Дисковая тормозная система: Диагностика Chevrolet Aveo I рестайлинг

Начало диагностики - Дисковые тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы с " Диагностической начальной точки - Гидравлические тормоза ". Использование Диагностической начальной точки приведет к выявлению правильной процедуры диагностики системы и того, где находится процедура.

Признаки неисправностей - Дисковые тормоза

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом.

1. Тормозное действие неравномерно - тянет в одну сторону
2. Подтормаживание тормозов
3. Тормозная система Шум

Тормозное действие неравномерно - тянет в одну сторону

Подтормаживание тормозов

Тормозная система Шум

Процедура проверки

1. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
2. Используйте краску, чтобы отметить относительное положение следующих компонентов: Тормозной ротор (1) Шпилька колеса (2) Ступица (3)
3. Снимите тормозной ротор (см. " Замена тормозного ротора ").
4. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы и тормозного ротора, убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей и отсутствии заусенцев.
5. Очистите контактные поверхности тормозных колодок тормозного ротора.
6. Измерить диаметр тормозного ротора, чтобы определить, какой набор технических требований применяется к транспортному средству.
7. Совместите метки и установите ротор на фланец ступицы.
8. Установите 2 стопорных винта, чтобы прикрепить ротор к ступице, и затяните до 4 Н.м (35 фунтов на фут).
9. Используйте микрометр для измерения толщины тормозного ротора. Измерьте толщину ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Поместите микрометр на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, в зоне контакта накладки тормозной колодки.
10. Сравните измерения со следующими характеристиками: Технические характеристики: Толщина нового тормозного ротора диаметром 236 мм (9,29 дюйма) составляет 20 мм (0 787 дюйма). Технические характеристики сброса для тормозного ротора диаметром 236 мм (9,29 дюйма) составляют 18 мм (0 709 дюйма). Толщина нового тормозного ротора диаметром 256 мм (10,08 дюйма) составляет 24 мм (0 945 дюйма). Технические характеристики сброса для тормозного ротора диаметром 256 мм (10,08 дюйма) составляет 22 мм (0 866 дюйма).
11. Если наименьшее измерение превышает спецификацию сброса, вы можете восстановить поверхность тормозного ротора в зависимости от изменения толщины и состояния поверхности.
12. Если результат наименьших измерений равен или меньше, чем указано в спецификации на отбраковку, замените оба тормозных ротора. См. раздел " Замена тормозных роторов ".
13. Вычислите разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы определить величину изменения толщины.
14. Сравните измерения изменения толщины со следующей спецификацией: Спецификация: Максимальное изменение толщины ротора составляет 0,10 мм (0 004 дюйма).
15. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, вы можете восстановить поверхность тормозного ротора в зависимости от состояния поверхности и бокового биения в сборе (LRO).
16. Осмотрите тормозные поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное синее обесцвечивание
17. Если тормозные поверхности тормозного ротора обнаруживают одно или несколько состояний тормозной поверхности, вы можете снова всплыть на поверхность тормозного ротора в зависимости от глубины канавок и LRO.
18. Используйте микрометр для измерения любых канавок на тормозных поверхностях ротора.
19. Сравните глубину канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимальная глубина канавки составляет 0,40 мм (0 016 дюйма).
20. Если глубина канавки превышает значение, указанное в спецификации, или если имеется чрезмерное количество задиров, возможно, вы сможете восстановить поверхность тормозного ротора в зависимости от LRO.
21. Выполните следующие действия для измерения и записи собранного LRO ротора: Установите циферблатный индикатор на автомобиль. Установите кнопку индикатора в зоне фрикционной поверхности тормозного ротора на 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края тормозного ротора. Убедитесь, что индикатор находится под углом 90 градусов к ротору. Вращайте ротор до тех пор, пока индикатор не покажет наименьшее показание. Установите циферблат на нуль. Вращайте ротор до тех пор, пока индикатор не покажет наибольшее показание. Измерьте положение высокого пятна относительно ближайшего колесного шипа или шипов.
22. Сравните LRO со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимый LRO составляет 0,06 мм (0 002 дюйма).
23. Если измерения ротора соответствуют техническим требованиям, снимите циферблатный индикатор и завершите установку ротора и колодок. См. " Замена ротора тормоза ".
24. Если измерение LRO превышает спецификацию, снова установите ротор для достижения истинного параллелизма.
25. Убедитесь, что измерения ротора соответствуют техническим требованиям.
26. Если измерения ротора соответствуют техническим требованиям, завершите установку ротора и колодок. См. " Замена ротора тормоза ".

Тормозная колодка Проверки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Осмотрите тормозные колодки на предмет износа.
4. Измерьте толщину. Спецификация: Минимальная толщина внутренней или внешней прокладки составляет 2 мм (0,08 дюйма).
5. Тормозные колодки устанавливайте только в осевых комплектах.
6. Установите переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
7. Опустите автомобиль

1. Очистите все детали в денатурированном спирте или тормозной жидкости.
2. Для сушки деталей и продувки всех проходов в корпусе и спускном клапане используйте сжатый воздух без смазки.
3. Осмотрите спускной клапан суппорта.
4. Осмотрите поршень и суппорт на наличие задиров, забоин и коррозии, при необходимости замените детали.