форсунки. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
16. Проверьте расположение жгутов инжектора. Убедитесь, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
17. Проверьте заземление датчика нагретого кислорода (корродированные резьбы в выпускном коллекторе или трубе).
18. Проверьте наличие утечек воздуха между датчиком МАФ и корпусом дросселя.
19. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие ограничений.
20. Проверьте наличие отложений на впускных клапанах.
21. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
22. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверьте следующие пункты

1. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на табличке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства.
2. Убедитесь, что переключатель трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) правильно отрегулирован.
3. Проверьте цепь муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на наличие прерывистого обрыв или замыкание на массу.
4. Проверить работу системы продувки канистр.
5. Проверить исправность работы системы управления зажиганием.
6. Проверьте исправность системы EGR.
7. Убедитесь, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) соответствуют данному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
8. Проверьте наличие достаточного напряжения зажигания с помощью искрового тестера (J-26792).
9. Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений. Это вызовет ложный сигнал высокого напряжения на ИКМ. блок управления силовым агрегатом (PCM) будет реагировать путем наклона отношения воздух/топливо.
10. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
11. Проверьте давление топлива при наличии условий.
12. Проверьте наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
13. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверьте состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
14. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
15. Проверка кондиционера на наличие избыточного заряда.
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Проверьте расположение жгутов инжектора. Убедитесь, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
18. Убедитесь, что водитель понимает работу муфта блокировки гидротрансформатора и кондиционер. См. руководство по эксплуатации.
19. Проверьте калибровку спидометра.
20. Проверьте наличие насыщенных или обедненных условий. Управлять транспортным средством на скорости, когда возникает жалоба.
21. Проверьте наличие закупоренных инжекторов. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
22. Убедитесь, что заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) чистое и плотное.
23. Проверка на чрезмерное использование присадок в топливе.
24. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверьте следующие пункты

1. Убедитесь, что воздушный фильтр и топливный фильтр не засорены. При необходимости замените. Проверьте, нет ли неправильного давления топлива. Также проверьте наличие загрязненного топлива.
2. Проверить работу электромагнитной системы переключения передач и системы ШТК.
3. Проверьте систему датчика детонации на чрезмерную задержку.
4. Проверить исправность работы системы управления зажиганием.
5. Убедитесь, что клапан EGR постоянно не открыт.
6. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
7. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
8. Проверьте наличие отключения сцепления кондиционер при широко открытой дроссельной заслонке.
9. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
10. С помощью искрового тестера (J-26792) проверьте наличие вторичного напряжения.
11. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие ограничений.
12. Проверьте фазы газораспределения и компрессию двигателя.
13. Убедитесь, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соответствуют конкретному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
14. Проверьте чистоту и плотность соединений заземления СПМ.
15. Проверьте, нет ли неправильного или изношенного распределительного вала.
16. Проверьте наличие избыточных присадок к топливу.
17. Проверьте, нет ли привязки кабеля ускорителя.
18. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
19. Проверить нагнетатель двигателя (если он оборудован).
20. Проверьте, работает ли двигатель в режиме управления питанием (если оборудован).
21. Проверьте компоненты и соединения системы управления наддувом (если она оборудована).

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте правильность фаз газораспределения.
2. Проверьте наличие утечек вакуума в двигателе и/или двигатель, не настроенный на технические характеристики.
3. Проверить систему впрыска вторичного воздуха.
4. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечки прокладки основания или клапан висит открытым.
5. Проверьте двигатель на предмет заедания или негерметичности клапанов.
6. Проверьте наличие топлива или воды в вакуумном шланге к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Также проверьте наличие ограниченного шланга.
7. Проверьте топливные форсунки. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
8. Проверьте топливную систему. Выполните ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
9. С помощью искрового тестера (J-26792) проверьте доступное выходное напряжение катушки зажигания.
10. Проверьте наличие перекрестного огня между свечами зажигания, колпаком распределителя и проводами свечи зажигания.
11. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода. Также проверьте состояние колпака распределителя, проводов ротора и свечи зажигания.
12. Проверьте, нет ли проблем с системой прерывистого зажигания.
13. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
14. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
15. Проверить кольца прерывателя гармонического балансира на отсутствие, поломку или изгиб лопаток.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте провода зажигания на короткое замыкание или неисправную изоляцию.
2. Проверьте колпачок распределителя (если он оборудован) на наличие влаги, пыли или трещин. Распылите провода свечи зажигания мелким туманом воды, чтобы проверить наличие коротких замыканий.
3. С помощью искрового тестера (J-26792) проверьте наличие вторичного напряжения.
4. Проверьте систему зажигания на наличие неисправных заземления.
5. Убедитесь, что жгут проводов управления зажиганием не проложен слишком близко к проводке, что может вызвать сигналы индуцированного напряжения.
6. Проверьте соединения катушки зажигания.
7. Снимите свечи зажигания и проверьте правильность теплового диапазона, износ, трещины, влажность, неправильный зазор или сильные отложения.
8. Проверьте наличие некачественного или загрязненного водой топлива.
9. Проверьте, нет ли неправильного давления топлива. Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра.
10. Проверьте наличие закупоренных инжекторов. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
11. Проверьте исправность цепей заземления СПМ. Проверьте наличие внутренних прерываний блок управления силовым агрегатом (PCM).
12. Проверьте наличие погнутых толкателей, сломанных пружин клапанов или изношенных лепестков распределительного вала.
13. Проверьте наличие залипания клапана рециркуляция отработавших газов.
14. Проверьте датчик Tp на прилипание и заедание. Проверьте правильность напряжения датчика Tp. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье СЕРВИСНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
15. Проверьте правильность сопротивления датчика положения коленчатого вала.
16. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
17. Проверьте приводы инжекторов, отсоединив все разъемы жгута инжекторов и подсоединив контрольную лампу инжектора (индикатор шума) к клеммам жгута каждого инжектора. Свет должен мигать во время прокрутки.
18. Проверьте компрессию двигателя. Проверьте правильность фаз газораспределения.
19. Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на наличие вспышки литья.
20. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).

