Признаки
Прежде чем приступить к диагностике симптомов, выполните все шаги в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ.
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статьях BASIC тестирование и тесты W / CODES в этом разделе были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают
- Жесткий старт
- Колебания, провисание или спотыкание
- Перебои в движении транспортных средств
- Недостаток власти или вялость
- Обратная связь двигателя
- Вырезки, промахи
- Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход, остановка
- Низкая экономия топлива
- Дизелирование/обкатка двигателя
- Детонация/искровой стук
- Чрезмерные выбросы выхлопных газов или запахи
Определение симптома
Кривошипы двигателя в порядке, но долго не заводится. Двигатель в конце концов запускается, и может умереть немедленно или работать нормально.
Мгновенное отсутствие реакции при нажатии на ускоритель вниз. Состояние возникает на всех скоростях автомобиля или обычно возникает при взлете с остановки.
Мощность двигателя изменяется при установившемся дросселе или крейсерском режиме. Автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора.
Двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при нажатии акселератора вниз.
Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.
Отсечки или промахи - это устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя и обычно более выражены при увеличении нагрузки на двигатель. Выхлоп может иметь устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. Выполните тщательный визуальный осмотр, как описано в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в этом разделе.
На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Если достаточно плохо, транспортное средство будет трясти. Холостой ход может изменяться в оборотах. Любая из этих проблем может привести к остановке. Двигатель работает на холостом ходу при неправильных оборотах.
Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного испытания, заметно ниже, чем ожидалось. Экономия топлива заметно ниже, чем была на этом автомобиле в свое время.
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания.
Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с величиной ускорения.
Транспортное средство не проходит испытания на выбросы. Транспортное средство может также иметь избыточный запах «гнилого яйца»(сероводород), испускаемый из хвостовой трубы. Чрезмерные запахи НЕ обязательно указывают на высокие выбросы выхлопных газов.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления неисправности. Эти процедуры могут привести к установке компьютером кода неисправности, который может помочь в диагностике.
Если проблемное транспортное средство не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.
Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что зажигание находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния DVOM при выполнении проверка процедуры указывает на область отказа.
Определение прерывистого симптома
СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО загорается, но не остается включенным. Хранимый код может существовать или не существовать.