Начальная точка диагностики - гидравлические тормоза
Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. Просмотр информации об описании и работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр информации об описании и работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - гидравлические тормоза ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Признаки неисправностей - Гидравлические тормоза
| Важно | Проверьте работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Следующее: " Описание и работа системы предупреждения о тормозах " " Описание и работа гидравлической тормозной системы " " Описание и работа насоса усилителя тормозов " Выполните " Дорожное испытание тормозной системы транспортного средства " перед использованием таблиц тормозных симптомов, чтобы дублировать беспокойство клиента. |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
- Осмотр устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
- Индикатор предупреждения о торможении не работает
- Тормозной тормоз
Описание цепи
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет работой лампы предупреждения о торможении с помощью модуля драйвера лампы, содержащегося в кластере.
Напряжение аккумулятора подается на клемму 11 панели приборов (I / P) и клемму 13 электронного модуля управления тормозами, когда выключатель зажигания включен. EBCM клеммы 1 и 2 постоянно горят.
По умолчанию модуль управления лампой включает лампу предупреждения о торможении, подавая сигнал заземления через модуль управления лампой.
Когда EBCM выдает команду на выключение сигнальной лампы тормоза, EBCM заземляет цепь управления сигнальной лампой тормоза. Это заставляет модуль драйвера лампы открыть путь к земле для лампы.
При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ EBCM на 3 секунды включает сигнальную лампу АБС для проверки колбы.
Всякий раз, когда обнаруживается неисправность в общей тормозной системе или системе ABS DBC7, EBCM может включить лампу предупреждения о торможении, уведомляя водителя о необходимости обслуживания либо тормозной системы, либо системы тормозных модуляторов.
Средства диагностики
Типичные причины включения сигнальной лампы тормоза без установки коды неисправностей
- Неисправны переключатели аварийного тормоза
- Низкий уровень тормозной жидкости или неисправный переключатель тормозной жидкости
- DDPR отключен из-за следующих состояний отказа в системе DBC / 7ABS: Два датчика скорости вращения колес не работают на одной и той же оси Вход двигателя батареи 2 открыт или замкнут на землю Заземление двигателя открыто или замкнут на землю ЭБУ батареи открыто или замкнут на батарею Зажигание открыто или замкнут на землю
- Заземленная цепь между блоком и EBCM
- Неисправен блок / модуль драйвера лампы
- Неисправен EBCM
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием цепи системы предупреждения о торможении и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза | |
| 2 | Обратите внимание на предупреждающую лампу ABS. Включена ли также предупреждающая лампа ABS? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Вероятность общей неисправности тормозной системы. Отремонтировать тормозную систему. Нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 4 | Подключите сканирующее устройство и извлеките данные ABS. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные ABS? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите выключатель зажигания. Отсоедините жгут электронного модуля управления тормозами (EBCM) от EBCM. Включите выключатель зажигания. Подключите плавкую перемычку между клеммой 18 жгута EBCM и землей кузова. Лампа предупреждения об торможении выключилась? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените EBCM. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 7 | Выключите выключатель зажигания. Снимите сборку кластера с приборной панели (I / P). Отсоедините белый разъем жгута кластера от сборки кластера. Отсоедините разъем жгута LDM от LDM. Подключите омметр к жгуту кластера B8, а затем к земле кузова. Сопротивление было в пределах указанного значения? | Ol (разомкнутая цепь) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Найти и исправить короткое замыкание на массу между жгутом кластера и жгутом LDM. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 9 | Выключите выключатель зажигания. Жгут LDM и жгут EBCM все еще отсоединены. Подключите омметр к клемме F жгута LDM, а затем к клемме 18 жгута EBCM. Измеренное сопротивление было меньше определенного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Устраните открытое или высокое сопротивление между LDM и EBCM. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 11 | Замените LDM. Вы завершили замену? | Система исправна | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить сборку кластера. Вы завершили замену? | Система исправна |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет работой красной предупредительной лампы тормозов с помощью модуля драйвера лампы, содержащегося в кластере.
Напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму 11 I / P-кластера и клемму 13 электронного модуля управления тормозами, когда выключатель зажигания включен. EBCM-клеммы 1 и 2 постоянно находятся в горячем состоянии.
Когда EBCM выдает команду на выключение сигнальной лампы тормоза, EBCM заземляет цепь управления сигнальной лампой тормоза. Это заставляет модуль драйвера лампы открыть путь к земле для лампы.
При повороте выключателя зажигания в положение ON (ВКЛ) EBCM на 3 секунды включает сигнальную лампу АБС для проверки колбы.
Всякий раз, когда обнаруживается неисправность в общей тормозной системе или DDRP, EBCM может включить лампу предупреждения тормоза, уведомляя водителя о том, что необходимо обслуживать либо тормозную систему, либо DDRP.
Типичные причины, по которым сигнальная лампа АБС не работает при не установленных датчиках
- Неисправная лампа / незакрепленное гнездо
- Предохранитель I / P открыт
- Неисправен блок / модуль драйвера лампы
- Неисправен EBCM
- Заземленная цепь между EBCM и кластером
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием цепи системы предупреждения о торможении и провели необходимые осмотры? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Гидравлические тормоза | |
| 2 | Отсоедините жгут EBCM от EBCM. Включите выключатель зажигания. Включилась ли сигнальная лампа тормоза? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Замените EBCM. Предохранитель и клеммный контакт в порядке? | Система исправна | ||
| 4 | Проверьте предохранитель кластера. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Замените открытый предохранитель и / или отремонтируйте незакрепленные клеммы. Найдите короткое замыкание, которое вызвало открытие предохранителя, если применимо. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 6 | Снять лампу предупреждения о торможении с блока и проверить, не разомкнута ли нить накала лампы или плохо ли прилегает розетка? Розетка и лампа исправны? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Замените лампочку / розетку по мере необходимости. Вы завершили замену? | Система исправна | ||
| 8 | Выключите выключатель зажигания. Жгут EBCM все еще отсоединен. Снимите сборку кластера с приборной панели. Отсоедините разъем жгута белого кластера от сборки кластера. Включите выключатель зажигания. Подключите вольтметр к клемме 11 жгута белого кластера, а затем к земле кузова. Напряжение было в пределах указанного значения? | 11-14 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Найдите и отремонтируйте источник низкого напряжения на клемме питания кластера. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 10 | Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединитель жгута белого кластера от сборки кластера. Подключите омметр между клеммой 6 жгута белого кластера и клеммой А жгута модуля драйвера лампы (LDM). Измеренное сопротивление было меньше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Устраните открытое или высокое сопротивление между кластером и LDM. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 12 | Выключите выключатель зажигания. Жгут LDM и жгут EBCM все еще отсоединены. Подключите омметр к клемме 18 жгута EBCM, а затем к заземлению. Было ли сопротивление в пределах указанного значения? | Ol (разомкнутая цепь) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу между жгутом LDM и жгутом EBCM. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | ||
| 14 | Замените LDM. Вы завершили замену? | Система исправна | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Заменить сборку кластера. Вы завершили замену? | Система исправна |
Тормозная система Дорожное испытание автомобиля
Тормоза должны быть испытаны на сухой, чистой, достаточно гладкой и ровной дороге. Истинное испытание эффективности тормозов не может быть проведено, если проезжая часть влажная, жирная или покрыта рыхлой грязью, в результате чего все шины не одинаково сцепляются с дорогой. Тестирование также будет неблагоприятно затронуто, если проезжая часть увенчана так, чтобы бросить вес так грубо, что колеса имеют тенденцию отскакивать.
Испытывайте тормоза на разных скоростях автомобиля как с легким, так и с тяжелым давлением на педаль; однако, избегайте блокировки тормозов и скольжения шин. Заблокированные тормоза и скользящие шины не указывают на эффективность тормоза, так как сильно заторможенные, но поворачивающиеся, колеса остановят автомобиль на меньшем расстоянии, чем заблокированные тормоза. Большее трение шины о дорогу присутствует при сильно заторможенной, поворачивающейся шине, чем при скользящей шине.
