Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0665 | Цепь индикации антиблокировочной системы (ABS) |
| расшифровка кода ошибки C0035-C0052 | Расшифровка кода ошибки C00360 Датчик частоты вращения заднего колеса Датчик частоты вращения заднего колеса Датчик частоты вращения заднего колеса Датчик частоты вращения заднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения заднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения заднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса Датчик частоты вращения переднего колеса C0035 C0037 C0038 C0039 C0040 C0041 C0042 C0043 C0044 C0045 C0046 C0047 C0048 C0049 C0050 C0051 C0052 |
| расшифровка кода ошибки C0113-C0115 | Расшифровка кода ошибки C0113 Цепь двигателя насоса Высокая расшифровка кода ошибки C0114 Цепь двигателя насоса разомкнутая расшифровка кода ошибки C0115 Производительность двигателя насоса |
| расшифровка кода ошибки C0121 | Цепь реле клапана |
| расшифровка кода ошибки C0136 | Контур давления системы базового тормоза |
| расшифровка кода ошибки C0138 или C0139 | Расшифровка кода ошибки C0138 Контур давления базовой тормозной системы Низкий расшифровка кода ошибки C0139 Контур давления базовой тормозной системы Высокий |
| расшифровка кода ошибки C0163 или C0164 | Расшифровка кода ошибки C0163 Антиблокировочная тормозная система (ABS) / Система контроля тяги (TCS) Тормозной переключатель / цепь датчика низкий расшифровка кода ошибки C0164 Антиблокировочная тормозная система (ABS) / Система контроля тяги (TCS) Тормозной переключатель / цепь датчика высокий |
| расшифровка кода ошибки C0179 | Высокая температура системы |
| расшифровка кода ошибки C0186 или C0187 | Расшифровка кода ошибки C0186 Боковая цепь акселерометра расшифровка кода ошибки C0187 Боковая цепь акселерометра Диапазон / производительность |
| расшифровка кода ошибки C0192 | Полный привод (AWD) / Полный привод (4WD) Эталонный диапазон / производительность цепи акселерометра |
| расшифровка кода ошибки C0196 | Схема скорости рыскания |
| расшифровка кода ошибки C0220-C0229 | Расшифровка кода ошибки C0220 Левый передний канал антиблокировочной тормозной системы (ABS) в отпускании Слишком длинный расшифровка кода ошибки C0221 Правый передний канал антиблокировочной тормозной системы (ABS) в отпускании Слишком длинный расшифровка кода ошибки C0228 Левый задний канал антиблокировочной тормозной системы (ABS) в отпускании Слишком длинный расшифровка кода ошибки C0229 Задний антиблокировочный канал (ABS) |
| расшифровка кода ошибки C0241 или P0856 | Расшифровка кода ошибки C0241 Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Индикация неисправности запрашиваемого крутящего момента расшифровка кода ошибки P0856 Схема запроса крутящего момента тягового управления |
| расшифровка кода ошибки C0242 | Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)): Индикация неисправности TCS |
| расшифровка кода ошибки C0243 | Контроль торможения двигателем |
| расшифровка кода ошибки C0244 или P1689 | Расшифровка кода ошибки C0244 широтно-импульсная модуляция (ШИМ) Передаваемый крутящий момент расшифровка кода ошибки P1689 Управление тягой Схема вывода передаваемого крутящего момента |
| расшифровка кода ошибки C0252 | Датчики системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES) некоррелированные |
| расшифровка кода ошибки C0253 или C0254 | Расшифровка кода ошибки C0253 Ошибка центрирования расшифровка кода ошибки C0254 Датчик рулевого управления и / или боковое смещение акселерометра |
| расшифровка кода ошибки C0281 | Динамические характеристики заднего дозирования (DRP) |
| расшифровка кода ошибки C0460 или C0461 | Расшифровка кода ошибки C0460 Датчик положения рулевого управления расшифровка кода ошибки C0461 Диапазон / производительность датчика положения рулевого управления |
| расшифровка кода ошибки C0550 | Производительность электронного блока управления (ECU) |
| расшифровка кода ошибки C0551 | Ошибка конфигурации опции |
| расшифровка кода ошибки C0561 | Информация об отключенной системе сохранена |
| расшифровка кода ошибки C0565 | Ошибка информации об идентификационном номере транспортного средства (VIN) |
| расшифровка кода ошибки C0820 | Схема заземления устройства |
| расшифровка кода ошибки C0870 | Выходная цепь напряжения устройства |
| расшифровка кода ошибки C0899 | Низкое напряжение устройства |
| расшифровка кода ошибки C0900 | Высокое напряжение устройства |
| расшифровка кода ошибки P1575 | Схема тормозного переключателя с увеличенным ходом |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начальная точка диагностики - антиблокировочная тормозная система
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Активный индикатор ABS | Обычный режим Eavesdrop / Нет фазы | Отображение состояния индикатора ABS. |
| Не удалось выполнить команду " Лампа ABS " | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображение состояния индикатора ABS. |
| Опорная скорость ABS | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает скорость транспортного средства из среднего значения всех четырех скоростей колес. |
| Автоматическое стравливание | Используется для стравливания гидравлической жидкости из АБС. См. раздел " Процедура автоматического стравливания из АБС ". | |
