Идентификация кода тела
| Код кузова | Модель |
|---|---|
| A | Century, Cutlass Ciera, Cutlass Cruiser |
| B | Каприз |
| C | Девяносто восемь, Парк Авеню |
| E | Эльдорадо, Ривьера |
| F | Камаро, Жар-птица |
| H | Бонневиль, Восемьдесят восемь, LeSabre |
| J | Кавалье, Санбёрд |
| L | Беретта (Корсика) |
| N | Achieva, Grand Am, Skylark |
| W | Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina, Regal |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ТЕЛА
Схема №36
- Установите тестер сканирования Tech 1. Отсоедините разъем жгута электромагнита управления подкачкой. Включить зажигание, выключить двигатель, подключить контрольную лампу между клеммой «А» разъема жгута электромагнита управления подкачкой и землей. (Схема №36) Должен загореться контрольный огонь. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 3). Если контрольная лампа не загорелась, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте 15-амперный предохранитель управления двигателем. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания между предохранителем и соленоидом управления усилением. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв цепи между предохранителем и соленоидом управления усилителем. (Схема №36) При необходимости выполните ремонт.
- Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута электромагнита управления подкачкой «A» и «B». (Схема №36) Испытательный огонь не должен загораться. Если контрольная лампа не загорелась, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 5).
- Выключите зажигание, отсоедините зеленый разъем СПМ. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы проверьте наличие короткого замыкания между клеммой GC9 МУП и клеммой «В» электромагнита управления подкачкой. (Схема №36) Если контрольная лампа не загорелась, замените МУП.
- Используя тестер сканирования Tech 1, выберите тест выходного сигнала повышающего управления в разделе «Прочие тесты». Включите соленоид управления наддувом с помощью Технологии 1. Контрольная лампа должна светиться при включенном соленоиде управления подкачкой. Если контрольная лампа не загорелась, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7).
- Подключите тестовый индикатор к положительному аккумулятору. С помощью тестовой лампы выполните обратное зондирование оконечного GC9 ИКМ. Включите соленоид управления наддувом с помощью Технологии 1. При загорании контрольной лампы проверьте обрыв в цепи между клеммой GC9 МУП и клеммой «Б» электромагнита управления подкачкой. (Схема №36) Если контрольная лампа не светилась, проверьте плохое соединение на МУП или неисправный МУП.
- Подсоедините разъем жгута электромагнита управления усилением. Отсоедините сигнальный шланг подкачки между соленоидом управления подкачкой и приводом перепускного клапана. Подключите вакуумметр и считайте сигнал наддува с соленоида. С трансмиссией в Парке, запуск и холостой двигатель. Если вакуума нет, проверьте цепь на предмет плохих соединений с соленоидом или на предмет неисправного соленоида. Если вакуум присутствовал, переходите к следующему шагу.
- С помощью тестера сканирования Tech 1 выключите электромагнит управления усилением. Наблюдайте за вакуумметром. Показание вакуума должно составлять приблизительно 15 дюймов. Рт.ст. Если показания вакуума соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума не соответствует указанному, проверьте ограничение в источнике наддува для электромагнита управления наддувом. Если ограничение не найдено, замените электромагнит управления наддувом.
- Проверьте наличие ограничения в сигнальном шланге подкачки между соленоидом управления подкачки и приводом перепускного клапана. Ремонт по мере необходимости. Если ограничение не найдено, соленоид управления наддувом функционирует нормально.