Проверьте следующие пункты

1. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки и/или датчик положение дроссельной заслонки не заедают и не заедают. Убедитесь, что отверстие дросселя не содержит посторонних материалов.
2. Проверьте наличие утечек вакуума.
3. Проверьте обороты холостого хода двигателя (как базового холостого хода, так и МУП холостого хода).
4. Проверьте систему управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте утечку вакуума или высокий холостой ход. Проверьте загрязненное водой топливо, неправильное давление топлива или ограниченную форсунку. Проверьте наличие посторонних веществ в отверстии регулятор холостого хода корпуса дросселя. Проверьте правильность подключения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверьте неисправность компрессора или реле кондиционера.
5. Проверьте исправность работы системы EGR.
6. Проверьте цепь переключателя трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии). Убедитесь, что переключатель диапазон трансмиссии правильно отрегулирован.
7. Проверьте работу реле давления гидроусилителя руля.
8. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение ниже 9 вольт или выше 17 вольт.
9. Проверьте наличие топлива в вакуумном шланге регулятора давления. При наличии топлива замените регулятор.
10. Проверить систему ограничения выбросов в результате испарения.
11. Проверьте правильность зазора свечи зажигания, проверьте компрессию двигателя.
12. Проверьте чистоту и плотность соединений заземления СПМ.
13. Проверьте наличие сигнала кондиционер в МУП. Если проблема существует только тогда, когда включен кондиционер, проверьте работу и давление системы кондиционирования воздуха.
14. Проверьте, нет ли сломанных опор двигателя.
15. Убедитесь, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соответствуют конкретному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
16. Проверьте исправность работы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или массовый расход воздуха.
17. Проверьте работу датчика кислорода. Проверьте наличие силиконовых загрязнений или неправильный герметик RTV.
18. Проверьте наличие избыточных присадок к топливу.
19. Проверьте наличие короткого замыкания или разомкнутых обмоток инжектора.
20. Проверьте наличие утечек в инжекторах. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
21. Проверьте расположение жгутов инжектора. Убедитесь, что форсунки подключены к соответствующему инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
22. Если грубый холостой ход возникает только при горячем двигателе, проверьте работу клапана вентиляции картера. Проверьте наличие вакуума в коллекторе на входном конце вентиляционной трубки картера в сборе на холостом ходу двигателя.
23. Проверьте систему зажигания. Проверка на наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и т.д. Проверьте наличие коротких замыканий, опрыскивая провода свечи зажигания мелким водяным туманом. Проверьте провода зажигания на наличие коротких замыканий и неисправной изоляции.
24. Проверьте, не вызвано ли состояние работой двигателя либо богатым, либо бедным.
25. Проверить систему нагнетания воздуха.
26. Проверьте, нет ли изношенного распределительного вала или слабых пружин клапанов.
27. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на правильность значений отношения температуры к сопротивлению.
28. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
29. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.

Проверьте следующие пункты

1. Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на табличке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства.
2. Проверьте наличие загрязненного или засоренного воздушного фильтра.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Проверьте термостат системы охлаждения двигателя на предмет правильного диапазона нагрева и работы.
4. Проверьте датчик охлаждающей жидкости двигателя на сдвиг в калибровке. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.
5. Проверить работу ЛА «полный рабочий день».
6. Убедиться в правильной установке начального угла опережения зажигания и проверить правильность работы систем управления зажиганием и датчиков детонации.
7. Проверить исправность ШТК.
8. Проверьте систему впуска воздуха и картер на наличие утечек воздуха.
9. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений, таких как поврежденная или разрушенная труба, глушитель или каталитический нейтрализатор.
10. Проверьте кислородный датчик на предмет загрязнения силиконом или свинцом.
11. Снимите свечи зажигания и проверьте, нет ли мокрых свечей, трещин, неправильного зазора, перегоревших электродов или тяжелых отложений углерода.
12. Проверьте правильность калибровки спидометра.
13. Проверьте давление топлива.
14. Проверьте исправность работы клапана EGR.
15. Проверить систему управления наддувом (если она оборудована).
16. Проверьте компрессию двигателя.
17. Проверьте наличие тормозов.
18. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
19. Проверьте правильность давления в шинах.
20. Проверить у оператора, работает ли транспортное средство при чрезмерном ускорении или сильно нагружено.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте привязку рычажного механизма дроссельной заслонки.
2. Проверьте наличие утечек в топливных инжекторах. Выполните тест баланса инжектора. См. Соответствующую статью " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ".
3. Проверьте систему контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Проверьте утечку вакуума или высокий холостой ход. Проверьте загрязненное водой топливо, правильное давление топлива или ограниченную топливную форсунку. Проверьте наличие посторонних материалов в отверстии регулятор холостого хода корпуса дросселя. Проверьте правильность подключения электрического соединителя клапана регулятор холостого хода. Проверьте наличие неисправного клапана вентиляции картера. Проверьте неисправность компрессора или реле переменного тока.
4. Проверьте двигатель на перегрев.
5. Проверка на чрезмерное использование присадок к топливу.