| Автоматический тест | Циклическое включение каждого электромагнитного клапана и двигателя насоса для проверки работы компонентов. Этот тест идентичен последовательности инициализации. При обнаружении неисправности EBCM устанавливает соответствующие расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будут отображаться после завершения теста. | |
| Датчик BPP | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает текущее состояние датчика Bpp. |
| Калибровка датчика BPP | Калибровка датчика Bpp. | |
| CVRSS оборудованный | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, оснащено ли транспортное средство подвеской, чувствительной к дорожному движению. |
| Обороты двигателя | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображение частоты вращения коленчатого вала. |
| Тип двигателя | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает тип двигателя в автомобиле. |
| Расчетное передаточное число | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает оценочное состояние передаточного механизма. |
| Боковое ускорение | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает боковое ускорение по сигналу бокового акселерометра. |
| Соленоид впускного клапана НЧ | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Соленоид выпускного клапана НЧ | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Lf TCS Запорный клапан | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Основной клапан Lf TCS | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Соленоид впускного клапана LR | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Выходной соленоид клапана Lr | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Подслушивание в нормальном режиме | Отслеживает последовательные сообщения данных, которые относятся к работе системы. Обычный режим подслушивания - это список параметров данных. Функция подслушивания в нормальном режиме имеет следующие 2 режима: Фаза 1-4. Термин фаза относится к изменению состояний переключателя зажигания. Отображаемые параметры данных будут отображать значение только при изменении состояния зажигания. В противном случае, инструмент сканирования отображает все звездочки рядом с каждым параметром. Нет фазы - Отображаемые параметры данных не зависят от изменения состояний зажигания. | |
| Отказ TCS силового агрегата | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, приостановил ли СПМ СВП из-за неисправности, связанной с СВП. |
| Испытание двигателя насоса | Подача команд на включение и выключение двигателя насоса. | |
| Красный индикатор предупреждения о торможении | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает состояние красного индикатора предупреждения о торможении. |
| Соленоид впускного радиочастотного клапана | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Соленоид выходного ВЧ-клапана | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Отсечной клапан СТК РФ | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Rf TCS Основной клапан | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Параметр неровной дороги | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображение расчета EBCM для дорожного покрытия. |
| Соленоид впускного клапана RR | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Соленоид выпускного клапана RR | Испытание соленоида | Подача команд на включение и выключение соленоида. |
| Система обеспечения стабильности обслуживания | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает состояние сообщения системы стабильности обслуживания. |
| Сервисная рулевая система | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает состояние сообщения " Система управления обслуживанием ". |
| Система стабильности активна | Обычный режим Eavesdrop / Нет фазы | Отображает активное состояние VSES. |
| Состояние здоровья присутствует | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, посылает ли EBCM соответствующее сообщение о состоянии работоспособности. |
| Испытание датчика положения рулевого колеса | Проверяет способность датчика положения рулевого колеса (SWPS) обеспечивать действительный ввод. | |
| Состояние отказа подвески | Обычный режим Eavesdrop / Нет фазы | Отображение состояния подвески датчика движения по дороге. |
| Режим питания системы | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает текущее состояние зажигания, сообщаемое модулем интеграции тире (DIC). |
| Активен муфта блокировки гидротрансформатора / тормозной переключатель | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображение состояния тормозного переключателя. |
| Команда TCS активно Message | Обычный режим Eavesdrop / Нет фазы | Указывает, подает ли EBCM команду на включение индикатора Traction активно. |
| Оборудованный TCS | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, оборудован ли автомобиль системой TCS. |
| Команда лампы отказа TCS | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, выдает ли EBCM команду на включение индикатора Traction Off. |
| Команда лампы выключения TCS | Обычный режим Eavesdrop / Нет фазы | Отображение состояния сообщения Traction (Тяга). |
| Переключатель вкл / выкл TCS | Обычный режим Eavesdrop / Нет фазы | Отображает состояние переключателя управления тягой. |
| Испытание TCS вкл. / выкл. | Подает команды на включение и выключение системы контроля тяги. Выполняет ту же функцию, что и выключатель управления тягой. | |