Из-за высокой способности к замедлению более жесткая педаль может ощущаться при более высоких уровнях замедления.
Существует 3 основных внешних условия, которые влияют на эффективность тормозов
- Шины, имеющие неравный контакт и сцепление с дорогой, вызовут неравное торможение. Шины должны быть одинаково накачаны, а рисунок протектора правой и левой шин должен быть примерно одинаковым.
- Неравномерная нагрузка на транспортное средство может повлиять на эффективность тормозов, поскольку наиболее нагруженные колеса требуют большей тормозной мощности и, следовательно, большего тормозного усилия, чем другие.
- Несоосность колес, особенно в условиях чрезмерного развала и заклинивания, приведет к тому, что тормоза потянут в одну сторону.
Для проверки утечки тормозной жидкости удерживайте постоянное давление ноги на педаль, когда двигатель работает на холостом ходу, а рычаг переключения передач находится в положении N (нейтрально). Если педаль постепенно отпадает при постоянном давлении, гидравлическая система может давать течь. Выполните визуальную проверку для подтверждения любых предполагаемых утечек.
Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Хотя небольшое падение уровня в резервуаре является результатом нормального износа футеровки, а аномально низкий уровень указывает на утечку в системе. Гидравлическая система может течь либо внутри, либо снаружи. Обратитесь к процедуре ниже, чтобы проверить главный цилиндр. Кроме того, система может показаться, что прошла этот тест, все еще имея небольшую утечку. Если уровень жидкости в норме, проверьте длину толкателя вакуумного усилителя. Если обнаружена неправильная длина толкателя, отрегулируйте или замените шток.
Проверьте главный цилиндр с помощью следующей процедуры.
- Проверьте наличие трещин в отливке главного цилиндра или утечки тормозной жидкости вокруг главного цилиндра. Утечки указываются только при наличии хотя бы одной капли жидкости. Влажное состояние не является ненормальным.
- Проверьте наличие сцепления с педалью и неправильную длину толкателя. Если обе эти части находятся в удовлетворительном состоянии, разберите главный цилиндр и проверьте наличие удлиненного или набухшего первичного уплотнения цилиндра или поршня. Если обнаружены набухшие уплотнения, следует заподозрить наличие некачественной или загрязненной тормозной жидкости. Если обнаружена загрязненная тормозная жидкость, все компоненты должны быть разобраны и очищены, а все резиновые компоненты должны быть заменены. Все трубы также должны быть промыты.
Неправильная тормозная жидкость, минеральное масло или вода в жидкости могут привести к закипанию тормозной жидкости или ухудшению резиновых компонентов. Если основные поршневые чашки в главном цилиндре разбухли, значит, резиновые детали испортились. Об этом ухудшении также могут свидетельствовать разбухшие уплотнения поршней колесных цилиндров на колесах барабанного тормоза.
При ухудшении состояния резины разберите все гидравлические детали и промойте их спиртом. Просушите эти детали сжатым воздухом перед повторной сборкой, чтобы спирт не попал в систему. Замените все резиновые детали в системе, включая шланги. Также при работе на тормозных механизмах проверьте наличие жидкости на накладках. При обнаружении избыточной жидкости замените накладки.
Если уплотнения поршня главного цилиндра находятся в удовлетворительном состоянии, проверьте наличие утечек или чрезмерного нагрева. Если эти условия не обнаружены, слейте жидкость, промойте главный цилиндр тормозной жидкостью, заправьте главный цилиндр и прокачайте систему. См. " Прокачка гидравлической тормозной системы ".
Тормозная трубка и шланг Проверки
Гидравлические тормозные шланги должны проверяться не реже двух раз в год. Тормозной шланг в сборе должен проверяться на наличие повреждений, трещин, истирания внешнего покрытия, а также на наличие утечек или вздутий. Осмотрите шланги на предмет правильной прокладки и монтажа. Тормозной шланг, который натирается на компоненте подвески, будет изнашиваться и в конечном итоге выйдет из строя. Для адекватного осмотра может потребоваться свет и зеркало. Если на тормозном шланге соблюдается любое из вышеперечисленных условий, отрегулируйте или замените шланг по мере необходимости.