Проверьте следующие пункты

1. Проверьте наличие явных проблем с перегревом.
2. Проверьте настройку и работу датчика ТП.
3. Проверьте давление топлива.
4. Проверьте систему датчика детонации на отсутствие замедления.
5. Проверьте систему рециркуляция отработавших газов (не открывается).
6. Проверьте работу системы ШТК (применяется слишком рано).
7. Удалите углерод с двигателя с помощью верхнего очистителя двигателя.
8. Если в камере сгорания имеется избыточный углерод, проверьте, нет ли чрезмерного сгорания масла из-за утечки через направляющие уплотнения клапана.
9. Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров и поршни.
10. Убедитесь, что установленные PROM и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соответствуют конкретному транспортному средству. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
11. Проверьте датчик охлаждающей жидкости двигателя на сдвиг в калибровке. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.
12. Проверьте наличие насыщенных или обедненных условий эксплуатации.
13. Проверьте свечи зажигания на правильность применения и диапазон нагрева.
14. Проверьте компрессию двигателя.
15. Проверьте переключатель трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии). Убедитесь, что сканирующее устройство показывает правильный диапазон передач.
16. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
17. Проверьте наличие загрязненного или некачественного топлива.
18. Проверить работу автомобиля с использованием топлива с более высоким октановым числом.

Проверьте следующие пункты

1. Проверка на свинцовое загрязнение каталитического нейтрализатора. Проверьте наличие демонтажа/вскрытия дросселя в заливной горловине.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Проверьте работу и применение термостата системы охлаждения.
3. Проверьте исправность работы вентилятора охлаждения.
4. Если испытание на выбросы показывает чрезмерные выбросы окиси углерода (СО) и углеводородов (НС), а транспортное средство также испускает чрезмерный запах, проверьте все системы и компоненты, которые могут привести к обогащению двигателя.
5. Убедитесь в правильности установленного PROM для конкретного транспортного средства. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
6. Если результаты испытания на выбросы свидетельствуют о чрезмерных выбросах оксидов азота (NOx), следует проверить все системы и компоненты, которые могут привести к обеднению или перегреву двигателя. Проверьте систему рециркуляция отработавших газов. Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения.
7. Убедитесь, что крышка топливного бака установлена правильно.
8. Проверьте давление топлива.
9. Проверьте топливные форсунки. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
10. Проверить топливную канистру ЭВАП на загрузку топлива.
11. Проверьте свечи зажигания, провода свечи и компоненты зажигания.
12. Проверьте, нет ли заглушенного или застрявшего клапана вентиляции картера. Проверьте наличие топлива в картере.
13. Проверьте наличие утечек вакуума.
14. Проверьте на чрезмерное накопление углерода. Снимите с помощью верхнего очистителя двигателя.
15. Проверьте кран ЭГР (не открывается).
16. Проверьте расположение жгутов топливного инжектора. Убедитесь, что топливные инжекторы подключены к правильному инжектору/цилиндру в соответствии с порядком зажигания.
17. Проверить вентиляционную систему распределителя (если она оборудована).
18. Проверка на использование избыточных присадок к топливу.

Прерывистость

Периодическое моделирование

Чтобы воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Чтобы отследить возможные причины прерывистого контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверьте следующие пункты

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в цепях передачи данных или UART разъема канала передачи данных (диагностический разъём) или в цепи индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
4. Проверьте, нет ли плохих соединений в клеммах заземления блок управления силовым агрегатом (PCM).
5. Проверка потери памяти расшифровка кода ошибки. Для проверки памяти расшифровка кода ошибки необходимо отключить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки и запустить двигатель на холостом ходу до загорания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки расшифровка кода ошибки должен храниться и сохраняться в памяти при выключенном зажигании. Если расшифровка кода ошибки не хранится, то неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или переключателем с импульсно-кодовым модулятором, которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает, когда неисправный компонент работает.
7. Проверьте наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя.
8. Проверьте, нет ли открытых диодов в проводке системы кондиционер или двигателя.
9. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники или 2-ходовые радиостанции.
10. Убедитесь, что провода управления зажиганием находятся вдали от проводов свечи зажигания, проводов распределителя, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора. Убедитесь, что провод заземления от блок управления силовым агрегатом (PCM) к распределителю или модулю управления зажиганием подключен к исправному заземлению.