| Испытание СВП | Запускает двигатель насоса для приложения давления жидкости к контурам передних колес. | |
| Временный запрет TCS | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, приостановил ли EBCM работу TCS из-за неисправности водителя, использующего выключатель управления тягой. |
| Датчик положения дроссельной заслонки - Положение педали | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает процент дроссельной заслонки, которая применяется в данный момент. |
| Тип коробки передач | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает тип трансмиссии в транспортном средстве. |
| Пакет VIN № 2 | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает пакет VIN № 2. |
| Активен VSES | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает текущее состояние VSES. |
| Включен VSES | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Отображает, включен ли в данный момент VSES. |
| Оборудованный ВСЭС | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает, оснащено ли транспортное средство ВСЕС. |
| Переключатель вкл. / выкл. ВСЭС | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает текущее состояние коммутатора VSES. |
| VSES готов | Перехват в нормальном режиме / Фаза 1-4 | Указывает на то, что рулевое колесо центрировано и система ВСЕС готова. |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель выключен. | |||
| Напряжение батареи | Данные | В | 12 |
Интеграционный модуль Dash (DIM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель выключен, а руль прямой. | |||
| Активный ABS | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| Сбой ABS | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| Опорная скорость ABS | Данные DRP / ABS / TCS Данные VES | Км/ч или миль/ч | 0 |
| Индикатор предупреждения ABS | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Тормозная жидкость | Данные DRP / ABS / TCS | Нормальный/низкий | Нормальный |
| Статус температуры тормоза | Данные DRP / ABS / TCS | Normal/Over Temp (Нормальная/Повышенная температура) | Нормальный |
| Рабочий цикл ШИМ передаваемого крутящего момента | Данные DRP / ABS / TCS | % | 10 |
| Активный DRP | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| DRP отключен | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| DRP Коммутируемое напряжение батареи | Данные DRP / ABS / TCS | В | 12 |
| Двойной аналоговый вход SWPS A | Данные VSES | В | Варьируется 0-5 |
| Двойной аналоговый вход SWPS B | Данные VSES | В | Варьируется 0-5 |
| Управление торможением двигателя активно | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| Ошибка управления перемещением двигателя | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| Тормозной переключатель с увеличенным ходом | Данные DRP / ABS / TCS | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Напряжение зажигания | Данные DRP / ABS / TCS VES | В | 12 |
| Вход акселерометра поперечных колебаний | Данные VSES | В | 2.5 |
| Поперечный акселерометр - технические единицы | Данные VSES | G | 0 |
| Температура ротора НЧ | Данные DRP / ABS / TCS | ° C/° F | 24°C |
| Скорость колеса НЧ | Данные DRP / ABS / TCS Данные VES | Км/ч или миль/ч | 0 |
| Температура ротора Lr | Данные DRP / ABS / TCS | ° C/° F | 24°C |
| Скорость вращения колеса LR | Данные DRP / ABS / TCS Данные VES | Км/ч или миль/ч | 0 |
| Датчик продольного акселерометра | Данные VSES | В | 2.5 |
| Продольный акселерометр - технические единицы | Данные VSES | G | 0 |
| Экстренная помощь при торможении | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Напряжение обратной связи двигателя насоса | Данные DRP / ABS / TCS | В | 12 |
| Состояние двигателя насоса по команде | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Pwm двигателя насоса | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Красный индикатор предупреждения о торможении | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Требуемый крутящий момент и рабочий цикл ШИМ | Данные DRP / ABS / TCS | % | 90 |
| Параметр неровной дороги | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Температура ротора RF | Данные DRP / ABS / TCS | ° C/° F | 24°C |
| Частота вращения ВЧ-колеса | Данные DRP / ABS / TCS VES | Км/ч или миль/ч | 0 |
| Температура ротора Rr | Данные DRP / ABS / TCS | ° C/° F | 24°C |
| Скорость вращения колеса RR | Данные DRP / ABS / TCS VES | Км/ч или миль/ч | 0 |
| Состояние реле с электромагнитным управлением | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | На |
| Состояние обратной связи электромагнитного реле | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | На |
| Выход датчика рулевого управления на CVRSS | Данные VSES / CVRSS | % | 2 |
| Датчик рулевого управления центрирован | Данные VSES | Да/Нет | Нет |
| Источник управления | Данные VSES | V | 0 |
| Угол поворота рулевого колеса | Данные VSES | ° | 0 |
| Выключатель стоп-сигнала | Данные DRP / ABS / TCS | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Вывод SWPS Pwm в CVRSS | Данные VSES | ° | 0 |
| Батарея коммутируемой системы | Данные DRP / ABS / TCS VES | В | 12 |
| TCS Активна | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| Активный индикатор / сообщение TCS | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сбой TCS | Данные DRP / ABS / TCS | Да/Нет | Нет |
