Дисковая тормозная система: Снятие и установка Chevrolet Aveo I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Чтобы сохранить баланс колес, отметьте относительные положения колеса и ступицы и снимите переднее колесо. См. " Снятие и установка шин и колес ".
3. Отвернуть нижний болт удерживающей рамы суппорта в сборе.
4. Потяните корпус поршня суппорта вверх.
5. Снимите тормозные колодки.

Процедура установки

1. Измерьте минимальную толщину накладки. См. раздел " Осмотр тормозных колодок ".
2. Установите тормозные колодки в суппорт.
3. При необходимости протолкните поршень внутрь.
4. Потяните корпус поршня суппорта вниз и прикрепите его к удерживающей раме с помощью нижнего болта и затяните до 27 Н.м (20 фунтов на фут).
5. Совместите метки, которые были сделаны перед снятием колеса, и установите передние колеса (см. " Снятие и установка шин и колес ").
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Отметьте положение передних колес относительно ступиц колес и снимите колеса. См. " Снятие и установка шин и колес ".
3. Снимите фитинг и шайбы крепления тормозного шланга к суппорту.
4. Отсоедините тормозной шланг и заглушите отверстия в суппорте и тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
5. Снимите болты крепления суппорта с поворотного кулака.
6. Снимите суппорт в сборе.

1. Убедитесь, что штифты скольжения смазаны силиконовой смазкой для тормозов, Gm P / N 89021536, acdelco P / N 89021537 (Canadian P / N 89021538) или эквивалентной. При необходимости обратитесь к разделу " Капитальный ремонт переднего тормозного суппорта ".
2. Установите суппорт в сборе с монтажными болтами. Затяните: Затяните болты крепления суппорта к поворотному кулаку до 95 Н.м (70 фунтов футов).
3. Установите тормозной шланг на суппорт вместе с шайбами и входным патрубком тормозного шланга. Затяните: Затяните входной патрубок тормозного шланга до 40 Н.м.
4. Установите передние колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
5. Опустите автомобиль.
6. При выключенном двигателе постепенно применяйте и отпускайте педаль тормоза несколько раз для того, чтобы расположить поршень суппорта и колодки.
7. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе ").

1. Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозные шланги. См. " Замена тормозного суппорта ".
2. Снимите кронштейн суппорта.
3. Снимите стопорный винт от ротора до ступицы переднего колеса с ротора и ступицы переднего колеса.
4. Стяните ротор.

1. Осмотрите ротор согласно " Осмотру поверхности и износа тормозного ротора ".
2. Установите ротор на ступицу переднего колеса, затянув стопорный винт до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
3. Установите кронштейн суппорта и затяните его до 95 Н.м.
4. Установите суппорт в сборе (см. раздел " Замена тормозного суппорта ").

1. Снимите ротор (см. " Замена тормозного ротора ").
2. Выверните винты брызгозащитного экрана из поворотного кулака.
3. Снимите брызгозащитный экран.

1. Установите брызгозащитный экран.
2. Закрепите брызгозащитный экран на поворотном кулаке с помощью винтов и затяните до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
3. Установите ротор согласно " Замене тормозного ротора ".

Схема №3

Войти

Этот суппорт имеет одно отверстие и крепится к поворотному кулаку с помощью 2 крепежных болтов. Гидравлическое давление, создаваемое нажатием на педаль тормоза, преобразуется суппортом в усилие остановки. Эта сила одинаково действует на поршень (1) и дно отверстия суппорта, чтобы переместить поршень наружу и сдвинуть суппорт внутрь, что приводит к зажимному воздействию на ротор (2). Это зажимное действие заставляет накладки прижиматься к ротору, создавая трение для остановки транспортного средства.

1. Замените все компоненты, входящие в ремонтные комплекты, используемые для обслуживания данного суппорта.
2. Для облегчения сборки смажьте резиновые детали чистой тормозной жидкостью.
3. Не используйте смазанный воздух на деталях тормоза, так как это может привести к повреждению резиновых компонентов.
4. В случае снятия или отсоединения какого-либо гидравлического компонента может потребоваться стравливание всей или части тормозной системы.
5. Замените колодки 3 только в осевых комплектах.
6. Значения крутящего момента указаны для сухих, не смазанных крепежных деталей.
7. Выполняйте сервисные операции на чистом стенде, свободном от всех материалов минерального масла.

Схема №4

Войти

При подаче гидравлического давления на поршень (3) поршень перемещается влево, уплотнение поршня (2) оказывает давление на поршень и перемещается вместе с цилиндром.

Однако часть уплотнения поршня фиксируется в канавке внутри цилиндра. Форма уплотнения искажается в направлении движения поршня, как показано на рисунке.

Когда давление снимается с педали тормоза и гидравлическое давление снимается с поршня, на уплотнении возникает восстанавливающая упругая сила. Эта сила толкает поршень вправо и обратно в исходное положение.

По мере износа вкладышей (1) и увеличения зазора между ротором и вкладышами поршень перемещается дальше.

Тогда форма уплотнения может стать более искаженной. Искажение ограничено до той же величины, как описано ранее, потому что конец уплотнения фиксируется в канавке в цилиндре. Поршень движется дальше, чтобы покрыть расстояние зазора. Когда поршень возвращается на такое же расстояние, резиновое уплотнение восстанавливает свою первоначальную форму, и зазор между ротором и колодками поддерживается в первоначальном состоянии.