| Индикатор / сообщение предупреждения TCS | Данные DRP / ABS / TCS | Вкл./выкл. | Прочь |
| Скорость рыскания транспортного средства - технические единицы | Данные VSES | °/сек | 0 |
| Сбой VES | VES | Да/Нет | Нет |
| Командный ток VES | VES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Ток обратной связи VES | VES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сообщение индикатора VES | VES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Активен VSES | Данные VSES | Да/Нет | Нет |
| Индикатор / сообщение активности VSES | Данные VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Сбой VSES | Данные VSES | Да/Нет | Нет |
| Индикатор / сообщение о сбое VSES | Данные VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| VSES центрирован | Данные VSES | Да/Нет | Нет |
| Состояние вкл. / выкл. ВСЭС | Данные VSES | Вкл./выкл. | Прочь |
| Ошибка скорости рыскания | Данные VSES | Да/Нет | Нет |
| Вход датчика угловой скорости рыскания | Данные VSES | В | 2.5 |
| Управление скоростью рыскания центрировано | Данные VSES | Да/Нет | Нет |
Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель выключен. | |||
| Переключатель TCS | Данные, не относящиеся к ОВК | Выкл./Вкл. | Прочь |
Модуль управления ОВКВ (модуль приборной панели)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Зажигание включено, двигатель выключен. | |||
| Состояние контроля тяги | Характеристики двигателя 2 | Активный/неактивный | Неактивный |
| Передаваемый крутящий момент | Характеристики двигателя 2 | % | 10 |
| Сигнал запроса крутящего момента | Характеристики двигателя 2 | % | 90 |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
Диагностический тест-драйв
При обслуживании транспортных средств с системой повышения устойчивости транспортного средства (VSES), тест-драйвы будут необходимы, чтобы позволить все тесты, и все функции системы должны быть включены и выполнены. Тест-драйв может также потребоваться, чтобы дублировать конкретные коды неисправностей, описанные в этом разделе. Диагностическая проверка системы, включая тест-драйв, должна быть запущена, когда автомобиль ремонт завершен, чтобы проверить ремонт. Диагностический тест-драйв будет варьироваться для антиблокировочной тормозной системы (ABS), системы управления тягой (TCS), или VSSES.
Ниже приведен предлагаемый диагностический тест-драйв VSES.
- Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
- Выключите зажигание.
- Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
- Запустите двигатель.
- Установите средство сканирования.
- С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром VSES Is Centered в списке данных VSES. Сканирующее устройство укажет Да с центрированным рулевым колесом. Управляйте автомобилем по прямой линии в течение 45 секунд на скорости 24 км / ч (15 миль / ч), контролируя сканирующее устройство.
- Извлеките сканирующее устройство.
- Управляйте транспортным средством при следующих условиях не менее 10 минут: Вождение по шоссе Неровные дороги Выполнение маневров при повороте (криволинейная рампа въезда на автостраду, маневры на парковке) и больших углах поворота и скоростях рыскания на низких скоростях. Проверьте озабоченность клиентов и дублируйте условия вождения
- При работающем двигателе проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Если установлены какие-либо коды неисправностей, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
Исторические данные
Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.
Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее
- Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
- Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.
Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.
Стратегия диагностики
В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий
- Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
- Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?
Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.
Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.
Описание цепи
Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных. Сигнальная цепь индикатора ABS является резервной сигнальной цепью для последовательных сообщений данных. EBCM использует землю через цепь, когда ABS работает должным образом. Когда есть проблема с ABS, которая должна включить индикатор ABS, EBCM открывает цепь индикатора ABS, если есть проблема с последовательными сообщениями данных ABS. Если определяет цепь индикатора ABS.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0665 Сервисная цепь индикатора антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение зажигания больше 8 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Одно из следующих условий существует в течение 0,3 секунды
- Напряжение цепи сигнала индикатора АБС больше 9 вольт при подаче команды на включение индикатора АБС.
- Напряжение цепи сигнала индикатора АБС меньше 3 вольт, когда индикатор АБС получает команду OFF.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- АБС сохраняет работоспособность.
- Индикатор ABS остается выключенным.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.
Средства диагностики
Следующие условия могут вызвать это беспокойство
- Размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение.
- Внутренний отказ EBCM.
- Внутренний сбой IPC.
При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема датчика частоты вращения левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0035
- Диапазон / производительность цепи датчика скорости левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0036
- Расшифровка кода ошибки C0037 низкий цепь датчика скорости левого переднего колеса
- Расшифровка кода ошибки C0038 Цепь датчика скорости левого переднего колеса Высокая
- Цепь датчика скорости левого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0039 разомкнута
- Схема датчика скорости правого переднего колеса C0040 расшифровка кода ошибки
- Диапазон / производительность цепи датчика скорости правого переднего колеса расшифровка кода ошибки C0041
- Расшифровка кода ошибки C0042 Цепь датчика скорости правого переднего колеса низкая
- Расшифровка кода ошибки C0043 Цепь датчика скорости правого переднего колеса Высокая
- Расшифровка кода ошибки C0044 Цепь датчика скорости правого переднего колеса разомкнута
- Схема датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0045
- Диапазон / производительность цепи датчика скорости левого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0046
- Расшифровка кода ошибки C0047 низкий цепь датчика скорости левого заднего колеса
- Расшифровка кода ошибки C0048 цепь датчика скорости левого заднего колеса Высокая
- Расшифровка кода ошибки C0049 цепь датчика скорости левого заднего колеса разомкнута
- Схема датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0050
- Диапазон / производительность цепи датчика скорости правого заднего колеса расшифровка кода ошибки C0051
- Расшифровка кода ошибки C0052 Цепь датчика скорости правого заднего колеса низкая
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор ABS всегда включен
- Индикатор АБС не работает
- Индикатор контроля тяги всегда включен
- Индикатор контроля тяги не работает
- Индикатор выключения сцепления не работает
- Система повышения устойчивости транспортного средства не работает
- Нежелательная активация системы повышения устойчивости транспортного средства
- Чрезмерная пульсация тормозов системы повышения устойчивости транспортного средства
Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных. Сигнальная цепь индикатора ABS является резервной сигнальной цепью для последовательных сообщений данных. EBCM использует землю через цепь, когда ABS работает должным образом. Когда есть проблема с ABS, которая должна включить индикатор ABS, EBCM открывает цепь индикатора ABS, если есть проблема с последовательными сообщениями данных ABS. Если определяет цепь индикатора ABS.
Панель приборов контролирует работу индикатора ABS. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) сообщает о желаемом состоянии индикатора ABS с помощью последовательных сообщений данных. Сигнальная цепь индикатора ABS является резервной сигнальной цепью для последовательных сообщений данных. EBCM использует землю через цепь, когда ABS работает должным образом. Когда есть проблема с ABS, которая должна включить индикатор ABS, EBCM открывает цепь индикатора ABS, если есть проблема с последовательными сообщениями данных ABS. Если определяет цепь индикатора ABS.
Индикатор Traction управление управляется комбинацией приборов (IPC) через последовательные сообщения данных от EBCM. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, чтобы осветить индикатор Traction управление, когда EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки. Индикатор Traction управление также включится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction управление включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.
Индикатор Traction управление управляется комбинацией приборов (IPC) через последовательные сообщения данных от EBCM. EBCM отправляет последовательное сообщение данных в IPC, чтобы осветить индикатор Traction управление, когда EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки. Индикатор Traction управление также включится во время проверки лампочки комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор Traction управление включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.
Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда RIM видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off на панели приборов. Каждый раз, когда зажигание выключается от системы управления тягой.
Индикатор Traction Off управляется группой приборов через последовательные сообщения данных от EBCM. Когда RIM видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, которое сообщает EBCM, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет последовательное сообщение данных в группу приборов для включения индикатора Traction Off на панели приборов. Каждый раз, когда зажигание выключается от системы управления тягой.
Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания рассчитывается на основе измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая представляет собой измерение избыточной скорости или недостаточной скорости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, то EBCM будет пытаться скорректировать разницу движения транспортного средства вправо.
Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания рассчитывается на основе измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая представляет собой измерение избыточной скорости или недостаточной скорости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, то EBCM будет пытаться скорректировать разницу движения транспортного средства вправо.
Система повышения устойчивости транспортного средства (VSES) активируется электронным модулем управления тормозами (EBCM), вычисляющим желаемую скорость рыскания и сравнивающим ее с фактической входной скоростью рыскания. Желаемая скорость рыскания рассчитывается на основе измеренного положения рулевого колеса, скорости транспортного средства и бокового ускорения. Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая представляет собой измерение избыточной скорости или недостаточной скорости. Если ошибка скорости рыскания становится слишком большой, то EBCM будет пытаться скорректировать разницу движения транспортного средства вправо.